成都空港总部基地设计
成都蓝光IBP空港总部基地项目整体概念策划报告
现有中心
从国际大都市城市发展经验来看，机 场快速通道两侧一般均为城市重要的 经济发展轴线
？ 空港经
济区 未来城市中心
新川工业园 领馆区
目前，随着高新南区的加速成熟，人 南沿线发展已具规模，下一步将着重 打造人民南路东侧的中和片区，其载 体项目新川工业园等正在推进。但对 于人民南路西侧区域，目前，尚缺乏 相对应的发展极，空港片区存在城市 发展机遇。
根据全世界城镇化的经验，当城镇化率在50%以下时 ，人口迁移路线主要是从农村到城市；当城镇化率超 过50%以后，人口迁移路线主要是从小城市迁入大城 市、从城区迁入郊区，最终形成大都市圈。随着中国 城镇化进程的推进、成都西部中心地位的逐步强化， 双流作为大成都的重要组成部分，将迎来新的发展契 机。
来源：成都2010统计手册
2011年5月国务院正式通过《成渝经济区区域规划》， 提出到2020年将成渝经济区建设成为我国经济实力最强 的区域之一，人均地区生产总值达到65,000元，城镇化 率从当前的43.8%提高到60%。成渝经济区将成为中国第 四经济增长极。
《规划》特别提出规划建设天府新区，重点发展总部经 济和循环经济，完善周边区县配套服务。四川省“十二 五”规划纲要提出，要做强成都都市圈增长极，规划建 设天府新区，形成以现代制造业为主、高端服务业集聚 、宜业宜商宜居的国际化现代新城区，力争再造一个“ 产业成都”。
Jiujiang Quzhou
Ningbo
Yibin X ichang
Luz hou
D ay ong Changsha
N anc hang Wuyis han
Huangy an Wenz hou
Guiyang
H engy ang Ganz hou
“2025PARK”空港经济圈总部园区设计
不变，充分体现了技术的合理性和空间的灵活性 ， 为不同规模与业态的商业提供了良好的商务环境 ， 同时也保证了商业功能复合生长的可能性
６． ２柔 性空间
通 过对 不同企 业发展特 点和 需求 的分析 ． “ ２ ０ ２ ５ Ｐ ＡＲ Ｋ” 将 一 期 建 筑 划 分 为 ５ 类 不 同 的 办 公 空 间 ，均 可 进 行 灵 活 分 割 和 自 由 组 合 ，切 实
线 ；南北 走 向的 开放 入 １ ： ３、绿 化 空 间及公 共广 场 ，共 同组成 了园 区的商 业休 闲轴、 、这两 条轴 线将 园区分割成三 个组 团： Ａ、Ｂ为总部办公组
团 ，Ｃ为综 合 配 套 组 团 在 三 个 组 团 的 中 心 各 有
一
处 公 共 空 间 ，环 形 的 步 行 交 通 贯 通 各 个 空 间核
区 吸 引 了 国 内 外 相 关 产 业 的 创 新 、创 业 型 高 科 技 企 业 和 项 目入 驻 ，形 成 推 动 产 业 发 展 的 新 力 量 。 ２设 计 理 念
从规 划设计 、建筑设计到 景观设计都具备现 代都
市的一流水 准。 ３总 体规划 与功 能布局
总体 布局 上 ， “ ２ ０ ２ ５Ｐ ＡＲ Ｋ” 形 成 “ ｇ ｎ＆Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ
２ ０ ２ ５ Ｐ ＡＲＫ’ ’ 空港 经济 圈总 部 园 区设 计
Ａｉ ｒ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｅｃ ｏ ｎ ｏｍｉ ｃ Ｃｉ ｒ ｃ ｌ ｅ Ｐａ ｒ ｋ ： ２ ０ ２ ５ Ｐ ＡＲＫ Ｄｅ ｓ ｉ ｇｎ
特 征 ，设计用现代语 言延续传统场所精 神 同时
