岸桥典型事故
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥特大安全事故案例分析
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。
9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。
六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向"州庆"50周年献礼。
3.经调查认定这是一起责任事故。
（三）对事故责任人员的处理
由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安全事故罪。
6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。
7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。
8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
2.事故的主要原因
一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称"凤大公司"），项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情 况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨 折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故 原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运 营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足； 计算分析方法有缺陷； 为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至
桥梁上部结构施工事故案例分析(悬索桥、斜拉桥)
桥梁上部结构施工事故案例分析交通部公路科学研究院 2012年6月目录一桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析二桥梁施工事故案例分析 四川达县洲河大桥坍塌事故 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故1、国内外斜拉桥施工事故2、国内外悬索桥施工事故 北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故1、国内外斜拉桥施工事故1、四川达县洲河大桥坍塌事故 1986年10月29日主跨合龙 时，主梁混凝土突然破坏 坠落，连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中，桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉，造成死亡16人的特大 事故，国家经济损失1200 万元。
原因分析 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞， 分包的施工单位没有施工 经验。
桥梁概况 四川达县洲河大桥，为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥，采用独塔构造叶脉式 布索，另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上，利用 了桥头地形特点，省去一个 索塔，结构新颖。
我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故 1998年9月24日，即将合龙之际， 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故，虽未造成人员伤亡，但这 起事故使整个工程工期延误近两 年，经济损失巨大，并且在社会 上造成了极大的负面影响。
桥梁概况 投资4.23亿元位于甬江入海 口 ， 全 长 2482 米 ， 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 ， 通航 孔跨 径 258 米 ， 净 空 高 32 米 ， 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 ， 总 造 价 4.23亿元。
岸桥典型事故解读
事故案例（岸桥致使箱货损）：
因旋锁没有全打开， 40尺箱在向上起吊 后，将底层20尺箱 带起，岸桥停勾后， 20尺箱翻落下来， 将07贝箱左门撞破， 坠入海里。
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船头 07贝 09贝
GELU2686023
11贝
事故分析：绑扎工旋锁没有全部打开，岸桥司机再次起升吊 具时速度过快导致坠箱。
岸桥典型事故
分类：
1、机损 2、箱损 3、船损 4、高空坠物 5、人身伤亡
岸桥致使机损
1、吊具导板及导板马达 2、防风设施损坏 3、岸桥与其他机械意外碰撞（主要是集拖） 4、岸桥与船方设施相撞 5、岸桥设备失灵 6、岸桥上设备坠落等
Байду номын сангаас
事故案例（吊具导板马达）：
王德志操作12#岸 桥在船52BAY卸 0684位置的箱子由 于吊具晃动，致使 陆侧东导板马达撞 在0886位置箱子的 左侧立柱，造成马 达损坏。
