隧道衬砌检测方案
铁路隧道无损检测实施方案
XXXX铁路增建第二线隧道无损检测方案结构工程试验中心二〇一〇年七月二十一日目录一、检测工作内容及方法 (1)（一）检测目的 (1)（二）检测内容及项目 (1)（三）检测方法 (1)（四）试验执行标准 (1)二、隧道衬砌检测实施方案 (1)（一）检测设备 (1)（二）检测前准备 (2)（三）现场检测工作 (5)（四）检测成果判析及质量评定 (5)（五）提交的检测成果 (10)（六）不合格处理项 (12)附图：隧道衬砌雷达检测台车搭建方法 (13)XXXX铁路增建第二线隧道无损检测实施方案一、检测工作内容及方法（一）检测目的XXXX铁路增建第二线周家湾至虎石段隧道施工完成后，为了保证隧道施工质量，对其进行检测，根据检测结果，确定施工质量是否满足设计要求和有关规范的要求。
（二）检测内容及项目按甲方要求乙方对XXXX铁路增建第二线周家湾至虎石段共11座隧道二次衬砌进行无损检测,内容包括:1、隧道二次衬砌厚度;2、隧道衬砌背后空洞情况;3、二次衬砌混凝土密实情况;4、二次衬砌配筋及拱架情况。
检测时，沿隧道衬砌纵向布置测线，布置6条测线，分别为拱顶、左右边墙、左右起拱线、仰拱，对隧道全长进行检测，（三）检测方法隧道二次衬砌质量检测采用地质雷达法。
（四）试验执行标准《铁路隧道工程施工质量验收标准》TBl0417—2003《铁路工程物理勘探规程》TBl0013—2004《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TBl0223—2004设计、施工图纸和资料二、隧道衬砌检测实施方案（一）检测设备主要检测设备见下表：主要检测设备表（二）检测前准备1、 检测前的准备工作:收集隧道工程地质资料、施工图、设计变更资料和施工记录; 制定检测计划，选定技术参数; 进行现场调查，做好测量里程标记。
检测时应遵守有关安全规定，配备必要的安全防护人员及设备。
2、检测设备、照明机具工作电源要保证电量充足，能够保证一天的正常使用。
3、雷达主机、显示器、天线、电缆等设备之间连接良好，设备工作正常。
高速隧道施工初支、二衬检测方案
×××××××高速公路××××段隧道施工质量检测方案单位名称2014年11月目录1、检测内容..........................................2、检测依据..........................................3、检测项目及频率....................................4、检测方法及仪器....................................5、检测程序..........................................6、检测管理制度...................................... 附件：检测资质简介..................................1、检测内容（1）初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。
（2）二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。
2、检测依据（1）《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；（2）中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；（3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；（4）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；（5）及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；（6）工程设计图纸文件等。
3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。
详细的检测项目和检测频率见下表1。
隧道工程施工质量检测项目和频率表13 检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。
隧道二衬实体检测方案
隧道二衬实体检测方案一、检测依据及原则1.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（ TB10753-2018 )；2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2018)；3.《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（ TB10426-2004 )；4.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（ TB 10223-2004 )；二、抽检内容、部位、数量主要抽检隧道二衬实体厚度、密实度、空洞、钢筋数量、钢筋保护层厚度、混凝土强度等内容，抽检内容及频次见下表：检测地质雷达法、钢筋保护层检测仪检测法主要抽检本标段所有完工的二衬中龄期不小于 14 天的二衬，回弹法主要抽检本标段所有完工的二衬中龄期不小于 56 天的二衬。
