压实度空表
回填土PPT课件
2.原因分析：（1）各种专业管线，分别由各相关专业主管单位主持施工，对回填夯实 无严格要求，无检测手段。（2）道路施工单位对各专业施工单位，无可遵循的法 规进行管理。
3.危害：（1）对这样的回填土，必须作额外加固，如修路单位挖出重填，或在道路结 构下增设加固层，这就给修路的甲方或乙方造成额外的经济损失。（2）如果无人 担负这笔额外经费，等于路基留下沉陷的隐患。
1、主控项目
所用回填材料及压实度必须符合设计或规范要求。
2、一般项目
（1）槽底至管顶以上500mm之内，不得回填含有机物、冻土及大于50mm的砖石等硬块。塑料 管及抹带刚性接口周围应采用细粒土回填。
（2）回填时沟槽内不应有积水。不得回填淤泥腐殖土。
（3）预应力管道承口下的工作坑应填充砂砾并夯打密实。
（二）路基下管道交叉部位填土不实
1.现象：（1）新建管道在现况管道下穿，有的是掏洞，有的通槽悬空管道（悬 吊），事后对管道下的孔洞和脱空夯填不密实。（2）在路槽内的悬空刚性 管2/21道/20，20 在回填结构层材料时未能压实管道下材料，使管道下脱空。 13
2.原因分析：（1）有些施工单位不了解管道交叉处理的规范要求，对现况管道结构的 安全不重视，对道路路基的稳定和安全缺乏足够的认识。（2）有些施工单位虽然知 道处理措施但对看不见的部位得过且过，不愿意作这部分的经济投入。
空2/2虚1/2部020分。
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（三）超厚填土
1.现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度填筑。严重者，用 推土机一次将沟槽填平。
2.危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的压实度。如是道路，将造成路基和路 面结构沉陷；如是管道，其胸腔部位便达不到要求的压实度，使胸腔部位对管道结 构的土压力小于管顶土压力和地面荷载的压力，可能造成管体上部和180°部位破裂， 无筋管还可能被压扁。
土工试验--CBR计算空表及公式一套
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CBR试验报告(JB01-06)
合同段号:LMZ-2 施工单位 工程名称 拟用部位 样品名称产 地及规格 试验规程 最大干密度 (g/cm³) 每层 组号 击数 1 2 3 吸水量 平均值 (%) 膨胀量 平均值 (%) 最佳含水 率 (%) 干密度 平均值 (g/cm³) 监理单位 样品编号 取样地点 代表数量 检验依据 最大粒径 (mm) 所求压实 所求压实 度 度(%) 对应的干 密 报告编号：
实测CBR (%)
所求压 实 度对应 的
结论： 附件
试验
审核
负责
监理日期Biblioteka 山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路路面建设项目
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BR试验报告(JB01-06)
报告编号：
设计 CBR (%)
压实度检测方法
压实度检测方法第一节压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm 应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。
由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。
公路工程分项工程质量检验评定表
分项工程质量检验评定表（空表）公路工程表L 分项工程质量检验评定表填表说明本表是按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）编制，填写评定表前必须读懂填表说明。
1．分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
2．分项工程的评分方法:分项工程的实测项目分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
外观缺陷、资料不全须予扣分。
（1）实测项目是对规定的检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
检查项目合格率（%）=（检查合格的点(组)数÷该检查项目的全部检查点(组)数)×100%检查项目评定分数得分=单项检查项目合格率×100分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值分项工程的评分值=分项工程得分－外观缺陷扣分－资料不全扣分（2）外观鉴定（3）资料不全扣分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改资料者，不予检验和评定。
施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
