地铁给排水简介
地铁车站给水排水系统—排水系统
车站给排水系统概述
作用:消防、生活供水,生活污水、废水、雨水、地下水 收集排放。分为给水系统和排水系统。
系 统 结 构 图
02
车站排水系统
车站排水系统
车站排水系统包括
•污水排放系统
• 废水排放系统
• 雨水排放系统
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水主要是指车站内卫生间及开水间的生活污水。现在大部分城 市轨道交通车站都设置了公共卫生间，所以要考虑乘客的生活排水量。
车站排水系统
车站废水排放系统的组成及功能
•车站废水包括消防废水,站厅、站台地面冲洗废水,环控机房和各类排水泵房洗涤池排水，事故排水 和结构渗漏水等。 •车站废水排放系统主要由集水井和压力井等组成。用排水管道或排水沟将车站内的生产、消防废水 和结构渗漏水汇集到集水井中,经潜水泵提升到压力井消能后排入城市污水管网，如图所示。 一 般车 站内设置1~ 2座废水泵站(房) 。
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水排放系统主要由集水井、压力井和化粪池等组成。用排水管道将车站内的厕所、盥洗室、 茶水间的冲洗水等生活污水汇集到集水井中 ， 经潜水泵提升到压力井消能,再经地面化粪池简单处理 后，排入城市污水管网,如图所示。压力井是生活污水进入市政排水管网前的消能设施，在构造上要 求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁要有防冲洗的措施。车站化粪池采用国标4号化粪池。一 般车站内设置一座污水泵站(房)。
车站排水系统
车站排水系统的相关要求
(3)位于洞口处的雨水泵站中宜设三台排水泵 ， 最大水量时三台排水泵同时工作。每台排水泵的排水能力 应大于最大小时排水量的1/3。 (4)车站污水泵房、临时和局部排水泵房内均应设两台污水泵 ， 一台工作另一台备用。每台污水泵的排水 能力不得小于最大小时的污水量。 (5)排水泵站(房)中的排水泵应设计为自灌式， 一 般采用自动、就地和远动三种控制方式 ， 但污水泵和自 动扶梯基坑的局部排水泵可以按自动和就地两种控制方式设计。排水泵的工作状态和水位信号应在车控室 显示。 (6)当排水泵为自动控制起动时，水泵每小时的起动次数不得超过6次。
地铁给排水简介概要课件
解决方案
针对不同的问题，采取相应的解决方案。例 如，对于管道渗漏，可能是由于材料质量或 施工工艺问题引起的，需要更换渗漏管道或 加强施工质量控制；对于管道堵塞，可以采 用机械疏通或高压水清洗等方法进行清理。 同时，加强日常维护和巡检工作，及时发现 和处理问题，确保地铁给排水系统的正常运
行。
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回用标准
对于经过适当处理后可用于其他用 途的废水，应满足相应的回用标准 ，确保回用水的水质满足使用要求 。
04
地铁给排水系统设计
设计原则与要求
安全可靠
确保给排水系统的稳定运行， 避免因设备故障或管路泄漏导
致安全事故。
节能环保
采用高效节能的设备和工艺， 降低系统运行能耗，同时确保 排放的水质达到环保标准。
易于去除的形态。
生化处理法
利用微生物的代谢作用，将废 水中的有机物转化为无害的物
质。
深度处理法
在生化处理的基础上，进一步 采用活性炭吸附、臭氧氧化等 工艺，提高废水处理效果。
地铁废水排放标准
国家排放标准
根据国家相关法律法规，地铁废 水排放应满足国家规定的排放标
准，确保水质安全。
地方标准
部分地区可能根据当地实际情况制 定更为严格的排放标准，要求地铁 废水处理后达到更高的水质指标。
维护保养
