郑州机场综合交通枢纽建设的规划的方案共21页
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。
规划期为2013－2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州大都市区综合交通一体化发展的对策建议
郑州大都市 区综合交通一体化发展 的对策建议
◎文 ／ 赵朔
习近 平 总 书 记 指 出， “ 十 三 五 ” 时 期 至 西 南 、西 北 至 东 南 的 高 效 便 捷 的铁 路 大 市 区 和 全 省 范 围 航 空 运 输 体 系 ， 有 力 助
是交通运输基础设施 发展、服务水平提高 通 道 ， 完 善 国 家 路 网 结 构 ， 优 化 全 国 经 推郑州作为航空枢 纽的地 区建设。 和转型 发展 的黄金 时期。建设现代综合交 济发展 布局，确 保 国防战略运 输安 全等，
中心 城 市和 全 面建 成小 康社 会具 有重 要 连 霍高速 郑州段 、郑云高 速 、郑 卢高速 、
意义。
一
势。继续 与 中国邮政深 化战 略合作 关系，
郑 民 高 速 、机 场 高 速 为 放 射 线 ， 以 Ｇ １ ０ ７ 、 依 托 跨 境 贸 易 电 子 商 务 服 务 试 点 和 郑 欧
区域协调发展和省委 、 省政府 “ 三区一群” 对 全 省 路 网 进 行 了 全 面 改 造 升 级 ， 当前 ，
保 税 加 工、展 销 购 物， 以及 与 口岸 配 套
的 金 融 、 物 流 、 中 介 、 电子 商 务 等 产 业 ，
战 略 部 署 的 重 要 支 撑 ， 对 建 设 郑 州 国 家 以 郑 州 为 中 心 ， 以 京 港 澳 高 速 郑 州 段 、 迅 速 将 郑 州 口岸 优 势 转 化 为 经 济 发 展 优
和 重 要 内 容 。 郑 州 大 都 市 区 的 发 展 离 不 构 成 了郑 州大 都 市 区 重 要 的 支 撑 轴 带 。
过 程 中始 终把 “ 口岸经 济 ”作 为 内 陆 中
郑州机场综合交通枢纽建设规划方案
英联达奇2020年总体鸟瞰
英联达奇2040年总体鸟瞰
No Image
人车分流、两大换乘通道紧密衔接轨道交通与航站楼
No 综合交通换乘中心（GTC）
T2航站楼
地上一层换乘通道
地下一层换乘通道
Image
城际铁路/地铁站台（地下二层、-14m）
城际铁路/地铁站厅（地下一层、 -长8m途）大巴（地面层、-2m层）
机场大巴、出租车（地上一层、4.2m层）
地下二层/一层（-14m/-8m）: 城际铁路和地铁车站 Intercity-Rail and Metro Station
T3航站楼
No Image
T1航站楼
地下一层换乘通道
No城际铁路车站
地铁车站
T2航站楼
Image
地面层（-2m）：长途巴士车站 -2m: Long Distance Bus Station
郑州机场综合交通 枢纽建设规划方案
兰德隆方案效果图
综合交通换乘中心
T3航站楼
T2主航站楼
T4航站楼
T1航站楼
S1卫星厅
S2卫星厅
它其
地铁
出租车
公交Biblioteka 交通设施四层立体布置、实现零距离换乘 地上一层
地面层 地下一层 地下二层
机场巴士 出租车 商业、自助值机、换乘通道
社会车辆停车库 长途客运站 商业、自助值机、换乘通道 地铁站厅 城际铁路站厅
地铁轨道和站台 城际铁路轨道和站台
北 垂直机场引入方案
平行机场引入方案
垂直机场引入方案
平行机场引入方案
客专引入机场方案
地铁
迎宾大道
公路衔接示意图
机场高速 京港澳高速
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2007.11.21•【字号】豫政[2007]80号•【施行日期】2007.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知（豫政〔2007〕80号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要》已经省政府批准，现印发给你们，请认真组织实施。
航空运输业是经济发展的基础性和战略性产业，航空枢纽日益成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑。
加快航空运输业发展，建设郑州国际航空枢纽，对促进我省经济发展、扩大对外开放、改善投资环境、优化产业结构具有重要意义。
各级政府、各有关部门要充分认识航空运输业发展的重要性和紧迫性，把加快郑州国际航空枢纽建设作为构建现代化综合交通枢纽和参与区域竞争的重要切入点，加强领导，协调配合，确保规划的顺利实施。
要按照统一规划、分步实施的原则，合理确定建设内容，加强对规划区域的土地控制和空间管制，提高土地利用效率，既要满足航空枢纽长远发展的需要，又要防止过度超前。
要发挥航空枢纽集散效应，大力发展临空产业和相关服务业，促进产业聚集，加大推动航空货运发展的力度，以航空货运带动航空运输业加快发展。
要加快制定完善支持郑州国际航空枢纽发展的各项政策措施，形成政策合力，确保规划得到落实。
要进一步加强对郑州国际航空枢纽暨港区发展的组织领导，郑州国际航空枢纽规划建设委员会负责规划的执行、审批和管理。
河南省人民政府二○○七年十一月二十一日郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要随着科技进步和经济发展，航空运输作为先进的运输方式迅速兴起，航空运输业逐步成为世界经济发展的基础性和战略性产业，并取得了长足发展。
