JMI方式下供应链利益分配模型研究

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供应链纵向合作研发中的利益分配方式研究的开题报告

供应链纵向合作研发中的利益分配方式研究的开题报告

供应链纵向合作研发中的利益分配方式研究的开题报告【摘要】在如今的市场经济环境下,企业之间的合作越来越频繁,合作的对象也逐渐从传统的内部员工转移到外部的供应商和客户。

供应链合作研发便是其中的一个重要方面。

然而,在合作研发中如何分配各方所得的利益问题一直以来都备受争议。

本文旨在研究纵向供应链合作研发中的利益分配方式,明确各方在合作研发中所扮演的角色,最终提出一种公平合理的利益分配方式。

【关键词】供应链;研发合作;利益分配;纵向合作一、研究背景近年来,随着全球化和市场多元化,企业之间的供应链合作模式越来越多样化。

作为企业之间紧密连接的纽带,供应链合作已成为企业在市场竞争中的重要手段。

尤其是在研发方面,企业之间的合作更能够共享资源和技术,进一步提高产品质量和降低成本。

然而,在供应链合作研发中,各方所扮演的角色和面临的问题都不尽相同,因此如何分配各方所得的利益问题一直以来都备受争议。

二、研究内容本文旨在研究纵向供应链合作研发中的利益分配方式,主要包括以下内容:1. 目前供应链合作研发中的利益分配方式:介绍当前供应链合作研发中常见的利益分配方式,如按照贡献程度分配、根据技术创新分配等。

2. 各方在合作研发中的角色:明确供应链中各方在合作研发中所扮演的角色,如企业、研究机构、供应商等。

3. 利益分配的原则和方法:在分析各方角色的基础上,提出一种公平合理的利益分配方式,包括利益分配原则和具体的利益分配方法。

4. 案例分析:通过企业合作研发的案例,验证提出的利益分配方式的可行性与有效性。

三、研究意义本文通过研究纵向供应链合作研发中的利益分配方式,可以实现以下几个方面的研究意义:1. 增强供应链合作研发的可持续性:合理的利益分配方式可以使得合作研发更加有利可图,增强合作伙伴间的合作意愿和长期合作的可能性。

2. 提高企业研发效率: 通过各方合作与资源共享,提高产品研发效率,从而更快更好地推出产品以满足市场需求。

3. 实现经济效益最大化:通过更加合理的利益分配方式,确保各方能够得到应有的回报,进而实现经济效益的最大化。

VMI和JMI经典分析

VMI和JMI经典分析

销售商 工厂 地区分销 中心 顾客 销售商 顾 客
传统的库存管理



传统的库存管理,把库存分为独立需求和相关需求 两种库存模式来进行管理。相关需求库存问题采用 物料需求计划(MRP)处理,独立需求问题采用订货 点办法处理。 一般来说,产成品库存管理为独立需求库存问题, 而在制品和零部件以及原材料的库存控制问题为相 关需求库存问题。 在整个供应链过程中,从供应商、制造商到分销商, 各个供应链节点企业都有自己的库存。
关于分销模式


联合库存管理的思想可以从分销中心的联合库存功能 谈起。它体现了一种简单的联合库存管理思想。 传统的分销模式是分销商根据市场需求直接向工厂订 货,比如汽车分销商(或批发商),根据用户对车型、 款式、颜色、价格等的不同需求,向汽车制造厂订的 货,需要经过一段较长时间才能达到,因为顾客不想 等待这么久的时间,因此各个分销商不得不进行库存 备货,这样大量的库存使分销商难以承受,以至于破 产。据估计,在美国,通用汽车公司销售500万辆轿 车和卡车,平均价格是18 500美元,推销商维持60 天的库存,库存费是车价值的22%,一年总的库存费 用达到3.4亿美元。
目前“VMI”两种方式



