汽车诊断与维修
第1章 汽车检测诊断与维修
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• ④调整:调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环。调 整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有 直接的关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常 配合间隙及工作性能等作业 • ⑤润滑:润滑主要是为了减少有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨 损。其工作内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油、对传动系操 纵部分以及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂等作业。 • ⑥补给:补给工作是指在汽车维打‘中，对汽车的燃油、润滑油料 及特殊工作液体进行加注补允，对蓄电池进行补允允电、对轮胎进行 补气等作业。
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• • (3)与维修有关的汽车检测 在汽车维修行业中，通过对汽车检测，确定是否需要大修以实行视 情修理。通过检测诊断查找故障的确切部位和发生故障的原因，从而 确定排除故障的方法。同时，在汽车维修过程中，利用检测设备，可 提高维修质量。 • 总的来说，汽车检测有两个不同的日的:对显现出故障的汽车，通 过检测找出故障部位查出原因，从而排除之;对汽车技术状况进行全 血检查，确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相 差的程度，从而决定汽车是否继续运行或通过维修延长其使用寿命。
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• • • • • • • 2.汽车检测的主要内容 (1)安全性 汽车安全性检测项日有制动、侧滑、转向和前照灯检测。 (2)可靠性 汽车可靠性检测项日有汽车异响、磨损、变形和裂纹检测。 (3)动力性 汽车动力性检测项日有车速、加速性能(加速时间)、底盘输出功率、 发动机功率、转矩以及点火系、供油系的状况检测。 (4)经济性 汽车经济性检测内容是燃油消耗量的检测。 (5)法规适应性(环保性) 汽车法规适应性检测项日有汽车噪声和尾气排放状况检测。
第2章 汽车检测诊断与维修
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2.1发动机功率与油耗的检测
• • 2.各气缸功率均衡性检测 在发动机正常工作情况下，发动机输出功率应等于各缸功率之和， 各缸输出功率应大致相等。但是由于结构、供油系以及点火系方血的 差异，各气缸实际发出的功率还是会有所不同。特别是当某气缸有故 障时，这种差就更大。例如在某一转速下，若某气缸火花塞突然断火， 该气缸就不能做功，发动机总功率就会下降。 • 根据这种分析，我们就可以采用轮流将各缸断火的办法，来判断某 缸技术状况是否良好。“单缸断火”的具体测试方法有两种:一种是 测量功率的变化;另一种是测量转速的变化。 • (1)单缸功率的检测 • 首先，利用无负荷测功仪测出各缸都工作时的发动机功率，然后在 某气缸断火(高压短路或柴油机输油管断开)情况下，再测量发动机功 率。两次测量功率之差即为断火气缸的单缸功率。
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2.1发动机功率与油耗的检测
• 由式(2 -4)可以看出，发动机在加速过程中所发出的瞬时功率，与转 速和转速变化率的乘积成正比。因此，只要能够测量出发动机的转速 和转速变化率，就可以计算出发动机的瞬时功率。例如，要测量图21中升速曲线上A点的瞬时功率，只要知道A点瞬时速度n1和该点速度 的变化率(该点曲线的斜率)即可。 • (2)通过测量加速时间来计算发动机的平均功率 • 在实用中，通常不是测量某一转速下的瞬时功率，而往往是测量加 速过程中某段时间内的平均功率。如图2-2所示，我们计算转速从n1 –n2的平均功率
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2.1发动机功率与油耗的检测
• 因此可以得出:
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汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。
包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。
2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。
4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。
二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。
材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。
3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。
新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车维修与诊断知识点
汽车维修与诊断知识点随着汽车的普及，汽车维修与诊断的需求也越来越大。
汽车是一个复杂的机械系统，需要专业知识和技能来进行正确的维修与诊断。
