长悬臂0#块组合支撑体系设计施工方案0
悬臂施工法
1悬臂施工法（定义+特点）p6定义：悬臂施工法是从桥墩开始向跨中不断接长梁体构件（包括拼装与现浇）的悬出架桥法。
有平衡悬臂施工和不平衡悬臂施工、悬臂浇筑施工和悬臂拼装施工之分。
主要特点：1桥梁在施工过程中，主梁或桥墩固接，或在桥墩附近支承，在主梁上将产生负弯矩。
因此，该施工法适用于运营状态下的结构受力与施工状态比较接近的桥梁，如连续梁、悬臂梁、刚构桥等。
2对非墩、梁固接的预应力混凝土梁桥，在施工时需采取措施，使墩、梁临时固接，保证施工期结构的稳定3对施工中墩梁固接的桥墩可能承受因施工而产生的弯矩。
悬臂浇筑施工简单，结构整体性好，施工中可不断调整位置；悬臂拼装施工速度快，桥梁上下部可平行作业，但施工精度要求比较高；悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航和桥下交通，节省施工费用，降低工程造价。
2悬臂梁和连续梁采用有支架现浇的方法p1481悬臂梁连续梁的上部结构在支架上浇筑好时，由于桥墩为刚性支点，桥跨下的支架为弹性支承，在混凝土浇筑时，支架会产生不均匀沉降。
因此，在浇筑混凝土应从跨中向两端墩台进行。
同时，其相邻跨也应从跨中或悬臂断向墩台进行，在桥墩处设置接缝，在支架沉降稳定后，再浇筑墩顶处的接缝混凝土。
2大跨径梁桥除在桥墩处设置接缝外，还可在支架的硬支点附近设置接缝。
梁端间的接缝一般宽0.8-1.0m，两端用模板隔开，并且留出分布加强钢筋的孔道。
浇筑时，先将两端浮浆除掉，凿毛，清洗，绑扎接缝的加强钢筋，浇筑接缝混凝土。
当悬臂梁设有挂梁时，须待悬臂梁混凝土强度达70%以上方可进行挂梁施工。
3在条件许可是，可在三跨及三跨以下连续梁按横向分两次进行浇筑。
两次施工的接触面设置工作缝，每次浇筑应按上述原则进行。
分段连续浇筑。
每一端连续施工混凝土浇筑时间要控制在初凝时间内。
3简支梁混凝土浇筑方法p149浇筑方法一般有：分层浇筑法、斜层浇筑法、单元浇筑法分层浇筑法：对于跨径不大的简支梁桥，可在钢筋全部绑扎完成后，沿一跨全长分层浇筑，在跨中合龙。
悬臂梁计算公式一览表
悬臂梁计算公式一览表悬臂梁是一种常见的工程结构，常用于吊车起重、桥梁和建筑物中。
在设计和分析悬臂梁时，我们需要使用一系列的计算公式来确定其受力和变形情况。
下面是悬臂梁计算中常用的公式一览表：1. 弯矩公式（弯矩与力的关系）弯矩是悬臂梁受到外力作用产生的抗弯形变的指示。
对于集中力的悬臂梁，弯矩公式为：M = F * L其中，M为弯矩，F为作用在悬臂梁上的力，L为悬臂梁的长度。
2. 最大弯矩公式在悬臂梁上不同位置的弯矩大小不同。
最大弯矩是指悬臂梁上弯矩大小最大的位置。
对于集中力的悬臂梁，最大弯矩公式为：M_max = F * L其中，M_max为最大弯矩，F为作用在悬臂梁上的力，L为悬臂梁的长度。
3. 剪力公式（剪力与力的关系）剪力是指作用在悬臂梁上截面两侧的力的大小。
对于集中力的悬臂梁，剪力公式为：V = F其中，V为剪力，F为作用在悬臂梁上的力。
4. 获取剪力和弯矩图的公式剪力和弯矩图是对悬臂梁受力情况的图形表示。
对于集中力的悬臂梁，剪力和弯矩图的公式为：V = V0 - FM = M0 - F * x其中，V为截面处的剪力大小，M为截面处的弯矩大小，V0和M0为截面处离开力作用点时的剪力和弯矩大小，F为作用在悬臂梁上的力，x为距离力作用点的距离。
5. 变形公式（变形与力的关系）变形是悬臂梁在受力作用下产生的长度、角度或形状的改变。
对于悬臂梁的弹性变形，变形公式为：δ = (F * L^3) / (3 * E * I)其中，δ为悬臂梁在力作用下的弹性变形，F为作用在悬臂梁上的力，L为悬臂梁的长度，E为材料的弹性模量，I为悬臂梁的截面惯性矩。
这些公式是悬臂梁设计和分析中的基本工具。
通过使用这些公式，工程师可以计算悬臂梁的弯矩、剪力、变形等参数，以确保悬臂梁在使用中安全可靠。
