拖拉机的组成部分
拖拉机的结构组成
拖拉机的结构组成
拖拉机是一种用于耕作、牵引和运输的农业机械。
它由许多不同的部件组成，下面是拖拉机的主要结构组成：
1. 发动机：拖拉机的发动机通常是柴油机，它提供了机械能来
驱动拖拉机的所有系统。
2. 变速箱：变速箱是将发动机的机械能转化为拖拉机的动力的
重要组成部分。
它通常具有多个挡位和反向挡位，以便驾驶员可以根据需要调整拖拉机的速度。
3. 离合器：离合器是将发动机与变速箱分离的组件。
驾驶员通
过踩离合器来切断发动机和变速箱之间的动力传输。
4. 轮胎：拖拉机的轮胎是承受整个拖拉机重量和牵引力的重要
组成部分。
它们通常是宽而厚的，以提供牢固的牵引力和稳定性。
5. 后桥和传动轴：拖拉机的后桥和传动轴将变速箱的动力转移
到后轮。
后桥通常具有不同的齿轮比例，以便驾驶员可以选择更高或更低的速度。
6. 方向系统：拖拉机的方向系统由方向盘、液压油缸、方向轴
等组成。
驾驶员可以通过转动方向盘来控制拖拉机的转向。
7. 悬挂系统：拖拉机的悬挂系统通常采用弹簧或气压悬挂系统，以提供更平稳的行驶体验以及更好的牵引力。
8. 电气系统：拖拉机的电气系统包括电瓶、发电机、线路和开
关等组件。
它们负责提供电力给灯具、喇叭、空调等设备。
以上是拖拉机的主要结构组成，每个组件都具有不同的重要功能，
使拖拉机能够执行各种任务。
拖拉机的组成
拖拉机的组成拖拉机的组成包括以下部分：1. 发动机：拖拉机使用柴油发动机作为动力源。
发动机通常位于拖拉机前部，提供驱动力。
2. 底盘：底盘是拖拉机的骨架，它支撑着车身和连接各种部件。
底盘通常包括前轴、后桥、车架和悬挂系统。
3. 转向系统：转向系统用于控制拖拉机的转向，通常包括方向盘、转向柱、转向装置和转向轴。
4. 变速器：变速器用于改变拖拉机的行驶速度和扭矩输出。
它通常与发动机直接相连。
5. 传动系统：传动系统将发动机的扭矩传递到车轮上。
它通常包括离合器、传动轴、差速器和轮辐。
6. 轮胎：拖拉机通常配备大型的带纹轮胎，以提供足够的牵引力，并适应各种地形。
7. 驾驶室：驾驶室是拖拉机的操作区域，通常位于车身最前面。
它提供驾驶员舒适的工作环境，并配有操作控制器和仪表板。
8. 操纵系统：操纵系统用于控制拖拉机的各种功能，包括油门、刹车、离合器和各种操纵杆。
9. 动力输出设备：拖拉机通常配备动力输出设备，如三点悬挂装置和拖挂钩，用于连接和驱动各种农业机械和设备。
总体来说，拖拉机的组成可以根据不同型号和用途而有所差异，但以上列出的部件是拖拉机常见的组成部分。
10. 液压系统：拖拉机通常配备液压系统，用于控制和驱动各种液压设备，如前装载器、挖掘机臂等。
11. 电气系统：拖拉机的电气系统包括电线、电池、发电机和各种开关和灯光设备，用于提供电力供应和车辆照明。
12. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机的正常工作温度，通常包括散热器、水泵和冷却液。
13. 供油系统：供油系统负责将柴油供应到发动机，通常包括油箱、燃油管线和燃油过滤器。
14. 防护罩和护板：防护罩和护板用于保护拖拉机的关键部件免受外部损坏和环境影响。
15. 操作和安全设备：拖拉机通常配备各种操作和安全设备，如安全座椅、安全带、前后灯具、警示灯等。
16. 辅助设备：拖拉机上可能还配备其他辅助设备，如空调系统、音响设备、工具箱等，以提高操作员的舒适性和工作效率。
第一章 轮式拖拉机的基本组成及名称解释