一种方式:企业与供应商签订协议,要求供应商将货物 送达企业仓库,由企业进行保管,但是结算时是以实际 耗用时点的耗用量进行结算,此种方式对企业显而易见 的好处是:一将结算日期与结算金额推至物料使用最后 一刻,减少资金占用;对企业来讲,达到了所谓的零库 存目标;另一个好处是企业不再担心缺货,可以有充足 的无需负担成本的物料在仓库备用。 例如:北京昊华能源股份有限公司与供应商签的供应商 管理库存(VMI)协议,关于规定如下: 每月25日为本月结算的基准日,结算数量为上月26日 至本月25日乙方实际消耗的出库数量,该数量须甲、乙 双方共同确认。 为迎合这种需求,有些管理软件开始提供能满足这种结 算要求的供应商管理库存的模式。

供应链协同中的利益分配机制研究

供应链协同中的利益分配机制研究

供应链协同中的利益分配机制研究随着全球经济的进一步发展和国际贸易的扩大,供应链逐渐成为企业竞争优势的重要组成部分。

而供应链协同中的利益分配机制也成为一个热门的研究领域。

本文将从供应链协同的基本概念入手,探讨供应链协同的优势和挑战,并深入分析供应链协同中的利益分配机制及其研究现状。

一.供应链协同的基本概念供应链协同是指多个企业在共同完成订单履约、产品研发、生产制造、物流配送、售后服务和信息共享等环节中,通过建立合作伙伴关系,协同实现资源共享、风险共担、效益共赢的一种商业合作模式。

这种合作模式在提高供应链效率、降低成本、加强产品质量、提高客户满意度等方面都有较大的优势。

二.供应链协同的优势和挑战供应链协同的优势主要包括以下几个方面:1. 提高效率和降低成本。

多企业之间资源的共享,可以避免资源重复投入,提高生产效率和降低成本。

2. 优化物流配送。

供应链协同中的各个企业可以通过共享物流信息和资源,实现物流网络的优化和配送效率的提高。

3. 加强风险管理。

在供应链协同中,多企业之间可以共同承担风险。

当产生风险时,资源共享可以减少损失,提高风险承受能力。

4. 提高产品质量。

供应链协同中的企业通过共享技术和信息,可以提高产品设计和生产制造的质量,提高客户满意度。

但供应链协同也存在一些挑战,主要包括以下几个方面:1. 合作伙伴选择困难。

找到合适的合作伙伴是供应链协同的重要基础。

但是,由于企业之间的差异性,合作伙伴的选择非常困难。

2. 合作风险。

各个企业都有自己的利益诉求和经营策略,合作过程中可能会出现目标不一致、沟通不畅、合作难以维持等风险。

3. 数据共享限制。

因为商业机密和竞争,一些企业可能会限制某些数据的共享,造成供应链协同的效果不佳。

4. 利益分配问题。

供应链协同涉及到多个企业之间的利益分配,如何公正合理地分配利益是一个难题。

三.供应链协同中的利益分配机制供应链协同中的利益分配机制是保证合作伙伴之间实现共赢的重要手段。

基于JMI的供应链管理环境下库存优化方法的研究

基于JMI的供应链管理环境下库存优化方法的研究

管理眷革1孑JM I的供裘餃營理》蟯下蓐凑优化方泫的所究李娜摘要:近几年物流业发展迅猛,但在迅猛发展的过程中也暴露出一系列的问题,库存环节就是其中最重要的问题之一。

解决 库存问题可以在很大程度上节约成本,为企业带来更大的经济效益。

本文从联合库存管理(JM I)的概念、实施条件、战略思想等 各方面分析联合库存管理(JM I)给企业带来的利益。

本文结合多年联合库存管理(JM I)模式理论在通信制造企业的实际运作,对 联合库存管理(JM I)模式进行了应用分析和经验总结。

通过对联合库存管理的研究,我们充分认识到联合库存管理(JM I)在通信 制造企业存在的问题以及解决方法。

同时,文章对联合库存管理(JM I)的理论和应用进行了更深层次的研究,并且对联合库存管 理(JM I)的前景进行展望。

关键词:联合库存管理:通信制造企业:库存优化:供应链管理 中图分类号:F270 文献标识码:A作者单位:河北科技大学经济管理学院_、弓I言由于电子商务等各种信息技术的进步,供应链与供应链 之间的竞争已经占据了企业之间的竞争。

