油气回收的必要性及油气回收技术
油气回收必要性浅析
激人眼 ， 对鼻、 咽喉 、 气管和肺部也有刺激作用 ， 并 能 使 哮 喘 病 人 哮喘发作 ， 对 诱 发 癌 症 也 能 起 一 定作 用 。
三、 存 在 火 灾 隐 患
闪 火 点 或 闪点 是 指 可 燃 性 液 体 （ 如烃类及石油产 品） 的蒸 汽 同空 气 的 混 合 物 在 临 近火 焰 时 ， 能 发 生短 暂 闪火 的最 低 温 度 。并 不 是 任 何 油 气 和空 气 的混 合 气 都 能 闪 火爆 炸 ，闪 火 的必 要 条 件
臭 氧 浓度 的增 高 ， 可 视 为 光 化学 烟雾 形 成 的信 号 。光化 学烟 雾 可 由城 市 污 染 区扩 散 到 几 百 公 里 以外 ，在 城 市 地 区 发 生 的 光 化 学 烟雾 ， 近９ ０ ％为 地 表 臭氧 。地 表 臭氧 对 人 体 的危 害 主要 表 现 为刺
健康造成危 害（ 除窒息和爆炸燃烧外 ） ， 所以， 很 多 国 家 对 气 体 中 挥发性混合烃类化合 物 ， 既油气 ， 常 以 非 甲烷 总 烃 作 为 污 染 因子
理 论 与 实 践
２ ０ ７
油气回收必要性浅析
李 克敌（ 重庆 耐德 工业 股份 有 限公 司）
摘要 ： 油气 回 收必 要 性 体 现 在 哪 些 方 面 呢 ？归 纳 起 来 ， 主要 是 有 三 大 原 因 ： 造 成 资源 浪 费 、 环境 污染 和存 在 火 灾 隐
息。 关键词 ： 油气 回 收 非 甲烷 总 烃 资 源 光 化学 烟雾 排 放 浓 度
和进 口原 油 ） ， 按美 国的 ３ ％损 失 量估 算 ， 年 总损 耗 量 约 为 ９ ０ ０万
油气回收治理工作方案
油气回收治理工作方案一、简述油气回收治理的背景和意义现代工业生产和人类生活日益依赖化石燃料，其中重要的组成部分是各种石油制品。
在生产过程中，很多油气被放出，导致空气中的污染物增加。
油气污染物对人体健康、环境承受力和生态平衡等方面都有很大的危害，因此加强油气回收治理成为了必要的任务。
油气回收治理的意义在于，一方面可以保护环境，减少污染物的释放，降低对生态平衡的影响；另一方面也可以提高资源利用率，回收废弃油气作为可再生资源，降低对自然资源的依赖，减少资源浪费，降低能源消耗，从而为可持续发展做出贡献。
二、油气回收治理工作方案的主要内容（一）油气回收治理技术1、吸附剂技术在油气回收治理技术中，吸附剂技术是一种常用的方法。
吸附剂能够与油气发生化学或物理反应，从而使其被吸附固定。
吸附剂通常是一种多孔的物质，具有非常好的吸附性能。
在油气回收过程中，可以使用多种吸附剂，包括活性炭、分子筛、硅胶等物质。
2、冷凝技术冷凝技术是一种较为常用的油气回收治理技术。
该技术是利用冷却剂将油气冷却到大约-40℃左右的温度，使油气中的液态物质凝结为液滴然后收集。
常见的冷却剂有水、液氮、液氧等，其中水冷却技术是一种常用的技术，具有安全、便捷等优点。
3、逆向吸收法逆向吸收法也是一种比较新颖的油气回收技术，它利用高效的吸收剂，将废弃油气中的有机物吸收并分离出来。
逆向吸收法具有反应速度快、分离效率高等优点，是一种非常有效的油气回收技术。
（二）油气回收设备在进行油气回收治理工作过程中，需要搭建相应的设备和设施保证治理效果。
通常的设备有：冷凝器、吸附塔、暂存罐、管道、泵等。
其中，冷凝器是油气回收治理中最常用的设备，主要包括冷凝器、凝冻器、油水分离器等部分。
（三）油气回收治理工作步骤1、现场调查：对污染源的位置、类型、来源、产量等进行实地调查，了解污染状况，同时对可能存在的安全隐患进行评估。
2、方案设计：根据现场调查结果，结合油气回收治理技术、设备等条件，制定相应的治理方案，在方案中明确油气回收治理的目标、范围、期限等内容。
