工程线管理办法
铁路工程线使用管理办法
铁路工程线使用管理办法1. 简介铁路工程线是指用于铁路建设、维修、改造等工程的临时铁路线路。
在建设过程中，铁路工程线是必不可少的，但由于是临时性的，因此需要严格的使用管理办法来规范其使用安全和效率。
本文将介绍铁路工程线使用的管理办法和注意事项。
2. 申请使用铁路工程线在申请使用铁路工程线前，需要进行以下准备工作：2.1. 申请资格只有取得铁路建设、维修等工程的承包资格或工程监理等级才有资格申请使用铁路工程线。
2.2. 申请材料•申请书•工程规划设计图•工程施工方案•安全管理措施2.3. 递交申请申请人需要将申请材料递交至相关铁路局，并经过审批后方可使用铁路工程线。
3. 铁路工程线使用管理3.1. 使用范围铁路工程线属于临时铁路线路，只限于相关铁路建设、维修、改造等工程。
使用时需要严格遵守规定，不得进行其他用途。
3.2. 使用期限铁路工程线的使用期限以申请书上的施工计划为准，需要确保在规定的使用期限内完成工程。
3.3. 安全管理在使用铁路工程线时，需要严格遵守铁路行车安全规定。
同时，要设置安全防护措施，如设置安全警示标志、设置防撞设施等。
3.4. 管理责任使用铁路工程线时，相关申请人需承担相关的管理责任，对工程期间产生的任何问题均需负责。
4. 使用结束管理在使用期限内完成铁路建设、维修、改造等工程后，需要采取以下措施：4.1. 拆除铁路工程线铁路工程线属于临时性铁路线路，需在使用结束后进行拆除，恢复原有的铁路线路。
拆除过程中，要注意保护周围的环境和设施。
4.2. 整理使用痕迹在拆除铁路工程线后，还需进行整理使用痕迹的工作，如清理所挖开的土方、填平使用的压实土等。
5. 总结使用铁路工程线是铁路建设、维修、改造等工程中不可或缺的环节，但也面临着一定的安全隐患，因此需要严格按照管理办法进行使用管理。
申请人需要遵守相关规定，承担相关的管理责任，使铁路工程线使用安全、高效、规范。
铁路工程线使用管理办法与铁路工程线安全管理规定
铁路工程线使用管理办法与铁路工程线安全管理规定铁路工程线的建设和管理是保障铁路运输安全和提高运输效率的重要环节。
为了确保铁路工程线的安全运营，必须严格执行相关的使用管理办法和安全管理规定。
本文将分别介绍铁路工程线使用管理办法和铁路工程线安全管理规定的主要内容。
一、铁路工程线使用管理办法铁路工程线使用管理办法是针对铁路工程线的使用和维护制定的管理规定，其主要内容包括以下几个方面：1. 工程线使用范围：规定了铁路工程线的使用范围，明确了哪些车辆和人员可以进入工程线的范围，以及进入工程线需要履行的手续和条件。
2. 工程线的安全标志和信号：明确了工程线上的安全标志和信号的含义和使用方法，包括标志的颜色、形状和位置等。
同时，还规定了车辆和人员在遇到特定标志和信号时需要采取的相应措施。
3. 工程线的运行速度和优先顺序：规定了工程线上各类车辆的运行速度和优先顺序，以确保铁路工程线的正常运行和安全通行。
4. 工程线维护和保养：明确了工程线维护和保养的周期和方法，包括对轨道、道岔和信号设备的检修和维护等内容。
同时，还规定了维修工作时需要采取的安全措施和预防措施。
5. 工程线的管控和管理：规定了对工程线的日常管控和管理措施，包括巡视巡检、记录和报告等。
二、铁路工程线安全管理规定铁路工程线安全管理规定是为了确保铁路工程线的安全运营和施工而制定的管理办法，其主要内容包括以下几个方面：1. 施工安全措施：规定了在工程线施工过程中需要遵守的各项安全措施，包括防护设施、安全警示和安全操作等。
2. 施工人员资质要求：明确了参与工程线施工的人员资质要求，包括技术水平、职业素质和安全培训等。
3. 事故应急处理：规定了在工程线发生事故时的应急处理程序和责任追究，以确保事故能够迅速得到控制和解决。
4. 安全督察和检查：明确了相关部门对铁路工程线安全的督察和检查职责和方法，以及违规行为的处理措施和奖惩机制。
5. 法律法规依据：列举了相关的法律法规依据，强调对铁路工程线使用和安全管理的合法性和合规性。
