中国石油加油站防渗改造实施指导意见知识讲稿
加油站防渗改造项目抽油作业指导意见书
加油站防渗改造项目抽油作业指导意见书为了加强抽油作业风险防控，确保作业流程清晰明确，避免作业过程中发生安全、环保、数质量风险，特制定《加油站防渗改造项目抽油作业指导意见书》，指导全省做好防渗改造项目抽油作业现场安全管理。
一、抽油作业各级职责通过对抽油作业现场风险分析，按照作业节点对各级管理部门职责进行梳理划分，具体职责如下：1.加油站1.1负责核对抽油计划，确认油品种类及数量，做好台账交接；做好停业前后客户的分流转移及回流工作；关闭加油机、潜油泵等经营设备的电源，停止经营。
1.2负责检查抽油单位使用车辆车况是否满足安全要求，重点对设备工具装载车辆是否存在油气集聚情况进行检查。
1.3负责检查油罐车接卸安全条件，确认抽油管线末端安全固定。
1.4 参与公司组织的技术交底，明确清楚抽油作业流程、作业风险及其防控措施。
核实抽油作业人员的资格证书、身份证等资料，组织开展二级安全教育并进行考核，与抽油单位签订安全协议。
1.5负责检查抽油作业使用的工具、电气设备是否符合防爆和安全技术要求。
确认抽油作业条件，申请开具抽油作业涉及的特殊作业许可证，督促抽油单位落实各项安全措施，并签名确认。
1.6抽油作业现场全程监护，抽油期间禁止进行交叉作业。
1.7负责检查作业完成后现场清理情况，确保不存在风险因素。
2.抽油单位2.1负责提供《油罐清洗服务资质证书》，并将企业资质证明交发展、零售、安全部门审核确认。
2.2负责所使用车辆车况安全条件满足使用要求，确保设备工具车辆不存在油气集聚情况。
2.3负责向加油站提供抽油作业方案以及有效的特种作业操作资格证、监护人证、作业人员身份证等资料。
2.4负责落实技术交底和安全保障措施。
2.4.1负责组织作业人员进行三级安全教育，把作业存在的安全风险、工作要求和工具使用操作方法告知作业人员，负责让其作业人员清楚整个作业内容。
2.4.2负责抽油作业用电线路的安装，按照公司临时用电作业安全管理规定落实各项安全措施并签名确认。
加油站防渗改造施工技术要点分析
加油站防渗改造施工技术要点分析一、加油站防渗改造的必要性加油站是石油化工行业的重要环节，但长期以来，加油站地下储罐和管道的防渗工作存在较大的隐患，可能对地下水和土壤造成污染，对人民生命财产安全带来潜在威胁。
对加油站进行防渗改造是非常必要的，以确保环境的安全和健康。
1. 地下储罐和管道的防渗改造地下储罐和管道是加油站的重要设备，对储存和输送石油产品起着关键作用。
防渗改造的关键在于密封工艺的应用。
首先需要对地下储罐和管道进行检测和评估，确定是否存在渗漏隐患，然后采用适合的密封材料和工艺进行修复和防渗处理。
常用的密封材料包括防渗涂料和胶体材料，可在地下储罐和管道表面形成一层防渗膜，防止石油产品渗漏，保护土壤和地下水的安全。
2. 排水系统的改造加油站的排水系统也是防渗改造的重点。
在原有排水系统的基础上，需要加设防渗污水收集系统。
这个系统能够将可能含有石油产品的污水及时收集起来，避免其渗漏到土壤和地下水中。
还需要对排水管道进行加固和修复，以确保排水系统的畅通和安全。
3. 地面硬化和污水处理系统的建设加油站的地面硬化是防渗改造的重要环节之一。
通过使用透水混凝土、透水砖等材料，可以增加地面的透水性，使雨水能够及时渗透到地下，减少地表径流，降低污水对地下水的污染风险。
还需要建设污水处理系统，对加油站产生的污水进行集中处理，有效去除其中的油污，保护环境。
4. 管线监测和泄漏报警系统的安装为了及时发现和处理加油站管线的渗漏，需要安装管线监测和泄漏报警系统。
通过使用压力传感器和泄漏探测器等设备，可以实时监测管线的压力和渗漏情况，一旦发现异常，系统会立即发出报警信号，提醒维修人员及时处理，防止事故的发生。