“金茂富”轮在向东漂移过程中，雷达天线 将5#岸桥大臂左侧照明灯撞掉。
北
“东方之星”轮
案例分析：“金茂富”轮操作导致岸桥机损。 发生日期：05年10月21日
QC8# 电梯导行架掉下 ，电梯电缆断
案例分析：岸桥设备损坏导致电梯失灵 发生日期：06年3月19日
岸桥致使箱货损
上层集装箱旋锁解锁不到位，没有干一层， 解一层，违反操作规程，致使下层集装箱 坠海。
发生日期：04年7月16日
事故案例（岸桥与其他机械意外碰撞）：
北
外拖行驶至 E01-51贝时， 突然左转，斜 插岸桥轨道， QC13#由35贝 向西行大车约8 米时，因外拖 突然插入导致 相撞。
E01-51贝
案例分析：外拖违章行驶导致岸桥机损。 发生日期：05年12月21日
桥梁安全事故案例警示
2008年5月24日下午，长江天兴洲大桥工地一台正在施工的汽车起重机从正在架设的桥 面上倾翻坠江，桥面距离江面30多米。事故发生在该工地北侧第5组桥墩与第6组桥墩之 间。当时该起重机正在桥面上起吊建材，起吊过程中起重机重心失衡，倾斜翻入江中。 司机跳车未发生伤亡，两名起重工被吊臂扫下桥面坠江。25日下午4时30分，起重机及 20 其断臂被打捞上岸，两名落水起重工至今下落不明。
14
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
广州在建广清高速公路连接线高架桥支架坍塌
致1死25伤 •2004年12月13日凌晨4时40分，广清高速公路
连接线主线工程广州市白云区增槎路段正在施工 的一段高架桥支架发生坍塌事故，造成25人受伤， 一名工人当场死亡，一名失踪。 该高架桥采用满堂钢管支架、一次性现浇混凝 • 土方式施工，发生事故的是第26联第4跨(112 ＃～113＃)支架。事故现场脚手架倒塌地段长约 30米，宽约10米。 对于事故起因，最大的可能是地基不稳，也可 • 能支架不稳。 据现场一位目击者称，今晨他在施工现场看到 • 一吊机正往施工桥面吊钢筋时，突然发生断裂， 所吊物件砸向桥面，造成塌方。
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13” 特别重大坍塌事故查处
（四）对有关单位、有关人员的处罚和处理 对路桥公司、凤大公司各处罚500万元；路桥公司对所属道路七公司依法解散。
对路桥公司董事长陈志兵、总经理刘晓东、副董事长方联名和凤大公司董事长胡东升、 总经理游兴富各按2006年度收入的80%罚款。 对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳、道路七公司经理肖国 强、路桥公司安全生产部副部长徐晓明、路桥公司项目管理部部长向海清、路桥公司 总工程师陆尚武，湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟、副经理续 莎薇、副经理高伏良、总工程师汤述、驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书 对涉案追究刑事责任的夏友佳、肖国强、吴志华、游兴富、胡东升等5人以及追究行 政责任撤职的陆尚武、刘晓东、陈志兵、汤述等4人，自刑罚执行完毕或者受处分之 日起，5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人。 湖南省在中纪委、监察部和高检院的指导下继续严肃查处这起事故背后的腐败问题。 责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
起重机械典型事故案例选编
案例一东莞某管桩公司“5•2”起重机械事故案例一、事件回顾：2016年5月2日，东莞某管桩公司起重机司机陆某(未取得起重机械司机证件)利用起重机将3根管桩吊运至货车上，在卸货完成后，陆某违规操作，在未能确定自制吊具完全起升到管桩最高处以上时，运行大车运行机构，引起自制吊具意外钩起1根管桩，产生斜拉后自制吊具从管桩内孔脱落，导致该管桩坠落，砸中从货车旁边经过的朱某，致其死亡。
二、事故原因：1直接原因：陆某违规操作导致管桩坠落，砸中朱某，致其死亡。
2.间接原因：(1)东莞某管桩公司起重机械安全管理不到位；(2)陆某无证操作；(3)朱某违规进入作业区域。
3.事故的主要原因：(1)陆某违规操作，无证操作;（2）东莞某管桩公司起重机械安全管理不到位。
4.事故的次要原因为：朱某违规进入作业区域。
案例二深圳某港口机械公司“2•24”起重机械事故案例一、事件回顾2016年2月24日，深圳市南山区招商街道蛇口集装箱码头发生一起起重机械挤压事故，造成一人受伤经抢救无效死亡，直接经济损失146万元。
详细经过如下：2016年2月24日下午13时30分左右，深圳某港口机械公司驻蛇口码头桥吊组组长何某（事故受害人）接到蛇口码头公司工程部岸桥组对QC47#岸桥（事故设备）起升钢丝绳润滑的工作任务，随即安排该公司员工蔡某与其本人共同执行，何某是该工作任务的项目负责人兼指挥手，蔡某负责执行具体润滑任务，蛇口码头公司安排其作业人员黄某协助配合。
起升钢丝绳润滑作业依次分为机房卷筒、后大梁平台处、主梁与前大梁钱点附近、前大梁端部四个位置。
当日15时30分左右，在完成钦点附近钢丝绳润滑工作后，何某、蔡某在小车顶收拾好工具物料，随后何某用对讲机指挥黄某将吊具拉到最高处后将小车从第三工位慢速向前移动至第四工位前大梁端部位置，此时蔡某蹲在小车顶右前区域，朝向前方靠海一侧，何某在蔡某左后边即小车顶左后区域，然后小车开始启动慢速往前移动。
在小车还有几米到达大梁最前端时，蔡某听到何某“哎哟”声就立即用对讲机呼叫“停车”，小车马上停下，蔡某回头看到何某被夹在前大梁左侧减速传感器支架和小车左后侧液压缓冲器无杆腔及支座之间，当时何某意识清醒，叫蔡某和黄某帮助他侧身并扶起至小车顶中间位置，随即黄某通知岸桥组主任张某赶到现场，发现何某受伤情况后，紧急拨打120急救电话，大约16:00左右，120急救车到达现场，约16:30左右，120急救车将伤者送到蛇口人民医院，经医院抢救无效死亡。
