上柴8DK、9DK系列电控柴油机简明使用保养手册
柴油发电机组使用操作及维修养护指南
10柴油发电机组使用操作及维修养护指南10.1 一般规定1、柴油发电机组是事故备用电源、应按规定做好日常维护工作，随时保持备用状态。
2、机组应按设备规范运行，运行中现地值班人员应密切监视，认真记录运行参数，分析机组的运行状况。
无人值守的机组，运行人员应尽快到场。
3、正常情况下，柴油发电机组启动以自动的方式进行。
柴油发电机组处于备用状态时，确保有关设备开关的正确状态。
4、柴油发电机组不能与主电源并联运行，只能作单机运行。
5、柴油发电机组每次空载运行时间最长不得超过30分钟，以10分钟左右为宜；机组带负荷运行后，停机前应空载运行约5分钟进行冷却。
6、柴油机组燃油、机油及冷却系统回路及其各滤清器的进岀口阀门正常情况下应保持在全开位置。
7、柴油箱内的柴油油位禁止超过上限线；超过上限线时禁止启动柴油发电机组。
8、蓄电池电压在正常恒压浮充电时应保持在规定范围内，具体电压值可根据系统配置的蓄电池数量确定。
电解液密度在25℃时保持在1.275~1.285g/cm3的范围内；液面高于隔板15mm或在上下液面线之间。
柴油发电机组运行时由机组本身提供电源向蓄电池充电，备用时应合上充电器的交流电源刀闸，由主电源进行充电。
若蓄电池不具备自动充电功能，应在日常定期补充充电。
9、蓄电池电压不正常时，禁止启动柴油发电机组。
柴油发电机组运行中，或充电器正在充电时，禁止解开蓄电池组的接线，防止瞬间高压伤人及损坏电子调速器，机组控制组件等设备。
10、柴油机组在备用状态时，应保持机油油位接近油标“静止面”的“高”位，但不得超过，超过时不得启动；启动前，以及停机后15分钟检查时，机油油位不得低于油标“静止面”的“低”位，过低时不得启动并应及时加油。
机组运行中机油油位不得高于油标“运行面”的“高”位，不得低于油标“运行面”的“低”位，否则应尽快停机进行认真检查或加油。
如柴油机组运行中机油油位不正常上升或下降速度明显过快，应及时进行检查分析。
上柴发电机保养
上柴发电机是一种优质的发电机品牌，为了保持其性能和稳定性，需要进行定期的保养。
以下是上柴发电机的保养建议：
1.日常保养：每日检查发电机的运行状况，包括检查冷却液、机油、燃油等是
否充足，检查发动机和排气管是否有异常，清洁外观和检查螺栓是否紧固等。
2.定期更换机油和机油滤清器：按照制造商的推荐，定期更换机油和机油滤清
器，以保证发动机的正常润滑。
3.清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂物进入发动
机内部。
4.定期检查电气系统：检查发电机控制屏、电缆、插头等是否有损坏或松动，
检查所有电气设备的工作状况。
5.定期维护和调整：根据需要，进行气门间隙调整、喷油器检查和清洁、蓄电
池充电等维护项目。
6.使用合适的润滑油：使用制造商推荐的润滑油，并按照规定的润滑周期进行
润滑。
7.保持机房通风：保持机房通风良好，防止发电机过热。
8.定期检查冷却系统：检查冷却液的浓度和清洁度，定期更换冷却液。
9.定期维护和更换配件：如皮带、轴承、火花塞等，按照制造商的推荐定期更
换。
10.注意安全：在进行保养和维护时，务必遵守安全规定和操作规程，确保人身
安全。
以上是上柴发电机的保养建议，遵循这些建议可以延长发电机的使用寿命，保证其正常运行。
如果需要更详细的保养和维护建议，请参考制造商的维修手册或咨询专业技术人员。
上柴国四发动机后处理系统8DK(9DK)培训手册补充本(欧四)Microsoft Word 文档
喷嘴的维护与保养： 如发生喷嘴堵塞现象，可使用 50～60℃的纯净水进行浸泡。浸 泡 6 个小时后仍不能排除故障，则需更换喷嘴。
5、添蓝罐加热电磁阀
添蓝罐加热电磁阀用于系统化冰时使用，工作环境温度：-40～
80℃。当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于标定值 时，则认为系统结冰。此时，通电打开电磁阀，热的发动机冷却液就 会通过管道流向添蓝罐，使添蓝罐内的冰迅速融化。
构简单，使用方便等特点，理论容积 35 升。SCR 系统所使用的是 32.5%
的尿素水溶液，即添蓝。添蓝罐的体积由添蓝用量决定，对于欧 4 系 统，用量相当于燃油消耗量的 5%，对于欧五系统，用量是燃油消耗 量的 7%。添蓝在-11℃时开始结冰，结冰时体积将膨胀 9%，因此添 蓝罐内将提供 10%的膨胀容积。
