地下室顶板临时施工道路承重方案
用于重型车辆临时道路的大面积地下室顶板加固施工工法
用于重型车辆临时道路的大面积地下室顶板加固施工工法用于重型车辆临时道路的大面积地下室顶板加固施工工法一、前言在城市建设和维护过程中，经常需要在地下室顶板上进行加固处理，以满足重型车辆通行的要求。
本文将介绍一种用于重型车辆临时道路的大面积地下室顶板加固施工工法，旨在提供一种可靠、高效的施工方法，以应对日益增长的城市交通需求。
二、工法特点本工法采用了一系列创新技术和措施，具有以下特点：1. 结构合理：通过在地下室顶板上设置专用的钢筋网格，形成坚固的加固层，能够承受重型车辆的荷载；2.施工快捷：采用预制钢筋网格和混凝土浇筑工艺，可以快速完成施工任务；3. 经济实用：工法适用于不同类型的地下室，能够实现成本控制和资源的有效利用；4. 可行性强：工法在实践中得到了验证，具有较高的可行性和实用性。
三、适应范围本工法适用于不同类型的地下室顶板加固，特别适用于需要承受重型车辆通行的地下临时道路。
适应范围包括但不限于地下停车场、地下通道等。
四、工艺原理本工法采用钢筋网格加固技术，通过预制钢筋网格和混凝土浇筑，实现地下室顶板的加固。
具体工艺原理如下：1. 钢筋网格设计：根据地下室顶板的载荷要求和荷载传递原理，设计出合理的钢筋网格布置方案；2. 钢筋网格制作：在现场或预制场进行钢筋网格的加工和制作，保证钢筋网格的质量和尺寸准确；3. 钢筋网格的安装：将预制好的钢筋网格安装在地下室顶板上，并进行固定，确保钢筋网格与基层的连接牢固；4. 混凝土浇筑：在钢筋网格上进行混凝土浇筑，确保混凝土充分填充钢筋网格，形成强固的加固层。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工范围和要求，清理施工区域，搭建施工临时支架等；2. 钢筋网格制作：按照设计要求，制作预制钢筋网格；3. 钢筋网格安装：将预制好的钢筋网格安装在地下室顶板上，并进行固定；4. 混凝土浇筑：在钢筋网格上进行混凝土浇筑，保证整个工艺流程的连续性；5. 养护和检测：对加固层进行养护和质量检测，确保加固层具有良好的力学性能。
地下室顶板施工车道加固方案
地下室顶板施工车道加固方案Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#车道加固施工方案编制单位：编制日期：目录一、工程设计概况：地下室顶板水平投影面积约32555m2，设计地下一、二层均为车库。
纯地下室设计为框架结构；柱网布置间距为7.8*7.8m；地下二层高3.65m，板厚0.12m，单向板布置，次梁间距为2.6~2.7m，框架梁截面为300*700，次梁为250*550。
地下一层高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，纵横间距在2.6~2.7m，框架梁截面为450*800，次梁为300*600。
设计板混凝土强度为C30。
地下室顶板面覆土厚度为1.2m。
设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值1.2 KN/m2 ，活荷载标准值4.0KN/m2。
地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m，覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2。
设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。
消防车道设计总活荷载为55.4 KN/m2二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工需要。
计划在地下室顶板上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。
施工通道宽度为3~4m，局部转弯位置为6m，转弯半径为8~12m，长度见总平面图。
为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石；内空净距1500，用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑。
路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。
设计计算荷载选择：1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨。
总重55吨。
2、干混砂浆车辆：砂浆载重35吨，汽车自重15吨。
总重50吨。
3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。
总重45吨。
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节，为了保证施工质量和安全，需要进行道路加固。
本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 第一步：对道路进行清理，清除杂物和污垢。
- 第二步：修补损坏的路面，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 第三步：使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
- 第四步：根据需要，进行碾压或振动处理，以增强道路的稳定性和承载力。
2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具：- 铲子：清理道路上的杂物和污垢。
- 手持工具：用于修复和填补道路损坏部分。
- 振动器：用于加固道路材料和提高道路稳定性。
- 碾压机：在道路加固完成后使用，增加道路的密实度和承载力。
2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时，需要按照以下步骤进行：1. 清理道路，清除杂物和污垢。
2. 修复道路损坏部位，包括填补裂缝、修补坑洼等。
3. 使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
4. 按需使用振动器或碾压机，提高道路的稳定性和承载力。
三、附件本文档涉及的附件包括：施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。
四、法律名词及注释1. 土木工程法：指土木工程领域的相关法律法规，包括建设、施工等各个方面的规定。
2. 施工规范：指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。
一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节，为了确保施工质量和安全，需要进行有效的道路加固。
