2014年9月份考试桥梁工程第三次作业
国开电大《桥梁工程技术》形考任务三国家开放大学试题答案
国家开放大学《桥梁工程技术》形考任务三试题答案一、判断题（答案在最后）题目：成品构件组装是钢箱梁装配的最小单元的组合。
题目：大跨度石拱桥的拱圈施工，可采用分层分段相结合的砌筑法。
题目：大跨径圬工拱桥拱圈砌筑宜采用连续砌筑法。
题目：钢结构桥梁采用顶推法进行施工，只能在顶推平台上进行各钢结构节段的拼装。
题目：钢结构桥梁架设中，可以只考虑现场的安全性，采用最佳的架设方法。
题目：钢结构桥梁具有自重轻、材料力学性能明确、破坏机理清晰、不易工厂化自动生产等特点。
题目：钢结构桥梁悬臂拼装法施工适合进行梁高相差很大的桥梁的拼接。
题目：钢筋混凝土桥梁存在结构自重大、使用性能退化机理不明确、拆除后建筑垃圾难以处理等问题。
题目：钢箱梁的工厂组装易于实现生产规范化、产品标准化、质量稳定化。
题目：拱桥的矢跨比越小，拱越陡，水平推力越小。
题目：拱桥类型中的三铰拱是三次超静定结构。
题目：拱桥支架法施工，为了使拱圈在修建完成后，拱轴线符合设计要求，施工时必须在拱架上预加拱度。
题目：连续梁是超静定结构，基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力。
题目：桥梁钢结构在各种大气环境条件作用下产生腐蚀是一种难以避免的自然现象，为防止钢桥腐蚀，需要在钢桥表面进行防腐涂装。
题目：为了减少钢箱梁的这种变形，防止过大的局部应力，需要在钢箱梁的跨间和支点处设置横隔板。
题目：为了提高桥梁在风荷载作用下的性能，特大跨度缆索承重桥梁采用流线型截面而非简单的矩形截面，一般称为扁平钢箱梁。
题目：相同跨径的连续梁桥跨中弯矩比简支梁大。
题目：悬臂施工法可用于预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、刚构桥、桁架桥、拱桥及斜拉桥等桥梁的施工。
题目：悬臂施工法也称分段施工法，是以桥墩为中心向两岸对称、逐节悬臂接长的施工方法。
题目：预应力混凝土现浇箱梁张拉完成，压浆完毕，经养护达到要求后，可进行支架拆除。
支架拆除应按从上层往下层的顺序进行。
二、单项选择题（答案在最后）题目：（）也称分段施工法，是以桥墩为中心向两岸对称、逐节悬臂接长的施工方法。
《桥梁工程》(梁桥部分) 考试试卷及答案
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷及答案一、单向选择题（本大题共20 小题，每小题1 分，共20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。
错选、多选或未选均无分。
1、桥梁总长是指。
[A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离；[B] 桥梁结构两支点间的距离；[C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；[D] 各孔净跨径的总和。
2 、桥梁的建筑高度是指。
[A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差；[B] 桥面与墩底之间的高差；[C] 桥面与地面线之间的高差；[D] 桥面与基础底面之间的高差。
3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。
[A] 斜交角Ф；[B] 宽跨比；[C] 支承形式；[D] 板的厚度。
4 、T 型梁截面的效率指标是。
[A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值；[B] 截面上核心距与下核心距的比值；[C] 截面上、下核心距与梁高的比值；[D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。
5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于1 ；[B] 等于或大于2 ；[C] 等于或小于2 ；[D] 小于2 。
6 、人群荷载属于。
[A] 永久作用；[B] 可变作用；[C] 其他可变荷载；[D] 偶然作用7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。
[A] 钝角附近；[B] 锐角附近；[C] 桥轴线处；[D] 钝角与锐角附近。
8 、箱梁的自由扭转产生。
[A] 纵向正应力和剪应力；[B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力；[D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。
9 、箱梁的畸变产生。
[A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力；[D] 纵向正应力和剪应力。
10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。
[A] 弯矩图；[B] 剪力图；[C] 影响线图；[D] 内力包络图。