本文将介绍一些汽车维修与诊断的基本知识点，帮助读者了解并掌握相关技能。
第一部分：汽车维修基础知识1. 汽车构造和原理：汽车由发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个部件组成。
了解每个部件的构造和工作原理对于正确维修非常重要。
2. 制动系统维修：制动系统是保证汽车安全的重要组成部分。
维修包括更换制动片、刹车油、制动盘等。
掌握正确的维修和调整方法可以提高制动效果和寿命。
3. 发动机维修：发动机是汽车的心脏，维修包括更换机油、火花塞、空气滤清器等。
了解发动机故障的常见原因和诊断方法有助于准确修复故障。
4. 电气系统维修：电气系统包括电瓶、供电线路、点火系统等。
熟悉电气系统的维修方法可以解决电路故障和起动问题。
第二部分：汽车诊断技术与工具1. OBD系统：OBD（On-Board Diagnostics）是汽车故障自诊断系统。
了解OBD故障码的含义和读取方法可以快速定位和解决问题。
2. 扫描工具：扫描工具是诊断汽车故障的重要工具。
掌握扫描工具的使用方法和读取数据的意义，可以提高诊断效率。
3. 故障排除方法：了解汽车故障的排除方法是汽车维修师傅必备的技能。
通过仔细观察、检测和测试，可以找到导致故障的原因并解决问题。
第三部分：常见汽车故障与解决方法1. 起动问题：起动问题是常见的汽车故障之一。
可能的原因包括电瓶问题、起动机故障等。
可以通过检查电瓶电压和起动机工作情况来解决起动问题。
2. 发动机故障灯亮：当发动机故障灯亮起时，表示发动机出现故障。
此时可以使用扫描工具读取故障码，从而找到根本原因并解决问题。
3. 刹车失灵：刹车失灵是一种危险的情况，可能的原因包括制动油泵故障和制动线路漏油等。
在这种情况下，应该尽快停车并寻求修理。
4. 汽车发热：汽车发热可能是由于发动机冷却系统故障引起的。
浅谈汽车故障诊断与维修技术
浅谈汽车故障诊断与维修技术汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。
汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽车的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。
本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。
关键词：汽车维修；技术发展；信息资源现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。
随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。
电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。
如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。
并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。
这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。
电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。
发动机每一个气缸有一个喷油嘴，英文缩写为MPI，称多点喷射。
发动机几个气缸共用一个喷油嘴，英文缩写SPl，称单点喷射。
电喷发动机怠速不稳故障诊断及排除发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。
尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。
这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨汽车发动机是汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的核心部件。
然而，发动机故障是汽车中比较常见的问题之一。
本文将论述一些常见的汽车发动机故障以及相应的诊断和维修方法。
1. 发动机启动困难可能的原因有：电池电量不足、起动电机故障、点火系统故障、供油系统故障等。
首先，要检查电池的电量，如果电量充足，则应该对起动电机、点火系统和供油系统进行检查。
2. 发动机失火失火的原因很多，例如：点火线圈故障、点火塞堵塞、点火正时不准确、燃油供应不足等。
在出现发动机失火时，应该首先检查点火系统和燃油供应系统。
可以检查点火线圈、火花塞、点火开关和点火线是否正常，或者检查燃油系统的油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否故障。
3. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟是由于燃油供应过多，或者是燃烧不完全造成的。
这种情况可能是空气过滤器被堵塞，气门调整不准确，燃油喷射器故障等原因引发的。
应该对空气滤清器、气门调整、燃油喷射器等方面进行检查，并进行清洁和维修。
发动机异响通常是由于发动机内部部件损坏引起的。
这种情况可能是连杆轴承、曲轴轴承、气门杆等部件损坏或磨损引起的。
应该对发动机内部进行检查，并进行相应的更换和维修。
发动机漏油通常是由于密封件破裂或磨损引起的，例如：曲轴前轴封、气门室盖垫片等。
应该对润滑系统和密封系统进行检查，并进行更换和维修。
综上所述，发动机故障的原因有很多，对故障进行诊断和维修涉及到多个方面的知识，需要进行全面的考虑和综合处理。
在进行诊断和维修时，应该注意安全，确保操作正确。
如果不熟悉维修技术，最好寻求专业人士的帮助。
汽车常见故障诊断与维修手册(全新实例版)
05
45.为什么 帕萨特汽车 的空调制冷 不足？
01
