滑翔机模型(1)
制作滑翔机模型作文
制作滑翔机模型作文
那天阳光明媚，我心血来潮想做个滑翔机模型。
你知道吗，小
时候我就老梦想着自己能像鸟儿一样在空中自由翱翔。
这不，手头
的材料就派上用场了。
我翻箱倒柜找出了一堆塑料泡沫板、竹签、胶水和彩纸。
开始
动手啦，我先画了个滑翔机的草图，看起来还挺有模有样的。
接着，我就拿起小刀开始切泡沫板，这活儿得细心，不然一不小心就切歪了。
我小心翼翼地，就像对待艺术品一样。
切好了部件，我就开始组装了。
这滑翔机得有个稳定的机身和
一对宽大的翅膀。
我把竹签插进泡沫板里当支架，然后用胶水把翅
膀粘上去。
嗯，看起来还不错，就是颜色有点单调。
我赶紧拿出彩纸，给滑翔机穿上了五彩斑斓的外衣。
哈哈，终于大功告成了！我迫不及待地跑到阳台上去试飞。
我
轻轻一抛，滑翔机就稳稳地飞了出去，在空中滑翔了好一阵子才缓
缓落下。
哇塞，简直太棒了！我看着它在空中飞翔的样子，心里那
个美啊，就跟自己真的飞上了天一样。
这次制作滑翔机模型的经历真的太有趣了。
不仅让我重温了小时候的梦想，还锻炼了我的动手能力和创造力。
以后有空的话，我还想试试做其他模型呢！。
滑翔机制作
滑翔机制作简介滑翔机（Glider）是一种没有动力装置的航空器，靠着气流和重力的作用进行滑翔飞行。
制作滑翔机可以是一种有趣且具有挑战性的项目，无论是对于学生还是成年人都是一个很好的机会来学习有关航空原理和工程设计的知识。
本文将提供一个简单的制作滑翔机的步骤，希望能为您提供一些有用的指导。
材料准备在开始制作滑翔机之前，您需要准备以下材料： - Balsa木板 - 剪刀 - 胶水 - 砂纸 - 制作滑翔机所需的模板（可在互联网上搜索并打印）步骤1. 打印并裁剪模板首先，在互联网上搜索并打印出您喜欢的滑翔机模板。
确保选择一个适合您技能水平的简单模板。
然后，使用剪刀沿着模板的外轮廓将其裁剪出来。
2. 转移模板形状至Balsa木板上将裁剪好的模板放在Balsa木板上，并使用铅笔或者细尖的物体轻轻地描绘出各个部分的轮廓线。
确保轮廓线清晰可见，这将作为您在木板上切割的参考。
3. 切割Balsa木板使用剪刀或锯子小心地沿着轮廓线切割出滑翔机的各个部分，包括机翼、机身和尾翼。
确保切割的边缘整齐光滑。
4. 组装滑翔机主体将切割好的机翼和机身部分用适量的胶水粘合在一起。
确保它们对齐并保持稳定。
您可以使用夹子或者其他工具来保持它们在胶水干燥时不会移动。
5. 磨光木板表面使用砂纸轻轻地磨光滑翔机主体的表面，以去除任何不平滑或粗糙的部分。
这将有助于减少阻力并提高滑翔机的飞行性能。
6. 完成尾翼的装配在完成滑翔机主体的组装后，将尾翼部分粘贴到主体的尾部。
确保尾翼与机身垂直，并且稳定地粘合。
您可以使用胶水和夹子来确保尾翼的牢固装配。
7. 进行最后的调整在滑翔机组装完成后，您可能需要进行一些微调来确保它的平衡和飞行稳定性。
您可以试着添加或调整滑翔机的重心位置，以获得最佳的飞行性能。
不断的试飞和微调将帮助您找到最佳的平衡点。
结论制作滑翔机是一项既有趣又具有教育意义的活动。
通过亲自动手制作和调整滑翔机，您将学习到有关航空原理和工程设计的知识，并体验到滑翔飞行的乐趣。
一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型[实用新型专利]
![一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/17a746396ad97f192279168884868762caaebb80.png)
专利名称：一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型专利类型：实用新型专利
发明人：宋亚平,刘强,王磊,沙松,王梦歌
申请号：CN202122349307.0
申请日：20210927
公开号：CN216647593U
公开日：
20220531
