盾构法施工图解
地铁盾构法隧道施工技术方案

地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图1。
1盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1.2盾构始发流程图图2 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约200t,分解为5 块,最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径,安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图3。
图3盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前,依次完成以下几项工作:1.将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道;3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图4; 5。
安装盾构机始发托架,盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图5盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
1盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接;2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;4.台车顶部皮带机及风道管的连接;5。
刀盘上各种刀具的安装。
3.2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况:转速、正反转;2。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩;3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况:伸长和收缩;5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;6。
保园器:平移、伸缩;7.油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置;11。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行),即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成,以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
盾构隧道施工技术培训课件(PPT10)

应急预案制定和演练活动组织
应急预案制定
根据盾构隧道施工特点和可能发生的 突发事件,制定相应的应急预案,明 确应急组织、通讯联络、现场处置等 方面的要求。
应急演练活动组织
定期组织应急演练活动,提高员工的 应急处置能力和协同作战能力。同时, 根据演练结果对应急预案进行修订和 完善,确保其有效性。
06
控制系统
由PLC控制器、人机界面和各种传感器组成, 用于实时监测并调整盾构机各项参数,确 保掘进精度和安全。
刀盘驱动系统
由电机、减速器和刀盘组成,用于驱动刀 盘旋转切削土体。
注浆系统
由注浆泵、注浆管路和注浆嘴组成,用于 向隧道衬砌背后注入浆液,防止地层变形 和渗漏。
管片拼装机
由拼装机头、拼装机架和控制系统组成, 用于在后盾内拼装管片。
针对不合格品产生的原因,制定相应的预防 措施,避免类似问题的再次发生,并持续改 进施工过程中的质量控制措施。
07
总结回顾与展望未来发 展趋势
本次培训重点内容回顾
盾构隧道施工基本原理与工 艺流程
盾构机类型、结构及其功能 特点
02
01
地质条件对盾构施工影响及
应对措施
03
盾构隧道施工中的关键技术 难题与解决方案
管片拼装质量检查
对管片拼装过程中的错台、破损、渗漏等问 题进行检查,确保隧道结构安全。
验收标准明确及执行流程规范
验收标准明确
根据设计文件、施工图纸及相关规范,明确盾构隧道施工的验收标准,包括隧道线形、管片拼装质量、渗漏水等 方面的具体要求。
执行流程规范
制定详细的验收流程,包括验收申请、现场核查、问题整改、复验等环节,确保验收工作的规范化和标准化。
不同地质条件下施工方法选择
盾构施工技术及质量控制(PPT,68页)

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一、盾构法隧道简述
起源和发展史——第四代盾构
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一、盾构法隧道简述
盾构在我国发展历史及发展现状
我国自20世纪50年代开始涉足盾构法修建隧道和管道工程,最近二十年 开始大规模应用。虽然起步较晚,与国外先进国家仍存在一定差距。但由于 应用前景广阔,主要吸收和采用先进技术和工艺、参考和借鉴国外成功的经 验和失败的教训,所以发展较快,差距正在逐步减小。
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三、盾构施工技术介绍
泥水平衡盾构工法技术介绍
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泥水循环系统
开挖的土砂以泥浆形式输 送到地面,通过泥浆处理 设备进行分离,分离后的 泥水进行重新调浆冲刷管, 再输送到开挖面。 泥水盾构适用的地质范围 从软弱砂质土层到砂砾层 都可以使用。
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
一般每环管片有6-8块管片组成,分为A、B、K型,分别为标准 块,邻接块、封顶块。 可由球墨铸铁、钢结构、钢筋砼、钢板与钢筋砼的复合材料等 制成的管片(衬砌)
c 负环顶部作为运输开口时,必须用钢材加固该开口。
管片拼装技术介绍
管 片 拼 装 流 程
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
螺栓紧固流程
管片拼装 时紧固
检验紧固
二次复紧
