样车试制试验管理规定
整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)
1. 目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。
2. 范围本文件适用于研究院产品开发样车试验。
3. 术语和定义样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。
ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。
ET2羊车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。
PT羊车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。
4. 职责和权限4.1各项目部委托试验任务。
4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。
5. 工作程序5.1 Mule car阶段试验。
5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。
表1整车性能试验项目试验项目样车状况说明样车更换装动力总右舵改左舵成（或相反）等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h 工况油耗测试++15工况基本性能△滑行、最低稳定车速制动性能△0形试验、I形试验、热衰退试验、驻坡试验动力性△△起步加速、直接档加速、最咼车速、爬坡性能操纵稳定性△△操作轻便性、转向回正、稳态回转平顺性△悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验NVH△△+车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频排放+△15工况热管理+△机舱各点温度、冷却液温度、机油温度、排气管温度注：符号△”表示必做的试验；符号“+表示可按具体情况确定。
换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。
5.2 ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）5.2.1性能试验：应准备试验样车2辆。
经磨合行驶后进行性能试验，试验项目按表2进行5.2.2可靠性试验：各种型式试验样车的可靠性试验行驶里程见表3规定。
试制车间管理制度
试制车间管理制度为了提高试制车间的管理水平，使车间管理制度化、流程化、规范化，特制定车间管理制度，车间全体员工遵照执行。
一、职责1、车间主任：2、副主任或技术员（暂缺）：3、班组长：4、材料员兼库管员：5、试制人员：6、试验人员：二、人员管理1.车间全体员工必须严格遵守公司的各项劳动纪律和规章制度，严格执行公司考勤制度。
2.员工不得迟到、早退或中途脱岗、窜岗。
3.不得在车间规定区域外吸烟，不得在车内吸烟。
4.在工作时间内，不得干各私活、办私事或看与工作无关的书籍，不得上网、打游戏。
5.工作中必须服从车间统一指挥。
上班时间内必须佩戴工作证，穿好工作服。
6.车间员工应明确自己的工作岗位、工作职责、工作内容和工作要求。
7.员工请假，必须出具请假条，病假应有医院证明，并按程序进行审批。
8.未请假或请假未批准，不服从工作调动，经教育仍不到岗的，作旷工处理。
9.其它部门需与车间进行协调作业时，必须由车间进行统一安排，车间员工不得擅自接受任务。
10.本制度未规定的，按公司文件执行。
三、试制进度管理1.车间员工每天按车间安排的生产作业计划作业，无特殊情况，必须完成当天安排的试制试验任务，并要求按计划完成车间的试制试验任务。
2.材料员按定额签收物资和补领物资。
3.员工在作业过程中，如发现缺件（配套件、自制件）就应及时向领料员反映。
车间材料员负责收集缺件情况，并负责与相关部门进行协调。
四、质量管理1.车间主任负责质量管理工作，确保严格按公司《质量手册》及试制试验规定执行。
