广州地铁21号线、14号线支线(汇报)

中铁七局西铁工程公司广州地铁承建项目工程汇报材料

中铁七局集团西铁工程有限公司

二〇一四年十二月

目录

1.工程概况............................................................ - 1 -

1.1广州地铁21号线15标........................................... - 1 -

1.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 2 -

2.目前工程进展........................................................ - 3 -

2.1广州地铁21号线15标........................................... - 3 -

2.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 4 -

3.停工原因............................................................ - 5 -

4.业主对项目部的要求.................................................. - 5 -

5.围蔽整改方案........................................................ - 6 -

5.1存车线......................................................... - 6 -

5.2镇龙车站....................................................... - 6 - 5.场地文明施工方案.................................................... - 6 -

5.1存车线......................................................... - 6 -

5.2镇龙车站....................................................... - 7 -

6.项目部安全文明管理.................................................. - 7 -

6.1项目部安全文明管理及责任划分................................... - 7 -

6.2分包单位的管理................................................. - 8 -

图例：

放坡段排桩段矿山法段

1.工程概况

截止目前我公司在建广州地铁项目2个，总造价75796.56万元，分别为广州地铁21号线15标、广州地铁14号线支线1标，都属中铁七局西铁工程公司在建项目。 1.1广州地铁21号线15标

1.1.1工程简介、工程位置及环境

广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程起讫里程为DK36+351.800～DK38+398.000，线路全长约2.0462km 。本项目于2014年9月18日正式开工，合同工期25个月，合同中标价格3.68亿元。主要施工项目为：镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），镇龙站～中新站区间主体（含联络通道、施工竖井）及附属土建工程。其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；镇龙站～中新站区间左右线长分别为1681.593m （长链2.565m ）、1679.280m ，采用盾构法和矿山法施工。区间设置2座联络通道，1个施工竖井。

图1：总平面位置示意图

1.1.2车站概况

镇龙站为二十一号线和知识城支线的换乘站，采用双岛四线平行换乘，车站为地下一层站，地下一层为站台层，地面一层为站厅层，二～四层为预留物业开发，车站西接镇龙南站，东联中新站，二十一号线车站全长366.7m ，知识城线车站全长511m ，车站标准段宽为44.9m ，知识城存车线标准段宽为10.9m ，全长144.3m ，其中90m 长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖，东端54.3m 采用单洞双线矿山法施工。

图2：镇龙站位置示意图

1.1.3区间概况

镇龙站～中新站区间线路出镇龙站后，顺广汕公路由西往东前行约450m后，左右线以半径800m右偏曲线转向东偏南方向拐入广汕公路，下穿通过广汕公路后沿着广汕公路南侧往东方向继续前行约300m，左右线再以半径600m左偏曲线转向东偏北方向，再次下穿广汕公路回到公路北侧后在新新路与广汕公路交叉口东侧进入中新站。镇龙站~中新站区间右线全长1679.028m，左线全长1681.593mm。其中，区间线路蓝色标注段采用矿山法+盾构空推法施工，红色标注段采用盾构法施工。区间设置2座联络通道，1座施工竖井。

图3：区间位置示意图

1.2广州地铁14号线支线1标

1.2.1工程简介

广州市轨道交通十四号线支线【施工1标】土建工程包括：镇龙北站～镇龙站明挖区间、镇龙停车场出入场线明挖区间、21号线镇龙站站前明挖区间以及区间附属结构。

区间正线右线设计起迄里程为支YDK61+293.700～支YDK62+791.488，全长1497.788m，左线设计起迄里程为支ZDK61+293.700～支ZDK62+791.488，短链17.862m，全长1479.926m，区间设置2座联络通道和座废水泵房，废水泵房与联络通道合建。出场线设计起迄里程为CDK0+270.200～CDK0+774.119，全长503.919m，入场线设计起迄里程为RDK0+270.200～RDK0+781.000，全长510.800m。21号线镇龙站站前明挖区间与14号线支线区间并行接入镇龙站，左右线长度均为157.8m。本项目于2013年5月27日中标，2013年6月10日进场，2014年9月28日正式开工，合同工期20个月，合同中标价格3.899亿元。

1.2.2工程位置及周边环境

本区间正线线路出镇龙北站后，沿着九龙大道由西北方向向东南方向前行约210m后，左线以700m，右线以680m曲线半径转向正东方向，在广汕路北侧进入镇龙站。线路途经向西村、下穿广汕公路以及增城市优氏工艺品有限公司，线路局部穿越菜地及花果木场。