国家发改委批复9个公路项目
高速公路前期工作内容及流程
高速公路建设前期工作内容及流程一、高速公路前期工作内容高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立项批复阶段的工作,包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。
国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。
二、高速公路项目前期工作流程国家高速公路由国家发改委审批,省高速公路由省发改委审批。
（一）国家高速公路项目根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》,国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告,不再审批项目建议书。
省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见,推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。
同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编制与报批。
国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查,提出初步咨询、审查意见,工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后,经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位,咨询、审查单位核实后，出具咨询评估报告、初步审查意见分别报送国家发改委和交通运输部，交通运输部出具行业审查意见送国家发改委。
项目所在地的州市人民政府负责委托具有相应资质的单位完成环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估等报告的编制后，报省级相关职能部门（环评报环保厅、水保方案报水利厅、土地预审报国土厅、节能评估报发改委、社会稳定风险评估报发改委），由其负责向国家相关部门报批，项目所在地的州市人民政府配合。
国家发展改革委办公厅关于国家高速公路网新建政府和社会资本合作项目批复方式的通知
国家发展改革委办公厅关于国家高速公路网新建政府和社会资本合作项目批复方式的通知文章属性•【制定机关】国家发展改革委办公厅•【公布日期】2016.08.10•【文号】发改办基础[2016]1818号•【施行日期】2016.08.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委办公厅关于国家高速公路网新建政府和社会资本合作项目批复方式的通知发改办基础[2016]1818号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委：为贯彻落实国务院第110次常务会议关于高速公路审批改革的有关精神，切实转变政府投资管理职能、激发市场活力，积极推进公路交通领域采用PPP模式，根据《中共中央、国务院关于深化投融资体制改革的意见》（中发〔2016〕18号文）、《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》（国发〔2014〕60号）和《国家发展改革委关于开展政府和社会资本合作的指导意见》（发改投资〔2014〕2724号）等有关文件要求，现就采用政府和社会资本合作（Public-Private Partnership，简称PPP）模式建设的国家高速公路网新建项目批复方式的有关事项通知如下：一、政府采用投资补助方式参与的国家高速公路网新建PPP项目按照核准制管理。
政府采用资本金注入方式参与的国家高速公路网新建PPP项目仍按照审批制管理，直接报批可行性研究报告。
二、各省（区、市）发展改革部门在报送国家高速公路网新建PPP项目时，需在上报文件中说明政府参与方式，并按照有关规定，向我委提交相关申报材料，履行核准或审批程序。
三、各省（区、市）发展改革部门要严格按照上述要求，加强沟通、密切配合，扎实做好项目前期工作，并及时反映实际工作中存在的问题和有关建议。
我委将逐步完善相关监督、管理和协调机制，进一步鼓励和引导社会资本在公路交通领域投资。
四、对于采用PPP模式建设的国家高速公路网改扩建等公路项目，各地可参照此执行。
安徽发改委批复_行政公文
安徽发改委批复中华人民共和国国家发展和改革委员会(简称：国家发改委)作为国务院的职能机构，是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。
下文是橙子收集的安徽发改委发出的批复，仅供参考!安徽发改委批复一安徽一批重点项目已获国家发改委正式批复近日，芜湖长江公路二桥、淮南朱集东煤矿、郑州至徐州铁路客运专线等我省一批重点项目获国家发改委正式批复。
芜湖长江公路二桥，北端起无为县石涧，在芜湖市繁昌县矶头山跨越长江，南端接繁昌县峨山，全长约57公里，估算总投资72亿元，全线采用高速公路标准建设;淮南潘谢矿区朱集东煤矿建设规模为400万吨/年，配套建设相同规模的选煤厂,项目总投资30.77亿元;郑州至徐州铁路客运专线，途经我省砀山、萧县，我省境内长74公里，估算投资约75亿元。
安徽发改委批复二国家发改委正式批复安九高铁可研报告◎自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长169公里，安徽境内长102.6公里◎设计时速350公里，安徽境内设安庆西、潜山南、太湖南、宿松东等车站记者从省发改委获悉，日前，国家发改委正式批复安庆—九江高1/ 3铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。
