物流系统规划与设计 ppt课件
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物流系统规划与设计课程.ppt

无效订单
• 尽管企业是以盈利为目的的,C公司本次交易 所带来的利润大于B公司,但考虑到客户长远 的利益关系,再根据客户优先权数据分析结 果显示。当发货时,我们优先考虑的顺序:D 公司、A公司、B公司、C公司 • 当DAB公司都发完货时,C公司与旺宝物流公 司的订单中,所要求的巧克力货物,超过了 库存数量,不能完成正常的出库,订单有效 性应满足库存数量大于等于需求数量,故将 其列为无效订单。在这种情况下,我们应向 客户道歉,并协商修订新的纳期。
9 香皂的尺寸为0.2*0.2*0.2, 26
根据所给货架货位,在仓库中进行摆放:
根据所给数据货架货位,共用7个货架,进行仓库 摆放。一层货架可放三列托盘,共两层。此图 为空货位示意图:共31托货
存 货 作 业 区
存 货
储位分配原则
• 1.物动量分析(ABC) • 2.货位的性质,重量,易碎等 • 3.同一种类尽量集中安排货位,易于管理
物动量ABC
• 基本原理:依据库存货物的周转量,对货物进 行ABC分类。其中,A类为高物动量,其累计 库存周转量百分比在70%以下;B类为一般物 动量,其累计库存周转量百分比在70%— 90%;C类为低物动量,其累计库存周转量百 分比在90%以上。 依据案例中给出的旺宝物流公司的库存周转统 计表,我们对需入库的货物进行物动量分类, 为库内的规范管理提供依据。对A类货物实行 重点管理,B类次重点管理,C类则进行一般 管理。 具体分类如表1所示:
拣选单2续
拣选单3续
拣选单4续
月台点检单1(发货单)D
仓储系统规划与设计
• • • • • •
数据资料
1.商品出入库周转量统计 2货物入库量以及外包装尺寸 3.储位分布图 4.客户订单信息 5.客户综合信息 6.设备,人工费用等成本计算方法
物流系统规划及其分析设计课件物流设施规划及其布置

总工作量或总物流强度S 4. 试将上述物流强度从至表转化为物流成本从至表 5. 试分析该物流系统状态
1 距离从至表
从
至A
A
B
C D E
B
C
D
E
27
43
46
28
16
39
55
55
71
34
2 产品运量从至表
从 至A A B C D E
B
C
11
4
5
D
E
6
14
15
3 以搬运工作量表示的物流强度从至表
从 至A A B C D E
drxbxaybya
2 以搬运工作量表示的物流强度 以搬运工作量表示的物流强度=搬运物流量搬运距离
产品号
工艺流程表 工艺路线
1
A→B→C→D→E
2
A→D→E
3
A→B→C→E
4
A→C→D→E
每月产量件
200 900 400 650
12
12
A+
33
15 0
E+
6
27
15 6
B+
C 24
+
30
D+
6
分类;分类数一般在10类左右;最多不宜超过15类
二 物流分析的工具与方法
物流相关表 将物流强度划分为五个等级A E I O U;在两两作业
单位之间用物流强度等级表示二者的物流关系密切程度; 不同强度等级的物流作业可按物流路线比例或承担的物 流量比例来确定
物流强度等级 超高物流强度 特高物流强度 较大物流强度 一般物流强度 可忽略搬运
3360
E
11190
1 距离从至表
从
至A
A
B
C D E
B
C
D
E
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43
46
28
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39
55
55
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2 产品运量从至表
从 至A A B C D E
B
C
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4
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D
E
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15
3 以搬运工作量表示的物流强度从至表
从 至A A B C D E
drxbxaybya
2 以搬运工作量表示的物流强度 以搬运工作量表示的物流强度=搬运物流量搬运距离
产品号
工艺流程表 工艺路线
1
A→B→C→D→E
2
A→D→E
3
A→B→C→E
4
A→C→D→E
每月产量件
200 900 400 650
12
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A+
33
15 0
E+
6
27
15 6
B+
C 24
+
30
D+
6
分类;分类数一般在10类左右;最多不宜超过15类
二 物流分析的工具与方法
物流相关表 将物流强度划分为五个等级A E I O U;在两两作业
单位之间用物流强度等级表示二者的物流关系密切程度; 不同强度等级的物流作业可按物流路线比例或承担的物 流量比例来确定
物流强度等级 超高物流强度 特高物流强度 较大物流强度 一般物流强度 可忽略搬运
3360
E
11190
物流系统规划与设计教材(PPT52页)

对一些而言需要客观的评估,对于另外一些而言更多的是主观 评估,因为它们涉及到历史实践或者仅仅是个人喜好。 Objective assessment can be made for some and others are more subjective, because they relate to historical practices or merely personal preference. However the key drivers for third-party distribution can be broadly split into three categories. These categories are cost, organizational factors and physical factors.
