高边坡病害预防与处置
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
高边坡危险源预防措施
高边坡危险源预防措施1）预防机械伤害事故的防护措施对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。
使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
2）预防坍塌和滑坡事故的防护措施施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。
对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。
高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。
充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。
如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。
严格实行奖罚措施制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。
3）爆破施工的安全防护措施（具体见爆破施工专项方案）A、施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，各工区负责人为现场负责人，工区专职安全员和专业爆破员。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
高边坡排险处置方案
高边坡排险处置方案1. 背景高边坡是指地形高差较大，坡度较陡的地区。
在一些极端的天气条件下，如暴雨、大雪、台风等，高边坡很容易发生山体滑坡、泥石流等地质灾害，导致人员伤亡和重大财产损失。
因此，针对高边坡应及时制定排险处置方案，以便在遇到灾害时能够迅速有效地进行紧急处置，保障人民生命财产安全。
2. 高边坡排险处置方案2.1 预防措施在高边坡区域，预防为主，主要采取以下措施：2.1.1 监测与预警系统建设利用遥感技术、地形分析、水文分析等多种方法对高边坡进行监测，在发现有地质灾害发生的迹象时，及时预警，通知周边居民进行疏散。
2.1.2 预处理在预测到灾害即将发生的情况下，可进行预处理，如对山体进行加固、挖沟引水等工作，减缓灾害发生速度，降低灾害损失。
2.2 处置措施在发生突发灾害时，应及时制定处置方案，采取紧急措施，以减轻灾害的损失和危害。
2.2.1 人员疏散在灾害发生前，需要先进行人员疏散，将周边居民撤离到安全地带，减少死亡人数。
2.2.2 通知相关部门在发生灾害时，需要报告相关部门，如地质矿产局、消防队等，共同参与处置工作。
2.2.3 挽救受灾区内人员与财产在灾害结束后，应及时清理受灾区域，确保通行，同时对受灾区内的人员与财产展开救援、保护工作。
2.3 后续处置在初始的紧急处理之后，还应进行后续的处置工作，以恢复受灾区域的生产生活秩序。
2.3.1 恢复道路交通需要对被损毁的道路和桥梁进行修复，保障交通正常运行。
2.3.2 设施重建在灾害场地附近，需要进行环境设施等重建，以保障当地居民的生产和生活。
2.3.3 安全评估需要对受灾区采取科学的、全面的安全评估，用以指导后续重建和发展工作。
3. 总结高边坡灾害的发生给社会带来了重大影响，因此我们需要早期预警、及时处置，并在灾后进行后续的恢复重建工作。
这种工作不单单依靠有很好的技术设备和先进的应急处置措施，更需要广泛的宣传教育和民众的自觉参与，才能真正保障人民生命财产安全。
边坡的病害分析及防治建议
边坡的病害分析及防治建议随着我国经济建设的快速进展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。
随着山区大路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被掩盖层，导致大量的次生裸地以及产生严峻的水土流失现象，造成生态环境的严峻失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。
因此，边坡的防护是工程建设中不行逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际状况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。