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
错缝拼装
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通缝拼装
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三、盾构施工技术介绍
盾构始发是指在始发井内利用临时组装的管片、反力台架等设备, 使盾构机离开基座经井壁穿墙洞沿指定路线推进的一系列作业。
盾构机ppt课件

一、盾构法的起源和发展简介
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C类:机械式闭胸盾构
• 正面封闭舱中加压,刀盘切削土体的,称 局部气压盾构;
• 正面密封舱中设泥浆或泥浆加气压平衡装 置的称泥水平衡盾构、泥水加压式平衡盾 构;
• 正面密封舱中设土压或土压加泥水式平衡 装置的,称土压平衡盾构或加泥式土压平 衡盾构。
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D类:TBM盾构
• 在硬岩中(>50MPa)使用的隧道掘进机 (TBM),分敞开型和密闭型,盾构正面 的切削由大刀盘加滚刀组成的复合刀盘。
1825年,他第一次在伦敦泰晤土河下开始用一个断面高6.8m、宽11.4m,并由12个邻接的 框架组成的矩形盾构修建隧道。每一个框架分成3个舱,每一个舱里有一个工人,共有36个工 人。
第一条隧道施工的盾构机
1
1828年1月12日泰晤土河水涌入盾构机
2
国外盾构技术的发展
1830年,英国的罗德发明“气压法”辅助解决隧 道涌水。
• 还有控制系统、液压系统、电力系统、通风系 统、密封润滑系统、隧道导向系统、报警装置;
• 以及服务于盾构工作要求的后配套设备、运输 设备、注浆设备等辅助设备。
23
24
4刀盘
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4.2刀盘的材料
• 刀盘的结构材料为Q345B 、16MnR、 GS52或 相当于这种材料的铸钢。
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刮刀 :
• 刮刀安装在碴土通道的一侧。 • 高质量的碳质刀刃, • 宽度 100mm。 • 可以从刀盘后面更换刀具。
地铁盾构施工技术ppt课件

其实 TBM和盾构除了这些本质的差别外,笼统 的来说,都是一样,都是隧道全断面掘进。只是 不同的工作环境应用不同的机械构造罢了。
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五、盾构机的选型
盾构机选型主要是确定盾构类型、外形尺寸、 驱动形式、铰接方式、推力、扭矩、刀盘、刀 具配置、开口率、密封方式、同步注浆配置、 螺旋机功率等等。
10.数据采集系统 11.导向系统(VUT导向系统和PPS导向系统)
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六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
土压平衡盾构(面板式和辐条式)
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六、典型盾构介绍—泥水平衡盾构机
泥水平衡盾构优点
对地层的扰动小、沉降小 适用于高地下水压,如江底、河底、海底隧道
施工 适用大直径盾构施工 适用土质范围广 掘进中盾构机体的摆动小
盾构机推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶。
以盾构为核心的建造隧道的施工方法称为盾构工 法.
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二、盾构法施工及其特点
盾构法施工优点
安全性、高效率、危害小、环境影响小、经济性
盾构法施工缺点
重复利用率低、施工复杂、适用性受限、工作条 件差、地表变形不易控制
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二、盾构法施工及其特点
➢③适当保持泥土的流动性,根据需要调节添加剂的注入量 土仓内的泥土压力与地层压力与水压力。
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六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
最新课件
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六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
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六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
最新课件
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隧道盾构掘进示意图
盾构机组装流程图

图13.5-41盾构组装程序流程图
序号
步骤ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
施工顺序
说明
1
组装始发台、托架
1、盾构运输到施工场地;
2、组装盾尾、焊接盾尾及盾尾密封刷;
3、组装台车,临时托架吊入井内;
4、洞内铺设轨道.
完成组装、准备始发
1、完成组装
2、盾构机调试,准备始发。
2、前盾吊入井内。
7
组装刀盘
1、前盾与中盾的连接及后移;
2、刀盘吊入井内;
8
组装管片拼装机、盾尾
1、主机连接及前移;
2、管片拼装机及盾尾的吊入井内及拼装。
9
组装螺旋输送机
1、螺旋输送机前移;
2、螺旋输送机吊起及组装。
10
设备连接、安装反力架
1、盾构机设备的连接;
2、反力架吊入井内;
3、安装反力架.
11
2
组装后配台车
1、依次吊入第五、四、三、二、一节台车;
2、各个环节吊入井内台车的后移配合进行。
3
组装桥架
1、台车吊入井内的同时对桥架进行组装;
2、桥架吊入井内.
4
吊装螺旋输送机
1、完成桥架与后配台车的连接;
2、螺旋输送机吊入井内.
5
吊装中盾
1、螺旋输送机后移;
2、中盾吊入井内.