铁路工程线使用管理办法范本
铁路工程线使用管理办法范本第一章绪论一、为规范和加强铁路工程线的使用管理，提高铁路运输效率和安全性，保障铁路运输秩序的正常进行，依据相关法律法规，制定本办法。
二、本办法适用于国内各地铁路工程线使用管理，包括公共铁路、地方铁路、专用铁路等。
第二章铁路工程线使用管理的目标一、确保铁路工程线的安全运行，保障运输秩序正常进行。
二、提高铁路运输的效率和质量，降低运输成本。
第三章铁路工程线的使用权限一、铁路工程线的使用权限由铁路管理机构统一管理和授权，未经授权，任何单位或个人不得擅自使用。
二、申请使用铁路工程线的单位或个人，应当申请使用许可，经铁路管理机构的审核和批准方可使用。
三、铁路管理机构应当根据铁路工程线的具体情况和需求，合理确定使用权限和使用期限。
第四章铁路工程线的使用管理责任一、铁路管理机构负责铁路工程线的日常管理和维护工作。
二、铁路工程线的使用单位或个人应当依法遵守铁路管理机构的规定和管理制度，确保安全运作。
三、铁路管理机构应当加强对铁路工程线使用单位或个人的监督和指导，及时发现和处理违规行为。
第五章铁路工程线的使用申请和审批一、申请使用铁路工程线的单位或个人应当向铁路管理机构提交书面申请，包括使用目的、使用时间、使用路段等相关信息。
二、铁路管理机构应当按照相关规定和程序，对申请进行审查和核实，并依法作出是否批准的决定。
三、铁路管理机构对申请作出批准决定后，应当及时告知申请单位或个人，并办理有关手续。
第六章铁路工程线的使用管理措施一、铁路管理机构应当设立相应的管理岗位和责任人员，加强对铁路工程线的巡视和监管工作。
二、铁路工程线使用单位或个人应当按照铁路管理机构的要求和规定，制定使用计划，确保线路运输秩序的正常进行。
三、铁路管理机构应当定期进行线路巡查和检修工作，及时发现和修复线路的损坏和故障。
四、铁路工程线使用单位或个人应当按照铁路管理机构的要求，定期进行车辆和设备的维修和保养工作，确保使用安全和性能良好。
铁路工程线使用管理办法
铁路工程线使用管理办法铁路是指由铁轨连接的固定轨道上行驶的交通工具，铁路工程线是指铁路线路规划、建设和运营所涉及的所有设施和设备。
为了确保铁路工程线的安全运营和有效管理，必须制定一套科学合理的管理办法。
一、线路规划与设计1. 铁路工程线的规划应符合国家交通运输发展战略和相关法律法规的要求，注重优化线路布局和设计，减少地质灾害和环境破坏风险。
2. 在线路规划和设计过程中，应充分考虑沿线地区的人口、经济发展和交通需求，确保线路设计合理、安全、高效。
二、施工管理1. 施工过程中要采取科学的施工方法和先进的工程技术，确保施工质量和进度。
2. 加强施工现场的安全管理，建立健全的安全生产责任制度，遵守相关安全操作规程，确保施工人员的安全。
三、设备与设施管理1. 对铁路工程线上各类设备和设施进行有效管理，包括轨道、信号设备、电气设备等，保证其正常运行和维护工作。
2. 定期检查、保养和维修设备和设施，确保其安全可靠。
及时替换老化和损坏的设备，提高设施的使用寿命和效率。
四、安全管理1. 制定完善的铁路工程线安全管理制度，包括事故预防、应急处置和隐患排查等，确保线路的安全运营。
2. 对工作人员进行安全培训和考核，提高员工的安全意识和应急能力。
加强对重点区域和关键部位的安全监测和巡查。
五、运营与维护1. 建立健全铁路工程线的运营管理机构和维修保养团队，确保正常的列车运行和线路维护。
2. 制定合理的列车运行图和调度计划，确保列车的运行安全和时刻表的准确性。
3. 加强线路的巡查和检测工作，及时处理线路上的故障和隐患，确保铁路工程线的持续运营。
六、环境保护1. 在铁路工程线的建设和运营过程中，要注重环境保护，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2. 加强对施工现场和线路周边环境的监测和保护，防止土壤和水源受到污染。
3. 积极推动绿色出行理念，倡导环保的交通方式。
