浅析道路工程边坡病害的防治
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
浅析公路边坡常见地质病害和防治措施
浅析公路边坡常见地质病害和防治措施摘要：公路边坡常见的地质病害有崩塌和滑坡两种。
本文首先归纳了常见的这两种公路边坡地质灾害，然后分析了产生这两种公路边坡地质灾害产生的原因，最后详细探讨了公路边坡常见地质灾害的防治措施。
关键词：边坡；地质灾害；崩塌；滑坡引言：交通运输是社会生产和人类生活中不可缺少的组成部分。
在当今世界，资源的争夺更为其渲染上了政治、经济、文化、教育和军事化的色彩。
它是国民经济的命脉，更是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带。
公路是交通运输的一种特殊分类，作为支柱产业的它，安全性必须要放在重要的位置。
下文首先就常见的公路边坡地质灾害及产生的原因做一个简单的归纳：一、常见的两种公路边坡地质灾害（一）崩塌崩塌是指陡峻斜坡上的岩土体在重力作用下，脱离母岩，突然而猛烈的由高处崩落下来，堆积在坡脚或沟谷的地质现象。
崩塌是山区公路最为常见的一中突发性的病害现象。
其小的崩塌会影响行车安全及路基养护工作；大的崩塌会破坏公路、桥梁、车辆，甚至堵塞河道，引起堰塞湖，其严重的影响着交通的运营和安全。
各类人工边坡及陡崖临空面高度大于30m，坡度大于50度的高陡斜坡、孤立山嘴或凸形陡坡、阶梯形山坡均为崩塌提供了有利的地形。
软硬交替岩层或土层，因风化差异、气候、地质水文等条件是崩塌的形成前提。
下部土体承载力不足，上部岩体或土体失去有效支撑是崩塌发生的必要条件。
比如：云南省保山市水寨乡柴河小学边坡治理项目。
此项目位于水寨乡，其大部分地层为云南滇西红层（泥岩）风化层，断层发育、构造众多；其距离柴河小学教学楼后方水平距离约为8米；距离西南侧乡村二级公路仅为2.5m ；其边坡高度约为 28.5米，斜长约为34米。
就此项目而言，其工程区域内常常发生崩塌现象，给柴河小学校园安全和乡村二级公路的安全带来双重的危害。
（二）滑坡滑坡是指斜坡上岩体或土体在重力作用下沿一定的滑动面或带整体地向下滑动的现象。
其又称之为“走山”。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
浅析公路高边坡施工病害分析及防治措施
３ ． 预 防措 施
（ ４） 排水 设计不够合 理 ，很多 高边 坡路基坡 顶都设计
有截 水沟 ，但未 能全 面考虑 到坡 面是正 面还是 反面 ；或者
３ ． １ 勘察设计方 面 细致勘 探 高边坡段 落体 质 ，根据 土的物 理特 性 ，合理
未 能全面 考虑 季节性雨 季影 响 ，导致 疏 水不 能完全排 除坡 设 计边坡 坡 度及平 台宽度 。根 据地 形 、地 质 、地理 环境合 理设计 支档结构类型。 面水 。
坡度较陡。 （ ｄ）在 雨 季 施 工 ， 未 采 取 有 效 措 施 ，阻 止 坡 面 雨 水 ， 如 图６ 所 示。
地段 由于征 地或者 其他特 殊情况 ，土 地紧 张 ，而 致使设 计 致使 土体 自重加 大 ，顺 着 滑移面 产生裂 缝 、滑坡等 灾害 ，
（ ３）边坡 支护结构设计不 够合理 。有些 地域 ，比如 ，
与周 围环境 协调 一致 ，设 计坡 面绿化 植草 ，但植 草很难 成 隔离 和疏 导 ，致使坡 面产生灾 害。如图４ 所示 ，绿 化植 草难 以存活 。
（ ｅ ）坡顶堆 放材料 ，土方及运输 机械车辆 、或边坡 支
（ ｆ ）坡面支 护结构施 工 ，质 量不合格 ，起不 到应有 的
云南 中西部 ，常年 干旱 少雨 ，而设计 为 了保 持坡 面开挖 后 护材料 、运输车辆等增加 了附加荷 载。
３坍塌 。坡面开挖后未及 时支护 ，凌 空面部分 因坡 面 ７（ 重 力 ）释放 ，或者 因为雨 季灾 害影 响 ，出现局部
如图２ 所示 。
为石质 ，开挖 后为 图纸 。设计 为 良好 的 土质 ，
边坡的病害分析及防治建议