园区以亚热带植物 为主 ，并注重布局 、配置和层 次 ，符 合国际化现代 园区的空间效果。 ２。 ３“ 都 市主义 ”的郊 区化 与大 多数产 业园 区 “ 低 层高 密度 ”的做 法
双流机场空港建筑方案
双流机场空港建筑方案双流机场空港建筑方案双流机场位于中国四川省成都市双流区，是中国西南地区的重要国际机场之一。
随着旅客流量的不断增长，双流机场决定进行一次全面的空港建筑方案改进，以提高机场的功能性、舒适度和吸引力。
首先，改进机场的功能性是本次空港建筑方案的重要目标之一。
为了适应日益增长的航空需求，需要建设更多的航站楼和航班大楼。
新的航站楼将采用现代化设计和先进的技术设施，以确保航空运营的高效性和安全性。
航站楼内的候机厅将配备更多的座椅和舒适的休息区，以满足旅客多样化的需求。
此外，机场还将设置更多的登机口和行李传送带，以提高旅客的登机和行李处理速度。
其次，改进机场的舒适度也是重要的考虑因素。
新的航站楼将采用自然光线和绿色植物的设计概念，以创造一个舒适、温馨的旅行环境。
航站楼内将设置更多的休息区和商务设施，如餐厅、商店和休息室，以便旅客在等待或转机时可以放松身心。
同时，机场还将提供高品质的餐饮和服务，以满足旅客的需求。
最后，改进机场的吸引力也是非常重要的。
新的航站楼将展示当地文化和特色，以吸引更多的游客和商务旅客。
设计师将使用当地的建筑风格和艺术元素，并在航站楼的墙壁和天花板上展示当地的文化艺术品。
此外，机场还将开设展览空间，展示当地的手工艺品和特色商品，以吸引旅客的兴趣。
另外，机场还将提供更多的旅游信息和服务，以帮助旅客了解当地的旅游景点和活动。
综上所述，双流机场空港建筑方案的目标是提高机场的功能性、舒适度和吸引力。
通过增加航站楼和航班大楼、改善舒适度和提升机场的文化特色，双流机场将成为一个更先进、便利和吸引人的空港。
这将有助于提升机场的竞争力，加强中国西南地区与其他国内外城市的联系。
成都国际航空枢纽综合功能区战略规划研究(35页)
+
国外机场中转情况：
- 史基浦机场 ：40%
中转运输量 ≥35% 始发终到 运输量
- 法兰克福机场 ：54% - 樟宜机场：35% - 香港机场：32%
成都航空枢纽综合功能区战略规划研究
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打造成都国际航空枢纽的条件分析
枢纽机场的国际定义– “轮辐系统”
原则 相对有限的航班数量服 务大型市场； 通过增加至枢纽机场的 新航线（直航），枢纽机 场服务的市场可能会成倍 地增长。 通过合并每条航线上的 运输量，飞机的利用率也 越高。
由政府主导的，宏观性区域及地区发展性政策将为打造双流门户 枢纽机场给提供巨大的支持。
成都航空枢纽综合功能区战略规划研究
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打造成都国际航空枢纽的条件分析
分析成都双流机场条件－政策
2）政策 – 微观航空领域发展政策 政府部门和机场当局之间还需要建立各种形式的 合作，以便为发展枢纽机场指定出鼓励政策。 成都是否有国际航线协议？
空港经济区 增值 经济发动机 和 提高交通量
ICT 零售
房地产
火车, 出租车, 公交车
综合这些活动以 最大化各单元的 价值
商务中心 总部基地 货运中心 物流园 仓储
航站楼
基础设施 提高交通量
成都航空枢纽综合功能区战略规划研究
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成都国际航空枢纽综合功能区布局战略 －案例研究