安九高铁北接合安、合蚌、京沪、宁安高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分。
根据可研报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线长102.6公里。
同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公里。
主要技术标准：客运专线，设计时速350公里，新安庆西站至安庆站设计时速200公里。
全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等7个车站。
估算总投资336.3亿元，其中安徽境内投资185.77亿元。
中原城市群城际轨道交通线网规划
∙彈指徔間∙69位粉丝1楼国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》，我省的城际铁路建设涉及中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转，公司首期将至少投资600亿元，建设7条总里程近500公里的城际铁路。
河南城际铁路有限公司，由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局分别代表河南省人民政府、铁道部出资设立，注册资本金为城际铁路项目总投资的50%，首批到位2亿元。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组，届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，郑州到开封需21分钟，到洛阳需46分钟，到新乡需28分钟，到焦作需37分钟，到济源需54分钟，到许昌需31分钟，到漯河需51分钟，到最远的平顶山也只需60分钟。
城际铁路还将中原城市群连成了一个网，即便是最远的两点，90分钟之内也可到达。
对照一下，看这些站点距离自己远不远？▲▲郑州-开封总长49.5公里，设新郑州城际、河南中医学院、柳园口西、丁庄、冯庄、大孟镇、黑寨、老湾咀、汴河、黄家寨、杏花营、金明公园1 2个站点。
▲▲郑州-新郑机场总长29公里(高架25公里，其中机场西至机场段4公里为地下线)，设航海路、郑尉路、阎坟、席庄、森林公园、物流园、机场西、机场8个站点。
▲▲郑州-焦作总长91公里(其中与郑州至新乡城际轨道交通共线20公里)，设郑州、黄河大观、詹店、武陟、武陟西、修武、待王、焦作8个站点。
▲▲郑州-洛阳总长145公里，设关帝庙、荥阳、上街、东站镇、巩义、回郭镇、偃师、高龙、庞村、诸葛、新洛阳11个站点。
▲▲新郑机场-许昌总长86.5公里，设薛店、崔黄庄、新郑、官亭、长葛、大黄桥、尚集东、新许昌8个站点。
▲▲许昌-平顶山总长71公里沿线设刘王、大路陈、大岭口、颍阳、库庄、襄城、湛北、平顶山东、平顶山9个站点。
通辽：今年将建9个铁路项目,公路建设将投资36亿
经 宣布 动丁 或举 行建设 奠基 仪式 。
工业和信息化部 ：
重庆 电力 ：
鼓励中小企业使用合 同能源管理
工业 和信 息化 部在 近 日发布 的 《 于进一 步 加 关 强 中小企 业节 能减 排 工作 的指导 意见 》 中指 出 ， 中小
平均水平高出 ２％以上 ， ０ 节能减排潜力 巨大 。 对此 ，工业和信息化部将推动以服务 中小企业
资 １ 亿元 资金 用 于秀 山县 电 网建设 ， ２ 建成 １０ 伏 节 能减排 为主 的节 能 服务体 系 建设 ，完善 产 学研 相 １千
及以上变电站 ５ ；到 ２ １ 年消除主网单线单变， 结合的节能减排技术创新与成果转化体系 ，鼓励节 座 ０２ 提高电网输配电能力 ， 形成结构坚强 、 布局合理 、 技 能减排技术和装备研发及产业化 。 术适用 、 电质量 高、 供 电能损耗低的秀山电网， 并将
至霍 林河 铁路 增建 二线 和 巴新 、 乌铁 路 ， 工建 设 锡 开
甘库 铁路 、 集通 铁路增 建二 线 。
与 此 同时 ，今 年通 辽 还将 投 资 ３ 亿 元 用 于 公 示将 进一 步加 强煤 矿建设 项 目管 理 ，遏 制 煤矿 建设 ６ 路 交通 建设 。 继续 推进 双 辽至 通辽 、 宝屯 至查 日苏 金 两条 高速 公路 建设 ，将 开工 建设 好力 堡 至通 辽 高速
其 纳入 重庆 电 网发展 规划 。
同时 ，工业和信息化部将引导节能减排专业服
务 机构 通过合 同能源 管理 、节 能设备 租 赁等 方式 积
３ ６
煤 矿建设 项 目大检 查 。
今 年拟投资 ． ６亿 建６ 速公路 条高
交通运输部、国家发展改革委、财政部等关于开展收费公路专项清理工作的通知-交公路发[2011]283号
![交通运输部、国家发展改革委、财政部等关于开展收费公路专项清理工作的通知-交公路发[2011]283号](https://img.taocdn.com/s3/m/74969c3a580102020740be1e650e52ea5518ce3f.png)
交通运输部、国家发展改革委、财政部等关于开展收费公路专项清理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办关于开展收费公路专项清理工作的通知（交公路发〔2011〕283号）各省、自治区、直辖市人民政府：为贯彻落实十七届中央纪委第六次全体会议和国务院第四次廉政工作会议精神，切实解决收费公路超期收费、违规设站（点）等突出问题，经国务院同意，现就开展收费公路违规及不合理收费专项清理工作通知如下：一、总体要求深入贯彻落实科学发展观，按照“政府负责，部门实施，依法清理，标本兼治，全面规范”的原则，在省级人民政府组织领导下，通过一年左右时间的专项清理工作，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站（点），纠正各种违规收费行为。