质量保证资料应包括以下六个方面：1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5）施工过程中遇到的非正常情况记录及对工程质量影响分析；6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。
给水工程技术交底
给水1、沟槽土方开挖、回填给水管沟槽开挖待填方段施工完毕且沉降稳定后开始进行.开挖采用机械开挖至设计标高上15CM，余下部分采用人工清基找平。
在填方段开挖应根据情况考虑适当放坡,在原状土段由于开挖深度不大,可不考虑放坡。
沟槽开挖长度应根据管道安装速度及天气情况进行适当控制，以避免长时间晾槽和雨水泡槽.给水管安装后除管口接头外，其它部分应及时回填，管顶上回填高度不应小于50CM。
待管道试压合格后，要及时回填其余部分.回填土在槽底至管顶上50CM范围内不得含有机物、大于5CM的砖、石等硬块。
回填土应分层回填夯实,每一层的虚铺厚度不应大于25CM。
2、给水管道铺设质量必须符合下列要求：2。
1接口严密坚固，经水压试验合格；2。
2平面位置和纵断高程准确;2。
3地基和管件、闸门等的支墩坚固稳定；2。
4保持管内清洁，经冲洗消毒，化验水质合格；3、铸铁管铺设前应进行裂纹的严格检查,不合格者不得使用。
承口内部及插口外部过厚的沥青、铸砂等应予以铲除并清刷干净，稳管后应用麻绳或草绳将接口塞严。
4、铸铁管铺设的质量标准，中心线允许偏差为20mm，承口和插口对口间距及环形间隙应符合有关规定。
管道接口种类有填油麻、填胶圈、填石棉水泥、填膨胀水泥砂浆、灌铅、法兰柔口等，各种接口应符合设计要求及规范规定。
5、阀门井砌筑阀门井采用地面操作立式阀门井，其井盖及盖座在车行道内采用超重型，在人行道及绿化带内采用重型,在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接，在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面0。
05米。
阀门井砌筑前用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑,必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1CM，砂浆拌和应均匀，不得用水冲浆。
所有井均为圆形，采用丁砖砌法，外缝应用砖渣找平,平整大面向外，砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝内砂浆饱满,然后再铺浆砌上一层砖,上、下两层砖间竖缝应错开.如井不能一次砌完，在二次接高时应将原砖面泥土杂物清除干净,然后用水清洗砖面并浸透。
灌砂法测定压实度试验规程
挖坑灌砂法测定压实度实验规程1 目的和适用范围1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。
1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。
（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪具与材料技术要求本试验需要下列仪具与材料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。
型式和主要尺寸见图1及表1。
当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。
储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。
在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
．图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。
（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。
（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。
（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。
大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。
（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。
用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
，使40kg－20清洁干燥的砂，约0.6mm～0.3）量砂：粒径8（．用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
（9）盛砂的容器：塑料桶等。
压实度的控制措施
试论路基压实度的影响因素和控制措施1前言路基的稳定性问题一直困绕着施工质量。
路基稳定性的好坏将直接影响着行车的安全与舒适。