三、各标段检测工作组人员工作组由以下人员组成：施工单位分管检测的副经理（或总工）、分部（或工区）检测负责人、监理单位分管副总监、检测单位负责人，共同协助开展检测工作。
四、检测部位及点数地质雷达法：每板二衬检测 7 条检测，主要为正拱顶、左右侧拱顶、左右拱腰、左右边墙。
检测前标记好检测线并每 5 米标记一次。
具体布点位置见图 1:钢筋保护层检测仪检测法：每板二衬检测5 条检测，主要为拱顶、左右拱腰、左右边墙。
检测前标记好检测线。
具体布点位置见图 1。
回弹法：每板二衬拱顶随机选取 2 个测区，拱腰左右两侧各 2 个测区，边墙左右两侧各两个测区，共10个测区，组成一批，按批评定回弹结果。
检测前按要求标记好测区，测区面积不直大于 0. 04m2 。
五、检测方法及结果1. 地质雷达法按照《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（ TB10223-2004 ）中地质雷达法部分对所选部位进行检测，所选地址雷达主机及天线该符合规范要求。
首先在现场对介电常数进行标定，确定本隧道的介电常数：根据检测台车行走速度选择合适的参数保证数据准确，检测台车行走应保持匀速：检测开始后应根据现场标记进行打标，分段测量时重复长度不得小于lm ：准确记录每根测线起始以及终止里程并对数据进行处理分析。
高速隧道施工初支、二衬检测方案
XXXXXXX高速公路XXXX段隧道施工质量检测方案单位名称2014 年11月1检测内容 (1)2、检测依据 (1)3、检测项目及频率 (1)4、检测方法及仪器 (2)5、检测程序 (3)6、检测管理制度 (5)附件：检测资质简介 (5)1检测内容(1) 初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。
(2) 二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷2、检测依据(1)《公路工程竣(交)工验收办法》交通部2010年第六十五号令;(2)中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1— 2004)；(3)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 ;(4)《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98;(5 )及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规早；(6 )工程设计图纸文件等。
3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004 )对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。
详细的检测项目和检测频率见下表1。
隧道工程施工质量检测项目和频率表13检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。
地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况（是否密实、有无空洞等）。
仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为CU II）, 选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套。
其技术参数为：采样频率：8000〜12000MHz ;采样点数：480点；叠加次数：4次；窗口时间：60〜90 （ns）;触发方式：距离触发。
（2）喷射混凝土厚度检测采用钻孔（© 16〜© 20 ）酚酞溶液染色，用钢卷尺直接丈量喷射混凝土厚度。
高速公路隧道衬砌质量无损检测技术规程
公路隧道衬砌质量无损检测技术规程1范围本标准规定了公路隧道衬砌质量无损检测方法。
本标准适用于山西省境内公路隧道衬砌施工过程、工程验收及运营维护的质量检测。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG F60-2009公路隧道施工技术规范JGJ/T23-2011回弹法检测混凝土抗压强度技术规程3术语和定义3.1地质雷达法借助空间探测雷达原理，使用仪器向被探测物体（地质体、建筑物等）发射高频电磁波束，通过观测研究反射电磁波的时间滞后及强弱特征，来研究地质体的电磁勘探法。
3.2声波反射法利用激振声波信号，实测加速度或速度响应曲线，依据波动理论进行分析，评价锚杆锚固质量的无损检测方法。
3.3介电常数介质在外加电场时会产生感应电荷而削弱电场，在相同的原电场中某一介质中的电容率与真空中的电容率的比值即为介电常数。
3.4相对介电常数介质相对于真空的介电常数。
3.5采样率每个采样周期的采样点数。
3.6采样间隔相邻采样点间的采样时间间隔。
3.7时窗信号采集的时间范围。
3.8直达波由信号发射端直接传播到接收端的波。
3.9有效异常检测目标体产生的异常。
3.10干扰异常检测目标体以外的其他因素引起的异常。
3.11二度体具有一定走向，且沿走向方向变化不明显的目标体。
3.12三度体没有明显走向的不规则目标体，是三维空间函数。
