高速铁路声屏障技术规格书
技术规格书
“非金属复合吸隔声板”主要技术要求
1.非金属复合吸隔声板主要技术要求按买受人提供的图执行［图号：向莆施环—1、向莆施环－2］及声屏障的质量要求满足：GBJ－47－83标准、GBJ75－84标准、TB/T3122－2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》标准要求。
2．采用规范或标准
2.1 在合同履行期间，承包人应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。
2.2在合同履行期间,如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时,招标人认为有必要采用时,则应向投标人发出变更指令。
采用有关规范（包括但不限于）：
1) TB/T3122-2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》
2) GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
3) TB10210-2001 J118-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
4) GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
5) HJ/T90-2004《声屏障声学设计和测量规范》
6) TB10501-98《铁路工程环境保护设计规范》
7) GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》
8) JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》
9) JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》
10) GB50210-2001《建筑装饰、装修工程质量验收规范》
11) GB50300-2001《建筑工程质量统一验收标准》
12）铁建设[2005]140号《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）
13) JGJ94-94《建筑桩基技术规范》
施工安全技术规程：
TB10401.1-2003 《铁路工程施工安全技术规程》(上册)
TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》(下册)
3．范围
在投标文件中必须详细说明材料的技术标准、声学性能、技术要求、强度、等级、试验方法、检查验收标准、包装方式、运输方式、交货状态等。
4.主要材料
吸声板材料采用珍珠岩。
5.技术要求
为保证声屏障声学性能满足要求、结构安全、持久耐用，吸隔声单元板应符合如下技术要求：
珍珠岩吸隔声复合板性能指标（100mm厚）
珍珠岩吸隔声复合板性能指标（80mm厚）
5.1 一般要求
(1)单元板的材料必须满足高速列车（车宽3.38m、最高运行速度200km/h）脉动力要求，保证运行安全。
(2) 单元板结构应力求简单、标准化，便于施工安装和养护维修。
(3) 正常使用条件下单元板的整体使用年限不低于25年。
(4) 单元板内部结构、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与桥面、单元板与基础之间的连接应有抗拒列车运行脉动力、抵抗伸缩变形、避免噪声泄漏和二次结构噪声的相应结构措施。
(5) 所有橡胶制品均采用三元乙丙橡胶，适用于温度在-40°C~+60°C地区，必须抗老化，使用期内保证位置稳定，功能完好。
性能参数需满足下表要求。
声屏障工程施工手册(3篇)
第1篇一、工程概述声屏障工程施工旨在降低交通噪声对周边环境的影响，提高居民生活质量。
本手册针对声屏障工程的施工过程，详细介绍了施工前的准备、施工方法、质量控制及安全注意事项。
二、施工准备1. 图纸会审与施工方案制定：- 组织图纸会审，明确设计意图和施工要求。
- 制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、进度安排等。
2. 材料与设备准备：- 准备符合设计要求的声屏障材料，如金属板材、吸声材料、立柱等。
- 准备施工所需设备，如吊车、切割机、焊接机等。
3. 人员组织与培训：- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
三、施工方法1. 基础施工：- 根据设计图纸进行测量放样，确定基础位置。
- 钻孔并浇筑混凝土基础，确保其稳固性。
2. 立柱安装：- 安装立柱，确保其垂直度和水平度。
- 焊接连接件，确保立柱稳固。
3. 声屏障面板安装：- 根据设计要求，安装声屏障面板。
- 确保面板平整、牢固。
4. 吸声材料安装：- 在声屏障内部安装吸声材料，提高降噪效果。
5. 收尾工作：- 检查施工质量，确保符合设计要求。
- 清理施工现场，确保环境整洁。
四、质量控制1. 材料质量控制：- 严格检验进场材料，确保其质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：- 严格执行施工方案，确保施工质量。
- 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
3. 验收标准：- 声屏障立柱垂直度、水平度误差不大于1%。
- 声屏障面板平整度误差不大于2mm。
- 声屏障降噪效果达到设计要求。
五、安全注意事项1. 施工安全：- 严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全。
- 加强施工现场安全管理，防止事故发生。
2. 环境保护：- 采取措施减少施工对环境的影响，如噪音、粉尘等。
3. 应急预案：- 制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时应对。
六、总结声屏障工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照施工手册进行操作。
通过精心组织、严格管理，确保工程质量，为周边居民创造一个安静、舒适的生活环境。
高速公路声屏障的设计说明书
摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。
高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。
公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。