2.车间员工应对本岗位的工作内容和相关的工艺要求熟记在心，并严格按工艺要求作业，不得有漏装、错装、野蛮作业等现象。
保证不出现装配质量问题。
3.积极推行员工自检、互检和专业检验相接合的办法。
做到上道工序未完成或不符合技术要求的产品不得流入下道工序，下道工序有权拒收，（车间还要求相邻工序的员工应彼此熟悉对方的工艺要求，以利于互检的开展）。
4.车间技术员应经常深入现场，对工人进行作业指导和严格工艺纪律，及时发现问题，及时处理和总结，对重大的技术问题或车间不能处理的问题应及时向主管技术人员或技术中心报告，同时向车间生产负责人反映，以便及时调整生产。
城市轨道交通车辆样车的研发试制
城市轨道交通车辆样车的研发试制城市轨道交通在现代城市中扮演着越来越重要的角色，尤其是地铁、轻轨等城市轨道交通工具的投入使用，大大缓解了城市交通压力，改善了居民出行环境。
而轨道交通车辆样车的研发试制，则是保障城市轨道交通安全、舒适、高效运行的重要保障。
1.1 保障城市轨道交通的安全性城市轨道交通是大规模的公共交通系统，对安全性的要求极高。
轨道交通车辆作为载体，其安全性能直接关系到乘客和周边环境的安全。
研发试制城市轨道交通车辆样车，可以通过不断的测试修改，保障车辆的安全性，提高其运行的可靠性，从而保障城市轨道交通的安全性。
1.2 提高城市轨道交通的舒适度和效率城市轨道交通的运行效率和舒适度，直接关系到乘客的出行体验和有无。
通过研发试制城市轨道交通车辆样车，可以不断改进车辆的内饰设计、空调系统、减震系统等，提高乘客的出行舒适度。
也可以提升车辆的动力性能、加速性能等，提高城市轨道交通的运行效率，缩短乘客的出行时间。
1.3 为城市轨道交通的发展提供技术支持随着城市轨道交通的发展，对车辆的性能和技术要求也越来越高。
而研发试制城市轨道交通车辆样车，可以积累大量的技术经验和数据，为城市轨道交通的发展提供技术支持，提升整个行业的竞争力。
2.1 车辆外观设计车辆外观设计是城市轨道交通车辆样车研发的重要环节。
外观设计不仅要考虑车辆的美观性，还要符合城市轨道交通的整体风格，并且考虑到车辆的安全性能和乘客的舒适度。
2.2 车辆动力性能研发车辆的动力性能直接关系到城市轨道交通的运行效率和能源消耗。
车辆动力性能研发是城市轨道交通车辆样车研发的重要内容，需要考虑到加速性能、制动性能、最大速度等指标的优化设计。
车辆安全系统设计是城市轨道交通车辆样车研发的重中之重。
设计车辆的防撞系统、疏散系统、火灾报警系统等，可以保障乘客的安全，提高城市轨道交通的安全性能。
车辆内饰设计直接关系到乘客的出行舒适度。
车辆内饰设计需要考虑到座椅的舒适性、车厢的空气质量、信息娱乐设备的配置等，提高乘客的出行体验。
研发样车、样品试制管理办法
研发样车、样品试制管理办1、主题内容与适用范围1.1本办法适用于公司研发样车、样品试制及产品改型、材料变化后，正式投产前产品的试制管理过程，研发样车、样品可统称为新产品。
2、名词术语2.1研发样车：新开发的车型，用于投产前研发试制的车辆；2.2样品试制：新材料，新工艺，用于投产前研发试制的产品。
3、管理职责3.1研究院项目负责人负责编制和提交研发项目的设计、计划、试制申请、BOM清单、图纸等相关资料，指导研发样车及样品的试制和验证的全过程；3.2试制车间负责按研发计划、时间安排进行试制工作，研究院工艺所试验工艺师负责编制临时工艺文件并全程跟踪、督导试制；3.3为保证制作质量，检测部过程检验员、工艺所试验工程师及相关专业工艺师负责新品物料、试制过程中及试制完成后的品质监控和测量3.4为保证试制进度，采购部负责为试制过程提供必要的外协、外购物料及相关支持。
3.5试制车间物料员负责物料的领用及外协、外购物资的差缺件清理，并督促采购部物资及时到位；3.6试制车间负责对完工后的新品进行自、互检，合格后交检测部总检进行验收；3.7工艺所试验工程师负责按照《试验车道路试验管理办法》，对研发样车、样品进行验证；3.8试制车间负责对研发样车、样品办理入库等相关手续。