二、 SCR 系统零部件介绍
1、 催化消声器 催化消声器是一个集催化器和消声器于一体的催化消声装置（如
需尾气加热功能还可集成尾气加热器），代替了传统的消声器系统。 催化消声器内部有三个串联并相互独立的单元组成，包括氨扩散器、 催化器和消声器。扩散器负责将带有氨的排气均匀的分布在催化器的 表面，催化器负责加速NOBXB的还原，消声器消除发动机排气系统的噪 音。为了防止氨气腐蚀，催化消声器整体采用不锈钢材料制造，其内 部催化器工作过程中需要表面最低温度达到 200℃，因此布置时应尽 量靠近发动机，而且排气管尽可能包裹保温层。对于公交车辆，经保 温处理的排气管路可提高 NOx的转化效率。催化器入口必须位于距 增压器出口 1～4m的地方。催化器前后设有两个温度传感器，用于检 测催化器前后温度，以此来判断催化器表面温度，确定AdBlue的喷射 量。
上柴SC9D型柴油机使用保养说明书
SC9D型柴油机使用保养说明书Operation and Maintenance Manual SC9D Diesel Engine上海柴油机股份有限公司2014年6月Shanghai Diesel Engine Co., Ltd.June of 2014告诫为降低人员受伤和财产损失的可能性，降低柴油机性能恶化及柴油机早期磨损或损坏的可能性，请务必认真遵守本手册中所给出的安全须知和操作规范，尤其是操作警告和注意事项。
本手册中给出的警告部分内容必须严格遵循，否则会引起烧伤、截肢、致残、窒息、其他人身伤害或死亡的可能；注意部分内容是提醒操作者必须按正确的方法操作，以避免柴油机零部件损坏或柴油机性能恶化。
这些“警告”和“注意”并不周全，上海柴油机股份有限公司不可能，也不能给出违反这些安全须知和操作规范而产生的所有潜在的危险后果。
产品报修、技术咨询、投诉与建议产品报修、技术咨询、投诉与建议，请与上柴“易+人”呼叫中心联系，365×24小时为您提供快捷、专业、真情的服务。
全国免费服务热线400-820-5656。
产品报修，请务必提供如下信息：柴油机型号柴油机订货号柴油机机号设备采购日期较详细的故障描述联系人地址与电话目录引言 (1)I.致用户和操作者 (1)II.用户反映产品质量情况须知 (1)III.产品售后服务承诺 (1)IV.安全须知 (1)Ⅴ.柴油机使用注意事项 (2)第一章概述 (3)1.1柴油机的型号识别 (3)1.2柴油机铭牌 (3)1.3柴油机外形图 (4)第二章柴油机的主要技术规格和参数 (6)2.1主要技术规格 (6)2.2主要技术参数 (6)2.3其它技术要求 (7)2.4柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法 (10)第三章柴油机的运行操作 (12)3.1柴油机的起动 (12)3.2柴油机的运行 (12)3.3柴油机的停车 (13)3.4柴油机工作范围 (13)第四章柴油机的维护保养 (14)4.1维护保养计划 (14)4.2日常检查及保养内容 (15)4.3每隔250小时或3个月的保养内容 (17)4.4每隔500小时或6个月的保养内容 (19)4.5每1 000小时或1年的保养内容 (21)4.6每隔2 000小时或2年的保养内容 (22)第五章故障判断与处理 (27)5.1柴油机起动困难或不能起动 (27)5.2柴油机突然熄火 (27)5.3柴油机功率不足 (27)5.4燃油消耗量过高 (28)5.5机油消耗量过高 (28)5.6柴油机过热 (28)5.7机油压力过高 (28)5.8机油压力过低 (28)5.9排气管冒黑烟 (29)5.10柴油机冷却液温度过低 (29)5.11柴油机噪声过大 (29)5.12柴油机振动大 (29)5.13发电机不充电或充电不足 (29)第六章柴油机停运后保存 (30)6.1短期停运保存 (30)6.2长期停运保存 (30)附录维护保养记录 (32)引言I.致用户和操作者感谢您选择使用上海柴油机股份有限公司的柴油机产品！SC9D型柴油机是上海柴油机股份有限公司在本公司9DF电控车用柴油机基础上为非道路应用开发的四气门大功率柴油机，可满足国家相关排放法规。
电控柴油发动机的使用与维修保养
电控柴油发动机的使用与维修保养1．使用及日常维护（1）使用：①柴油：电控柴油发动机对柴油的要求很高，对柴油中颗粒物、水份、石蜡和含硫量有较为严格的要求，但由于我国的汽车工业发展较快，而石油化工业由于其高垄断性制约了其技术上的发展速度，以及其它方面的原因制约了高品质柴油的生产。
