015隧道换拱技术交底
隧道换拱作业安全技术交底模板
一、交底编号：编号：_______日期：____年____月____日二、交底单位：建设单位：____________________施工单位：____________________监理单位：____________________三、交底内容：1. 作业背景及目的隧道换拱作业是为了修复隧道结构中因长期使用或自然灾害等原因造成的拱部结构损坏，确保隧道的安全运行。
本次换拱作业旨在更换隧道拱部受损的混凝土结构，恢复隧道拱部原状，提高隧道结构的安全性。
2. 安全生产方针认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，确保隧道换拱作业过程中人员安全和工程质量。
3. 作业区域及范围本次换拱作业范围为隧道拱部受损区域，具体范围以设计图纸和现场实际情况为准。
4. 作业人员要求（1）作业人员必须持证上岗，熟悉隧道换拱作业的安全操作规程。
（2）作业人员应具备一定的隧道施工经验，了解隧道结构特点及换拱作业流程。
（3）作业人员应参加本次交底，了解作业安全要求，确保作业安全。
5. 作业前准备（1）检查作业区域周边环境，确保无安全隐患。
（2）检查作业工具、设备，确保其性能良好，安全可靠。
（3）对作业人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识。
6. 安全技术措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
（2）作业人员应遵守隧道施工安全操作规程，不得违章作业。
（3）作业过程中，必须确保施工现场照明充足，不得有暗角。
（4）隧道内施工时，应设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（5）爆破作业必须严格按照爆破安全规程进行，确保爆破安全。
（6）作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并及时报告相关部门。
7. 作业过程中注意事项（1）严格遵守操作规程，不得擅自更改施工方案。
（2）作业过程中，注意观察隧道结构变化，发现异常情况及时处理。
（3）注意施工现场通风，确保空气质量符合要求。
（4）加强现场巡查，发现安全隐患及时整改。
隧道立拱安全技术交底模板
一、交底编号：________二、编制时间：____年____月____日三、施工单位：________四、接收单位：________五、交底部位：隧道立拱施工六、交底内容：1. 安全生产方针与要求（1）认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，强化安全意识，确保施工安全。
（2）严格执行国家及地方有关安全生产法律法规，落实安全生产责任制。
2. 隧道立拱施工基本要求（1）隧道立拱施工前，应充分了解地质、水文、气象等条件，做好施工组织设计和安全技术措施。
（2）施工过程中，应严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保立拱结构安全可靠。
3. 隧道立拱施工安全注意事项（1）施工人员必须经过专业培训，具备一定的施工技能和安全意识，方可上岗作业。
（2）施工前，应检查施工现场的安全设施，如安全防护网、安全带、脚手架等，确保其完好有效。
（3）施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
4. 隧道立拱施工具体安全措施（1）隧道立拱施工时，应采取分段、分层、分块施工，确保施工安全。
（2）施工过程中，严禁超层作业、超高度作业，防止坍塌事故发生。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，高空作业时必须系好安全带。
（4）施工机械应定期检查、维护，确保其正常运行。
（5）施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
5. 爆破作业安全措施（1）爆破作业前，应进行爆破设计，严格按照设计要求进行施工。
（2）爆破作业现场应设置警戒区域，确保无关人员远离。
（3）爆破作业时，应严格按照操作规程进行，防止误操作和事故发生。
6. 隧道立拱施工应急救援预案（1）建立健全应急救援组织，明确各级应急救援职责。