阿姆斯特丹史基浦机场 史基浦机场本身需要更多的流量来支持运行(16 Mio)： 阿姆斯特丹空港经济区：欧洲5大最具经济吸引力的地区 之一 12万就业机会（50%来自机场，50%来自直接相邻区域） •1500个国际公司位于机场内外的商业土地上 •机场的经济贡献每年为85亿欧元。 •占阿姆斯特丹地区经济的20%
策划方案-仲量联行_成都蓝光IBP空港总部基地项目整体概念策划报告_149页_XXXX年
其他城市、 农村人口迁 入市区
市区人 口向郊 区迁移
6
现代航空运输功能的扩大将促进双流经济的腾飞，巨大人流量将支撑大型零售市场
1992年，美国知名教授卡萨达博士提出“第五波”理论：过去世界上大城市发展先后依托内 核航运、海运、铁路和高速公路，这“四波”依次兴替之后，新的国际经济中心城市崛起的 一个重要因素是依托机场，尤其是大型枢纽机场。法兰克福、苏黎世等内陆城市崛起成为 国际经济中心城市，进一步证明了现代航空运输对城市功能形成的重要作用。
J inan
Qingdao
Lanzhou
成都Guanghan
Chengdu
Xingtai
Xi'an
Luoyang Z hengzh
Lintong
ou
Laohek ouN anyang
Hanzhong
Xi angfan
Daxi an
Wanxian Shashi Wuhan N anc hong
Chongqing
Y ichang E nshi
2010年5月，双流机场第二跑道已投入使用，第二航站楼预计将于2012年投入使用，到2015 年，国航在成都的国内航线将由现在的57条增至72条，国际及地区直飞航线由6条增至15 条；到2030年，将新增开通国际航线44条。基础设施的完善将直接带动成都航空枢纽进入 发展加速期。
世界知名商务中心城市机场发展情况
双流县位处“成渝经济区”和“天府新区”的核心区域，并 且制造业和物流业发达，在四川省承接全球产业链制造 环节的大背景下，依托独有的空港资源和丰富的高校资 源，具有发展现代制造业和高端服务业的先天优势，具 有极大的产业和商业发展潜力。
成都双流国际机场货运站区结构设计
单层砖混结构。
３ 货 物 处 理 区 ）
ｍ， ２ 长约 ４ ７ 宽约 １３ ４ ｍ， ２ｍ。鸟瞰图见 图 １ 。
本工程货物处理 区根据工艺要求 ， 需采用大跨
２ 结构 设计
本工程抗 震设防烈度 为 ７ ， 。设计地震分组为第
一
度 结构形式 ， 可采用 网架 结构 、 桁架结构、 门式刚架
结构等形式 。其 中， 网架、 桁架结构本身高度较高，
占用使用空 间， 不能满足 工艺要求 ， 安装 、 制作工期
３ ９
组， 设计基本地震加速度值为 ０１ｇ 设计特征周 ． ， ｏ
ｆ Ｉ 建筑与结构设计
ｒ＾ ｔｃｕ ａ ａ ｄ Ｓｒ ｃ ｕａ Ｄｅ ｉｎ ｃ ｉ ｔｒｌｎ ｅ ｔ ｔｒ ｌ ｓｇ ｕ
Ｓ ｕ ｎｇ ｉ ｔｒ ａ ｉ ｎ ｌ ｒ ｒ ｈ ａ ｌ Ｉ ｅ ｎ ｔ ａ ｐｏ ｕｎ ｏ Ａｉ ｔ Ｗ ＡＮＧ ｎ －ｉ ｇ Ｈｏ ｇ ｌ ｎ
（ ｈｎ ＩＰ ｎｉｅｒ ｇ ｏｐ ｒｔ ｎ Ｂ ｉｎ ０ ８ ， ｈｎ ） Ｃ ｉａＰ Ｒｅｇｎｅｉ ｃ ｒｏａ ｏ ， ｅ ｉｇ ０ ０ ９ Ｃ ｉ ｎ ｉ ｊ １ ａ
３ ０ ｍ ×５ ０ ｍ 。 ０ｒ ａ ０ｍ
［ ｅ ｏｄ］ａｇ— ａ ；ａｌｄｆ ｍｅ ｏｎ ｅｉ ；ｅｇ ｔ ｒａ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｌ ｅｓ ｎｇ ｂｅ ａ ； ｉｔ ｓ ｆ ｉｈ ｅ ； ｒ ｐ ｌ ｊ ｄ ｇｒ ｎ ａ