6
组装前盾与中盾
1、中盾后移;
盾构地中对接法施工课件
同步注浆技术
注浆材料选择
选择合适的注浆材料,如单液浆、双液浆等,以满足隧道施工中的不同需求。
注浆工艺控制
根据隧道施工的实际情况,采用合适的注浆工艺,如后退式分段注浆、分层注 浆等,确保注浆效果满足要求。
姿态控制技术
姿态测量
采用先进的测量设备和技术,对盾构机的位置和姿态进行实 时监测。
姿态调整
根据监测数据和隧道设计要求,及时调整盾构机的姿态,确 保隧道轴线的准确性和稳定性。
某过江隧道盾构地中对接施工案例
总结词
工程规模大、技术难度高
详细描述
该案例是一座过江隧道盾构地中对接施工项目,工程规模较大,技术难度较高。施工过程中,通过精 心组织和技术攻关,成功解决了大断面、复杂地质条件下的盾构对接难题。同时,采用了一系列新材 料、新工艺和新设备,提高了施工效率和质量,为类似工程的施工提供了有益的借鉴。
材料准备
根据施工需要,提前准备好各种 管片、注浆材料等,并确保质量 合格。
施工中注意事项
土压力控制
在施工过程中,要密切关注土压 力的变化,确保土压力平衡,防 止塌方和异常隆起。
异常处理
在施工过程中如遇到异常情况, 应立即停止施工,查明原因并采 取相应措施处理后方可继续施工 。
注浆管埋设
注浆管埋设要符合设计要求,避 免出现注浆管堵塞、泄露等问题 ,影响施工效果。
管片拼装
管片拼装要严格按照设计图纸进 行,确保管片间的密封性和盾构 隧道的整体性。
施工后注意事项与建议
质量检测
施工完成后,应对盾构隧
1
道进行全面的质量检测,
确保其满足设计要求和使
用安全。
经验总结
4
对施工过程进行总结,分
盾构机结构简介 ppt课件
举例参数:形式:一端悬浮中 心轴式、外径:F900mm、导程: 600mm、驱动功率:315KW、最大 扭矩:215kN.m、转速:022.4r/min(无级调速)、最大出 土能力:300m3/h、最大通过块度: 300mm、闸门耐压:0.3MPa(液压 式)。
图2-19 螺旋输送机驱动
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
缺点
① 盾构机械造价较高。 ② 在饱和含水的松软地层中施工地表沉陷风险大。 ③ 隧道曲线半径过小或埋深较浅时难度较大。 ④ 设备的转移、运输、安装及场地布置等较复杂。
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
为适应各种不同类型土质及盾构机工作方式的不同, 盾构机可分为三种类型、四种模式:
三种类型: ① 软土盾构机; ② 硬岩盾构机; ③ 混合型盾构机。 四种模式:图2-1 盾构机总图 ① 开胸式; ② 半开胸式(半闭胸式、欠土压 平衡式); ③ 闭胸式(土压平衡式); ④ 气压式。
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
6280mm
开 挖 直 径
硬岩盘口部分 图2-3 刀盘
福州地铁运营分公司维修中心内部培训课件
(1)下面是海瑞克公司的刀盘结构和参数:结构形状:平面圆角 形刀盘。铸造和焊接混合型。 外形尺寸:F6280mm F6130mm(刀圈外经)X1410mm总厚(刀盘厚580mm) 刀盘质量:57000kg开口率:28% 超挖刀行程:50mm 刀盘转0-6.1r/min 最 大扭矩:I-4500KN.mm II-1970KN.mm 脱困扭:5300KN.mm 结构:刀盘前端面有8条辐板(开有8个对称的长条孔),其上配有滚刀 (齿刀)座、刮刀座和2根搅拌棒,刀盘与驱动装置是用法兰连接,法兰与刀 盘之间是靠四根粗大的辐条相连。为保证刀盘的抗扭强度和整体刚度,刀盘 中心部分、辐条和法兰是采用整体铸造,周边部分和中心部分采用先拴接后 焊结的方式连接。(以前该件需从国外进口,现在已国产化)。为保证刀盘 在硬岩掘进时的耐磨性,刀盘的周边焊有耐磨条,面板上焊有栅格状的 Hardox耐磨材料。刀盘上装有4路泡沫管并分8个出口,各口都装有单向阀。 装有塔形滚刀超挖刀一套,配油管2根,其行程为:50mm。刀盘上可装双刃滚 刀4把,单刃滚刀31把,正面齿刀64把。边缘齿刀16把。