同时，这些公式也可以帮助工程师优化设计，减少材料使用量，提高工程效率。
需要注意的是，上述公式适用于一些简化情况下的悬臂梁设计和分析。
高墩悬臂连续梁0号块托架及模架体系无堆载预压技术研究
高墩悬臂连续梁0号块托架及模架体系无堆载预压技术研究摘要：银西铁路漠谷河2#特大桥，桥位处于渭北黄土台塬及沟壑地区，地形高差较大，运输条件不便，桥墩位于谷底，墩身较高，如采用传统堆载预压方法和承台预留锚固下拉法，对0号块托架和模架体系进行安全性检测难度较大、周期较长，为了保证施工便利、节省时间、安全高效，经与模板、挂篮制造单位和相关检测单位共同研究分析，进行反复可行性研讨，查阅相关资料，多次建模分析，对托架和模架体系的预压方法进行了优化，采用下锚反力梁的方式代替堆载预压或是预留锚固下拉法预压，施工过程中加以验证，为该类工程工装的设计和施工提供参考。
关键词：连续梁 0号块托架模架预压0 引言随着国家路网的的迅速扩建和完善，越来越多的复杂地形、地貌的地区将加入路网建设行列，我国西、北部的自然条件恶劣，地形地势复杂，高墩、跨江河等地段，连续梁0号块现浇段托架和模架体系预压使用传统方法，耗时长，施工安全风险高，为了克服施工条件的限制，确保施工进度，保证施工安全和质量。
通过对漠谷河2#特大桥0号块现浇托架预压采用锚下反力梁新型预压方式，代替了传统堆载预压或是预留锚固下拉法预压，既提高工效，避免了焊接作业，保证托架和挂篮的质量；克服频繁高空吊装，降低了安全风险，且节约工期，材料重复利用率高。
此预压方法的优化，简化了施工重难点控制要点，保证了安全和质量，以便为该类工程的设计和施工提供了成熟的经验。
1 工程概况银西铁路漠谷河2#特大桥位于咸阳市乾县境内，地处渭北黄土台塬及沟壑地区，地形起伏，相对高差小于56m，线路行进在黄土台塬低段，途径各类冲沟较发育，其中4#墩位于漠谷河沟底，主跨分别跨越司家沟河、漠谷河两条大型冲沟，常年无流水；漠谷河2#特大桥中心里程DK84+350，桥梁全长1605.22m，主桥1#墩～5#墩采用（97+2×180+97）m加劲钢桁连续刚构组合结构，主梁为单箱双室预应力混凝土箱梁，主跨跨中156m范围内设置无竖杆三角形加劲钢桁，2、3、4号墩分别高度为46、52、87米，见图1。
浅述悬臂连续梁挂篮法0#块施工质量控制要点
浅述悬臂连续梁挂篮法0#块施工质量控制要点作者：陈国华来源：《中国新技术新产品》2017年第01期摘要：随着经济的发展和社会的进步，我国的交通事业也得到了快速发展，桥梁工程建设项目逐渐增多，悬臂连续梁挂篮法施工已是桥梁工程的常见施工形式，也是较常用的施工工艺，悬臂连续梁0#块的质量就显得尤为重要。
关键词：悬臂；连续梁；挂篮法中图分类号：U448 文献标识码：A一、工程概况梁体设计为（45+70+70+45）m连续箱梁，采用挂篮悬臂灌注法施工，单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长为229.8m，中跨中部2m梁段和边跨端部8.9m梁段为等高梁段，边跨直线处梁高2.1m，中墩处梁高为4.2m，其余梁段梁高曲线方程为：底下缘按1.8次抛物线H=-0.00388×1.8变化，底板变厚曲线方程为：t=-0.003049×1.8。
箱梁顶板宽9.3m，箱梁底宽5.0m。
顶板厚度30cm，底板厚度30cm～75cm，腹板厚45cm～70cm。
二、0#块施工控制要点先施工3个主墩临时支座，其次是搭设支架0#块施工，而后对称两侧灌注悬臂节段，形成三个T构，在两边边墩搭设支架现浇边跨段，然后利用挂篮浇筑边跨合拢，利用边主跨挂篮浇筑中跨合拢，拆除3个主墩临时支座，形成整个连续梁体系。
（一）支架搭设0#块支架采用钢管支架，主梁（横梁及牛腿）采用I45b，分配梁采用I22a。
横桥向并排两根钢管柱之间加焊[16槽钢作为剪刀撑，墩身预埋钢板，通过I32工字钢与钢管柱相连。
钢管立柱底部承台上预埋1200mm× 1200mm×20mm钢板与钢管立柱法兰通过螺栓连接。