以上是对铁路工程线使用管理办法的简要介绍，铁路工程线的管理涉及多个方面，要确保铁路工程线安全、高效地运行，必须全面、细致地进行管理和监管，以提高铁路的运输效能和服务质量，推动交通运输事业的发展。
铁路工程线使用管理办法
铁路工程线使用管理办法一、总则铁路工程线是指为建设、改建、维护和运营铁路而设立的施工、测试、调试、运行等专用线路。
为了保障铁路工程线的安全、高效使用，特制定本管理办法。
二、使用范围本管理办法适用于全国范围内的铁路工程线的使用管理。
三、使用单位铁路工程线使用单位是指承担铁路工程线施工、测试、调试和运行任务的铁路建设、维护和运营单位。
四、使用审批1.使用单位在启动铁路工程线使用前，需向相关铁路管理机构申请使用，应提交有效的使用计划、安全保障措施和相应资质证明材料。
2.铁路管理机构对使用申请进行审批，审批结果应在10个工作日内予以答复。
3.使用单位获得审批批准后，方可正式启用铁路工程线。
五、安全管理1.使用单位应制定详细的安全管理制度，确保施工、测试、调试和运行过程中的安全。
2.使用单位应组织专门的安全人员进行日常巡查和安全培训，及时发现和消除安全隐患。
3.使用单位应保证施工、测试、调试和运行人员具备相应的技术资质和安全意识，不得擅自变更工作人员或超员操作。
4.在使用过程中，发生安全事故应及时报告铁路管理机构，并采取相应的紧急措施，妥善处理事故。
六、使用期限1.铁路工程线的使用期限应根据具体情况确定，一般不超过2年，若需要延长使用期限，需重新申请审批。
2.铁路管理机构应根据实际需要，对工程线的使用期限进行监督和调整。
七、使用费用1.铁路工程线的使用单位应按照相关规定支付使用费用，费用标准由铁路管理机构制定。
2.使用单位应按时足额缴纳使用费用，逾期未付费用的，由铁路管理机构停止使用权限。
八、违规行为处理1.对使用单位违反安全管理制度、超期、未经审批使用铁路工程线的，责令限期整改，并可根据情节给予罚款、暂停使用权限等行政处罚。
2.严重违规行为造成事故或损害铁路设施设备的，将追究相关人员的刑事责任。
九、监督检查1.铁路管理机构应定期对使用单位进行监督检查，检查内容包括安全管理制度、使用计划执行情况等。
2.使用单位应积极配合监督检查工作，提供相关资料和配合工作人员的巡查。
工程线管理办法
促进技术创新
鼓励创新思维：鼓励员工提出新的想法和解决方案 推动技术研发：投入资金和资源进行技术研发，提高工程线的技术水平 培养技术人才：提供培训和发展机会，培养高素质的技术人才 建立激励机制：设立奖励制度，激励员工进行技术创新
工程线管理流程
章节副标题
计划制定与审批
计划制定：根据项目需求和资源情况，制定详细的工程线计划 审批流程：对制定的计划进行逐级审批，确保计划的合理性和可行性 调整与优化：根据实际情况对计划进行适时调整和优化，确保工程线管理的顺利进行 监督与考核：对计划的执行情况进行监督和考核，确保计划的落实和达成目标
设备管理规范
设备采购：明确设备采购流程、责任人和审批权限 设备验收：对设备进行严格验收，确保设备符合要求 设备使用：规范设备使用操作，确保设备安全运行 设备维护：定期对设备进行维护保养，延长设备使用寿命 设备报废：对报废设备进行妥善处理，防止环境污染
材料管理规范
材料采购：明确采购流程、责任人和时间节点 材料验收：制定验收标准，确保材料质量合格 材料存储：规定存储方式、位置和安全措施 材料领用：建立领用制度，记录领用情况，防止浪费
与质量部门协作
明确质量标 准和要求
及时反馈质 量问题
建立有效的 沟通渠道
共同制定改 进措施
与供应链部门协作
明确工程线管理需求和目标
与供应链部门建立沟通机制
及时反馈生产进度和需求变化
共同解决生产过程中的问题
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风险防范措施制定与实施
识别风险：对工程线管理过程中可能出现的风险进行识别和分类
评估风险：对识别出的风险进行评估，确定其可能性和影响程度
制定措施：根据风险评估结果，制定相应的防范措施和应对策略 实施措施：将制定的防范措施和应对策略付诸实践，确保工程线管 理的顺利进行