《盾构法施工技术》PPT课件
2、敞开模式 盾构机切削下来的碴土进入土仓内,即刻被螺旋输
送机排出。土仓内仅有极少量碴土,基本处于清空状态, 态,掘进中刀盘和螺旋输送机所受的反扭力较小。
土仓压 力分布
Ⅳ.Ⅴ类围岩、 部分Ⅲ类围岩
Open模式
第五页,共51页。
3、半敞开模式
〈5〉 〈6〉
压缩空气
〈7〉
土仓压 力分布
部分Ⅲ类围岩, 重要建筑物
第三十九页,共51页。
盾构到达破除洞门
第四十页,共51页。
安装接收 基座
盾构机定 位及接收 洞门位置 复核测量
盾构到达 施工内容
地层加固
安装洞门 圈密封 设备
洞门处理
第四十一页,共51页。
洞门部分凿除
洞门密封的安装
掘进参数 的调整
接收托架的安装与固定 到达段的掘进
掘进方向 的控制
洞门剩余部分凿除
拓展能力
1 盾构机的 1 与人沟通能力
开挖与推进模式;2 团队协作能力
2 盾构开挖
与推进的方法
检验效果 1 知识 2 能力
第十页,共51页。
操作开始
第十一页,共51页。
教师总结、作业布置
教师总结:
学生在操作中掌握了
盾构土压平衡开挖和推进模式施工技术
课业布置:写本次操作课程总结材 料(包括盾构机的开挖与推进模式,
写本次现场操作的总结材料任务四职业能力目标任务的能力目标1盾构到达施工能力2预防和处理盾构到达工序中常见问题的能力1盾构到达后拆除接收井的围护结构再推进的2事先对接收井端头进行地基改良后盾构到达前拆除接收井的围护结构再到达3利用接收井自身结构施工的条件在接口处设置素砼挡土墙盾构直接破除1请同学们观看广州地铁三号线到达盾构到达施工图片2让学生分组讨论盾构到达工作内容3让学生分组讨论盾构到达施工工艺流程4教师总结盾构到达破除洞门安装接收基座安装洞门圈密封设备洞门处理地层加固盾构机定位及接收洞门位置复核测量盾构到达施工内容洞门密封的安装接收托架的安装与固定贯通后步上接收托架到达段的掘进掘进参数的调整碴土的清理掘进方向的控制洞门剩余部分凿除观看资料1通过资料讨论盾构到达的主要施工技术
隧道盾构法施工教学教材
用寿命和效果与材质、构造、组装精度等因素有关系。
(3)盾尾
手工挖掘式盾构的盾尾密封装置,多采用如图所
示的双级密封装置结构。
(3)盾尾
盾尾密封装置 1-管片;2-盾尾;3-钢板;4-合成橡胶;5-氯丁橡胶;6-泡沫尿烷;7-尿烷橡胶
2、支护结构
支护结构主要由活动前檐、活动工作平台和支护 挡板构成。
1、泥水加压盾构的盾壳
泥水加压盾构的盾壳,基本上同手工挖掘式盾构的
盾壳相同,但不同之处在于切口环为平直式,环口呈
内锥形切口。支承环两端无井字型支撑架,盾尾密封
装置为多级密封结构,如图所示。
盾尾三级密封装置
盾尾三级密封装置 1-盾尾;2-钢丝刷密封; 3-钢板;4-人造橡胶密封;5-防护板
2、开挖机构
在支承环内安设竖向和水平向隔板形成井字型隔架, 以增加盾构刚度及加固支承环,二层水平隔板上设置工 作平台。
(3)盾尾
盾尾位于盾构尾部,由环状外壳与安装在内侧的
密封装置所构成。
其作用是支承坑道周边土体,防止地下水与注浆
材料被挤入盾构隧道内,同时也是进行隧道衬砌组装
的地方。
(3)盾尾
盾构密封材料,一般安装在盾尾钢板和管片外表面之
这种特制施工机械,可用较快的速度完成隧道施工基
本作业循环,直至隧道建成。