●集中企业内部的核心竞争力的原因 The need to focus reasons on core competencies within the business
●缺乏仓储设施 Lack of warehousing facilities
●缺乏内部专门知识的汽车业务 Lack of internal expertise in vehicle operations
●战略联盟,是指每一方有需求,而且另一方可以满足,并 且两方为了互惠互利享有共同的价值观,目标和企业战略的
计划持续的关系。 Strategic alliance, where a planned ongoing relationship, where each party has needs that the other can fulfill, and both firms share values,
7、第三方物流的关键驱动因素
●集中企业内部的核心竞争力的原因 The need to focus reasons on core competencies within the business
●缺乏仓储设施 Lack of warehousing facilities
●缺乏内部专门知识的汽车业务 Lack of internal expertise in vehicle operations
●战略联盟,是指每一方有需求,而且另一方可以满足,并 且两方为了互惠互利享有共同的价值观,目标和企业战略的
计划持续的关系。 Strategic alliance, where a planned ongoing relationship, where each party has needs that the other can fulfill, and both firms share values,
7、第三方物流的关键驱动因素
物流系统规划与设计教材(PPT38张)

• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下,寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括:确定 设施的数量、地理位置、规模,并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有:仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容:
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社(NYK集团)的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司,该公司自1896年起,便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡,NYK开始重组 和改变其经营战略,由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月,NYK集团着眼于自身中长期战略,制定了“NYK 集团新世纪宣言”,在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中,将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务,努力使它们健康发展,使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量,顺应顾客的需求,提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略,其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团,也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标,NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系,并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃,从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明:他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
物流设施规划与设计 PPT课件

表明每条路线: 1) 路线的距离
2) 路线的具体情况
(3)物流
第22页/共41页
5.3搬运系统分析与设计
5.3.3各项移动的分析 (4)各项移动的分析方法
a)流程分析法 流程分析法是每一次只观察一类产品或物料,并跟随
它沿整个生产过程收集资料,必要时要跟随从原料库到 成品库的全过程,在这里,我们需要对每种或每类产品 或物流都进行一次分析。图5-18为流程图表的一般格式。 b)起迄点分析法
5.1.4物料搬运的要素及条件 物料搬运的要素
完成物料搬运作业必须具备:劳动力(搬运、操作人 员)、
装卸搬运设备及设施、货场等“硬”要素,以及工艺(作 业方
法)、信息、管理等“软”要素。 劳动力:在人力作业时期,劳动力是最重要的;有机械化、
自动化阶段,人仍然是决定因素; 装卸搬运设备及设施:是完成搬运作业的重要手段。 货物:货物是搬运的对象。
第5页/共41页
5.1.4物料搬运的要素及条件
决定物料搬运方法的条件: 1)外部条件 ①货物:货物装卸单位的形状、重量、尺寸。 ②装卸作业种类:堆装、拆垛、分捡、配送、搬运、移送。 ③数量:每一作业种类所处理货物的数量,每单位时间所处
理 货物的数量,每批货物的量。
④运输设备:装运设备的构造,尺寸及装运能力。 ⑤运输、保管设施: 2)内在条件 ①货物状态;装卸前后状态,状态的变化 ② 作 业 动 作 : 作 业 动 作 的 种第6类页/共。41页