3.13锚杆锚固岩体、维护围岩稳定的杆系状结构物。
本标准中所涉及的锚杆均指系统锚杆。
3.14频率域以频率作为变数对振动所进行的研究。
3.15锚固段通过粘结材料或机械装置将锚杆与周围介质锚固的部分。
3.16自由段利用弹性伸长将拉力传递给锚固体，且运行期内能够适应设计范围内的拉力变化以及伸缩和弯曲变形的杆体部分。
3.17锚固密实度锚杆孔中填充粘结物的密实程度，一般用锚杆孔中有效锚固长度占锚杆设计长度的百分比来评价。
隧道衬砌质量检测技术规程
隧道衬砌质量检测技术规程
以下是关于隧道衬砌质量检测的一般技术规程：
1. 衬砌材料检测：
- 材料外观：检查衬砌材料表面是否有明显的裂缝、缺陷、变形等。
- 尺寸精度：测量衬砌块的尺寸，检查其是否符合设计要求。
- 抗压强度测试：进行抗压强度试验，检测衬砌材料的承载能力。
- 其他特殊检测：根据具体的材料特性，进行相应的特殊检测，如耐腐蚀性能测试等。
2. 衬砌施工质量检测：
- 衬砌安装质量：检查衬砌块的安装情况，包括对齐、垂直度等。
- 衬砌接缝检测：检查衬砌接缝的密封性和粘结强度。
- 衬砌缺陷检测：通过无损检测方法，检查衬砌中的裂缝、空洞等缺陷。
- 衬砌厚度检测：使用超声波或其他方法测量衬砌厚度，确保符合设计要求。
3. 衬砌结构和稳定性检测：
- 衬砌结构稳定性评估：通过工程测量和数值模拟等方法，评估衬砌结构的稳定性。
- 衬砌变形监测：使用变形监测设备，检测和记录衬砌的变形情况。
- 渗水检测：检测衬砌存在的渗水情况，评估衬砌的抗渗性能。
4. 其他相关检测：
- 地下水位监测：监测隧道周围地下水位的变化，评估对衬砌稳定性的影响。
- 土压力监测：监测土体对衬砌的压力变化，评估衬砌的抗土压能力。
- 地震影响评估：评估衬砌在地震作用下的安全性能。
需要注意的是，以上是一般的技术规程，具体的隧道衬砌质量检测技术规程应根据不同的项目、地质条件、设计要求等情况进行调整和补充。
在实际工程中，应遵循相应的国家标准、技术规范和工程实施方案。
隧道质量检测的方案及措施
隧道质量检测的方案及措施1.1质量检测的目的隧道进行检测的目的体现在以下几方面：(1) 公路隧道工程出现的种种质量问题，大部分都是在施工过程埋下的质量隐患，如初支脱空、衬砌开裂、渗漏水和界限受侵等，因此必须对施工过程进行质量检测，对可能存在的隐患做及时处理，确保隧道施工质量。
(2) 检测数据让隧道施工方及设计方可以及时了解隧道结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判定隧道结构的承载能力和使用条件，检验设计施工质量；(3) 检测数据让业主可以客观真实地了解工程质量程度和安全状态，掌握主体工程部分的关键性安全和质量指标，确保隧道工程按照设计要求顺利完成；(4) 检测结果是处理工程合同纠纷的重要依据，它可以防止工程承包方提供虚假的资料和数据隐瞒工程安全和质量真相，并为业主进行设计、施工变更预案编制时提供确凿的证据；(5) 对于新型隧道及运用新材料、新工艺等的复杂隧道结构，通过系统的荷载试验，可以了解和掌握结构在荷载作用下的实际受力状态，验证结构计算图式，并探索具有普遍意义的规律，为充实和发展隧道结构的计算理论和施工工艺累积科学资料。
1.2质量检测的内容施工过程中隧道安全质量检测项目严格按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）中相关要求进行，本项目我司检测项目及参数主要包括喷射混凝土支护（喷层厚度、喷层与围岩接触状况）、锚杆（锚杆长度、锚杆砂浆饱满度、锚杆拔力）、钢架（钢架数量、安装间距）、混凝土衬砌（衬砌厚度、衬砌背部密实状况）等，本项目检测工作重要侧重点如下：1、锚杆检测（1）锚杆长度及锚杆砂浆饱满度检测；（3）锚杆拉拔力测试。
2、喷射混凝土支护检测（1）喷层厚度；（2）喷层与围岩接触状况。
3、混凝土衬砌（1）衬砌厚度；（2）衬砌背部密实状况。
1.3工作方法及手段采用探地雷达技术和声波测试技术对隧道衬砌结构进行检测，特别是在建设施工中进行实时质量监控，将施工中存在的质量隐患排除在建设施工过程中，对确保工程的施工质量具有重要意义。
隧道专项检测方案
一、方案概述为确保隧道工程的安全、质量和进度，根据国家相关法律法规和工程实际情况，特制定本隧道专项检测方案。
本方案旨在规范隧道施工过程中的检测工作，提高隧道施工质量，确保隧道工程的安全运行。
二、检测内容1. 隧道洞身开挖检测：包括洞身开挖尺寸、断面形状、地质条件等。
2. 初期支护检测：包括钢架间距、数量、背后空洞等。
3. 二次衬砌检测：包括二衬厚度、背后回填密实度、内部缺陷等。
4. 隧道防水检测：包括防水层厚度、防水材料质量、防水效果等。
5. 隧道排水检测：包括排水系统布局、排水能力、排水效果等。
6. 隧道通风检测：包括通风系统布局、通风能力、通风效果等。
7. 隧道照明检测：包括照明系统布局、照明亮度、照明效果等。
8. 隧道安全设施检测：包括安全设施布局、安全设施性能、安全设施有效性等。
三、检测依据1. 《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；2. 中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/12004）；3. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；4. 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；5. 及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；6. 工程设计图纸文件等。