第一章轮式拖拉机的基本组成及名称解释第一章轮式拖拉机的基本组成及名称解释2010年09月24日拖拉机的形式和大小虽不相同，但都是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成。
1、底盘在拖拉机的结构中，除发动机和电器设备以外的所有其他系统和装置，统称为底盘。
底盘的作是支承整机全部重量，传递动力。
底盘是由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置组成。
（1）传动系统轮式拖拉机的传动系统由离合器、变速箱、后桥（中央传动和最终传动）组成。
①离合器a、离合器的功用是分离和接合发动机同时传给传动系动力，以利于变速箱的挂挡（或换挡）和使拖拉机平稳地起步、变速和停车，同时防止传动机件过载损坏而起保护作用。
b、离合器的组成。
拖拉机广泛采用的是摩擦式离合器。
由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
主动部分同飞轮一起旋转，它包括飞轮、离合器盖和压盘等。
从动部分包括从动盘和离合器轴，从动盘的两边铆有摩擦片。
压紧机构是装在压盘与离合器盖之间的几组螺旋弹簧。
操纵机构由分离轴承、分离轴承座、分离杠杆、拨叉、拉杆和踏板等组成。
c、工作原理。
摩擦式离合器依靠其主动部分和从动部分摩擦表面之间的摩擦力来传递动力。
当离合器处于结合位置时，发动机的全部扭矩通过离合器摩擦片传给离合器轴。
分离离合器时，离合器主动部分和从动部分之间出现间隙，摩擦力消失，切断发动机动力。
②变速箱a、变速箱的组成。
拖拉机变速箱大多为强制操纵的齿轮式变速箱，主要由变速装置（变速箱壳体、齿轮、轴、轴承）和操纵机构（包括换挡机构和锁定机构）两部分组成。
b、变速箱的工作原理。
常用的滑动齿轮变速箱主要由不同传动比的多对啮合齿轮和互相平行的轴组合而成。
通过变速箱操纵机构来移动滑动齿轮，使变速箱中各轴上的齿轮处于不同的啮合和排挡位置，从而实现减速增扭、变速变扭、空挡和倒挡。
③后桥后桥的功用是将变速箱传来的动力进一步减速增扭。
轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器和最终传动等部件组成。
拖拉机简单基础
3．柴油机由哪几部分组成?各有何用途?
• 柴油机主要由一个机体、两大机构(曲柄连 杆机构、配气机构)、四大系统(燃料供给系 统、润滑系统、冷却系统和启动系统)组成。
花满枝工作室
柴油机的组成及功用
组成部分 名称 功 用 主 要 构 成 活塞连杆组、曲轴飞轮组、 (缸盖机体组) 气门组、气门传动组、气 门驱动组
拖拉机简单基础知识
花满枝工作室
1．拖拉机由哪几部分组成?各有哪些作用?
• 各类拖拉机的总体构造虽有所不同，但基本上都 是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成。发 动机为拖拉机的行驶和各种作业提供动力；底盘 是指除拖拉机发动机和电器设备以外所有其他系 统和装臵，其功用是传递或切断发动机输出的动 力，实现拖拉机的行驶、作业或停车，并支承拖 拉机的全部重量。电气设备包括电源设备、用电 设备和配电设备三部分，其功用是启动发动机、 提供拖拉机的夜间照明、工作监视、故障报警、 自动控制和行驶时提供信号等。
使两导向轮相对机 体各自偏转一角度， 改变和控制拖拉机 的行驶方向 降低转速、停止转 动、减小转弯半径 由扭矩转变为驱动 力、支撑重量
制动系 统 行走系 统
制动器和操纵机 构 机架、导向轮、 驱动轮和前桥
单端拉紧式制动器
盘式或环形内涨 式制动器
机架、驱动轮、支重 驱动轮和尾轮 轮、履带张紧装臵、 导向轮、托带轮、履 带
