CFG桩褥垫层施工工艺
褥垫层施工工法
新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标第三项目部褥垫层施工工法中建二局哈大铁路客运专线TJ-2标段项目经理部徐东君二00八年十二月二十二日作为处理软土地基手段之一的CFG桩复合地基，近年在我国土建工程中，已得到广泛使用。
复合地基设计中，基础与桩和桩间土之间设置一定厚度散体粒状材料及土工格栅组成的褥垫层，是复合地基的一个核心技术。
基础下是否设置褥垫层，对复合地基受力影响很大。
若不设置褥垫层，复合地基承载特性与桩基础相似，桩间土承载能力难以发挥，不能成为复合地基。
基础下设置褥垫层，桩间土载力的发挥就不单纯依赖于桩的沉降，即使桩端落在好土层上，也能保证荷载通过褥垫层作用到桩间土上，使桩土共同承担荷载。
一、工程及地质概况：哈大客运专线TJ-2标D1K458+997.38---D1K460+700段褥垫层，此段为高寒地区辽河冲击松软土地基。
1、里程范围：D1K458+997.38～D1K460+700，长度：1702.62米。
2、地质概况：工点位于西孤家子特大桥与新铁铃车站之间，地形平坦，地势开阔。
3、地质条件本工点为普遍分布第四系全新统粉质黏性土，淤泥质粉质黏土、细砂、中砂、砾砂、细圆砾土，由于黏性土的孔隙比较大且呈软塑状态，粉土砂累土呈松散、饱和状态，基本承载力往往会小于150kPa，为松软地基。
松软地基一般分布在地表以下15m之内，局部地段较深，累计厚度一般小于10.0m。
地表多为水稻田。
1、褥垫层的作用1.1保证桩与土的共同作用当基础受到垂直荷载时，桩和桩间土都要发生变形。
桩的模量远比土的大，桩比土变形小，由于基础下设置了一定厚度的褥垫层，桩可以向上刺入，伴随这一变化过程，褥垫层材料不断补充到桩间土上，这样保证一部分荷载通过褥垫层作用在桩间土上，实现了桩和土的共同作用1.2可有效调整桩与土应力比由于CFG桩桩身模量远大于桩间土，一般桩土应力比较大。
但通过褥垫层的作用，可有效减小桩土应力比，这一特性是CFG桩具有较大灵活性。
CFG桩施工方法及工艺
CFG桩施工方法及工艺①CFG桩加固方案水泥粉煤灰碎石(CFG)桩桩径0.5m，采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩顶铺0.5m碎石垫层，垫层内铺设1～2层土工格栅。
桩体原材料采用水泥、碎石、石屑、粉煤灰配合而成，材料按C15砼配比，当粉煤灰来源困难时可用砂代替。
施工过程中，抽样做混合料试块，一般一个台班做一组，并测定28天龄期抗压强度，28天龄期标准试块抗压强度不小于10MPa。
②施工准备a.施工前应制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。
测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响。
b.确定施工机具和配套设备：长螺旋钻孔机及配套设备。
c.施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，选定合适的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。
d.同类型桩试桩应不少于2根，以复核地质资料、设备、施工工艺是否适宜，核定选用的技术参数。
③施工前的工艺试验开工前按照室内配方进行试桩至少两根。
施工前的工艺试验主要是验证以下几个方面：a.新打桩对未结硬的已打桩的影响：在已打桩顶表埋设标杆，在施打新桩测量时已打桩的桩顶上升量。
新打桩对结硬的已打桩的影响：已打桩未结硬时在桩顶混合料中埋设标杆，在打桩过程中观测施打新桩对已结硬桩顶的位移情况。
b.施打顺序和桩距能否保证桩身质量。
c.根据地质情况和设计桩径选择的施工机具、设备、施工工艺是否满足设计要求。
d.验证设计参数及处理效果。
④长螺旋钻机成孔施工方法及工艺采用长螺旋钻机施工。
钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入持力层时记录钻压电流值。
钻至设计标高后，开始泵压混合料，混合料下到孔底后开始均匀提钻。
根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中，以防断桩。
混合料达不到桩头设计标高时，应及时处理，将泵管插入混合料下面50cm处补料，并振捣密实。
配合比试验结束后，应形成完整的试验报告，并递交监理审核，经监理认可后，才可用于施工。
cfg桩工程施工工序