如图1所示。
（二）支架预压支架经过监理检查验收合格后，方可进行支架预压。
按0#块设计总重量的50%、75%、100%、120%进行支架预压，以验证支架的强度、刚度和稳定性。
通过支架预压，消除支架的非弹性变形量，计算支架的弹性变形量，为模板调整标高提供依据。
浅析悬臂梁桥0#(1#)块施工质量控制
环球市场施工技术/-193-浅析悬臂梁桥0#(1#)块施工质量控制胡东锋身份证号码：4101031981****2419摘要：当前，随着我国高速公路的快速发展，大跨境桥梁受到了建设单位和设计单位的广泛采用，悬臂浇筑法(又称挂篮施工方)是大跨径桥梁普遍采用的方法。
文章以南县至益阳高速公路南洞庭胜天特大桥为实例，重点对悬臂现浇基准块的施工进行方法进行分析，从施工步骤到主要控制要点进行全面阐述，旨在提高施工质量控制水平，以确保工程质量。
关键词：悬臂梁桥; 0#(1#)块;质量控制1工程概况南洞庭胜天特大桥38跨至41跨为变截面连续箱梁，跨径布置为87.95+2×140+85米，单幅悬浇箱梁采用单箱单室界面，箱梁顶宽12米，底板宽度6.5米，悬臂宽度2.75米，梁高3.2~8.5米，顶板厚度30cm，底板厚度由支点至跨中从32cm ~100cm。
0号(1号)块段采用墩顶托架现浇。
2 施工方法概述2.1临时固结与支座安装由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须设置临时固结支座砼块，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。
墩顶砼浇筑前按照设计图纸要求预埋临时固结钢筋，钢筋外露长度达到伸入0#块梁体搭接长度要求；每个墩顶设置2个临时支座砼块。
为了便于临时支座的拆除，临时固结设置一层硫磺砂浆夹层，在其中部布置800W 电阻丝，可同时通电拆除临时支座。
施工时注意混凝土配合比控制和浇筑振捣，养生等环节，严格控制临时支座高程，高程为远端和近端的梁底面高程。
支座安装时，在支座垫石上准确测量放线，画出支座的安装线，然后在支座垫石预埋的地脚螺栓孔里安装地脚螺栓，并用采用ZYG-IV 无收缩高强灌浆料灌注地脚螺栓孔。
根据设计图纸分清单向、纵向，横向、固定，确定支座的安装方向。
2.2 托架搭设安装与预压2.2.1托架搭设：0#(1#)块支架是施工的关键，在设计时要考虑其有足够的刚度和承载能力，准确的计算在浇筑混凝土过程中结构的弹性变形和非弹性变形，确保施工质量。
连续梁桥悬臂施工的一般知识
第一局部连续梁桥悬臂施工的一般知识➢前言➢用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中跨合拢。
一、移动式悬臂施工挂篮简介➢(一)施工挂篮的构造➢挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进展下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。
完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进展下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。
1.挂篮分类挂篮按构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种；挂篮按抗倾覆平衡式可分为压重式、锚固式和半压重锚固式三种；按挂篮走行方法可分为一次走行到位和两次走行到位两种；按其移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。
几种主要的挂篮构造如图5-1~5-6所示。