定期对给排水管道进行检查，清理管道内的杂物，保持管道畅通。对损坏的管意安全问题，如避免在管道内长时间停留，注意管道内的气体安全等。同时，要遵 循相关法律法规和行业标准，确保维护保养工作的合法性和规范性。
常见问题与解决方案
给排水地铁技术交底
给排水地铁技术交底随着城市的不断发展，地铁成为现代交通系统中不可或缺的一部分。
而在地铁建设过程中，给排水系统起着至关重要的作用。
它不仅包括了对废水的排放和处理，还包括了对雨水的收集和排放。
给排水地铁技术交底就是在地铁建设中对相关技术进行交流和说明的过程。
一、地铁给排水系统的概述地铁给排水系统是指对地铁车站、车辆段、隧道等建筑物进行排水处理和污水处理的系统。
它包括了废水排放、雨水排放以及污水处理等方面。
1. 废水排放：地铁建筑物中的废水主要是指洗手间、洗车间等产生的废水。
地铁车站通常设有公共洗手间，并且地铁公司也有洗车设施，这些都需要进行废水处理，确保排放的废水符合相关标准。
2. 雨水排放：地铁隧道和车站的地面都会收集雨水。
这些雨水需要通过排水系统，最终排放到市政污水处理厂或周边河流等地方。
3. 污水处理：污水处理是指对洗手间、洗车间等地铁建筑物产生的污水进行处理，以减少对环境的污染。
通常采用的处理方法包括物理处理、生物处理和化学处理等。
二、地铁给排水技术的要求在地铁给排水系统的建设中，需要满足以下技术要求：1. 安全性：给排水系统要确保安全可靠，防止发生漏水或污水外溢等事故，从而保证地铁运营的正常进行。
2. 可持续性：给排水系统应当考虑到水资源的可持续利用，合理利用雨水资源，减少对自来水的依赖。
3. 环保性：给排水系统要符合环保要求，废水排放要达到国家相关标准，污水处理要采用环保技术，确保不对周围环境造成污染。
4. 经济性：给排水系统的设计和建设要考虑到经济成本，合理选择设备和工艺，确保在满足要求的前提下降低投资和运营成本。
三、地铁给排水技术的应用地铁给排水技术在地铁建设中有着广泛的应用。
以下是一些常见的技术应用：1. 隧道排水：地铁隧道是地铁建设中不可或缺的一部分，隧道排水是保证地铁隧道正常通行的重要保障。
通过合理的排水设计和施工，可以有效避免地铁隧道内出现积水和泥石流等问题。
2. 车站排水：地铁车站通常设有洗手间、洗车间等设施，这些都需要进行废水排放和污水处理。
地铁车站给排水系统
地铁车站给排水系统地铁系统作为现代城市公共交通的重要组成部分，对于车站设施的安全和正常运行具有关键作用。
而地铁车站的给排水系统是其中不可忽视的一项重要设施。
本文将从地铁车站给排水系统的设计原理、工程实施和运行维护等方面进行详细介绍，以便更好地了解地铁车站给排水系统的重要性和必要性。
一、地铁车站给排水系统的设计原理地铁车站给排水系统的设计原理是确保车站内外水位稳定，并将雨水、污水、地下水等有效地排除出地铁车站，保证车站设施不受水灾影响，实现正常运行。
为达到这一目标，设计者需要考虑以下几个方面：1. 地铁车站内部给排水系统的设计：地铁车站内部给排水系统的设计主要包括雨水管道、污水管道和地下水排泵等。
通过设计合理的管道布局和管径选择，能够有效地收集和排除车站内部产生的雨水和污水。
同时，地下水排泵的设置可以控制车站地下水位，防止地下水渗入车站。
地铁车站外部给排水系统的设计主要包括雨水排水系统和污水处理系统。
雨水排水系统通过合理设置雨水渠道和雨水收集设施，将车站周边的雨水收集并排除到指定的排水系统中。
污水处理系统可以对车站产生的污水进行处理，以保证排放的污水符合环保要求。
二、地铁车站给排水系统的工程实施地铁车站给排水系统的工程实施需要经过详细的规划和设计，并结合实际施工条件进行施工。
具体的工程实施包括以下几个方面：1. 地铁车站给排水系统的规划与设计：在规划与设计阶段，需要对地铁车站的周边环境、施工条件和需求进行详细研究，确定合适的给排水系统方案。