边坡的病害分析及防治建议随着我国经济建设的快速进展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。
随着山区大路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被掩盖层，导致大量的次生裸地以及产生严峻的水土流失现象，造成生态环境的严峻失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。
因此，边坡的防护是工程建设中不行逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际状况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。
一、边坡的分类及其危害“边坡”是指地球表面一切具有临空面的地质体。
边坡的种类，按物质组成可分为岩质边坡和土质边坡；按人工改造程度，可分为自然边坡和人工边坡；按与工程的关系，分为工程边坡和非工程边坡；按边坡的稳定性分为稳定边坡、可能失稳边坡和失稳边坡等。
在山区大路建设过程中，不行避开地要大量开挖和填筑路基，形成大量的人工边坡。
这些人工边坡在其形成过程中，岩土体内部原有的应力状态随着改造过程的进行而发生变化，引起应力的重新分布和应力集中等效应。
有的边坡经过自身调整而稳定，形成稳定边坡；有的经过应力调整，不能达到平衡，而失稳发生倒塌、滑坡，形成失稳边坡。
对失稳的大路边坡，我们必需经过肯定的工程措施，使其成为稳定边坡。
二、边坡的病害分为以下3类1.滑坡。
滑坡是斜坡的部分岩土体自然向下移动而形成。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，横向张性裂隙发育状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，多见于有积累体分布的斜坡地段。
在大路建设中，如因设计或施工不当，转变了原来斜坡的平衡状态，则可能引发工程新滑坡或工程复活古滑坡。
2.倒塌。
所谓倒塌是整体岩土块脱离母体突然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳动，最终堆落在山脚。
它有突发性，危害较大。
3.剥落。
边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
三、山区大路建设中常见滑坡机理分析自然边坡蠕变松动岩体发育深度大，是工程边坡变形的敏感部位。
公路边坡病害与防治
可获得部分木材．增加收益。
浆砌片石
路基边坡缓于１：１的土质或岩石
层和不同位置的边坡．以达到最佳防护
和经济效果。 在选择防护类型是时要充分了解
低流速，消弱波浪的冲击，防止和减少
水流对路基或沿岸的；中刷。 在靠近路基一侧的河滩上．把树
边坡。由实验研究结果表明．当坡面
流速大于１．８／ｓ时．植草不足以抵抗因 雨水、雪水冲刷而发生泥流，拉沟与 小型溜坍或有严重剥落的软质岩层边 坡．周期性浸水地段，均可采用浆砌 片石护坡。
公路边坡病害与防治
文／蔡慧
常见路基边坡的病害分析
由于路基边坡大面积裸露于空 气中，长期受自然因素的强烈作用． 常发生物理力学性质的变化。浸水后 温度增大．强度降低；岩性差的岩
于４５），岩石破碎和风化严重．在胀 缩、震动及水的浸蚀与冲刷作用下． 块状碎屑沿坡面向下滚落。如果落下 的岩块较大．以单个或多块落下．这 种碎落现象可称为落石或坠落。落石 的石块较大．降落速度极快，所产生 的冲击力，可使路基结构物遭到破 坏，亦会威胁到行车安全，有时还会 引起其他病害同时发生。
件为限：河床比较宽阔．主流比较固
定，有明显的浅滩处。流速小于１．８ｍ／ Ｓ．波高小于０．４ｍ。水流方向与路线接 近平行的地段，并不受主流冲刷。防护 的坡面有季节性的浸水，但有流冰情况 时不宜采用。
片状从边坡上剥落下来．而且老的脱落 后，新的又不断产生。这种破坏现象． 对于填土不均匀和易溶盐含量大的土 层．以及泥灰岩、泥质页岩，绿泥岩等 松软岩层而言．较易发生。路堑边坡剥 落的碎屑．堆积在坡脚下．堵塞边沟．