11 、桥梁按体系划分可分为。
2014年9月份考试土木工程施工第三次作业
1Z101030 技术方案不确定分析 P31 31．不确定性分析 P31 32．盈亏平衡分析 P33 33．敏感性分析 P38
1Z101040 技术方案现金流量表的编制 P41 41．技术方案现金流量表 P42 42．技术方案现金流量表的构成要素 P45
1Z101050 设备更新分析 P53 51．设备磨损与补偿 P53 52．设备更新方案的比选 P55 53．设备更新方案的比选方法 P56
评分标准：
说
明
原
因
得
6
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7 页脚内容
2014 年 9 月份考试土木工程施工第一次作业
1Z101000 工程经济
1Z101010 资金时间价值的计算及应用 P1 11．利息的计算 P1 12. 资金等值计算及应用 P5 13. 名义利率于有效利率的计算 P11
8 页脚内容
2014 年 9 月份考试土木工程施工第一次作业
1Z102000 工程财务
1Z102010 财务会计基础 P84 11．财务会计的职能 P84 12．会计核算的原则 P85 13．会计核算的基本前提 P86 14．会计要素的组成和会计等式的应用 P88
1Z102020 成本与费用 P91 21．费用与成本的关系 P91 22. 工程成本的确认和计算方法 P93 23. 工程成本的核算 P99 24. 期间费用的核算 P105
2014年二级建造师公路工程考试试题及答案(第三套)
2014年二级建造师公路工程考试试题及答案(第三套)2014年二级建造师公路工程考试试题及答案(第三套)一、单项选择题[共20题，每题1分，总计20分]1、钢钎炮通常指炮眼( )的爆破方法。
A.直径小于70mm、深度大于5mB.直径小于70mm、深度小于5mC.直径大于70mm、深度大于5mD.直径大于70mm、深度小于5m2、用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于( )，并应符合极限稳定边坡的要求。
A.1∶0.5B.1∶1C.1∶1.5D.1∶23、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于( )。
A.5mB.8mC.3～4mD.5～6m4、拱桥轻型桥台适用于( )以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A.10mB.12mC.13mD.15m5、根据钢筋商品混凝土薄壁桥墩构件特点，圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量( )左右。
A.50%B.60%C.70%D.80%6.为保证碎石沥青商品混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应( )。
A.从车头到车尾顺序装料B.从车尾到车头顺序装料C.先车头后车尾然后中间顺序装料D.只在车的中部装料，让料自流到两端7.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )。
A.桥梁全长B.桥梁孔径C.计算跨径D.总跨径8.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是( )。
A.快衬砌B.强爆破C.长开挖D.弱支撑9.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，( )，保证行车安全等作用。
A.控制风机的震动B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度10.公路电子不停车收费系统(ETC)主要由车载单元、( )单元、数据处理单元组成。
A.路侧广播B.有线通信C.路侧通信D.视频通信11.高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之间收费业务数据、()、时钟等的通信。
2014年9月份考试多高层房屋结构抗震设计第三次作业
2014年9月份考试多高层房屋结构抗震设计第三次作业题号一二三四五合计已做/题量 0 / 5 0 / 3 0 / 2 0 / 3 0 / 2 0 / 15得分/分值 0 / 30 0 / 15 0 / 20 0 / 15 0 / 20 0 / 100一、填空题（共5题、总分30分、得分0分）1. 我国抗震设防目标是： 1 、 2 、 3 。
(本题分数：6 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 2正确答案：大震不倒中震可修小震不坏解题方案：抗震设防的目标和基本要求反馈信息：2. 宏观上地震波包含了 1 、 2 两种波。
(本题分数：6 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 3正确答案：体波面波解题方案：宏观上地震波分类反馈信息：3. 钢筋混凝土房屋应根据烈度、 1 和 2 采用不同的抗震等级，并应符合相应的计算和构造措施要求。
