地铁工程施工总进度计划
地铁车站施工进度计划
地铁车站施工进度计划1. 引言地铁车站施工的进度计划是确保工程按时完工的重要管理工具。
本文档将详细介绍地铁车站施工进度计划的编制方法和关键要点，并给出一个实际案例，以帮助读者更好地理解和应用。
2. 编制方法2.1 确定施工范围和任务在编制地铁车站施工进度计划前，首先需要明确施工范围和任务。
这包括车站的平面布置、设备安装、通风系统、电气系统等，以及相应的工期和工作量。
2.2 制定工期计划根据施工范围和任务，制定详细的工期计划。
该计划应包括各个施工阶段的开始和结束日期，以及每个阶段的工作内容和工期。
工期计划要考虑施工的依赖关系和先后顺序，确保施工过程的连贯性和高效性。
2.3 确定资源需求根据工期计划，确定每个施工阶段需要的人力、材料、设备等资源。
资源需求要考虑资源的供应能力和施工的实际情况，以确保施工进度的可行性。
2.4 制定资源分配计划根据资源需求，制定资源分配计划。
资源分配计划要确保各个施工阶段的资源供应充足，避免资源的瓶颈和浪费，提高施工效率。
2.5 编制进度计划表根据工期计划和资源分配计划，编制进度计划表。
进度计划表是施工进度的可视化工具，用于记录各个阶段的工作内容、工期和资源使用情况。
可以使用软件工具如Microsoft Project 来编制进度计划表。
3. 关键要点3.1 风险管理在地铁车站施工中，存在各种风险和不确定性因素，如恶劣天气、地质条件、人力资源等。
在编制施工进度计划时，要充分考虑这些风险，并制定相应的应对措施，以确保施工进度的稳定性和可控性。
3.2 沟通和协调地铁车站施工涉及多个专业和部门的合作，需要进行良好的沟通和协调。
在编制施工进度计划时，要及时与相关方沟通，协商工作时间和资源分配等事项，确保施工进度的一致性和协同性。
3.3 监控和调整施工进度计划只是一个理想状态的计划，实际施工过程中难免会出现一些变化和延误。
在施工期间，要及时监控施工进度，发现问题并及时调整计划，以保证施工进度的准确性和稳定性。
地铁既有线施工的时间计划与进度控制
地铁既有线施工的时间计划与进度控制进入新世纪以来，我国城市化进程不断加快，城市规模不断扩大。
地铁作为城市交通的重要组成部分,其建设也随之不断推进。
目前,许多城市已经建成多条地铁线路,构建起了较为完善的地铁网络。
但随着城市的发展,地铁既有线路也需要进行持续的维护和改造,以满足日益增长的运输需求。
地铁既有线施工的时间计划与进度控制是确保改造工程顺利进行的关键所在。
一、确定工程的时间目标地铁既有线施工涉及诸多环节,需要进行全面的时间目标确定与控制。
首先,明确整个工程的总工期,并根据工程的具体特点,合理确定各个分项工程的工期。
如果存在关键工序,要特别重视其工期的控制。
其次,将整个工程分解为若干个可操作的任务单元,对每个任务单元都制定详细的时间计划。
在此基础上,还需要建立任务之间的关联关系,分析各个任务的关键路径,以确保整个项目能够按时完成。
二、编制详细的施工进度计划在明确工程时间目标的基础上,需要编制详细的施工进度计划。
首先,根据工程的具体特点,选择合适的进度计划编制方法,如甘特图法、网络计划法等。
其次,结合实际情况,制定切实可行的进度计划,并合理安排各个分项工程的先后顺序。
同时,还要充分考虑一些不确定因素,如气候、材料供应、机械设备等,做好相应的应急预案。
最后,建立健全的进度控制机制,确保施工进度严格按计划执行。
三、加强施工进度的动态监控地铁既有线施工需要长时间、涉及面广,工程进度难以一蹴而就。
因此,需要建立健全的施工进度动态监控体系。
一方面,要细化进度监控指标,如完工进度、工程量完成情况等,并建立监控台账。
另一方面,要加强现场巡查力度,及时发现并解决施工中出现的问题。
同时,还要完善信息反馈机制,确保各参与方能够及时了解工程进度信息。
此外,还要根据监控结果,及时调整施工计划,确保工程进度目标的实现。
四、优化施工组织与资源配置地铁既有线施工组织关系复杂,涉及多方参与。
因此,需要优化施工组织,提高资源配置效率。
地铁建设工作计划
一、总体目标为满足北京市日益增长的交通需求，优化城市交通结构，提升市民出行品质，2024年度北京市城市轨道交通建设工作将以“规划先行、建设为主、运营保障”为原则，确保地铁建设项目的顺利进行，力争实现以下目标：1. 完成地铁3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）等3条（段）约45.3公里线路的初期运营。
2. 全面启动1号线支线、M101线一期等2条三期建设规划线路的建设工作。
3. 推进10条（段）、201.7公里在建线路的建设工作，确保工程质量和进度。
4. 到2024年底，北京市城市轨道交通运营里程将超过880公里。
二、重点任务1. 线路建设- 3号线一期（东四十条-东风）：该线路全长约15.7公里，设车站10座，其中换乘站6座。
主要串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，解决北京朝阳站客流接驳难题，提升东部地区交通出行便捷性。