因此在使用中尽量使用高品质的符合标号要求的柴油，另外最好是不直接到油站进行柴油的加入，最好将柴油静置一段时间后再注入油箱，严禁加入汽油或其它油料以改变起动性能，但可以加入合格的添加剂。
②起动：应按各机型的不同要求进行操作，如五十铃4KH1－1TC电控柴油发动机在起动时首先将起动开关拧转到“ON”位置时，预热指示灯点亮，经过约0.5秒（发动机暖机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机；或经过4.0-7.0秒（发动机冷机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板和油门踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机。
起动后立即松开加速踏板和离合器踏板，发动机自动进行快怠速。
但同时注意在点火开关处于“ON”位置前，不许踩下加速踏板，否则将导致发动机起动困难。
③行驶：在行驶过程中要注意关注仪表信息，如故障灯或警告灯的点亮，水温高，机油压力低等信息，以及发动机是否有异响，并进行及时的处理。
此外还要注意排气辅助制动的合理使用等。
④停机：至少在怠速运行3分钟，才能熄火，如果是高速或大负载运行后时间应该进行相应的延长，同时应注意辅助制动开关的关闭。
⑤出现熄火或故障：按要求采取行动，如进行车辆的制动，并停靠在安全位置，放置警示标识等。
如果是由于燃油系统燃油消耗完的熄火，在加油后则应按要求排空；如是其它故障最好不要轻易拆缷相关部件，而是等专业人士来进行维修。
（2）日常维护①油液的检查与更换：发动机润滑油一定要使用符合发动机技术要求的润滑油，并符合所需要的加注量，否则将缩短发动机的使用寿命和导致相关元件的损坏。
上柴8DK、9DK使用保养手册
速，想要增大扭矩之类的。 ECU：在掌握了发动机的工作状态之后，会自动计算出能够满足司机操作意愿的喷油
量，并通过电信号的方式下达命令给油泵和喷油器。 PCV阀：也叫高压油泵电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始泵
□2.更换机油 □4.检查和调整气门间隙
□6.检查增压器 □8.检查柴油机各种管路、附件的情况 □10.检查线束及接插件 □12.其他___________________________
关于保养的周期，请参考随机的《D114系列 柴油机使用保养说明书》等技术文件！
第 31 页
保养要点·气
发动机进气要干净，必须按规定 每250小时或8000公里清洁空气 滤清器滤芯和储尘器。发现滤芯 损坏时应及时更换。在多尘环境 下须缩短保养周期。
200
260
320
功 率（Ps）
SC8/9D系列
8、9DK电控国Ⅲ 9DF电控国Ⅲ、Ⅳ 9DT天然气 二甲醚国Ⅲ
380 SC11C系列
11CK电控国Ⅲ 11CT天然气
第6页
柴油机命名规则
以280马力电控柴油机为例：
SC 8 D K 280 Q 3
上柴动力 柴油机排量（L）
114系列
电控二气门产品
国Ⅲ 车用 柴油机功率（马力）
第7页
柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术参数和信息，日后在 我公司进行售后服务或购买维修配件时需要提供名牌上的型号、机号、 订货号等相关信息，由于机型不同，实际的铭牌格式会有所不同，请以 您所购机型的实际铭牌为准。
△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌！
SC8DK系列柴油机培训手册上册(理论部分
前 言100多年前，鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）发明的柴油机对世界文明、人类生活起到了巨大的推动作用。
21世纪是绿色柴油机的时代。
传统的机械式燃油系统已经不能适应柴油机技术发展的需要，柴油机电控燃油系统是必然之选。
SC8DK系列柴油机是上柴公司在D6114系列B型柴油机的基础上，采用日本电装公司先进技术——ECD-U2高压共轨燃油喷射系统，自主开发的一款满足国三排放要求的电控发动机。
该产品第一台样机已于2004年在日本通过了欧3排放检测，并于2005年3月通过了国家欧3排放认证检测。
