不良地质处理
常见不良地质的处理措施
常见不良地质的处理措施在公路工程施工过程中，要把施工进程与地质勘探和环境保护有机结合起来，尽可能地减少施工对于地质环境的破坏，制定科学合理的地质灾害预防措施。
此外，还要不断提高施工人员的地质灾害防护意识，保证公路施工质量。
一、公路施工中常见的地质灾害1.山体滑坡。
这个地质灾害在公路施工中要特别注意，在进行施工的时候，沿着山脚进行公路的铺设，假如没有谨慎对待山体滑坡，使滑坡造成一系列破坏，边坡坡地能够沿着那些不利的结构面或者一些比较软弱的夹层来进行整体的滑动，从而破坏公路的基面，对公路施工产生危害。
2.山体崩塌。
一部分岩石在雨水作用下沿着破裂的层面从山上崩塌下来，从而在路面上堆积起来，这样就造成了路面的破坏，交通中断也不可避免。
这样的崩塌具有很大的突发性质，危害是比较大的。
3.地面坍塌。
在进行公路施工的时候，如果没有对地形地貌进行很好的勘探，在边坡的表层松散的部位或者是经过风化形成的破碎层，经过强降雨的冲刷或者地下水渗透条件的变化，坡脚的土体被软化，从而降低了强度，上边坡不稳定。
在适当条件下，坍塌还会发展成坡体的整体滑动。
比较常见的是坍塌和滑坡，这两种类型的危害也是比较大的。
4.泥石流。
主要是因为强降雨导致泥沙从山体进行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破坏或者掩埋。
5.采空塌陷。
主要是在进行公路修建的时候，经过一些矿区，如果对矿产的开采不是特别规范，就容易导致地表结构受到损害，导致地面的塌陷。
二、公路施工中地质灾害勘探方法和内容1.勘探方法。
利用一些卫星资料，开展一些地质勘查与地质测绘工作，这样都是基础性的地质勘查，主要查明一些具有控制作用的路线的地质问题，比如，会不会发生大规模的活动性断裂和崩坍等，结合相关的评估，对那些严重不良的路段尽量采用绕行的方式。
公路施工中常见的地质灾害勘探方法有以下几种：一是埋桩法。
在公路施工建设过程中，一个重要的地质灾害勘探的方法就是埋桩法。
通过这个方法就是能够最陕时间内查看到公路施工周边的山体是不是有出现山体崩塌和滑坡的征兆，在发现异常的时候可以进行紧急应急方案的调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路的抢修。
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工是一项复杂的工程，需要考虑到许多因素，其中地质条件是非常重要的一个因素。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，因此在施工前需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。
常见的不良地质条件包括软土地基、岩溶地质、地震地质、滑坡地质等。
下面我们将分别介绍这些不良地质条件的特点和处理方法。
软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降和变形。
在公路施工中，软土地基会导致路基沉降、路面变形等问题。
处理软土地基的方法包括加固、加厚、加筋等。
加固可以采用灌浆、加固桩等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法，加筋可以采用钢筋混凝土等方法。
岩溶地质是指地下岩石溶解形成的地质条件，容易发生地面塌陷、地下水涌出等问题。
处理岩溶地质的方法包括填洞、加固、加厚等。
填洞可以采用注浆、灌浆等方法，加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法。
地震地质是指地震活动频繁的地区，容易发生地震灾害。
处理地震地质的方法包括加固、减震等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，减震可以采用减震器等方法。
滑坡地质是指地形陡峭、土壤松散的地区，容易发生滑坡灾害。
处理滑坡地质的方法包括加固、排水等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，排水可以采用排水沟、排水管等方法。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，但只要采取正确的处理方法，就可以有效地解决这些问题。
因此，在公路施工前，需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质主要包括软土、黏土、泥岩、岩溶、滑坡、崩塌等。
这些地质现象会给公路施工带来很大的麻烦，甚至会导
致工程延误或失败。
因此，我们需要采取一系列有效的处理方法来应