- 12号线（四季青-东风）：该线路全长约28.9公里，设车站20座，其中换乘站13座。
主要沿北三环东西向敷设，覆盖四个行政区，优化城市交通结构，缓解轨道交通运力矛盾。
- 1号线支线、M101线一期：全面启动两条三期建设规划线路的建设工作，确保按计划推进。
2. 在建线路推进- 对10条（段）、201.7公里在建线路进行进度管理，确保工程质量和进度。
3. 运营保障- 加强运营调度，提高列车运行效率，确保市民出行安全、便捷。
- 完善站务设施，提升服务品质，为市民提供舒适、便捷的出行体验。
三、保障措施1. 组织保障：成立由市政府主要领导牵头的轨道交通建设工作领导小组，统筹协调全市轨道交通建设工作。
2. 资金保障：加大财政投入，确保轨道交通建设资金需求。
3. 政策保障：制定相关政策，优化轨道交通建设环境，保障项目建设顺利进行。
4. 技术保障：引进先进技术，提高工程建设质量，确保安全、环保、节能。
5. 人才保障：加强人才队伍建设，培养一批高素质的轨道交通建设和管理人才。
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排1、施工平面布置1.1平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：科学合理布置，占地面积少。
合理组织运输，减少二次搬运。
临时设施建筑方便生活生产，生后区和生产区域单独设置。
区域划分合理满足总体部署要求，利用临时设施服务，降低建造费用。
充分利用既有市政道路交通，减少施工临时便工程。
符合安全、环保、消防、节能要求。
加强对施工场地的安全保卫、施工机具、材料布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。
1.2施工平面布置及说明本标段临时工程本着“方便施工、精简节约、便于管理、经济环保、美观适用”的原则布置，且遵守天津市塘沽区交运管理、供电、供水、环保等有关部门的要求和规定，切实做好场地围挡、场地内外疏排水、场区硬化及生活、生产用电、用水、排污等工作。
1.3施工场区布置场区内主要进行车站围护结构、基坑降水、基坑开挖支护、车站主体结构及出入口等附属的施工。
车站围护结构施工完成后，进行土方开挖和车站结构施工，考虑满足盾构始发的先决条件。
施工时主要考虑在基坑南北侧布置材料堆放场地、临时加工制作区等。
在车站施工过程中，在未开挖路面上设置临时支撑堆放场地和拼装场地，其余堆场统一协调管理。
围挡内施工场地除结构范围外均采用200mm厚的C20混凝土进行地面硬化，基坑周围及施工临建前均设排水沟，且封闭成环，利于施工用水及雨水的排放。
待主体结构完成后，在车站顶板布置相关材料的堆放场、架料堆放场地、渣土场等。
1.3.1施工现场围挡根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工场地在业主指定区域内布置。
施工围挡按照招标文件要求执行，做到标准统一、美观整齐。
现场围挡采用砌筑墙体，根据施工进度分五期实施。
围挡规格符合国家、天津市建设行政主管部门的规定，保证连续、整齐、牢固和美观，并及时维护。
共设置两个大门，大门内侧悬挂“十牌一图牌”。
地铁装修工程施工进度计划
地铁装修工程施工进度计划一、项目背景随着我国城市化进程的不断加快，地铁作为城市交通的骨干，其建设和装修工程得到了广泛关注。
地铁装修工程不仅关系到乘客的出行体验，还直接影响到地铁的安全运行。
因此，制定合理的施工进度计划是确保工程顺利进行的关键。
二、工程目标本地铁装修工程旨在为乘客提供舒适、便捷、安全的出行环境。
工程主要包括车站公共区、设备区、办公区的装修以及导向系统、照明系统、通风空调系统等设施的安装。
三、施工进度计划1. 前期准备阶段（1-2个月）（1）进行现场踏勘，了解工程概况、周边环境、交通状况等。
（2）组织设计、施工、监理等各方参与图纸会审，明确工程要求和施工标准。
（3）办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规。
（4）组织施工人员进场，进行安全教育和技术培训。
（5）准备施工所需材料、设备，确保按时到位。
2. 施工阶段（3-8个月）（1）车站公共区装修：① 首先进行地面铺装，包括瓷砖、石材等；② 然后进行墙面、天花板的装修，包括涂料、壁纸、石膏板等；③ 最后进行导向系统、照明系统、通风空调系统的安装。
（2）设备区装修：① 设备房内部装修，包括地面、墙面、天花板的装修；② 设备设施的安装，包括供电、给排水、消防等；③ 调试设备，确保正常运行。
（3）办公区装修：① 办公室内部装修，包括地面、墙面、天花板的装修；② 办公家具的采购和安装；③ 网络、电话等通信设备的安装。
3. 后期收尾阶段（9-10个月）（1）进行工程验收，确保工程质量符合相关标准。
（2）办理竣工手续，提交相关资料。
（3）对施工场地进行清理，恢复交通秩序。
（4）对施工人员进行绩效考核，总结经验教训。
四、施工保障措施1. 加强项目管理，明确各方职责，确保工程顺利进行。
2. 优化施工方案，采用先进的技术和工艺，提高施工效率。
