高速铁路路基改良土作业指导书
路基改良土填筑施工作业指导书
路基改良土填筑施工作业指导书.docx编制：审核：批准：1.目的1.2编制依据1.3适用范围1.4施工准备1.41技术准备1.1.1内业准备1.1.2外业准备1.42工程准备1.5劳动组织2.6设备机具配置27施工工艺及场拌法施工工艺流程2.81施工工艺2.92场拌法施工工艺流程2.8作业方法及施工注意事项3.81施工作业方法3.81.1底检查与处理3.81.2量放样4.81.3拌和4.81.4运输4.81.5摊铺4.81.6碾压4.81.7养生5.82施工注意事项4.9质量控制4.91质量标准及检验方法4.92质量控制措施610.安全及环保要求10.1组织机构10.2安全要求10.3环保要求7.11估算指标7.1目的明确改良土填筑路基施工作业工艺流程、施工方法及操作、质量标准，指导、规范改良土填筑作业。
2.编制依据铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工规范铁路施工图设计文件公路工程技术标准（JTGB012006）;公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）;3.适用范围适用于铁路、公路新建、改建、扩建路基，采用通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料改变了土的化学成分而提高了工程性能指标的土体（改良土）填筑作业。
4.施工准备4.1技术准备4.11内业准备开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
取具有代表性的土样及石灰、水泥进行试验，如颗粒分析、液限和塑性指数、标准击实试验、石灰的有效钙和氧化镁含量。
从而对土及石灰、水泥的原材料质量进行评比，确定改善土最佳含水量、最大干容重等重要的质量控制数据。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
4.12外业准备对路基进行导线复测、水准复测、恢复中桩和边坡桩，标出松铺厚度和设计高程。
4.2工程准备修建临时排水设施，保持施工现场处于良好的排水状态。
改良土填筑施工作业指导书
阳安二线铁路六标段隧道工程编号：改良土填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年9月10日发布2016年9月10日实施阳安二线铁路隧道工程改良土填筑施工作业指导书一、适用范围适用于阳安二线路基改良土施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全环保措施、应急预案等。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备做好现场施工临时便道，路基试验需要的各种机械及材料准备，测量放点等相关工作。
三、技术要求3.1改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。
掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。
石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
冻土不能作为路基改良填料。
3.2技术措施石灰改良土的石灰选用消解石灰，其指标应达到现行的试验规程标准。
水泥改良土掺入水泥时，水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h（要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间，一般不宜大于4个小时）。
路基改良土(路拌法)施工作业指导书.
路基改良土（路拌法）施工作业指导书一、路基改良土方案及施工工艺1、改良方案改良方案采用黏性土掺合生石灰改良填筑，生石灰掺入比5%（重量比）。
采用路拌法施工。
填料来源尽量选取集中取土场、深长路堑。
2、路堤填筑施工参考机具设备主要机具：轮式稳定土拌和机（WBL21-IJ）、自行式振动碾（YZ18GD-2）、拖式振动碾（YZT16B）、三铧犁及常规挖掘装载设备。
3、填料粉碎方法及工艺路拌法3.1轮式拌和机粉碎应选择一个足够大的凉晒场地对取自取土场填料摊铺凉晒来调节含水量，并用三铧梨、旋耕机将过大尺寸的土块破碎。
然后用倾缷车运输至路基面堆放。
填料的堆放间距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段层摊铺土的数量：Q=L*B*H*Pd式中：Q－分段层干燥土的总数量（kg）L－分段长度（m）H－分层压毕厚度（m）Pd－分层压毕预定干密度（kg/m2）再根据料场土的天然含水量和所选运料车辆的吨位，计算每车料在施工作业面上的堆放作业面上的堆放距离。
将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
摊铺完成后用WBL21-IJ型稳定土轮式拌和机粉碎。
粉碎深度以大于摊铺厚度1厘米为准。
3.2填料粉碎质量检验及评判标准轮式拌和机粉碎2000m2/1组（6个样）；取样时6个点均匀分布，缩样用四分法。
填料粉碎标准：大于15mm颗粒比例小于30％，最大粒径控制在80mm以内。
4、改良填料拌和方法及工艺改良填料拌和是改良土路堤填筑施工中非常重要的一个环节，改良剂与粘性土拌和的均匀性，直接影响改良土的实际改良效果。
4.1 路拌法是将摊铺在路基面上的填料用稳定土拌和机粉碎合格后，用平地机整平，按设计要求布撒改良剂，再用稳定土拌和机拌和。
摊铺改良剂时，首先按设计掺入比计算出单位面积改良剂重量，据此在路基面上划分网格，方格网面积的大小以每格放置1袋（每袋改良剂重50kg）改良剂为宜。
摆放改良剂经确认无误后用刮板均匀摊开，然后用轮式稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中应设专人跟随拌和机，随时检验混后料含水量和拌和深度，含水量检验可用核子密度仪。
路基改良土作业指导书
邯黄铁路工程土建三标段编号：路基改良土填筑施工作业指导书单位：中铁六局邯黄铁路工程三标段项目经理部编制：审核：批准：2010年10月10日路基改良土填筑施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程三标段DK167+491~DK254+972.562、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备根据施工需要，补充施工需要的水准点，放出试验段路基中线和坡脚线。