的搬运易程度也不一样。人们把物料的存放状态对搬运作业 的
方便(难易)程度,称之为搬运活性。
搬运活性指数
第3页/共41页
5.1.3物料搬运的活性理论
• 搬运活性系数用于表示各种状态下的物品的搬运活性 。
物流系统规划与设计课件(PPT 56页)

20
§1.1 系统与系统工程
(3)软系统方法论
英国兰卡斯特大学切克兰德(P.Checkland)提出了软系统方法论,其核心不 是“最优化”,而是进行“比较”,强调找出可行满意的结果,是一个“学习” 的过程。
21
§1.2 物流与物流系统
22
§1.2 物流与物流系统
一.物流
1. 概述
物流科学是当代最有影响的新学科之一。 物流学是研究物流料、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制
10
§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
的科学。 物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象,揭示物流活动(运输、
储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系,使物 流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来,成为独立的研究领域和学 科范围。 物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科。 物流科学的产生和应用将给国民经济和生产企业带来难以预料的经济 效益。
§1.1 系统与系统工程
(3)软系统方法论
英国兰卡斯特大学切克兰德(P.Checkland)提出了软系统方法论,其核心不 是“最优化”,而是进行“比较”,强调找出可行满意的结果,是一个“学习” 的过程。
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§1.2 物流与物流系统
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§1.2 物流与物流系统
一.物流
1. 概述
物流科学是当代最有影响的新学科之一。 物流学是研究物流料、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制
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§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
的科学。 物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象,揭示物流活动(运输、
储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系,使物 流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来,成为独立的研究领域和学 科范围。 物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科。 物流科学的产生和应用将给国民经济和生产企业带来难以预料的经济 效益。
物流设施规划及布置设计PPT课件

• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类,依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
• 其归类方法主要是绘制P-Q图,进行ABC分析。
• (1)绘制P-Q图。其中P代表物料种类,Q当量物流量。
• (2)对图进行ABC分类。
P-Q图
Q
A
制造业的很多企业中,各生产作业单位间存在大 量物流关系,而各辅助部门都为非物流关系,则 需要将物流关系和相互关系结合在一起统一考虑。
1.根据物流强度等级TCR布置各作业单位
例:已知各作业单位对物流强度权重赋值 (A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1)及密切联系 等级TCR(total closeness rating)如下表所 示,试对下列5个作业单位确定合理布置。
原材料1
原材料2
1
2
0.2 0.5
0.2
3
0.3
0.3
4
0.1
0.5
5
6
0.1
7 0.7
8
9
1、工艺流程图
在大量生产中,产品品种很少, 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况,此时,进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量,就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
drxbxaybya设以左下角为原点可得各点坐标a1248b3948c5436d456e615从而ab得直角距离为27米同理可算出其他的直角距离122715243015123315距离从至表27547539272748665427396975483948396669482物流搬运量按产品来算将各产品的工艺路线的每一段搬运量分别列入从至表对应的方格中最后要将不同产品在同一格子中的数据相加得搬运量从2004006006509008504003以搬运工作量表示得物流强度从至表为上述两个表同一格子中对应元素相乘16200351006750011880016200162003315027600607508400084000279750若按每批次搬运成本为2元米则每件产品搬运成本每米物流成本为25064814042700475264864813261104243033603360间具体的物流强度而是通过划分等级的方法来研究物流状况在此基础上引入物流相关表以简洁明了的形式表示工厂总体物流状况
