中国石油加油站防渗改造实施指导意见

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目录
1 总则 2 建设、监理单位管理责任 3 设计管理 4 储油罐制造运输 5 施工管理 6 安全管理 7 质量管理 8 投资控制 9 项目验收
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1 总则
1.1 目的和意义 ➢ 为贯彻落实国务院2015年4月2日颁发的《水污染防治行动计划》
又称“水十条”，加强对水资源和土壤的保护。 ➢ 指导思想：“以防渗改造为主线，统筹全流程诊断优化、非油业
使用寿命
综合造价对比 (按4台30m³计)
车行道下 非车行道下
内外罐均为非金属材料，抗腐蚀能力强
钢制内罐与非金属材料外罐，抗腐蚀能 力相比较弱。
无需设置承重构架；
罐外部设置承重构架；
罐坑底部采用级配砾石基础，放置地锚， 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在
油罐直接放置在砾石基础上，使用级配砾 混凝土底板上，使用沙子回填。
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1 总则
1.3 双层储油罐类型及适用范围
双层防渗储油罐有3种类型，其结构形式、适用范围如下： ➢ SS双层储油罐：内罐、外罐钢制双层储油罐，根据AQ 3020与GB 50156对罐
体使用钢板公称厚度的规定，SS双层储油罐的重量基本为同规格单层钢制储 油罐的2倍，参照国家对一般容器设计使用寿命规定为10年，钢制内罐抗腐蚀 性较非金属弱，直接接触土壤的钢制外罐需要作加强级防腐或特加强级防腐。 用于车行道下时，需设承重框架； ➢ SF双层储油罐：内罐钢制、外罐玻璃纤维增强塑料双层储油罐，钢制内罐抗腐 蚀性较外罐弱，使用寿命不少于20年；渗漏检测系统满足三级标准，用于车行 道下方时，需设承重框架或内设加强圈； ➢ FF双层储油罐：内罐、外罐双层玻璃纤维增强塑料双层储油罐，内罐、外罐抗 腐蚀性均较强，使用寿命不少于20年，通常认为寿命比SF罐长，施工周期短， 罐体外部有加强圈，整体承压性能好，渗漏检测系统满足二级标准，各种加油 站均可采用，尤其在靠近江、河、湖、海，靠近水源地、自然风景区等环境敏 感区域的加油站要优先选用FF双层储油罐。
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1 总则
➢
SF双层储油罐
容积
内罐钢制（Q235B）、外罐玻璃纤维增强塑料
(FRP)(Fiberglass Reinforced Plastics）、
储油罐；
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1 总则
➢ SF双层储容油积罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
设计温度 （℃）
内罐
外罐
80
35
容积
项目 内直径（mm） 内罐/封头壁厚（mm）
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1 总则
1.4 总体要求
➢ 各地区公司要对加油站防渗改造工程高度重视，对工程的复杂性、紧迫性、 安全风险、管理难度有清晰的认识，要组织设计单位对区域内的加油站进 行实地踏勘，结合各站实际进行方案设计，并严格方案设计审查，同时结 合本次防渗改造工程停产的机会，对加油站其它安全隐患、功能性改造、 非油提升等一并实施；
➢ 为尽可能缩短工期，减少对销售业务的影响，各地区公司要加强改造工程 前期准备工作，包括政府相关手续办理，投资计划申报审批，监理、储油 罐供应商、施工等单位的招标工作；
➢ 加强对改造工程安全监管，加强文明施工管理，减少对加油站周边环境的 影响，确保安全。做到“实施过程中所有油品要回收，废水、废渣合规处 理并做到可追溯”；
油罐防渗设施的约占13%，其中，采用双层储油罐占1.8%，采用单 层钢制储油罐+防渗罐池的占11.2%，需要进行防渗改造的加油站数 量占全部加油站总数的87%; ➢ 人孔操作井：采用双层储油罐的加油站大部分选用了成品人孔操作 井，占比约1.4%，其它为钢筋混凝土或砖混操作井; ➢ 管道：只有极少数站的加油管道采用双层复合管道；少部分采用单 层复合管道；绝大部分仍然在用无缝钢管； ➢ 加油机底槽：现有加油机底槽绝大部分未做防渗处理；只有极少数 站采取防渗处理或加油机整体底座。
➢ 为尽可能缩短工期，减少对销售业务的影响，地区公司要加强改造工程前 期准备工作，包括政府相关手续办理、备案，投资计划申报审批，监理、 施工单位、储油罐供应商招投标工作；
➢ 加强改造工程安全监管，减少对加油站周边环境的影响，确保安全，做到 “实施过程中所有油品要回收，废水、废渣合规处理并可追溯”；
➢ 为使改造加油站的现有设施（潜油泵、卸油防溢阀、液位仪、油罐 基础等）能有效利用，要求更换的双层储油罐规格及外形尺寸尽量 与原罐相同或相近。
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1.5 工程范围 加油站油系统相关的设备设施，即双层储油罐、人孔操作井、加油 管道、加油机底槽等均为防渗改造工程的施工范围。各地区公司应 结合自身实际，改造内容如下（但不限于）：
➢ 更换双层储油罐及成品人孔操作井； ➢ 加油管道更换为双层管道（符合GB 50156要求），卸油管道、油气
管道采用GB/T 8163无缝钢管； ➢ 加油机底槽防渗处理； ➢ 设置双层储油罐及双层复合管道泄漏监测系统； ➢ 加油站未设置下列安全设施应进行改造：
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1 总则