企业要想在激烈的 竞争环境中生存,必须寻求一种新的管理模式,才能在供应 链环节中独树一帜。

在整个供应链系统管理的过程中,降低 库存成本是降低供应链成本的主要措施之一。

库存管理是降 低成本最根本的途径,也是提高效率的重要环节之一。

对整 个供应链来说,库存的高效管理可以使整个供应链的价值不 断上升。

很多学者都在不同的角度定性或者定量地说明了联 合库存管理(JM I)在节约库存成本、增加供应链效益上的优势。

但是,目前各行各业对库存中JM I的应用还很少,他们看 到了 JM I的局限性,其中对于JM I产生的利润如何在供应链 合作伙伴间进行合理分配仍是一个较复杂而热门的问题,有 待进一步研究。

二、相关概念和理论(一)联合库存管理概述(JM I)在大多数领域被翻译为“联合管理库存”,就是供 需双方首先要签署协议,然后双方都要设置专门的联合库存 管理(JM I)库存区域,由此可以达成信息共享。

联合库存管理(JMI)

联合库存管理(JMI)

2.建立信息沟通渠道为了提高整个供应链需求信息的一致性和稳定性,减少由于多重预测导致的需求信息扭曲,应增加供应链各方对需求信息获得的及时性和透明性。

整个供应链通过构建库存管理网络系统,使所有的供应链信息与供应处的管理信息同步,提高供应链各方的协作效率,降低成本,提高质量。

为此,应建立一种信息沟通的渠道或系统,以保证需求信息在供应链中的畅通和准确。

可以将条码技术、扫描技术、POS系统和EDI集成起来,并且要充分利用Internet的优势,在供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系纽带。

3.发挥第三方物流系统的作用为更好地实现联合库存,可借助第三方物流(Third Party Logistics,TPL)。

TPL也称物流服务提供商,这是由供需双方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,把库存管理部分功能代理给第三方物流公司,使企业更加集中于自己的核心业务,增加了供应链的敏捷性和协调性,提高了服务水平和运作效率。

第三方物流系统起到了供应商和用户之间的桥梁作用,可以为企业提供很多好处。

4.选择恰当的联合库存管理模式(1)集中库存模式。

即各个供应商的零部件都直接存入核心企业的原材料库中,变各个供应商的分散库存为核心企业的集中库存。

集中库存要求供应商要按核心企业的订单或订货看板组织生产,产品完成时,立即实行小批量多批次的配送方式直接送到核心企业的仓库中补充库存。

在这种模式下,库存管理的重点在于核心企业根据生产的需要,保持合理的库存量,既要满足需要,又要使库存总成本最低。

(2)无库存模式。

即供应商和核心企业都不设立库存,核心企业实行无库存的生产方式。

供应商直接向核心企业的生产线上连续地、小批量地、多批次地补充货物,并与之实行同步生产和同步供货,从而实现在需要的时候把所需要的品种和数量的原材料送到需要的地点的操作模式。

这种准时化供货模式,由于完全取消了库存,所以效率最高、成本最低。

同时,这种模式对供应商和核心企业的运作标准化、配合程度、协作精神要求也高,对操作过程要求也高,而且两者的空间距离不能太远。

供应链战略联盟的利益分配机制研究

供应链战略联盟的利益分配机制研究
m icro and macro sides.Besides,an inside collaborative system is establ ished to ensure that the above models can be carried out effectively.
Key words:Supply Chain Strategic Alliance,Revenue Allocation,Game Theory,
The revenue al location model among supply chain partners which the thesis puts forward is built on the basis of Shapley value,which is commonly used in alliance game.Then the input index as well as risk index is used to modify the Shapley value,SO that the allocation result turns out to be reasonable that can reflect the each partner’S status in the alliance and their contribution tO the enhancement of
reVenue.
Focused on the problem of revenue allocation among supply chain alliance, firstly this thesis briefly introduces the current situations of the domestic and abroad

基于JMI模式,改进国内某钢铁企业的备件库存管理

基于JMI模式,改进国内某钢铁企业的备件库存管理

基于JMI模式,改进国内某钢铁企业的备件库存管理[摘要]本文针对国内某钢铁企业备件库存管理现实中存在的问题,提出采用先进的JMI理念,构建企业新的备件库存管理模式。