2023年工程线运营管理办法
2023年工程线运营管理办法一、总则工程线是指连接不同地区、不同城市及不同工程项目的一条线路，包括公路、铁路、航空等多种交通方式。
为推动工程线运营管理规范化、高效化和可持续发展，制定本办法。
二、工程线运营主体1. 工程线运营主体应具备相关运营许可证和资质，并按照法律法规要求进行注册登记。
2. 工程线运营主体应建立健全运营管理制度和安全生产管理制度，确保工程线运营安全和正常运转。
3. 工程线运营主体应加强对员工的培训和管理，提高运营服务水平和员工素质。
三、工程线运营管理1. 工程线运营主体应建立健全工程线运营管理信息系统，实时监控工程线运营情况，并及时采取应对措施。
2. 工程线运营主体应制定工程线运营计划，合理安排运输任务和资源配置。
3. 工程线运营主体应对工程线进行规范化管理，包括保养维修、设备更新等方面，确保工程线的正常运营。
4. 工程线运营主体应加强与相关部门的沟通与协调，解决工程线运营中的问题和难题。
四、安全管理1. 工程线运营主体应制定健全安全管理制度，确保工程线运营安全。
2. 工程线运营主体应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 工程线运营主体应加强对员工的安全教育和培训，增强员工的安全意识和责任心。
4. 工程线运营主体应建立健全应急预案，妥善处理突发事件，确保工程线运营的连续性和安全性。
五、服务质量1. 工程线运营主体应提供高质量的运输服务，确保乘客和货物的安全、准时到达目的地。
2. 工程线运营主体应建立投诉处理机制，对乘客的投诉问题及时处理和回复。
3. 工程线运营主体应加强与相关部门、企事业单位的合作，提供便捷、高效的服务。
六、监督管理1. 监管部门应加强对工程线运营的监督管理，确保工程线运营的安全、有序。
2. 监管部门应建立信息公开制度，向社会公众公开工程线运营相关信息和数据。
3. 监管部门应对工程线运营主体进行监督检查，发现问题及时处理和处罚。
七、奖惩措施1. 对于在工程线运营过程中表现出色、服务优质的运营主体，给予奖励和表彰。
铁路工程线管理办法(终)
铁路工程线管理办法第一章总则第一条为规范蒙华铁路工程线运输及施工安全管理，明确工程线验收、开通及使用条件，加强工程线检查及养护工作，确保蒙华铁路工程线行车设备、人身安全，统筹协调各参建单位的施工和运输组织，依据《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》《接发列车作业标准》《营业线施工及安全管理办法》《铁路工程施工安全技术规程》《铁路车站行车作业人身安全标准》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》等相关规程，结合公司相关规定，制定本办法。
第二条本办法所述工程线是指因架梁铺轨、补砟整道、“四电”作业、路料运输等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行且尚未正式验收开通的线路和临时便线。
第三条依据合同，中铁一局MHPJ-1标、中铁四局MHPJ-2标、中铁十一局MHPJ-3标及中铁十九局MHPJ-4标为蒙华铁路铺轨施工单位，亦为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位（简称工程线管理单位）。
其中中铁一局MHPJ-1标铺轨起讫里程东乌DK110+058.7～DK430+686，正线长度418.067km；中铁四局MHPJ-2标铺轨起讫里程DK430+686～DK904+900，正线长度468.713km；中铁十—1 —一局MHPJ-3标铺轨起讫里程DK904+900～DK1284+371，正线长度355.29km；中铁十九局MHPJ-4标铺轨起讫里程DK1284+371～DK1879+817.5，正线长度580.82km。
铺轨作业跨指挥部管段的，工程线管理由铺轨单位所在指挥部负责，线下工程、配合铺轨等施工仍由原指挥部负责。