油气回收技术pdf
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摘要：
一、油气回收技术的定义和意义
二、油气回收技术的应用领域
三、油气回收技术的工作原理
四、油气回收技术的实施方法
五、油气回收技术的效果分析
六、油气回收技术的发展趋势
正文：
一、油气回收技术的定义和意义
油气回收技术是指将油气田开采过程中产生的废气、废液进行处理，从而回收其中有价值的组分，提高资源利用率，减少环境污染的一种技术。
这种技术对于我国石油资源的高效利用和环境保护具有重要意义。
二、油气回收技术的应用领域
油气回收技术广泛应用于石油、天然气开采、储运、加工过程中。
在这些领域，油气回收技术可以有效减少油气资源的浪费，提高企业的经济效益。
三、油气回收技术的工作原理
油气回收技术主要通过物理、化学和生物等多种方法对油气田废气、废液进行处理，从而回收其中有价值的组分。
物理方法包括冷凝、吸附等；化学方法包括催化裂解、氧化还原等；生物方法包括生物降解、生物吸附等。
四、油气回收技术的实施方法
油气回收技术的实施方法主要包括以下几个步骤：首先是废气、废液的收集和预处理，目的是去除杂质，提高油气回收的纯度；其次是采用适当的方法对废气、废液进行处理，回收其中有价值的组分；最后是对回收后的产品进行加工和利用。
五、油气回收技术的效果分析
油气回收技术可以有效提高石油资源的利用率，减少环境污染。
据统计，采用油气回收技术后，石油资源的利用率可以提高10% 以上，环境污染程度降低50% 以上。
六、油气回收技术的发展趋势
随着我国石油资源的日益减少，环境保护意识的不断提高，油气回收技术在未来将得到更广泛的应用。
油气回收的必要性及油气回收技术
油气回收的必要性及油气回收技术摘要：油品蒸发损耗是油品储运过程中不可忽视的问题。
本文总结了油气产生的原因和造成的危害，阐述了油气回收的必要性，列举了几种油气回收技术，并对冷凝法、吸附法两种油气回收在化工设计中的应用做了实例介绍。
关键词：油气蒸发损耗;大呼吸;小呼吸;油气回收技术;环保轻质油品、化工品具有很强的挥发性，在储存、运输过程中因温度变化或者进出料变化导致油气挥发到大气中，造成资源浪费和环境污染。
油气回收既能减少油气对环境的污染又能增加企业的经济效益。
我国对环保要求的提升，促使我国油气回收技术发展日益成熟。
1 油气的产生和危害油品从开采到成品出厂供应最终用户，要经历几轮储存、装卸过程。
在这些过程中，温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等是引起油气损耗的外部因素。
储运过程温度越高，压力越低，气液相体积变化越大，油气蒸发损耗越大。
油气损耗本质上与轻质油品的饱和蒸气压有关，相同条件下，油品越轻，其饱和蒸气压越高，油气蒸发损耗越大。
因此在储存和运输过程中，汽油、原油以及甲B、乙A类易挥发的化学品容易造成蒸发损失。
油品蒸发损失的途径主要有油罐的呼吸损失和轻质油品在装车过程中的损耗。
油罐的呼吸损失包括大呼吸损失和小呼吸损失。
大呼吸损失指油罐进油时，一定浓度的油蒸气从呼吸阀呼出，造成油品的蒸发损失。
油罐的小呼吸损失是指油品静止储存时，油品蒸汽充满油罐气相空间，油气因温度或大气压变化引起气体膨胀，造成气体从罐中排出，这种一般称之为小呼吸损耗。
轻质油品在装汽车、火车、轮船等过程中的损耗与油罐的呼吸损耗相比，前者损耗更大。
1987 年上海炼油厂对汽油铝浮盘内浮顶罐实测数据显示油罐呼吸时排出的油气中汽油蒸气质量浓度为0.0423～0.0649kg/m3。
而装车时排出的气体中烃蒸气的质量浓度达到0.138～0.323kg/m3，可见损耗之大。
油品蒸发损耗的危害是很大的。