（2）制定应急救援预案，明确事故报告、应急响应、现场处置、善后处理等环节。
（3）定期组织应急救援演练，提高应急救援能力。
七、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，明确各岗位人员的安全生产职责。
2. 施工单位应将本交底内容进行公示，确保施工人员知晓。
隧道换供施工安全技术交底模板
一、交底单位及时间1. 交底单位：[施工单位名称]2. 编制时间：[年月日]3. 交底人：[安全负责人姓名]4. 接收人：[施工队/班组负责人姓名]二、工程概况1. 工程名称：[隧道名称]2. 施工地点：[具体施工地点]3. 施工内容：[简要说明隧道换供施工的具体内容，如：隧道衬砌、路面结构等]4. 施工期限：[预计施工时间]三、安全注意事项1. 施工人员安全教育- 所有施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道换供施工的安全操作规程。
- 未经培训或培训不合格的人员不得上岗作业。
2. 施工环境安全- 检查施工场地是否存在安全隐患，如：高空坠落、物体打击、坍塌、触电等。
- 确保施工场地排水畅通，防止积水。
3. 隧道内施工安全- 施工前应对隧道内进行通风、检测，确保空气质量符合安全标准。
- 隧道内作业时应使用安全帽、安全带等防护用品。
- 隧道内照明设备应保持完好，确保照明充足。
4. 机械设备安全- 机械设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
- 操作人员应熟悉机械设备的使用方法和注意事项。
5. 材料运输安全- 材料运输过程中，应遵守交通规则，确保运输安全。
- 避免材料堆放过高，防止坠落。
四、施工过程安全措施1. 隧道衬砌施工- 施工前应做好隧道衬砌的加固工作，防止坍塌。
- 拆除旧衬砌时，应逐层拆除，严禁大面积同时拆除。
- 拆除过程中，应使用安全绳索等工具，防止坠落。
2. 路面结构施工- 施工前应对路面结构进行检测，确保结构稳定。
- 路面结构施工过程中，应使用安全防护设施，防止人员坠落。
3. 爆破作业- 爆破作业前，应进行详细的安全评估，确保爆破安全。
- 爆破作业时，应设置警戒区域，禁止无关人员进入。
- 爆破后，应对隧道内进行通风、检测，确保安全。
五、应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，启动应急预案。
2. 及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
3. 对事故原因进行深入分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
隧道仰拱拆换、仰拱加固安全交底
安全技术交底5.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料；6.发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修；7.作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
（三）钢筋弯曲：1.工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业；2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反；3.改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转；4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫；5.弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定；6.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人；7.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩；8.作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；9.检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。