ｏ ｅ － ｍ ｉｒ ｖ ｅ ｖ ｒ ｌ ｔ ｅ ｉ ｗ ｉ
图 １鸟 瞰 图
１陆侧办公楼 ）
钢 筋混 凝 土 框架 结 构 ， 上 ２层 ， 部 ３层 。东 地 局 西 长 ４７ 南 北 宽 ２ ． 首 层层 高 ４９ ２层 层 高 ４ｍ， ２５ ｍ。 ．ｍ，
成都双流机场规划PPT课件
六大要素——城市活动
Six Key Factors_Public Activity
城市活动
城市活动，如人的交往、集会、 用餐、表演、观赏、休憩等行 为是城市富有活力的关键。因 此，精心组织上述城市活动是 富有吸引力的新城空间的关键， 也是新城整体城市设计的重要 任务。
. 28
六大要素——建筑形态
SHANGHAI SOHpAenNeGdHinA2I 002 Opened in 2002 TAIPEI Opened in 1986
HONG KONG Opened in 1994
8
阿特金斯的优势
Atkins’s Leading Roles 品牌优势 专业优势 团队优势 经验优势
. 9
阿联酋Jumeirah海滨渡假酒店规划设计及项目管理
旅游休闲 Property
民航
港口河海工程
交通系统工程 Aviation/Port Transport System
阿特金斯 缔造城市
Atkins City
医疗健康
教育 文化及历史保护 Education Healtonment
.
市政公用工程 Urban Utilities
选择重点设计区域
空间 建筑 视线 城市 街道 夜景 植物 河道 特征 形态 走廊 标识 家具 照明 配置 水景
核心区深化设计
城市营销策略
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六大要素——用地
Six Key Factors_Land
六大要素：
用地
土地是城市空间形成的承载面，用 地功能布局，开发强度等影响城市 效率和环境质量。因此城市设计首 先须明确细化新城用地的性质，不 同性质用地的比例，土地的开发强 度等等。
天府机场建筑方案
天府机场建筑方案
天府机场建筑方案
天府机场位于四川省成都市郊区，是四川省重点工程之一。
为了满足日益增长的航空运输需求，提升四川省的国际形象，我们为天府机场设计了一套全新的建筑方案。
首先，天府机场的建筑外观将采用现代简约的风格，以白色为主色调，搭配透明的玻璃幕墙。
大面积的玻璃使得机场建筑与周围的自然环境相融合，展现出现代化、开放化的形象。
同时，在建筑顶部设计了一片绿化空中花园，使机场建筑更加生态环保。
其次，天府机场的内部布局将精心规划，以提供高效便捷的服务为主要目标。
机场大厅将采用宽敞明亮的设计，设置足够的座位和休息区域，方便旅客等候。
安检区域将设置多个通道，减少旅客排队的时间。
此外，机场还将设置一系列商业设施，包括餐饮、购物、酒店等，为旅客提供更多选择和便利。
另外，为了提升旅客的出行体验，天府机场还将设置一套智能化的系统。
例如，在机场大厅和各个候机厅将设置大型显示屏，实时显示航班信息和其他相关信息，方便旅客随时了解航班动态。
同时，机场还将设置自动售票机和自助值机系统，提供更方便快捷的服务。
此外，机场还将提供免费无线网络，让旅客可以随时上网。
最后，天府机场的停车场将设计成多层停车结构，充分利用空
间，提供更多车位。
同时，为了方便旅客停车和取车，机场还将设置车辆导引系统和数字化停车位指示系统。
总之，我们的天府机场建筑方案将充分考虑旅客的需求和舒适度，以现代简约的风格展现四川省的国际形象。
通过智能化的系统和便捷的服务，将为旅客提供更好的出行体验。