为了帮助广大服务人员提高SC8DK系列电控发动机的维修服务能力，上柴动力营销公司服务部特组织人员编写了本培训手册。
本手册是在原有电控柴油机“维修诊断手册”的基础上，结合公司技术、配套、培训、服务等部门近两年来在国三柴油机维修实践中积累的宝贵经验，并参考其它相关资料编辑而成，其中电气诊断部分得到了工程应用中心各位领导和电气工程师的大力支持。
本手册分成上、下两册。
上册为《原理》部分，侧重于介绍电控发动机的工作原理，希望引导读者从“根”上去分析解决问题；下册为《实践》部分，侧重于对经典案例的介绍和分析，希望能够抛砖引玉，帮助读者打开思路，提供参考。
如果读者具备一定的电工方面知识，将更有助于理解《实践》部分所介绍的内容。
本手册编辑人员：主 编：陈良宇编 审：葛澄、杨旭东编 委：俞士良、崔柳青、王兴君、储春杰责任编辑：杨荣林由于时间仓促，经验有限，错误不当之处在所难免，望读者多加指正，以便在修订再版时更正补充。
目录第一章概述 (3)第一节柴油机技术的三次飞跃 (3)第二节电控共轨系统的简史 (4)第三节电控共轨系统的特点和优势 (5)第二章上柴SC8DK系列电控柴油机简介 (8)第一节SC8DK系列电控柴油机的识别 (8)第二节SC8DK系列电控柴油机型谱 (9)第三节SC8DK系列电控柴油机的特点 (10)第四节SC8DK系列柴油机的控制系统简介 (11)第五节SC8DK系列柴油机的线束部分简介 (13)第六节SC8DK系列柴油机的燃油系统简介 (13)第七节SC8DK系列柴油机的部分功能简介 (14)第三章燃油系统零部件结构和原理 (15)第一节油泵（HP0型）的结构和工作原理 (16)一、结构和特性 (16)二、油泵各零部件功能介绍 (17)三、油泵工作原理 (20)第二节共轨管的结构和工作原理 (23)一、共轨管的结构和功能 (23)二、各零部件结构和工作原理 (23)第三节喷油器的结构和工作原理 (26)一、概述 (26)二、喷油器工作原理 (27)三、喷油器驱动电路 (28)四、带 QR 代码的喷油器 (29)第四节燃油喷射控制 (30)一、概述 (30)二、各种燃油喷射控制类型 (30)三、燃油喷射量控制 (30)四、燃油喷射率控制 (33)五、燃油喷射正时控制 (34)六、燃油喷射压力控制 (35)七、其他燃油喷射量控制 (35)第四章控制系统零部件结构和原理 (38)第一节发动机控制系统图（参考） (38)第二节发动机ECU（电子控制单元） (39)第三节各种传感器功能 (39)一、NE传感器（转速）和G传感器（气缸识别） (40)二、油门踏板位置传感器 (42)三、冷却液温度传感器 (42)四、进气温度传感器 (42)五、进气压力传感器 (43)六、燃油温度传感器 (43)第四节主继电器控制 (44)第一章概述为了解决能源危机和环境污染两大问题，世界各国对车辆的燃油经济性和废气排放提出了越来越高的要求。
柴油发电机组维护保养手册
柴油发电机组维护保养手册正确的维护保养是确保柴油发电机组长期无故障操作和实现正常供电的必要保障。
所有用户均需按下述步骤对机组进行定期检查和必要的维护。
一、每次启动前1、清洁机组表面2、检查水箱冷却液面，液面应尽可能接近填口盖焊接面下3CM处；3、检查空气滤清器堵塞情况，若堵塞指示器处于红区，机组停机后，马上更换滤清器。
换好后按红色钮重新服位指示器。
更换下的空气滤清器不允许重复使用；4、检查柴油机润滑油油面，确保油面在油尺刻度之最大值与最小值之间。
二、每次启动后1、着重检查并拧紧各旋转部件螺栓，特别是喷油泵、水泵、皮带轮、风扇等连接螺栓，同时紧固地脚螺栓。
2、检查是否有三漏现象，必要时清理。
3、排除在运转中的简易故障及不正常现象。
4、检查柴油机润滑油油面，必要时添加同一品质机油。
5、检查水箱冷却液面，必要时添加软纯净水。
6、全面清洁机组表面。
三、每50小时1、检查是否有三漏现象，必要时清理。
2、检查各过滤器是否良好必要时更换。
3、检查并调整风扇皮带松紧度。
4、必要时添加或更换水箱内冷却水5、检查发电机及控制部分各接线是否牢靠四、每250小时1、更换机油，热机时把油排出2、更换机油滤清器。
用专用工具取下，确保向新的滤清器倒满机油，以排出其中的空气，然后用手拧上，触到密封垫后，再拧3-4圈。
启动机组检查是否有漏油现象，停机检查油面。
3、更换空气滤清器4、更换柴油滤清器。
用专用工具取下柴油滤清器，润滑衬垫并用手拧上新的灌满清洁柴油的滤清器。
触到衬垫后，再拧1-2圈。