CFG桩（Cement Fly-ash Gravel Pile）工程施工工序是指在建筑工地进行CFG桩施工的一系列步骤。
CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
这种地基处理方式既能充分发挥桩体材料的潜力，又能充分利用天然地基承载力，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。
以下是CFG桩工程施工工序的详细介绍：1. 施工准备区：首先，需要清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，并在部分现场地形起伏较大、横坡较明显的区域进行处理。
同时，确定CFG桩顶标高和基底按设计要求进行施工。
2. 测量放样区：根据工程设计图纸，进行桩位放样，确保桩位准确无误。
这是保证CFG桩施工质量的基础工作，需要由专业的测量人员进行。
3. 桩基施工区：根据地质情况和设计要求，选择合适的施工工艺和施工顺序。
目前常用的CFG桩施工方法有长螺旋钻孔灌注成桩、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩、振动沉管灌注成桩等。
4. 桩间土清除区：在桩基施工完成后，需要清除桩间的土体，以便进行褥垫层施工。
清除的土体可以用于回填或堆放在指定区域。
5. 桩头环切区：对已施工的CFG桩进行桩头环切，使其表面平整，以便进行桩帽施工。
6. 桩基检测区：对施工完成的CFG桩进行质量检测，包括单桩承载力检测、地基承载力检测等。
这是确保CFG桩施工质量的重要环节。
7. 褥垫层施工区：在桩间土清除后，铺设褥垫层。
褥垫层是由碎石、砂、粉煤灰等材料按一定比例掺和而成，其作用是调整地基的应力分布，提高地基的承载能力。
8. 桩帽施工区：在褥垫层施工完成后，进行桩帽施工。
桩帽是由混凝土浇筑而成，其作用是保护CFG桩，防止其受到外部环境的侵蚀。
总之，CFG桩工程施工工序是一个系统工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行。
从施工准备到桩基施工，再到褥垫层和桩帽施工，每一个环节都关系到整个工程的质量。
CFG(水泥粉煤灰碎石桩)桩施工工艺及质量标准
CFG桩施工工艺及质量标准1.1适用范围CFG桩的适用范围很广，在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例，CFG桩对独立基础、条形基础、筏基都适用。
CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩；是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。
CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。
CFG 桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，进一步降低了工程造价。
CFG桩应根据设计要求和现场地基土的性质、地下水位、场地周边是否有居民、有无对振动反应敏感的设备等多种因素选择成桩工艺。
一般有以下成桩工艺可供选择：1、振动沉管灌注成桩工艺适用于粘性土、粉土、淤泥质土、人工填土及无密实厚砂层的地基；振动沉管灌注成桩属挤土成桩工艺，对桩间土具有挤(振)密效应。
但振动沉管灌注成桩工艺难以穿透厚的硬土层、砂层和卵石层等。
在饱和粘性土中成桩，会造成地表隆起，挤断已打桩，且振动和噪声污染严重，在城市居民区施工受到限制。
在夹有硬的粘性土时，可采用长螺旋钻机引孔，再用振动沉管打桩机制桩。
（振动沉管灌注成桩工艺）2、长螺旋钻孔灌注成桩工艺长螺旋钻孔灌注成桩适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土，属非挤土成桩工艺，该工艺具有穿透能力强，无振动、低噪音、无泥浆污染等特点，但要求桩长范围内无地下水，以保证成孔时不塌孔。
（长螺旋钻孔灌注成桩工艺）3、长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺，是国内近几年来使用比较广泛的一种新工艺，属非挤土成桩工艺，具有穿透能力强、低噪音、无振动、无泥浆污染、施工效率高及质量容易控制等特点，适用于粘性土、粉土、砂土等地基，以及对噪音及泥浆污染要求严格的场地。
4、泥浆护壁钻孔灌注成桩工艺适用于粘性土、粉土、砂土、人工填土、碎石（砾）石土及风化岩层分布的地基，以及对振动噪音要求严格的场地。