并且,本文在JMI思想的指导下,提出了在构建国内某钢铁企业JMI备件库存管理过程中一些关键环节上的做法。

[关键词]备件库存管理;供应链管理;联合库存管理模式1 国内某钢铁企业备件管理现状及问题分析从20世纪50年代起,国内某钢铁企业就建立了生产设备的备件库存。

经过几十年的储备,设备的种类繁多,情况复杂。

但该企业长期以来一直沿用传统的备件管理模式管理备件,导致大量备件资金积压,维修时间延长,维修成本增加,设备效率降低,严重影响了企业经济效益的提高。

目前,企业备件管理主要在备件的库存管理、计划以及与供应商的关系等方面存在着一些问题。

1.1备件库存管理中的问题分析(1)备件储备品种分类不明确,将备件与低值易耗品、材料、工具以及大修专用件混在一起储备,这导致无须长期储备的备件也作了长期储备。

(2)备件储备定额不科学,备件储备定额不合理,最高、最低定额都偏高。

或者有的储备定额完全依靠管理者的主观判断来决定采购数量。

(3)备件编码系统不规范,同一备件重复编码,对备件没有明确分类。

(4)备件库存管理制度不完善,备件存放次序不科学,备件没有定期清理措施。

1.2备件计划管理中的问题分析(1)备件计划产生的组织结构松散,环节多,造成信息传输的失真,导致备件计划缺乏针对性和科学性。

(2)备件计划制定人员缺乏必要的专业知识,观念陈旧,普遍存在着“多备少患”的错误思想;备件计划管理人员缺乏专业知识和经验,业务水平需要提高;缺乏对备件管理信息的收集和研究。

(3)制订备件计划主要通过制定人员的工作经验,缺乏科学的理论方法,没有结合备件实际库存情况,对备件储备的定额掌握不够详细。

1.3备件供应商管理中的问题分析①大量、分散的供应商;②几乎没有建立特定关系;③认为供应商之间是充分竞争的,可以相互替代;④没有正式的供应商行为评估。

基于供应链全程控制的库存管理模式―JMI

基于供应链全程控制的库存管理模式―JMI

基于供应链全程控制的库存管理模式―JMI摘要:本文从分析供应链全程库存控制管理特点出发,探讨了利用JMI这种新型运作模式,展开供应链全程库存管理,提高供应链同步化程度的策略。

关键词:JMI;供应链;库存管理中图分类号:F274文献标识码:A文章编号:1002-3100(2007)01-0113-03Abstract: Based on the analysis of characteristics of the whole-course inventory management model of supply chain, the paper focuses on the discussion about the management of whole-course controlled supply chain and the strategy of how to upgrade the synchronization of supply chain by utilizing JMI, a new model of operation.Key words: JMI; supply chain; inventory management1供应链全程分阶段库存控制管理分析为了很好地说明问题,本文仅对由分销商和生产厂商组成的简单的两阶段供应链的情况进行研究。

1.1供应链两阶段库存管理构成“供应、生产、分销”所构成的商业通道,使供应链上的相关成员组成了一个物流体系,并将整个供应链上库存控制划分为两阶段。

第一阶段是分销商根据用户需求向上游生产商提出订货而形成的库存;第二阶段是生产厂商根据分销商需求向其供应商订货而形成的库存,如图1所示。

物流专家Lee, Padmanabhan和Whang(1997a,b)经过对供应链中各级库存数据的长期观察分析指出: 供应链中需求的可变性随着供应链的上移而在每个阶段增加,即称之为牛鞭效应(bullwhip effect),这种被放大的、扭曲的需求信息使得供应链上众多的接点企业,如批发商、生产厂商和供应商所收到的订货模式变得反常,不得不增加12.5%~25%的额外成本以消除库存控制中的不确定性,因此各企业积极探究与企业运作相符的,可进行供应链全程库存控制的库存模式,以降低风险。