3. 确保施工材料、设备按时到位，保障施工进度。
4. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识，确保工程安全。
5. 加强质量监控，严格把控施工质量，确保工程品质。
地铁工作进度报告
地铁工作进度报告尊敬的各位领导：我谨向您汇报我所负责的地铁施工项目的工作进度。
经过我们团队的不懈努力和有效协调，目前项目进展顺利，下面将具体介绍各阶段的工作进展及计划。
一、前期准备阶段在前期准备阶段，我们团队主要完成了以下工作：1. 项目调研与规划：进行了详细的地形地貌勘探，并结合相关专业，制定了详尽的地铁线路规划方案，确保设计满足市场需求和交通拥堵改善计划。
2. 立项与资金筹措：与相关部门完成了项目立项手续，并成功筹措到了所需的资金，确保后续工作顺利进行。
3. 资料准备与备案：对项目所需的各类资料进行整理和备案，确保后续各阶段工作的紧密衔接和有序进行。
二、设计阶段在设计阶段，我们团队完成了以下工作：1. 初步设计：根据前期调研的结果，制定了地铁线路的初步设计方案，包括车站位置、隧道布置及标志性建筑等。
2. 安全与环保评估：严格按照国家相关标准，对地铁线路进行了全面的安全与环保评估，确保设计方案符合国家法规要求，最大程度地保障乘客和周边环境的安全。
3. 施工图纸的编制：根据初步设计方案，完成了详细的施工图纸的编制，为后续施工提供了准确可靠的依据。
三、施工阶段目前我们已正式进入地铁工程的施工阶段。
在这个阶段，我们的工作重点主要集中在以下几个方面：1. 地铁隧道施工：根据设计方案，我们正在进行地铁隧道的掘进和支护工作。
同时，严格按照相关质量要求，进行钢轨的铺设以及供电线路的布置。
2. 车站建设：车站是地铁线路的重要组成部分，我们正在按照设计方案进行车站的建设工作，包括车站出入口的建造、售票厅和候车厅的装修等。
3. 车辆采购与调试：同时，我们还在进行地铁列车的采购工作，并进行列车的调试和运行测试，确保列车运行的安全和舒适性。
四、进度安排根据目前的工作进展情况，我们制定了以下进度安排：1. 地铁隧道施工：预计将于明年底前完成地铁隧道的掘进和支护工作，并开始进行隧道内设施的安装工作。
2. 车站建设：预计将于明年年初完成车站主体建设工作，并进行装修和设备安装。
地铁工程施工进度计划表
地铁工程施工进度计划表施工单位：________________________项目名称：________________________项目地址：________________________项目类型：地铁工程施工时间：________________________项目负责人：________________________序号工程内容开工时间完工时间备注1 现场勘测 __________ __________ __________________2 地铁线路设备安装 __________ ____________________________3 地铁站台建设 __________ ____________________________4 建设隧道及通道 __________ ____________________________5 钢轨铺设 __________ __________ __________________6 电力设备安装 __________ ____________________________7 信号系统安装 __________ ____________________________8 排水系统修建 __________ ____________________________9 通风系统建设 __________ ____________________________10 监控设备安装 __________ ____________________________11 安全门安装 __________ ____________________________12 消防系统建设 __________ ____________________________13 车站装修 __________ __________ __________________14 通信设备安装 __________ ____________________________15 供水系统修建 __________ ____________________________16 定期检修与维护 __________ ____________________________根据以上工程内容，项目负责人将制定以下施工进度计划：1. 现场勘测开工时间：________________________完工时间：________________________ 2. 地铁线路设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 3. 地铁站台建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 4. 