(本题分数：6 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 4正确答案：建筑物的类型高度解题方案：建筑物的类型高度反馈信息：4. 多层砌体房屋的抗震设计中，在处理结构布置时，根据设防烈度限制房屋高宽比目的是 1 ，根据房屋类别和设防烈度限制房屋抗震横墙间距的目的是 2 。
(本题分数：6 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 5正确答案：为了使多层砌体房屋有足够的稳定性和整体抗弯能力避免纵墙发生较大出平面弯曲变形造成纵墙倒塌解题方案：考虑限制的目的反馈信息：5. 框架柱端弯矩求出后，边节点梁端弯矩可由节点的 1 条件来确定，而中间节点两侧梁端弯矩可按梁的 2 分配柱端弯矩求得。
(本题分数：6 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 6正确答案：弯矩平衡转动刚度解题方案：弯矩确定反馈信息：Top二、名词解释题（共3题、总分15分、得分0分）1. 有利地段 (本题分数：5 分，本题得分：0分。
)题目信息难度： 2正确答案：坚硬土或开阔平坦密实均匀的中硬土解题方案：坚硬土中硬土反馈信息：2. 概念设计 (本题分数：5 分，本题得分：0分。
2013年9月份考试桥梁工程第三次作业
2013年9月份考试桥梁工程第三次作业一、填空题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分）1. 按照桥梁的静力特性，梁桥可分为 ______ 、 ______ 、 ______ 、______ 、 ______ 等五种体系。
2. 按支座变形的可能性，梁式桥的支座一般分成 ______ 和 ______ 两种。
3. 按拉索平面数量和布置形式.斜拉索可分为 ______ ， ______ 和______ 。
4. 多孔桥梁中各孔净跨径的总和称为 ______ 。
5. 整体式桥台常用的形式有 ______ 和 ______ 。
6. 目前国内几种常用的刚架桥有 ______ 、 ______ 和 ______ 。
7. 按施工方法分类，梁桥可分为 ______ 和 ______ 。
8. 桥梁钢筋被腐蚀的速度主要与 ______ ， ______ ， ______ ， ______ 和______ 五个因素有关。
9. 桥梁墩主要由 ______ 、 ______ 和 ______ 三部分组成。
10. 按照吊杆的布置方式悬索桥分为 ______ 和 ______ 。
二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 材料强度标准值2. 计算矢高3. 沉入桩4. 斜交桥5. 牛腿三、计算题（本大题共20分，共 2 小题，每小题 10 分）1. 如图1、图2所示六梁式钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径l=19.60m。
试计算边主梁在汽车-20级作用下得跨中最大弯矩。
2.四、问答题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 请阐述荷载的五种组合方法？2. 斜拉桥拉索的立面布置有哪几种形式?及各自的特点？3. 为何牛腿是上部结构中的薄弱部位？如何改善其受力情况？4. 悬索桥计算中所采用的挠度理论作了些什么简化假定?5. 简述目前我国拱桥常用的拱轴线型及其各自的特点？答案：一、填空题（30分，共 10 题，每小题 3 分）1.参考答案：梁式桥拱式桥刚构桥斜拉桥悬索桥解题方案：按照桥梁的静力特性，梁桥可分梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥等五种体系。
2014年9月份考试桥梁工程第三次作业
2014年9月份考试桥梁工程第三次作业一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 确定桥面标高需要考虑 ______ ， ______ 和 ______ 的影响。
2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为 ______ 。
3. 门式刚架桥常用的形式有 ______ 、 ______ 和 ______ 。
4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有 ______ 和 ______ 。
5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑 ______ ， ______ ， ______ ，______ ， ______ 等主要因素。
二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 偶然荷载2. 通航净空3. 颤振4. 驰振5. 拱座三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。
2. 一座五梁式装配式钢筋混凝土上简支梁桥得主梁和横隔梁截面如图所示，计算跨径L=19.5m。