主要有以下几个方面：一是造成能源浪费;二是造成环境污染，危害人身健康;三是存在安全隐患;四是导致油品质量降低。
加油站进行油气回收的意义及方法
井和卸油区。油气 的挥发是一种体积置换过程 。 汽车加油过程 中汽车油箱空余 部分存满油蒸气 ，
加 注 多少 油 ， 气 就 会 被 置 换 出 多少 ； 油 过 程 油 卸
要以储存经营汽 、 柴油为主， 加油站在卸油和加注
过程中易有油气排出， 属易燃易爆场所。
１ 油气 的危 害
中油罐车的油品流入储油罐 ， 油罐 中的油蒸气 同 样被置换 出。油罐人孑 盖不严 ， Ｌ 油气就会顺人孑 Ｌ 盖关闭不严处排 出 ， 成检查井 油气浓度增高 。 造 如人孑 盖处理得很好 ， Ｌ 油气就会顺排 气管排 出 ，
了《 汽车加油加气站设计与施工规范》 Ｂ ０５ — Ｇ ５ １６
２０ ，０ ６ ０２ ２０ 年又公 布了《 汽车加油加气站设计 与 施工规范》 Ｂ ０ ５ — ０２ ２０ 年版 ） Ｇ ５ １６ ２ ０ （０ ６ 。
就加 油 站来说 ， 气排 放源 主要 有 三个 方 面 ， 油
４１ ・
维普资讯
・
刘
鹏・ 加油站进行油 气回收的意义及方法
加油站 ， 油耗率在 ０ １ ％（ ．２ 汽油油耗率一般是按 ０ １ ％－０３ ％）按 ０ １ ％计算 ， ．５ ．０ ， ．５ 回收率按 ９ ％ ５
计算 ， 可节油 １ ．５／ ４２ ｔ 年左右。油气回收是一项重
维普资讯
石
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油 库
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油 站
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Ｏ ＬＤ Ｐ ＴＡ ＤＧ Ｓ Ｔ Ｔ Ｏ 第 １ 卷 第 ５ Ｉ Ｅ Ｏ Ｎ Ａ Ａ ＩＮ Ｓ ６ 期 总箍
加 油 站 进 行 油 气 回收 的 意 义 及 方 法
刘 鹏
［ 中国石化销 售东北分公 司 沈 阳 １０ ３ ］ １０ ２ 摘 要： 在介 绍加 油站 油 气来源 逸散 途 径及 危害 的基
炼化企业和储油罐区油气回收文件
炼化企业和储油罐区油气回收文件摘要：一、炼化企业油气回收的重要性二、储油罐区油气回收的必要性三、油气回收技术的应用四、我国相关政策法规及标准五、企业实施油气回收的建议正文：一、炼化企业油气回收的重要性炼化企业在生产过程中，会产生大量的油气。
如果这些油气不经过回收处理直接排放到大气中，不仅会造成严重的环境污染，还会导致能源的浪费。
因此，开展炼化企业油气回收工作，对于保护环境和实现可持续发展具有重要意义。
二、储油罐区油气回收的必要性储油罐区在油品的装卸、储存过程中，也会产生大量油气。
这些油气具有易燃、易爆的特点，存在极大的安全隐患。
通过油气回收技术，可以有效降低油气浓度，减少火灾事故的风险。
同时，回收的油气可再次利用，降低企业运营成本。
三、油气回收技术的应用1.冷凝回收技术：通过降低油气温度，使油气凝结成液体，实现回收。
2.吸附回收技术：利用活性炭、分子筛等吸附剂，吸附油气中的有害成分，实现回收。
3.吸收回收技术：利用吸收剂，如溶液、浆液等，吸收油气中的有害成分，实现回收。
4.膜分离技术：利用膜材料对油气中的组分进行选择性分离，实现回收。
四、我国相关政策法规及标准1.《大气污染防治法》：明确规定企业应采取措施，减少大气污染物的排放。
2.《石油炼制工业污染物排放标准》：对炼化企业油气排放提出了具体限制要求。
3.《关于进一步加强油气回收治理工作的通知》：要求各地加大油气回收治理力度，确保治理设施正常运行。
五、企业实施油气回收的建议1.建立完善的油气回收管理体系，明确责任分工。