建设隧道及通道开工时间：________________________完工时间：________________________ 5. 钢轨铺设开工时间：________________________完工时间：________________________ 6. 电力设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________7. 信号系统安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 8. 排水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________ 9. 通风系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 10. 监控设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 11. 安全门安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 12. 消防系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________13. 车站装修开工时间：________________________完工时间：________________________14. 通信设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________15. 供水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________16. 定期检修与维护开工时间：________________________完工时间：________________________请各相关部门及时安排资源和工作人员，按照上述计划进行施工，确保工程按时完成。
城市地铁站点升级施工进度计划
城市地铁站点升级施工进度计划随着城市化进程的加速，越来越多的人选择地铁作为主要的交通工具。
城市地铁的发展不仅能够缓解交通压力，还能够改善城市居民的出行体验。
然而，随之而来的就是地铁站点需要进行升级改造的问题。
为了确保施工的有序进行，城市地铁站点升级施工进度计划成为至关重要的一环。
一、施工前期准备在进行城市地铁站点升级施工之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，需要明确升级的目标和范围，例如提升站点的舒适度、增加出入口的数量等。
同时，还需要与相关部门进行协调，确保施工过程中不会对周边环境和其他交通线路产生不良影响。
其次，需要制定详细的施工计划。
施工计划包括施工工序、工期安排、人员调配等。
这些都需要提前规划，确保施工过程中高效有序，减少对地铁运营的影响。
二、施工阶段在施工阶段，需要采取有效的措施来保证工程的质量和进度。
首先，施工人员需要按照前期准备的计划进行施工。
在施工过程中，需要严格按照相关的安全要求来进行操作，确保施工人员的安全。
同时，还需要配备专业的监理人员对施工过程进行监控，及时解决问题。
其次，要加强与地铁运营方的沟通和协调。
施工过程中，需要时刻关注对地铁运营产生的影响，尽量减少对乘客出行的影响。
如果需要临时关闭或限制使用某些站点，应提前进行通知，给乘客留出足够的时间做出调整。
此外，施工阶段还需要进行施工现场的整体管理。
包括对材料的采购、设备的维护，以及现场的卫生和安全等工作。
这些细节的把握对保证施工质量和进度至关重要。
三、施工结束后施工结束后，需要进行验收和整改工作。
施工方需与地铁运营方一同对升级施工的效果进行评估，并针对可能存在的问题进行整改。
如有必要，可以根据实际情况对施工方案进行进一步优化。
同时，施工方还可以根据升级施工的经验，总结出一套完善的管理措施和施工流程，为未来的地铁站点升级提供参考。
总结：城市地铁站点升级施工进度计划对于确保地铁施工的有序进行至关重要。
在施工前期准备阶段，需要明确升级目标和范围，并制定详细的施工计划。
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地铁工程施工总进度计划目录施工总进度计划 (1)1、进度计划 (2)2、施工进度计划网络图、横道图 (3)3、施工关键线路 (3)4、工期保证措施 (3)5、保证工期的技术措施 (6)6、保证工期的进度监控措施 (8)7、保证工期的经济措施 (9)8、保证工期的制度措施 (10)9、保证关键线路工期的措施 (10)10、向监理工程师提交的进度计划 (10)11、按时向监理工程师提交进度报告 (11)1、进度计划本合同段工程计划开工日期：2015年10月1日，计划竣工日期：2019年2月19日。
1.1 进度计划编制依据本合同段设计图纸所示工程总量及招标文件要求工期。
我单位拟投入本工程的施工机械设备的生产能力。
我单位拟投入本工程的劳动力数量及技术熟练程度。
天津地区类似明挖车站工程实耗工期及盾构施工能力。