5、检查并调整气门间隙6、检查发电机轴承温度是否正常五、每400小时1、检查并拉紧三角皮带。
成对使用的皮带用完后应该一起更换2、润滑主轴承、解脱轴承及解脱装置内各活动部件3、取下凸轮挡，顺时针调节红色调节器，锁上凸轮挡，调节后离全碟不得滑动。
六、每800小时1、清除燃油龙关内积聚的油泥2、检查进出涡轮增压器的油管是否泄漏3、检查空气阀及其接口处是否有泄漏4、检查所有的空气阀是否有损坏，必要时更换，换好后重新拧紧所有固定螺钉5、检查喷油压力及雾化情况，必要时清洗喷油嘴，重新调整油压力无效时更换喷油嘴6、检查调整喷油泵提前角，更换喷油泵机油7、清洗油底壳、机油滤清器8、检查及紧固连杆螺栓，气缸盖螺栓9、检查调整励磁电路七、每1200小时1、完成每800小时检查的全部工作2、检查阀门间隙八、每2400小时或需要时1、完成1200小时检查的全部工作2、检查喷油嘴3、由专业人士检查涡轮增压器状况，并对柴油机部分及其配件做综合检查九、每6个月更换冷却水滤清器十、每12个月1、完成6个月检查的全部工作2、清洁冷却系统3、检查有无泄漏情况十一、维护日程表。
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各类杂质所引起的故障
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洗车时的注意事项
水是电器元件的天敌，用户在清洗整车和发动机时，应避免拿高压水 枪对传感器和线束接插件等进行喷射，否则容易导致线束短路，烧坏传感器 和ECU，造成不必要的经济损失。
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保养要点·气
发动机进气要干净，必须按规定 每250小时或8000公里清洁空气 滤清器滤芯和储尘器。发现滤芯 损坏时应及时更换。在多尘环境 下须缩短保养周期。
1964年10月海军舰艇第一次配 套上柴动力
……
全国著名商标、中国名牌产品
2005、2006年连续两届荣获世界客车 联盟（BAAV）最佳发动机奖；
国内最早研发国Ⅲ的发动机厂家； 国内第一家完成电控国Ⅲ重型整车标
定； 国内率先提供商品化国Ⅲ动力；
……
第4页
上柴国Ⅲ系列产品型谱
SC11CK 280-350
△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌！
第7页
共轨系统3大执行部件的安装位置
喷油器 共轨管部件
高压油泵
第8页
电控柴油机操作注意事项
1、新柴油机使用须知 2、柴油机操作要点 3、燃油品质及滤清器要求 4、洗车时的注意事项 5、严禁在行车时拆卸高压油管 6、油路排空气时的注意事项 7、使用电焊时的注意事项
经常检查空气进气管路，及时排 除漏气因素。
第 19 页
保养要点·水
每8000公里或250小时更换水过滤器，不要使用硬水，换水 时注意保持水中防蚀剂浓度。
保养要点·调整气门间隙
0.30 0.50
第 20 页
每33000公里调整气门间隙，第一缸压缩上止点时调整1、2、 3、6、7、10气门，第六缸压缩上止点时调整4、5、8、9、11、 12气门，进气门间隙0.30mm、排气门间隙0.50mm。
上柴动力 柴油机排量（L）
114系列
电控二气门产品
国Ⅲ 车用 柴油机功率（马力）
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柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术参数和信息，日后在 我公司进行售后服务或购买维修配件时需要提供名牌上的型号、机号、 订货号等相关信息，由于机型不同，实际的铭牌格式会有所不同，请以 您所购机型的实际铭牌为准。
在汽车下坡时，属于整车反带发 动机转动，驾驶员应选择合适的 档位，并配合汽车脚制动器及排 气制动，使发动机不超转速，避 免倒飞车的发生。
第 13 页
使用品质好的柴油
如果燃油系统进入水分，容易引起高压油泵、喷油器损坏或失效！
同时，每天出车前要求检查油水分离器，一旦水杯里 有水请及时排除！
第 14 页
第 11 页
柴油机操作要点
大负荷工作熄火前应使柴油机怠速运转3—5分钟，这样做可以 让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承等零件的热量带走，以防止机件 损坏，这对增压发动机尤为重要。