（四）成品码放：1.严禁在高压线下码放材料；2.材料码放场地必须平整坚实，不积水；3.加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚；4.弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上；6.散乱钢筋应随时清理堆放整齐；7.成品分堆分垛码放，不可分层叠压超过2m，堆放地面用木方垫离地面10cm；8.直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡设施；9.钢筋等材料码放整齐后应该使用彩条布覆盖，彩条布进行压覆，避免被风吹开。
模板装、拆安全注意事项1、经医生检查认为不适宜高空作业的人员不得进行模板安装与拆除作业。
2、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
隧道套拱施工安全技术交底模板
一、施工前准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道套拱施工技术，掌握相关安全操作规程。
2. 检查施工设备、材料、工具是否齐全，符合施工要求。
3. 检查施工现场环境，确保安全通道畅通，警示标志明显。
4. 制定施工方案，明确施工工艺、安全措施、质量控制要点。
二、安全技术交底内容1. 洞口工程（1）洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2. 套拱施工（1）模板安装：模板应选用符合设计要求的材料，安装牢固，接缝严密。
模板支撑体系应满足强度、刚度和稳定性要求。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎前，应检查钢筋规格、长度、间距等是否符合设计要求。
绑扎过程中，确保钢筋位置准确，绑扎牢固。
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应检查混凝土配合比、坍落度等是否符合要求。
浇筑过程中，确保混凝土密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
3. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须使用安全绳，并配备安全钩。
（3）施工现场应设置安全警示标志，严禁无关人员进入施工区域。
（4）施工现场应配备灭火器材，确保消防设施齐全有效。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确事故发生时的处理流程和责任分工。
（2）定期进行应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
（3）加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
三、施工过程中注意事项1. 施工过程中，应密切关注地质变化，如发现异常情况，立即停止施工，报告上级领导。
2. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 施工人员应保持良好的工作状态，严禁酒后作业。
四、验收标准1. 模板安装牢固，无变形、裂缝等现象。
2. 钢筋绑扎符合设计要求，无松动、遗漏等现象。
3. 混凝土浇筑密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
4. 施工质量符合国家相关标准。
换拱安全技术交底
审核人
交底人
接受交底人
注：1、本表一式二份，由施工单位填写，施工、运营公司保存
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
3、注浆。在所有换拱位置，对沙层位置进行压力注浆，注浆压力0.5mpa，对背后砂层进行加固。需更换的拱架均需进行注浆。
4、格栅混凝土使用风镐进行破除，破除过程由上向下进行。破除过程中，施工人员必须佩带安全帽，破除位置下方严保证其能有效对格栅进行束缚，避免掉落伤人。
技术交底记录
编号
表C2-5
工程名称
北京地铁17号线工程土建施工02合同段
交底日期
施工单位
中铁十局集团有限公司
分项工程名称