橡胶在沥青中发生了变化：当橡胶被充 分溶胀而未裂解时．它既能以单独的相 存在．又可以形成连续的网络结构。因
公路边坡常见病害及治理措施
浅谈公路边坡常见病害及治理措施摘要：随着我国公路事业的不断发展，已经呈现快速发展的趋势，高速公路里程不断增长，而现阶段的状况还远没有满足发展的需要。
其发展潜力巨大，但是我们也应看到，目前很多公路边坡的处理往往对生态造成很大的破坏，因此本文有必要对公路边坡治理这一课题进行讨论。
关键词：公路边坡常见病害治理措施1、山区公路边坡常见的病害分析山区公路边坡必须力求稳定,否则轻者可使行车不畅,降低车速,重者可阻塞交通,甚至断绝交通。
因此边坡只有在稳定条件下,加以美化、绿化,进一步作出景观设计,才会产生多种效益。
公路边坡常见的病害,在深路堑中高边坡失稳而发生的滑塌或崩坍,在高路堤处因压实不足而产生的滑移与沉陷。
查其病因有的属于勘察工作疏忽,将路线布设在滑坡体或岩堆上,致使在建设期甚至到运营期发生病害;有的属于对不可绕避的病害工点处理不力,有的是在深挖方处未对路堑与隧道或在高填方处未对路堤与桥梁进行认真论证与比较,有的则属于施工不慎,如采用大爆破或防护工程不利在原本稳定的边坡上而产生新的滑动与崩塌。
上述这些事例在公路,尤其是高速公路比较多见。
2、公路边坡病害治理的原则凡是在山区公路高陡边坡处的病害,如果一旦发生,应及时治理,以治早治好为原则。
尤其当评估其发展影响时,更应该采取根治的方案,决不可存有侥幸的心理。
因此山区公路,尤其是高速公路只要发生大的病害,往往会形成灾害,必须给予重视,要增加安全稳定系数,加大力度,采取积极、稳妥而又安全的措施进行治理。
在公路新线勘察设计时,对路基设计,尤其是在高路堤、陡坡路段和深路堑处,要不同一般路基,应进行精心设计。
因为事先进行防范比事后治理要省事、省钱,如采用合理边坡坡率和边坡形式,设置合适的防护工程,注意防水和排水,临河路堤要防河渠水的冲刷与浸泡,总之使边坡处于安全稳定的环境中。
当对失稳边坡进行治理时,要事先作好缜密的工程地质调查与测绘,布置一些工程地质勘探点,采取岩土、水样进行必需的试验,以了解病害发生的机理,作出正确的评价,采取对症下药方案,作出正确的设计。
公路边坡病害及其治理措施
公路边坡病害及其治理措施一、公路边坡病害边坡病害基本上可以归纳为崩塌、滑坡、错落和坍塌等四种类型。
其不同类型的病害，虽然影响因素基本相同，但破坏特征却大相径庭。
（一）边坡崩塌病害大量的岩土从高的陡斜坡上，以垂直的、高速的方式向下崩落，一旦碰撞到地面，便发生翻滚、跳跃，完整岩体顿时破碎成碎石，成堆状形态，堆落在边坡下面。
（二）边坡滑坡病害位于斜坡上的岩土，在重力作用下，由于种种原因改变了坡体内一定部位的软弱带（或面）中应力状态，或因水和其他物理化学作用降低其强度，或因振动或其他作用破坏其结构，当应力大于自身强度时则产生剪切破坏，其上岩土失去稳定，从而导致整体或分几大块向前滑动。
（三）边坡错落病害在突出（或具有带状平台）的坡体内，如果底部有一层松软而破碎的岩土组成有一定的厚度，且向外缓倾或向山缓倾的软弱垫层，产生以软弱垫层压缩为主而微向临空移动的现象称为错落。
（四）边坡坍塌病害边坡体一定范围的岩土，由于雨雪水和上层滞水等活动，或由于受振动、侧向卸荷、坡面加载或四季时干时湿等因素的影响，特别是雨季中或融雪后受湿的岩土自重增大，且强度降低，使岩土的结合密实度变化，其密实度不能支持旱季中斜坡的陡度而塌坡，塌至与其相适应的坡率为止的一种变形现象。
二、公路边坡病害治理原则对于高陡边坡的病害，一旦发生，应立即进行处理。
尤其是高速公路建设，只要发生大的病害，往往就会形成病害，因此必须增加边坡的稳定系数，采取积极稳妥的防治措施，做好维护工作。
一般遇到公路边坡病害的治理工作，都需要精心进行设计，并在事先做好防范工作。
设置合适的边坡防护工程，注意防水和排水，最重要的是对河堤以及河渠水的冲刷与浸泡做好监控管理工作，总之使边坡处于安全稳定的环境中。
另外，对于已经出现病害的地方，需要做好测绘工作，布置一些试验病害机理工作，并作出正确的判断，对症下药，有的还应依据病害的严重程度进行区分治理，方可达到预期的效果。