2.3改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。
掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
1在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。
石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
冻土不能作为路基改良填料。
3 、施工工艺及技术要求3.1路基填筑试验段3.1.1路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。
10改良土填筑作业指导书
新建怀化至邵阳至衡阳铁路路基工程编号：HSHLZ-005 改良土填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2015年04月01日发布 2015年05月1日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (1)5.施工要求 (3)6.劳动力组织 (5)7.材料要求 (5)8.设备机具配置 (6)9.质量控制及检验 (6)10.安全及环护要求 (8)新建怀邵衡铁路路基工程改良土填筑施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路路基改良土填筑。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确定。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
改良土作业指导书
改良土作业指导书基床改良土填筑施工作业指导书一、工艺概述改良土分物理改良土和化学改良土。
原土料经过破碎、筛分或掺入砂、砾石等材料并拌和均匀，以改变填料的颗粒级配、改善工程性能的混合土料为物理改良土。
通过在土中掺入石灰、水泥、矿物掺和料等材料改变填料的化学成分，以改善其工程性能的混合料为化学改良土。
改良土填筑是将在填料制备场拌和好的改良土运至路基上填筑。
本工艺适用于化学改良土场拌法施工。
二、作业内容1.基底处理；2.填料拌制；3.填料运输；4. 填料摊铺；5.填料碾压；6.填料养护。
三、质量标准及验收方法每 20XXt检验 1 组。
JC/ 水泥等胶材凝结时间、安定性、强度 GB／T1346； GB／T17671 粉煤灰等同类外掺料细度、烧失量、三氧化硫和矿物成分GB/T1596 189 2表表－ 3 改良土混合料检验要求名称检验顶目施工单位检验数量试验方法化学改良土混合料击实试验、无侧限抗压强度试验填筑前同一土源检验 1 组；当原土料和外掺料发生变化时应重新进行检验。
填筑施工中每 5000 m 3 混合料做1组击实试验，每20XX m 3 抽样检验 1 组无侧限抗压强度试验。
TB 10102 物理改良土混合料颗粒密度(或相对密度)、颗粒级配填筑前同一土源每 10000 m 3 混合料检验 1 组，检验颗粒密度(或相对密度)和颗粒级配；在拌合生产过程中每 10000m 3 检验 1 组颗粒级配。
二、填筑施工控制化学改良土填筑过程控制按表的规定。
表表 -4 4 化学改良土填筑过程控制的检验要求序号检验项目规定标准检验数量检验方法 1 掺入比允许偏差为试验配合比的 -%～+%。
每层沿线路纵向每 100m 检查 3 处。
滴定法或仪器法 2同一种填料压实总厚度不宜小于 50cm。
每层沿线路纵向每 100m 检查 6 处。
观察3 路拌深度不得留有“素土”层。
挖坑检查 4每层压实厚度不宜大于 30cm，每层最小压实厚度不应小于 10cm。
改良土填筑施工作业指导书(样本)
中国中铁四局集团第五工程有限公司路基工程编号：改良土填筑施工作业指导书（第一版）单位：编制：审核：批准：2012年月日发布 2012年月日实施改良土填筑施工作业指导书1.适用范围适用于高速铁路站前路基改良土填筑施工。
2.作业准备⑴.对施工图的审核已经完成。
对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握路堤改良土填筑施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。
⑵.施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
⑶.根据初选的摊铺和碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
⑷.试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。
3.技术要求3.1填料要求⑴.场拌法化学改良土填料生产机使用应符合下列规定：①.改良土拌合站应根据工程量及地形、地貌等规划布置，拌合站应具有自动计量装置。
②.原土料机外掺料的备料场均应搭建料棚，不同品种、规格的材料之间应修建隔墙。
③.改良土应按设计进行室内配合比试验确定初步配合比，进行填筑工艺性试验验证室内试验配合比，并确定施工工艺参数。
④.原土料粒径应小于15mm，否则应进行破碎处理；原土料含水率应满足拌合需要，否则应进行晾晒活洒水拌匀处理。
⑤.外掺料采用水泥基类时，其击实最大干密度应取延迟一定时间的试验值，延迟时间根据所选工艺经试验确定。
⑥.外掺料使用消石灰时，应在使用前7~10d充分消解，并应保持一定的湿度。
采用生石灰时，应选磨细生石灰粉。
⑦.改良土拌和前对所有设备进行调试和计量检查，测定原料土和外掺料的含水率，并按生产配合比确定配料机料仓的输送转速和加水量。
改良土填筑施工作业指导书
改良土填筑施工作业指导书主要机具：改良土拌和设备、挖掘机、装载机、碎土设施操作程序⑴验收下承层：填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
⑵测量放样：在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
⑶拌和：改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。