相信我们的方案能够帮助天府机场成为一个现代化、高效便捷的交通枢纽。
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成都空港总部基地设计
天府新区发展成都本土“临空经济”
2012年1月，天府新区建设全面启动。
未来的天府新区，将是一个产城融合，宜业、宜商、宜居，现代产业、现代生活、现代都市三位一体协调发展、有机融合的整体；未来的成都，将是一个时代经济符号。
专家预测，2015年到2020年，我国将成为民航强国，而临空经济也将成为区域域经济的重点。
“成都增碰上了一个大力发展临空经济的千载难逢的机会。
“戴宾强调。
然而，看惯了北京、上海、广州、天津等主推以工业、制造为主导的临空经济，宜业宜商宜居“三位一体”的成都临空经济区的确与众不同。
据悉，这里有现代感的商务活力城，有“成都之翼”之称的甲级写字楼，有宜商宜居的时尚青年城，有集世界各大零售消费的魅力生活城。
无论是风情商业街、LOFT 创意空间、集中商业体，还是SOHO公寓、独立私享办公区，任何企业和个人都可以找到与之匹配的。
是城市发展的智慧开启了成都临空时代。
但不得不说的是，成都的临空经济区也将有别于北京、上海、广州等城市，形成具有成都特色的“临空经济“样本，甚至，或将引领下一个临空经济时代。
天府新区核变空港国际城或反哺临空经济
/sc/news/0/3810777/
天府新区核变，空港国际城或反哺临空经济。
成都，天府之国。
绵延的历史，赋予它深厚的文化底蕴；优越的地理与气候，赋予它舒适的人居环境；雄厚的城市综合实力，赋予了它“中国西部第一城”、“航空第四城”的美誉。
是城市经济发展让成都有了领跑者的气质。
城市发展带动着产业发展，房地产业首当其冲，房地产业的发展必然推动其他产业发展加速，影响整个地区经济。
如今的成都，是西南科技中心，西南商贸中心，西南金融中心，西部综合交通枢纽。
但续集将持续，在天府新区规划建设的作用下，成都临空经济区，正在上演这样的剧幕。
毋庸置疑，天府新区是一块备受觊觎的“大蛋糕”。
如此大范围的新城建设，将为成都市场的商业地产发展带来巨大的潜力和契机。
空港总部基地——项目概况
空港总部基地——空港时代广场商业一期建筑外装饰深化，是由成都双流和骏置业有限公司修建的文化旅游商业项目，空港时代广场商业一期项目位于成都双流航空港机场路以南，棠湖路以北，文昌路以西，由7栋3、4层组成的多层商业。
该项目的建筑风格是新川西仿古院落式商业街区，并结合大量玻璃幕墙及钢结构，商业业态以酒楼、风情客栈、休闲酒吧、茶馆、特色风味小吃、工艺品、土特产等为特色。
空港总部基地——设计理念
空港总部基地所有建筑体外装设计为新川西仿古院落式商业街区，并结合大量玻璃幕墙及钢结构，不是单纯的明清式样，而是简洁大方、古朴自然，外观虽无华丽，却有古典淳朴之美。
大量采用坡屋顶样式，并结合石材、木材等建筑元素，运用大量的玻璃幕墙及钢结构。
所有建筑及公共区域用材和工艺粗中有细、自然协调，具有高雅精致之美，横平竖直的人工堆砌痕迹。
专家浅谈空港总部基地项目
空港基地具有国际城南及航空港的区域优势，商业投资潜力巨大。
如何深度挖掘其独特的区位优势，结合本土文化，构建本地特色的空港总部基地成了
本次项目的重点之一。
远景设计师继承发展古建筑风格，融入现代时尚元素，到各地考察取经，以新四川仿古院落商业街为主打，采用简洁自然的样式，体现含蓄古典气息，多位设计师相互交流，完善设计图，精确到细节，于细微处见设计诚意。
而今空港总部基地经济地位日渐提高，区位优势日益明晰，在天府新区如一颗“新星”，闪耀着光芒。