高速公路收费站车道配置与建设成本对比分析
高速公路收费站车道配置与建设成本对比分析
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2019年第6期(总第304期)No.6,2019(Sum No.304)t 管理及其他+••—♦—•—I —••―♦—高速公路收费站车道配置与建设成本对比分析孙晶(中交第二公路工程局有限公司，陕西西安710065 )摘要:随着交通需求迅猛增加，高速公路收费站的交通拥堵已成为社会问题并日益被高度关注，高速公路建设中设计合理 规模的收费通道具有十分现实的意义。
通过分析收费站车道配置设计原则，结合江瓮高速项目瓮安北互通收费站具体设计方案,对收费站车道方案进行比对，对于高速公路收费站的车道设计方案的比较和选择，已经获得了一些经验,供同行参考。
关键词:收费站;车道配置;方案比对;成本分析中图分类号：U4I文献标识码：A 文章编号:1008 -3383(2019)06 -0177 -040引言高速公路收费站是指为收取通过车辆通行费用而建立的设施，在高速公路收费站设计中，通常 根据收费方式、预测的交通量、道路服务水平三个 指标来确定收费站收费车道数。
交通量的大小是主要影响因素，根据交通量来计算收费车道数；收 费时间由收费方式和收费设施配置决定，收费时间缩短，会大大提高通行能力，从而减少收费车道数 量;道路服务水平取决于道路等级和管理要求，收费站服务水平的高低体现在收费车道前平均等待车辆数的多少。
高速公路建设中的方案比选设计是极其重要 的过程，工程建设成本是车道比选方案考虑的一个重要因素，收费站不同车道的配置影响了土建工 程、道路路面、交通设施、收费系统和房建设施的设 计，通过造价对比来衡量收费站不同车道数设计方案，为设计方案的选择提供经济有效的解决办法。
本文从理论上对收费站车道设计的主要影响因素进行了分析，结合江瓮项目瓮安北互通收费站 具体设计方案，对8车道收费站设计方案和12车道收费站设计方案造价进行对比，为收费站规模确定和车道数设计提供依据。
高速公路收费站的布局与设计研究
高速公路收费站的布局与设计研究高速公路收费站作为高速公路系统的重要组成部分，其布局与设计的合理性直接影响着交通流畅度和用户体验。
本文将从布局和设计两个方面进行研究，探讨高速公路收费站的优化方法和改进方向。
一、布局研究1. 收费站整体布局高速公路收费站的整体布局应兼顾交通配套设施和建筑设计。
首先，收费站应与高速公路主线有便捷的连接方式，使进出口车辆能够顺利通过，并且进出口之间的距离合理，避免车辆拥堵。
其次，应根据当地的地形地势等因素，科学确定收费站的位置，使得整个收费站群在地理分布上合理布局，提高运营效率。
2. 车辆进出口布置车辆进出口的布置应根据交通流量和周边道路情况来确定。
在高峰时段，应增加进出口的数量，减少排队等候时间。
同时，进出口之间应设立适当的引导标志和标线，以便驾驶员正确选择和转向。
3. 收费广场规划收费广场是车辆交通与收费系统的重要集散地，其规划应根据交通流量和收费方式来设计。
对于电子收费的高速公路，应配置足够的ETC（电子不停车收费）车道，并设置合理的收费广场拓展空间，以确保车辆能够顺利通过。
4. 人行通道与停车场设置在高速公路收费站周边，应设置便捷的人行通道和停车场，方便乘客出行和停车等待。
人行通道应连接车辆进入口和出口附近，让乘客能够方便地前往长途客车等交通方式。
停车场的设置应充分考虑车辆停放需求，保证停车位的数量充足，并在停车场出口设置导向标志，使乘客能够顺利离开收费站。
二、设计研究1. 建筑风格和材料选择高速公路收费站的建筑风格和材料应与周边环境相协调，并保持一定的品质和美感。
建筑形式可以选择简洁、现代的风格，材料应选用易于清洁、耐用和抗氧化的材质，以保持长期使用的良好状态。
2. 空间布局和分区设计收费站内部空间布局应合理分区，根据功能需要进行划分。
例如，需要设置行车指引区、收费区、咨询服务区、便利设施区等。
分区设计应注重行人流线，使得乘客能够便捷到达各个区域，并设置明确的导向标志，指示乘客正确的行进方向。
中国高速公路建设的成本效益分析