三、施工技术要点1. 施工前的准备工作在进行加油站防渗改造施工之前，需要进行详细的规划和设计，确定改造范围、施工工艺和材料的选用。
同时还需要对现场进行勘察和测量，了解地质条件、地下水位和土壤类型等情况，为后续的施工工作做好准备。
加油站防渗改造施工技术要点分析
加油站防渗改造施工技术要点分析【摘要】加油站是一个为驾驶员提供燃料服务的重要场所，为了防止地下油污污染土壤和地下水的问题，加油站的防渗改造工作至关重要。
本文从施工前的准备工作、防渗改造材料选择、施工技术要点、安全施工措施和质量检验标准等方面进行了详细分析。
在施工前，需充分了解工程要求和施工方案，确保施工过程顺利进行。
选择合适的防渗改造材料是关键，需要考虑材料的耐腐蚀性和密封性能。
施工技术要点包括施工方法、操作要求等，确保施工质量。
安全施工措施则是保障施工人员和设备的安全。
质量检验标准要严格执行，确保工程质量。
通过加强施工管理、提高施工质量和效率，以及保障工程安全，可以有效地完成加油站防渗改造工作，保护环境和人员安全。
【关键词】加油站、防渗改造、施工技术、材料选择、安全施工、质量检验、施工管理、工程安全、效率、质量、施工要点、准备工作、质量控制、施工规范、工程管理、施工安全、施工质量1. 引言1.1 背景介绍加油站是人们生活中常见的设施，主要用于车辆加油和维护。
随着社会的发展和城市化进程的加快，加油站的防渗改造工作显得尤为重要。
防渗改造是为了防止燃油泄漏，保护地下水资源和环境，确保加油站的安全运营。
由于加油站一般围绕在人口聚集地区，一旦发生泄漏事故，将对周边居民和环境造成严重影响。
近年来，随着环保意识的提高和法律法规的不断完善，加油站防渗改造已经成为加油站管理和运营的必备环节。
为了提高施工质量和效率，保障工程安全，加油站防渗改造施工技术也在不断创新和完善。
本文将从施工前的准备工作、防渗改造材料选择、施工技术要点、安全施工措施和质量检验标准等方面进行分析，旨在加强施工管理，提高加油站防渗改造施工的质量和效率，最终实现工程安全的保障。
2. 正文2.1 施工前的准备工作施工前的准备工作是加油站防渗改造施工过程中至关重要的一环。
施工团队需要对加油站进行全面的勘察和评估，确定施工范围、施工周期和项目预算。
接着，需要制定详细的施工方案和施工计划，包括施工的步骤、施工顺序、施工安排和施工人员的分工。
加油站地下油罐防渗改造防雷指导意见
加油站地下油罐防渗改造防雷指导意见摘要：随着社会经济的快速发展，水污染及土壤污染的防治管理也越来越受到社会的重视。
加油站储油罐可能因使用年限超出设计寿命等原因发生渗漏，不仅造成油气的损失，还对周边的水土环境产生污染，因此，开展地下油罐防渗漏改造刻不容缓，应切实采取有力措施进行改造。
本文阐述了加油站地下油罐的防渗改造方式和防渗改造的防雷管理要求和技术要求，做好加油站地下油罐防渗改造工作，从源头上杜绝油罐的渗漏问题，能够较好地提高经济效益和环保效益。
关键词：加油站；地下油罐；防渗改造；防雷指导意见随着社会经济的快速发展，人们的生活质量逐步提高，人们对于环境的要求也不断提高，水污染及土壤污染的防治管理也越来越受到社会的重视。
加油站储油罐可能因为使用年限超出设计寿命、当初的设计或施工水平不高等原因发生渗漏，不仅造成油气的损失，还对周边的水土环境产生污染，严重的还可能引起爆炸事故。
为防范加油站地下油罐使用年限较长造成油品渗漏带来的环境风险，《中华人民共和国水污染防治法》第四十条规定“加油站等的地下油罐应当使用双层罐或者采取建造防渗池等其他有效措施，并进行防渗漏监测，防止地下水污染”。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），加油站应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令的要求，采取防止油品渗漏的措施。