机体组件 组成柴油机的框架
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气缸体、曲轴箱
底盘的组成及功用
名称 轮式拖拉机 组 成 履带式拖拉机组成 手扶拖拉机组成 功用 传输扭矩、改变行 驶速度、方向和牵 引力
传动系 离合器、变速箱、 离合器、变速箱、中 离合器、传动箱 统 中央传动、差速 央传动、左右转向离 (链条形式)、变 (机械式) 器和最终传动系 合器和最终传动系统 速箱、左右转向 统等 机构和最终传动 系统 转向系 统 差速器、转向器、 转向离合器、操纵机 牙嵌式转向机构 转向传动机构 构
拖拉机的知识点
拖拉机的知识点一、知识概述《拖拉机》①基本定义：拖拉机呢，就是一种农用机械，主要由发动机、底盘和电气设备这些部分组成，它可以用来牵引和操作各种农具，像耕地用的犁、播种用的播种机啥的，就像一个力气很大的铁牛，在农田里干活最拿手了。
②重要程度：在农业领域那可是相当重要的角色。
它能大大提高农业生产的效率，让农民伯伯们干起农活轻松不少，毫不夸张地说，它可是现代农业中必不可少的帮手。
③前置知识：你得知道一些简单的机械原理，比如什么是轮轴，还有发动机工作的基本原理大概得了解一点，像发动机烧油然后产生动力推动机器动起来这种基本概念。
④应用价值：在实际生活中，它广泛应用于农田耕作、货物运输（在农村田间地头运输农产品或者农具）、农业开垦等场景，要是没有拖拉机，有些大面积的农田光靠人力和畜力，不知道要干到什么时候呢。
二、知识体系①知识图谱：在农业机械这个大范畴里，拖拉机属于主要用于耕种作业和短途运输类机械，和收割机之类是并行的不同类别的农用机械。
②关联知识：和发动机知识有密切联系，因为发动机是它的动力源；还有和农业机械操作相关的知识，比如不同农具与拖拉机连接要匹配啥的；再就是机械维修知识，拖拉机出故障可需要知道怎么修呢。
③重难点分析：- 掌握难度：对于新手来说，拖拉机的操作部分需要一些时间来掌握，比如换挡、控制农具的升降等这些操作不是一下子就能熟练的。
- 关键点：首先了解它的动力系统是重点，因为这关系到它能不能正常干活。
另外，安全操作也是非常关键的，拖拉机万一失控是很危险的。
④考点分析（如果在相关课程中有考试的话）：- 在考试中的重要性：如果有农业机械类的课程考试，拖拉机相关的内容会占不少比例，因为它很有代表性。
- 考查方式：可能会考查拖拉机的构造组成、基本操作、故障排除等方面的知识，有选择题问你某个部件是干啥用的，或者简答题让你简述操作步骤等。
三、详细讲解【实践应用类】①准备工作：- 需要的工具和材料：首先当然是要有拖拉机本身啦。
关于拖拉机的知识讲解
关于拖拉机的知识讲解
拖拉机是一种用于农业、建筑等领域的机械设备，主要用于牵引和推动各种农业实现机械（例如耕种、播种、收割等）和建筑工程中的工具。
以下是关于拖拉机的一些基本知识：1.结构和组成：
o发动机：拖拉机通常搭载内燃机，可
以是柴油引擎或汽油引擎，用于提供动
力。
o底盘：包括轮子、传动系统、悬挂系
统等，支撑整个拖拉机的结构。
o驾驶室：供驾驶员操控和操作的区
域，通常有方向盘、操纵杆等。
2.轮胎和轮轨：
o拖拉机的轮胎通常具有深花纹，以增加
对不同地形的牵引力。
o在某些情况下，拖拉机可能使用轮轨
（橡胶履带），以在泥泞或不平坦的地
面上提供更好的牵引。
3.用途：
o农业用途：主要用于农业生产，进行
田地的耕作、种植、收割等工作。
o建筑用途：在建筑和土木工程中，拖
拉机可以用于推动和操纵各种工程机
械。
4.挂接设备：
o拖拉机通常可以挂接各种农业和建筑工
程用的实现机械，如犁、播种机、收割