第四条工程线运输管理须设置综合指挥管理系统（综合指挥管理系统有列车运行图绘制、调度命令无线传输、列车定位及接近报警、列车速度监控及超速报警、施工防护及接近报警等功能）。
凡上线的机车或自轮运转设备必须安装车载终端设备，配备视频、行车监控系统，具备GPS定位功能，并接入综合指挥管理系统，满足综合指挥管理系统的需要。
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工程线运输及施工安全管理暂行办法一、总则第1条为明确xx铁路工程线运输与施工安全管理，规范工程线运输和参建单位权限及其责任,建立健全安全质量管理体系，以提供有效的控制方法和手段，确保工程线运输与施工统筹兼顾,充分发挥工程线的运输效率，保证施工、行车和人身安全，特制定本办法。
第2条本办法依据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、xx铁路局《关于印发<xx铁路局营业线施工及安全管理细则>的通知》（x发〔2008〕x 号）和《行车组织规则》之有关规定，结合xx铁路特点制定。
第3条xx铁路股份有限公司指定xx铺架单位为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位。
1．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置：1．1铺架范围：x里程范围：xx两段线路长度共计289.386km。
1．2铺架基地：x2．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置：2．1铺架范围：x里程范围：x2．2铺架基地：x3．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置：3．1铺架范围：x里程范围：x3．2铺架基地：xx第4条本《办法》所指工程线，是指按设计线位铺轨后,因架梁、铺轨、运料等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线。
为提高工程线利用率,规定除三明、抚州站外，沿线各站所有股道要按照设计数量全部铺设。
第5条凡涉及工程线运输安全的施工，各参建单位（以施工标段为单位）应与工程线运输管理单位签订安全协议，安全协议书的基本内容应参照铁道部铁办[2008]190号文第17条的规定，明确双方责任。
同时，施工单位提供标段管内各分部使用的车辆类型与数量。
为统一管理施工单位的保证金，工程线使用安全保证金交纳存放在公司财务。
保证金的支付、返还、补充等使用规定另行规定。
二、工程线行车管理第6条xx工程线的行车指挥原则1.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
公司成立工程线管理调度中心，调度中心主要职责是协调各施工单位的跨界施工计划协调、对各铺架调度区段内（线上、线下、站后等施工单位）的施工进度进行协调；调度中心由7人组成：公司1-3名，三个铺架、四电集成施工单位各一名，由向莆公司牵头。
2.各铺架管理单位管段视为一个调度区段，行车工作由铺架单位调度所行车调度员（以下简称行调）统一指挥。
3.车站由车站值班员统一指挥。
4.前方站至工地的行车工作，由前方站值班员统一指挥。
铺轨、架梁现场为工地。
衔接工地的第一个车站为前方站。
5.列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
列车或单机在车站或前方站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
6．向莆工程线的列车运行方向，根据设计图纸确定。
7.工程列车运行，无论双线区间线路是否贯通，工程列车运行均按单线区间电话闭塞行车，工程列车运行线路按公布的调度命令执行。
工程车辆要进入未开通区间的线路，必须按调度命令执行。