对这些问题。
对于软土，可采取加固措施，如在地基上加设加筋混凝土板、挖
沟排水、注浆加固等。
在地层中存在黏土时，要加强对黏土的试验、
分析，采用合适的处理方法，如加水稳定法、加浆强化法等。
泥岩是
一种水分含量很高的软岩，对施工影响很大，可以采取喷涂加固等措
施进行处理。
对于岩溶地质，需要对地质条件加以了解，并采取适当
的治理措施，如填充、固结、注浆等。
滑坡和崩塌是公路施工中最常见的问题之一，其速度和力量十分
惊人。
在治理中要做好“三防”，包括预防、监测和防治。
采用加固、改道、支挡等措施来避免和减缓滑坡崩塌的危害，保障公路正常施工
和运营。
总之，公路施工中常见不良地质给工程带来很大的麻烦，需要进
行有效的处理措施来应对。
我们要结合实际情况，采用合理的技术手段，加强监测和预防，确保公路工程的建设和运行安全、可靠。
不良地质处理方案
不良地质处理方案不良地质是指土壤性质差异性大、土质不均匀、地下水位高等不利于工程建设的地质情况。
遇到不良地质问题，工程施工和地质治理的需要成为了亟待解决的问题。
本文将从优化施工工艺、加强地质勘探和采用适当的地质处理方法等方面提出一些处理不良地质的方案。
首先，优化施工工艺是处理不良地质问题的重要手段之一、施工过程中应根据地质条件选用合适的技术和设备，合理组织施工作业。
针对土质不均匀的情况，可以采用土壤改良技术，如夯实法、冲击法、贯入法等，以改善土壤质地和加固地基。
对于地下水位高的情况，可以采用压水平衡、冻结法等控制地下水的方法，以确保施工安全。
其次，加强地质勘探是有效处理不良地质问题的关键步骤。
地质勘探可以提供详细的地质信息，为后续的地质处理提供参考。
在地质勘探中，可以采用地质勘探技术，如钻孔、试探等，以获取地下土层的物理力学性质、水文地质特征等。
同时，还可以结合地球物理勘探、遥感技术等综合手段，以获取更全面、准确的地质信息。
最后，选择适当的地质处理方法也是解决不良地质问题的关键。
根据具体不良地质情况，可以采用土质改良、基坑加固、排水处理等方法。
土质改良可以通过加入修改剂等手段，改变土壤的物理和化学特性，提高土壤的承载力和稳定性。
基坑加固可以采用混凝土梁、钢支撑等方式，加固基坑的周边土体，保证基坑的稳定和安全。
排水处理可以采用井点降水、泵站抽水等方法，降低地下水位，控制地下水的影响。
总之，处理不良地质问题需要综合运用施工工艺优化、地质勘探加强和适当的地质处理方法。
通过优化施工工艺，合理组织施工作业，可以提高施工质量和安全性。
通过加强地质勘探，获取详细的地质信息，为后续的地质处理提供依据。
通过选择适当的地质处理方法，改良土壤性质、加固基坑和控制地下水位，可以有效解决不良地质问题，保证工程的顺利进行。
地质预报与不良地质处理方法
地质预报与不良地质处理方法1、地质预报本标段隧洞洞身较长，洞挖工程埋深较大，实际开挖中的地质条件往往与前期勘探有一定出入，在开挖过程可能会遇到各种各样的不良地质情况，作好处理不良地质洞段的准备，在开挖过程中必不可少。
为了确保隧洞开挖安全，拟在开挖中进行必要的地质预报，以指导洞挖施工。
地质预报分长期地质预报和短期地质预报，我公司拟采用长期和短期相结合的方法进行预报。
（1）长期超前地质预报长期超前地质预报的预报距离为掌子面前方100m~300m以上。
我公司决定采用TSP-202探测解译技术结合断层参数预测法进行必要的超前勘探，预报断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱和淤泥带等不良地质体的位置和规模。
（2）短期超前地质预报短期超前地质预报在长期超前地质预报的基础上进行，本公司拟综合采用下面几种手段进行预报。
①常规地质预报在洞挖过程中及时对围岩进行地质编录、测绘、取样与试验，根据已掌握的已开挖洞段的地质资料加以分析，推断未开挖地段的地质情况、可能出现的地质问题及围岩类别。
②经常观察开挖渣料的变化情况，及时分析可能出现的地质变化，结合长期预报的成果，尽可能准确地掌握前方的地质情况，用于指导施工。
③超前勘探钻孔地质预报为了详细了解掌子面前短距离内地质情况，在长期地质预报的不良地质洞段提前10m左右进行超前勘探钻孔，以确定开挖面前方的岩石类别、松散程度，或判断是否存在含水或含有害气体的裂隙或地层。
2、不良地质洞段处理不良地质洞段掘进安全措施主要在于超前地质预报，包括长期预报和短期预报，在长期超前预报的基础上提前做好不良地质洞段详细的短期地质预报，通过短期详细的地质勘探判断出前方岩石情况并制定确实可行的支护措施以及急措施，配备足够的支护及应急材料。
对于本工程，不良地质洞段主要是指松散地层、断层、岩爆、涌水等。
（1）松散地层处理松散地层的特点是：结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。