机、挖掘机等。
5.驾驶和操控：
o驾驶员通常坐在驾驶室中，通过方向盘
和操纵杆来操控拖拉机。
o一些现代拖拉机配备了先进的操控系
统，如液压系统、自动驾驶等。
6.分类：
o根据用途和功能，拖拉机可以分为不同
类别，如小型拖拉机、大型农业拖拉
机、工业拖拉机等。
7.维护和保养：
o定期的维护对于确保拖拉机的正常运行
和寿命是非常重要的，包括更换润滑
油、检查轮胎、清洁空气滤芯等。
拖拉机的基本组成
拖拉机的基本组成拖拉机，是一种应用极为广泛的农业机械，主要用于耕作、运输等农业工作，同时也经常作为城市道路建设、物流等行业的运输工具。
拖拉机的基本组成主要包括：发动机、变速箱、转向系统、传动轴、驾驶室、前、后桥、轮胎等多个方面的部件。
发动机拖拉机的发动机主要由燃油系统、冷却系统、气缸、活塞组成。
在使用过程中，发动机是拖拉机最核心的部件之一，其质量和性能的好坏直接影响到拖拉机的使用效果和寿命。
因此，对于拖拉机的选购或维护，发动机的质量和性能是必须关注的重点。
变速箱变速箱是拖拉机的重要组成部分，它能够实现拖拉机在不同条件下的变速操作，使拖拉机能够高效地完成不同的农耕和运输作业。
同样，变速箱的性能也对拖拉机的使用寿命和效果有着很大的影响。
转向系统转向系统是拖拉机中控制行驶方向的重要组成部分，负责控制拖拉机的前轮转向。
对于不同类型的拖拉机，转向系统的形式和位置也会有所不同。
传动轴传动轴是拖拉机传输动力的重要部件，一般被用于连接发动机和轮胎。
在使用过程中，传动轴的良好状态对于拖拉机的正常运转至关重要，需要定期检查和维护。
驾驶室驾驶室是拖拉机的操作场所，驾驶员在驾驶室内操作拖拉机完成各项工作。
对于不同类型的拖拉机，驾驶室的设计和布局也会有所不同，一般需要根据工作需求和操作者的实际需要进行选择和配置。
前、后桥前、后桥是拖拉机的轮轴组成部分，也是拖拉机行驶中承受重量和力量的主要部件，需要具有足够的强度和耐用性。
轮胎轮胎作为拖拉机的唯一接触点，对于拖拉机的操控、稳定性、抓地力等都起着至关重要的作用。
需要根据拖拉机的型号和需要选择合适的轮胎，同时定期检查轮胎的磨损和气压等情况，以保证轮胎的正常使用寿命和效果。
综上所述，拖拉机的基本组成涵盖了发动机、变速箱、转向系统、传动轴、驾驶室、前、后桥、轮胎等多个方面的部件。
这些部件在拖拉机的使用中起着至关重要的作用，需要定期检查和维护，以保证拖拉机的正常使用寿命和效果。
拖拉机的结构组成
拖拉机的结构组成
拖拉机是一种用于耕作和运输的机械设备。
它由许多不同的部件和组件组成，这些部件和组件在一起协同工作，使得拖拉机具有出色的性能和功能。
以下是拖拉机的一些主要结构组成。
1.发动机: 拖拉机的发动机通常是内燃机，它提供动力驱动拖拉机的其他各个部分，如传动系统、液压系统等。
2.传动系统：传动系统包括离合器、变速箱、传动轴和驱动轮。
离合器用于控制发动机的输出功率，变速箱用于改变车速和牵引力，传动轴将发动机的输出传递给驱动轮。
3.液压系统:液压系统用于控制拖拉机上的一些操作，如升降装置、转向和制动系统等。
液压系统由液压泵、油箱、油管和油缸组成。
4.车架: 车架是拖拉机的主要支撑结构，它由前桥、后桥、车架梁和悬挂系统等组成。
车架的主要作用是支撑和分配车辆的负载。
5.轮胎: 拖拉机的轮胎与地面接触，提供牵引力和稳定性。
轮胎包括前轮和后轮，它们的尺寸和类型根据拖拉机的用途和使用条件而定。
6.驾驶室: 驾驶室是拖拉机的控制中心，驾驶员可以通过控制面板、方向盘和踏板来控制拖拉机的各项操作。
驾驶室还包括座椅、天窗和空调系统等，提供舒适的驾驶环境。