二、用挂篮悬臂灌注施工的主要工艺程序及其特点用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为：➢灌注0号段及墩梁临时锚固；➢拼装挂篮；➢灌注1号段；➢张拉预应力钢索➢挂篮前移、调整、锚固；灌注下一梁段；➢包括：➢1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高；➢2)浇筑混凝土，养护；➢3)张拉预应力钢索。
依次类推完成悬臂灌注；挂篮撤除；边跨合拢；➢中跨合拢。
(一) 0号段的浇筑➢0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安装场地。
➢0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如下图。
➢立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。
如图5-12所示。
墩梁临时锚固(二)拼装挂篮➢挂篮运至工地后，应在试拼台上试拼，以发现由于制作不精良及运输中变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。
如图5-16。
挂篮操作考前须知➢在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三角形组合梁，并将其梁尾部相连并锚固，配置压重。
吊挂相应调带(杆)。
➢将底模平台及侧模支架作为整体起吊，与相应吊点相连结，后下横梁那么用吊杆支撑在箱梁底板上。
悬臂施工工艺
§8—1 概述
悬臂施工技术又称分段施工法，以桥墩为中心向 两岸对称、逐节悬臂接长的施工方法。
起源：钢桥悬臂拼装
我国1964年在河南应用于T型刚构桥。目前普遍 应用于T型刚构桥、悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚 构、斜拉桥等。其中，1997年虎门大桥主跨270m 采用悬臂施工；斜拉桥施工跨径达800m。
（3）C墩临时固结，悬臂浇注
（4）边跨合拢，C墩放松临时固结 形成单悬臂梁；
（5） B、C跨间合拢，形成三孔连 续梁
3、T构—双悬臂梁—连续梁施工法
B
（1） （2）
C（1）B墩临时固结，悬臂浇注；
（2） C墩临时固结，悬臂浇注
（3）B、C跨中合拢，形成双悬臂 梁；
（4）边跨合拢，形成三孔连续梁
（3）
八、施工控制
几何线形控制、应力控制
1．将施工中实际结构状态信息如量测的标高，钢束张拉 力，温度变化，截面应力，以及设计参数的实测值，如混 凝土、钢材的容重和弹性模量，构件几何尺寸，施工荷载， 混凝土的徐变系数等输入计算机程序。 2．通过对各种量测信息的综合处理，得到结构的误差。 3．对成果进行判断，决定是否要采取有效措施来纠正已 偏离目标的结构状态。纠正措施主要是采用调整浇筑梁段 的标高。其它如改变预应力束的张拉次序、改变张拉力等 ，在不改变结构承力的条件下也是可考虑的办法。
1号块拼装和湿接缝处理的程序如下： （1）块件定位，测量中线及高程； （2）接头钢筋焊接及安放制孔器； （3）安放湿接缝模板； （4）浇筑湿接缝混凝土（用高标号砂浆或小石子混凝 土）； （5）湿接缝混凝土养护，拆模；
（6）穿一号块预应力筋（束）并进行张拉和锚固。
2、其他块件（胶接缝） （1）块件提升、内移就位； （2）块件移开； （3）穿束； （4）涂胶； （5）块件合拢就位，测量中线及标高； （6）张拉、锚固。
工学第七章悬臂和连续梁桥简介
4）多箱多室截面（e）
5）分离式箱形截面（g、h）
说明：悬臂部分（锚孔）——吊装时采用肋梁，悬臂施工时
采用箱梁；挂孔——一般采用肋梁，便于吊装
3、配筋特点：
纵向钢筋——悬臂上只承担负弯矩，配置负弯矩钢筋
——锚孔可能承担正或负弯矩需双向配筋
腹板——下弯的纵向钢筋，需要时布置竖向预应力钢筋
2 cos
tg 2
2h( R N y sin )
3 Re H ( 2h 3 ) N y cos ( 2h 3m )
（4）、专门空间分析
对于重要的牛腿应作为
专门课题来验算