验算主梁变形，已知该主梁开裂截面换算惯性矩（已知每侧得栏杆及人行道构建重量得作用力为5KN/m）。
3. 计算跨径L=19.5m 的桥梁横截面如下图所示，试求荷载位于跨中时1号边梁的荷载横向分布系数mcq（汽车荷载）和mcr(人群荷载)。
4. 计算图1所示由T梁翼板构成悬板的恒载及活载内力。
桥面铺装为2cm得沥青混凝土面层（容重为）和平均9cm厚的混凝土垫层（容重为23）。
T梁翼板得容重为25.已知荷载为汽车-20级和挂车-100.桥规规定，汽车-20级加重车着地长度为挂车-100车轮的着地长度为。
5.四、问答题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 桥梁墩（台）的作用是什么？2. 永久荷载包括哪些内容？3. 请给出人行道、栏杆与灯柱要求？4. 请分析板桥的优缺点？5. 试写出梁桥主梁内力计算所包含的内容（用到公式时，请写明公式中各项所表示的意义）？答案：一、填空题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：水文状况桥下交通要求桥型及跨径解题方案：确定桥面标高需要考虑（水文状况），（桥下交通要求）和（桥型及跨径）的影响。
2014年9月份考试桥梁工程第二次作业
2014年9月份考试桥梁工程第二次作业第一篇：2014年9月份考试桥梁工程第二次作业2014年9月份考试桥梁工程第二次作业一、单项选择题（本大题共50分，共 20 小题，每小题 2.5 分）1.当通航跨径小于经济跨径时，应按（）布置桥孔。
A.通航跨径 B.标准跨径 C.计算跨径 D.经济跨径2.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（）。
A.应力 B.应变 C.挠度（变形）D.预拱度3.在装配式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置（）。
A.钢板 B.横隔板 C.内纵梁 D.腹板4.桥面应设置横坡，以利排水。
横坡一般可以设置在（）。
A.墩台上 B.铺装层采用混凝土三角垫层 C.桥道板上 D.以上都正确5.桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及（）。
A.地基B.桥跨结构 C.锥坡 D.基础6.下面哪项不是由荷载产生的？（）A.收缩 B.徐变 C.轴力 D.弯矩7.下列关于桥梁技术术语说法正确的是（）。
A.简支梁桥标准跨径就是支承线之间的距离B.桥梁全长等于各跨长之和C.拱的计算跨径是指两起拱面与拱轴线的交点之间的水平距离D.拱的标准跨径是指两墩中线之间的距离8.连续梁桥的固定支座宜设置在（）支承处，使梁的纵向变形分散到梁的两端。
A.中间B.两端C.中间或两端D.矮墩9.拱桥的承重结构以（）为主。
A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭10.下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（）。
A.双柱式桥台B.重力式桥台 C.八字式桥台 D.Ｕ型桥台11.下列桥台型式中（）属于框架式桥台。
A.双柱式桥台B.重力式桥台 C.八字式桥台 D.U 型桥台12.刚性横梁法的基本假定为（）。
A.横梁的刚度与主梁相同B.横梁的刚度为无穷小C.横梁的刚度为无穷大D.上述三个答案都不对13.我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为（）。
A.永久作用、可变作用、偶然作用B.永久作用、基本可变作用、其他可变作用C.恒载、可变作用、地震力 D.结构自重、车辆作用、偶然作用14.主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（）。
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2014年9月份考试桥梁工程第三次作业一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 确定桥面标高需要考虑 ______ ， ______ 和 ______ 的影响。
2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为 ______ 。
3. 门式刚架桥常用的形式有 ______ 、 ______ 和 ______ 。
4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有 ______ 和 ______ 。
5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑 ______ ， ______ ， ______ ，______ ， ______ 等主要因素。
二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 偶然荷载2. 通航净空3. 颤振4. 驰振5. 拱座三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。