47.为什么 帕萨特汽车 的空调不工 作？
02
48.为什么 帕萨特汽车 的仪表工作 不正常？
03
49.为什么 帕萨特汽车 的里程表不 工作？
04
50.为什么 帕萨特汽车 的水温表在 低位？
06
52.为什么 帕萨特汽车 雨刷器停在 挡风玻璃中 间不动？
02
8.为什么 帕萨特汽车 更换正时皮 带后发动机 工作不稳？
03
9.为什么 帕萨特汽车 发动机热车 怠速不稳并 熄火？
04
10.为什么 帕萨特汽车 发动机出现 异响？
06
12.为什么 帕萨特汽车 行驶中突然 发动机熄火？
05
11.为什么 帕萨特汽车 高速无力？
13.为什么帕 萨特汽车曲轴
1
止推片脱落，
41.为什么空气滤清 器出现响声？
43.猛加油门时水 箱口为什么喷水？
42.空气滤清器为 什么工作不正常？
44.冷却风扇为什 么折断变形？
45.怎样判断 1
发动机点火系 统的故障？
46.怎样判断 2
发动机晶体管 点火器的故障？
3
47.为什么离 合器打滑？
4 48.为什么离
合器分离不彻 底？
5
49.为什么离 合器有响声？
火？
8.为什么捷达汽车由 于打铁虚接使发动机 怠速不稳？
9.为什么捷达汽车急 加速时发动机就熄火？
10.为什么捷达汽车 雨后不能启动发动机？
11.为什么捷达汽车 用稳态加速法检测NO
超标？
12.为什么捷达汽车 加速发闯？
13.为什么捷达汽车 的发动机有时会自动 熄火？
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稳态测功：发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在专用发动机测功机上测定发动机功率的一种方法。
动态测功：节气门开度和参数均处于变化的状态下，测定发动机的功率的一种方法
定置噪声：车辆不行驶，发动机处于空载运载状态下的排气噪声和发动机噪声
汽车滑行距离：汽车加速到某一车速后挂空挡利用汽车惯性行驶的距离稳态工况发：汽车预热到规定的热状态后加速至规定车速，根据汽车规定车速时的加速负荷，通过测功机对汽车加载使汽车保持等速运转工况，测定汽车发动机排除的各种成分的浓度值。
传动系角间隙：驱动桥角间隙，万向传动装置的角间隙，离合器和变速器各档位的角间隙之和。
侧滑
引起侧滑的原因：
1. 前束引起的侧滑
2. 外倾引起的侧滑
检测原理：（滑板式侧滑试验台）
若转向轮外倾与前束配合不当，则汽车直线行驶时，转向轮将处于边滚边滑状态，轮胎与地面间由于侧向滑动滑动摩擦的作用而产生侧向相互作用力而从而使滑动板产生侧向移动
试验台构造：框架，左右滑板，杠杆机构，复位装置，滚轮装置，导向装置，锁止装置位移传感器
检测方法：1.汽车以3~5m/s的速度垂直平稳驶过滑板汽车通过时不得转向制动
2.转向轮完全通过滑板后读取仪表显示值或打印侧滑量
3.检测结束后锁止滑板切断电源。
注意事项：1.避免侧滑试验台超载
2.不允许汽车在滑板上转向制动货停放
3.保持侧滑试验台内外周围环境清洁
制动系：
单轴反力式滚筒制动试验台（测制动力）
原理：滚筒带动车轮转，踩制动踏板反作用力
惯性式制动实验台：车轮带动滚筒旋转，飞轮储存惯性能，制动后飞轮将能量释放根据飞轮停下来的时间获得制动减速度和制动距离
悬架装置检测
意义：保证汽车行驶平顺性，操纵稳定性，乘坐舒适性和行驶安全性监测指标：车轮接地性指数，即车轮与路面间最小法向作用力与其法
向静载比值
方法：按压车体法，试验台检测法（跌落式，共振式）
电控系统自诊断
1. 初步诊断：故障指示灯
2. 故障自诊断①.指示灯工作正常，下一步诊断②指示灯一直不亮
（检查指示灯线路）
读取故障码①专用诊断仪（先关点火开关 再接诊断仪，然后打开点火开关）②人工读取故障码
3. 根据故障码检测及排除故障
4. 清楚故障码
气缸密封性
1. 气缸压缩压力
2. 气缸漏气率
3. 曲轴箱窜气量
4. 进气管真空度
四轮定位（P221）
1. 直线行驶困难
2. 前轮摇摆不定
3. 轮胎出现不正常磨损
4. 汽车更换悬架系统，转向系统有关部件或前部经碰撞事故维修后自动变速器基础检查（P203）
检查分为基础检验，失速检查，档位试验，液压试验和道路试验
基础检验1.自动变速器油液位检查
2.发动机怠速检验
3.节气门阀拉线的检验
4.选档机构的检验
5.空档起动开关的检查
6.超速档控制开关的检查
7.强制降档开关检查
车身修复（P255）定位检测和标准
定位参数：前轮定位，两侧轴距差，传动轴输入输出参数等
车身测量的基准：参考点。
基准面和中心线
钣金修复：鉴定拆卸，修整装配
喷涂修复：脱漆表面预处理，涂料选择和调色涂装工序
单缸功率检测
1：利用单缸断火转速下降判断单缸动力性
交替使各缸点火短路出现转速下降若工作状况良好，则转速幅度应大致相等，若不变或下降幅度不大，则不工作或工作状况不良
2：无负荷测功仪
通过单缸断火功率下降来检测，没有通过测转速精确
汽车前照灯检测
特性：1.发光强度 2.照射方向 3.配光特性
检测项目：
1.基本要求：
1.在正常使用条件下机动车前照灯光束照射位置应保持不变
2.有前照灯的机动车应有远近光变换装置并且当远光变近光时所
有远光应能同时熄灭，同一辆机动车上的前照灯不允许左右的
远近光灯交叉开亮
3.前照灯的远近光灯上下并列设置时，近光灯应位于上侧其他情
况下近光灯应位于外侧
4.所有前照灯的近光都不允许眩目
5.所有前照灯应符合国家标准
常用前照灯检测仪
1.聚光式
2.屏幕式
3.投影式
4.自动追踪光轴式
排放：
汽油机：｛ 三种排放物：HC,CO,NOx
测量方法：双怠速法，工况法，稳态工况法，动态工况法，简易瞬态仪器：便携式化学关分析仪（NOx）不分光红外线气体分析仪(CO,HC)，氢火焰例子分析仪（HC)｝
柴油机：烟雾检测工况 稳态，非稳态→我国一般采用自由加速法
自由加速法：从怠速直接加速到最高速进行气体排放烟雾检测的一种方法
稳态：全负荷稳定运转时进行
滤纸式烟雾计：不透光烟雾法（不透光烟雾计）。