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90
90
30.4
Lg
35
40
33
25
30
25
29
.2
悬臂主梁尺寸(m)
底缘曲线
H2
H1
三次曲线
11.0 3.2
10.0 2.5
8.5
7.5
2.0
2.0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
园弧线
园弧线
10.1
9.2
园弧线
5.0
1.9
半立方抛
物线
5、牛腿构造特点
牛腿的高度不到悬臂梁高和挂梁梁高的一半，但要
传递较大的力——成为上部结构的薄弱部位，凹角处应
(3)双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥
多跨悬臂梁桥
(4)带挂梁的T形悬臂梁桥
多跨连续梁桥
T形刚构桥
其它特点：
（1）悬臂端容易下挠，行车舒适性较差。
（2）一般为静定结构，结构内力不受温度、混凝土收缩徐变
连续刚构桥
C值大于2.5m悬臂板计算解析
２ 以公 路桥 规悬 臂板 车轮 荷载 分布 宽 度法计 算
公 路桥 规 基 于 弹性 理 论 分 析成 果 ， 虑 梁 肋 的 考 抗 弯 刚度 远 大于悬 臂 行 车道 板 的刚 度 ， 悬 臂 行 车 则 道 板 的根 部 应视 为嵌 固端 ， 这样 可 以利 用 板 的 有 效
工 作宽 度 的概念来 确 定板 的计算 宽度 。
Ａｂ ｔ ｃ Ｔ ｅ ｃ ｌｕ ａ ｉｎ ｉ ｐ ｒ ｒ ｄ ｗ ｔ ｒ ｇ ｐ ｃｆ ａｉｎ ｏ ａ ｔ ｅ ｅ ｌｂ ｗ ｅ ｌ ｌａ ｉｔ ｂ ｔ ｎ ｓｒ ｔ ａ ｈ ａｃ ｌｔ ｓ ｅ ｆ ｍｅ ｉ ｂ ｉ ｅ ｓ ｅ ｉ ｃ ｔ ｎ ｃ ｎ ｉ ｖ ｒ ｓａ ｈ ｅ ｏ ｄ ｄ ｓ ｉ ｕ ｉ ｏ ｏ ｈ ｄ ｉ ｏ ｌ ｒ ｏ
Ｍｘ ４＝ 一３ ９ ｋ 。ｍ／ｍ ０． ７８ Ｎ
２ ｌ ０２
轮重② 、 ， ＝ ００＝ ７５ ④ ０ ｏ ３丽
．
按桥 涵通用 规 范 ， 考虑 冲击 系数 ＝ ． ０３
轮重① 、 ③求得 Ａ 内插值 为 １ １７ 轮重② 、 ” ．１ ； ④ 求 得 Ａ 内插值 为 １２９ ” ．０ 。
１ 工程 实例
换算 单 位 宽 度
Ｍ ＝ ８／ ． ７ ．６ｋ ． ／ ５ ８７ ６＝ ７ ３８ Ｎ ｍ
： ． ０３
以某 箱梁 悬臂 板 为例 ， 悬臂 板 长度 ａ 。为 ４ ４ ． ｍ，
按桥 涵通 用规 范 ， 考虑 冲击 系数 倍 的调整 系数 。
悬臂板上有四个轮重 ， 如图 １ 所示 ， 求其根部弯矩。
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｌ ｎ ａ ｔ ｅ ｅ ｌ ｂ；Ｄ ｓｒ ｕ ｉｎ ｗｉｔ ｔ ｏ ｅ ｒｓ ｏ ｇｃ ｎｉ ｖ ｒｓ ｌ ａ ｉｔ ｂ ｔ ｄ ｈ ｍｅ ｈ ｄ；Ｂ ｈ ｔ ｉ ｏ ａ ｋ ￣ｍｅ ｈ ｄ ａ ｋ ｔ ｏ ；Ｓ ｗ ｏ—Ｂ ｈ ｔ ａ ｋ ￣ｍｅｈ ｄ ｔｏ
悬臂施工法
预制件端面凿毛、清洗 待拚预制件运输就位 起吊、提升 纵移就位、初定位、检查缝宽、管道接头 正式定位、焊接钢筋和预埋定位钢板 安装湿接缝管道、钢筋、模板 浇筑混凝土、养生 穿束、张拉、拆模等 待拚预制件运输就位 起吊、提升 纵移就位、初定位、检查缝宽、管道接头 后移50cm，刷、磨接合面，涂胶，安放通孔器 正式就位、块件靠紧、穿肋束、张拉、松吊 胶固化后、穿板束、张拉、封锚、灌浆
湿接缝拼接工艺图
胶接缝拼接工艺图
悬臂拼装法
（四）关键技术
1. 线形控制
施工控制包括线形（标高、中轴线）控制、应力控制等，其中以线形控制为 主。 （1）悬拼挠度计算 包括梁体自重、预应力、混凝土收缩徐变、温度、施工荷载等。精确计算施 工过程挠度非常困难。 （2）误差控制与纠偏 影响悬拼挠度因素：预应力、自重、涂胶工艺、1#节块偏差等。关键是1＃ 节块精确定位，以设计及预制线形进行控制。 （3）纠偏措施 改变涂胶厚度、加垫钢板、调整临时张拉预应力、凿除端面、增加湿接缝等 等。