8．调车作业按平面牵出线推送作业法，禁止溜放调车和手推调车。
9.车站道岔及股道编号均按设计图纸上的编号管理，临时线路、道岔按临时设计图纸上的编号进行管理。
10.新线正式信号（含运转室）在正式联调联试之前不启用，均处于关闭状态。
11、联调联试及以后新线正式信号的启用，以行调命令为准，否则，均视为无效信号，不另设信号无效标。
第6条线路容许速度和列车运行速度的规定1.工程线的容许速度，根据铺架单位工程部、运输部提出的书面意见，由行调命令公布。
工程线容许速度规定如下。
在铺轨工地不得大于5km/h；换装地点至铺轨工地不得大于15km/h；铺轨基地至换装地点根据工程线路质量决定：新铺线路经重点整道后，工程列车运行速度不得超过15km/h；经大机捣固一遍后，运行速度不得超过30km/h；经大机捣固两遍，运行速度不得超过45km/h；经大机捣固三遍，运行速度不得超过60km/h，最大不得大于60km/h。
2.工程列车运行速度不得超过线路的容许速度。
工程列车运行速度规定如下。
列车进、出车站的速度不得超过15km/h；列车推进运行和列车退行时，速度不得超过15km/h；运送轨排、桥梁、长轨及平装道岔等的列车（车列），速度不得超过40km/h；其它工程列车（车列），速度不得超过60km/h；因施工、列车编组或其它原因需影响列车正常运行速度时，由要求单位提出书面申请，经相关部门、领导（建设指挥部）批准后，由行调发布命令。
三、施工组织与管理第7条凡影响工程线设备稳定、使用和行车、人身安全的施工，必须纳入施工计划。
第8条施工单位应于每月23日前将次月施工计划以书面形式上报工程线运输管理单位。
工程线运输管理单位根据铺轨进度及施工单位提出的施工申请计划，结合工程运输情况编制管内月度施工计划，于当月28日前报调度中心，并报建设指挥部核备。
公司月度施工计划经调度中心平衡审核后，在公司施工计划专栏发布下达。
各参建施工单位要及时将公布的施工计划传达各施工分部。
监理要根据施工计划做好安全监督计划，确保施工计划执行。
第9条未列入月度施工计划的临时施工，各施工单位应于施工作业前一日的14：00前将本单位次日的施工作业计划上报铺架单位行车调度所（或报就近车站，由车站值班员上报行车调度员），行车调度所结合施工生产情况进行审查，于18：00前以调度命令向车站下达次日列车运行和施工计划。
第10条各类施工，按规定在车站进行登记，经车站值班员同意签认，施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开始施工，并保证在规定时间内完成。
施工中严禁超范围施工。
施工结束，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，并通知驻站联络员，在车站办理施工销记手续。
限速运行应在《行车设备施工登记簿》内注明放行条件。
第11条站内、区间施工防护办法：凡妨碍行车的施工及影响人身安全的施工，均按规定设置防护。
四、工程线机车、车辆及小车使用管理规定第12条自轮运转设备使用管理办法：1.自轮运转设备（含轨道车、轨道吊、放线车等，下同）司机必须取得自轮运转设备操作证，熟悉本线路情况及作业办法。
2.自轮运转设备司机必须严格按照《技规》、《操规》和工程线运输管理部门的有关规定以及行车调度员的“调度命令”行车。
3. 自轮运转设备所带平板车通风及自动制动机作用必须良好；在区间停车时做好防溜措施,防溜工作由司机负责，严禁区间摘车作业。
4. 自轮运转设备应配备良好的通讯工具及规定的行车备品。
5. 自轮运转设备司机运行中加强瞭望，注意邻线施工机具是否侵限，严格按调度命令控制速度，确保行车和人身安全。
6.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入邻线。
7．对于架桥机等运行状态的车辆，不得超过限界，以确保已经完成施工的设备与沿线施工人员安全。
第13条使用各种小车时，须取得车站值班员对使用时间的同意，并保证在同意使用时间内将其撤出线路以外。