以上是拖拉机的一些主要结构组成，每个部件和组件都扮演着重要的角色，共同使拖拉机成为一台高效的机械设备。
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现代拖拉机一般都由发动机、传动系、转向系、制动系、行走系、液压悬挂装置、牵引装置、动力输出装置以及驾驶室和座位等组成。
发动机拖拉机普遍采用柴油机作为动力，小型手扶拖拉机上也有装用汽油机的。
拖拉机用柴油机一般为高速中小型柴油机，转速一般为2000～2800转／分。
75千瓦以上的大型拖拉机往往采用增压柴油机或增压兼中冷柴油机。
由于拖拉机在田间或工地大负荷工作，发动机必须具有较大的扭矩储备系数和良好的滤清系统。
传动系用以将发动机的动力传给驱动轮和动力输出轴的机构。
根据不同作业的需要，传动系能使驱动轮和动力输出轴获得不同大小和不同方向的扭矩和相应的转速。
同时，它又能切断动力，使拖拉机停车或停止动力输出轴的转动。
按传动比的改变方法，传动系可分为有级式和无级式两种。
有级式传动系轮式拖拉机的有级式传动系(图1)一般由离合器、变速箱、中央传动、差速器和最终传动组成。
履带式拖拉机的有级式传动系（图2）用转向机构（如转向离合器）取代差速器，其余部分与轮式拖拉机基本相同。
手扶拖拉机的有级式传动系（图3）除少数采用离心式或片式离合器与发动机直接传动方式外，普遍采用皮带传动作为第一级减速，并采用牙嵌离合器（嵌入离合器）作为转向机构。
拖拉机拖拉机①离合器。
用于传递和切断发动机传给传动系的动力。
在中小型拖拉机上一般采用干式摩擦离合器，在现代大功率（75千瓦以上）拖拉机上已大多改用寿命更长、工作柔和的湿式离合器。
变速箱中的负载换档离合器也大多采用多片湿式离合器，其衬面一般为铜基粉末冶金材料。
农用轮式拖拉机大多采用双作用离合器，其特点是把动力传给驱动轮的主离合器与把动力传给动力输出轴的副离合器结合为一体。
有的离合器共用一个脚踏板操纵,随脚踏板行程的下移，先使主离合器分离,然后再使副离合器分离，这种结构称为联动操纵式双作用离合器。
有的用脚踏板和手拉杆分别操纵主、副离合器，这种离合器称为独立操纵式双作用离合器。
轮式拖拉机大多采用联动操纵式离合器。
②联轴器。
用于联接离合器轴和变速箱输入轴,有刚性联轴器和弹性联轴器两种。
刚性联轴器是一个花键套筒；弹性联轴器因用橡胶块作为弹性元件，能减少冲击，应用广泛。
但一般用途的轮式拖拉机多由各箱体直接联接而形成无架式机体，由于其刚度好，一般将离合器轴和变速箱输入轴制成整体而不需要加装联轴器。
③变速箱。
拖拉机的变速箱（即变速器）传统上采用齿轮传动结构的组成式变速箱,一般由1个3～6前进档、1个倒档的主变速箱和1个2档（或3档）的副变速箱组成,能以较少的齿轮数获得6～18个前进档和2～3个倒档,变速范围较大。
现代拖拉机变速箱的档数有增加的趋势,欧美的轮式拖拉机一般都具有12～16个前进档，有的甚至多达24个档。
为了进一步改善操纵性能和提高作业生产率，有的大、中型拖拉机在变速箱前端选装负载换档增扭器。
为适应慢速作业的需要（如移栽或开渠），有的拖拉机在变速箱里加装减速器以提供爬行档。
在美国，某些大功率拖拉机上选装全部排档负载换档变速箱。
这种变速箱操纵方便、生产率高，但结构复杂、成本高，一般作为选装部件根据用户的需要提供。
④中央传动。
用于增加传动系总传动比,并改变扭矩的传递方向。
除用皮带传动作第一级减速的手扶和小型拖拉机的中央传动采用圆柱齿轮外，一般拖拉机为了改善传动的平稳性，大多用弧齿或摆线齿锥齿轮（见锥齿轮传动）。
⑤差速器。
它能使左、右驱动轮以不同的转速旋转，以满足转向时的需要。