悬臂施工法的概念、特点和分类
（二）特点
跨间无支架、便桥，由已建墩、梁承重，对桥下通行无影响； 能减少施工设备，简化施工工序； 可多孔同时施工，工期↓； 施工费用少，造价↓； 施工内力与成桥内力相协调、结构经济，跨越能力大； 适用性广； 在超静定结构中使用，存在体现转换问题，注意施工阶段检算。
悬臂浇筑法
（五）注意事项
2. 合拢段的施工
（1）影响因素
合拢段施工是体系转换的最为关键工艺，其质量直接影响 到整个桥梁的受力性能，而其质量受到很多因素的影响： 温度及温差、混凝土的收缩、徐变、混凝土的凝结时间、 水化热、预应力、施工荷载、环境因素如风力影响等。
悬臂浇筑法
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长悬臂0#块组合支撑体系设计施工方案0.txt爱情就像脚上的鞋，只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险，说慌要谨慎。
不要爱上年纪小的男人，他会把你当成爱情学校，一旦学徒圆满，便会义无反顾地离开你。
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0#块组合支撑体系长悬臂 0#块组合支撑体系设计施工方案设计施工方案重庆巨能建设（集团）有限公司重庆巨能建设（集团）有限公司项目管理公司钟渤快速通道工程 BT 项目管理公司二〇一〇年七月1目录一、前言二、0#块支撑体系施工方法的现状 1、采用膺架 2、采用托架三、连续刚构梁桥工程概况 1、地理位置与交通条件 2、气象条件 3、地形地貌 4、地震四、科技项目方案设计 1、施工设计目的和任务 2、实施项目的技术路线 3、施工设计原则和依据 4、长悬臂 0#块组合支撑体系设计施工方案 5、措施工程量情况 6、实施计划和工期安排 7、0#块工程科研概算 8、施工安全技术措施 9、存在的问题和相关协调工作 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 10 11 12 14 162五、试验工程与推广 1、试验工程的选择 2、试验项目的确定 3、试验实施的组织 4、试验数据收集处理 5、试验成果推广计划17 17 17 18 18 193一、前言酉阳钟渤快速通道工程花山 3#大桥、花山 1#大桥、本水溪大桥主桥采用连续刚构桥，根据渝建初设[2009]237 号《重庆市城乡建设委员会关于钟多镇至渤海快速通道工程初步设计的批复》文件，根据初设批复意见，本桥采用原设计方案不变，即主桥采用连续刚构，引桥采用连续 T 梁结构或简支箱梁。
酉阳钟渤快速通道工程项目由重庆巨能建设（集团）有限公司承建，项目采用 BT 模式，即 build 余向银行贷款。
二、0#块支撑体系施工方法的现状十余年来，连续刚构梁桥在市政公路桥梁领域得到了广泛的应用和发展，其跨越能力约为 60 米～290 米，应用于大桥建设及部分特大桥建设，适用于山区、江河等地形，设计院常常推荐采用刚构方案，国内一级资质的路桥施工企业大多具有刚构施工经验。
0#块是连续刚构梁桥下部构造与悬臂浇筑节段的连接部位，是悬臂浇筑节段的基准，对全桥的成桥线形质量起到至关重要的作用。
目前大多采用以下两种施工方法： 1、采用膺架对于地形条件较好、高度不大的 T 构桥墩，悬臂浇筑施工墩顶梁段及附近梁段时，设置采用型钢或万能杆件拼制、支撑于地基或承台的支架；又如双肢空心薄壁 T 构高墩，设置落地支架已不安全经济，只得设置采用型钢或万能杆件拼制、支撑于墩身的支架，支撑预埋件往往采用精轧螺纹钢对拉牛腿，当然这类情况墩顶梁段悬臂部分自然是较短的。
2、采用托架transfer 模式。
项目融资包括总承包单位出资 35%，其4对于单肢空心薄壁 T 构高墩墩顶梁段 0#块，受一对挂篮安装长度的制约， 0#块节段长度设计不可能太短，一般超过 10.00m，这样的话墩顶梁段 0#块悬臂部分大约达到 2m。