在此基础上，研究制定加强收费公路管理、降低收费标准、促进收费公路健康发展的长效机制和政策措施，确保公路交通事业更好地服务经济社会发展。
二、政策依据专项清理工作的主要政策法规依据：（一）《中华人民共和国公路法》；（二）《收费公路管理条例》（国务院令第417号）；（三）《收费公路权益转让办法》（交通运输部、国家发展改革委、财政部令2008年第11号）；（四）《国务院办公厅关于转发发展改革委交通运输部财政部逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的通知》（国办发〔2009〕10号）；（五）交通部、国家计划委员会、财政部《关于发布〈关于在公路上设置通行费收费站（点）的规定〉的通知》（交公路发〔1994〕686号）；（六）财政部、国家发展改革委《关于发布〈行政事业性收费项目审批管理暂行办法〉的通知》（财综〔2004〕100号）。
国家发展改革委关于山东省济南至青岛高速公路改扩建工程核准的批复
国家发展改革委关于山东省济南至青岛高速公路改扩建工程核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.21•【文号】发改基础[2015]3013号•【施行日期】2015.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于山东省济南至青岛高速公路改扩建工程核准的批复发改基础[2015]3013号山东省发展改革委：报来《关于呈报济南至青岛高速公路改扩建工程项目申请报告的请示》（鲁发改铁路〔2015〕1029号）及有关补充材料均悉。
经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，同意实施济南至青岛高速公路改扩建工程。
二、同意利用既有公路改扩建的方案。
路线起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，接已改扩建完成的青岛至银川国家高速公路西元庄至朱家官庄段，经胶州北、高密北、潍坊市区北、昌乐北、青州北、临淄北、周村北、邹平南、章丘北，止于济南市大桥路零点互通立交，接已建成的济南至广州国家高速公路零点互通立交以西段，全长约309公里。
三、全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度采用42米。
新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
全线改扩建王演庄、蓝村、马店、胶州、高密、饮马、涌泉、潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、于家庄、青州西、临淄、淄博、淄博西、周村、邹平东、章丘、唐王、小许家、华山、零点25处互通式立交；新建高密西、临淄东、张店东、邹平西、章丘西、临港、王舍人7处互通式立交。
同步建设必要的交通工程和沿线设施。
四、项目估算总投资约为300.62亿元（静态投资276.58亿元），其中项目资本金为75.16亿元，约占总投资的25%，由山东高速股份有限公司出资；其余225.46亿元资金利用国内银行贷款解决。
高速公路建设项目基本建设程序
一、 项目法人必须严格执行国家规定的基本建设程序，不得违反或者擅自简 化基本建设程序。在凤凰桥垮塌等一些查处的案件中，我们应该吸取教训。
二、目前，由中纪委牵头，财政部、监察部、审计署、发改委等五部委将组 成联合检查组，分成24个小组派往全国各地，以此来全程监控1000亿投资分配 到各地的项目投资建设情况。本次稽查重点包括重大项目审批程序稽查、项目法 人稽查、勘察设计稽查、工程招投标稽查、工程监理稽查、工程质量和进度稽查、 资金管理和使用稽查、竣工验收稽查。
2、交通部对于高速公路和特大桥梁建设的前期工作的周 期的要求： （一）平原微丘区的高速公路，应不少于24个月； （二）一般的山岭重丘区的高速公路，应不少于36个月； （三）地形地质特别复杂的山岭重丘区的高速公路，应不少 于48个月。
高速公路基本建设实施程序
2.2初步设计审批相关要求
1、高速公路建设项目，应根据批准的可行性研究报告，编制初步设计 文件。建设单位（业主）需组织初步设计的外业验收工作。
（一）是否采纳工程可行性研究报告、初步设计批复意见； （二）是否符合公路工程强制性标准、有关技术规范和规程要求； （三）施工图设计文件是否齐全，是否达到规定的技术深度要求； （四）工程结构设计是否符合安全和稳定性要求。 3、公路建设项目法人应当按照项目管理隶属关系（按初步设计的权限）将 施工图设计文件报交通主管部门审批。施工图设计文件未经审批的，不得使 用。 4、 申请施工图设计文件审批应当向相关的交通主管部门提交以下材料： （一）施工图设计的全套文件； （二）专家或者委托的审查单位对施工图设计文件的审查意见、逐条落实 情况以及修编后的设计文件； （三）项目法人认为需要提交的其他说明材料。
2、公路项目的管理权限划分：高速公路和投资额在5000万元以上 的项目由省交通厅组织审查，报交通运输部或省发改委主管部门审批；投 资额在5000万元以下的一级公路，特殊设计的大桥、特大桥，长大隧道 工程，由省公路局组织审查并将审查意见报省交通厅审批，总投资5000 万元以下的二级公路、隧道、大桥等项目由省公路局审批。其它不含国家 和省投资的项目由市（州）主管部门审批，报省公路局备案。
高速公路前期工作内容及流程