单渡线暗挖区间
交底提要
换拱安全、技术交底
施工内容：
1、确定所需更换的拱架。用红色喷漆标记所需更换的拱架，施工人员在换拱前需清楚所有更换的拱架。
2、搭设施工平台，使用盘扣式脚手架搭设施工平台，脚手架搭设需满足规范要求。施工平台需稳固并设置安全防护。
6、一次仅允许破除一榀格栅位置混凝土，一榀格栅破除完成后，逐步对格栅进行拆除，拆除过程中，保证其他格栅稳定，不掉落。避免掉落伤人。
7、格栅重新安装，格栅自下而上进行安装。每安装一节，随即进行超前小导管及纵向连接筋施工，对安装的格栅进行锁定。
8、格栅安装完成，钢筋网片安装完成，插入注浆管，进行锚喷施工。
9、然后进行下一榀格栅施工。
10、待混凝土达到设计强度后，及时进行背后注浆。
施工注意事项：
1、施工过程中，安全防护必须到位。
2、施工人员必须佩带安全帽、安全绳。
3、混凝土破除，下方严禁站人。
换拱交底
施工技术（安全）交底记录交底时间：2012年3月27日工程名称鄂拉山隧道(左副) 合同段名称GY I-SGA6工程部位初期支护工序名称初期支护换拱技术交底一、换拱准备工作换拱前，做好相关人员的技术培训工作。
准备好换拱所需的钢架，加工好换拱台车临时支撑，并为换拱后及时衬砌做好相应准备。
二、换拱方案在换拱前，对初期支护钢拱架施做临时支撑，避免压浆或置换过程中原初期支护钢架失稳；采用环向小导管对岩体注浆；置换顺序：利用换拱台车从大里程逐环进行，对每环的拱架置换应遵循先墙后拱的原则；开挖主要以人工利用风镐开挖为主，严禁采用爆破作业; 采用超前小导管预支护（按纵向间距每榀一环布置）；对已换拱段，必须及时、分段进行衬砌。
换拱的施工工艺流程为：拱部径向注浆→设置临时支撑→初期支护破除→侵限钢架处理→超前小导管施工→锚网喷支护。
换拱时需破除原有的初期支护，原有的平衡状态遭到破坏，换拱时通过拱部径向注浆、增设临时支撑等措施，确保施工安全。
1、拱部径向注浆侵限区域内采用径向注浆加固围岩，孔口环向间距为0.4m，纵向间距每榀一环（径向注浆注浆孔布置见图1-1）。
注浆管采用钢花管，钢花管制作采用φ42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长4m，注浆管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。
注浆采用水泥浆，注浆压力1.0～2.0MPa，浆液水灰比1：1（重量比）。
图1-1注浆孔布置示意图2、临时支撑设置初期支护侵限处理需要破除原有的喷射混凝土，打开接头焊接钢板，此时隧道原有的平衡状态将会遭到破坏，拱架会在自重及偏压作用下发生坍塌。
为了避免此种情况，确保施工安全，在拆除初期支护前，必须对两侧原有的支护系统设立临时支撑，使隧道两侧拱架单元与临时支撑形成稳定的支撑体系。
临时支撑采用临时台架加工成换拱台车，底角埋入底座混凝土中。
底座采用宽60cm，厚30cm的混凝土现场浇筑于仰拱填充面上。
临时支撑样式见下图。
3、换拱处理当隧道初期支护侵限部位为拱架A单元时，仅需处理A单元即可。
换拱安全技术交底
换拱安全技术交底一、工程概述在隧道施工过程中，由于地质条件变化、初期支护变形等原因，可能需要进行换拱作业。
换拱是一项具有较高风险的施工工序，需要严格按照安全技术要求进行操作，以确保施工安全和工程质量。
本次换拱施工位于_____隧道，里程桩号为_____至_____，换拱长度为_____米。
二、施工准备1、技术准备施工前，应由技术负责人对施工人员进行详细的技术交底，明确换拱的施工工艺、技术要求和安全注意事项。
对原初期支护进行详细的测量和监控，掌握变形情况，为换拱方案的制定提供依据。
2、材料准备准备好所需的钢材、锚杆、喷射混凝土等材料，并确保材料的质量符合设计要求。
对钢材进行预加工，如弯曲、切割等，以减少现场作业时间。
3、设备准备配备足够的风钻、电焊机、装载机、吊车等设备，并确保设备性能良好。
对设备进行定期检查和维护，保证施工过程中设备的正常运行。
4、人员准备成立换拱施工领导小组，明确各成员的职责和分工。
组织具有丰富施工经验的作业人员，并进行岗前培训和安全教育。
三、施工工艺流程1、拆除原初期支护采用弱爆破或人工风镐拆除的方式，按照从上到下、从外向内的顺序逐步拆除原初期支护。
在拆除过程中，应加强对围岩的监控量测，及时掌握围岩的变形情况。
拆除后的废料应及时清理运走，保持施工现场的整洁。