2. 一座五梁式装配式钢筋混凝土上简支梁桥得主梁和横隔梁截面如图所示，计算跨径L=19.5m。
验算主梁变形，已知该主梁开裂截面换算惯性矩（已知每侧得栏杆及人行道构建重量得作用力为5KN/m）。
3. 计算跨径L=19.5m 的桥梁横截面如下图所示，试求荷载位于跨中时1号边梁的荷载横向分布系数mcq（汽车荷载）和mcr(人群荷载)。
4. 计算图1所示由T梁翼板构成悬板的恒载及活载内力。
桥面铺装为2cm得沥青混凝土面层（容重为）和平均9cm厚的混凝土垫层（容重为23）。
T梁翼板得容重为25.已知荷载为汽车-20级和挂车-100.桥规规定，汽车-20级加重车着地长度为挂车-100车轮的着地长度为。
5.四、问答题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 桥梁墩（台）的作用是什么？2. 永久荷载包括哪些内容？3. 请给出人行道、栏杆与灯柱要求？4. 请分析板桥的优缺点？5. 试写出梁桥主梁内力计算所包含的内容（用到公式时，请写明公式中各项所表示的意义）？答案：一、填空题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：水文状况桥下交通要求桥型及跨径解题方案：确定桥面标高需要考虑（水文状况），（桥下交通要求）和（桥型及跨径）的影响。
评分标准：一空一分2.参考答案：桥梁全长解题方案：桥梁全长评分标准：一空一分3.参考答案：两铰立墙式两铰立柱式重型门式解题方案：（两铰立墙式）、（两铰立柱式）和（重型门式）评分标准：一空一分4.参考答案：横隔板与桥轴线正交横隔板平行于支承边解题方案：（横隔板与桥轴线正交）和（横隔板平行于支承边）。
评分标准：一空一分5.参考答案：满足通航要求避开复杂的地质和地形区段结构受力合理经济和工期上的比较美观上的要求解题方案：对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑（满足通航要求），（避开复杂的地质和地形区段），（结构受力合理），（经济和工期上的比较），（美观上的要求）等主要因素。
评分标准：一空一分二、名词解释题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：包括地震力和船只或漂流物的撞击力。
解题方案：偶然荷载就是：包括地震力和船只或漂流物的撞击力。
评分标准：主要意思答对可给全分2.参考答案：是指在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入其内。
解题方案：通航净空就是：是指在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入其内。
评分标准：主要意思答对可给全分3.参考答案：是一种危险性很大的自激发散振动，当其达到临界风速时，本来已有些振动着的桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量，从而振幅逐步增大，直至最后使结构破坏。
解题方案：是一种危险性很大的自激发散振动，当其达到临界风速时，本来已有些振动着的桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量，从而振幅逐步增大，直至最后使结构破坏。
评分标准：主要意思答对可给全分4.参考答案：对于非圆形的、其截面边长比在一定的范围内类似于矩形截面的钝体结构及构件，由于升力曲线的负斜率效应，微幅振动的结构能够从风流中不断吸收能量，当达到临界风速时，结构吸收的能量将克服结构阻尼所消耗的能量，形成一种发散的横风向单自由度弯曲自激振动。
解题方案：对于非圆形的、其截面边长比在一定的范围内类似于矩形截面的钝体结构及构件，由于升力曲线的负斜率效应，微幅振动的结构能够从风流中不断吸收能量，当达到临界风速时，结构吸收的能量将克服结构阻尼所消耗的能量，形成一种发散的横风向单自由度弯曲自激振动。
评分标准：主要意思答对可给全分5.参考答案：拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是，梁桥桥墩的顶面要设置传力的支座，且支座距顶面边缘保持一定的距离；而无支架的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的台座，直接承受由拱圈传来的压力。
解题方案：拱座就是：拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是，梁桥桥墩的顶面要设置传力的支座，且支座距顶面边缘保持一定的距离；而无支架的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的台座，直接承受由拱圈传来的压力。
评分标准：主要意思答对可给全分三、计算题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：解题方案：评分标准：2.参考答案：解：根据例2-3-5 可知跨中截面主梁恒载产生的最大弯矩为763.4KN m，汽车产生得最大弯矩（不计冲击力）为678.9KN m，挂车产生的最大弯矩为1230.4KN m。