如何施工？这类情况一般是采用托架施工 0#块，即利用墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制联接而成的支架来浇筑 0#块悬臂部分的，但是 0# 块墩内位置的底板支撑问题需要另外解决，这样将会设置较多的托架牛腿。
三、连续刚构梁桥工程概况 1、地理位置与交通条件花山 3#大桥拟建工程区位于龙潭水库北侧，起点接拟建大岩水库隧道，终点接拟建花山 1 号隧道，工程区地处中低山区，沟壑纵横，交通不便，道路多狭窄、弯曲。
其他两座大桥地理位置相似。
花山 3#大桥通过 8#便道进入，花山 1# 大桥通过 5#便道进入，本水溪大桥通过 2#便道进入。
2、气象条件工程区属亚热带湿润季风气候区，具有冬季寒冷，夏季炎热，四季分明，雨量充沛，分配不均的特点。
冬季，县境受极地变性大陆气团所控制，降水仅占年降水的 6％，气温低。
夏季，酉阳气候受西太平洋副热带高压中心控制，在七八月份出现晴热少雨，连续高温天气，形成伏旱。
春秋两季，境内五月～六月和九月～十月则是暖气团逐渐演变，冷暖空气交替出现的季节，常出现较长时间的连绵阴雨天气，有时甚至出现大风、冰雹天气。
勘察区年平均气温 14.9℃，≥10℃年积温为 3700℃～5300℃，年平均降水量1100～1500mm，年日照数一般为 1000 小时，无霜期沿江河谷地区为 288 天，中山区 222 天。
3、地形地貌拟建工程区属中低山侵蚀、溶蚀地貌，岭脊与冲沟相间分布。
沿线山脊走向5多呈南北向，两侧边坡坡形以直线型为主，坡度一般为 60～70°，局部达 90°。
地面标高最高 612m，最低沟谷标高 396m，相对高差达 206m，山体多呈脊状，沟谷横断多数呈“U”字型，宽 3～25m，切割深约 20～80m，较陡处松树灌木植被发育。
场地地形地貌复杂。
4、地震根据《中国地震参数区划图》GB18306-2001，该场地地震动峰值加速度为 0.05g，道路区地震动反映谱特征周期值为 0.30S，对应的地震基本烈度 VI 度。
其抗震设防按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 办理。
四、科技项目方案设计 1、施工设计目的和任务设计决定施工，优良的设计是优质工程产品形成的前提和关键，设计质量对工程质量的贡献率达到 70%。
熟悉设计图纸、掌握设计特点、领会设计意图是做好施工组织设计，精心组织施工，最终向社会奉献满意产品的基础性工作。
本项目由重庆巨能建设（集团）有限公司 BT 投资建设总承包，项目业主投资回购的前提条件是质量与工期。
连续刚构梁桥 0#块施工的成败在整个建设项目桥梁工程质量控制、工期控制方面具有重要意义。
而钟渤快速通道工程三座连续刚构梁桥 0#块设计的特点为（下图为 65m+100m+65m 连续刚构 0#块纵向剖面图）： 6本桥桥面宽度半幅 9.25m，箱梁底板宽度 5.25m，因此箱梁翼板悬挑 2.00m。
由于 T 构主墩按照单肢空心薄壁进行设计，其尺寸为 6.00m（纵）*5.25m（横），受一对挂篮安装长度的制约，0#块节段长度设计为 12.00m，因而悬臂长度达到 3.00m。
钟渤快速通道工程全线单肢空心薄壁 T 构主墩墩高普遍较大，花山 3#大桥最大墩高 55m，花山 1#大桥最大墩高 62m，本水溪大桥最大墩高 73m。
因此本项目连续刚构梁桥 0#块施工的难点在于：单肢空心薄壁 T 构高墩施工完毕后要在墩顶外侧四面长距离立架，底板下方也需同时立架方可浇筑 0#块箱梁。
了解了设计文件，努力领会设计意图，这就为做好 0#块支撑体系的设计施工奠定了一定基础，本次科研项目规划及实施方案由此展开。
施工设计与施工图设计文件同样重要。
为此，应当针对前述设计特点做好施工组织设计，对设计施工方案大胆创新小心论证，展开与此相关的各项科技攻关工作。