通过合理布局和管道设计，确保给排水系统的安全可靠性和运行效果。
2. 地铁车站给排水系统的施工：在施工阶段，需要根据设计方案进行排水系统的施工。
这涉及到管道的敷设、连接和固定等工作，需要严格按照相关规程和标准进行施工，确保施工质量和工程进度。
施工完成后，还需要对给排水系统进行调试和验收。
通过试运行和检测，确保系统的各项指标符合设计要求，满足地铁车站的需要。
三、地铁车站给排水系统的运行维护地铁车站给排水系统的运行维护是确保系统长期稳定运行的关键。
地铁车站给排水系统
❖ 3）雨水排放系统的组成及功能 在隧道洞口、车站露天出入口及敞开式风亭处，当雨水不能自
流排除时，宜单独设置排水泵站（房）。雨水经潜水泵提升至压力井 后再排入市政雨水管道系统。
风亭为敞口时，分别在两风井井底设雨水集水池，集水坑内设2台潜 水泵，互为备用。雨水汇入集水井，集水井废水由潜污泵提升，分别 排入市政雨水排水管道。
（3）排水泵设置的相关规定 ❖ 1）区间排水泵站、辅助排水泵站及车站排水泵房应设两台排水 泵，平时一台工作，另一台备用，当排除消防废水时，两台泵同时工 作。排水泵的总排水能力，按消防时的排水量和结构渗水量之和确定 。位于水域下的区间及车站排水泵站，应增设一台排水泵，每台排水 泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/2。 ❖ 2）车站露天出入口及敞开通风口的雨水不能自流排除时，宜单 独设置排水泵房。排水泵房设两台排水泵，平时一台工作，另一台备 用，最大雨水时两台泵同时工作。每台排水泵的排水能力，应大于最 大小时排水量的1/2。
（5）车站给水系统的水质标准 生活用水的水质，应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》（
GB 5749—2006）的规定；生产用水和消防用水按工艺要求确定。
（6）车站给水系统的水压标准 ❖ 生活用水设备和卫生器具的水压应符合现行国家标准《建筑给水排水
设计规范（2009年版）》（GB 50015-2003）的规定。 ❖ 生产用水的水压按工艺要求确定。 ❖ 消防用水的水压应符合（GB 50157-2013）的规定。
系统，其功能是满足生活、生产和消防用水对水质、水 量与水压的要求。 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功 能是保证车站排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务 。
任务2 城市轨道交通车站给排水系统
城市轨道交通车站给水系统的主要任务是满足车站生 产用水、生活用水和消防用水的需求。排水系统的主要任 务是及时排除生产废水、生活污水、隧道结构渗漏水、火 灾事故消防废水及雨水。
地铁给排水简介
地铁给排水简介地铁给排水简介一、引言地铁给排水系统是地铁建设中的重要组成部份，它包括给水系统和排水系统两大部份，同时还涉及到相应的设备和管道布置。
本文将详细介绍地铁给排水系统的构成、工作原理、设计要点以及相关设备和管道的选择。
二、地铁给水系统1. 水源选取：地铁给水系统的水源可以选择自来水供应或者地下水供应。
本节将介绍选择水源的考虑因素和具体操作步骤。
2. 给水管道：给水管道是地铁给水系统中的重要组成部份，本节将详细介绍给水管道的材料、规格选择，以及布置原则和施工要点。
3. 消防供水系统：地铁消防供水系统是地铁给水系统的重要组成部份，本节将介绍消防供水系统的设计、布置和相关设备的选择。
三、地铁排水系统1. 排水原理：地铁排水系统的设计要根据地铁站场的地理条件、排水需求和排水方式来确定。