⑷运输：拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
⑸摊铺：混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
⑹碾压：当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
⑺养生：改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。
施工质量：一、技术标准：1．在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒。
2．现场摊铺后混合料的颜色应均一。
3．分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。
4．碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
5．改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量有达到设计要求。
二、主要卡控措施1．在两侧路肩边缘外设指示桩，在方格网内用白灰控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
2．标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种材料符合配比要求。
3．在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂料设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。
4、混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
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新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标路基改良土填筑作业指导书编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期：2009年12月目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.施工准备 (1)3.1内业技术准备 (1)3.2外业技术准备 (1)4.施工工艺流程图 (1)4.1施工程序 (1)4.2工艺流程图 (2)5.施工工艺 (3)5.1验收下承层 (3)5.2测量放样 (3)5.3拌和 (3)5.4运输 (3)5.5摊铺 (4)5.6碾压 (4)5.7养生 (4)6.技术要求 (4)7.质量标准 (5)8.质量控制要点及措施 (7)9营运线内施工安全操作规程 (8)9.1营业线机械施工作业安全规定 (8)9.2营业线人员施工作业安全规定 (8)10.安全控制要点及措施 (9)11.环保要求 (10)路基改良土填筑施工作业指导书1.编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《铁路路基工程施工规范》《铁路施工图设计文件》2.适用范围适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）高速铁路路基改良土施工。
3.施工准备3.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
3.2外业技术准备3.2.1试验数据采取施工前对需改良土的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
3.2.2改良土配合比改良土的具体配合比和采用何种外掺剂根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。
4.施工工艺流程图4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工顺序为；施工准备→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺整平→碾压→养生→检验验收。
4.2工艺流程图附图1:改良土填筑厂拌法施工工艺框图5.施工工艺5.1验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
5.2测量放样5.2.1放线在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实度，路堤段边线应比设计线每边宽出30cm。
5.2.2画网格在有效的填筑范围内，按5m×6m用白灰画网格，以便现场施工人员指挥车辆按顺序倾倒填料。
5.2.3控制松铺厚度按自卸汽车每车的方量和30cm松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
5.3拌和5.3.1改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。
标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。
在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。
5.3.2改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。
5.4运输采用大吨位自卸车运输。
拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
5.5摊铺5.5.1根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
对于出现的坑洼应进行平整。
混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。
分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。
5.5.2混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
当因故中断超过2h 时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。