2.选择适合企业特点的油气回收技术，进行技术论证和方案设计。
3.加强油气回收设施的建设和运行维护，确保治理效果。
4.建立健全监测体系，对油气回收设施进行定期检测和评估。
5.加强人员培训，提高员工对油气回收的认识和操作技能。
通过实施油气回收措施，企业可以降低生产成本，提高资源利用率，减轻环境负担，实现绿色发展。
浅谈航空煤油装车栈台油气回收
浅谈航空煤油装车栈台油气回收随着国民经济的发展，航空业也迅速发展，带动了对航空煤油的需求。
在东部发达地区，航空煤油的输送主要依靠管道输送，基本不存在油气挥发，但在中西部地区，航空煤油的输送还主要依靠火车，装卸过程存在油气挥发。
一、航空煤油栈台油气回收的必要性火车栈台装车的设施目前大多仍采用敞开式鹤管装车，存在油气挥发，污染环境的现象。
随着国家环保标准的提高，国家对航空煤油栈台挥发油气的治理也提出了要求。
根据国家环境保护部印发的《石化行业挥发性有机物综合治理方案》，明确要求航煤的装卸过程应优先采用高效油气回收设施，并且要求京津冀区域石化行业2015年底前完成VOCs综合整治工作。
根据2014年8月1日开始实行的天津市《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014），VOC有组织排放源排放限值2016年1月1日开始必须达到80mg/m3。
天津分公司需要对炼油部现有航煤火车装车栈台采取密闭治理措施，满足天津市地标的要求。
二、治理方案国内航空燃料油品装车一般采用普通鹤管装车技术，航空油品的装车质量要求极高，采用普通大鹤管装车时，大鹤管装车设备的清洁过程即复杂繁琐又无法确保其质量，导致航空油品出厂质量不合格问题突出。
80 年代以来，大鹤管装车系统随着机械制造工艺、设备和控制元件的高速发展而逐渐成熟，但装车设备结构未进行根本改进，存在易泄漏、油品易受污染等问题。
大鹤管升降管的进油口和底部分流头直接暴露在大气环境中，空气中灰尘和毛絮污染物直接进入鹤管内壁和外壁，不可避免地造成油品被污染，航空油品出厂质量受到很大影响。
为避免油品在装车时设备被污染，必须从大鹤管整体结构上进行改进，彻底解决装车设备受污染，造成航空油品出厂质量问题。
传统的外液压式大鶴管结构，受压力和流量等因素的影响，升降管顶盖与三通密封，内外套管之间密封均为动密封结构，容易发生泄漏造成油品损耗和安全隐患；升降管进油开口及外部完全暴露在空气环境中，每年春夏之交，空气中柳絮及其他植物毛絮较多时，环境中的污染物（灰尘和毛絮）能进入升降管内或吸附在升降外壁上，装车时被带进罐车造成航空油品被污染，严重影响航煤的出厂质量，造成较大的经济损失。
加油站油气回收知识
加油站油气回收知识1. 引言随着汽车数量的不断增加，加油站成为城市中必不可少的设施之一。
然而，加油站产生的废弃物和排放物对环境造成了严重的污染。
其中，油气回收是加油站环保措施中的重要一环。
本文将介绍加油站油气回收的相关知识。
2. 油气回收的背景在传统的加油过程中，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐通过地下管道输送到加油枪，然后流入汽车燃料箱。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物（VOCs），例如石油醚、苯、甲苯、二甲苯等。
这些VOCs对环境和人体健康都有害。
它们能够在空气中形成臭氧和细颗粒物，导致空气污染；同时也会被人体吸入并引发呼吸系统疾病。
因此，为了减少这些有害物质对环境和人体造成的伤害，需要进行有效的油气回收。
3. 油气回收的原理油气回收通过一系列设备和工艺来收集、处理和净化VOCs。
主要的油气回收设备包括油汽分离器、吸附剂、活性炭过滤器等。