高速公路建设前期工作内容及流程一、高速公路前期工作内容高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立项批复阶段的工作，包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。
国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。
国家高速公路由国家发改委审批，省高速公路由省发改委审批。
（一）国家高速公路项目根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》，国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告，不再审批项目建议书。
省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。
同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编制与报批。
国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查，提出初步咨询、审查意见，工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后，经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位，咨询、审查单位核实后，出具咨询评估报告、初步审查意见分别报送国家发改委和交通运输部，交通运输部出具行业审查意见送国家发改委。
项目所在地的州市人民政府负责委托具有相应资质的单位完成环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估等报告的编制后，报省级相关职能部门（环评报环保厅、水保方案报水利厅、土地预审报国土厅、节能评估报发改委、社会稳定风险评估报发改委），由其负责向国家相关部门报批，项目所在地的州市人民政府配合。
高速公路前期工作内容及流程精选.
高速公路建设前期工作内容及流程一、高速公路前期工作内容高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立项批复阶段的工作，包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。
国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。
二、高速公路项目前期工作流程国家高速公路由国家发改委审批，省高速公路由省发改委审批。
（一）国家高速公路项目根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》，国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告，不再审批项目建议书。
省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。
同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编制与报批。
国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查，提出初步咨询、审查意见，工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后，经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位，咨询、审查单位核实后，出具咨询评估报告、初步审查意见分别报送国家发改委和交通运输部，交通运输部出具行业审查意见送国家发改委。
项目所在地的州市人民政府负责委托具有相应资质的单位完成环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估等报告的编制后，报省级相关职能部门（环评报环保厅、水保方案报水利厅、土地预审报国土厅、节能评估报发改委、社会稳定风险评估报发改委），由其负责向国家相关部门报批，项目所在地的州市人民政府配合。
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国家发改委批复9个公路项目
本文是关于国家发改委批复9个公路项目，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
国家发改委批复9个公路项目全文
——浙江省建德至金华公路
发改委今日批复了《关于要求审批建德至金华公路工程可行性研究报告的请示》。
路线起自建德市杨村桥镇，接已建的杭州至建德高速公路，经大洋、马涧，止于金华市二仙桥东，接已建的金华至丽水高速公路和杭州至金华高速公路，全长约58公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
项目估算总投资约为92.13亿元(静态投资85.75亿元)。
——浙江省温州瓯江北口大桥
发改委今日批复了《关于要求审批温州瓯江北口大桥可行性研究报告的请示》，并原则同意采用宁波至东莞国家高速公路和国道228线共线过江的双层桥梁方案。
据悉，该桥上层为宁波至东莞国家高速公路瓯江北口大桥，路线起自温州市黄华镇北侧，接在建的宁波至东莞国家高速公路南塘至黄华段，经岐山头，跨越瓯江北口，止于灵昆岛，接在建的宁波至东莞国家高速公路灵昆至阁巷段，全长约7.9公里，其中主桥长约1.6公里，两岸引桥长约6.3公里。
全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米。