按规定，验算主梁的变形时，荷载不计入恒载，汽车不计入冲击力。
则静活载产生得跨中拱度：挂车荷载产生得跨中跨度：根据要求，当结构重力和汽车荷载（不及冲击力）所产生得竖向挠度超过跨径得1/1600时，应设置预拱度，其值等于结构重力和半个汽车荷载（不及冲击力）所产生得竖向挠度。
设置预拱度值为：应做成平顺曲线。
若考虑长期挠度得影响，假定徐变系数解题方案：评分标准：解答过程对答案错给80%，全对的给满分3.参考答案：解题方案：评分标准：4.参考答案：解：(1)(2)汽车-20级产生得内力降加重车后轮作用于铰缝轴线上（参见图2），后轴作用力为P=120kN，轮压分布宽度如图3所示，则：作用于每米宽板条得弯矩为：（3）挂车-100产生的内力悬臂根部得车轮尚有宽度为c得部分轮压作用：轮压面得荷载并非对称于铰缝轴线，为简化计算，这里偏安全地按悬臂梁来计算内力（图4）。
最后，可得悬臂根部每米板宽得弯矩为：附图：解题方案：评分标准：解答过程对答案错给80%，全对的给满分。
5.参考答案：解题方案：评分标准：解答过程对答案错给80%，全对的给满分。
四、问答题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：桥梁墩、台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。
解题方案：桥梁墩、台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。
评分标准：关键点答对可给全分2.参考答案：永久荷载的内容包括:结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力、基础变位影响力和水的浮力等。
解题方案：永久荷载的内容包括:结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力、基础变位影响力和水的浮力等。
评分标准：关键点答对可给全分3.参考答案：位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道。
在行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全可改用宽度和高度均不少于0.25m的护轮安全带。
人行道由人行道板、人行道梁、支撑梁及缘石组成，顶面一般铺设2cm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并做成倾向桥面1—1.5%的排水横坡，在桥面断缝处也必须做伸缩缝。
公路桥梁的栏杆作为一种安全防护设备，应考虑简单实用、朴素大方。
栏杆高度通常为80-100cm ，栏杆柱的间距一般为1.6-2.7m，标准设计为2.5m。
在城市及城郊行人和车辆较多的桥梁上，要有照明设施，一般采用灯柱。
灯柱可以利用栏杆柱，也可设在人行道内侧。
照明用灯一般高出车道5m左右。
解题方案：位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道。
在行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全可改用宽度和高度均不少于0.25m的护轮安全带。
人行道由人行道板、人行道梁、支撑梁及缘石组成，顶面一般铺设2cm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并做成倾向桥面1—1.5%的排水横坡，在桥面断缝处也必须做伸缩缝。
公路桥梁的栏杆作为一种安全防护设备，应考虑简单实用、朴素大方。
栏杆高度通常为80-100cm ，栏杆柱的间距一般为1.6-2.7m，标准设计为2.5m。
在城市及城郊行人和车辆较多的桥梁上，要有照明设施，一般采用灯柱。
灯柱可以利用栏杆柱，也可设在人行道内侧。
照明用灯一般高出车道5m左右。
评分标准：关键点答对可给全分4.参考答案：1、板桥的优点（h6）（1）建筑高度小，适应于桥下净空受限制的桥梁。
与其它类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高和缩短引道的长度。
（2）外形简单，制作方便，既便于采用土模技术，又便于进行工厂化成批生产。
（3）做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便。
2、板桥的主要缺点（h6）板桥的主要缺点是跨径不宜过大。
跨径超过一定限度时，截面便要显著加高，从而导致自重过大。
解题方案：1、板桥的优点（h6）（1）建筑高度小，适应于桥下净空受限制的桥梁。
与其它类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高和缩短引道的长度。
（2）外形简单，制作方便，既便于采用土模技术，又便于进行工厂化成批生产。
（3）做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便。
2、板桥的主要缺点（h6）板桥的主要缺点是跨径不宜过大。
跨径超过一定限度时，截面便要显著加高，从而导致自重过大。
评分标准：关键点答对可给全分5.参考答案：解题方案：评分标准：关键点答对可给全分。