浅析高速公路沥青路面大修施工方法
沥青路面维修施工方案
沥青路面维修施工方案一、前期准备工作1.设计方案：根据道路现状，选择相应的维修方法，确定施工方案。
2.材料准备：采购沥青、矿粉、添加剂等相关材料。
二、施工准备1.现场勘测：对需要维修的路段进行测量，了解路面的槽槽深度、坑洞大小等。
2.清洁道路：清理路面上的杂物、泥土，确保施工区域干净。
三、施工步骤1.基层处理：对坑洞、裂缝等路面病害进行处理，清除松散的沥青碎石，修复基层。
2.槽槽补修：采用大槽槽或小槽槽的方法进行补修，将碎石、矿粉和添加剂充分搅拌后，填充到槽槽中，使之与周围路面平整。
3.坑洞修复：对于较大的坑洞，先进行清理，然后以槽槽修复方法进行补修。
4.热补：对于较大面积的路面病害，采用热补方法。
首先清理路面上的杂物，然后将熔化的沥青混合料倒入坑洞中，利用路面压实机进行压实。
5.压实：对补完的路面进行压实，提高其密实度。
6.养护：对新修复的路面进行养护，防止其过早开放使用，可采取封路、减速带等措施。
四、安全措施1.安装警示标志：在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工。
2.道路封闭：在施工期间，对需要维修的道路进行封闭，引导交通流向其他道路，确保施工安全。
3.安全防护：工作人员需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，使用机械设备时应注意安全操作，避免事故发生。
五、质量控制1.材料质量：使用符合标准的沥青、矿粉等材料，确保施工质量。
2.施工工艺：按照施工方案进行施工，保证施工质量。
3.质量检查：对施工过程进行现场检查，确保施工质量符合要求。
六、环境保护1.废弃物处理：将施工过程中产生的废弃物进行分类，妥善处理，避免对环境造成污染。
2.绿化恢复：在施工完成后，对施工区域进行绿化恢复，将道路周边的花草树木进行修剪、补植，使之恢复原有的自然环境。
以上是一份沥青路面维修施工方案，具体的细节和方法可以根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，我们应当严格根据施工方案进行操作，并且做好相关的安全和质量控制措施，以保证施工的安全和质量。
沥青路面维修施工方案
沥青路面维修施工方案1. 引言沥青路面是城市道路建设中常见的道路材料之一，但长期使用和气候因素的影响会导致路面出现损坏和破损的情况。
为了确保道路的安全和行车的顺畅，需要对沥青路面进行定期维修和施工。
本文档将介绍沥青路面维修施工方案，包括维修前的准备工作、维修过程中的操作步骤以及维修后的检测和保养措施。
2. 维修前的准备工作在进行沥青路面的维修施工之前，需要进行以下准备工作：2.1. 路面评估首先，需要对沥青路面进行评估，确定维修的范围和程度。
评估应包括对路面的平整度、裂缝、凹陷等进行检测和记录，以便后续的维修工作能够有针对性地进行。
2.2. 设计施工方案根据路面评估的结果，制定相应的施工方案。
方案应包括维修的方法、材料和设备的选择以及施工时的工序和安全措施等内容。
2.3. 准备材料和设备根据施工方案，准备所需的材料和设备，包括沥青、沥青混合料、路面修补工具等。
确保材料和设备的质量和数量符合施工要求。
2.4. 进行交通管制在维修施工期间，需要进行交通管制，以确保施工区域的安全和行车的顺畅。
设置交通标志和临时隔离设施，指示行车人员绕行或减速慢行等。
3. 维修过程中的操作步骤在进行沥青路面的维修施工时，需要按照以下步骤进行操作：3.1. 清理施工区域首先，清理施工区域，清除杂物和积水，确保施工面干净平整。
3.2. 进行路面修补根据施工方案选择合适的修补方法，包括冷补和热补等。
将沥青修补材料填充到裂缝和凹陷处，使用修补工具进行平整和压实。
3.3. 压实路面修补材料使用压路机或者其他合适的设备对修补材料进行压实，确保修补部位与周围路面接触良好，并达到设计要求的密实度。
3.4. 沥青路面封层如果需要进行沥青路面的封层工作，应在修补完毕后进行。
选择适当的沥青混合料，将其铺设到路面上，使用铺设机或者手工进行均匀铺设，并使用压实设备进行压实。
3.5. 清理施工区域施工完毕后，清理施工区域，包括清除施工材料和设备，将施工区域恢复到正常使用状态。
高速公路沥青路面养护维修的对策
高速公路沥青路面养护维修的对策
一、积极采取监测措施
1、定期实施路面检查，提出问题清单，明确维修内容。
在维护高速公路沥青路面的过程中，要定期实施路面检查，对路面的损坏程度进行科学评估，以判断是否需要进行维修。
如果实施检查后发现路面上有任何明显的缺陷，应及时把检查结果写入检查问题清单，并且明确维修内容，以便于维护和维修工作的顺利进行。
2、抓紧进行路面技术调查。
路面技术调查主要是为了更好地了解高速公路沥青路面的病害，找出病害的原因以及可能产生的一些其他影响等，以便采取更加有效的养护决策。
路面技术调查的内容包括路面病害和周围影响因素的分析，同时要进行路面结构组成分析，以了解沥青路面结构的具体组成，以确保沥青路面的正常维护。