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提出了一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型，涉及水下滑翔机模型技术领域。
一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型，包括滑翔机外壳；抛缆装置，上述抛缆装置包括设置于浮力块，上述浮力块绕设有纤维缆绳，上述纤维缆绳的自由端连接于上述滑翔机外壳。
本实用新型能够实景模拟水下滑翔机实际作业时水面姿态，具备水面时位置显示功能，实现水下水下滑翔机的布放回收训练，达到提高水下滑翔机真机布放回收效益和作业安全目的。
申请人：中国人民解放军92150部队
地址：316000 浙江省舟山市定海区沿港东路92号
国籍：CN
代理机构：北京麦汇智云知识产权代理有限公司
代理人：郭童瑜
更多信息请下载全文后查看。
9上9-2活动纪录簿-滑翔机模型的制作[8页]
![9上9-2活动纪录簿-滑翔机模型的制作[8页]](https://img.taocdn.com/s3/m/1849149a195f312b3169a5a7.png)
活動 9-2
滑翔機模型的製作
一、活動紀錄
1.作品與作業過程自我檢核表（此表只用於同 一架滑翔機之測試，需測試多架者請影印此 表備用），設計圖可隨製作過程同時修正， 檢核內容所稱之設計圖是修正之最後版本。
檢核 項目
檢核內容
製作的主翼、機身、水平尾翼、垂 直尾翼等與設計圖相同。 機體 設計圖有可調控之□副翼、□升降 結構 舵、□方向舵，作品也有。
發工作項目完整。
展示 展示成品時，能夠完整介紹滑翔機
பைடு நூலகம்
與 之結構設計。
說明
展示成品時，能夠完整介紹滑翔機 之操控方式。
與檢核內容符合程度
3分 2分 1分
□□□ □□□
□□□
□□□
檢核結果與檢核內容符合程度：3分－完全符合；2分－部分 符合；1分－完全不符合。
習P80
2.滑翔機飛行測試紀錄表：
指定飛 行方式
主翼必須盡量 □ □ □
保持水平狀態
習P80
2.滑翔機飛行測試紀錄表：
指定飛 行方式
標準
實際 實際
與標準
飛行 紀錄
滯空 時間
完成動作的 符合程度 穩定性 3分 2分 1分
4
□□□
5
□□□
6
□□□
習P80
註：1.直飛航道以3公尺寬為最大寬度，未完成水平 直飛之滑翔機不允許進行其他項目之測試。 未列出之飛行方式可由老師決定作法。手擲 滑翔機時方向必須與直飛航道平行。
標準
實際 飛行 紀錄
1
水平 直飛
必須直飛8公 尺且高度仍 在1公尺以上
2
左偏 直飛2公尺以
轉
上再大幅度轉 出直飛航道
3
弹射滑翔机的制作方法
弹射滑翔机的制作方法（一）材料与工具：200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm 松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。
（二）制作方法：1、做机翼。
现在木块上画出机翼外形，用刀子切出机翼毛坯。
在机翼毛坯上划线，按下图所给尺寸将阴影部分挫调，然后用砂纸将机翼打磨光滑。
用刀子将机翼从中间截断，用砂纸将断面打磨成20度的斜面，然后用白乳胶将两断面粘合成型2、做尾翼。
在木片上画出水平尾翼和垂直尾翼，用刀子切出外形，用白乳胶垂直粘合。
3、做机身。
在木片上画出机身外形，用刀削成后用砂纸打磨。
然后用刀在机身顶面刻出三角形的机翼安装槽。
4、安装。
将机翼粘入安装槽内，尾翼粘到机身尾部。
在机头部位下面用胶带纸粘一用大头针弯出的弹射钩（也可直接插入）。
将重心位置定在机翼宽度的90％处。
各部分实际尺寸见下图：1.机翼：在一定的速度下，产生升力，克服重力使飞机升空飞行。
机翼后部的副翼，可以调整模型飞机左右倾斜。
2.尾翼：由垂直尾翼和水平尾翼组成，用于保证模型飞机在飞行时的平衡和稳定，并通过尾翼的舵面对飞机进行操纵。
其中水平尾翼保持模型飞机的俯仰稳定，并可产生一部分升力，垂直尾翼保持模型飞机飞行方向的稳定。