因此，开展地下油罐防渗漏改造是各加油站经营者的法定义务，应切实采取有力措施进行改造。
1关于加油站地下油罐防渗改造的防雷管理要求根据广东省办公厅要求，2018年10月广东省环境保护厅联合省经济和信息化委、省消防总队、省住房和城乡建设厅、省交通运输厅、省安全监管局和省气象局发文《关于加油站地下油罐防渗改造有关意见的函》（粤环函［2018］1795号文），对加快我省加油站地下油罐防渗改造工作提出相关意见，确保按国家标准和规范要求确定工艺、开展设计、组织施工与验收，确保改造工程质量。
中国石油加油站防渗改造实施指导意见
3
1 总则
1.2 加油站现状 储油罐：销售公司对31省区近2万个加油站进行初步统计，已
采取储油罐防渗设施的约占13%，其中，采用双层储油罐占 1.8%，采用单层钢制储油罐+防渗罐池的占11.2%，需要进行 防渗改造的加油站数量占全部加油站总数的87%; 人孔操作井：采用双层储油罐的加油站大部分选用了成品人孔 操作井，占比约1.4%，其它为钢筋混凝土或砖混操作井; 管道：只有极少数站的加油管道采用双层复合管道；少部分采 用单层复合管道；绝大部分仍然在用无缝钢管； 加油机底槽：现有加油机底槽绝大部分未做防渗处理；只有极 少数站采取防渗处理或加油机整体底座。
4
1 总则 1.3 双层储油罐类型及适用范围
双层防渗储油罐有3种类型，其结构形式、适用范围如下： SS双层储油罐：内罐、外罐钢制双层储油罐，根据AQ 3020与GB
50156对罐体使用钢板公称厚度的规定，SS双层储油罐的重量 基本为同规格单层钢制储油罐的2倍，参照国家对一般容器设 计使用寿命规定为10年，钢制内罐抗腐蚀性较非金属弱，直 接接触土壤的钢制外罐需要作加强级防腐或特加强级防腐。 用于车行道下时，需设承重框架； SF双层储油罐：内罐钢制、外罐玻璃纤维增强塑料双层储油罐， 钢制内罐抗腐蚀性较外罐弱，使用寿命不少于20年；渗漏检 测系统满足三级标准，用于车行道下方时，需设承重框架或 内设加强圈； FF双层储油罐：内罐、外罐双层玻璃纤维增强塑料双层储油罐，5
≥4 ～6780
≥4 ～7110
加油站防渗改造专项安全教育
4
一 现场施工节点存在的问题（部分）
一、罐区开挖前放坡不足
1.罐区周边放坡准备，拟定放坡度数（1:0.75，罐区深5米的即b=3.75米，超3米的分级放坡）
5
一 现场施工节点存在的问题（部分）
一、未放坡或放坡后未做防护
1.罐区放坡后未 做防护 2.基坑周边没有 清理，重物易塌 陷 3.施工区域未进 行隔离 取土坑四周应设 围挡设施、危险 警示标志，坑壁 应放坡，坡率不 陡于 1：0.75， 坑深超过 3 米， 应分级放坡。
罐车 司机
32
三
现场主要安全风险辨识（临时用电）
风险控制措施 接线由加油站电工、施工单位电工共同连接
违反的后果 1人乱接、埋隐患
机械设备所需电源由专门建筑电工连接
工人错接、触电事 故
工人只操作指定设备，只操作对应开关
工人不懂电，乱动 易触电
防爆开关箱内设置保护接地（重复接地，黄/绿双色， PE 接地端连接 PE 线
计量员手势引导
手势不规范 站位不对
车辆碰撞 车辆碰撞
车损、泄露 人员伤亡
火灾伤亡
车辆停靠
停靠不到位
胶管不够长
拉力破损
泄露火灾伤亡
车辆制动 三角木 车况检查
未放置
罐车 司机
质量瑕疵
溜坡、扯断胶管、伤人、泄露、火灾爆炸
损坏
同上
31
三
现场常见隐患辨识（JSA工具运用-卸油引车到位）
3 根据危险清单制定风险控制措施
14
一 现场施工节点存在的问题（部分）
五、施工环节-防雷接地处理不规范