因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。
根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。
通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。
达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。
本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。
关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 (1)1.1本设计的目的 (1)1.2本设计的任务内容及要求 (1)1.2.1内容 (1)1.2.2要求 (1)1.3 设计原则 (2)1.4 噪声的基本知识 (2)1.4.1噪声的来源 (2)1.4.2噪声的危害 (2)1.4.3噪声控制技术 (2)第二章声屏障的声学设计基础 (3)2.1 声学原理 (3)2.2 声屏障的声绕射（ΔLd） (4)2.3 声程差 (4)第三章声屏障设计与计算 (5)3.1 声屏障的声衰减 (5)3.1.1声屏障的声透射（ΔLt） (5)3.1.2 声屏障的反射 (5)3.1.3 地面及障碍物的声衰减 (5)3.2 插入损失值的计算以及修正 (5)3.2.1 目标插入损失值的计算 (5)3.2.2 绕射声衰减△Ld的计算 (6)3.2.4 无限长线声源及有限长声屏障修正△Ld (7)3.3 声屏障的长度的确定 (8)3.4 位置的确定 (8)3.5 方案的比选与h和△Ld的确定........................................................................................ 9、10第四章声屏障的选型 (10)4.1 声屏障形状的选择 (10)4.1.1 直立型声屏障 (10)4.1.2 折板型和弯曲型声屏障 (10)4.1.3 半封闭型声屏障 (11)4.1.4 全封闭型声屏障 (11)4.2 声屏障材料的选择 (11)4.2.1多孔材料的吸声机理: (11)4.2.2 影响多孔吸声材料吸声特性的因素分析.................................................... 11、12、134.3 声屏障参数 (14)总结 (15)参考文献 (16)第一章绪论1.1本设计的目的本次设计是在我们学习了大学的全部基础课，技术基础课以及部分专业课之后而进行。
高铁声屏障标准
高铁声屏障标准高铁声屏障标准声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
为了让相关建筑企业人员对高铁声屏障有一个鲜明的了解，我国对高铁声屏障规定标准要求情况如下：中华人民共和国环境噪声污染防治法中规定，在城市市区噪声活络建筑物会合区域内，因商业运营活动中运用固定设备构成环境噪声污染的商业企业，有必要依照国务院环境保护行政主管部门的规矩，向所在地的县级以上本地人民政府环境保护行政主管部门申报具有的构成环境噪声污染的设备的情况和防治环境噪声污染的设备的情况；新建运营性文明文娱场所的距离噪声有必要符合国家规矩的环境噪声排放标准，不符合国家规矩的环境噪声排放标准的，文明行政主管部门不得核发运营执照；运营中的文明文娱场所，其运营办理者有必要采用有用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止在商业运营活动中运用大声广播喇叭或许选用别的宣告高噪声的方法吸引顾客；在商业运营活动中运用空调器、冷却塔等可以发作环境噪声的设备、设备的，其运营办理者应当采用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止任何单位、个人在城市市区噪声活络建筑物会合区域内运用高音广播喇叭；在城市市区大街、广场、公园等公共场所组织文娱、聚会等活动，运用音响器材可以发作烦扰周围生活环境的过大音量的，有必要遵循本地公安机关的规矩。
质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数安稳，耐蜕化、易弯易加工、易运送，拆装保护便当，性价比合理，并可喷涂各种颜色针孔复合吸声铝技术参数1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；2.隔声系数：大于等于30db;3.人工加速耐候性(250h：无粉化);4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡脱落等腐蚀表象；5.抗拉荷载：大于等于1305N；6.防火等级：A级不燃。
高速铁路声屏障技术规格书
技术规格书“非金属复合吸隔声板”主要技术要求1.非金属复合吸隔声板主要技术要求按买受人提供的图执行［图号：向莆施环—1、向莆施环－2］及声屏障的质量要求满足：GBJ－47－83标准、GBJ75－84标准、TB/T3122－2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》标准要求。
2．采用规范或标准2.1 在合同履行期间，承包人应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。
2.2在合同履行期间,如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时,招标人认为有必要采用时,则应向投标人发出变更指令。
采用有关规范（包括但不限于）：1) TB/T3122-2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》2) GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》3) TB10210-2001 J118-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》4) GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》5) HJ/T90-2004《声屏障声学设计和测量规范》6) TB10501-98《铁路工程环境保护设计规范》7) GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》8) JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》9) JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》10) GB50210-2001《建筑装饰、装修工程质量验收规范》11) GB50300-2001《建筑工程质量统一验收标准》12）铁建设[2005]140号《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）13) JGJ94-94《建筑桩基技术规范》施工安全技术规程：TB10401.1-2003 《铁路工程施工安全技术规程》(上册)TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》(下册)3．范围在投标文件中必须详细说明材料的技术标准、声学性能、技术要求、强度、等级、试验方法、检查验收标准、包装方式、运输方式、交货状态等。