四、检测方法及仪器1. 洞身开挖检测：采用全站仪、水准仪等测量仪器进行检测。
2. 初期支护检测：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器进行检测。
3. 二次衬砌检测：采用地质雷达、激光断面仪、钻孔等方法进行检测。
4. 隧道防水检测：采用无损检测、钻孔等方法进行检测。
5. 隧道排水检测：采用排水系统测试设备进行检测。
6. 隧道通风检测：采用风速仪、风向仪等检测仪器进行检测。
7. 隧道照明检测：采用照度计、照度仪等检测仪器进行检测。
8. 隧道安全设施检测：采用功能测试、性能测试等方法进行检测。
五、检测程序1. 制定检测计划：根据工程进度和检测要求，制定详细的检测计划。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道衬砌检测方案（瑞典MALA特侧雷达）
一、前期准备工作;
1、检测单位一起准备：将一起电视充满电，仪器开机检查正常。
2、检测单位附件准备：准备50m皮卷尺一卷，自喷漆若干，手电筒若干包括电池），
记事本一本，笔4只，口罩若干，隧道工作服4套，数码相机一部。
3、施工单位配合准备：工人5~人，大型装载车一台（按我方要求电焊上检测支架，配
一名技术娴熟的司机），提供较为详细的隧道地质和工程施工概况，如隧道设计纵、横断面图等（包括隧道中有无塌方、岩溶、暗河，隧道的施工工艺，隧道基本技术
参数，一、二衬砌的设计厚度等），现场技术工程师两名，施工照明灯。
4、检测单位根据业主单位或质检单位的验收标准制定检测内容和计划，其中包括：检
测部位，探测深度，剖面数量，关心的缺陷类型，探测方式。
二、隧道检测工作
1、在检测工作开展前，施工单位的测绘人员先期在隧道的边墙上每10m标记好隧道的
桩号，要求标记准确清晰。
2、隧道检测工作开始后：检测单位技术工程师负责设备操作及笔记记录，施工单位技
术工程师负责协调和介绍，施工单位工人负责天线数据采集及相关工作（照明、车
辆等）。
3、检测过程中，检测单位的技术工程师根据需要随时进行拍照记录。
4、数据采集速度由现场情况确定。
5、测线布置原则;根据探地雷达的工作原理，探地雷达隧道检测常用的检测布线方式是
沿隧道纵向布置5条测线，分别位于两侧拱脚、两侧拱腰和拱顶。
具体见下图：
6、数据采集按照先隧道顶测线后边测线的原则采集（D测线-L2测线-R1测线-R2测线
-L1测线）。
7、要求施工单位安排好隧道内的交通和现场设施的清理工作，以确保检测工作的顺利
进行。
8、在全部测线完成后，根据需要进行钻孔取芯（二衬）,验证检测工作的进行顺利进行。
9、在现场采集过程中如遇突发情况，所有人员听从检测单位现场指挥的安排，不能随
意采取行动，如果是工程问题则听从施工单位的安排。
三、数据处理工作
1、数据处理由检测单位技术工程师完成，必要时需要向施工单位的技术工程师进行施
工技术咨询，希望施工单位配合。
2、前期数据分析：由专业的雷达数据处理软件完成，保证客观准确。
3、后期数据解释：由经验丰富的技术工程师按照《公路工程质量检测评定标准
JTJ071-98》，并参照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》进行数据解
释，保证按国家规范客观准确。
4、数据分析解释完毕后，按照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》的规
范标准出具《隧道衬砌无损检测报告》。
5、数据处理时间估计是隧道检测时间的3 倍以上。
四、报告提交
1、按照业主或质检单位的要求日期提交检测报告。
2、在报告提交后的15天内，如有异议，可向检测单位提出。
3、复制的报告或有涂改的报告无效，报告无审核人及批准人签字无效。
4、报告提交后，如有需要可以解释报告及提出的建议。
5、报告提交后，按照检测合同的协议，收取检测费用。
五、备注
现场测试过程中如有需要，可以适当的改变检测方案，以便快速、安全、准确的完成隧道检测工作。
六、注意事项
隧道检测属于危险的高空作业，必须注意以下事项：
1、操作测试天线的人必须佩戴安全帽，腰系安全带，手戴手套，操作平台的防护围栏
必须高于工人的腰部。
2、在测试隧道拱腰时，操作天线的工人举天线的手必须高过平台防护围栏的高度，手
扶围栏时绝对禁止手扶靠近衬砌平行的围栏，以免夹上工人的手臂或手掌。
3、在测试拱顶和拱腰时，操作测试天线工人旁边的观测工人应该随时注意围栏与拱
顶、拱腰的距离，指挥装载机司机操作平台的空间位置，防止撞上衬砌导致平台垮塌，酿成大事故，一定注意！！！
4、在装载机驾驶室旁安排一名传令工人接受平台上的观察工人距离指挥指令来指挥
装载机司机操作平台和开进装载机：在测试平台上至少有三名工人，两名操作测试天线，一名工人休息并随时观察围栏与拱顶、拱腰的距离并指挥装载机前进，因有时司机看不清前方的道路。
5、在测试前，请施工单位将测试段落上的车辆、杂物等清理干净，方便测试装载机或
测试人员通过。
6、严禁使用挖掘机作为测试平台。