2、清理围岩拆除原初期支护后，应对围岩进行清理，清除松动的岩石和杂物。
对围岩表面进行找平处理，确保新的初期支护能够与围岩紧密贴合。
3、安装拱架根据设计要求，安装新的拱架。
拱架应定位准确，连接牢固。
相邻拱架之间应采用纵向连接筋进行连接，增强拱架的整体稳定性。
4、打设锚杆在拱架安装完成后，按照设计要求打设锚杆。
锚杆的长度、间距和角度应符合设计要求。
锚杆应锚固牢固，外露长度符合规范要求。
5、挂设钢筋网在锚杆施工完成后，挂设钢筋网。
钢筋网应与锚杆连接牢固，网格间距符合设计要求。
6、喷射混凝土钢筋网挂设完成后，及时喷射混凝土。
喷射混凝土应分层进行，厚度均匀，表面平整。
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⑵采用φ42钢花管对该段围岩进行径向注浆加固处理，按照1.2m×1.0m(环向×纵向)的间距梅花形布设。φ42钢花管每根长4.5m，壁厚3.5mm。钢花管施工顺序：环向自两侧往拱顶方向进行，在φ42钢管表面必须钻注浆孔，间距20cm，梅花形布置，间距不能随意放大。
根据现场量测数据绘制位移-时间曲线图，在位移-时间曲线趋于平缓时进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，回归分析为建立下沉量（U）随时间（T）发展的时态函数，根据测点位移变化速率判断围岩稳定状况，当隧道周边变形趋势有明显减缓趋势，则说明隧道变形基本处于稳定状态，当变化速率过快、过大，或当位移-时间曲线出现反弯点时，说明位移出现反常的急剧增加现象，表明围岩及支护已呈不稳状态，应及时加强支护并停止作业，并根据现场及施工情况进行分分析。
⑹拆换后的拱架单元恰巧不能栓接时，要采用型钢或16mm的钢板对连接处楔紧并四面焊牢。
四、监控量测系统
1、量测程序
监控量测的目的在于监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全；通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修整支护参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。
1、暂停洞内掌子面施工，封闭掌子面。
2、对DK151+074～DK151+097.6段采用洞碴分层回填压实至中导坑顶面，层高按1m控制。
3、在中台阶顶面增设临时I20b横撑，并设置临时竖向伞形支撑。
4、完成以上应急措施后，根据监控量测记录，待隧道围岩变形稳定后，对DK151+074～DK151+097.6段初支进行加固，具体措施如下：
3、I20b钢架安装
⑴把加工好的相应钢拱架单元运至作业面，调整后定位安装。
⑵打设4根锁脚锚管，用U型筋与钢拱架焊接牢固。锁脚锚管采用长4.5m的φ42×3.5mm钢花管。
⑶在钢拱架与初喷混凝土的空隙处加设混凝土垫块，楔紧钢拱架。
⑷按设计要求焊纵向连接筋。
⑸打设超前小导管，超前小导管采用φ42×3.5mm钢花管，每根长度4.5m，环向间距40cm，前后两环搭接长度大于1m。
⑴初期支护喷射混凝土凿除
根据断面测量结果凿除侵限喷射混凝土，凿除侵限初支混凝土施工注意事项：
①根据断面实测数据，用红油漆在喷射混凝土表面标志出侵限的范围，并用数字写出该处或该段侵限多少。
②风镐凿除喷射混凝土之前，必须先把喷射混凝土的凿除部分与不凿除部分在分界处切开分离，以防对不凿除部分混凝土有损伤。
⑶量测方法及频率
现场量测时根据开挖、换拱各工序作业持续时间加大测量频率。
交底人： 年 月 日
接收人： 年 月 日
截至目前，高祥二号隧道进口施工进展情况为：掌子面上台阶里程DK151+148.5，中台阶里程DK151+122,下台阶里程DK151+122，仰拱里程DK151+109，二衬里程DK151+073.6。
通过监测数据分析，高祥二号隧道DK151+074～DK151+097.6段洞内初期支护出现变形，左侧局部初期支护侵限（最大侵入初支220mm），需要拆换该段初期支护。
③不得大面积拆除初期支护，防止塌方及冒顶。
⑵初期支护钢拱架割除
钢拱架拆除时先用风镐破除钢拱架背后的岩土，当用风镐不便于操作时可用钢钎凿除其背后的岩土。
钢拱架切割应沿半径方向，一次割除一个钢拱架单元，割除前采用顶撑顶住被割除段的型钢，两端用气焊割除后，再割除钢拱架原有的纵向连接筋，然后用锤头先轻敲震动钢拱架，使钢拱架松动，此时由4名工人人工配合托住钢拱架，1人用撬棍从一端到另一端逐步撬动，直至钢拱架顺利拆除。