盾构施工前,应先修建一竖井,在竖井处安装盾
构。采用盾构开挖出的土体,由竖井通道提升运出地
面弃土场处理。盾构施工工艺,见图所示。
1-盾构;2-盾构千斤顶;3-盾构正面网格;4-出土转盘;5-出土皮带 运输机;6-管片拼装机;7-管片;
适用地层 软岩 硬土层 含水松软地层 含水地层冲积 层、洪积层 淤泥、淤泥夹 砂
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- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
轨道交通建设工程安全质量施工要领图解盾构篇目录一、土压平衡盾构 (4)1.1土压平衡盾构总体施工流程 (4)1.1.1施工准备 (4)1.2始发与到达端土体加固 (5)1.2.1旋喷加固(竖直与水平) (5)1.2.2注浆加固(竖直与水平) (6)1.2.3冷冻加固(竖直与水平) (7)1.3始发准备 (9)1.3.1竖井施工 (9)1.3.2洞门密封施工 (9)1.3.3始发台施工 (10)1.3.4盾构机下井吊装 (11)1.3.5盾构组装 (14)1.3.6碴坑施工 (15)1.3.7反力架及洞门凿除施工 (15)1.3.8负环管片安装 (18)1.3.9盾构电缆敷设 (20)1.3.10盾构轨道敷设 (21)1.4始发 (22)1.4.1始发前检查 (22)1.4.2负环管片安装 (22)1.4.3始发掘进 (24)1.5掘进 (27)1.5.1试掘进 (27)1.5.2洞内测量 (28)1.5.3压力控制 (29)1.5.4碴土改良 (31)1.5.5管片拼装 (32)1.5.6防水施工 (33)1.5.7同步注浆 (34)1.5.8二次压浆 (36)1.5.9常压开仓检修 (37)1.5.10开仓检修 (38)1.5.11洞内运输 (39)1.5.12管片及附件吊装 (41)1.5.13碴土 (42)1.5.14停机管理 (43)1.6到达 (44)1.6.1洞门处理 (44)1.6.2到达端掘进 (45)1.6.3盾构机吊出 (45)二、泥水平衡盾构施工 (47)2.1泥水平衡盾构总体施工流程 (47)2.2始发与到达端土体加固 (48)2.2.1旋喷加固(竖直与水平) (48)2.2.2注浆加固(竖直与水平) (48)2.2.3冷冻加固(竖直与水平) (48)2.3始发准备 (48)2.3.1竖井施工 (48)2.3.2洞门圈施工 (48)2.3.3始发台施工 (48)2.3.4下井吊装 (48)2.3.5盾构组装 (49)2.3.6泥水处理系统 (49)2.4始发 (50)2.4.1反力架施工 (50)2.4.2负环管片的施工 (50)2.4.3始发进洞 (50)2.5掘进 (50)2.5.1试掘进 (50)2.5.2洞内测量 (50)2.5.3压力控制 (50)2.5.4泥水管理 (52)2.5.5管片拼装 (53)2.5.6防水施工 (53)2.5.7同步注浆 (53)2.5.8二次压浆 (53)2.5.9更换刀具 (53)2.5.10洞内运输(管片运输) (53)2.5.11管片制作 (53)2.5.12管片吊装 (53)2.5.13泥浆处理 (53)2.6到达接收 (53)2.6.1洞门处理 (53)2.6.2接收掘进 (53)2.6.3盾构机吊出 (53)三、特殊施工 (54)3.1小间距并行隧道 (54)3.2上下重叠隧道 (55)3.3砂卵石地层施工 (57)3.4障碍物处理 (58)3.5泥水盾构带压进仓 (59)3.6盾构过站 (60)3.7盾构区间联络通道施工 (60)3.8过重大危险源 (62)一、土压平衡盾构1.1土压平衡盾构总体施工流程1.1.1施工准备盾构机选型的一般程序:盾构机选型首先要考虑盾构机是否有利于开挖面的稳定,其次才考虑环境、工期等其余因素,同时还必须将宜用的辅助工法加以考虑。