17-CFG桩施工工艺(完整版)
CFG 桩施工工艺CFG桩是（水泥cement、粉煤灰flyash、碎石gravel）桩的简称。
CFG是在碎石桩基础上加以改进、发展而来的，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑（砂）加水拌和成混和料灌入成孔中形成的一种低强度桩。
CFG 桩体与桩间土、褥垫层和足够刚度的基础一起形成复合地基，达到提高地基承载力，减小地基沉降变形的目的。
1 工艺特点软基处理速度快，加固深度比其他处理方法深；单桩承载力、复合地基承载力同比其他方法有大幅度提高；质量更能得到保证；路基填筑过程中的沉降和工后沉降容易有效地控制。
2 适用范围适用于5m 深度以上的淤泥质土、含水量高的黏土、粉土、人工填土及密实厚砂层等软土地段的地基处理。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理CFG 桩是利用钻孔机械在软土中成孔，然后将一定比例的水泥、粉煤灰、碎石、石屑和水的混合料灌入空心钻杆中，经机械振动密实硬化形成一定强度，桩土共同承担荷载，使地基的承载能力大幅提高。
3.2 工艺设计要求3.2.1 各种参数确定根据设计对地基承载力及变形要求，设计主要确定5 个参数，分别为桩长，桩径，桩间距，桩体强度，褥垫层厚度及材料；采用工艺性试桩确定CFG 桩施工工艺参数。
3.2.1.1 设计参数（1）桩长。
CFG 桩一般选择勘察报告中承载力相对较高的土层作为桩端持力层，桩长是首先确定的参数，它取决于结构物对承载力和变形的要求，土质条件和设备等因素。
（2）桩径。
桩径的确定取决于所采用的成桩设备，一般设计桩径为350〜600mm。
（3）桩间距。
一般桩间距为3—5d 桩直径，桩间距的大小取决于设计要求的复合地基承载力以及变形的控制要求、土性以及相适应的施工机具。
（4）桩体强度。
原则上，桩体配比按桩体强度控制，桩体试块压强度平均值应满足下列要求：f cu》3R a/A p式中f cu――桩体混合料试块（边长150cm立方体）标准养护28天立方体抗压强度平均值（kPa）;Ra――单桩塑向承载力特征值（kN ）;Ap ――桩的截面积（m2）;CFG桩混合料的强度一般为C10〜C15。
褥垫层施工工艺指导书
褥垫层施工工艺指导书中铁十四局武广项目部路基基床底层A、B组填料及褥垫层施工作业指导书武广客运专线某某TJⅢ标2单元路基碎石褥垫层施工作业指导书(DK1656+097.08～DK1710+585.95)编制：审核：审批：中铁十四局武广客运专线某某TJⅢ标项目经理部二00七年六月中铁十四局武广项目部路基基床底层A、B组填料及褥垫层施工作业指导书目录1．碎石垫层材料要求...............................................................32．碎石褥垫层施工工艺 (3)3．碎石垫层检测标准...............................................................54．基床以下路堤填料及压实标准 (5)5．基床底层填料及压实标准......................................................66.褥垫层施工工艺流程图 (6)中铁十四局武广项目部路基基床底层A、B组填料及褥垫层施工作业指导书路基碎石褥垫层施工作业指导书路基CFG桩褥垫层原设计为碎石垫层，厚度0.6m,内铺一层双向土工格栅,其抗拉强度不小于80KN/m。
根据武汉工程试验段试验成果，为确保褥垫层施工时不破坏土工格栅，具体设臵形式由下而上为25cm（碎石）+5cm（砂）+一层双向径编土工格栅+5cm（砂）+25cm（碎石）。
1、原材料要求碎石垫层应采用级配良好，且未风化的碎石或砾石类填料，且最大粒径小于25mm，在碎砾石中掺10～12％的的石粉或细颗粒，拌和均匀后进行填筑。
2、褥垫层施工工艺CFG桩桩间土在褥垫层施工前应检测其压实系数K是否≥0.9，如不能满足要求，应使用小型夯实机具或人工进行夯实。
填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。
2.1、底层碎石施工：按配合比要求，将碎石、石粉或细颗粒和水在稳定土拌和站集中进行搅拌，用自卸车填料运至现场卸料，推土机进行填料初平，人工配合平地机精平。
CFG桩复合地基褥垫层的设计与施工
柳家海 ， 王火 富 ， 苏平 ：Ｆ 桩复 合地 基褥 垫层 的设 计 与施工 贾 ＣＧ 积 置换 率 ｍ ＝Ａ／ Ａ确 定 后 ， 土 荷 载 分 担 比 和 桩