4、管理内容描述4.1准备工作4.1.1项目负责人根据“设计和开发任务书”、“新品研发进度”等文件要求提出新品试制申请，经项目负责人所长审核，研究院院长批准后，下发“新品试制通知书”给试制车间（内容包括产品型号、产品配置、数量、完成时间等）；4.1.2试制车间在接收到项目负责人下达的“新品试制通知书”指令后，应尽快组织讨论，安排人员编制临时工艺文件，并设计必须的相应工装；4.1.3试制车间工人根据工装设计图在规定的时间内完成工装制作，并熟悉工艺文件；4.1.4相关专业工艺师对前期准备的物料、工装等进行检查，确保其对新产品验证结果的影响最低。
4.1.4研究院试验工程师，根据技术文件，产品设计要求，试制生产工艺编写《试验大纲》，运用于试制过程的品质指导及试制完工后的验收、道路试验验证。
整车试验管理规范
整车试验管理规范1 目的确保对产品试验进行有效管理，满足设计开发控制要求。
2 适用范围本程序适用于产品开发各阶段的整车试验，包括产品改进和更换零件需要的试验等。
3 术语及定义样车：试验样车，试验样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
4 职责4.1 产品技术部（含项目组）4.1.1 负责《产品试验委托单》编制、审批；4.1.2 负责提供《试验样车搭载件清单》；4.1.3 负责提供“重保、关键件”螺栓拧紧力矩、试验样车基本参数信息等技术文件；4.1.4 负责提供新增功能的性能和使用说明书（如 DVD 使用说明书）等；4.1.5 负责协调提供试验所需备件；4.1.6 负责试验过程中的技术指导、问题解决方案制定等。
4.1.7 负责对试验问题进行管控。
4.2 试制试验部4.2.1 负责依据《产品试验委托单》编制《试验大纲》并实施；4.2.2 负责编制《产品试验日报》；4.2.3 负责拟定外委试验委托合同；4.2.4 负责试验过程中试验样车的使用、维护、保养和保管；4.2.5 负责试验过程中的质量信息反馈、统计；4.2.6 负责《试验报告》的编写、收集。
4.3 财务部4.3.1 负责对试验费用预算进行审核。
4.3.2 负责受理试验结束后相关费用的报销、付款等流程，对所发生费用进行审核。
5 工作内容5.1 试验流程见下图。
5.2 试验依据5.2.1 试验基于以下情况：a) 产品开发阶段；b) 产品改进，包括更换零件等；c) 法律法规特殊要求。
5.2.2 研发部门应以《产品试验委托单》的形式向试制试验部下达试验任务，《产品试验委托单》中应明确试验目的、详细试验车辆信息及试验要求。
5.2.3 为保证试验任务按计划顺利进行，道路试验里程在10000km以内的应提前两周下达试验任务；道路试验里程在10000km以上的应提前三周下达试验任务，其它紧急任务双方协商解决。
5.2.4 研发部门在下达试验委托任务时应同时提供试验样车搭载件清单、试制故障问题汇总、重保、关键件螺栓拧紧力矩检查记录、试验样车基本参数、使用维护保养等相关文件，明确与试验有关的基本信息。
汽车试验车辆管理制度
汽车试验车辆管理制度一、总则为了规范汽车试验车辆的使用和管理，提高试验车辆的利用率和运行效率，保障试验车辆的安全和保养，制定本管理制度。
二、试验车辆的定义1. 汽车试验车辆，是指用于新车型研发、产品验证、性能测试和试验工程等研究活动的专门用车。
2. 试验车辆包括原型车、样车、试验车、试制车等各类试验用车。
三、试验车辆的管理1. 试验车辆由公司车辆管理部门统一管理，分配给各相关部门或项目组使用。
2. 试验车辆使用人员应当按照规定的程序和要求进行使用，不得私自借用或转让给他人使用。
3. 试验车辆的日常使用管理、维护保养和安全保障等工作，由公司车辆管理部门负责具体执行。
四、试验车辆的保养和维护1. 试验车辆的保养和维护工作，包括定期保养、日常检查和故障维修等内容。
2. 试验车辆的保养工作应当按照车辆厂家规定的保养周期和标准来进行，确保车辆在良好的运行状态下进行试验工作。
五、试验车辆的安全管理1. 试验车辆的安全管理应当遵守公司安全管理制度和相关法律法规，确保车辆的安全行驶和试验工作的安全进行。
2. 试验车辆使用人员应当具备相应的驾驶技能和安全意识，遵守交通规则和公司的用车规定，不得酒后驾车或超速行驶。