1.GB50601-2010《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》扁 钢与扁钢搭接长度不应少于扁钢宽度的2倍（4*4Cm扁铁，搭 接面不少于8平方厘米），焊面不应少于3个，电缆拐弯应采用 活接头2.宽度只有一个扁铁宽度，只焊接一面；穿线管与接地 网没有连接；穿线管口没有防爆胶泥封堵。
加油站防渗改造施工技术要点分析
加油站防渗改造施工技术要点分析随着环境保护意识的增强和对地下水资源的重视，加油站防渗改造成为当前重要的环境保护工程项目之一。
加油站的油品储存和加油设备使用过程中可能会产生泄漏，导致地下水和土壤受到污染。
加油站防渗改造施工技术的合理选择和应用对于环境保护和人民生活健康具有重要意义。
1. 地下储罐的防渗改造地下储罐是加油站最常见的油品储存设备，其防渗改造是加油站防渗工程的重点。
地下储罐的防渗改造应选用符合环保要求的防渗材料，如聚乙烯薄膜、玻纤增强塑料、聚氨酯等，对储罐进行包覆或涂覆，使其具备良好的防渗性能。
还应对储罐周围地面进行加固和覆盖，确保储罐周围没有渗漏点。
2. 油品接收区的防渗改造油品接收区是加油站油品输送和存储的关键环节，其防渗改造对环境的保护具有重要作用。
油品接收区应设置防渗沟和防渗池，收集泄漏的油品，防止其渗漏到地下水和土壤中。
应设置油水分离设备，对油水进行分离处理，确保油分离并回收利用，减少浪费和对环境的污染。
3. 加油设备的防渗改造加油设备的防渗改造包括油枪、油管、过滤器等液体传输和处理设备。
这些设备应选用符合环保要求的材料和技术，具备良好的密封性能，防止油品泄漏。
还应设置油品泄漏监测装置，实时监测油品泄漏情况，及时发现并处理泄漏事故，防止油品渗漏到地下水和土壤中。
4. 底泥的处理和回收利用底泥是加油站油品储存和输送过程中产生的固体废物，在防渗改造施工中应注意对底泥的处理和回收利用。
底泥应进行固化处理，使其具备一定的强度和稳定性，防止底泥的再次扩散和渗漏。
可以将处理后的底泥进行资源化利用，如用于建筑材料制造、道路基础填埋等，减少废物的排放和对环境的影响。
5. 监测和维护措施加油站防渗改造完工后，还应配备相应的监测和维护设施，定期对加油站的防渗设施进行监测和检测。
如安装液位传感器、泄漏探测器等，实时监测油品储存和输送的过程，及时发现并处理泄漏事故。
还应加强对加油站的维护管理，定期对设施进行维护保养和检修，确保其正常运行和防渗效果。
加油站防渗改造施工技术要点分析
加油站防渗改造施工技术要点分析1. 引言1.1 加油站防渗改造的背景意义加油站在日常运营中会产生大量的油类污染物，如果不加以有效控制和处理，会对周围环境和地下水造成污染，从而引发环境保护和公共卫生的问题。
加油站防渗改造是通过对加油站油罐、油管等设施进行改造和升级，以防止油类污染物渗漏到土壤和地下水中，从而保护地下水资源和减少环境污染的重要举措。
加油站防渗改造的背景意义不仅在于保护环境和地下水资源，更在于符合现代社会对环境保护的高度重视和要求。
随着工业化和城市化进程的加快，加油站数量增加和分布广泛，其潜在的环境风险也日益凸显。
加油站防渗改造不仅是加油站企业的法律义务和社会责任，也是适应新时代环境保护要求的迫切需求。
在当前全球环境污染和气候变化日益严峻的背景下，加油站防渗改造的重要性和紧迫性不言而喻。
只有通过加强对加油站环境风险的管控和改造，才能实现环境可持续发展的目标，保障人类和地球的共同未来。
加油站防渗改造的背景意义是多方面的，既涉及环境保护和资源利用，也体现了人类社会对未来发展的担当和责任。
1.2 加油站防渗改造的必要性加油站防渗改造是为了确保加油站地下油罐和管道系统不会发生泄漏，保护环境和人员安全。
随着社会经济的不断发展和加油站数量的增加，防渗改造的必要性愈发凸显。
加油站地下储罐和管道经过长时间的使用，存在老化和劣化的风险，容易导致泄漏事故的发生。