在施工中极易发生坍塌。
处理方法如下：①爆破前，将超前锚杆（中空锚杆）或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内，末端支承在格栅拱支撑上；②对于极易坍孔的部位，可采用超前管棚法进行超前支护。
多种不良地质地基处理方法
多种不良地质地基处理方法近年来，随着城市化进程的加速和建筑业的不断发展，地基工程越来越受到重视。
然而，在地基工程中，除了优质的地质条件，还存在着各种不良地质地基，如软土、黏土、湿地、地下水位高等。
这些不良地质地基给地基工程的施工、使用和维护都带来了很大的难度。
因此，为了保证工程的质量和安全，需要采取多种不良地质地基处理方法。
一、加固土层法加固土层法是通过对不良地质地基中的泥土进行处理，在增加泥土的承载力和稳定性的基础上，提高整个地基的承载能力。
常见的加固土层方法包括快速沉降法、加固地基板法等。
快速沉降法是一种利用土层本身重量提高地基承载能力的方法。
具体操作方式是在原地基上通过人工挖掘或机械作业，将原土层拉平、压实，形成一个较平整、较坚实的土层。
在建造工程中，按照这个新土层进行施工，可以有效地保证工程质量和安全。
加固地基板法则是通过为不良地质地基上增加一层加固板，使其具有更高的承载能力和稳定能力。
加固板一般有钢板、混凝土板等。
在地基板基础上，还可以加固螺旋桩、钢矢量等结构件，以增强其加固效果。
二、加厚地基法加厚地基法是通过对不良地质地基进行土层厚度的增加，来提高其承载能力和稳定性。
常见的加厚地基方法包括挖填法、新型工程填料法等。
挖填法是一种常见的加厚地基方法，即对不良地质地基进行挖土作业，然后将新的填料填充到被挖出的坑内，以达到加固、增厚的目的。
新型工程填料法则是利用新型填料来进行地基加固，常见的填料有发泡水泥、聚乙烯颗粒等。
这些填料重量轻、稳定性好，具有很好的加固效果。
三、冻结法冻结法是对不良地质地基进行冻土状态改造，使其稳定、强度增加。
常见的冻结方法包括电热法、气体冻结法等。
电热法是利用电能将土壤内部水分蒸发，由液态变为气态，并在土壤中产生空气与其他回路上电流互动的电场效应，使得土壤处于冻结状态，达到强化地基的效果。
气体冻结法则是将液氮或其他低温气体注入到土壤中，然后进行急速冻结，使土层达到冻结状态，进而强化地基。
不良地质风险的应对措施
不良地质风险的应对措施1.引言1.1 概述不良地质风险是指地质条件不利或异常，会对人类社会、生态环境和经济发展产生负面影响的风险。
不良地质风险主要包括地震、滑坡、泥石流、地面沉降、地裂缝等地质灾害，以及地下水位下降、土地沙漠化、岩溶塌陷等地质环境问题。
在全球范围内，不良地质风险的威胁日益凸显。
由于人口增长、城市化进程加快、土地利用方式不当等原因，不良地质风险正对人类社会造成越来越大的挑战。
地震、滑坡和泥石流等地质灾害每年导致大量人员伤亡和经济损失，严重影响到地区的稳定发展。
为了应对不良地质风险，需要深入了解其定义和分类。
不良地质风险的定义是指在地质条件不利或异常的情况下，对人类社会、生态环境和经济发展造成潜在威胁的因素。
不良地质风险可根据不同的地质灾害类型进行分类，比如按照地震烈度划分、滑坡类型区分等。
通过对不良地质风险的定义和分类的研究，可以更好地理解其特点和影响因素，为应对措施的制定提供科学依据。
本文将对不良地质风险的定义和分类进行详细探讨，并重点讨论不良地质风险的影响因素和应对措施。
通过对不良地质风险应对的重要性等方面的分析，旨在提升公众对不良地质风险的认知和理解，在面对地质灾害和地质环境问题时能够正确应对，并采取有效的措施来减少损失和风险，促进社会的可持续发展。
1.2 文章结构本文共分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将对不良地质风险的概述进行介绍，包括定义与分类、影响因素以及应对措施的重要性等内容。
同时，还将提及文章的目的，以明确文中所要阐述的主要观点和论述。
正文部分将进一步深入探讨不良地质风险的定义和分类，旨在为读者提供对于该概念的准确理解。
同时，将重点分析不良地质风险的影响因素，以帮助读者了解该风险的成因，进一步认识对地质风险的控制和应对的必要性。
在结论部分，将对不良地质风险应对的重要性加以强调，并提出相应的应对措施。
通过总结正文中的讨论和分析，将以简洁明了的语言阐述本文的核心观点，为读者提供应对不良地质风险的实用建议和指导，以期对相关研究和实践具有积极的推动作用。
隧道不良地质处理2
暗管，涵洞或小桥
涵管或小桥引排水示意图
B．堵 对已停止发育、跨径较小，无水的溶洞，可根据其与隧道相