盾构机选型依据如下:1.土质条件、岩性(抗压、抗拉、粒径、成层等参数);2.开挖面稳定性(自立性能);3.隧道埋深、地下水位;4.设计隧道的断面;5.环境条件、沿线场地(附近管线和建筑物及其结构特性);6.衬砌类型;7.工期;8.造价;9.宜用的辅助工法10.设计路线、线性、坡度11.电气等其他设备条件。
1.2始发与到达端土体加固1.2.1旋喷加固(竖直与水平)安全要点:1.挖探沟进行地下管线管线探测,并进行标识;2.钻机位置的场地平整,保证钻机稳固可靠;3.高压设备及管路系统的有效性检查;4.保证多台机械作业安全距离;5.交叉作业人员的安全;6. 地面车辆及行人的防护安全;适用性:1.适用于多种地层;2.砾石粒径过大、含量过多,含大量纤维质的腐殖土不适用;3.地下水流速过大的地层不适用;4.无填充物的岩溶地段,永冻土和对水泥有严重腐蚀的地段不适宜;5.埋深过深、地下管线过多、地表建筑物有影响可以采用水平加固。
旋喷桩施工1.2.2注浆加固(竖直与水平)安全要点:1.周边建(构)筑物监测,防止沉降超标;2.孔位布置需要相互咬合;4.施工时采用跳孔加固且后退式加固;3.其余同1.2.1;适用性:1.适用于受周边施工环境的限制无法采用常规方法施工的部位,具有操作简单,快捷的特点。
2.适用于多种地层,特别是对旋喷加固不适宜的地层,具有较强的适用性。
注浆加固1.2.3冷冻加固(竖直与水平)1. 开孔后孔口阀门及时关闭,密切关注泄压阀内涌砂涌水情况;2.冻结管检查;3.高处作业;4.地表有管线、建筑物等在地面加固造成成本升高及地质较差,地处沙层、富含地下水等不良地质;5.开挖时去回路盐水温度差不高于2摄氏度。
6.冻结孔的孔距、开孔间距、孔位、深度和偏斜度需严格设计;7.冻结孔间距应根据冻结工期要求、设计盐水温度和冻结平均温度等确定,但不宜大于冻结壁设计厚度冷冻加固1.3始发准备1.3.1竖井施工1.井圈临边防护、地表沉降监测;2.竖井提升系统安装,高空作业、临时用电、起重吊装等作业安全;4.开挖作业安全控制,地下水、周边建(构)筑物监测等;5.竖井施工安全质量控制同明挖施工。
1.3.2洞门密封施工安全要点:1.洞门钢环作业人员持证上岗,临时用电及动火作业安全;2.起重吊装作业安全;3.高处作业安全;质量要点:1.第一块钢环安装后检查底部及钢环圆心高程及中心线偏移度,保证安装精度。
2.其余钢环必须安装牢固,严格按照要求进行焊接施工,焊接完成后检查焊缝高度及焊接质量。
3.检查混凝土浇注密实度,保证钢环密封性。
4、帘布的安装。
洞门密封施工1.3.3始发台施工质量要点:1.混凝土始发台,施工前需严格进行测量放线及计算,保证强度及精确度2.砼上预埋钢板,以焊接轨道,减轻盾构机前进阻力3.钢结构始发台要进行强度及刚度计算,并需要验算地基,且要保证与地基间的连接强度。
4.始发台及地基刚度需要进行计算满足盾构机及负环管片承重要求。
5.直线上始发需要根据隧道中心线(曲线上始发根据隧道中心线切线)定位始发台。
安全要点:1.临时用电作业安全;2.动火作业安全;始发台施工始发台施工示意图1.3.4盾构机下井吊装管理要点:1.起重吊装方案须经专家论证后实施;2.地基承载能力需要进行相应验算;安全要点:1.按顺序吊装,构件临时支顶牢固后方能脱钩;2.在吊件时多方位观察防止碰撞等。
3.吊车作业时密切监测基坑周边挡土墙安全。
4. 下井吊装一般顺序后配套拖车下井,各节拖车按照从后到前的顺序下井;设备桥下井;螺旋输送机下井;中盾下井;前盾下井;盾尾、刀盘下井。