同时，在直线行驶时，如左、右驱动轮的实际半径因轮胎气压、载重、制造误差和磨损程度不同而不相等，也需要利用差速器使左、右驱动轮以不同转速旋转，否则轮胎磨损和功率消耗都会增大。
一般轮式拖拉机都采用简单式锥齿轮差速器。
为了改善拖拉机田间工作的通过性,克服驱动轮单边打滑现象,一般轮式拖拉机都在差速器上装有差速锁止机构，在必要时可以锁止差速作用，使附着好的一侧驱动轮发挥足够的驱动力，以便拖拉机能顺利地通过恶劣地段。
在履带式拖拉机上，一般用转向离合器、单级行星转向机构和双差速器等代替轮式拖拉机的简单差速器。
⑥最终传动。
用以进一步降低发动机传来的转速，使传动比满足总传动比的要求。
最终传动有外啮合圆柱齿轮传动和行星齿轮传动两种。
前者按布置的位置不同又分为外置式和内置式两种。
履带式和部分轮式拖拉机采用外置式最终传动，有利于提高后桥的离地间隙。
行星式最终传动结构紧凑，能得到较大的传动比；但对于提高后桥离地间隙不利。
手扶拖拉机和大功率履带拖拉机因总传动比和转向机构特性的需要，往往采用两级最终传动。
无级式传动系能使拖拉机的行驶速度更好地满足不同作业的要求，并使发动机经常处于标定工作状况下运转，从而提高生产效率，降低比油耗。
但无级式传动系的传动效率偏低，制造成本高，使用寿命不如齿轮传动长，仍处于研制或小批量生产阶段。
拖拉机上采用的无级传动系主要有机械传动（皮带或链条）、电力传动、液压传动和液力机械传动等。
其中静液压无级传动在拖拉机上的应用较受重视，虽然它的生产成本仍高于一般齿轮传动，但使用操作较方便，仍获得一定程度的应用。
液压无级传动已在美国和联邦德国小批量生产，用于功率为4.5～12千瓦的小四轮园艺拖拉机上,也有少量45～60千瓦的四轮驱动拖拉机采用这种传动系。
在大、中型工业拖拉机上，有的装用液力耦合器或液力变矩器以改善操纵性能，并可减轻对传动系的冲击载荷，提高传动系的使用寿命。
装液力变矩器的液力机械传动系还能自动适应外界阻力变化，改善拖拉机的牵引性能。
转向系用以改变拖拉机的行驶方向和保持拖拉机直线行驶的机构。
轮式拖拉机的转向系可分为机械式、液压助力式和冷液压式3种。
转向方式可分为前轮转向、后轮转向、四轮转向和折腰转向几种。
一般轮式拖拉机大多采用前轮转向。
履带式拖拉机的转向机构有转向离合器、单级行星机构和双差速器等几种。
转向离合器结构比较简单,最小转向半径较小，直线行驶性能好,为一般履带式拖拉机普遍采用。
转向离合器需要传递很大的扭矩，都采用多片式，其中又分为干式和湿式两种。
大型工业拖拉机大多采用湿式转向离合器，摩擦衬面采用铜基粉末冶金材料，成本较高，但寿命长，使用可靠。
制动系用于行驶中刹车、帮助转向,使拖拉机能在斜坡上安全停车。
制动器有块式、带式和盘块几种。
除小型轮式拖拉机采用块式制动器外，普遍采用密封性好、尺寸紧凑、操纵轻便的盘式制动器。
由于布置上的方便，带式制动器大多用于履带式拖拉机上。
盘式制动器分干式和湿式两种。
湿式制动器采用粉末冶金材料衬面，使用可靠，且能大大改善制动的平顺性。
制动器操纵机构有机械式、气压式和液压式几种。
在中小型拖拉机上大多采用机械式操纵机构，大型拖拉机上则多采用液压式操纵机构。
考虑到利用制动器帮助转向的需要，两侧驱动轮应能分别制动。
当轮式拖拉机用于运输作业时，左、右制动踏板由联锁片联锁在一起，以保证两驱动轮同时制动。
行走系拖拉机用来支承拖拉机机体的重量，保证拖拉机行驶性能，并把由发动机传到驱动轮上的驱动力矩转变为牵引力的装置。
常见的行走机构是充气轮胎和履带行走装置。
农业用拖拉机的驱动轮胎都采用充气压力低于0.15兆帕、花纹高度约为3厘米的大直径低压轮胎;工业用拖拉机则采用充气压力为0.15～0.4兆帕;花纹高度较低的越野型充气轮胎或实心轮胎。