交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填 封闭；或加深边墙基础。当隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞的岩石 破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可考虑注浆加固 并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理。
浆砌片石
浆砌片石支墙 涵管
支墙内套设涵管示意图
浆砌片石
混凝土墙基
加深边墙基础示意图
D．绕
在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕 过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加 快施工进度。绕行开挖时，应防止洞壁失稳。
隧道中线 溶洞
混凝土 隧底
隧底 溶洞填充
筑拱、架梁跨过示意图
3、针对岩爆类型及大小，用超前预裂爆破、打超前应力释放孔、在岩 面上切缝、等方法释放出岩石表面的部分应力，也可以打超前摩擦锚 杆支护，位置在拱顶及边墙的上部，宜采用40钢管，以减少发生岩爆 的可能。
4、施工台车平台周围及顶部设置安全钢筋网，施工人员佩戴好安全 防护，防止岩爆弹射伤人。有条件的最好采用机械手进行喷射钢纤维 砼。
1、超前支护 隧道开挖前，先向围岩内打入钎、管、板等构件，用以预先支
护围岩，防止坑道掘进时岩体发生坍塌。 1）超前锚杆或超前小钢管：采用这种方法是爆破前，将超前锚杆
或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内。末端支撑在拱部围岩内的悬吊 锚杆或格栅拱支撑上。使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方，有效 地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌。超前铺杆宜采用 早强型砂浆锚杆，以尽早发挥超前支护作用。
1、瓦斯的性质
1）瓦斯（沼气）为无色、无臭、无味的气体，与碳化氢或硫化氢混合 在一起，发生类似苹果的香味，由于空气中瓦斯浓度增加，氧气相应 减少，很容易使人窒息或发生死亡事故。
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1．围岩失稳、软岩流变防治技术措施（1）施工对策坚持新奥法施工和“探地质、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则，先进行超前地质预报，再实施超前注浆支护，后开挖，超前支护一段，开挖一段，封闭一段；逐渐推进，稳中求快。
在地质超前预报的基础上，采用短台阶环状开挖，留核心土法，辅之以长短管棚注浆方法开挖；加强围岩量测，根据量测及时反馈指导施工。
（2）施工技术措施根据围岩的岩性、节理裂隙和地下水情况，可采用长管棚、小导管超前预注浆支护，短进尺、弱爆破，开挖一环封闭一环，及时施作初期支护并架设钢支撑。
开挖面有水渗流时应引水归槽，作好排水系统。
循序渐进，加强地质观测与变形量测，如发现地质情况变化或围岩变形速度加快时，应及时采取措施，如增加喷射砼厚度、施作长锚杆、增加钢支撑数量或提前施作加强的二次衬砌等，对可能产生围岩失稳、软岩流变地段以有力的支护手段防止发生工程事故，从而不致造成延误工期。
2．涌水、涌泥防治技术措施本标段通过F4、F5两条区域性大断层，施工中可能产生突然涌水、涌泥。
（1）防治原则采用帷幕注浆技术，使隧道周边断层破碎带岩体基本形成整体，可堵塞涌水、涌泥的通道，围岩开挖后仅能以渗流或股流的形式出现，而不致形成涌水、涌泥。
对于大涌水、高水压地段采取“以堵涌水为主，限量排放，综合治理”的原则；对于水量不大地段采取“防、截、排、堵”综合治理的原则。
（2）治理技术措施1）帷幕注浆根据地质超前预报探明的情况，对涌水、涌泥地段，结合帷幕注浆孔布置，先钻孔预以探明验证，再按帷幕注浆设计施作大管棚，并进行双液预注浆堵水。
帷幕注浆施工工艺详见4.8.1节。
2）开挖开挖后对少量渗漏和涌泥部位用小导管注浆进行封堵。
对少量不便封堵的渗水，将其集中归槽进行引排，即先疏导，后开挖。
小导管注浆方法应根据注浆后渗漏水情况和围岩裂隙走向调整注浆管的位置、角度和长度，并适当调整浆液配合比，使浆液凝固时间尽量缩短。
3）隧底涌水、涌泥处理对涌水、涌泥规模小的部位，可采取清除填充物，用浆砌片石回填处理，再施做仰拱；对涌水、涌泥规模大的部位，底板可采用钢筋砼仰拱，并在施工仰拱时预埋注浆管，待仰拱砼达到强度时，注浆加固其填充物。
3．膨胀岩防治技术措施（1）防治原则膨胀岩（包括高地应力下软弱围岩大变形）在开挖后较一般围岩变形大且持续时间长。