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类,依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
• 其归类方法主要是绘制P-Q图,进行ABC分析。
• (1)绘制P-Q图。其中P代表物料种类,Q当量物流量。
• (2)对图进行ABC分类。
P-Q图
Q
A
制造业的很多企业中,各生产作业单位间存在大 量物流关系,而各辅助部门都为非物流关系,则 需要将物流关系和相互关系结合在一起统一考虑。
1.根据物流强度等级TCR布置各作业单位
例:已知各作业单位对物流强度权重赋值 (A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1)及密切联系 等级TCR(total closeness rating)如下表所 示,试对下列5个作业单位确定合理布置。
原材料1
原材料2
1
2
0.2 0.5
0.2
3
0.3
0.3
4
0.1
0.5
5
6
0.1
7 0.7
8
9
1、工艺流程图
在大量生产中,产品品种很少, 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况,此时,进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量,就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
drxbxaybya设以左下角为原点可得各点坐标a1248b3948c5436d456e615从而ab得直角距离为27米同理可算出其他的直角距离122715243015123315距离从至表27547539272748665427396975483948396669482物流搬运量按产品来算将各产品的工艺路线的每一段搬运量分别列入从至表对应的方格中最后要将不同产品在同一格子中的数据相加得搬运量从2004006006509008504003以搬运工作量表示得物流强度从至表为上述两个表同一格子中对应元素相乘16200351006750011880016200162003315027600607508400084000279750若按每批次搬运成本为2元米则每件产品搬运成本每米物流成本为25064814042700475264864813261104243033603360间具体的物流强度而是通过划分等级的方法来研究物流状况在此基础上引入物流相关表以简洁明了的形式表示工厂总体物流状况
物流系统规划与设计(第4版)教学课件1-1

1.1 物流系统概述
1.1.4 物流系统的特征
(一)物流系统与一般系统的共性特点 1. 整体性 物流系统是由物流设施、物流设备、信息、资金等要素组成的有机整体。 2. 相 关 性 物流系统内部的各组成要素是相互联系、相互作用的,如包装把运输、装卸、仓储等 要素有机联系起来;信息处理贯穿于整个物流活动全过程等。在实际操作中,物流系统各 要素密不可分 。 3. 目 的 性 目的是指系统所要完成的任务,是系统存在的原因。物流系统的目的是节约劳动耗 费,提高经济效益 。 4. 动态性 一般的物流系统总是连接多个生产企业和用户,随着需求、供应、渠道、价格的变 化,系统内的要素 及系统的运行也经常发生变化。
1.1 物流系统概述
1.1.2 物流系统的组成要素
1.人 力 资 源 2.物 流 设 施 3.物 流 设 备 4.资 金 5.信 息 6.组 织 管 理
1.1 物流系统概述
1.1.3 物流系统的功能
1. 运输功能 2. 仓储功能 3. 装卸搬运功能 4. 流通加工功能 5. 包装功能 6. 配送功能 7. 信息处理功能
1.1 物流系统概述
1.1.4 物流系统的特征
(二)物流系统自身的特性 1.广阔性 2.智能性 3.可分性 4.复杂性 5.多目标性
物流系统规划与设计
单元一 物流系统
学习目标
学习目标
• 掌握物流系统的概念、组成要素 • 了解物流系统的特点 • 对物流系统有一个初步的直观认识 • 能较系统地表述物流行业的发展轨迹
单元一 物流系统
单元一 物流系统
• 1.1 物流系统概述 • 1.1.1 物流系统的概念 • 1.1.2 物流系统的组成要素 • 1.1.3 物流系统的功能 • 1.1.4 物流系统的特征
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2、“七个第一”
❖ 第一个在中国运用现代物流的理念为客户提供全程 物流服务;
❖ 第一个在中国建立覆盖全国的物流运作网; ❖ 第一个在中国建立基于Internet/Intranet的物流信
息系统; ❖ 第一个在中国将GMP的质量保证思想运用到物流运
作上; ❖ 第一个在中国创立物流企业集团; ❖ 第一个在中国将产、官、学、研相结合,每年独资
四、宝供的优势
❖ 作为中国领先的专业第三方物流企业,我们具有以下优势: ❖ 1、先进的现代物流理念和优秀的管理团队:我们一直致力于将先进的
现代物流理念应用于物流企业实践,运用现代物流管理理论指导公司运 作。培养一批具备丰富运作经验和管理理论的人员作为公司发展的中流 砥柱。 ❖ 2、 成功的物流业绩和最具价值的客户群体:我们为全球500强中的50 多家大型跨国集团和国内一批大型制造企业提供一体化的物流服务。 2004年,宝供物流运作货物过10亿件,总量近550万吨,比上年增长30 %,主营物流服务收入超过5.5亿元,比上年增长52%,实现利润2500 多万元,比上年增长60%,是目前我国最具规模最具专业化的现代第三 方物流企业。 ❖ 3、覆盖全国并向世界延伸的物流运作网络:宝供集团在全国40多个中 心城市开设了7个分公司、40多个办事处,形成了覆盖全国,并向美国、 澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。 ❖ 4、 在全国范围内各中心城市建设宝供现代综合物流基地,形成以物 流基地为网络的运作枢纽,实现从非资产型企业到轻资产型企业的成功 转型。 ❖ 5、 先进的物流信息系统:我们拥有先进、完善的物流信息系统:从 1997年起,宝供投入大量资金构建了高效、实用的物流信息系统,采用 自行开发的核心和平台化的策略,使物流信息系统在适用性、集成性和 扩展性方面得到了国家、行业和客户很高的评价。