工程施工涉及到的施工方法及工艺流程所需消耗的定额工日。
1.2进度计划编制原则二个“满足”即：满足招标文件要求工期；满足工程实际需要。
三个“确保”即：确保施工安全；确保工程质量；确保工期。
四个“考虑”即：充分考虑特殊地段对工程的影响；充分考虑冬雨季施工影响；充分考虑周边环境对工程的影响；充分考虑不可预计因素对施工的影响。
（1）车站基坑土方开挖进度指标确定六纬路站采用盖挖法施工，基坑标准段开挖深度为29.71m，属深基坑施工。
车站开挖采用分层施工，即车站主体结构开挖分六层，层间开挖采用小型挖掘机倒运至出土口的方式，采用挖掘机（负二层以上）或抓斗（负三、四层）装入自卸车运走。
车站基坑开挖进度指标分析如下：首先确定单斗挖掘机台班生产率，车站基坑开挖采用单斗挖掘机开挖，每小时生产率Ph（m3/h）按照下式计算：Ph=60×q×n×K 其中n=60Tp单斗挖掘机台班生产率Pc（m3/台班）按照下式计算：Pc=8×Ph×Kb 其中n=60Tp上式中：q——土斗容量（m3）；n——每分钟挖土次数（次）；Tp——挖掘机每次循环作业延续时间（s）；K——系数，一般为0.6～0.67；Kb——工作时间利用系数，向汽车装土时，其值为0.68～0.72，在侧向装土时，其值为0.78～0.88。
经计算，挖掘机每小时Ph=60×1×3×0.65=117m3每台班生产率为：117×8×0.8＝748.8m3根据每台挖掘机的作业半径，约为7m，车站主体基坑标准宽度为23.1m，根据施工总体进度安排，为了尽快为盾构施工提供条件，开挖从车站两端向中间推进施工。
共设3台普通挖掘机、6台小型挖掘机和2台长臂挖掘机（作为出土口垂直运输），以保证每段有1台普通挖掘机和2台小型挖掘机联合施工，基坑开挖出土作业时间（每天按出土8小时计算）内每天可完成的土方量为748.8m3。
实际安排进度时考虑基坑深度影响及支撑施工干扰等因素，可按照每天700m3安排挖土进度，待负三层及负四层采用抓斗进行出土，根据地铁5号线现场考察及咨询，抓斗每天可完成的土方量为500 m3，见图1-1。
图1-1 现场抓斗布置（2）盾构推进进度指标分析根据盾构机在粉质土层中正常推进的主要作业步骤和所耗时间，现对右线隧道施工时盾构机每环推进作业时间作如下分析：根据盾构机在粉质粘土中正常推进的主要作业步骤和所耗时间，盾构平均掘进速度40mm/min，每循环掘进时间37.5min，管片安装时间30min，根据施工经验，盾构机有效工时利用率=（掘进时间+管片拼装时间）÷总作业时间（每天按24h计算），通常约为40%，则每天可以掘进8.5环（24×40%÷(37.5+30)/60≈8.5环）。
每月可施工时间按25天考虑，则每月可完成8.5环/天×25天=212.5环，即总体平均进度按212.5环÷30天=7环/天考虑，进尺10.5m。
因区间穿越风险较多隧道掘进按6环/天考虑，即每天进尺9m。
2、施工进度计划网络图、横道图总体施工进度网络计划图见附图一、总体施工进度计划横道图见附图二。
3、施工关键线路开工→施工准备→六纬路站管线切改及围挡→主体围护结构（地连墙）施工→主体围护结构（SMW工法桩）施工→中间桩柱施工→降水井施工→施工降水→土方开挖→主体结构及防水→附属工程围护结构（地连墙）施工→附属工程围护结构（SMW工法桩）施工→降水井施工→施工降水→土方开挖及支撑→结构及防水→结构回填覆土→场地清理及扫尾→配合地铁其他承包商施工→竣工。
4、工期保证措施4.1保证工期方案根据施工组织总体安排，科学合理地安排施工工序和施工进度，在确保总工期的情况下，根据实际情况在工程实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术人员、劳动力、资金、物资、机械设备的供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
见图4-1工期保证方案图。
图4-1 工期保证方案图4.2保证工期的组织措施项目经理 部 人 财 机 组 织 管 理 进 度 监 控 组建强有力的领导班子 选择专业化施工队伍 编制资金流动控制计划 不占用、挪用本工程资金 编制物资需求计划 编制物资采购计划 合理安排零星材料采购 优化机械配置 加强机械维修与保养 确保零配件供应 加强网络计划管理 编制好实施性施工组织设计 合理安排工序、加强QC 小组活动 搞好外部关系、加强协作 投资指标监控 单项进度监控 形象进度监控 信 息跟 踪 与 反 馈 物 关键线路监控4.2.1发挥企业优势，全力保障施工生产充分发挥我单位丰富的地铁施工经验优势，选配性能精良、合理配套的施工机械，建立完善的机械保养维修体系；建立强有力的后勤保障体系；搞好工作和生活环境建设。
全方位保障施工生产。
4.2.2加强网络计划管理应用系统工程原理，采用项目管理软件，对工程重、难点和控制工期的工序进行认真分析研究，抓住关键线路。
对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力和财力投入，多开工作面，确保按期完成。
同时，使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年。