本节将详细介绍地铁排水系统的原理和设计要点。
2. 排水管道：排水管道是地铁排水系统中的重要组成部份，本节将介绍排水管道的材料、规格选择，以及布置原则和施工要点。
3. 排污系统：地铁排污系统是地铁排水系统的重要组成部份，本节将介绍排污系统的设计、布置和相关设备的选择。
四、相关设备和管道1. 泵站：地铁给排水系统中的泵站是用来提供水源、增压、排水和排污的关键设备，本节将介绍泵站的类型、选择和操作要点。
2. 阀门和管道连接件：地铁给排水系统中的阀门和管道连接件是保证系统正常运行的重要组成部份，本节将介绍阀门和管道连接件的选择和使用注意事项。
3. 其他设备：除了泵站和阀门，地铁给排水系统还涉及到其他设备如水箱、沉淀池等，本节将介绍这些设备的选择和布置原则。
五、附件1. 施工图纸：附上地铁给排水系统的施工图纸，详细展示管道布置和设备位置等信息。
2. 设备清单：附上地铁给排水系统所需的设备清单，包括泵站、阀门、水箱等。
3. 相关资料：附上地铁给排水系统相关的研究报告、设计手册等资料。
六、法律名词及注释1. 地铁法：指某国家或者地区的地铁建设和运营相关的法律法规。
地铁车站给排水系统(一)
地铁车站给排水系统（一）引言概述:地铁车站给排水系统在地铁建设中起着至关重要的作用。
它不仅负责车站区域的排水，还承担着车站内部设施的供水和排水功能。
本文将介绍地铁车站给排水系统的构成和功能，并详细阐述其在地铁运营中的重要性。
正文:1. 给排水系统的构成- 排水管网：地铁车站排水系统主要包括排水管道和排水井等构成。
排水管道分为污水管道和雨水管道，负责排放车站区域的污水和雨水。
- 供水设施：地铁车站的供水设施包括水泵、水箱、供水管道等。
水泵负责将供水送入车站，水箱储存供水，供水管道将水源传送到车站不同区域。
2. 给排水系统的功能- 排水功能：地铁车站给排水系统的主要功能是快速、有效地排放车站区域的污水和雨水，确保地铁车站的干燥和安全。
- 供水功能：给排水系统通过供水设施为地铁车站提供清洁饮用水，同时为车站内设施的正常运行提供所需的水源。
3. 给排水系统的重要性- 地铁车站的排水系统是保持车站区域干燥的关键，特别是在雨季或地下水位较高的地区，排水系统的作用尤为重要。
- 供水系统为车站内部设施的运行提供了必要的水源，确保乘客和工作人员的正常使用和生活需求。
4. 给排水系统的维护与管理- 定期清理与检修：地铁车站给排水系统需要定期进行清理和检修，包括清理排水管道、检查水泵和水箱等设施的运行状态。
- 应急处理措施：在遇到突发性雨水倾泻或其他排水问题时，地铁车站给排水系统需要有应急措施来迅速处理和疏通排水管道。
5. 大点五- 将网上查询的各文档元语给归纳出来- 总结给排水系统的重要性和作用- 引出下一篇文档（地铁车站给排水系统二）总结:地铁车站给排水系统是地铁建设中不可或缺的一部分，它通过排水和供水系统为车站提供了必要的服务。
它的作用不仅在于排放车站区域的污水和雨水，也确保了供水设施的正常运行。
给排水系统的维护和管理对地铁运营的安全和顺利至关重要。
地铁给排水简介课件
地铁给排水系统的特点
01
02
03
高可靠性
地铁给排水系统必须具备 高可靠性，确保在任何情 况下都能提供稳定可靠的 水源和排水服务。
安全性
地铁给排水系统应符合相 关安全标准，特别是在消 防方面，必须能够快速响 应火灾并控制火势。
维护管理难度大
由于地铁给排水系统管路 长、设备多，维护管理难 度较大，需要制定科学合 理的维护管理方案。
设计难点与优化
排水压力平衡
解决排水管道中的压力波动问题，保 证排水顺畅。
节能技术应用
采用高效的水泵、管材等，降低能耗 。
系统自动化控制
提高给排水系统的自动化水平，减少 人工干预。
应急预案制定