六、试验车辆的使用规定1. 试验车辆在进行试验工作时，应当按照试验计划和操作规程进行操作，不得擅自改变车辆的设计参数或进行非法改装。
2. 试验车辆的使用人员应当严格按照相关规定进行试验数据的记录和报告，及时将试验结果汇报给上级领导。
七、试验车辆的报废和淘汰1. 试验车辆在达到预定的使用年限或发生重大故障无法修复时，应当按照相关规定进行报废或淘汰处理。
2. 试验车辆报废或淘汰处理的程序和要求，应当根据公司的管理制度来执行，确保车辆的安全和环保。
八、试验车辆管理的监督1. 公司车辆管理部门应当定期对试验车辆的使用情况进行检查和监督，及时发现和解决问题。
2. 试验车辆使用人员也应当监督和约束自己的行为，不得违反管理制度和规章制度。
汽车研发：样车试制流程及方法！
汽车研发：样车试制流程及⽅法！样车（ Prototype Vehicle ），就是在开发新车型过程中制造的样品车。
样车试制就是通过制造样品车，对新车型进⾏各种评价、性能试验和改进等。
当造型设计和车⾝零部件设计基本完成之后，开发商要根据设计数据进⾏少量的样车试制，通过试验评价找出样车的不⾜然后改进设计，接着制作下⼀版本样车。
⼀般需经过⼏轮样车试制和试验，新车型才能定性投产。
样车⼜分为概念车、验证车、和试验⽤车三种。
⼀、样车试制的⽬的1、通过实际加⼯制造，验证和改进加⼯⼯艺，保证精度和降低成本；2、通过试验和改进设计，保证量产车的各个部件、整车性能和可靠性；3、通过样车展⽰，试探市场和消费者反应，为量产后的宣传和销售策略提供有⽤参考，规避市场风险。
⼆、样车试制的意义样车试制是新车型开发过程中不可或缺的⼀个环节，也是花费汽车⼚商成本（资⾦成本和时间成本）很⼤的环节，⼀般⼀个新车型的开发需要试制上百辆制样车，单台试制样车的价值⼀般是量产车价格的10倍以上。
只有经过多轮的样车试制和试验，改进设计和⼯艺，才能保证最终量产车型的设计最优、尺⼨合理、质量合格和成本最低化，才能为正确的市场决策提供依据。
三、样车试制的主要流程01Mule Car（骡⼦车）的制作在开发样车制造前，为了模拟和验证车辆的某⼀⽅⾯（⼀般是底盘、动⼒总成的布置或某些性能）以及最初的性能数据采集，⽽制造的实物样车——Mule Car。
它实际是车辆的模型状态，主要⽤于验证零部件总布置⽅案、试验整车基本性能、发动机机舱热负荷等。
同时为后期零部件开发设计提供实车依据，但与真正的产品样车还有很⼤差异。
02PFM（总布置验证模型）的制作PFM的制作要求既美观⼜精准。
如：表⾯加⼯特征（如圆⾓、特征棱线等）与数据⼀致、各种形状的孔位精度符合要求±0.3mm 、0-500mm的尺⼨范围内的加⼯极限偏差为±0.40mm；模型外表⾯要铺设装饰板美化、喷漆，⾻架不能外露等等，基本上属于数字化的产品模型。
信息化背景下样车总装试制流程及质量控制
引言：人们在对样车进行生产时，更关注的是制造时间，往往忽视了对样车质量的重视程度，导致样车试制的质量控制相对薄弱。
这种情况会严重影响样车质量，不能准确找出样车零件的问题，降低试制效率的同时增加了生产成本。
随着信息时代的发展，汽车研发人员逐渐开始关注样车的质量问题，从而提高汽车质量。
为了让样车总装试制的流程更加顺畅，需要进一步开展对样车质量控制的研究工作。
一、信息化背景下样车总装试制流程1.样车总装试制前期准备工作。
样车总装试制准备工作主要包括试制工艺文件编制、DMC 虚拟装配检查、工装设备准备、样车试装培训。
（1）试制工艺文件编制准备工作。
试制工艺文件编制是样车总装试制中重要的准备工作，没有正规生产线的工艺文件那么具有规范性，试制工艺文件的内容可以进行相应的简化，比如对装置样车的配套工具进行选择时，由于试制过程中采用手动工具较多，因此，在试制工艺文件中可以只标明力矩，对于配套工具的类型没有局限性。
（2）DMC 虚拟装配检查准备工作。
DMC 虚拟装配检查是近几年比较先进的对样车试制进行质量控制的方式，与以往的装配检查相比，虚拟装配检查将装配操作空间作为重点检查项目，根据装配环境进行分析，依据各种尺寸数据进行电子设备的样车检查。
因为虚拟装配检查与试制工艺文件编制的工作是同时进行的，所以也将其作为样车总装试制的准备工作之一。