影响路基稳定性的因素主要有自然因素和人为因素，自然因素的影响主要依靠合理的设计来减弱和克服，人为因素主要是从规范施工过程中来克服。
所以说控制好路基的压实度是关键。
在现场施工中，压实度是工程好坏的评价标准，在实习过程中深刻体会到了从料进场到路基土方的填筑，压实度细节问题始终贯穿其中，在生产中往往被忽视。
造成压实度不足，一直是施工单位头痛的问题，为了更好的理论联系实际，大量的查阅资料，分析和解决工程中遇到的问题，具体问题具体分析，因地制宜，从本质上解决问题那么怎样有效的控制好路基的压实度呢？下面浅谈土方路基在施工过程中的压实度控制的相关问题。
2 路基压实机理不同的土质其化学成分和物理性质都可能存在着一定的差异对特殊路段加强检测，提高试验频率，遵循规范的要求，取得了很好效果，早通常情况下对路基进行碾压时，产生的物理现象有：使大小块重新排列，和互相靠近。
使担搁土颗粒重新排列和互相靠近，使小颗粒进入大的颗粒中，多种路基结构层材料通常主要是由各种不同粒径的单位粒径组成的，在碾压过程中，主要发生的想象是重新排列，互相靠近和小颗粒进入大颗粒的空隙中，产生这些不同物理想象的结果是增加单位体积内固体颗粒的数量，减少空隙率，这个过程称做压实。
本施工段路基包边土采用砂性土，路基填筑采用砂土，路基封层采用山皮土。
运用环刀法、灌砂法居多，环刀法适应砂土，路基填筑中广泛运用此类方法，灌砂法适用于粒径较大的填土材料。
在此主要探讨灌砂法在施工中的应用。
但无论用何种方法，其理论依据都大同小异，都是以路基施工压实土的干密度（即检测的干密度成果）与试验室标准击实所得的最大干密度的比值来确定路基的压实程度的，以百分率表示。
压实度用K表示，它的理论计算公式为：K = ρd ÷ρdmaxK: ———压实度（%）ρd: ———所检测路段压实土的干密度（g/cm3）ρdmax:———标准击实所得的最大干密度（g/cm3）从上式我们可以看出击实所得的最大干密度ρdmax的准确与否将直接影响路基检测压实度的试验结果，它能真实地反映路基压实程度。
压实度表格(灌砂法)空白表
标准砂密度 3 (g/cm ) 室外
BJ—A21
JTG E60-2008(T0921-2008)
试验编号:
灌砂筒、电子天平、铝盒、搪瓷盘、凿子、长把勺等
>40mm颗粒 百分率(%)
/
>40mm颗粒 比重
/
校正后最大干 3 密度(g/cm )
/
灌砂法测定压实度试验
工程名称：百色至靖西公路 施工单位 监理单位 现场桩号 工程部位 试验单位
结构 层次 中冶交通工程检测中心百靖高速公路第二工地试验室 保证率 (%) 95 最佳含水量 (%) 最大干密度 3 (g/cm ) 压实度 标准(%) 中冶交通工程技术有限公司 湖南和天工程项目管理有限公司
测点位置 桩号 横距 (m)
试坑中 放基板 筒+量砂 湿土样 筒+量砂 筒+剩余 总质量 质量 质量 砂质量 (g) (g) (g) (g)
灌满试坑 后剩砂+ 试筒质量 (g)
试坑内 砂质量 (g)
含水量测定 湿密度 3 (g/cm ) 盒号 盒 质量 (g) 盒+湿 土质量 (g) 盒+干 土质量 (g) 含水 量 (%) 平均 (%)
干 压实 密 层厚 度 度 (mm) (%) (g/cm3)
结论：
自检评鉴: 日期:
监理评鉴: 日期:
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主管：
复核人：
试验人：
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备注 试验： 复核： 日期： 年 月 日
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基层压实度试验检测记录表(灌砂法)
试验室名称： 工程部位/用途 试 验 依 据 样 品 描 述 试 验 条 件 主要仪器设备 及编号
设计灰剂量% 压实度标准%
记录编号： 委托/任务编号 JTG E60-2008 版均匀无杂质 样 品 编 号 样 品 名 称 试 验 日 期 灌砂筒,电子称,干燥箱 最大干密度g/cm 极值要求% 取样桩号
3
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最佳含水量%
/
结构层次
灰剂量试验盒号 量砂密度 灌入试洞前桶内砂质量 灌砂入试洞后桶内 剩余砂质量 灌砂桶下部圆锥体内及 基板和地面粗糙表面间 砂的合计质量 填满试洞所需砂的质 量，试洞上放板时： mb=m1-m4-(m5-m6) 混合料湿质量 混合料湿密度 混合料含水率 混合料干密度 取用最大干密度 压实度 g/cm3 g g g ρ
s
m1 m4、m4' m5-m6
g g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % 盒号
mb mw ρ w=mw* ρ s/mb w ρ d =ρ w / (1+0.01w) ρ
dmax
dmax
k=ρ d/ρ
盒+湿料质量(g) 含 水 率 测 定 盒+干料质量(g) 盒质量(g) 水质量(g) 干料质量(g) 含水率(%) 检测点数 合格点数 小于极值 点数 合格率(%) 标准差 代表值 (%) 保证率 系数 变异系数 (%)