首先，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐流入加油枪。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物。
为了回收这些有害物质，加油站通常会安装一个油汽分离器。
该设备能够将汽车排放的废气中的燃料分离出来，并将其送往进一步处理。
接下来，废气中的燃料被送入吸附剂中进行吸附。
吸附剂是一种特殊材料，能够吸附住VOCs。
通过这种方式，废气中的有害物质被有效地去除。
然后，经过吸附处理后的废气被送入活性炭过滤器。
活性炭是一种高度多孔的材料，具有很强的吸附能力。
它能够进一步去除废气中残留的VOCs，并提高空气质量。
最后，经过处理和净化后的废气可以安全地排放到大气中，不再对环境和人体健康造成威胁。
4. 油气回收的好处油气回收的实施对环境和社会带来了许多好处。
首先，油气回收可以减少空气污染。
通过回收汽车排放的废气中的有害物质，可以有效地降低空气中VOCs的浓度，减少臭氧和细颗粒物的生成，改善空气质量。
其次，油气回收有助于保护人体健康。
VOCs是一类挥发性有机化合物，对呼吸系统具有刺激性和损害性。
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油气回收的必要性及油气回收技术
摘要：油品蒸发损耗是油品储运过程中不可忽视的问题。
本文总结了油气产生的原因和造成的危害，阐述了油气回收的必要性，列举了几种油气回收技术，并对冷凝法、吸附法两种油气回收在化工设计中的应用做了实例介绍。
关键词：油气蒸发损耗;大呼吸;小呼吸;油气回收技术;环保
轻质油品、化工品具有很强的挥发性，在储存、运输过程中因温度变化或者进出料变化导致油气挥发到大气中，造成资源浪费和环境污染。
油气回收既能减少油气对环境的污染又能增加企业的经济效益。
我国对环保要求的提升，促使我国油气回收技术发展日益成熟。
1 油气的产生和危害
油品从开采到成品出厂供应最终用户，要经历几轮储存、装卸过程。
在这些过程中，温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等是引起油气损耗的外部因素。
储运过程温度越高，压力越低，气液相体积变化越大，油气蒸发损耗越大。
油气损耗本质上与轻质油品的饱和蒸气压有关，相同条件下，油品越轻，其饱和蒸气压越高，油气蒸发损耗越大。
因此在储存和运输过程中，汽油、原油以及甲B、乙A类易挥发的化学品容易造成蒸发损失。
油品蒸发损失的途径主要有油罐的呼吸损失和轻质油品在装车过程中的损耗。
油罐的呼吸损失包括大呼吸损失和小呼吸损失。
大呼吸损失指油罐进油时，一定浓度的油蒸气从呼吸阀呼出，造成油品的蒸发损失。
油罐的小呼吸损失是指油品静止储存时，油品蒸汽充满油罐气相空间，油气因温度或大气压变化引起气体膨胀，造成气体从罐中排出，这种一般称之为小呼吸损耗。
轻质油品在装汽车、火车、轮船等过程中的损耗与油罐的呼吸损耗相比，前者损耗更大。
1987 年上海炼油厂对汽油铝浮盘内浮顶罐实测数据显示油罐呼吸时排出的油气中汽油蒸气质量浓度为0.0423～0.0649kg/m3。
而装车时排出的气体中烃蒸气的质量浓度达到0.138～0.323kg/m3，可见损耗之大。
油品蒸发损耗的危害是很大的。
主要有以下几个方面：一是造成能源浪费;二是造成环境污染，危害人身健康;三是存在安全隐患;四是导致油品质量降低。
2 油气回收的必要性
油品在储存运输过程中的蒸发损耗会造成油品数量损失。
根据有关资料的统计，70年代末80年代初，我国炼油厂储运系统的油品蒸发损耗占原油加工量的0.3%-0.45%，若采取油品回收设施，损耗可降低90%以上。