（3）工装设备准备工作。
工装设备主要有车身随行小车、动力总成托盘、前后桥托盘、仪表分装托盘、门分装夹具。
在样车装配前，会根据设计部门提供的相关数据对设备进行合理的设计，在设计的过程中，由于对成本以及适用效果的考虑，会对工装设备进行适量的改动。
（4）样车试制培训准备工作。
在样车装配前会进行样车试制的培训工作，让装配人员充分了解新车型的具体装置信息，从而更加高效的完成样车总装试制工作。
2.样车总装试制的装配。
样车总装试制是需要很多环节来完成的工作，比如物流的配送、装配样车零件、对车辆进行检验调试等。
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样车试制试验管理规定 Jenny was compiled in January 2021
1、主题内容与适用范围
1.1本规定适用于公司研发样车、样品试制及产品改型、材料变化后，正式投产前产品的试制管理过程，研发样车、样品可统称为新产品。
2、名词术语
2.1研发样车：新开发的车型，用于投产前研发试制的车辆。
2.2样品试制：新材料，新工艺，用于投产前研发试制的产品。
3、管理职责
3.1项目负责人负责编制和提交研发项目的设计、计划、试制申请、BOM清单、图纸等相关资料，指导研发样车及样品的试制和验证的全过程。
3.2试制车间负责按研发计划、时间安排进行试制工作，试验工艺师负责编制临时工艺文件并全程跟踪、督导试制；
3.3为保证制作质量，检测部过程检验员、工艺所试验工程师及相关专业工艺师负责新品物料、试制过程中及试制完成后的品质监控和测量；
3.4为保证试制进度，采购部负责为试制过程提供必要的外协、外购物料及相关支持。
3.5试制车间物料员负责物料的领用及外协、外购物资的差缺件清理，并督促采购部物资及时到位；
3.6试制车间负责对完工后的新品进行自、互检，合格后交检测部总检进行验收；
3.7工艺负责按照《试验车道路试验管理办法》，对研发样车、样品进行验证；
3.8试制车间负责对研发样车、样品办理入库等相关手续。
4、管理内容描述
4.1准备工作
“设计和开发任务书”、“新品研发进度”等文件要求提出新品试制申请，经项目负责人所长审核，相关领导批准后，下发“新品试制通知书”给试制车间（内容包括产品型号、产品配置、数量、完成时间等）；
“新品试制通知书”指令后，应尽快组织讨论，安排人员编制临时工艺文件，并设计必须的相应工装；
4.1.5相关负责人根据技术文件，产品设计要求，试制生产工艺编写《试验大纲》，运用于试制过程的品质指导及试制完工后的验收、道路试验验证。
4.2试制生产
“新品试制通知书”完成节点计划进行新产品生产、调试，试验工艺师及相关专业工艺师对试制过程进行指导，保证工艺文件、工装的正确使用。
4.3验证工作
4.3.5试验工程师可反复组织相关人员对暴露的质量问题进行验证及整改；
4.3.7通过验证的新品及样品，由试制车间按照交车流程，办理入库手续；
4.4试制总结
4.4.1试验工程师收集试制、验证过程中的所有数据、影音资料等，记录设计、工艺、调试等方面存在的问题，编写试验报告，报送项目负责人，经研相关领导审批后，可发放相关部门；
4.4.2项目负责人收集在试制过程中总结出的图样和实际文件的验证情况及在装配和调试中所反映的有关产品结构、工艺及产品性能方面的问题及其解决过程，并附各种反映技术内容的原始记录，形成对后续车辆的设计、制造的技术文献；
4.4.3项目负责人总结相关资料，组织召开“新品试制总结会”，主持，制造部、检测部、采购部、专家等出席；
“新品试制总结报告”，相关部门会签，研究院院长批准后存档。
5、检查、考核和仲裁
4.1检查：本程序规定的部门和岗位的管理职责均为检查和考核的内容。
研究院负责对此程序的执行情况进行监督检查。
4.2考核：执行本程序的考核按《质量考核办法》执行。
4.3仲裁：执行本程序过程中产生分歧，由相关领导仲裁，必要时，由总经理进行最终裁决。
6、作业记录
7、
6.1新品试制通知书
6.2设计和开发任务书
6.3新品研发进度
6.4新品试验大纲
6.5新品试制验证报告
6.6新品试制总结报告。