在保证安全、质量的前提下，合理安排作业层次，控制作业循环时间，利用有利时机加快施工进度。
4.2.3科学组织，加强协作随着施工情况变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。
加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。
协调好各个业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。
理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
4.2.4抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保单位资金投入，提供强有力的资金保障。
在发包人指定的银行开设独立的银行账户，账号在发包人处备案，以保证建设资金的专款专用。
4.2.5搞好对外关系，减少干扰，确保施工生产顺利进行在施工中切实加强与发包人、监理工程师、设计单位、管线主管部门、交通管理部门、其他承包人等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。
针对本工程施工作业面多，接口多，相互干扰较大的特点，成立协调小组，强化协调、主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺利进行。
4.2.6加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有隧道施工、地铁施工经验的大学本科以上学历的管理和施工人员组成工程项目部。
同时，聘请有经验的地铁施工专家成立为本合同段工程服务的专家顾问组，保证工程需要时能到现场办公。
构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。
4.2.7设备配置物资供应保证料源充足。
对于结构工程，开工前做出备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。
根据生产计划编制材料季、月、旬供应计划，提前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。
合理配置施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。
同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。
对常用易损的机械配件有足够的库存量。
5、保证工期的技术措施5.1编制科学、合理的实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
实施性施工组织设计经监理工程师审批后严格按其进行施工。
结合本工程特点，将从以下方面开展技术工作，为快速施工创造条件：（1）本合同段工程包括六纬路站、六纬路站～成林道站区间（盾构法）和业主安排的其他工作。
工程做到：“合理分段，空间占满，平行流水，立体交叉”。
从战术上讲：充分利用一切有利因素。
（2）对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。
（3）建立施工风险分析与规避机制。
对各阶段可能发生的问题，定期进行研究分析，对风险进行分析规避，制定预案，防止措手不及，做到：“分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。
从战术上讲：不打无准备之战。
”（4）选用高新技术，推广应用“四新”，充分发挥新技术的效能，如采用计算机模拟监控技术等，做到：“应用高新技术，创造高新速度”。
从战术上讲：用高新技术打造企业，用高新技术打好攻坚战，用高水平打造名牌工程。
5.2对总工期目标进行分解，加强阶段工期控制对影响本工程工期的项目进行分析，制定相关对策，见表5-1。
5.3施工突发事件的处理措施严格按节点工期控制施工，一是控制六纬路站盾构井提供时间；二是控制六纬路站主体完工时间；三是控制六纬路站～成林道站区间贯通时间；四是控制六纬路站附属工程完工时间。
根据各阶段工期目标制定并落实人、材、物配套计划，由分管领导监督实施。
5.4加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统加强施工中的技术保障，除统筹安排外，突出重点，抓住关键，发现问题，及时解决，是确保工期的重要一环。
特别是对易发生重大地质灾害的隧道施工地段施工项目高度重视，做到技术可靠、措施有力、紧张有序、科学施工、万无一失。
从某种意义上讲，它们是关键，是施工能否顺利进行的关键，是施工工期能否保证的关键。
采用程控电话、移动电话及信号100%覆盖的无线对讲机等组成一套高效、灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，减少中间环节，实现安全、快速施工。