同时，要向车站值班员提交该小车使用计划，使用计划内容包括：使用时间、里程范围、使用负责人及联系电话、防护人员及联系电话。
1．在线路上人力推行小车时，四轮小车有制动装置，要设专人负责防溜，上道中做到人不离车，手不离制动把，防止小车溜逸。
负责人应了解列车运行情况，并派防护人员在小车前后两端各800米位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
2. 在双线区段遇有邻线来车时，应停止推运小车，暂时收回停车手信号，待列车通过后再行显示。
3. 各种小车遇特殊情况不能在批准时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后两端各800米位置设置响墩，并以停车手信号防护。
在设置防护的同时，应立即使用无线通信设备通知行车调度员、车站值班员或列车司机紧急停车。
五、工程线养护维修管理规定第14条线路养护维修责任划分1.根据招标分工，线下施工单位铺碴平整辗压达标验收合格后，交由铺架单位铺轨和铺设道岔，铺轨累计达5km后移交线下单位补碴整道，道岔由线下施工单位人工配合小型整道机械整道达标。
线路达到大机捣固条件后，线下单位提供大机捣固测量资料并配合大机捣固和大机捣固后的检查（每次大机捣固配合均比照办理），第二次以后每次大机捣固完毕，线下单位按设计断面做道床和恢复道床断面尺寸。
铺架单位大机捣固完毕后，轨面高程预留6～8cm作为后续轨道精调起道量。
2.铺轨后未移交的线路，线路巡养和工程线行车安全由铺架单位负责；移交给线下单位进碴补碴的线路巡养、线路设备和行车安全由线下单位负责；线下单位按设计断面做好道床和恢复道床断面尺寸，大机作业完毕后及轨道精调作业期间线路巡养工作、线路设备和行车安全由铺架单位负责。
3. 铺设道岔后，道岔的使用安全管理、维护保养由铺架单位负责。
4．铺架单位应成立线路重点整道队伍，满足铺轨后至移交前对线路的重点病害整治。
重点整道队伍负责人应由不低于施工员的专职人员担任。
人员数量、知识技能、检修工具、机械设备必须满足线路重点整道工作的需要，上岗人员必须经过安全教育和技术培训，经考试合格后方准上岗。
5.移交给线下施工单位的线路，线下施工单位应设置专业上碴整道队伍，并必须配足小机养设备，施工队伍负责人应由不低于施工员的专职人员担任。
人员数量、知识技能、检修工具、机械设备必须满足线路工程进度需要，交付的线路补砟达标整道按照长度每天1公里的速度完成，上岗人员必须经过安全教育和技术培训，经考试合格后方准上岗。
第15条线路养护维修制度铺架单位和线下单位应建立线路的定期检查和维修制度。
铺轨后移交线下单位整道前的线路由铺架单位负责；移交给线下单位的线路由线下单位负责。
线上、线下各监理单位应将线路的检查保养纳入各自的监理范围，指定监理人员负责线路安全使用的监控工作。
第16条线路养护维修标准1.铺架单位应根据铺轨进展情况，对新铺线路进行一次重点整道，重点消灭大于8mm的三角坑和曲线反超高，特别加强换装龙门架至铺架点之间新铺线路设备的检查及整修，确保铺架设备在该段线路上的运行安全。
换装龙门架前移时，应对龙门架新设置地点至原龙门架设置地点之间的线路进行一次全面整修。
铺架单位应对进点钢轨进行检查，重伤钢轨不能使用，尤其在隧道及中桥、大桥、特大桥桥梁轨道上禁止使用，监理单位要做好钢轨质量的监控工作。
2.道岔铺设后，使用前必须经过小型机械捣固密实，特别要确保转辙部分和辙叉（可动心轨）部分顺直，轨距、水平满足相关标准。
3．达到列车运行15km/h线路几何尺寸应符合以下要求。
①轨道静态几何尺寸容许偏差值：②曲线正矢容许偏差值：4．达到列车运行30km/h线路几何尺寸应符合以下要求。
①轨道静态几何尺寸容许偏差值：②曲线正矢容许偏差值：5．达到列车运行45km/h线路几何尺寸应符合以下要求。
①轨道静态几何尺寸容许偏差值：②曲线正矢容许偏差值：6.满足大机捣固条件：(1)轨枕盒内道碴饱满（可高于轨枕面2cm），轨枕端部及道床边坡基本满足设计要求，第一次大机捣固道床厚度不小于20cm。