本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 步骤一：进行道路清理工作，清除杂物和污垢。
- 步骤二：修复和维护道路损坏部分，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 步骤三：选择适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
地下室顶板临时施工道路方案
地下室顶板临时施工道路方案临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案编制人：编制单位：日期：目录目录 (1)一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况 (3)四、荷载计算 (3)五、钢管加固搭设及拆除 (7)六、钢管加固支撑的检查 (10)七、施工安全注意措施 (11)1临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明为了保证时代·水岸康城二期B标工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
此方案应经监理、甲方审核批准后生效。
二、编制依据1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。
2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-20014、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015、建筑施工计算手册6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；28、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；10、施工组织设计及施工图纸。
11、公路桥函设计通用规范JTJ021-8912、本工程的实际情况三、工程概况本工程位于成都市郫县红光镇，由成都市西源投资有限公司开发，成都中锦建筑工程有限公司承建，由成都交大工程建设监理有限公司监理。
该工程为地下两层，地上由5#楼、6#楼、10#楼组成，其中10#楼局部18层，高度为56.35米，其余均为25层，高度为77.35米。
地下室顶板临时施工道路具体方案
地下室顶板临时施工道路具体方案关键信息项1、施工道路的位置和范围位置描述：＿___________________________范围界定：＿___________________________2、施工道路的使用期限开始时间：＿___________________________结束时间：＿___________________________3、施工道路的承载能力要求最大允许荷载：＿___________________________车辆类型限制：＿___________________________4、施工道路的维护责任日常维护责任方：＿___________________________重大维修责任方：＿___________________________5、安全保障措施防护设施要求：＿___________________________警示标识设置：＿___________________________6、费用承担建设费用承担方：＿___________________________维护费用承担方：＿___________________________1、引言11 本协议旨在明确地下室顶板临时施工道路的具体方案，确保施工过程中的安全、高效，并保障相关各方的权益。
2、施工道路位置和范围21 施工道路位于地下室顶板的具体方位，其范围涵盖详细的区域描述。
211 为确保施工道路的准确性和可操作性，应在现场进行明确的标识和划线。
212 任何对施工道路位置和范围的变更，必须经过相关各方的书面同意。
3、施工道路使用期限31 施工道路的使用自开始日期起，至结束日期止。
311 在使用期限内，各方应严格按照协议规定使用施工道路，不得擅自延长使用时间。
312 若因特殊情况需要延长使用期限，应提前具体提前时间向相关各方提出申请，并获得书面批准。
4、施工道路承载能力要求41 施工道路的最大允许荷载为具体数值，严禁超过此荷载的车辆通行。
地下室顶板施工车道加固方案总结
地下室顶板施工车道加固方案总结地下室顶板的施工车道加固方案是为了保证车辆能够顺利通行，并且能够承受车辆的重量。
在进行顶板施工车道加固时，需要考虑多个方面，包括施工的材料选型、车道的结构设计以及施工的步骤等。
下面是关于地下室顶板施工车道加固方案的总结。
首先，在施工车道加固的材料选型上，需要选择能够承受车辆重量的高强度材料。
常见的材料包括钢筋混凝土、钢板等。
钢筋混凝土具有抗压强度高、经久耐用的特点，是较为常用的选择。
钢板具有重量轻、易于安装等优点，适用于对地下室顶板进行表面加固。
其次，在车道的结构设计上，需要根据地下室顶板的承重情况和车辆的通行需求来确定车道的宽度和排水方式等。
一般来说，车道的宽度应根据车辆的需求来确定，同时需要考虑车辆的转弯半径。
为了确保车道的排水畅通，可以在车道两侧设置一定的坡度，使积水能够顺利排除。
然后，在施工车道加固的步骤上，首先需要进行地下室顶板的清理工作，包括清除顶板上的污物和碎片等。
接下来，进行车道的布置，根据车道的宽度和长度等进行标线和划线。
然后，按照设计要求，安装钢筋混凝土或钢板，将其固定在地下室顶板上。
最后，进行车道的表面处理，可以使用抗压强度较高的水泥砂浆进行覆盖，以增加车道的耐用性和抗压能力。
需要注意的是，在施工车道加固时，应根据具体情况进行施工方案的调整。
例如，地下室顶板的承重能力较低时，可以增加钢筋混凝土的厚度和数量，以增加其承重能力。
在施工过程中，还需合理安排施工人员和设备，确保施工的顺利进行，并保证施工质量。
总之，地下室顶板施工车道加固方案是为了保证车辆能够安全通行，需要根据实际情况进行材料选型、车道结构设计和施工步骤的安排。
通过科学的加固方案和合理的施工操作，可以提高车道的承载能力和耐用性，保证地下室的正常使用。
地下室顶板临时施工道路具体方案
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案编制人：编制单位：日期：目录目录 (1)一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况 (3)四、荷载计算 (3)五、钢管加固搭设及拆除 (7)六、钢管加固支撑的检查 (9)七、施工安全注意措施 (10)临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明为了保证时代·水岸康城二期B标工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
此方案应经监理、甲方审核批准后生效。
二、编制依据1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。