高铁声屏障施工方案
高铁声屏障施工方案1. 引言随着高铁的迅猛发展，高铁沿线的噪音污染问题也日益引起人们的重视。
为了减少高铁列车通过时产生的噪音对周围环境和居民的影响，声屏障逐渐成为解决高铁噪音污染问题的重要手段之一。
本文将介绍一种高铁声屏障的施工方案。
2. 背景高铁列车行驶时产生的噪音主要包括车轮与轨道的摩擦噪声、空气动力学噪声和牵引电机噪声等。
这些噪音对周围环境和居民的生活造成了一定的影响，尤其是在高铁沿线居住区域附近。
为了减少这些噪音对居民的干扰，需要采取有效的控制措施。
3. 声屏障的设计声屏障是一种用于隔离噪音的结构物。
在高铁沿线建造声屏障可以降低列车通过时噪音的传播，减少对周围环境的影响。
声屏障的设计需要考虑以下几个因素：•高度和长度：声屏障的高度应该足够高，以阻挡噪音的传播。
长度则需要根据实际情况确定，以覆盖受影响的区域。
•材料选择：声屏障的材料需要具备良好的隔音效果，并且能够抵御外界环境的影响，例如风、雨等。
常用的材料包括混凝土、玻璃纤维等。
•结构设计：声屏障需要具备一定的结构强度，以抵御列车行驶时带来的振动和冲击力。
4. 施工步骤步骤一：测量和规划在施工前，需要对高铁沿线的噪音水平和影响范围进行测量和评估。
测量结果可以作为声屏障设计和施工的依据。
步骤二：预处理准备在施工前需要进行一些准备工作，包括场地的清理、基础的打造等。
步骤三：声屏障的搭建根据设计图纸，按照以下步骤进行声屏障的搭建：1.安装声屏障的支撑结构。
2.固定声屏障的基础框架。
3.将声屏障板材固定到基础框架上。
4.对声屏障进行必要的调整和修整，确保安装效果。
5.进行必要的测试和检查，确保声屏障的质量和效果。
步骤四：验收和完工在施工完成后，需要对声屏障进行验收。
验收标准包括声屏障的隔音效果、结构稳定性、外观美观等。
经过验收合格后，方可交付使用。
5. 结论高铁声屏障的施工方案是解决高铁噪音污染问题的重要手段之一。
通过合理的设计和施工步骤，可以有效降低高铁列车行驶时产生的噪音，保护周围环境和居民的生活质量。
(参考)高铁插板式声屏障安装技术交底
安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部
一、声风屏障采用通用图
1.路基地段声风屏障采用通环（2009）
8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板
式金属声屏障”通用参考图。
屏障上部结构
采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单
管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础
之间采用螺栓连接。
2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用
H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上
2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。
二、声风屏障高度
1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。
ƒ桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧
DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、
DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障
高度采用1950mm。
（具体设计高度以设计院下发图纸为准）。
高铁声屏障安装施工安全技术交底书
施工安全技术交底编号：安全及环保注意事项在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。
根据本工程的施工特点，需做好几项工作：1、吊装安全防护工作1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。
2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。
3）起吊前检查成品或半成品包装带是否牢固，捆绑需结实可靠。
4）起吊过程中设专人进行指挥作业。
5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。
6）起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。
2、高空施工临边防护工作1）立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一端与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。
2）作业人员在安装插板时，在外侧利用相邻的立柱拉软包装袋进行拦挡。
3）扭矩扳手施拧外侧螺母时，利用在扭矩扳手尾端拴上一根绳子，两个人在内侧拉绳子的方法施拧螺栓。
3、施工限界及轨道运输安全工作1）声屏障材料堆放不得超限，简单讲就是在防护墙内侧不得放置在轨道板及钢轨上，不得高于钢轨面；防护墙外侧不得高于防护墙，且不得侵入防护墙内侧，以确保施工安全。
2）在简易轨道车运输过程中，施工区段两侧设专人防护，注意避让电气化作业机车。
3）提前将施工计划上报局指挥部调度，提醒经过列车鸣笛减速。
4）在施工区段两侧设显著限速、减速标志。
5）火车通过时，所有物品及人员均在防撞墙外侧，禁止发生侵限、超限行为。
4、防暑降温工作现在正值夏季高温时期，当气温高于35度是不宜进行施工，如根据工期的要求进行施工时，可将作业时间适当调整，避开中午前后几个小时的高温时间段。
现场需配有防暑降温药品，如发现工人有中暑生病的苗头，应立即停止施工，采取有效措施进行施救，并立即送往附近医院。