为加快郑州国际航空枢纽建设，促进航空运输业发展，结合我省实际，编制本规划纲要。
郑州市交通枢纽工程项目简介
郑州市交通枢纽工程项目简介（共四十七项）目录桥梁项目（共24项）一、花园口互通式立交二、南三环与机场高速互通式立交三、嵩山南路与南四环立交四、郑开大道与京港澳高速互通式立交五、花园路与连霍高速互通立交六、郑汴路与G107新线互通式立交七、石家庄至武汉高速铁路客运专线郑州站站房高架匝道（桥）工程八、中州大道与郑新快速通道互通式立交九、金水东路与G107新线互通立交十、G107辅道与连霍高速互通式立交十一、郑州市南三环东段与京港澳高速互通式立交十二、科学大道与西南绕城高速立交十三、中原西路与西南绕城高速公路互通式立交十四、大学南路与西南绕城高速公路互通式立交十五、郑新路与西南绕城高速互通式立交新建工程十六、航海东路与京港澳高速互通式立交新建工程十七、迎宾路与连霍高速互通式立交新建工程十八、西三环北延与连霍高速互通式立交新建工程十九、文化路与连霍高速互通式立交新建工程二十、107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交新建工程二十一、北三环东延与京港澳高速互通式立交新建工程二十二、莲花街与西南绕城高速公路互通式立交新建工程二十三、陇海路与西南绕城高速公路互通式立交新建工程二十四、南三环与机场高速立交收费站迁移道路项目（共15项）：一、西绕城公路改建工程二、郑州市铁魏公路新建工程三、国道107线郑州段改建工程四、郑汴物流通道新建工程五、郑州市G107辅道至中信路（南三环东段）新建工程六、郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程七、郑少高速至郑州市区航海路连接线八、郑州市万洪公路新建工程（航海东路东延至S223）九、国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线（原：新老G107十、东南四环连接线（G107辅道—G107郑州段改建工程）十一、西绕城公路生态绿化带建设十二、郑州至新密快速通道十三、郑州至上街快速通道十四、万三公路郑开大道至G220段改造工程十五、郑州市马头岗战备路新建工程场站项目（共6项）：一、客运南站二、郑州综合交通枢纽公路客运站三、客运北站四、客运西站五、公交场站项目六、公交港湾建设中心项目（共2项）：一、郑州交通信息服务中心二、郑州交通产业服务中心桥梁项目（共24项）一、花园口互通式立交1、立交概况：本项目位于郑州市北部花园口镇西黄刘村以西、中州大道（原G107）与G107（东绕城公路）、西绕城公路、花园路五路交叉处，北距G107黄河大桥3公里，南距中州大道与连霍高速公路立交4.5公里。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。
规划期为2013－2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020—2035年）》印发
第12期·5·《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020—2035年）》印发“城”与“圈”一体化发展，交通要先行。
2021年4月18日，记者从河南省发展和改革委员会获悉，《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）印发，旨在以交通一体化促进区域经济一体化，有力支撑具有全球影响力的现代化都市圈建设。
《规划》提出，到2035年，形成基础设施一体化、运输服务同城化、治理能力现代化的都市圈一体化综合交通体系。
建成“国际性交通门户枢纽”，突出郑州航空枢纽和铁路枢纽“双核驱动”，推动区位交通优势转化为枢纽经济优势。
实施郑州机场三期工程，加快“空中丝绸之路”建设；全面建成米字形高速铁路网，研究打开至银川、南京等地的新通道，打造以郑州为中心，直连京津冀、长三角、粤港澳等城市群的十向联通综合运输通道格局。
建成“轨道上的都市圈”，逐步形成以轨道交通为主的公共交通出行方式。
坚持规划、制式、建设、投资、运营“五个统筹”，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，有序推进都市圈轨道交通建设；优化换乘设施，加快构建以郑州为中心，辐射近郊城镇和新兴增长中心的“半小时通勤圈”。
建成“黄河流域生态保护和高质量发展交通先行区”，推动郑州都市圈跨河融合发展。
依托连霍高速和南、北沿黄高速，构建沿黄高速公路“一轴两翼”，协同推动南、北沿黄干线公路升级改造；着力推动铁路、公路、城市道路合并跨河，建成郑济高铁公铁两用桥；推动新乡市平原城乡一体化示范区等重点功能区与郑州跨河直联。
建成“绿色智能交通示范区”，打造融合高效的智慧交通基础设施。
推进智慧公路、智慧枢纽建设，利用郑州市郑东新区自动驾驶公交1号线等开展智能网联汽车示范运行，探索“智慧公交+无人驾驶+智能管控”车路协同一体化交通模式，完善智慧物流配送调配体系。
河南省发展和改革委员会相关负责人说，《规划》旨在解决制约交通一体化的堵点和痛点，推进都市圈互联互通和同城化，并通过交通网络体系把独立的“舰船”整合成“舰队”，增强抵御经济风浪的能力和区域整体竞争力，提升河南高质量发展的整体能级。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。