二、采取科学的维修方法
1、采用多道工艺突破维修难题
在实际的高速公路沥青路面维修历程中，传统的维修路面面积大的技术性难题，应采取多道工艺一起突破，例如手工压实、机械压实、批复辊压实等，以提高维修路面的质量。
2、熟悉和掌握新型沥青配合料技术。
浅析高速公路沥青路面施工技术
４ ） 拌和场设置。 拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理 性， 场地要宽大、 平整， 并对环境及周围居民无影响， 且不受洪水侵扰。 场内运输 道路要平整、 方便， 进出的各种机械车辆要方便掉头， 减少相互之间的干扰。 ５ ） 材料的准备。 材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。 材料 的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量， 所以对材料工作要给以充 分的重视和管理， 材料在采购时要随机抽检， 选用物理力学指标满足技术标准 要求 的材 料 。
理人 员检 查验证 。
３施工过程中其他因素影响 １ ） 沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配： 必须配足与摊铺能力相匹 配的拌和设备， 尽量做到摊铺过程中不停机。 先进的沥青混合料以及沥青面层 质量的关键。 实践证明， 当沥青拌和和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹 配时 ， 摊铺 机能连 续 ， 均匀 ， 不间断作 业 ， 此时路 面平整度 就好 。 沥青拌 和楼的 生 产能力， 运料车运输能力应与摊铺机的摊铺能力相匹配 ， 沥青拌和楼的生产能 力不应低于摊铺能力， 最好高出摊铺能力５ ％左右。 ２ ） 接缝处理 ： 沥青路面接缝是指不可能避免的作业中中断和与结构物的接
搞 好现场 组织监督 ， 对 违规操 作人 员实行警告 、 处 罚等方 式 ， 并及时 纠正。 摊铺 、 碾压 等工 作是直 接 影响路 面工 程平 整 、 密 实等指 标 的重要 因素 。
３ ） 接缝。 接缝有横向和纵向两种 ， 高速公路应避免纵向冷接缝。 由于施工中
断及每天施工段落产生的横向冷接缝， 应由有经验的人现场指挥， 操作工人工 作熟练， 做到施工前接缝处的表洁干燥 ， 旧面涂刷粘层油与新面粘结， 由现场监
高速公路沥青路面大修技术
浅析高速公路沥青路面大修技术摘要：高速公路是国家发展的重要一环，更是经济的命脉。
高速公路不同于一般公路，对行驶质量有较高要求，不能简单地照搬规范，要根据实际路况调查，采取有效手段和方法，进行路面修复。
本文通过检测、分析沥青路面病害成因，探讨了高速公路沥青路面大修施工技术。
关键词：高速公路；沥青路面；大修技术abstract: the highway is an important part of national development, it is the lifeblood of the economy. highway, different from the general highway, the quality of driving higher demand, not simple to copy standard, it is according to the practical road conditions survey, take effective means and methods, pavement repair. this article through the inspection, analysis, the asphalt pavement disease causes, this paper discusses the highway asphalt pavement construction technology of the overhaul.keywords: highways; and the asphalt pavement; overhaul technology中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：前言近年来，我国的经济发展迅猛，公路建设取得前所未有的成就，公路通车总里程己达193万公里，高速公路通车里程已超过4万公里，位居世界第二。
公路工程沥青路面大修施工技术
公路工程沥青路面大修施工技术摘要：在公路工程施工中，如果对沥青路面施工不够重视，就会使公路工程完工投入使用后出现裂缝、翻浆甚至是车辙等情况，若不及时采取有效措施，就很容易给车辆的行驶带来安全隐患。
本文对公路工程沥青路面大修施工技术进行分析，以供参考。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术引言沥青路面是公路结构层非常重要的一部分，该项环节在公路总体质量控制方面起着决定性的效果，所谓沥青路面施工作业主要是指引进性能良好并且符合规范性要求的沥青混合材料，根据规范性的施工流程将材料铺设到基层上，全面增强公路质量，为人们行车提供良好的舒适性。