针对可能出现的突发事件，制定相应 的应急处理方案。
05 地铁给排水系统施工与维护
施工方法与要点
施工前准备
水泵故障
定期对水泵进行维护保养，及时更换磨损严重的 机械密封和轴承，确保水泵正常运行。
阀门失灵
加强阀门的日常检查和维护，定期对阀门进行清 洗和润滑，保证阀门的灵活性和密封性。
THANKS
进行详细的地质勘察，了解地下 水位、地质结构等，为后续施工
提供依据。
施工方法选择
根据工程规模、地质条件等选择 合适的施工方法，如明挖、暗挖
、盾构等。
管材选择与连接
选用耐压、耐腐蚀、寿命长的管 材，采用可靠的连接方式，保证
管路系统的密封性和稳定性。
维护保养与管理
定期巡检
对给排水系统进行定期巡检，检查管道、阀门、水泵等设备的运 行状况，及时发现并处理问题。
保养与维修
根据设备保养要求，定期对给排水设备进行保养，确保设备正常运 行；对损坏的设备及时进行维修或更换。
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• （1）生活给水系统 • 供应地铁车站及有关建筑的饮用、烹任、洗浴及浇
灌和冲洗等生活用水。除水量、水压应满足需要外， 饮用水质必须符合国家颁布的生活饮用水水质标准。
• （2）生产给水系统 • 供给空调设备冷却、洗涤以及车辆和机电设备维修
过程中所需的生产用水。由于工业种类、设备维修 工艺各异，因而对水量、水压及水质的要求也不尽 相同。
生产、生活给水系统
• 地下车站生活、生产给水由车站附近的市政大口径 自来水管道引出，见图36。先引出两路口径200 管道供消防使用。在其中一路管道上再引出口径 80～100管道一路，作为车站的生产、生活水总 管道。并在地面设有水表井，装有水表和阀门。供 水管道一般沿车站风道，出入口等部位进入车站， 车站设有站内总阀门, 车站生活、生产给水管道在 车站内成枝状形式布置。车站站厅层供水管道安装 在靠墙的顶部。车站站台层供水管道安装在站台板 下。车站站厅层，站台层设有冲洗水箱。车站的生 产、生活给水系统
• 供水管道一般在车站端头部位进入车站，车站设有 站内总阀门,管道在车站内成枝状形式布置。车站 站台层供水管道安装在站台板下。车站厅层，站台 层设有冲洗水箱。
高架车站给水系统
生产、生活给水系统 高架车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨道
交通高架车站及建筑给水系统由生产、生活给水和 消防给水两部分组成。
轨道交通水消防系统
• 轨道交通水消防系统主要分为两部分： • 消火栓灭火系统 • 水喷淋灭火系统
轨道交通消火栓灭火系统
• 消火栓在轨道交通地面、地下和高架都是主要的消 防灭火设备
• 系统由消防给水设备即消火栓部分（包括水枪、水
带、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、水 泵、接合器及增压水泵等）和电控部分（包括启泵 按钮、防灾报警器启泵装置及消防控制柜等）组成。
一般采用设水泵、贮水池和水箱的给水方式和设水泵、 贮水池、但不设高位水箱的给水方式。
消防给水
• 地面车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网
实际情况，采用两路进水方式供消防使用。总进水 管道为150-200两路管道在地面设有水表井和阀 门, 消防给水基本与地下站相同。
• 其管道布置等与地下车站略有不同,一般按建筑物
优缺点
• 优点： • (1) 给水较可靠、系统简单、投资省、安装维护简
单。
• (2) 可充分利用城市自来水管网水压，节省能源。
• 缺点： • 由于车站内部无贮备水量，外部管网断水时车站内
部立即停水。
消防给水