水平尾翼后部的舵是升降舵，它的上下偏转可以控制模型升降。
垂直尾翼后部的舵是方向舵，它的左右偏转可以控制模型飞机的飞行方向。
3.机身：连接模型的各部分，使之成为一个整体。
同时可以装载一些设备。
4.动力系统：产生拉力或推力，使模型飞机获得前进速度。
5.起落装置：支撑模型飞机，供起飞着陆时使用。
典型的常规飞机一般都具有以上五部分，但在特殊形式的飞机也有例外。
比如弹射和手掷模型滑翔机，就没有动力和起落装置。
三、航空模型的常见术语1.翼展：左右机翼终端两点间的最大直线距离。
造一架低碳的三米翼展模型滑翔机(上)
造一架低碳的三米翼展模型滑翔机(上)作者：马承刚来源：《航空模型》2011年第01期2009年12月，《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦首都哥本哈根召开，随后“低碳”迅速成为人们热议的话题。
“从自己做起，从身边的小事做起，减少碳排放”日益成为人们的自觉行为。
而航模爱好者也可从以下方面减少资源和能源消耗，实现低碳。
（1）选择合适的航模项目和场地航空模型种类繁多，模友们可少玩耗能大的项目，如大功率涵道喷气式模型飞机，即使装备高容量电池也只能进行短时间飞行；多玩耗能少的项目，如手掷和橡筋动力模型飞机（图1）、DLG手掷模型滑翔机（图2）、山坡模型滑翔机或热气流模型滑翔机等。
这些模型只有遥控系统耗费少量电能，玩起来能源消耗小且能锻炼身体，一举两得。
（2）坚持废物循环利用，选择合适的制作材料。
环保者说：“垃圾只是放错位置的资源”。
其实，喜欢DIY的模友通常就是一位“垃圾”收藏和利用者：废弃的包装泡沫用于制作机身和机翼；坏雨伞上的钢丝用于制作起落架和舵机拉杆；废旧竹席的竹条是不错的加强材料；泡沫鞋底用于制作起落架轮胎；衬衫的透明包装盒制作模型座舱……除在日常生活中注意积攒可用废品外，模友们还可到当地的资源回收站购买价钱便宜的可用材料，尽量“变废为宝”。
（3）选择合适的机型和工艺模友们在制作模型前应认真规划和设计，避免因想法不切实际或考虑不周而造成返工和浪费。
经验不足的初学者更应循序渐进，多听“老鸟”建议，不宜盲目采用新材料或新机型。
论坛上经常有新手刚入门就要用“简单”方法制作垂直起降的“鹞”式模型飞机或电影《阿凡达》中的模型，却连三轴或四轴飞行器的原理都不知道。
这样做成功的几率就会很低。
另外，航模爱好者应尽量以手工制作来代替机床、烤箱、雕刻机等电动工具的使用，勇于摸索各种简单的加工方法，以减少能源损耗。
（4）保持适当的设备器材和数量业余模型爱好者很少参加比赛，因此拥有适当数量的普通器材即可，不要一见到新款或打折的模型就买，导致浪费。
科技创新实践活动：电动力滑翔机模型
思考：
01
我们如何能更大程度减滑翔机 在航行过程中的阻力呢？
03
结合机身重力位置马达应该安 装在机身的那个部分呢？如何 安装？
02 机体结构如何设计呢？
04 在测试过程中，飞机有可能会 出现上仰、俯冲、左右旋转前 进的情况，此时应该调整飞机 的哪些部位？如何调整？
电动力滑翔机模型
设计电动力滑翔机
问题：1.我们如何能更大程度减滑翔机在航行过程中的阻力呢？
感谢观看
Thanks
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动力滑翔机
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主翼
侵流板
水平尾翼
机身 垂直尾翼
升降舵 垂直尾翼
侵流板
方向舵 上反角
电动力滑翔机模型
实例解析
垂直尾翼 升降舵
水平尾翼
电池、控制板安放处 前翼（确定重心的关键） 马达和螺旋桨 起落架
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美工刀
剪刀
草稿纸、笔
直尺
胶枪
胶带
木托
电动力滑翔机模型
设计方案交流
电动力滑翔机模型
拓展延伸
滑翔机的种类有很多，不同种 类的功能也各不相同。同学们可 以在自己设计制作的滑翔机基础 上给它添加一些别的功能吗?