盾构下井吊装分体始发吊台车分体始发吊台架分体始发吊螺旋输送机分体始发吊前盾1.3.5盾构组装1.管线的正确对接和结构件的牢固安装;2.油管线连接时防止接头污染和泄漏油的环境污染;3.组装人员做好个人防护;4.盾构机组装顺序按照图示序号来进行。
①刀盘,②刀盘驱动,③盾壳,④人仓,⑤螺旋输送机,⑥管片安装机,⑦舱门,⑧管片运输机,⑨设备桥,⑩皮带输送机1.3.6碴坑施工碴坑1.管线探测;2.土方开挖作业安全控制,详见明挖施工;3.现场施工时首先施工渣坑,再施工门吊基础,防止门吊基础地基遭到破坏。
1.3.7反力架及洞门凿除施工洞门桩凿除施工反力架安装质量控制要点:1.架体焊接作业,焊缝高度,焊缝及节点强度满足计算要求;2.实时测量确保安装精度;安全要点:1.切割作业动火安全;2.起重吊装作业符合规范要求;3.高处作业注意安全;4.操作平台搭设符合脚手架规范要求;5.高处施工符合安全要求,安全带安全帽等个人防护用品佩戴要求;6.用电安全及机械操作;7.高空坠落防护;8.操作顺序根据实际符合安全即可;9.帘幕橡胶板防护。
反力架施工1.3.8负环管片安装安全要点:1.负环安装注意吊装安全;2.负环安装注意机械操作安全;3.高处施工注意坠落物及安全规程质量要点:1.整环管片拼装环向与纵向采用螺栓连接;2.管片下部用木楔及铁楔3:1比例塞实加固,铁三角与始发台点焊加固;3.环向采用钢丝绳或者牛腿加固防止管片滚动;负环拼装负环吊装1.3.9盾构电缆敷设高压部分:1.盾构高压电源实行双电源配置,分甲乙两路高压提供,手动切换,任一电源失电应首先保障盾构用电;2.高配间内的高压开关柜供盾构推进施工高压用电,用高压电缆从配电间引至盾构掘进机配有的变压器;3.电缆选用应根据盾构机变压器容量及线路载流量和电压损失情况来确定;4.高压电缆用铁钩固定于管片之上但铁钩与电缆接触点应进行绝缘保护。
高度要求低压部分:1.工地现场的盾构辅助设备和洞内照明和动力由配电间的变压器系统提供;2.整个施工的低压配电采用TN-S系统,用电缆从箱式变配电间至施工场地上的用电负荷,三相五线制;3.电缆选用应根据用电设备功率、线路载流量和电压损失来确定;4.根据现场用电设备的分布情况及功率确定电柜、电箱的容量、分布和数量;5.洞内照明满足规范要求。
6.低压电缆用瓷瓶固定于管片上,布置合理。
1.3.10盾构轨道敷设盾构轨道铺设敷设要求:1.轨道铺设前应将成型隧道管片上部渣土清理干净;2.轨道连接时应将连接螺栓拧紧;3.轨排中线按照线路中线布置,转弯处设置转弯轨。
安全质量要点:1.所有轨排螺栓必须拧紧,预紧力要求、定期检查;2.双根轨排长度符合线路曲线要求;3.轨排需与管片合理连接;4.敷设人员应穿反光服等个人防护用品,派专人值守。
1.4始发1.4.1始发前检查始发管理要点:1.始发施工前需进行条件验收,在满足要求前提下始发;2.始发方案必须经过专家论证。
安全质量要点:1.反力架、始发台、扇形压板变形检查,以盾构机无倾覆隐患,帘幕橡胶板无严重破损;2.反力架、始发台各部件间的螺栓连接及焊接必须加固、并对其整体进行定位检查;3.帘幕橡胶板及扇形压板必须与洞门钢环牢固连接且对帘幕橡胶板密封性检查;4.盾构机调试完成;5.负环管片准备检查;6.始发需求材料检查;7.洞门凿除情况检查;1.4.2负环管片安装负环管片安装安全要点:1.反力架、帘幕橡胶版、扇形压板安装、负环拼装尽量要求无关人员撤离作业范围;2.焊接作业。
环负环顶部防掉落装置必须由专业焊接人员焊接牢固;3.负环管片螺栓必须完全紧固;4.管片下井及拼装时无关人员不得靠近;5.刀盘及掌子面见不得站人施工。
质量要点:1.盾尾内安装支撑垫块,防止负环管片下沉;2.安装第一块负环时注意管片的转动角度符合设计要求;3.安装拱部管片时注意及时紧固;4.管片推出盾构后要及时支撑加固防止下沉或失圆。