９
同时 ， 筋低 标号 混凝 土具 有 一个 共性 ： 无 当桩 顶 为 自由单 桩 承 受水 平 荷 载 作 用 ， 即桩 顶 不 承 受
桩、 土应力 比可互相换算 。当已知桩 、 土荷载分担 比 后， 可求得 桩 顶应力 及 桩 间土应 力 ：
ｏｐ＝６ｐ Ａｐ ． ｒ Ｐ／ ＝￣ ｅ／ｍＡ
垂直荷载作用时 ， 单桩承受水平荷载的能力很小 ， 当桩 上 作用 有 垂 直荷 载 时 ， 抵 抗 水 平 荷 载 的能 桩
承担 的荷 载相应 减 小 。
桩 复合 地基 通 过褥 垫层 的设 置充分 发挥 桩 问土 承 载 力 ， 大 提高 了 Ｃ Ｇ 桩在 复合 地基 的高 承载 力 极 Ｆ
性能和抗变形性能 ， 有效降低了工程造价。
１ 褥 垫层 的 作 用
１ １ 保 证桩 与 桩 间土 共同承 担外 荷载 ．
决的对 策 。
关 键词 ： 垫层 ； 载分担 比 ； 褥 荷 垫层 厚度 ； 力 集 中 ； 应 沉降 变形
中图分 类 号 ￣ Ｕ ７ ． Ｔ ４３１ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：６ １— ４ ６ ２ ０ ） ０ ０ ０ １７ ０ ３ （ ０ ８ Ｚ一 ０ ８— ３
近 年来 ， 由于பைடு நூலகம்Ｃ Ｇ 桩 复 合 地基 具 有 成本 低 、 Ｆ 污 染小 、 工作 机 理 可 靠 、 工 速 度 快 等 特 点 ， 复 施 在
沉 降变形 ， 由于桩 身 变 形 模 量 远 比桩 周 土 的变 形
模量 大 ， 因而桩 比土的变 形小 得 多 。此时 ， 可 以 桩 向上刺 人褥 垫层 ， 随这 一过 程 ， 伴 垫层 材料 不 断调
CFG桩施工技术
工艺特点
1、流程简捷，工效高，速度快。 采用先机械填筑后人工开挖的土模法，无需进行CFG
桩成桩后桩间土的挖除与回填，简化了作业工序，提升 了施工速度；运用自行研制的旋切截桩机截除桩头，降 低了作业人员劳动强度，大幅提高了工效。 2、操作灵便，扰动小，质量好。
土模法可避免因清运保护土层和去桩头作业对桩顶设 计平面以下桩间土的过度扰动，解决了机械开挖作业磕 碰桩身造成断桩及桩间土回填质量不高的问题。旋切截 桩机构思新颖，在狭小土模空间内作业灵便，可解决采 用普通截桩机无法在土模内作业，而采用风镐去除桩头 又费时耗力、观感较差、易伤桩身的问题。
挖模
填
模型定位
难
桩帽与桩
身和桩间
好
土结合
难
易
好
底面好侧面 夯实回填
易 底面不好侧面
2、桩帽形式 各种桩帽形式的施工工艺
土 模 施 工
钢模施工
土模旋切截桩现浇桩帽施工工法
在京沪高速铁路济南西客站工地程建设施工中， 集团公司针对CFG桩复合基施工进行了研究，通过科 技创新，采用开挖土模，运用自主研制的旋切截桩机 截桩，而后现浇混凝土的方法进行桩帽网结构施工， 优质、高效的完成了施工任务，并总结形成了土模旋 切截桩现浇桩帽的施工工法。本工法具有桩体完整率 高、桩间土扰动小、高效、经济、便捷等特点，2008 年通过了山西省建设厅工法关键技术鉴定，技术水平 达到国内领先，有较大的推广价值及借鉴意义。
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CFG桩褥垫层施工工艺
一、工程概况
路基经CFG桩加固地基后，在桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于80KN/m。
从而使桩、土及碎石加筋褥垫层形成一个整体，共同承担上部荷载的复合地基。
本工区褥垫层材料合计约1万方。
二、设计要求
1、褥垫层结构：具体设计形式自下至上为25cm（碎石）+5cm （中粗砂）+土工格栅+5cm（中粗砂）+25cm（碎石）。
2、填料材料：垫层中所采用的砂为天然级配的中粗砂，不含草根、垃圾等杂质。
垫层中所采用的碎石最大粒径不宜大于25mm，在碎砾石中掺入10-12%的石粉或细颗粒，拌合均匀后进行填筑。
碎石及石粉由临湘--采石场生产，中粗砂采用新墙河砂。
三、施工工艺
1、褥垫层施工工艺流程
褥垫层施工工艺流程图见下图。
2、施工准备
（1）CFG桩顶浮浆应清除干净，直到露出新鲜混凝土面。
并按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中规定的频率对CFG桩桩身质量、完整性进行检验。
同时遵照武广客运专线有限责任公司第四十三期《工作会议纪要》中有关CFG桩检测指示精神办。
（2）按照设计图纸要求进行单桩承载力、复合地基承载力试验，