一、边坡的分类及其危害“边坡”是指地球表面一切具有临空面的地质体。
边坡的种类，按物质组成可分为岩质边坡和土质边坡；按人工改造程度，可分为自然边坡和人工边坡；按与工程的关系，分为工程边坡和非工程边坡；按边坡的稳定性分为稳定边坡、可能失稳边坡和失稳边坡等。
在山区大路建设过程中，不行避开地要大量开挖和填筑路基，形成大量的人工边坡。
这些人工边坡在其形成过程中，岩土体内部原有的应力状态随着改造过程的进行而发生变化，引起应力的重新分布和应力集中等效应。
有的边坡经过自身调整而稳定，形成稳定边坡；有的经过应力调整，不能达到平衡，而失稳发生倒塌、滑坡，形成失稳边坡。
对失稳的大路边坡，我们必需经过肯定的工程措施，使其成为稳定边坡。
二、边坡的病害分为以下3类1.滑坡。
滑坡是斜坡的部分岩土体自然向下移动而形成。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，横向张性裂隙发育状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，多见于有积累体分布的斜坡地段。
在大路建设中，如因设计或施工不当，转变了原来斜坡的平衡状态，则可能引发工程新滑坡或工程复活古滑坡。
2.倒塌。
所谓倒塌是整体岩土块脱离母体突然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳动，最终堆落在山脚。
它有突发性，危害较大。
3.剥落。
边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
三、山区大路建设中常见滑坡机理分析自然边坡蠕变松动岩体发育深度大，是工程边坡变形的敏感部位。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施【摘要】公路路基高边坡是公路工程中常见的重要结构之一，其病害对道路安全和可持续发展具有重要影响。
本文通过对路基高边坡病害类型和成因的分析，探讨了常见的路基高边坡病害表现和防护措施。
防护措施包括加固处理、排水措施和植被覆盖等多种方式，可以有效减少病害发生的可能性。
但在实际应用中仍然存在一些局限性，需要进一步的探讨和改进。
通过本文的研究，可以更好地认识公路路基高边坡病害的特点，提高防护措施的实效性，为公路工程的安全和可持续发展提供有益的参考。
【关键词】公路路基，高边坡，病害，防护措施，类型分析，成因分析，常见病害，应用，总结，展望，局限性。
1. 引言1.1 研究背景公路路基高边坡是公路工程中的重要组成部分，它直接关系到公路的安全性和稳定性。
随着公路交通的不断发展和扩张，路基高边坡病害也日益引起人们的关注。
路基高边坡病害的存在不仅会影响公路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，甚至威胁行车安全。
针对公路路基高边坡病害的存在和频发现象，需要对其进行深入研究和分析，探讨其成因和解决方法，以达到及时发现、预防和修复的目的。
通过对路基高边坡病害的深入了解和防护措施的研究，可以有效提高公路的安全性和服务水平，保障公路交通的顺畅和畅通。
对于公路路基高边坡病害的研究具有重要的现实意义和实践价值。
只有深入了解病害类型和成因，才能有效制定相应的防护措施，并加以应用和推广，从而提高公路的可靠性和可持续发展性。
所在的文章范围内仍需要进一步探讨相关的内容。
1.2 研究目的路基高边坡的病害以及防护措施是公路工程中一个重要的课题。
本文旨在对路基高边坡的病害进行简析，并探讨相应的防护措施，从而提高公路工程的安全性和可靠性。
具体研究目的包括：1. 分析路基高边坡的病害类型，了解不同类型病害的特点及危害程度；2. 分析路基高边坡病害的成因，探讨导致病害产生的主要因素；3. 总结常见的路基高边坡病害现象，为防护措施提供参考；4. 研究并介绍针对路基高边坡病害的有效防护措施，探讨其应用效果和实用性。
各类高边坡病害治理要点
各类高边坡病害治理要点资料来源：筑龙岩土如转载请注明出处高边坡是将地质体的一部分改造成为人为工程设施，因此其稳定性取决于边坡所在地质体的地质条件与人为改造的程度。
高边坡病害已引起大家的重视，只要认真细致地把地质和工程有机结合，是可以防止其变形破坏的。
本文为知名滑坡防治专家王恭先总结的高边坡病害及其防治对策，供大家学习。
一、高边坡病害多发原因1.前期地质勘察不足，漏判了古老滑坡和不良地质地段，造成开挖后老滑坡复活和新生滑坡。
2.高边坡数量多，高度大，又缺少一坡一图的地质资料，设计缺乏针对性。