现代社会对环境保护和安全意识的要求越来越高，一旦发生油品泄漏，将会对周围环境和居民健康造成严重影响，造成无法估量的经济损失和社会影响。
加油站防渗改造不仅是对加油站自身财产和设施的保护，更是对社会环境和公共安全的责任和担当。
只有加强加油站防渗改造工作，确保设施的完好和安全，才能为可持续发展和人类福祉做出积极贡献。
2. 正文2.1 加油站防渗改造的施工前准备工作加油站防渗改造的施工前准备工作是确保施工顺利进行的关键步骤之一。
在进行施工前，需要进行以下准备工作：一、勘察设计阶段：1. 对加油站周围地下水位、地质情况、土壤条件等进行详细勘察，确定施工方案。
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1 总则
1.3 双层储油罐类型及适用范围
双层防渗储油罐有3种类型，其结构形式、适用范围如下： ➢ SS双层储油罐：内罐、外罐钢制双层储油罐，根据AQ 3020与GB 50156对罐
体使用钢板公称厚度的规定，SS双层储油罐的重量基本为同规格单层钢制储 油罐的2倍，参照国家对一般容器设计使用寿命规定为10年，钢制内罐抗腐蚀 性较非金属弱，直接接触土壤的钢制外罐需要作加强级防腐或特加强级防腐。 用于车行道下时，需设承重框架； ➢ SF双层储油罐：内罐钢制、外罐玻璃纤维增强塑料双层储油罐，钢制内罐抗腐 蚀性较外罐弱，使用寿命不少于20年；渗漏检测系统满足三级标准，用于车行 道下方时，需设承重框架或内设加强圈； ➢ FF双层储油罐：内罐、外罐双层玻璃纤维增强塑料双层储油罐，内罐、外罐抗 腐蚀性均较强，使用寿命不少于20年，通常认为寿命比SF罐长，施工周期短， 罐体外部有加强圈，整体承压性能好，渗漏检测系统满足二级标准，各种加油 站均可采用，尤其在靠近江、河、湖、海，靠近水源地、自然风景区等环境敏 感区域的加油站要优先选用FF双层储油罐。
石回填。
罐坑底部用级配砾石基础，放置地锚，油 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在 罐直接放在基础上，使用级配砾石回填。 底板上，使用沙子回填。
约25天
约29天
≥20年
综合造价略低
综合造价略高 比SF罐高2-3万元/台
20年 综合造价略高 比FF罐高1-2万元/台
综合造价略低
主要执行标准
SH/T 3177 , UL1316、ULC-S615
7
1 总则
➢
SF双层储油罐
容积
内罐钢制（Q235B）、外罐玻璃纤维增强塑料
(FRP)(Fiberglass Reinforced Plastics）、
储油罐；
8
1 总则
➢ SF双层储容油积罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
设计温度 （℃）
内罐
外罐
80
35
容积
项目 内直径（mm） 内罐/封头壁厚（mm）
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
9
1 总则
➢ SF双层储油罐安装形式
10
1 总则
➢ SF双层储油罐在承重罐区安装形式
11
1 总则
➢ FF双层储油罐
内罐、外罐玻璃容纤积维增强塑料 (FRP)(Fiberglass Reinforced Plastic) 中间层(3D玻纤织物与树脂复合体)储油罐；
12
1 总则
➢ FF双层储油罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
内罐 外罐
内罐
外罐
80 项目
172(水压) 35 -35 (真空)
容积 20
35(气密) -18(真空)
30
内直径（mm）
2ห้องสมุดไป่ตู้00
2400
内罐壁厚（mm）
≥4
≥4