物流系统规划与设计 ppt课件
论文内容简介:
中文摘要
一、宝供物流公司简介
二、 宝供物流公司的定位及“七个第一” 三、宝供的灵魂:信息系统 四、宝供的优势 五、宝供的未来之路 参考文献
中文摘要
❖ 随着经济全球化和信息技术的快速发展,物 流作为支柱产业,在国民经济中发挥着越来 越重要的作用。而物流系统规划与设计更是 对企业的发展具有重要作用。宝供物流公司 将从物流的实际运作出发,逐步阐述物流系 统规划与设计在现代企业中的运作和发展潜 力。
二、 宝供物流公司的定位及 “七个第一”
❖ 1、宝供物流公司的定位 ❖ 2、“七个第一”
1、宝供物流公司的定位
❖ 宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流服务系统 的企业,并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序, 宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制 之下,确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确性。2004年, 宝供集团的货物运作可靠性达到99%,运输残损率为万分之一, 远远优于国家有关货物运输标准。宝供集团具有强烈的社会责 任感,长期热衷于社会公益事业。从1997年起,宝供集团在国 家经贸委等部门支持下,每年独资组织召开一次“物流技术与 管理发展高级研讨会”,邀请中外物流界的专家、学者、政府 主管部门的领导及物流企业的管理者交流、研讨、传播现代物 流知识及理念,迄今已成功举办了十届研讨会,引起了社会各 界的普遍关注,为物流业的发展提供了理论指导;1999年,捐 资兴建了汕头市塘西学校运光礼堂,之后几年,在教育方面的 捐资合计近400万;2000年,发起设立了中国第一个公益性的 “宝供物流奖励基金”,每年斥资100万元人民币表彰奖励在 物流领域有突出贡献的人士;鉴于目前国内物流人才短缺的现 象,宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作,共同创 办了物流管理培训中心,为社会培养并输送优秀的物流人才。
举办物流技术与管理发展的国际性高级研讨会; ❖ 第一个在中国创办物流奖励基金。
三、宝供的灵魂:信息系统
❖ 宝供自行开发的第三方物流信息集成平台,具有高度适用性、 集成性和扩展性,可根据需要不断地以自行开发或外购的方 式添加各种功能和属性,现有的主要模块和功能如下: TOM:应用覆盖全国的宝供全面订单信息管理系统 (TOM系统)运输模块跟踪管理客户全国运输业务;全程 跟踪订单状态。 OMS:订单管理系统(Order Management System)开 发客户下单系统,开放库存查询程序、电子数据收发查询程 序、条码扫描检查程序等配套程序供仓库或客户使用。 SMS:库存管理系统(Stock Management System)实 现对货物进出仓和在仓库中各种状态的完全管理,包括库位、 批次、拣货、库龄管理和盘点等功能,具有完备的仓库管理 功能。 WMS:全球领先的Exceed 4000WMS系统适用现代化立 体仓管理,根据客户需求对EXCEED做客户化,定义不同的 批次管理策略,并支持交叉理货,条码扫描跟踪。 货物定位:通过TOM的GPS和手机定位实现在途订单实 时跟踪功能为客户提供运输动态跟踪服务。
❖ 关键字:物流 宝供企业 系统规划与设计
一、宝供物流公司简介Fra bibliotek❖ 宝供物流企业集团有限公司(P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD)创建 于1994年,总部设在广州,是国内第一家经国家工商总局批准以物流 名称注册的企业集团,是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流 一体化服务的专业公司,也是目前我国最具规模、最具影响力、最领 先的第三方物流企业。公司自创办以来,一直致力于推动中国现代物 流的发展和进步,宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式,也 成为许多教科书的案例和物流专业的必修课。当前,公司已在全国65 个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处,形成了一个覆盖 全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运 作网络和信息网络,与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟 (其中52家为宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三 星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等世界500强企业以及 国内一批大型制造企业如TCL 、厦华、中石油等),为他们提供商品 以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信 息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。 2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范 基地”,成为入选的唯一一家第三方物流企业。同时也是国家经贸委 的重点联系企业、广东省流通龙头企业、中国物流百强企业、中国5A 级物流企业。