3.高边坡失稳性的预测评价方法不完善，特别是对岩质边坡的破坏模式和设计参数欠准确，常常造成加固力度不足，施工后发生变形。
4.施工方法不科学，不按开挖一级、加固一级施工，大药量爆破等，造成边坡长期暴露，变形由小变大，甚至失稳破坏。
•南昆铁路八渡车站滑坡渝宜高速公路奉节挖断村滑坡元磨高速公路K259边坡徽杭高速公路K76边坡滑坡山西长晋高速K31顺层岩石滑坡金丽温高速公路K95滑坡京珠高速公路粤北段K304滑坡青海挡墙挖基造成滑坡而断道二、高边坡病害的防治对策（一）高边坡设计的特点1.高边坡设计是预测性设计，也是风险性设计；2.高边坡设计应以详细的地质资料为基础，每一个边坡单独设计；3.高边坡是预加固设计，要求动态设计、信息化施工。
（二）高边坡设计的基本理念和原则1.人地和谐，预防为主；2.减少边坡高度和对自然环境的破坏；3.坡形、坡率与加固、排水设计相结合，固脚强腰；4.预加固与环境保护；5.动态设计，信息化科学施工。
（三）变形类型和变形范围的判定变形深度和类型表（四）高边坡的稳定性评价预测高边坡的稳定性评价必须把工程地质的定性和半定量评价与力学平衡计算有机结合，前者决定变形性质、破坏模式和边界条件，后者决定开挖后的松驰范围和稳定系数。
工程地质评价：1.地貌形态演变过程分析；2.地质条件对比分析；3.作用因素分析；4.变形形迹分析。
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高边坡病害预防与处置
高边坡病害预防与处置
摘要：高边坡出现的滑坡、坍塌等病害危机到人身安全或财产损失，本文对目前频繁发生的边坡病害问题提出针对性的处置措施，减少或避免病害的发生。
关键词：高边坡;病害;处置;预防
Abstract: High slope landslide, collapse and so on crisis to personal safety or property losses, the slope disease problems occur frequently in put forward specific measures, reduce or avoid the occurrence of disease.
Key words: high slope; disease prevention; disposal;
中图分类号：R174+.6文献标识码：A 文章编号：
目前我国基础建设突飞猛进，施工技术高速发展阶段，其中高速公路建设网逐步推进到山区大发展，这意味着高速公路建设中出现高挖方、高填方等设计难度及施工难道高的问题，南方地区雨水较多，直接影响到高边坡的稳定性，本文依据广东省内广梧高速公路、汕揭高速公路、二广高速公路、江肇高速公路等多条高速公路高边坡施工情况，针对高边坡开挖中出现的问题及运营路段出现的病害，总结出一套切实可行的高边坡病害处置与预防措施。
高边坡病害情况
边坡病害主要表现在滑坡、坍塌等。
滑坡、坍塌会造成交通堵塞、影响通行、财产损失，甚至威胁到人身安全等。
目前广东省内不少高速公路施工阶段和运行阶段都出现边坡滑塌现象，造成加大投资、影响通行、后期维修费高等。
有些高边坡甚至出现长期维修，无法根治，长期存在隐患现象。
图1 高边坡滑坡情况图
出现边坡病害的原因分析
2.1现场勘察：道路勘察设计阶段，对现场取水文地质资料不全、无详细，无法提供正确的水文地质资料，甚至出现错误资料，导致设计工作不全面、不彻底、或错误现象，无法彻底、根治边坡，确保边坡稳定性。
2.2设计阶段：选线时候未能避开大型古老滑坡、滑坡连续分布阶层及易发生滑坡的地段，边坡防护设计未能一次性根治。
2.3施工阶段：施工组织不合理，与设计原则不匹配，施工监测不到位，防护意识不强，动态设计意识缺乏等。
2.4维修阶段：施工完成后对边坡监测不连续，维修保养和及时治理不到位等。
边坡病害的预防与治理
3.1现场勘察：现场勘察做好以下工作。
3.1.1加强工程地质、水文地质的勘察与调查工作；
3.1.2做好滑坡的调查与识别，特别对滑坡的条、块、级、层划分清晰，对于滑坡的勘探线、点的布置进行分析，找出控制主轴断面；
3.1.3加强高边坡失稳形态的调查，做好工程类比调查；
3.1.4滑坡的钻探方法应采用：无泵反循环法，确保探明各断层分布情况。
3.2设计方面：加强“地质选线”工作。
3.2.1尽量避开大型古老滑坡地区、滑坡连续分布地区及易发生滑坡的地段，做好逐坡勘察、逐坡进行稳定性分析评价、逐坡拟定加固防护工程设计。
3.2.2尽量减少边坡坡度。
30m以下边坡以设计稳定坡型和坡率为主，30m以上的边坡以坡型、坡率设计与加固排水相结合；
