公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路桥梁不良地质灾害处理
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
公路工程中常见不良地质现象的成因及防治措施
浅析公路工程中常见不良地质现象的成因及防治措施【摘要】在公路的建设中，由于自然条件复杂，会遇到多种多样不良地质现象，如：滑坡，泥石流，崩塌，岩溶等。
这些不良地质现象对道路交通的破坏十分严重。
因此，分析不良地质现象成因从而采取相应的防治措施。
【关键词】不良地质现象；滑坡；泥石流；崩塌；岩溶我国地域辽阔，自然条件复杂，在大规模的公路建设中，遇到的各种各样的不良地质地段，会给公路路线的合理布局，工程设计以及施工带来的困难，又或者给道路的稳定和正常使用造成危害。
因此，清楚的认识不良地质现象，了解它们产生的条件及原因。
掌握它们形成和发展的规律性，以便我们采取相应的防治措施，从而改善或克服其不利的一面，提高道路测设质量，减少公路病害，刻不容缓。
不良地质现象多种多样，常见的有崩塌，滑坡，泥石流，岩溶，风沙，沼泽，软土，黄土，盐渍土等。
本文以略阳县及周边的地质状况为例，分析几种常见不良地质现象的成因及防治措施。
一、不良地质现象成因滑坡是山区公路的主要病害之一。
由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使道路交通中断，影响公路的正常运输。
并且大规模的滑坡可以堵塞河道，摧毁公路，对山区建设和交通设施危害很大。
略阳地区有将军箭滑坡，以及在略阳电厂周边的滑坡，对周边设施危害严重。
沿着八渡河由南向北，略阳电厂滑坡由1号滑坡体，2号滑坡体以及3号滑坡体群组成。
其中1号滑坡体下面基岩为各种千枚岩和片岩，前部为八渡河冲洪积层，表层为3-5m的残破积层，2号滑坡体，表面极不平整，表层极不平整，表层为残破积层，下层为积岩，3号滑坡体群表层为残破积层，下层为积岩。
滑坡按受力可分为牵引式与推移式滑坡，按组成分成分分为松散堆积层滑坡、黄土滑坡、黏土滑坡与积岩滑坡等，滑坡的发生是由于斜坡岩土体平衡条件遭到破坏的结果，当稳定系数k小于1时，斜坡平衡条件遭到破坏形成滑坡。
由此可看出，斜坡平衡条件破坏与否，等同于滑坡发生与否，这取决于下滑力与抗滑力的对比关系。
公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析
公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析发表时间：2020-09-08T00:43:25.255Z 来源：《防护工程》2020年13期作者：张格[导读] 因此本文主要就公路隧道施工过程中的常见地质灾害作了相关的分析，作出相应的应对措施，以供参考。
兖矿新陆建设发展有限公司山东济宁 273500摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，我国对公路隧道的需求越来越高，但由于地形复杂多变，遇到滑坡、坍塌、泥石流、断层、偏压、岩爆、岩溶、瓦斯断层、膨胀性围岩等多种地质灾害，引发的工程事故，造成经济和人员损失。
因此本文主要就公路隧道施工过程中的常见地质灾害作了相关的分析，作出相应的应对措施，以供参考。
关键词：公路隧道施工；地质灾害；措施引言在公路隧道施工中，受复杂地质条件影响，使得隧道施工面临着一定的安全隐患。
尤其在隧道开挖作业阶段，围岩在爆破、掘进等外力的扰动下会降低本身的稳定性，使岩体出现变形，改变岩体的自然平衡状态，进而引发岩爆、滑坡、涌水等地质灾害。
为避免地质灾害的发生，必须在公路隧道施工中采取有效的处理措施，最大程度规避地质灾害，保证隧道施工安全与质量。