1沥青路面的优势1.1沥青路面有着极高的安全性从沥青路面实际开展情况来看，沥青路面的应用效果非常好，除了有着较强的稳定性之外，还有着抗疲劳性，能够促使车辆行驶行驶期间和路面有效的接触，以此避免了车辆滑行现象，从中看出，科学合理的应用沥青路面施工技术有利于确保车辆行驶的安全性。
1.2有利于提升公路工程沥青路面的施工质量和经济效益当开展公路工程沥青路面施工作业的过程中需要引进科学的技术，合理的利用各项资源，制定规范性的施工流程，提升资源利用率。
除此之外还需要重点探究公路工程施工期间存在的多方面问题，制定合理的计划，确保工程在规定期限内高质量完成，以免产生不良的经济因素。
2公路工程沥青路面大修施工技术2.1沥青混合料配比作为公路工程沥青路面施工的主要材料，沥青混合料的合理配比是工程施工关键技术。
根据公路工程施工工艺要求，在确定沥青混合料配比过程中，需要合理选择搅拌工艺，控制混合料搅拌温度、时间以及加热温度的合理性。
对混合料进行抽样试验，检验混合料的设计配比与压实性能是否达到施工标准要求，并根据实际检验结果按照相关施工工艺要求进行混合料配比调整，确保其达到最恰当状态。
调整拌合机状态，确保其稳定性，采取抽提和马歇尔试验，根据马歇尔设计指标对照抽样试验结果，对沥青混合料配比合理性进行检验。
沥青路面养护维修施工方案
沥青路面养护维修施工方案一、沥青路面裂缝的养护维修沥青路面的裂缝有多种形式，应根据产生的不同情况采取相应的养护措施。
对于轻微且无变形的裂缝，可在高温季节采用喷洒沥青，撒料压入的方法处理，或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青稀浆封层。
或采用热再生修路王加热裂缝处沥青面层，软化后扒松，加入适量沥青，拌匀，整平，碾压密实。
由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6毫米以内的可将缝隙刷干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6毫米的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。
对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基的原因所引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层；如为面层老化或沥青性能不良的原因所引起的，经技术经济比较，可选用以下方法处治：1.层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层，以防止裂缝的反射2.乳化沥青稀浆封层。
3.沥青薄层罩面。
使用土工织物时，先用70％的聚合物改性乳化沥青喷洒粘层油，用量一般为1.0～1.2千克/平方米，随即摊铺土工织物并用胶轮压路机碾压紧贴，然后铺筑沥青封层。
土工织物也可用作路面补强的措施。
在这种情况下，土工织物的铺设主要起加筋作用，因此应采用抗强度高、耐高温（其上热铺沥青面层）的聚酯加筋网格。
为保证新旧沥青层的整体强度，加筋网格上铺筑的面层总厚度一般不得小于5厘米。
二、沉陷的养护维修道路通车后，路面出现不均匀沉陷（如桥头引道沉陷严重）影响行车安全。
为消除事故隐患，增加行车舒适感，提高道路服务水平，必须及时组织维修。
维修一般采用加铺沥青层的方法，其设计及施工工艺如下：1.沉陷处理设计当沉陷范围较大，需要部分路段进行维修处理时，为使修补后路面强度、纵横断面线形尽可能符合高速公路的要求，一般应进行设计。
沥青路面维修施工工艺流程及操作要点
沥青路面维修施工工艺流程及操作要点沥青路面维修是道路养护的重要环节，通过及时维修可以延长路面使用寿命，提高交通安全性。
本文将介绍沥青路面维修的施工工艺流程及操作要点。
一、施工前准备在进行沥青路面维修前，需要进行充分的准备工作，包括以下要点：1. 审查：仔细检查路面情况，确定需要维修的区域，并评估维修的难度和规模。
2. 清理：清除维修区域的杂物和积水，确保维修面干净，有利于施工工艺的进行。
3. 交通安全：设置警示标志和路障，确保交通流畅和施工人员的安全。
二、施工工艺流程沥青路面维修的工艺流程通常包括以下步骤：1. 切割：用切割机对维修区域进行切割，形成整齐的边缘并去除破损部分。
切割宽度一般为40-50厘米，深度约为2-4厘米。
2. 清除碎屑：用扫把或吹风机等工具将切割后产生的碎屑清理干净，保持维修区域的清洁。
3. 分散封闭底层：在维修区域上涂布沥青分散封闭剂，用以加固底层，提高维修层与底层的附着力。
4. 涂布热拌沥青混合料：将预先准备好的热拌沥青混合料铺设在维修区域上，利用铺路机或手工进行夯实。
铺设厚度应符合设计要求。
5. 进行整平和压实：使用压路机对刚铺设的沥青混合料进行整平和压实，确保路面平整且具有足够的密实度。
6. 喷涂封层材料：在维修层上喷涂封层材料，提高路面的耐久性和抗水性。