5.5.3整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。
在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
5.6碾压5.6.1当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压组合方式：静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振的操作程序进行碾压。
压路机的行走速度为2.5km/h。
碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
5.6.2碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
5.7养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。
养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。
当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
6.技术要求6.1 外掺料的种类标号、品质应符合设计要求；包装、运输和储存应保证不受潮变质。
掺料中不应含有草根、杂物。
6.2 施工前应根据设计配方现场取样做室内试验，确定改良土的最大干密度和最优含水量；并按设计要求做强度试验，不满足要求应调整配方。
6.3 施工时应严格按照室内试验配方配料，拌和至色泽均匀。
拌和方法宜采用集中拌和、路拌法或采用土壤稳定处理机拌和。
6.4 改良土的压实密度应满足设计要求。
压实含水量应严格控制在最优含水量+2%～-1%范围内。
两段接头的处理同一般路堤施工。
6.5 石灰改良土施工应符合下列规定。
6.5.1 土料中硫酸盐含量应小于0.8%、有机质含量应小于10%。
6.5.2 石灰撒入土中后，宜不洒水进行初拌，拌和后应闷料8～12h，再进行洒水复拌，拌匀后即进行整平、压实；6.5.3 压实后各项性能指标的检测应按设计要求进行。
6.6 水泥改良土施工应符合下列规定。
6.6.1 土料中硫酸盐含量应小于0.25%、有机质含量应小于2.0%。
土块应击碎至粒径不大于15mm；6.6.2 水泥撒入土中后立即进行干拌，拌匀后再边洒水边拌和，拌均后立即整平、压实；从拌和至压实完成不应超过5h。
压实时应采取措施减小震动，避免扰动下层。
6.6.3 压实后各项性能指标的检测应按设计要求进行。
6.7 改良土压实后应按规定进行养护。
6.8 改良土不得在雨天和寒冷的冬季施工，并应在冰冻前留足养护期。
6.9冻土不能做为改良土土料。
7.质量标准7.1改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2%的排水坡。
7.2拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花团，拌和物中不得含有土块、生石灰块，及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处。
7.3填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量。
7.4碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、松散、起皮现象，压实层面应平整。
7.5外掺水泥、石灰、粉煤灰的改良土路基应按设计要求的养生期洒水养生。
7.6改良土填筑层石灰、水泥掺料剂量试验配比允许偏差为+1%～+5%，每层每100米检查3处，检查方法为EDTA滴定法。
附表1:顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差7.8外掺水泥、石灰、粉煤灰的品种、规格、质量应符合设计要求，每500t做一次水泥强度等级和终凝时间检验，石灰每4000t做一次有效钙、氧化镁检验，粉煤灰每4000t 做一次烧失量检验。
7.9外掺砂、碎石、砾石的种类、质量应符合设计要求，进场时应进行材料检验，每2000m3，检验办法为颗粒分析、密度、压碎值、有机质试验。
7.10改良土填筑过程中应对改良土的混合料进行现场检验，检验项目，数量见附表2。
7.11改良土分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。
7.12路拌深度应达到层底，不得留有“素土”层，每100m检查2个断面，检验方法为挖坑检查。
7.13改良土路堤填筑压实质量应符合附表3，且掺水泥、石灰、粉煤灰的改良土的无侧限抗压强度应符合设计要求。
8.质量控制要点及措施8.1改良土施工工程质量控制要点8.1.1原材料（土、石灰、或水泥）；8.1.2配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）；8.1.3改良土含水量控制8.1.4均匀性（避免改良土中出现素土现象）；8.1.5压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
8.2对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。
8.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
8.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。
8.5对初步确定使用的混合料,进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。
8.6集窝处理在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应采取以下措施进行处理：第一，采用网格法卸料。
第二，在摊铺过程中，安排小型挖掘机对局部级配较差的填料进行现场拌和，改良级配。
第三，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
8.7施工要点8.7.1 在施工前和施工过程中，施工作业面内严禁使用重型压路机碾压，并禁止其它重型车辆通行。
8.7.2 压实完成后，应进行必要的养生，养生期间，禁止通行。
8.7.3 对于已摊铺而未来得及碾压的改良土路段，遇雨时要进行抢压，同时用防雨布进行覆盖。