待注浆加固完成后，采用超前水平钻对该段围岩进行取样分析，取样分析结果和监控量测数据满足拆换要求后，按照由南宁端向昆明端“逐榀分单元拆换”的原则，对DK151+074
～DK151+097.6段初期支护局部进行拆换，每榀拆换顺序如图1所示。初期支护拆换工艺流程如图2所示。
1、拆除初期支护
充分利用填土反压平台，先对上台阶钢拱架进行拆换，然后拆换中台阶左侧钢架。按照拱架单元进行凿除，且每次只能凿除一榀中的一个拱架单元。凿除主要以人工利用风镐开挖为主，尽量减少对围岩的扰动。
拱顶下沉观测点，在隧道需换拱的初期支护上每3米设置一个点，换拱施工完的初期支护上每两米设置一个点，并且在换拱施工完6小时内进行第一次观测，仪器采用高精度全站仪，观测频率为每天2次，直至二衬完成后为止。
净空收敛观测点，在拱顶下沉观测点同一断面设置，仪器采用高精度全站仪，观测频率同拱顶下沉观测。
4、量测整理及分析
⑵拆换拱过程中，必须全程监测，设安全员全程值守，负责安全管理工作。
⑶拆换过程中，应尽量避免、减少各种振动、冲击作业，避免水影响。
⑷拆换拱与仰拱施作及二衬施作宜穿插进行，即拆换一段，仰拱成形一段，衬砌一段。
⑸拆换前对工人进行换拱安全教育，施工时尽量减少正面对着换拱作业面的时间，加工1.0m、1.5m、2.0m钢钎各两根，以方便在换拱工作面的侧面进行作业。
隧道监控量测程序图（上页）
2、测点布置
在高祥二号隧道换拱过程中，监控量测严格进行地表下沉量测、拱顶下沉量测、水平净空收敛量测三项量测。
净空变化量பைடு நூலகம்测线布置
地表沉降测点布置图
3、布点观测
施工前，在洞内该段初期支护钢拱架上布置监控量测点，拱顶下沉观测点及净空收敛观测点按每5米一个断面进行布设，以观测围岩及初期支护结构的变化；洞顶原地表，每5米一个断面布设地表下沉观测点，以观测地表沉降。周边收敛、拱顶下沉及地表下沉各项目测点尽量集中断面布设，以便量测成果分析。对初支侵限较大处，增设绝对位移监测点，尤其是连接钢板处和墙角处。
⑶注浆采用1:1水泥浆，注浆压力0.3～0.5Mpa，根据现场实际情况进行调节，采用跳孔间隔注浆，保证注浆质量。
在回填反压完成后，先期加固工作安排在上台阶拱部，然后逐层开挖回填土石，逐层实施加固方案；中台阶加固时，其挖除反压土长度为3～5m，上一台阶逐段加固完毕后，方可按照相同的顺序进行下一个台阶的加固施工。施工每项加固措施均应由南宁端向昆明端依序展开，以保证洞内施工人员安全。
⑹注浆采用1:1水泥浆，注浆压力0.3～0.5Mpa。
4、喷射混凝土
每单元初期支护拆换完成后及时喷射C25砼，厚度同设计。喷射砼采用湿喷工艺，严把材料关，确保实体质量。
5、二衬施工
按以上拆换顺序反复循环，并及时跟进仰拱及仰拱填充，初期支护拆换完成一段，衬砌一段，确保安全。
6、初期支护拆换注意事项
⑴初期支护拆换分台阶由南宁端向昆明端逐一依序实施。
2、挂设钢筋网片
在钢拱架拆除完成后，人工进行欠挖处理，对于局部残留的砼采用风镐破除，锚杆超前支护等钢结构采用电气焊切除，直至轮廓满足施工和设计要求。由于考虑该段地势偏压严重换拱后围岩有可能产生较大变形，轮廓开挖时预留沉降量为30cm，
岩面修整完成后及时进行初喷，挂设钢筋网。
钢筋网采用φ8mm钢筋，网格间距为20×20cm,搭接长度为1～2个网格。
5、加强监控量测工作
⑴监控量测不仅对原初期支护钢拱架变形进行观测，对置换后的拱架同样要加强观测，量测人员应及时对测量结果进行分析。
⑵开挖过程中注意观察初期支护状态包括喷混凝土层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、支撑是否压屈变形进行观察分析。对以上情况进行详细描述、记录，并予以评估，作为及时采取支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。
技 术 交 底 书
编 号：SJ-GX2-015
工程位置
DK151+074-DK151+097.6
工程项目
换拱施工技术交底
工程名称
高祥二号隧道
交底依据
施工设计图、相关技术规范
交底日期
施工工班
交 底 内 容
高祥二号隧道进口里程DK150+980，出口里程DK151+242，全长262m，为浅埋隧道，最大埋深约39m。隧道范围内岩性为页岩夹泥质砂岩，左侧顺层偏压。