港口安全事故真实案例介绍
港口安全事故真实案例介绍港口装卸是动态的、人机货交叉作业的过程，危险源多，事故的多发性。
近年来就发生了很多安全事故。
下面是店铺整理的港口安全事故案例，供大家参阅。
港口安全事故案例一2007年10月7日19:30分左右，江边站调车员陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引21辆空车，在马鞍山港口集团有限责任公司7号码头D701货场江边站江边区7道云粉装车位丢5辆装云粉的空车，往北约200多米块矿装车位丢6辆K车装块矿，其余车辆继续送往铁运公司二厂站港口区，港口集团二公司装载机司机王x立即操作42#装载机给K车装块矿，另一人操作41#装载机装云粉。
约21时，陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引27辆车辆从港口区返回，在D701货场江边站江边区7道西侧的6道分别丢6辆装筛下粉和5辆装MAC粉，孙在完成上述对位后，就转到7道检查云粉车的装车情况，以及相关检查和调整车钩等一系列工作，其余车辆由陆指挥牵引到水渣线丢。
与此同时，王x装完K车组，就让二公司装卸工蔡x x监护，自己用装载机在K车组第三辆处推运6辆车组由北向南溜行，方便其到6道装车作业，蔡xx上了K车组南端第一辆车，王x 操作装载机由K车组北端绕过，在车组的西面赶上车组，同时鸣笛。
蔡xx在距离云粉车组约20米的地方，跳下了车，徒步前行，看见K 车组与云粉车组撞连上，随即检查K车组有无漏撒情况，此后，车组继续向南溜行了100多米后停下。
约21时40分，陆指挥GK0034#机车由南向北连接上了云粉车组，停止作业，进行相关作业程序。
同车来的江边站货运员张x下车沿着云粉车组西侧由南向北依次检查车辆装载和线路情况，在检查到倒数第3辆K车O34#时，发现车辆东侧的孙xx(男，34岁)侧卧在地，呼喊救命。
张立刻往回飞奔，到机车下朝上大喊:“小孙受伤了，赶快打电话汇报!“由于用无线调车联系不上孙，陆正准备下车寻找，听到呼喊以后，立刻朝孙奔去，同时用手机呼120求救。
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陆侧东导板马达撞损
案例分析：岸桥司机操作不当导致机损。 发生日期：06年4月27日
事故案例（防风设施损坏）：
6#岸桥向东跑大车 时,东侧两个防风拉 杆撞到24#桩处岸桥 防风插板槽上 24号 桩处 防风 插板 槽
QC6#向东行大车
案例分析：岸桥司机在防风拉杆没有收到位的情况下行大车 导致拉杆损坏。
发生日期：05年12月12日
南
甲板上一层箱底锁未锁，当岸桥司 机装第二个箱时，海侧两个旋锁未 锁上，而后岸桥司机按指挥指令起 钩时，将一层箱带起，导致一层箱 倾斜。
事故分析：绑扎工未锁甲板上一层箱底锁所造成，岸桥司机 再次起升吊具时速度过快导致坠箱。
发生日期：06年2月14日
岸桥致使船损
舱内滑道条件不好，指挥手和岸桥司机配合 出问题，操作过快，造成船损。
事故案例（岸桥致使船损）：
东
岸桥司机矫德云操 作QC13#，在使用 双箱吊具吊装 050002及070002位 置两个箱子时（装 货第一钩），进舱 下降过程中，所吊 箱子陆侧东底角件 卡在滑道上，导致 整体倾斜卡住。致 使滑道变形，35#吊 具西侧两个导板叶 板变形。
事故案例（岸桥致使箱货损）：
因旋锁没有全打开， 40尺箱在向上起吊 后，将底层20尺箱 带起，岸桥停勾后， 20尺箱翻落下来， 将07贝箱左门撞破， 坠入海里。
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船头 07贝 09贝
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事故分析：绑扎工旋锁没有全部打开，岸桥司机再次起升吊 具时速度过快导致坠箱。
“金茂富”轮在向东漂移过程中，雷达天线 将5#岸桥大臂左侧照明灯撞掉。
北
“东方之星”轮
案例分析：“金茂富”轮操作导致岸桥机损。 发生日期：05年10月21日
QC8# 电梯导行架掉下 ，电梯电缆断
案例分析：岸桥设备损坏导致电梯失灵 发生日期：06年3月19日
岸桥致使箱货损
上层集装箱旋锁解锁不到位，没有干一层， 解一层，违反操作规程，致使下层集装箱 坠海。
发生日期：04年7月16日
事故案例（岸桥与其他机械意外碰撞）：
北
外拖行驶至 E01-51贝时， 突然左转，斜 插岸桥轨道， QC13#由35贝 向西行大车约8 米时，因外拖 突然插入导致 相撞。
E01-51贝
案例分析：外拖违章行驶导致岸桥机损。 发生日期：05年12月21日
事故案例（况下私自作业导致集装箱 卡滑道。
发生日期：05年11月6日
事故案例（高空坠落）：
4月23日19时30分，7#岸桥在5区卸船，当小车运行到集拖车行 驶通道时，小车上有一个小车灯突然掉下，落在地面，整个小 车灯严重破损。后经与技术公司协商，技术公司用锁链将小车 灯固定在岸桥上，避免了事故隐患。
岸桥典型事故
分类：
1、机损 2、箱损 3、船损 4、高空坠物 5、人身伤亡
岸桥致使机损
1、吊具导板及导板马达 2、防风设施损坏 3、岸桥与其他机械意外碰撞（主要是集拖） 4、岸桥与船方设施相撞 5、岸桥设备失灵 6、岸桥上设备坠落等
事故案例（吊具导板马达）：
王德志操作12#岸 桥在船52BAY卸 0684位置的箱子由 于吊具晃动，致使 陆侧东导板马达撞 在0886位置箱子的 左侧立柱，造成马 达损坏。