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传统的各自为政的库存管理模式, 有效地控制了供应 链中库存风险, 体现了供应链的集成化管理思想, 适 应市场变化的要求, 节约了商家的成本。下面通过一 个简单的案例说明供应链环境下实施联合库存管理 在成本节约上的优势, 并考虑各种不确定因素下, 建 立在 JMI 方式下的利润分配模型, 使得商家得到合理 的利益分配。
种合作关系, 供需双方从最优化供应链的角度来确定 最佳库存水平, 通过博弈分配合作带来的利益, 使供 应链库存管理在整体上得到优化。结合国内外的研 究成果, 将 Shapley 值法用于供应链环境 下, 实行联 合库存管理策略的企业间的收益分配研究。
1 联合库存管理的思路及其优势
长期以来, 供应链中的库存是各自为政的, 供应 链中的每个环节都有自己的库存控制策略, 都是各自 管理自己的库存。由于各自的库存控制策略不同, 因 此不可避免地产生需求的扭曲现象, 即所谓的需求放 大现象, 形成了供应链中的 牛鞭效应 , 加重了供应 商的供应和库存风险。而联合库存管理方法打破了
肖燕等 JM I 方式下供应链利益分配模型研究
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JMI 方式下供应链利益分配模型研究
肖 燕1 , 周康渠1 , 田帅辉1 , 王 云2
( 1. 重庆理工大学, 重庆 400050; 2. 呼和浩特铁路局, 包 头 014011) 摘要: 研究了供应链环境下联合库存管理策 略, 并应用层次分析法, 综合考虑各分销商企业对供应 链收益的贡 献能力、投入资源的多少、承担风险的大小等不确定性因素, 通过渠道权力行为理论获得合理的利益分配权重, 并辅以案例建立 JM I 方式下基于 A HP 的 Shapley 值法利益分配 方案, 使得企业联盟对所获得的利益进行合理 的分配。 关键词: JM I; AH P; 风险因素; 利 益分配模型 中图分类号: F 714. 2; F 760. 3 文献标识码: A 文章编号: 1001- 3563( 2010) 09- 0113- 04
假设有 A , B 和 C 3 家分销商, 且均为同一家制 造商向其供货, 其库存量分别为: Q A = 50 t, Q B = 30 t, QC = 50 t 。
A 到 B 的 距离 是 20 km, B 到 C 的距 离是 15 km , A 到 C 的距离是 30 km, 所建立仓库和运输的费 用函数为[ 3] :
函数 V ( S ) , 满足以下的条件:
V( ) = 0
V( S1 S2) V( S1)+ V( S2), S1 S2=
( 1)
称[ I , V ] 为 n 人合作对策, V 称为对策的特征函 数。
用 X i 表示 I 中i 成员从合作的最大效益 V ( I ) 中
应得到的一份收入。在合作 I 的基础下, 合作对策的 分配用 X = ( X 1 , X 2 , , X n ) 表示。显然, 该合作成功 必须满足如下条件:
的数量; V ( S ) 表示联盟 S 的利益; V ( S/ i) 表示联盟 S 中如果没有企业 i 参加时所得的收益。显然, V ( S ) S( S/ i ) 表示伙伴企业 i 对联盟 S 的贡献, 把伙伴企业
i 对它所参加的联盟的所有贡献加起来便得到伙伴企 业 i 所分得的利润。 2. 2 Sharply 值法利益分配模型的建立
iS
1, 2, , n)
( 4)
其中: W
(|
S |) =
(n- |
S |)! (| n!
S |-
1) ! ,
i
( v ) 表示第 i 个伙伴企业 从联盟整体中 分配到的利
益; W ( | S | ) 是加权因子; S 表示包含有伙伴企业i 的 一切联盟; | S | 表示联盟 S 的规模, 即 S 中所含企业
肖燕等 JM I 方式下供应链利益分配模型研究
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积极性, 提高供应链的稳定性和高效性。 假设将 A , B, C 3 家分销商的联盟记为 I = { A ,
B, C} , 并记各自独立建立库存获利 V ( A ) = V ( B ) = V ( C ) = 0 元, 求得有分销商 A 参与所有合作形式的 集合 S A = { A , A + B, A + C, A + B+ C} 。计算:
收稿日期: 2010 02 20 基金项目: 重庆市科技攻关重点项目资助( CST C, 2009AB2051) 作者简介: 肖燕( 1980- ) , 女, 硕士, 内蒙古巴彦淖尔人, 重庆理工大学讲师, 主要研究方向为物流工程、工业工程。
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包装工程 PA CK AG IN G EN GIN EERIN G V ol. 31 N o. 9 2010. 05
实施联合库存策略的供应链合作伙伴, 为了获得 更多的经济或社会效益, 相互合作、结成更为紧密的 联盟, 这种合作通常是为了利 益, 是非对抗性的, 最