机翼常见的形状
涡流产生及解决办法
电动力滑翔机模型
设计电动力滑翔机
牵引模型滑翔机(P1A)---泰山资源展-泰安航空航天知识展
牵引模型滑翔机(P1A)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部点击率：612【文字大小大中小】•定义：指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。
二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。
技术要求：P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。
牵引线：牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。
P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。
P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。
比赛时间：P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。
P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。
正式飞行：P1A-1 满10秒的飞行。
P1A-2 满15秒的飞行。
留空时间：P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1A-2 每轮最长测定时间120秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。
自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
无法准确判断脱钩时判为试飞。
脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。
模型带线飞行允许起飞备机。
助手：允许1名助手入场。
助手不得牵引和调整模型。
橡筋模型飞机(P1B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部点击率：825【文字大小大中小】•定义：指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：初级橡筋模型飞机(P1B-0)。
一级橡筋模型飞机(P1B-1)。
二级橡筋模型飞机(P1B-2)。
技术要求：P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。
P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。
P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。
留空时间项目：允许手上起飞。
自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
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Байду номын сангаас
滑翔机模型
五、常见问题 (1) 波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”
• 航模网址： • /zh-cn/files/ca8d30452edb-11e1-9185-0015c55db73d/8d572eb6/ • /zh-cn/files/79278326e51f-11e1-8050-0015c55db73d/3ef3e05a/ • /thread-883-11.html • /zh-cn/files/28271ba87061-11e2-82e3-0015c55db73d/36a9d848/
尾翼是否偏斜或扭曲。
(2)侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角 差；拉力线上下倾角。 (3)俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况； 机翼、水平尾翼是否偏斜。
滑翔机模型
四、试飞 右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机
头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将
即重心太靠后。这种说法虽正确但不够全面。实际上一切抬
头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波状飞 行。 (2) 调整的方法： a、推杆(升降调整片下扳)； b、重心前移(机头配重)； c、减小机翼安装角；
滑翔机模型
五、常见问题 (3)俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不 够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小 都会造成模型俯冲。 (4)调整的方法： a、拉杆(升降调整片上翘)； b、重心后移(减少机头配重)； c、加大机翼安装角； d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
淘宝网址
• /item.htm?spm=a23 0r.1.14.81.4c0Htd&id=39540306039&ns=1 #detail
获奖作品
• 滑翔机制作网站 • /thread-371-1-1.html • • • • /thread-1024-1-1.html /thread-954-1-1.html 图纸： /link?url=NL420nmdrBE7quJGW JkiwhnxRgUUUgQ7q_CfQnSu3vfNAmdUdbcJhDbrm5olR3sELDOl6OFMrf6VRPVm4EzBDEuBAA2Bn1GAG8v6 n7cbXm
(5) 机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
滑翔机模型
二、平飞： (1)为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须 相应减小迎角。
(2)为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相
应的加大迎角。
滑翔机模型
三、检查校正 (1)正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；
滑翔机模型
五、常见问题 (5)急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是方向力
矩不平衡或横侧力矩不平衡。具体原因多为机翼扭曲造成的
左右升力不等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转力矩。机 身左右弯曲的后果与垂直尾偏转相同，也可能造成急转下冲。
(6)调整的方法： a、向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)； b、修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。
滑翔机模型
飞行原理
一、升力的产生：机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。 结构特点：
a、不对称的翼型；
机翼剖面：多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯 曲(凹凸型)
b、机翼和相对气流有迎角。
c 、受力原理
(1) 升力与机翼面积成正比； (2) 升力和飞机速度的平方成正比。 (3) 升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大； (4) 升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增 大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。