2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-20014、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015、建筑施工计算手册6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；10、施工组织设计及施工图纸。
11、公路桥函设计通用规范JTJ021-8912、本工程的实际情况三、工程概况本工程位于成都市郫县红光镇，由成都市西源投资有限公司开发，成都中锦建筑工程有限公司承建，由成都交大工程建设监理有限公司监理。
该工程为地下两层，地上由5#楼、6#楼、10#楼组成，其中10#楼局部18层，高度为56.35米，其余均为25层，高度为77.35米。
地下室顶板临时施工道路方案
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案编制人：编制单位：日期：目录目录......................................................................... 错误!未指定书签。
一、编制说明............................................................. 错误!未指定书签。
二、编制依据............................................................. 错误!未指定书签。
三、工程概况............................................................. 错误!未指定书签。
四、荷载计算............................................................. 错误!未指定书签。
五、钢管加固搭设及拆除 ........................................ 错误!未指定书签。
六、钢管加固支撑的检查 ........................................ 错误!未指定书签。
七、施工安全注意措施 ............................................ 错误!未指定书签。
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明为了保证时代·水岸康城二期B标工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
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. .统建农民拆迁安置小区龙池西锦二期临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案编制人：发俊审核人：苗珍琴审批人：伍俊辉日期： 2016年12月目录目录 (1)第一节、编制说明 (2)第二节、编制依据 (2)第三节、工程概况 (3)第四节、荷载计算 (3)一、荷载取值............................................................................. . (3)二、结构验算............................................................................. . (4)第五节、钢管加固搭设及拆除 (8)一、工艺流程............................................................................. . (7)二、构造要求............................................................................. . (7)三、脚手架拆除............................................................................. . (10)第六节、钢管加固支撑的检查 (11)第七节、施工安全注意措施 (12)第八节、地下室顶板保护措施......................................................... (14)第九节、地下室临时支撑设计计算书（一） (16)第十节、地下室临时支撑设计计算书（二） (21)附件：B区施工平面布置图第一节、编制说明为了保证龙池西锦二期工程安全、文明施工、按规化要求并达到国家规定的标准，由于本工程施工场地有限无法满足装饰装修阶段使用，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
此方案应经监理、甲方审核批准后生效。
第二节、编制依据1、国家和行业现行施工验收规、规程、标准以及省、市关于建筑施工管理的有关规定。
2、《建筑结构荷载规》GB50009-20123、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规 JGJ130-20114、建筑施工计算手册5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-20118、《建筑施工临时支撑结构技术规》JGJ300-20139、《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-201610、施工组织设计及施工图纸11、本工程的实际情况第三节、工程概况本工程位于市双流街道，由天府新区三怡新农村投资开发，中西企业股份承建，由省城市建设工程监理监理。
该工程为地下一层，地上由A区1#-9#楼，B区1#-12#楼组成。
第四节、荷载计算（一）荷载取值1、吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。
2、砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。
（考虑动荷载）3、干拌砂浆运输车辆车辆自重10吨，载货40吨，共计50吨。
4、混凝土罐车及泵车按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝土按30吨计，合计45×1.1=49.5，总计50吨。
5、钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。
（二）结构验算1、吊车、砂车、混凝土罐车、干拌砂浆罐运输车作用下楼面等效均布活荷载的确定因罐车最重，以下按罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规》GB50009-2012附录CC.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