2、实施项目的技术路线预埋件制作安装——安装组合支撑体系承重骨架（包括翼板部分）——荷载预压及测试监控——底板底模安装——扎筋与侧模安装——0#块第一次浇筑——箱内支架与翼板支架搭设——侧模与顶板底模安装——腹板、横隔板与顶板（翼板）扎筋——0#块第二次浇筑——拆除箱内支架与部分模板——施加三向预7应力进行标高监控——拆除组合支撑系统的剩余部分 3、施工设计原则和依据创新的源泉之一是联想，2010 年上海世博会中国国家馆——东方之冠，“居中升起、层叠出挑，成为凝聚中国元素、象征中国精神的雕塑感造型主体”，长悬臂 0#块组合支撑体系的提出正是受到这个标志性建筑的启发，并且结合了同类工程既有施工经验，但又有别于膺架和托架，实质上是兼容吸收了膺架和托架的特点。
科研项目要有创新点，本次长悬臂0#块组合支撑体系施工方法的提出是基于前述设计特点——0#块双相长悬臂（纵向 4.5m，横向 2.5m），而设计提出的临时托架施工方案有意图在纵横向沿墩高设置双排墩身牛腿，这样必将在墩顶设置较多的预埋件，墩顶施工会受很大干扰，施工完毕残留较多的预埋件痕迹，外观质量很差。
4、长悬臂 0#块组合支撑体系设计施工方案长悬臂 0#块组合支撑体系设计施工方案简要描述：根据 0#块双向长悬臂，纵向悬臂最大，悬臂腹板荷载最大的受力特点提出： 1）在顶部墩身纵向外侧两边某高度处各设置一组加强型牛腿 A 作为最重要、的受力构件，在外侧两边之间不等距离设置四组一般牛腿 B 与贯通墩身的型钢联接（贯通墩身需墩壁开孔，型钢需焊接接长，0#块墩内位置的底板通过下垫卧放8槽钢、调节顶托和分配方木支撑在贯通墩身的型钢上），在六组牛腿上二次搁支型钢分配梁形成纵向长悬臂支撑骨架组合受力，纵向型钢分配梁挑出部分的作用与牛腿 C 相当； 2）、在顶部墩身横向外侧某高度处（牛腿顶面比纵向牛腿顶面约高 25cm）等距离设置五组牛腿 C，两次搁支型钢分配梁组合受力作为翼板的支撑骨架，翼板的型钢分配梁每次均要挑出支撑在纵向长悬臂的型钢分配梁上； 3）、考虑到 0#块梁高不大，箱内支架与翼板支架采用扣件式钢管支架搭设，需要解决翼板支架横向稳定性问题以防外倾； 4）、安装组合支撑体系承重骨架（包括翼板部分）是施工上的难点，可利用暂不拆除的翻模及重新穿通锚固的拉杆形成操作平台结合塔吊进行施工，但是高处作业的安全风险较大，需专门制定施工安全技术措施；至于挂篮后锚设置及吊带开孔不属于本方案内容，需视挂篮型式构造而定； 5）、底板底模、顶板（翼板）底模及腹板、横隔板的侧模等模板系统部分较为简单，参见方案图。
有关方案图及验算另附。
长悬臂 0#块组合支撑体系存在的技术问题：1）、纵向长悬臂加强型牛腿设计， 2）、型钢贯通墩身墩壁开孔时的主筋保护， 3）、贯通墩身的型钢与一般牛腿 B 几何可变问题的克服， 4）、支撑体系组合受力的均衡性，5）、多榀牛腿法向稳定性， 6）、翼板扣件式钢管支架的稳定性。
初步提出解决以上问题的办法：91）、反复比选、合理布置进行构造设计解决加强型牛腿设计问题； 2）墩壁开孔主筋保护的原则是钢筋不断、、适度让位、膨胀混凝土填充恢复； 3）、贯通墩身的型钢在墩壁开孔处不加处理，将与一般牛腿 B 构成几何可变体，解决的办法是在墩壁开孔处预埋锚筋钢板和型钢焊接，对型钢加以限位固结以后贯通墩身的型钢与一般牛腿 B 就构成了几何不变体； 4）支撑体系组合受力的均衡性已在组合支撑体系总体布置时考虑，、具体为：①第一次型钢分配梁两点搁支在牛腿上，长度较短，分段布置，这是组合受力、变形协调的前提条件；②转向布置@50□10*10 方木，这是组合受力、变形协调的基本条件；③再次转向搁支型钢分配梁，此次型钢分配梁单根长度不小于安装总长的 2/3，用骑马螺栓与下方的型钢联接以防跑位，如前措施即可形成纵横两向长悬臂组合支撑体系的承重骨架；④该承重骨架承受 0#块所有各项荷载，顶层型钢分配梁是荷载预压的反力点，而箱内支架、翼板支架及模板不是本方案的重点难点，画图反映即可，不作过多描述。