加油机油气回收技术介绍

采样地点
总烃含 量（g/m3）
油气挥发 率
（‰）
卸一车油（按 10吨计）油气 损耗量（kg）
油气损 失量
（kg/t）
呼吸阀（不卸
油）
0.284
-
-
-
呼吸阀（卸油） 261.13 0.34
3.4
0.34
从上表可以看出，油罐车卸油时油气挥发率为0.34‰，约为不 卸油油气排放量的1000倍。
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节能技术与标准培训班-油气回收技术介绍
(1) 油气挥发损失的原因 油罐的呼吸损失
油品储存在容器中，液体因分子本身的热运动和空气流动， 从中逸出蒸气分子，逐渐扩散到液面空间，形成油蒸气层，聚 积在容器内，直到一种饱和平衡状态。饱和油蒸气在两种情况 下会逸出容器，散发到空气中。
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0.
功能
清零
油票 帐号
油气回收油枪
金额 升 单价
感光 电源 开关 输出 信号
789
选择
日志
密度
456 精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
采样地点
5000m3储油罐顶排放口（油罐不收发油时） 5000m3储油罐顶排放口（油罐进油时） 2万m3储油罐顶排放口（油罐进油时）
总烃含量 （g/m3）
11.14 132.72 419.41
油气挥发率 （‰）
0.175 0.554
当储油罐不进行收发油时，油罐进行小呼吸，油气排放量很小； 当储油罐进油时，油罐进行大呼吸，油气挥发量增大。 某油库铁路槽车装车时油气挥发量，见下表。
1.71~1.99
0.171~0.199
加油站虽然安装了二次油气回收系统，但由于油罐车没有安装一次 油气回收系统，在卸油时仍将呼吸阀顶开，大部分油气从呼吸阀排出。 因此对加油站而言，仅仅安装二次油气回收系统是没有意义的。
油罐车卸油时卸油台周围环境中油气排放浓度 现场对3个加油站的卸油台附近6个点进行采样，油气排放浓度的
（1）有利于环境保护
《散装液态石油产品损害标准》（GB 110851989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和 油轮装车（船）的损耗率分别不得大于1.7‰ 、1.0‰和0.7‰。
油气主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等， 多属致癌物质，平均油气浓度在300～1200g/m3。 如果直接排入大气，会严重污染环境。
油箱口（加油枪 1.87~ 安装集气系统） 11.08
2.47×10-3~ 1.46×10-2
1.98×10-4~ 1.17×10-3
2.47×10-3~ 1.46×10-2
油箱口（加油枪 167.0~ 不安装集气系统） 287.67
0.22~0.38
1.76×10-2~ 3.03×10-2
0.22~0.38
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(2) 油气挥发损失及其危害
一是汽油蒸发气会对环境产生污染。油气烟雾导致 了中国较差的空气质量； 二是威胁人类健康。被油蒸气污染的空气成为人类 特别是操作工人的健康隐患，引发疾病； 三是增加发生火灾和爆炸危险性。汽油挥发物极易 造成爆炸； 四是降低油品质量技术指标； 五是增大了油量损耗和经济损失。
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股份公司油库600多座，基本没有回收系统。
丹麦公路发油底部密闭装车 典型油库公路发油上装式装车
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（3）炼油厂
股份公司只有极少 数炼油厂装车栈桥安 装了油气回收系统：
轻质油品在装车过程中的损耗
现在大多数火车装车已经用液下式工艺替代了喷溅式装车 工艺，但由于没有采用密闭装车，装车过程中的油品蒸发损耗 也是巨大的。根据荆门炼油厂和齐鲁石化胜利炼油厂浸没式大 鹤管装车技术鉴定报告，汽油的装车年均损耗量为每车20kg左 右，损耗率为0.044%~0.049%，装车时排出的气体中烃蒸气的 质量浓度为0.138 kg/m3~0.323kg/m3； 装车时的烃蒸气排放速 率为120 kg/h ~150kg/h。
采样地点
槽车罐口（未装车时） 槽车罐口（装车量达1/3时） 槽车罐口（装车量达2/3时）
总烃含量（g/m3） 油气挥发率（‰）
17.74 16.61 505.59
0.023 0.022 0.67
该油库火车槽车采用小鹤管液下敞口式装车，随着装车量的 增加，油气挥放量亦随之增加。
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轻质油品在生产、储运、 销售和使用过程中，由 于受到工艺技术以及设 备的限制，会产生大量 的油气蒸汽。 4次装卸：
─ 炼厂-油库 ─ 油库-中转站 ─ 中转站-加油站 ─ 加油站-汽车
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0 功能
油票
. 清零
帐号
同轴胶管
12"管
12"管
2"油气回收管 斜度不小于0.5%
MINI9000真空泵
潜泵
油气回收系统示意图
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（2）油库 某油库油罐进油与不收发油时，油气挥发量见下表。
感光 电源 开关 输出 信号
7
8
9 选择
日志
密度
456 精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0.
功 能 油票
清零 帐号
金额 升 单价
感光 电源 开关 输出 信号
789
选择
日志
密度
456 精度 背光
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国内油气蒸发损耗现状
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总体上，《散装液态石油产品损害标准》（GB 110851989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车（船） 的损耗率分别不得大于1.7‰、1.0‰和0.7‰。这意味着1 m3 汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车时，分别损失1.7L、 1.0L和0.7L都是符合国家规定的。根据大庆石化分公司的统 计，如果没有油气回收系统，给汽油一次火车装车的油品损 失约占装车总量的1.49‰左右。据文献介绍，装车过程中汽 油的平均挥发量为装车量的1.3‰。实际上汽油从炼油厂生产 出来到最终的用户手中，一般要经过4次装卸，油品损失约占 装车总量的6‰左右。
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（3）有利于安全生产
高浓度的油蒸气—空气混合气大量排入大气，留下 重大的火灾隐患。消防规范将油气排放口、加油站周围 半径4.25米、离地平高1.25米的范围划为一级爆炸危 险区域，油气无控制排放更加大了火灾和爆炸的危险性。 非常之小的火星能量（0.2－2.5MJ）就能点燃油气， 油气一旦着火就会以每秒2米的速度迅猛蔓延。一旦火 灾形成又会释放大量热能，加速油气蒸发，随着油气浓 度变化，燃烧和爆炸就交替出现。加油站火灾爆炸事故 大多是从油气起火开始。
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（1）加油站
加油枪安装与不安装集气系统，油气排放量的比较
采样地点
总烃含 油气挥发率 量（g/m3） （‰）
装满一车油（按 80升计）油气损
耗量（升）
油气损失 量（kg/t）
油气回收技术介绍
二Ｏ一五年四月
节能技术与标准培训班-油气回收技术介绍
一、油气回收问题的提出
1、油气挥发损失及其危害 2、油气挥发损失分析 3、做好油气回收工作意义重大
二、国内外相关法律法规和要求 三、国内外油气回收技术及其评价 四、中国石油的油气回收工作现状 五、关于油气回收系统建设的建议
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（2）有利于节约能源
2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程 中至少排放2.8亿立方米油气，每立方米油气中至少含 有1.2千克汽油，我国仅油气挥发一项造成的经济损失 就高达13亿人民币； 2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民 币。以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的 油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。