项目估算总投资约90.91亿元(静态投资85.22亿元)。
——山东省济南至青岛高速公路改扩建工程
发改委今日批复了《关于呈报济南至青岛高速公路改扩建工程项目申请报告的请示》。
同意利用既有公路改扩建的方案。
路线起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，接已改扩建完成的青岛至银川国家高速公路西元庄至朱家官庄段，经胶州北、高密北、潍坊市区北、昌乐北、青州北、临淄北、周村北、邹平南、章丘北，止于济南市大桥路零点互通立交，接已建成的济南至广州国家高速公路零点互通立交以西段，全长约309公里。
全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度采用42米。
全线改扩建王演庄、蓝村、马店、胶州、高密、饮马、涌泉、潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、于家庄、青州西、临淄、淄博、淄博西、周村、邹平东、章丘、唐王、小许家、华山、零点25处互通式立交;新建高密西、临淄东、张店东、邹平西、章丘西、临港、王舍人7处互通式立交。
同步建设必要的交通工程和沿线设施。
项目估算总投资约为300.62亿元(静态投资276.58亿元)。
——合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程
发改委今日批复了《关于核准G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程项目的请示》。
同意采用既有公路两侧加宽为主的改扩建方案。
路线起自全椒县周庄(皖苏界)，接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长约89.3公里，其中，全椒枢纽互通段约2.7公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，项目实际建设里程约86.6公里。
全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度42米。
项目估算总投资为64.46亿元(静态投资60.81亿元)。
——广西自治区乐业至百色公路
发改委今日批复了《关于申请审批银川至百色国家高速公路广西乐业至百色段可行性研究报告的请示》。
路线起自天峨县下老乡百塘村(黔桂界)，接在建的贵州省惠水至罗甸(黔桂界)公路，经逻西、乐业、凌云、伶站、那暮、永乐，止于百色市上宋，接已建的百色至罗村口(桂滇界)公路，全长约171公里，其中，那暮至永乐段约16公里与汕头至昆明国家高速公路共线，项目实际建设里程约155公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-20xx)中的规定。
项目估算总投资约为179.96亿元(静态投资164.66亿元)。
——陕西省宝鸡至坪坎公路
发改委今日批复了《关于宝鸡至坪坎高速公路工程可行性研究报告的请示》。
路线起自宝鸡市陈仓区潘家湾村，接建成的银川至昆明国家高速公路陇县(甘陕界)至宝鸡段和在建的连云港至霍尔果斯国家高速公路宝鸡南过境线，穿越秦岭，经岩湾，止于凤县坪坎镇，接在建的银川至昆明国家高速公路坪坎至汉中段，全长约74公里，其中穿越秦岭的特长隧道长约14.6公里。
全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-20xx)中的规定。
项目估算总投资约为134.64亿元(静态投资122.13亿元)。
——陕西省绥德至延川公路
发改委今日批复了《关于绥德至延川高速公路工程可行性研究报告的请示》。
路线起自绥德县史家湾，接已建成的榆林至蓝田国家高速公路榆林至绥德段，经淮宁湾、清涧，止于延川县白草沟，接长治至延安国家高速公路延川至延安段，全长约88公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-20xx)中的规定。
项目估算总投资约为105.44亿元(静态投资97.84亿元)。
——广东省深圳至中山跨江通道
发改委今日批复了《关于上报深圳至中山跨江通道工程可行性研究报告的请示》。
同意采用东隧西桥方案。
路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。
其中，海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。
全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，桥梁宽度40.5米(不含布索区)，隧道净宽2×18.5米。
项目估算总投资约为423.71亿元(静态投资391.14亿元)。
——江西省广昌至吉安公路
发改委今日批复了《关于报送沈海高速公路莆田至炎陵联络线广昌至吉安段新建工程可行性研究报告的请示》。
公路起自广昌县城南，接在建的莆田至炎陵国家高速公路船顶隘(闽赣界)至广昌段和已建的济南至广州国家高速公路，经头陂、黄陂、潭头、新圩、万合，止于泰和澄江，接已建成的泉州至南宁国家高速公路石城(闽赣界)至吉安段，全长约156公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中，起点至青原枢纽互通段约137公里设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米;青原枢纽互通至终点段约19公里设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-20xx)中的规定。
项目估算总投资约为131.62亿元(静态投资124.52亿元)。