三、公路边坡病害治理针对不同的边坡病害状况，采取“对症下药”的办法进行治理。
公路路基边坡病害及防护措施
在边坡上种植耐旱、耐寒、耐贫瘠的植物，利用植物根系的锚固作用和植物的覆盖作用，防止水土流失，保持边 坡稳定。同时，植物还能够吸收二氧化碳、释放氧气，改善环境质量。
综合防护措施
总结词
根据边坡的具体情况，综合采用多种防护措施，提高边坡稳定性。
详细描述
根据边坡的具体情况，综合采用多种防护措施，如排水、支挡、植被等，以提高边坡稳定性。综合防 护措施能够充分发挥各种防护措施的优势，达到更好的防护效果。
路基边坡病害的严重性
路基边坡病害不仅可能导致公路的损坏和交通中断，还可能对周边环境 和人员安全造成威胁，因此需要及时采取有效的防护措施。
对公路路基边坡防护的重视
防护措施的重要性
为了确保公路的安全和正常使用，必须采取有效的防护措施对路基边坡进行保护。防护措 施可以减少或避免路基边坡病害的发生和发展，降低公路维修和重建的成本。
泥石流
总结词
泥石流是山区公路常见的自然灾害，是由大量泥沙、石块等 固体物质组成的混合流体，在短时间内沿一定的沟道快速流 动的现象。
详细描述
泥石流的发生与地形、地质、气象等多种因素有关。在泥石 流发生时，大量的泥沙、石块等物质会冲毁路面，造成交通 中断。
侵蚀
总结词
侵蚀是指公路路基边坡受到水、风、重力等自然力量的作用，逐渐被破坏、剥蚀 的现象。
详细描述
侵蚀的发生与气候条件、地质条件、植被覆盖等因素有关。在侵蚀作用下，边坡 的岩土体会逐渐流失，导致边坡失稳，影响公路的安全使用。
03
公路路基边坡病害原因
自然因素
01
02
03
气候变化
极端气候事件如暴雨、大 雪、冰冻等会导致边坡失 稳。
地质构造
地层岩性、地质构造等自 然因素影响边坡稳定性。
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浅析道路工程边坡病害的防治
发表时间：2017-10-11T09:16:37.813Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：李小君
[导读] 摘要：随着交通流量的逐渐加大，道路边坡病害对交通行车安全的威胁越来越大，极大影响了道路的建设施工安全，甚至会阻断区域内的主要交通连接，造成社会损失，本文将对道路常见的病害及其发生原因进行分析，提出相应的道路边坡病害防治措施。
杭州杭天建设有限公司
摘要：随着交通流量的逐渐加大，道路边坡病害对交通行车安全的威胁越来越大，极大影响了道路的建设施工安全，甚至会阻断区域内的主要交通连接，造成社会损失，本文将对道路常见的病害及其发生原因进行分析，提出相应的道路边坡病害防治措施。
关键词：路基处理；道路；边坡防治
一、道路边坡的主要病害
边坡是根据自然环境人工进行加工的斜坡，是复杂地形下道路建设中常见的一种保护形式，边坡在道路中可能受到自然或者环境影响造成诸如崩塌、滑坡、垮塌等多种形式的道路灾害，对国家和人民的生命财产安全构成了极大危害。
道路边坡病害主要可以概括为滑坡、崩塌、冲刷以及坍塌。
1）滑坡指的是道路坡体的部分岩土体由于受到外部或土体内部的结构变化而沿着山体做大面积的整体下落运动。
引发滑坡的原因多种多样，包括流水侵蚀、人为切坡、植被破坏和降雨集中等因素，其中流水腐蚀主要是指中河流、溪水等对道路的长期侵蚀和掏空，从而形成坡体的临空面发生滑坡，植被破坏主要造成截流蓄水功能的减弱，造成地表水渗入岩土界面上方形成滑坡，而强降雨会对滑坡提供诱发因素和动力，加速滑坡的自然形成，由此可见，道路防水将是解决滑坡的有利途径。
2）崩塌主要是指道路原有岩土失去平衡而造成结构面的位移，造成山体的部分松散土体突然从陡坡上崩落下来。
崩塌具有突发性和危害大的特点，崩塌产生碎石和杂图会对道路行车安全构成严重威胁，大型崩塌则会直接中断道路并对道路路面造成严重的形变和破坏。
引起崩塌的原因主要是地质构造引起的岩体强烈震荡或长期强降雨引起的倾倒式崩塌，此外，长期风化作用和持续雨水引起的动静水压力也是造成崩塌的主要原因。
3）冲刷主要指的是坡面冲刷和坡脚冲刷，主要是由于早期道路的修筑往往根据山势地形依水而建，这极容易使道路坡脚的防护受到水流的冲刷掏空，造成路基的坍塌。