1公路隧道施工中主要的地质灾害 1.1洞口滑坡洞口滑坡是公路隧道施工中常见的一类地质灾害，其主要是由于隧道洞口开挖坡脚的两侧出现了局部滑动，加上土体受到雨水的侵蚀，自身的抗剪能力进一步降低，致使土体自身的抗剪承载力无法承受其整体的土体抗剪力，同时土体的粘聚力和摩擦力也会大大减小，所以使其产生了滑坡。
地表水在外界地表水的补给下会不断增多，在增加到一定程度时会使地表水出现下涌问题，如果开挖过程中，施工人员没有采取有效的加固措施，就很容易导致滑坡问题的出现。
1.2岩溶岩溶的地质其特征分布的比较广泛，种类也比较多。
在进行公路隧道的施工中，如果遇到了岩溶的地质，那么发生涌水、突泥等一系列地质灾害的几率将会明显的上升。
除此之外，在进行公路隧道的挖建中，岩溶的地质出现变形的几率也比较大，很有可能致使隧道在施工中出现塌方、落石、岩体脱落等现象，影响施工的进度，危害到施工人员人身安全。
公路施工难点工程(3篇)
第1篇在我国交通基础设施建设中，公路工程是其中最为重要的组成部分。
然而，在公路施工过程中，总会遇到一些难点工程，这些难点工程不仅给施工带来了巨大的挑战，也对工程质量和进度产生了重要影响。
本文将简要介绍公路施工中常见的难点工程及其特点。
一、软土地基处理软土地基是公路施工中常见的难点之一。
软土地基具有压缩性高、承载力低、易变形等特点，如果不进行有效处理，会导致路基沉降、开裂等问题，严重影响公路的使用寿命。
软土地基处理主要包括以下几种方法：1. 排水固结法：通过排水和固结，降低软土地基的含水量，提高地基承载力。
2. 深层搅拌法：利用搅拌设备将固化剂与软土地基充分混合，提高地基的强度和稳定性。
3. 地基置换法：将软土地基挖除，用砂、砾石等材料进行置换，提高地基承载力。
二、地质条件复杂地质条件复杂是公路施工中另一个难点。
在施工过程中，可能会遇到岩溶、滑坡、泥石流等地质问题，这些问题对施工安全、质量和进度都带来严重影响。
针对地质条件复杂的情况，可以采取以下措施：1. 事先勘察：在施工前，对地质情况进行详细勘察，了解地质构造、岩性、水文等基本情况。
2. 采用先进技术：利用地质雷达、遥感等技术手段，对地质条件进行实时监测和预警。
3. 优化施工方案：根据地质条件，调整施工方案，确保施工安全。
三、隧道施工隧道施工是公路施工中的难点工程之一。
隧道施工过程中，可能会遇到以下问题：1. 隧道地质条件复杂：如岩溶、断层、断层破碎带等，给隧道施工带来困难。
2. 隧道涌水、涌砂：隧道施工过程中，可能会遇到涌水、涌砂等问题，严重影响施工进度和安全。
3. 隧道施工环境恶劣：隧道内空间狭小，通风、照明条件差，施工环境恶劣。
针对隧道施工的难点，可以采取以下措施：1. 优化隧道施工方案：根据隧道地质条件，选择合适的施工方法，如新奥法、隧道掘进机等。
2. 加强涌水、涌砂治理：采用排水、堵水、降水等措施，确保隧道施工安全。
3. 改善施工环境：加强隧道内通风、照明等设施，提高施工环境。
公路施工中常见的不良地质及处理方法
公路施工中常见的不良地质及处理方法
蒋军猷;胡启发
【期刊名称】《低碳世界》
【年(卷),期】2016(000)021
【摘要】在公路施工中遇到不良地质往往会给工程建设造成非常大的麻烦,在公路施工时如果真的遇到,应该即使采用相应合理的施工处理措施,并在施工是加强不良地质处理的能力.在施工过程中强化对不良地质处理能力是施工单位应该非常重视的重要工作,施工实践中要善于总结对不良地质的处理办法,形成完善的不良地质处理方案,这种方式的运用是公路施工单位对不良地质的处理能力迅速的提高.公路施工单位能快速有效的对施工中不良地质处理,可以提升施工的工作效率,提高施工单位的工作质量,同时达到节省资金和资源的目的,为企业施工单位带来更大的经济收益,也给社会带来优质的公路设施.