3.2.3遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，在卸载受限制，放坡对自然植被影响或附近结构物影响地段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡。
3.2.4贯彻动态设计思想。
在施工过程中，做好施工地质工作的
跟进，以及边坡变形观测情况的跟踪，加强施工过程中的边坡稳定性验算，及时进行动态设计；汕昆高速公路汕头至阶段段某边坡高达86m，在施工中，设计单位采取施工全过程跟进，收集地质资料，全范围观测，分析边坡稳定性，有效控制了边坡稳定，通车至今边坡稳定性良好。
3.2.5有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；坡型坡率设计对高边坡的处理至关重要，极大程度决定边坡的稳定性与工程投资，边坡的坡高及坡率根绝工程地质类别、力学计算、生态环境保护、绿化的难易程度及行车视觉等综合考虑确定，避免“剥山皮”式的刷坡，宁可设置支挡工程以减少刷方高度。
3.2.6尽量绕避滑坡，采用改移线路、隧道、桥梁等措施。
3.2.7对于滑动边坡加固应优先考虑锚索框架。
大于三级的边坡锚力与推力必须相结合；有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；正确认识滑坡的性质和主要原因；以地质条件为基础，综合应用工程地质比拟法、力学计算法、经验数据对比法进行设计边坡。
3.2.8充分考虑水的影响，重点设计排水工程。
地表水采用滑体外设置截水沟，滑体内设置排水沟，对自然沟进行防渗设计。
地下水采用截水盲沟、盲洞、边坡渗沟等。
3.2.9滑坡加固中力学上平衡方法有：减重工程、反压工程、支挡工程、防滑挡墙、挖孔、钻孔、锚索、排架桩、钢架桩等；滑坡采用“综合治理、防治结合、一次根治、不留后患”的原则进行设计。
施工过程预防
施工方法、施工工艺及施工顺序对边坡的稳定有很大的影响，故应结合不同地质条件及工程特性，在设计合理的前提下，做好施工组织，选择合理的施工方法及工艺，尤其做好开挖与支挡工程的有机配合。
对多级边坡，必须分级开挖，随即支挡，挖一级，支挡防护一级，再向下开挖。
严禁采用一挖到底再进行加固防护，或采用大爆破等不当施工方法。
保护植被，严格管理生产、生活用水，严禁边坡上部人为堆载；
选择旱季施工，避免雨季。
边坡防护工程基础开挖，不能同时开
挖，先治推力小的，逐步施工推力大段。
排水工程、支挡工程同步施工。
图2 高边坡开挖一级防护一级图图 3 高边防护完成效果图
加强边坡监测工作，特别是开挖到三级坡以后，开挖后是否发生新滑坡的预测方法。
预测方法采用以下方法：
A从宏观地质条件上调查预测，有没有断层、破碎面、滑动面。
B从自然山坡和人工边坡稳定状况的调查预测；
C从软弱结构面调查预测；
D从地下水的调查预测；
E从作用因素变化分析，对比预测。
施工监测控制
施工监测在滑动体的控制起到关键性的作用，边坡监测一般采用测斜管和布设观测点。
各级平台及路堑顶地表位移观测点应尽可能设在边坡的前后缘、裂缝和地质分界线等处，利用全站仪进行观测，精度要求达到±1mm。
监测基点应设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层土上设点。
地表位移观测点的制作及埋设要求：对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土，并开挖一个0.5×0.5m的孔，深度约80cm，用钢筋混凝土浇筑底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘约0.5cm，钢筋顶端设标记作为监测基点。
坡体上的监测点同样按照上述方法埋设，但是混凝土底盘的尺寸可视情况调小。
对石质边坡可以利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。
监测人员坚持每天对开挖坡体进行巡察，主要察看坡面是否存在裂缝及其他发展变化情况；监测频率要求如下表所示。
图3高边坡测斜管埋设完成
结语
本文总结了高边坡治理的全范围内容，从现场勘察入手，设计上考虑全面、充足，施工过程中控制，工后进行监测等。
做到治根、治本、治底，永久性消除后患。
为高边坡的病害产生原因及处置方法，预防措施等总结出了一套指导性作用的观点，未高边坡的稳定性控制起到了关键作用。
作者简介：陈翼，男，工程师，从事路桥施工技术管理工作
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