➢ FF双层储油罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
内罐 外罐
内罐
外罐
80 项目
172(水压) 35 -35 (真空)
容积 20
35(气密) -18(真空)
30
内直径（mm）
2000
2400
内罐壁厚（mm）
≥4
≥4
中间层容积（m³） 0.04~0.4 0.06~0.6
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
➢ 为使改造加油站的现有设施（潜油泵、卸油防溢阀、液位仪、油罐 基础等）能有效利用，要求更换的双层储油罐规格及外形尺寸尽量 与原罐相同或相近；
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1 总则
➢ 原有卸油防溢阀、潜油泵与罐直径的关系
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3 设计管理
➢ 原有液位仪探棒与罐直径的关系
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3 设计管理
➢ 原有罐基础及构架与罐直径的关系
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务提升、安全隐患治理，做到方案统一编制，项目一次实施”。 ➢ 为规范改造工程管理，特制定《加油站防渗改造项目施工指导意
见》，主要目的是在确保安全、质量的前提下，最大限度缩短工 期，降低对销售业务的影响，节约投资。
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1 总则
1.2 加油站现状 ➢ 储油罐：销售公司对31省区近2万个加油站进行初步统计，已采取储
➢ 编制区域性的加油站防渗工程投资改造计划； ➢ 组织设计单位对加油站防渗改造工程进行分类统计、编制项目改造方案、投资估算； ➢ 组织设计单位进行改造踏勘，配合提供设计需要的隐蔽工程资料及改造利旧设备的相关
资料，提供油站存档相关资料； ➢ 负责协助设计单位提供地勘条件，委托地质勘察； ➢ 负责组织安全预评价的编制；负责提供本地区环保部门的特殊要求； ➢ 负责组织设计方案审查； ➢ 负责组织设计交底、图纸会审，协调设计代表现场服务、参加竣工和验收等； ➢ 负责组织设计单位参加设备采购技术交流，协调设备供应商按时提供设计资料； ➢ 负责报审开工报告，审批施工组织设计、应急预案、专项施工方案及各类作业票； ➢ 对施工过程质量、安全、文明施工进行监督与管理； ➢ 协调政府相关职能部门进行安评、环保、消防等审批与验收； ➢ 对参建各方的HSE培训； ➢ 负责设计、监理、施工单位的选择，承包商应具有国家规定的相关资质，符合中国石油
≥4 ～6780
≥4 ～7110
设计温度 （℃）
环境 温度
50
2800 ≥4 0.1~1.0 ≥4 ～8710
储存介质 汽、柴油、
乙醇汽油
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
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1 总则
➢ FF双层储油罐安装形式
无需为油罐铺设混凝土基础； 预制混凝土地锚，现场省时； 地锚周围及上方填埋砂石作为基床， 基床要求平整，夯实，夯实密度不小于98%。
FF双层储油罐
FF双层罐的加强圈设置在外罐，多个加强圈 与外壁一体成型, 加强圈能对外罐进行有效 保护，从结构上保证了油罐的整体强度,提高 了油罐的截面惯性矩。内外罐间的3D玻纤织 物使油罐内层、中间层及外层成为一个整体,
SF双层储油罐
SF双层罐的加强圈设置在内罐，只能对内层 的钢罐进保护，无法对外罐和间质层进行有 效保护。外力作用时，加强圈部位的间质层 和外罐局部形成应力集中。要求间质层的材 质应具有足够强度。同时内部设置的加强圈 还会影响储罐机械清洗。
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
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1 总则
➢ SF双层储油罐安装形式
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1 总则
➢ SF双层储油罐在承重罐区安装形式
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1 总则
➢ FF双层储油罐
内罐、外罐玻璃容纤积维增强塑料 (FRP)(Fiberglass Reinforced Plastic) 中间层(3D玻纤织物与树脂复合体)储油罐；
石回填。
罐坑底部用级配砾石基础，放置地锚，油 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在 罐直接放在基础上，使用级配砾石回填。 底板上，使用沙子回填。
约25天
约29天
≥20年
综合造价略低
综合造价略高 比SF罐高2-3万元/台
20年 综合造价略高 比FF罐高1-2万元/台
综合造价略低
主要执行标准
SH/T 3177 , UL1316、ULC-S615
对监理单位入围资质审查的相关规定。
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2 建设、监理单位管理责任
2.2 监理单位管理责任
➢ 依照设计图纸、合同，对施工质量、进度、安全、投资控制实施监理;尤其 加强对施工安全风险识别、施工方案、两书一表的审查并监督执行；
➢ 负责工程设备、材料的质量监督，以及隐蔽工程、工序交接、施工质量控制 等各环节的监管；
SH/T 3178 , UL1316、ULC-S615
测漏系统设置
使用液媒测漏(II级)系统。
传感器测漏(III级)系统。