【总页数】2页(P198-199)
【作者】蒋军猷;胡启发
【作者单位】吉安市公路局泰和分局;吉安市公路局泰和分局
【正文语种】中文
【中图分类】U415.6
【相关文献】
1.公路施工中常见不良地质以及处理方法 [J], 吕红岩
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3.公路施工中常见不良地质以及处理方法 [J], 陈国彦
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5.公路施工中常见不良地质以及处理方法 [J], 徐广汉
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公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析
公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析在公路隧道施工中，由于工说程项目自身的施工特点，其不可避免的会出现一些地质灾害，所以为了降低灾害给施工人员以及工程施工造成重大损害，我们必须要采取防治措施。
只有这样，我国公路隧道工程施工才能顺利的进行。
本文分析了公路隧道施工中的地质灾害，谈了公路隧道施工中地质灾害的防治措施。
标签：公路隧道；地质灾害；措施公路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂，隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。
这些因素不仅在技术上给隧道建设带来困难，也常因突发事故导致人身伤亡、工期延误，从而造成巨大的经济损失。
一、公路隧道施工中的地质灾害1.隧道洞口滑坡。
洞口滑坡是公路隧道施工中常见的一类地质灾害，其主要是由于隧道洞口开挖坡脚的两侧出现了局部滑动，加上土体受到雨水的侵蚀，自身的抗剪能力进一步降低，致使土体自身的抗剪承载力无法承受其整体的土体抗剪力，同时土体的粘聚力和摩擦力也会大大减小，所以使其产生了滑坡。
地表水在外界地表水的补给下会不断增多，在增加到一定程度时会使地表水出现下涌问题，如果开挖过程中，施工人员没有采取有效的加固措施，就很容易導致滑坡问题的出现。
2 .隧道突泥。
突泥也是公路隧道施工中常见的一种地质灾害，它主要是由于隧道开发的过程中，隧道基层有地下水涌出，并伴随有泥沙的一种现象。
突泥主要表现为黄褐色或者黄色，位于掌子面的右侧，有隧道侧面涌出来。
如果隧道基层地质土为碎石土类型，加之地表比较开阔、平缓，则很容易使地下裂隙聚集大量的地下水，并且由于碎石具有不透水特性，所以隧道的内部会形成巨大的水压，随着碎石在地下水浸泡过程中的软化，其会随着地下水一同涌出，这就是隧道突泥涌水发生的根本原因。
3. 隧道涌水。
在公路隧道施工的初期经常会有一些比较小的涌水量，这些不影响工程施工，但是对于部分地段隧道的施工中经常会出现涌水量过大的问题，比如如果隧道开挖部位处于石灰岩地区，由于石灰岩自身常常具有一些贯穿性裂缝，所以很容易使得那些在山体内部的积水沿着这些贯穿性裂缝而涌出，并且涌出时候的水压和水量均比较大，会给施工人员的人身安全造成损害。
公路隧道施工中的地质灾害及相应措施
公路隧道施工中的地质灾害及相应措施摘要：对于公路隧道而言，隧道灾害发生是难以避免的，尤其是运营阶段发生灾害的情况最为严重，本文对公路隧道灾害做出分类，并分析其成因，最后提出具体的防治方式，为人们提供更好地服务。
关键词：公路隧道；地质灾害；防治；策略我国城市化进程不断加快，而且公路隧道建设也在不断加快，尤其是将其运用在施工建设过程中可以发挥重要作用。
但是公路隧道在投入使用中，由于受到周围环境的影响或者随着时间延长，隧道会出现许多灾害，进而影响交通运输正常运行。
本文分析公路隧道的结构中所经常出现的灾害，并针对不同的类型而提出具体的防治方法。
1分析公路隧道施工中不良地质灾害类型1.1隧道结构发生裂损的情况由于隧道结构的作用主要是承担周围的土层和地表施加给隧道的压力，从容防止发生土体变形或者是坍塌的情况，因此，隧道结构中发生裂损主要的原因是：第一，岩土体的物理以及力学参数有误差[1]，导致在设计隧道所承受的压力低于实际的压力；第二，在施工过程中出现质量问题，这也会导致公路隧道出现裂损的情况。
通过实践勘察可知，隧道结构发生裂损的主要类型有三种：第一种是横向裂损，第二种是纵向裂损，第三种是斜向裂损。
这对隧道稳定性带来较大的危害，在严重情况下，还会使得隧道发生坍塌的危险。
1.2隧道出现腐蚀的情况公路隧道通常是埋在岩石或者是土层中，这些不同环境再加上公路隧道的内部发生漏水情况，因此，使得隧道出现腐蚀的情况，即腐蚀物质(硫酸盐以及氯离子等)都可以对渗漏位置和各种毛细的孔而进入隧道的内部[2]，进而导致隧道中混凝土的结构出现化学或者是物理上侵蚀，进而对隧道产生较大的破坏。