5、夜间施工的安全工作如选择在夜间施工，现场必须有足够的照明设施，注意施工用电安全，点工须持证上岗，非专业人士，不得操作。
现场要装有漏电保护器，做到一机、一闸、一箱、一漏。
高铁声屏障标准
高铁声屏障标准声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
为了让相关建筑企业人员对高铁声屏障有一个鲜明的了解，我国对高铁声屏障规定标准要求情况如下：中华人民共和国环境噪声污染防治法中规定，在城市市区噪声活络建筑物会合区域内，因商业运营活动中运用固定设备构成环境噪声污染的商业企业，有必要依照国务院环境保护行政主管部门的规矩，向所在地的县级以上本地人民政府环境保护行政主管部门申报具有的构成环境噪声污染的设备的情况和防治环境噪声污染的设备的情况；新建运营性文明文娱场所的距离噪声有必要符合国家规矩的环境噪声排放标准，不符合国家规矩的环境噪声排放标准的，文明行政主管部门不得核发运营执照；运营中的文明文娱场所，其运营办理者有必要采用有用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止在商业运营活动中运用大声广播喇叭或许选用别的宣告高噪声的方法吸引顾客；在商业运营活动中运用空调器、冷却塔等可以发作环境噪声的设备、设备的，其运营办理者应当采用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止任何单位、个人在城市市区噪声活络建筑物会合区域内运用高音广播喇叭；在城市市区大街、广场、公园等公共场所组织文娱、聚会等活动，运用音响器材可以发作烦扰周围生活环境的过大音量的，有必要遵循本地公安机关的规矩。
质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数安稳，耐蜕化、易弯易加工、易运送，拆装保护便当，性价比合理，并可喷涂各种颜色针孔复合吸声铝技术参数1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；2.隔声系数：大于等于30db;3.人工加速耐候性(250h：无粉化);4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡脱落等腐蚀表象；5.抗拉荷载：大于等于1305N；6.防火等级：A级不燃。
(京沪高铁)高速铁路声屏障安装技术交底
六、施工控制要点
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 安装后整体线型平顺。
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八、设计补充意见
板之间的接地按通用图要求制作； 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路内侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。
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九、施工过程处理措施
接触网处处理措施
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三、高铁金属声屏障的组成
安装基础 立柱安装紧固件 H型钢立柱 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 通透隔声板 重力式砂浆
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三、高铁金属声屏障的组成
京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件
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三、高铁金属声屏障的组成
典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 铝合金复合 吸声板 中间垫板 高强螺 母2个 立柱连接紧 固件 防松动 垫圈1套 弹性垫 圈1个 解耦装置
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薄螺母 1个
三、高铁金属声屏障的组成
桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 （右）
待浇筑 区域 二次浇 筑完毕
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高速铁路声屏障工程资料
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 单元板安装
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 单元板安装
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 单元板安装
声屏障安装介绍
公司
徽标
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 安装基础 ▪ 立柱安装紧固件 ▪ H型钢立柱 ▪ 解耦装置（金属单元板底部缓冲密封橡胶
垫） ▪ 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） ▪ 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） ▪ 通透隔声板（可选件）
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
待浇筑 区域
二次浇 筑完毕
一、高铁金属声屏障+ 双螺母
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
混凝土基 础底梁
立柱安装时 底板下灌注
砂浆
预埋钢板和 预埋螺栓
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 立柱安装
一、高铁金属声屏障的组成
通透隔声板
铝合金复合 吸声板
中间垫板
解耦装置
H型钢立柱
立柱连接紧 固件
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 立柱连接紧
固件
解耦装置
铝合金复合 吸声板
中间垫板
高强螺 母2个
防松动 垫圈1套
弹性垫 圈1个
薄螺母 1个
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后（右）