7. 车辙修复：对维修层的车辙部分进行修复，确保整个路面的平整度和舒适性。
8. 清理和道路开放：清理施工区域的残渣和杂物，拆除警示标志和障碍物，并恢复交通通行。
三、操作要点在进行沥青路面维修时，需要注意以下操作要点：1. 施工人员：施工人员应熟悉施工工艺和操作要领，具备相关专业知识和经验。
同时，工作人员应佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备。
2. 设备维护：施工前应检查施工设备的工作状态，确保设备完好且正常使用。
特别是压路机等大型设备，需要经常进行维护和保养。
3. 沥青混合料：沥青混合料应按照设计要求进行配制，保证其质量符合标准。
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浅析高速公路沥青路面大修施工方法
发表时间：2018-12-23T18:12:19.703Z 来源：《防护工程》2018年第23期作者：张磊庄晔宇
[导读] 截止2017年6月，全国通车里程已达13.1万公里。
随着经济发展，受超载、通车时间延长等因素影响
齐鲁交通发展集团有限公司临沂分公司山东临沂 276000
摘要：截止2017年6月，全国通车里程已达13.1万公里。
随着经济发展，受超载、通车时间延长等因素影响，多数早期修建的高速公路已经进入大修期。
本文试从一线养护人员的角度，探讨如何快速、高质量、高标准完成高速公路路面大修施工任务。
关键词：高速公路路面大修施工方法
1前言
高速公路养护与一般公路养护有着较大的区别，在养护质量、养护速度、养护对策等诸多方面要求更为严格。
早期建设的高速公路沥青路面均表现出一定的早期破坏，如何快速、高质量、高标准完成高速公路路面大修施工任务，是摆在每一个养护人员面前的难题。
2 热拌沥青混合料施工
2.1施工工序
沥青路面施工工序：测量放样→沥青混合料拌和→运输→摊铺→压实→检测
2.2施工工艺
2.2.1测量放样
（1）认真测量放样，恢复中桩和边桩。
（2）高程测量采用两级测量制，即一测量组，一复核组，做到数字准确。
2.2.2挂线
LSPM－30大粒径碎石混合料摊铺采用挂线法进行施工，直线段铁桩每10m设一个，弯道上每5m设一个。
其他沥青面层均采用滑靴式平衡梁自动控制厚度与平整度。
2.2.3沥青混合料拌和
（1）沥青混合料用意大利产博纳第3000型间歇式拌和机拌和，以保证能够逐盘打印沥青及各种矿料的用量和混合料拌和温度，装有温度检测系统及保温成品储料仓和二次除尘设置。
运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。
（2）拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。
（3）对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTG F40－2004的规定。
（4）沥青混合料的拌和、施工温度应根据所用沥青的粘温关系曲线确定。
沥青混凝土出厂温度在150－165℃，不准有花白料、超温料,并保证运到施工现场的温度不低于145℃。
对于改性沥青混凝土，温度在普通沥青温度的基础上提高10-20℃。
改性沥青存储时温降不得超过10℃，且结和料不能老化、滴漏及粗细集料离析。
当气温低于10℃时，将停止改性沥青混合料路面的施工。
(1)正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求要进行调整。
(2)正式拌和后，每天上午、下午各取一次试样进行马歇尔和抽提筛分试验，检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。
(3)每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。
(4)派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出沥青混合料温度每半小时抽查一次，不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。
（5）生产过程中，操作人员根据计算、溢料等情况，及时适当的调整皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。
（6）拌和机配有200吨贮料仓，在贮料仓中的混合料温度下降不应超过10℃，且贮料仓的储料时间不得超过24H。
（7）每天施工结束后，根据拌和站打印的各种材料的使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核。
2.2.4沥青混合料运输
（1）全部沥青混合料采用干净有金属底板的自卸车运送混合料,车厢底板及侧板内面涂刷一薄层柴油水比为1:3的油水混合液。