除此之外，由于混凝土质量以及水泥品质存在差异性，进而对隧道结构带来较大的破坏，从而降低隧道承受的能力。
1.3隧道发生渗漏水的情况这种情况主要发生许多沿海、江湖的城市中，主要由于在修建隧道过程中低于地下水位，尤其是在雨季，地下水位不断升高，导致隧道结构出现渗漏水情况。
不良地质路段处理措施
推荐线不良地质统计表1）软基、翻浆、沉陷整治原则在冻胀翻浆地段上的路基，要贯彻以防为主，防治结合的原则。
路线尽量设臵在干燥地段，当路线必须通过水文及水文地质条件不良地段时，应采取预防措施。
其次，应根据地区与路段特点，按照因地制宜、就地取材和路基路面综合设计的原则，采取合理处治方案。
另外，在一般情况下，应做好地面水和地下水的处理，并保证一定的路基填土高度。
病害治理做好地基处理：对于沿线翻浆严重路段，采用水稳定性好、冰稳定性好、强度高的碎石、砂卵砾石等粗颗粒换填表层容易翻浆的粉土、粘土、泥炭、草甸等松软垫层，从土质这一根本问题上解决翻浆问题。
换填一般不超过1m，特殊情形下最大换填深度不得超过3m。
做好路基排水：在路堤两侧设臵排水沟、挖方段设臵边沟、路堑坡顶设臵截水沟、地下水位特别高的路段设臵渗沟或加深边沟，以有效地排除或拦截地表水和地下水流向路基，从而降低路基附近的地下水位，减少冻结过程中水分聚流的来源；在路线跨越河流、溪沟或其它地表有水流的地段增设桥梁、涵洞，减少路基涉水或过水，以保证路基尽量与水隔离。
同时，使桥梁涵洞与排水沟渠组成一个完整畅通的排水系统。
做好路基设计：可从提高路基填土高度、设臵隔离层和换土等几个方面进行。
提高路基填土高度，增大路基边缘至地下水或地面水水位之间的距离，从而减小冻结过程中水分向路基上部迁移的数量，使冻胀减弱，使翻浆的程度和可能性变小。
提高路基同时也保证了路基路面强度和稳定性；设臵隔离层是在路基中一定深度处填筑透水性材料，防止水分进入路基上部，从而保证土基干燥，起防治冻胀与翻浆的作用。
在低填或零填的翻浆路段设臵隔离层其效果与作用等同于地基换填土处理；在路基上部采用水稳定性好、冰稳定性好、强度高的粗颗粒土，以提高土基的稳定性和强度。
一般在路基上部填筑60～80cm厚的粗颗粒土，路基可以基本稳定。
加强路面结构：为使翻浆路段的路基在承受一定的行车荷载时保持稳定，工可研究中推荐面层结构为沥青砼柔性路面，基层采用水泥稳定砂砾（或水泥稳定碎石）半刚性结构层，底层则采用级配砂砾（或级配碎石）透水层。
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公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工是一项复杂的工程，需要考虑到许多因素，其中地质条件是非常重要的一个因素。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，因此在施工前需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。
常见的不良地质条件包括软土地基、岩溶地质、地震地质、滑坡地质等。
下面我们将分别介绍这些不良地质条件的特点和处理方法。
软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降和变形。
在公路施工中，软土地基会导致路基沉降、路面变形等问题。
处理软土地基的方法包括加固、加厚、加筋等。
加固可以采用灌浆、加固桩等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法，加筋可以采用钢筋混凝土等方法。
岩溶地质是指地下岩石溶解形成的地质条件，容易发生地面塌陷、地下水涌出等问题。
处理岩溶地质的方法包括填洞、加固、加厚等。
填洞可以采用注浆、灌浆等方法，加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法。
地震地质是指地震活动频繁的地区，容易发生地震灾害。
处理地震地质的方法包括加固、减震等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，减震可以采用减震器等方法。
滑坡地质是指地形陡峭、土壤松散的地区，容易发生滑坡灾害。
处理滑坡地质的方法包括加固、排水等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，排水可以采用排水沟、排水管等方法。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，但只要采取正确的处理方法，就可以有效地解决这些问题。
因此，在公路施工前，需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。