• 地下车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网
实际情况，采用两路进水方式供消防使用。在有条 件下尽量采用分别由两根市政自来水管道上引出水 源。当车站附近只有一根市政自来水管道，则在市 政自来水管道上加设一个阀门，并在两侧引出两根 进水管道引入车站。总进水管道为200两路管道, 在地面设有水表井和阀门,车站不设消防水池。
• （3）消防给水系统 • 供给层数较多的城市轨道交通车站建筑及某些生
产维修车间的消防系统的消防设备用水。消防用水
对水质要求不高，但必须保证其足够的水量和水压， 并应符合国家制定的现行建筑设计防火规范要求。
地下车站给水系统
• 由生产、生活给水和消防给水两部分组成 • 采用直接给水方式,由城市自来水管网供水
地下车站生活、生产给水管网布置
• 地下车站的生活、生产给水管道一般沿车站风井、
出入口等处与消防供水管道一起进入地下车站。车 站设有站内总阀门。然后一路管道沿站厅层顶部两 侧延伸至车站两端。另一路由车站一端向下穿入站 台层站台板下，给水管道沿着站台板下向车站另一 端延伸。
• 车站除卫生设备用水、空调设备用水、生活用水外，
无关；
• 2、每个系统消防泵必须具备两台，一台设置在自
动位置，另一台设置在备用位置。即热备用状态；
• 3、系统必须配有手动启泵按钮，其启泵信号(或
故障信号, 消火泵电源故障),反馈到消防值班室报 警控制主机或联动控制器有显示)；
• 4、消防值班室配有手动启泵设备，其启泵信号
（或故障信号, 消防泵电源故障）反馈到消防控制 室(在报警控制器或联动控制器显示)。
室内管道布置要求安装。高架车站常不和地面建筑 物连为一体。
生产、生活给水管道布置
• 高架车站生活生产给水由车站附近的大口径自来水 管道引出。先引出两路口径200管道供消防使用。 在其中一路管道上再引出口径D50～80管道一路， 作为车站的生产、生活水总管道。并在地面设有水 表井，装有水表和阀门。供水管道一般在车站端头 部位进入车站，车站设有站内总阀门,管道在车站 内成枝状形式布置。车站厅层，站台层设有冲洗水 箱。
• 为保证喷水枪在灭火时具有足够的水压，需要采用
加压设备。常用的加压设备有两种：消防水泵和稳 压给水装置。
• 按消防要求，每个车站消防栓系统一般有二台消防
泵，安装在车站的消防泵房内，在日常运行时，其
中一台设置于自动位置，另一台设置在备用位置。
（一自一备）
消防泵与消防报警主机关系
• 1、消防泵的启动与消防报警主机自动或手动位置
消防泵的启泵方式
• 1、击碎启泵按钮玻璃，消防泵启动，启泵信号反
馈至消防报警主机，相应的红色指示灯常亮。
消防给水
• 地面车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网
实际情况，采用两路进水方式供消防使用。总进水 管道为150-200两路管道在地面设有水表井和阀 门, 消防给水基本与地下站相同。
生产、生活给水管道布置
• 地面车站生活生产给水由车站附近的大口径自来水 管道引出。先引出两路口径200管道供消防使用。 在其中一路管道上再引出口径D50～80管道一路， 作为车站的生产、生活水总管道。并在地面设有水 表井，装有水表和阀门。
在车站站厅展两侧和站台层扶梯旁等处均设有冲洗 栓，供车站冲洗所用。在泵房环控机房等处均设有 水龙头。
轨道交通地面车站给水系统
生产、生活给水系统 地面车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨道
交通地面车站及建筑给水系统由生产、生活给水和 消防给水两部分组成，采用直接给水方式。
城市轨道交通的二层以上建筑物一般采用设水泵、贮 水池和水箱的给水方式。