大效益的合理分配不仅有利于合作者的合作, 而且有 利于创造出更大的社会效益, 更好地解决社会问题。 因此, 其收益分配问题可以看作是多人合作对策的收
益分配问题, 可以用 Shapley 值法进 行求解, 这样可 以避免平均分配、吃大锅饭现象, 调动各盟员企业的
Research on Profit Allocation Model for Supply Chain Based on JMI
X I A O Y an1 , ZH O U K ang qu 1 , T I A N Shuai hui 1 , WA N G Yun2
( 1. Chongqing U niv ersity of T echno lo gy , Chongqing 400050, China; 2. H uhho t Railwa y Bur eau, Baoto u 014011, China) Abstract: T he strateg y o f JM I based on supply chain w as studied. A ccor ding to channel po wer theory , a pr ofit allocatio n mo del was set up by using analy tic hierar chy process metho d and apply ing r easonable profit distribu t ion weight. So me uncertain facto rs, such as contributio n, investment r eso ur ces and actual r isk to supply cha in pr ofit for ev ery distr ibut or etc. , w ere considered compr ehensively in this model. A nd it was ver ified that the model was mo re pro per t han tr adit ional co mputatio nal methods. F ina lly, a reasonable distr ibutional plan o f in come w as obtained. Key words: JM I; AH P; r isk facto rs; distr ibution model of pr ofit
的利益活动为非对抗性时, 合作中人数的增加不会引
起效益的减少, 即效益 V ( S) 是人数 S 的非递减函数, 这样, 全体 n 个人的合作将带来最大效益。而 Shap ley 值法是分配这个最大效益的一种方案, 其定义如 下[ 4] :
设集合 I = { 1, 2, , n} , 如果对于 I 的任一子集 ( 表示 n 个人集合中的任一组合) 都对应着一个实值
随着市场竞争的愈演愈烈, 单个企业抵御市场风 险的能力将越来越弱, 因此整个供应链上的企业要结 成战略联盟, 共享利益, 共担风险, 通过降低整个链上 的总成本实现总体最优和各个企业的 共赢 。供应 链的库存管理, 不是凭借单个企业独立追求最低库存 来降低成本, 而是用系统优化的思想来降低整个供应 链的库存, 提高整个供应链的竞争力。联合库存管理 ( JM I) [ 1- 2] 就是一种基于协调中心的供应链库存管理 方法, 主要是为了解决供应链系统中由于各个节点企 业的相互独立运作而导致的 需求放大现象 和为提 高供应链的同步化程度而提出的。它通过加强供应 链管理模式下的库存控制来提高供应链的系统性和 集成性, 增强企业的敏捷性和响应性。在联合库存管 理中供应链上下游企业之间通过联合库存建立起一
那么: C[ { A } { B} { C} ] - C = [ { A, B, C} ] 5251. 09。 通过以上计算可以看出, 实施联合库存管理后, 3 家分 销 商 共 建 1 个 仓 库 的 费 用 最 低, 节 约 成 本 5251. 09万元, 因此, 联合库存管理解决了供应链系统 中独立库存模式导致的需求放大现象, 大大改善了供 应链的供应水平和运作效率, 提高了供应链同步化的 程度。那么, 接下来的另一个问题是, 3 家分销商 如 何分配5251. 09万元才能实现 共赢 。
Cs = 850Q0. 5 是库存量 为 Q 的仓 库建设的成本; CL = 20Q0. 5 L ( L 的单位为 km ) 是分销商之间的运 输成本。
可能的方案为: [ { A } { B } { C} ] 表示 3 家分销商分 别建立自己的仓库; [ { A , B } { C} ] 表示分销商 A 和 B 合建一个仓库, 分销商 C 独建; [ { A } { B, C} ] , [ { A , C} { B} ] , [ { A , B , C} ] 同样理解。对于以上 5 个方案, 分 别估算费用为:
V ( A + B ) = 2127. 28; V ( A + C) = 1925. 34; V ( B+ C) = 2265. 68; V ( A + B + C) = 5251. 09。
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