看是否满足设计要求。
（3）CFG桩桩间土在褥垫层施工前应检测其压实系数Ｋ是否≧0.9，如不能满足要求，应使用小型夯实机具或人工进行夯实。
（4）填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。
3、褥垫层现场施工
（１）填料拌和
按照碎石垫层配合比要求，将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站
集中搅拌。
（２）底层碎石施工
测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线，边线加宽不少于0.3m。
将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料，填料松铺厚度约30cm,推土机进行填料初平，人工配合平地机精平，压路机静压两遍，底层碎石施工压实厚度为25cm。
碾压完后进行K值、n值、Evd 值的检测。
（3）砂层及土工格栅施工
在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工。
砂垫层采用新墙河中粗砂，第一层砂垫层铺设厚度为5cm，铺设完后采用压路机静压两遍。
在第一层砂垫层上铺设一层土工格栅，采用极限抗拉强度大于80KN/m的双向经编土工格栅。
铺设时沿路基横向铺设，搭接宽度不小于50cm，铺设时路基坡脚两侧预留2m回折长度。
土工格栅拉紧后采用插竹扦固定。
土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进行第二层砂垫层施工。
第二层砂垫层铺设厚度为5cm,铺设完成后采用压路机静压两遍。
两次铺设砂垫层中厚度为10cm，土工格栅不计厚度。
（4）上层碎石施工
上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法一致，填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实两遍，最后静压两遍，上层碎石压实厚度为25cm。
并完成K值、n值、Evd值的检测。
4、施工检测
褥垫层压实指标暂以下标准执行：
（1）基床底层：孔隙率n≦28%、压实度k≧0.95、Evd≧40MPa；
（2）基床底层以下路基：孔隙率n≦31%、压实度k≧0.92、Evd≧35MPa。
四、沉降元件埋设
本工区路基沉降元件主要包括沉降板和剖面沉降管，均按照设计断面位置埋于褥垫层顶面，并在施工时注意保护。
沉降元件埋设具体要求详见《路基设计图集补遗》中有关要求。
五、施工工艺质量标准
1、砂、碎石垫层
（1）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。
检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。
（2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于25mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。
检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1
组。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。
检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。
（3）砂、碎石垫层铺设位置应符合设计
检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。
检验方法：观察、测量。
（4）砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。
（5）砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法
2、土工合成材料加筋垫层
（1）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。
（2）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。
检验方法：观察、尺量。
（3）土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
六、主要施工配备及检测设备
七、施工人员配置。