但计算力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规》GB50009-2012附录CC.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；b——板上荷载的有效分布宽度；Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。
按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：（1）按荷载作用长边平行于板跨时L=1.4+0.6+2=4Mmax=250KN×4m/4=250KN.m按《建筑结构荷载规》GB50009-2001附录BB.0.5：1bcx、bcy取值为：bcx=1.4＋0.6+0.16=2.16m，bcy=0.4＋0.2+0.16=0.76mbcx>bcy , bcy≤0.6L ，bcx≤L时b=bcy+0.7Lb=0.76+0.7×4=3.56的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；计算单元为(1.8m×1.8m＝2.25m 2)共计9根立杆，每根立杆的实际承载力：N＝62kN×2.25m2÷9＝15.5kN<[N]＝26.8kN ，满足要求。
计算支撑架的受压应力及稳定性：1、根据荷载62kN/m2，每根立杆承受的荷载为N=0.5×0.5×62000N/m2=15500N2、钢管面积：A=424mm23、立杆的受压应力为：σ=N/Aσ=15500/424=35.55 N/mm24、立杆受压稳定性：σ=N/фA≤f长细比λ=L/i钢管回转半径查表i=15.8 《建筑施工手册1》表5-17λ=1500/15.8≈94.94按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18σ=15500/0.626×424=58.4 N/mm2 ＜205 N/mm2 满足要求。
立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，架体按道路5m宽度往道路两边各加宽1m搭设支撑钢管。
第五节、钢管加固搭设及拆除一、工艺流程铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。
二、构造要求1、脚手架构架从安全性的角度考虑，钢筋原材堆放区、干拌砂浆罐区现浇板底及梁底的立杆纵横向间距为500×500，水平杆步距均为不大于1500；施工道路的现浇梁、板底的立杆纵横向间距均500×500，水平杆步距均为不大于1500，实际搭设时根据搭设高度进行选择，以上搭设间距为立杆中到中间距。
2、纵横向水平杆纵向水平杆设置在立杆侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。
应等间距设置间距不大于400mm 的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。
3、立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。
脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。
钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心，U型托上部增设5×10木方以分散上部荷载。
4、剪刀撑与横向斜撑钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵横向均设置剪刀撑，横向每隔一行设置剪刀撑，纵向则只设置两侧剪刀撑。
斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。
其搭设示意如下图所示：地下室顶板地下室底板剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
严禁将外径A 48与A 51的钢管混合使用。
扣件规格必须与钢管外径（A48或A51）相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m；且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
三、脚手架拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。
2、拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。
3、作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。
4、架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。
5、架体分段拆除高度不得超过两步。
6、拆除中注意事项：①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。
②拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。
③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。
第六节、钢管加固支撑的检查一、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：1、脚手架搭设前；2、作业层施加荷载前；3、达到设计高度后；4、停用超过一个月，复工前。
二、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2011）的相关规定；2、施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；3、技术交底文件。
三、脚手架使用中，应定期检查下列项目：1、杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；2、底座是否松动，立杆是否悬空；3、扣件螺栓是否松动；4、安全防护措施是否符合要求；5、是否超载。
第七节、施工安全注意措施1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载，不得将缆风绳、混凝土泵管固定在脚手架上，禁止悬挂起重设备。
2、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。
底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。
3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。