中间层容积（m³） 0.04~0.4 0.06~0.6
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
≥4 ～6780
≥4 ～7110
设计温度 （℃）
环境 温度
50
2800 ≥4 0.1~1.0 ≥4 ～8710
储存介质 汽、柴油、
乙醇汽油
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
13
1 总则
5
1 总则
➢ 根据加油站地下储油罐的使用历程（单层钢罐→SS双层罐→SF双层罐→FF 双层罐）及 先进国家双层罐的应用情况，本次防渗改造主要选择FF双层罐或SF双层罐。两种油罐的 对比如下 ：
对比项目
FF双层储油罐
SF双层储油罐
抗腐蚀性能
安装方式
车行道下
非车行道下
施工周期 (开挖至回填完)
车行道下
➢ 为尽可能缩短工期，减少对销售业务的影响，地区公司要加强改造工程前 期准备工作，包括政府相关手续办理、备案，投资计划申报审批，监理、 施工单位、储油罐供应商招投标工作；
➢ 加强改造工程安全监管，减少对加油站周边环境的影响，确保安全，做到 “实施过程中所有油品要回收，废水、废渣合规处理并可追溯”；
➢ 为使改造加油站的现有设施（潜油泵、卸油防溢阀、液位仪、油罐 基础等）能有效利用，要求更换的双层储油罐规格及外形尺寸尽量 与原罐相同或相近。
使用寿命
综合造价对比 (按4台30m³计)
车行道下 非车行道下
内外罐均为非金属材料，抗腐蚀能力强
钢制内罐与非金属材料外罐，抗腐蚀能 力相比较弱。
无需设置承重构架；
罐外部设置承重构架；
罐坑底部采用级配砾石基础，放置地锚， 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在
油罐直接放置在砾石基础上，使用级配砾 混凝土底板上，使用沙子回填。
内罐 100
20
2000 ≥6/7
外罐
35（气密） -35（真空）
环境温度
30
50
2400 ≥6/7
2800 ≥7/8
中间层容积（m³）
0.04~0.4 0.06~0.6 0.1~1.0
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
≥4.0 ～6780
≥4.0 ～7110
≥4.0 ～8710
储存介质 汽油、柴油
乙醇汽油
1
目录
1 总则 2 建设、监理单位管理责任 3 设计管理 4 储油罐制造运输 5 施工管理 6 安全管理 7 质量管理 8 投资控制 9 项目验收
2
1 总则
1.2 加油站现状 ➢ 储油罐：销售公司对31省区近2万个加油站进行初步统计，已采取储
油罐防渗设施的约占13%，其中，采用双层储油罐占1.8%，采用单 层钢制储油罐+防渗罐池的占11.2%，需要进行防渗改造的加油站数 量占全部加油站总数的87%; ➢ 人孔操作井：采用双层储油罐的加油站大部分选用了成品人孔操作 井，占比约1.4%，其它为钢筋混凝土或砖混操作井; ➢ 管道：只有极少数站的加油管道采用双层复合管道；少部分采用单 层复合管道；绝大部分仍然在用无缝钢管； ➢ 加油机底槽：现有加油机底槽绝大部分未做防渗处理；只有极少数 站采取防渗处理或加油机整体底座。
SH/T 3178 , UL1316、ULC-S615
测漏系统设置
使用液媒测漏(II级)系统。
传感器测漏(III级)系统。
6
1 总则
1.4 总体要求
➢ 各地区公司要对加油站防渗改造工程高度重视，对工程的复杂性、短工期、 安全风险、管理难度有清醒的认识，要组织有经验的设计单位对区域内的 加油站进行专业踏勘，结合各站实际进行方案设计，并严格设计审查，同 时，利用防渗改造工程停产的机会，对加油站其它安全隐患治理、功能性 完善、非油商业环境提升等改造工程一并实施；