第 12 页
柴油机操作要点
使发动机长时间怠速是有害的。 因为此时燃烧室的温度会降得很 低，会导致燃烧不完全而积碳， 使喷油最的喷孔阻塞及引起气门 和活塞环胶着。所以怠速运行不 宜超过5分钟。
第2页
尊敬的用户：
感谢您选择了上柴动力8DK/9DK系列国Ⅲ柴油机。 上柴国Ⅲ产品自推出之后，便以可靠的产品质量和优 质的售后服务赢得了市场的认可。 为了提高您的运营效率，降低使用成本，请您仔细阅 读手册内容，按照要求进行正确的使用保养，采用正宗
上柴正厂配件、上柴专用油品。
本手册列举了柴油机使用过程中最基本也是最重要的 操作事项。用户阅读本手册时，还应详细阅读随机的 《D114系列柴油机使用保养说明书》及其他技术文件。
第3页
底蕴深厚的上柴文化
历史上无数的第一
最近几年
1956年10月生产出我国第一批 高压油泵
1958年7月上柴机器装上我国第 一台内燃机车
1958年9月自行设计研制出我国 第一台完全国产化的6135柴油 机，开创了中国中等功率柴油机 的先河。
1959年试制成功液体推进器火 箭发动机
1960～1961年间中国第一台重 型载货车、推土机、装载机等均 是配套上柴动力
产 品 SC9DF 系 280-375 列
SC8/9DK 215-336
200
260
320
功 率（Ps）
SC8/9D系列
8、9DK电控国Ⅲ 9DF电控国Ⅲ、Ⅳ 9DT天然气 二甲醚国Ⅲ
380 SC11C系列
11CK电控国Ⅲ 11CT天然气
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柴油机命名规则
以280马力电控柴油机为例：
SC 8 D K 280 Q 3
每天首次启动后必须暖机，使发动机在700—1000转/分运行5分钟。 我公司部分机型在出厂时具有怠速提升暖机设定，因此，在早晨发动 机起动时，其怠速较高（900转），在水温逐渐升高时，怠速会逐渐 下降并稳定在700转的现象，这属于正常现象。
暖机的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨胀与缸套配合；在车辆起步前使冷却液升温； 润滑增压器轴承
第9页
新柴油机使用须知
汽车用柴油机，在使用的最初2500公里（约60小时）内，柴油 机转速应限制在标定转速的80%以内！
每次起动发动机时，如果在12秒内未能起动，应立即释放钥匙 开关，过2分钟后再做第2次起动。如果连续三次不能起动时，应停 止起动，找出原因并排除故障后再行起动。
第 10 页
柴油机操作要点
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电控柴油机的维修方法
1、通过故障灯读取故障码 2、维修的基本原理和方法
通过故障灯读取故障码
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故障诊断开关
闪码灯
第 23 页
电控柴油机维修的基本原则和方法
针对现象，联系原理; 善用工具，结合经验； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析。
观察法： 通过观察 柴油机 的烟色、抖动等故障特征，判断故障情况 听诊法：根据柴油机的异响，凭经验判断故障部位性质及程度 断缸法：利用上柴专用故障软件进行断缸试验，比较断缸前后发动机的 状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围 比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障 故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的故障指示灯读 出闪码，参照闪码表初步判断故障部位和原因 专用工具：上柴电控故障诊断仪
使用品质好的柴油
按环境温度选择正确牌号的柴油，切忌使用混上柴专用滤清器
请务必使用国三柴 油机专用滤清器，并使 用原厂制定滤芯。滤芯 更换周期视燃油品质而 定，一般每20000公里 或500小时，或发动机 输出功率不足时更换。 更换好滤芯之后起动发 动机，检查有无漏油现 象！
电控柴油机的维修专业性强，有问题请到上柴国Ⅲ特约 服务商处，由经过培训的国Ⅲ服务人员进行维修！
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