而对于新建的道路，由于部分的挖坡面没有进行任何处理，使得这些坡体主要以残积层为主，抗水性能差，从而在高温多雨的环境下迅速风化，造成抗冲刷的能力被削弱，若遇大规模降水，坡面冲刷成密集的鸡爪状水沟，坡面物大量流向道路，极易堵塞排水沟，淤埋路面。
二、道路边坡病害防治措施
通常情况下，可以将我国道路边坡病害治理技术概括为排水、支护和加固，排水是防治道路边坡病害的重中之重，在面对具体道路边坡病害时，应该根据具体的地形和气候条件，按照边坡的结构特点综合使用上述方式对道路边坡进行加固，防止边坡病害的发生。
2.1支护处理
对边坡进行坡面支护是道路常见的一种病害防治措施，该方法可以稳定坡面的防护、改善岩土体的强度，既能满足边坡稳定防止风化，又能起到美观诱导道路线形的作用，具体的工程中可以根据实际情况采用护面墙、干砌片石防护、浆砌片石防护、混凝土预制块护坡、抛石防护、骨架防护等，这些支护措施具有不同的特点。
2.2加固措施
加固是防止边坡病害的一种常见方法，其主要通过对不稳定岩土体内部的受力状况进行人为改善，达到边坡的稳定目的，一般常见的加固措施有注浆加固、压浆锚柱技术、采用锚杆框架结构等。
1）注浆加固
注浆加固常使用在对破碎边坡岩体的病害防治中，通过对破碎边坡土体进行注浆可以大大提高使岩土体的抗剪强度和边坡的完整性。
在注浆工艺中药特别注意水泥浆的充填位置和方式，一般情况下让水泥浆顺着裂缝渗入并充分填充裂隙和劈裂延生处，以形成新的稳定浆脉骨架。
注浆后浆体充入使其间隙密集，其间隙减小了一半以上，而且孔隙与岩土颗粒的排列方式发生了明显的变化，裂隙成了镶嵌结构强，强度得以提高，不易受外界的扰动而发生变形和破坏。
2）压浆锚柱
压浆锚柱技术是指在边坡坡面上事先钻孔，按照一定的技术标准成孔后，在钻孔中设置钢筋笼，定位并固定，然后自下而上常压注浆，类似于灌注桥桩技术，将钢筋笼浇筑在边坡上的钢筋混凝土框架中，从而形成整体抵抗坡体的破坏。
注浆后，浆液渗入岩土体中并扩散填充裂隙，固结土体和岩体，可以提高岩土体强度，压浆柱中插入钢筋笼，起抗滑销键的能力，提高坡体的整体稳定性。
2.3排水
道路的排水设计主要从地上和地下两个方面出发，在具体工程项目中，路基地表的排水是最重要也是最常见的，是整个道路排水系统的最重要组成部分这主要有边沟、截水沟和急流槽三种排水方式，圆管也是一种较为常见的地表排水方法，但是容易发生堵塞。
而对于地下排水，由于施工和造价因素，往往选择性的对某些特殊路段进行，具体的施工工艺和技术与的具体地形和地质特点有关，根据当地具体条件选择渗沟修筑材料及其横断面布置图，并结合水力分析和道路设计的总体方案确定地下水位所需的降落深度。
1）道路的地表排水
在道路的设计中，地表排水的布局设计非常重要，目前在道路中常见的排水方式有三种，即：边沟、截水沟和急流槽。
边沟一般设置在挖方路基的外侧，其主要作用是对流向路基的地表水进行汇集，边沟中常见的形式有梯形、矩形和三角形等。
2）道路的地下排水
地下排水的主要功能是降低路基地下水位，从而保持路基处于干燥状态。
与地表排水相比，地下排水设计过程中主要考虑以渗流的方式对路基中的水进行汇集，防止水流在高速道路路基范围之内长期淤积，此外，路基地下排水的施工难度也相对较高，常见的地下排水方式主要有暗沟、渗沟、渗井等。
地下排水设施施工难度大，工程造价也相对较高，一般仅用在道路的特殊路段，比如对于山坡路基出现地下水渗出的路段，或者是地
下水位高而路堤高度受限的路段等。
一般情况下，当地下水严重影响到道路的路基稳定时，可以通过地下排水方式对地下水进行正确的拦截和指引。
三、结束语
将道路边坡处治方法归纳为支护、加固、排水三大类，系统地研究了每一类治理措施中各种处治技术的技术特性。
由于边坡治理技术较多且体系庞大，难以对其进行系统地研究并总结出完善的结论，因此，只有不断掌握边坡的治理技术，结合道路的实际特点，对具体的工程进行完善的科学分析，才能将道路的坡面防护真正做到完善。
参考文献
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