根据膨胀岩持续变形的特点，仍以锚、喷、网等柔性支护为主，使其释放自身的能量，但应预计可能的变形量，开挖时预留沉落量，并加强观测与量测，及时反馈进行分析，必要时可采取安装可伸缩的钢架或提前施作加强了的二次衬砌。
（2）处理对策处理原则：“先柔后刚，刚柔结合”，为防止或避免产生大变形采取“短开挖，强支护，快封闭成环”的具体处理措施。
膨胀岩隧道施工，以喷、锚、网、钢支撑初期支护、适当加大了的预留沉落量、二次模筑衬砌组成复合式支护体系。
施工过程中要加强监控量测，合理安排工序。
必要时可打超前钻孔，以改变前方岩体力学性质，使抑制岩体的应力得以释放，保证开挖顺利进行。
设置钢支撑、喷射钢纤维砼与系统锚杆组成联合支护系统，适当加强初期支护，保证围岩变形过程中不发生失稳、坍塌，最终能发挥围岩自承能力，即达到设计的理想目的。
然后及时施作仰拱，使支护封闭成环，整体受力。
仰拱开挖后立即安设钢拱架，与边墙钢拱架形成环状封闭，然后喷射砼进行封闭，再打设锚杆、绑扎仰拱钢筋和施作仰拱及充填砼。
对于膨胀系数大于1.3的围岩地段，在仰拱下铺设50cm厚碎石垫层作为柔性变形层，并在仰拱加设双层钢筋网，以加强仰拱刚度。
4．断层及破碎带施工技术措施根据招标文件提供的资料，本标段将通过毛毛山南缘断层（F4），为一逆断层，断层带内的岩体为断层泥砾和碎裂岩，有较高的地应力，地下水丰富，为中等富水区且可能有突然涌水出现。
隧道通过断层带（属VI级围岩）宽度为200m，两侧断层影响带宽度（属V级围岩）宽度为250m。
隧道通过的另一条大柳树沟—黑马圈河断层（F5）亦为逆断层，地质情况与F4断层相似，惟地应力及地下水均较小，隧道通过断层带（VI 级围岩）宽度为40m，两侧断层影响带（V级围岩）宽度为100m。
断层带超前预加固体系采用长管棚及帷幕注浆来防止涌水、涌泥和塌方。
富水地段采用帷幕注浆，少水地段采用超前长管棚预加固。
断层破碎带施工方法及工艺隧道斜交通过F4、F5两条区域性大断层，为防止破碎带开挖时出现坍塌，保证施工安全，对破碎带开挖应充分利用TPS-203地质预报系统和地质雷达、水平钻机等多种预报手段，对断层破碎带进行探测。
根据探测的水量大小、水压高低等情况决定采取相应的处置措施：大水量、高水压地段要以堵为主，限量排放。
先帷幕注浆，再开挖，辅以小导管注浆。
水量不大时采用长管棚注浆超前支护，然后开挖，水以排为主，排堵结合。
5．帷幕注浆施工工艺（1）基本原理对于地质复杂的富水断层破碎带，为防止开挖面涌水，除了沿开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔外，在开挖面中心也布置注浆孔。
注入按一定比例配制而成的水泥—水玻璃双液浆后，浆液渗透扩散到破碎带的孔隙中并快速凝固，与周围破碎岩块固结成具有一定强度的结石体，在隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，以此达到固结止水的目的。
同时沿周边布置的超前注浆管也能起到管棚的作用。
（2）施工程序帷幕注浆施工程序见图4-8-1。
（3）超前地质预报由于F4、F5断层构造复杂、水量丰富，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程地质和水文地质情况，以便为制订施工方案和确定注浆参数提供依据，因此，必须把超前地质预报作为一个工序纳入生产过程。
利用TPS-203地质预报系统，地质雷达和水平钻机等多种预报手段对断层破碎带进行探测。
预报内容：预测工作面前方的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及断层变化情况等。
预报方法：采用数据采集、资料分析、钻孔取芯、岩芯编录、记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。
（4）钻孔作业台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。
施钻时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。
钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。
开孔孔径及深度：注浆孔用Φ102mm钻头开孔，掏孔清碴时用Φ89mm钻头。
注浆段长度20m，外插角15～20°。
注浆孔布置见图4-8-2。
钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，校正调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。