履带式拖拉机的行走装置由悬架和行走机构两部分组成。
悬架的功用是把履带拖拉机的机体与行走机构联接起来，并将拖拉机的重量传给支重轮。
履带式拖拉机的悬架分为刚性、半刚性和弹性3种,以半刚性悬架应用最为广泛。
履带行走机构用以支承机体，张紧并引导履带的运动方向，构成一个封闭的履带环，即拖拉机自备的移动式轨道。
履带行走机构一般由驱动轮、导向轮、支重轮、托链轮、履带和张紧机构组成。
在轮式拖拉机上换装各种水田铁轮、高花纹轮胎和窄胎体高花纹轮胎，可提高拖拉机在水田土壤条件下的附着性能，减小滚动阻力。
液压悬挂装置农业用拖拉机与农具的联接方式有牵引式、悬挂式和半悬挂式3种。
现代拖拉机大多采用悬挂式和半悬挂式。
根据不同作业要求，农具可以悬挂在拖拉机后面、前面、侧面或轴间，因而形成后悬挂、前悬挂、侧悬挂和轴间悬挂等不同的悬挂方式，采用最多的是后悬挂装置。
液压悬挂装置由液压系统和悬挂机构组成（图4）。
液压悬挂装置不仅用于升降农具，而且还可借以调节耕深，并使部分农具的重量转移到驱动轮上以提高拖拉机的附着能力，改善拖拉机的牵引性能。
液压系统主要由液压泵、分配器、液压油缸、操纵机构和各种附件（如油箱、管路和滤清器等）组成。
液压油泵大多用齿轮泵或柱塞泵(见往复泵)，分配器大多为滑阀式。
液压系统按分配器控制阀在中立位置时油液是否通过控制阀，可分为开心式和闭心式两种。
一般农业用拖拉机大多采用结构较简单的开心式液压系统。
在现代一些大功率拖拉机上因需要多项液压操纵，已越来越多地采用变流量定压力的闭心式液压系统。
悬挂机构包括上拉杆、下拉杆、提升杆、提升臂和联接件等。
在农用轮式拖拉机上一般均采用3点悬挂机构。
为了使农具挂脱方便，在大中型轮式农业拖拉机的3点悬挂机构后可加装一个快速挂接装置,这种方式应用日益广泛。
工业用拖拉机与其工作装置的联接有牵引式和悬挂式两种。
根据配带的工作装置不同，通常有前悬挂和后悬挂两种方式，还可以在拖拉机前、后同时悬挂工作装置。
配带牵引式工作装置作业时，需要配装牵引机构和绞盘式操纵装置。
现代工业用拖拉机大多采用液压悬挂装置。
液压系统大多是结构简单、散热好、油液能在油箱内过滤的开心式。
这种液压悬挂装置因同时控制的执行元件（油缸）较多，广泛采用多路液压控制阀，其液压系统的流量也比同功率等级的农业用拖拉机大。
动力输出装置拖拉机在行进中或静止时用来输出一部分功率以驱动工作机具的装置，一般有动力输出轴、皮带轮和液压输出点3种形式。
动力输出轴主要用以驱动带旋转构件的工作机具，例如旋耕机、绞盘装置、收获机械、植物保护机械和带驱动桥的挂车等。
动力输出轴根据转速特点可分为标准转速式和同步式两种。
①标准转速式动力输出轴。
它的转速与发动机的转速成正比，不因变速箱的档次而变化。
根据拖拉机功率的不同，各国采用两种不同的标准转速，即540±10转／分和1000±25转／分(在发动机转速不低于80%标定转速时)。
②同步式动力输出轴。
它的转速与驱动轮转速之比为一固定值,不因变速箱档次而变化,用于需要动力输出转速与拖拉机行驶速度成正比的农机具，如播种机、带驱动桥的挂车等。
同步式动力输出轴的转速约在3.4～9.8转(拖拉机每行驶1米距离时动力输出轴的转数)范围内。
皮带轮用来驱动固定作业式农机具,如脱粒机、饲料粉碎机、排灌机械和发电设备等。
皮带轮的旋转方向的确定应以皮带紧边在下侧为原则。
采用较多的是由动力输出轴驱动的带齿轮箱的后置皮带轮。
液压输出点随着拖拉机功率的增长和大型复杂的配套工作机具的日益增多，农业拖拉机应有较多的液压输出点和更大的液压输出能力。