（2）沥青混和料运输车的运量较摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方保证有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
（3）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
（4）运料车用篷布覆盖，具体施工时的温度必须通过沥青粘温曲线来确定。
（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。
（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。
（7）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
2.2.5沥青混合料摊铺
（1）对于仅处理主车道和停车带处，采用一台进口德纳派克F30C/E进行柔性基层、下面层及中面层的摊铺，最后进行一次性全幅罩面。
（2）所有上面层均采用两台ABG423摊铺组成梯队进行联合全幅一次性摊铺。
德纳派克F30C/E与ABG423均具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，在倒换车辆过程中能连续摊铺，摊铺宽度可以调整。
（3）LSPM－30摊铺，采用挂线法控制施工，摊铺后明显高低不平的地方用人工筛洒细料找平。
（4）摊铺前应至少提前30分钟对摊铺机进行预热，根据设计层厚，将摊铺机熨平板用木块垫起（木块厚度为该层松铺厚度），调整好传感器的初始状态。
（5）全幅罩面时，摊铺机以3－5m/min的速度匀速前进，两台摊铺机间距应在10m-30m之间，后面摊铺机以前面摊铺机所摊铺的尚未碾压的边缘为参照，用小滑靴控制摊铺，熨平板重叠宽度在5－10cm之间，摊铺机不得随意中途变速或停顿。
（6）机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。
摊铺机一次摊铺长度不少于
500m，且摊铺过程中尽量不得停机，以提高平整度。
（7）摊铺现场每台摊铺机均设专人测量混合料的摊铺温度，并做好原始记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。
停车待缷的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖蓬布。
2.2.6沥青混合料碾压
根据试验段所确定的碾压组合工艺进行碾压。
压实设备配有宝马BW202D双钢轮压路机2台、英格索兰DD130双钢轮2台、威宝W24T胶轮压路机1台、按合理的压实工艺进行组合压实。
压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。
LSPM－30柔性基层与AC-25下面层初压温度控制在140℃，复压不低于120℃，终压不低于100℃。
改性沥青中面层与上面层初压温度控制在160℃，复压不低于140℃，终压不低于130℃。
压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
(1)初压：摊铺之后立即进行（高温碾压）。
LSPM－30柔性基层与AC-25下面层用胶轮压路机完成（1遍）。
AC-20中面层初压用胶轮压路机完成。
SMA上面层采用3台双钢轮压路机低幅高频振压2遍。
初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
(2)复压：复压紧接在初压后进行，复压用双钢轮振动压路机并列梯队碾压4遍，即可使其达到规定压实度。
(3)终压：终压紧接在复压后进行，采用双钢轮式压路机碾压2遍，消除轮迹，速度2km/h（下面层终压温度＞100℃，中、上面层终压温度＞130℃）。
3结束语
高速公路要发展，养护市场化、专业化、机械化是发展方向，采用先进的养护手段，利用先进的机械设备，积极探索新材料、新工艺、新技术，并充分运用到养护实际工作中去，是广大高速公路养护人员的一项长期而艰巨的任务。
参考文献：
[1]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004) 北京：人民交通出版社，2004.
[2]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2—2001) 北京：人民交通出版社，2001.
[3]中华人民共和国行业标准.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000) 北京：人民交通出版社，2000.
[4]沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面.北京：人民交通出版社，1998.
[5]沈金安.改性沥青与SMA路面. 北京：人民交通出版社，1999.
[6]王松根主编/山东公路养护技术应用与研究.北京：人民交通出版社，2005.9.
作者简介：
张磊，41岁，男，工程师，本科
庄晔宇，42岁，男，经济师，本科。