台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力控制在2.5Mpa，回转压力5.0～6.0 Mpa，冲击压力1.9～2.0 Mpa。
（5）注浆作业1）注浆材料水泥：选用425号以上的普通硅酸盐水泥，质量应符合GB178-85《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的各项指标》标准。
水玻璃：选用出厂浓度42～45Be＇，比重1.42～1.45，模数2.4～2.8的水玻璃原液。
拌合水：水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》（TBJ210-86）中第2.4.1条的各项规定。
横断面1617181914152131253469111107815～20°第一开挖段16m 20m 止浆盘4m 第二开挖段16m 19II-II剖面191,2121,212止浆盘4m 191,21220m 第一开挖段16m止浆盘4m 15～20°第二开挖段16m 1521715I-I剖面217止浆盘4m 152172）配比控制水灰比（W/C）为0.8∶1.0；水玻璃稀释浓度为25～35Be＇；双液体积比（c/s）为1∶0.5～0.7。
3）凝结时间控制为满足浆液扩散半径的要求，采用的凝结时间为：一般地段为3min，富水地段为1～2min。
4）注浆连接注浆管路后，利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性，核实岩石的渗透性。
对于富水断层破碎带清孔后，直接先压水泥浆液，再压CS双液浆。
标定注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标，泵压后观察压力变化及水泥浆和水玻璃的消耗数量。
记录注浆时间和注浆量。
注浆达到标准后，打开三通混合器的减压阀排浆，卸下混合器换注另一孔。
注浆结束后，拆卸各注浆器件，全部清洗干净，并对注浆泵进行检查保养。
5）注浆方式注浆方式采用前进式或全孔一次压入式注浆，当钻孔过程中未发生涌水，应就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现出水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。
在水压、水量较大的情况下，还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。
即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水，这样逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。
注浆顺序为由下而上，由里向外进行。
6）注浆参数注浆压力及单孔扩散半径：注浆压力一般为地下水静水压力的2～3倍，考虑到岩层裂隙阻力。
该隧道富水断层带初始压力3Mpa，终压为4～5Mpa。
单孔浆液扩散半径4m。
注浆速度：钻孔出水量＞50L/min时，注浆速度取80～100L/min，钻孔出水量等于0～50L/min时，注浆速度取60～80L/min。
注浆扩散范围：注浆有效范围为开挖轮廓线外4.0m（塌方段为5.0m）。
注浆量：注浆量一般按注浆范围内围岩体积的5%左右，考虑实注量根据钻孔压水试验确定。
7）注浆中几个问题的处理注浆时如遇窜浆或跑浆，采用间隔一孔或几孔注浆方式。
注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。
一般规律是：初始阶段压力较低，注入量增大。
正常阶段注入量迅速递减而压力迅速升高。
在注浆中根据设计注浆量和压力按照上述规律进行控制。
对于塌体注浆，由于空隙率大，局部还有空洞，常遇到吃浆量很大而注浆压力上不去的情况。
对此，以控制注浆量为主，一般达到设计的注浆量后稳压几分钟即可停止注浆。
8）注浆工艺流程注浆工艺流程见图4-8-3。
（6）质量标准与检查1）注浆质量标准：一次性注浆段长度不大于20m；注浆帷幕厚度不小于4.0m；堵水率不低于90%；注浆结石体7天的单轴抗压强度不小于5Mpa。
2）质量检查要求注浆量要达到设计的80%，全部注浆孔要符合单孔注浆结束的标准；钻孔检查，按设计检查孔的位置角度钻探，注浆固结帷幕＞4m，不合格时应补注；取注浆结石体岩芯，取样试件R7＞5Mpa；检查孔每孔出水量在原钻孔出水量的10%以下。
6．超前长管棚施工断层破碎带中，水量不大时采用超前长管棚注浆支护，然后开挖。
超前长管棚施工工艺见4.7.1节。
对断层破碎带开挖，采用短进尺、微台阶法施工，台阶长度控制在3～5m，辅之以锚喷网支护。