《石油库设计规范GB50074-2002》中规定“汽油总装车辆（包括铁路装车
量）大于20万吨/年的油库，宜设置油气回收设施。
”。
2012年10月1日实施的《油品装载系统油气回收设施设计规范GB50759-2012》中规定“汽油、石脑油、航空煤油、溶剂油或类似性质油品的装载系统应设置油气回收设施。
芳烃装载系统未采取其他油气处理措施时，应设置油气回收设施。
”可见从化工设计遵循的国家规范上来讲，设置油气回收是越来越有必要。
此外，近两年来雾霾笼罩着大片中国，各地环保部门对环境污染的整治力度日益增大，小到轿车的限号限行，大到化工厂三废治理和监测，无一不体现出国家对环境保护的决心和力度。
本人从事化工项目的设计，每个项目的审核、环评、安评都会紧抓废水、废气的排放处理措施。
故现在大部分有轻质油品、化工品存储、装卸的项目都会上油气回收或处理设施。
3 油气回收技术
目前市场上的油气回收设施已经很多，油气回收方式主要有：吸附法、冷凝法、气相连通法、吸收法和膜法油气回收等。
这些技术在石化储运行业均有不同程度的应用。
3.1 吸附法油气回收
吸附法油气回收是使油气或者储罐尾气等混合气体在常温常压下与活性炭等吸附剂接触，混合气体中的烃类蒸汽则被吸附在活性炭等吸附剂中，混合气中的空气被排入大气。
当吸附剂中的烃含量接近饱和时，对吸附剂解吸、再生，然后回收油品。
目前我们设计的石化项目中选择吸附法油气回收的较多。
3.2 冷凝法油气回收
冷凝法油气回收是采用物理方法，利用温度对油品饱和蒸汽压的影响，采用多级冷却，使油气冷凝成液体，而排出不凝气体的方法。
3.3 气相连通法油气回收
气相连通法，是将发油储罐的气相与收油罐的气相用管道连通，当发油时液相进入收油罐，收油罐顶部被液相顶出的气体回到发油罐，填充发油罐因出油造成的气相空间。
进而降低了出油罐的气相损耗，减少发油罐因气相空间增加而新挥发出气相的损耗。
3.4 吸收法
吸收法是针对不同性质的油气选择能吸收它的溶剂，油气进入吸收塔后，溶剂从塔顶向下喷淋，充分溶解、吸收油气，从而达到油气处理的效果。
近期设计的某公司“30万吨/年异丙醇+乙醇扩建项目”罐区总库容63300m?，主要存储乙醇、醋酸等甲B、乙A类易挥发的物料，虽然储罐采用了内浮顶或者氮封措施，已大范围的降低了蒸发损耗，但呼吸阀排出的气体仍然存在异味影响环境，故增
设了油气处理设施，该油气处理设施采取的就是吸收法，溶剂采用的是氢氧化钠水溶液，处理后排放出的尾气没有异味，处理率达98.5%。
3.5 膜法油气回收
膜法是将各单元汇集的油气储存在气柜中，针对不同油品的分子大小选择好适合孔径的膜，然后再将油蒸汽与空气混合气分离。
因油蒸汽与空气混合气通过高分子膜片时传递速率不同，进而利用此差别来实现两者的分离。
滤出的空气被直接排入大气，浓缩的油气被送入吸收塔反复喷淋吸收，未吸净的油气被送回膜重复处理。
以上几种油气回收技术，工艺原理最简单的是气相连通法，但受物料品种、储罐等设备的限制。
冷凝回收法效果比较好，使用维护也简便，只是尚未实现国产化。
目前油气的回收处理方法以回收费用相对较低的吸附法和吸收法为主。
2012年设计的某公司“20万吨/年15号白油料综合利用项目”溶剂油产量3万吨/年，产量虽少，但环保要求严格，故设置处理量300标立/时的吸附法油气回收设施。
项目中采用液下密闭装车鹤管，油品气相汇聚到一根气相总管，然后送至油气回收装置，油气回收效率高达96%，大大降低了油气的排放和油品的损失。
4 结论
油品储存、运输过程中的油品蒸发是不可避免的，油气回收是有必要的，采用合适的油气回收设施可有效降低蒸发损耗，保护环境。
不同油品储运系统在选定油气回收方案时，要从物料性质、储罐形式、占地面积、投资概算等多方面综合考虑，并与环评部门沟通，最终选定最经济、合理的方案。