中国高速公路建设的成本效益分析高速公路创造了现代化交通的基础，并且是现代化经济的先导。
由于中国高速公路建设的成本效益分析对路政和社会公众具有重要的意义，因此本文将对中国高速公路建设的成本效益进行分析。
一、高速公路建设的成本高速公路建设的成本包括土地购置、勘察设计、公路建设、桥梁建设、滑坡治理等方面的费用。
此外，建设公路的过程中，还需要购买沥青、水泥、钢筋等材料，以及购买在公路工程中需要使用的机器和设备。
中国高速公路建设投入的资金巨大，加上人力物力资源的投入，造成了高速公路建设的成本较高。
二、高速公路建设的效益高速公路建设的效益包括经济效益和社会效益两个方面。
1. 经济效益高速公路对经济发展具有重要的促进作用。
一方面，高速公路的建设能够改善地区交通状况，缩短货物运输时间和成本，降低运输成本，增强了地区及国家间的联系与互相影响；另一方面，高速公路的建设可以加速工业化、城镇化、商业化进程，促进区域内经济的发展，强化了区域经济之间的联系。
2. 社会效益高速公路的建设对于社会具有广泛的影响，包括以下几个方面：（1）人口流动便利随着高速公路的建设，“高速公路经济带”逐渐形成，使得人口流动更加便利，城市和农村之间的距离变得更近，劳动力资源也得到利用。
同时，高速公路建设还为新型城镇化提供了条件，为农民工下乡创业、新型农村建设和乡村旅游等方面提供了帮助。
（2）提高生活质量高速公路对生活质量的提升具有显著的推动作用。
随着高速公路的建设，生活用品的流通进一步加快，食品等日用品的供应进一步增加，价格进一步稳定，生活质量及服务水平得到了进一步提高。
（3）发展乡村经济高速公路的建设不仅对城市具有重要意义，对农村经济的发展也具有重大的推动作用。
同时，高速公路的便利程度也为各地互联互通和地方经济的发展奠定了基础，从而推动了全国性经济的发展。
三、中国高速公路建设的未来中国高速公路建设较为成熟，随着国家对高速公路建设的投资继续加大，建设质量和服务水平也得到了不断提高。
高速公路收费站装修成本
高速公路收费站装修成本随着交通的发展，高速公路在我国的建设和使用越来越普遍。
作为高速公路上重要的组成部分，收费站的装修直接关系到用户的体验和形象的展示。
而收费站的装修成本对于高速公路运营方来说也是一项重要的考虑因素。
本文将就高速公路收费站装修成本进行探讨。
一、装修设计阶段的成本在设计阶段，需要进行高速公路收费站的装修设计。
这一阶段需要将收费站的功能与美观相结合，以便实现人性化的布局和设计。
装修设计阶段的成本主要包括设计师的费用、设计软件的投入以及前期勘察和调研的开支等。
二、装修材料的成本装修材料是收费站装修成本的重要组成部分。
由于高速公路收费站需要承受恶劣的气候条件和大量的车流量，因此装修材料必须具备耐用性、防火性和防腐性等特点。
常用的装修材料包括地砖、矿棉板、防火涂料以及耐压板等。
在选择装修材料的过程中，需要综合考虑价格、质量和实用性等因素。
三、施工费用的成本装修施工是高速公路收费站装修成本的主要支出项之一。
施工费用包括劳动力成本、机械设备的使用费用以及施工延期等造成的额外费用。
在施工过程中，需要确保装修工作的质量和进度，以减少额外的费用支出。
四、设备与设施的成本高速公路收费站需要配备相应的设备和设施，以满足收费和交通管理的需要。
这些设备和设施包括收费机、监控摄像头、指示牌和通讯设备等。
设备和设施的成本在高速公路收费站的装修成本中占有一定的比例。
五、维护保养费用的成本装修完成后，高速公路收费站还需要进行定期的维护和保养工作，以保持装修效果的长久性和良好的使用状态。
维护保养费用的成本包括人员工资、设备维修费用以及维护材料的采购费用等。
六、其他费用的成本除了上述提到的装修成本之外，高速公路收费站的装修还可能涉及到其他费用的支出，如环保手续的费用、政府审批的费用以及其他相关配套服务费用等。
综上所述，高速公路收费站的装修成本是一个复杂而庞大的体系，包括设计阶段的成本、装修材料的成本、施工费用的成本、设备与设施的成本、维护保养费用的成本以及其他费用的成本等多个方面。
高速公路建设财务管理及成本核算对策
高速公路建设财务管理及成本核算对策摘要：随着我国基建规模不断扩大，基建水平也不断得到提高。
高速公路在我国基建项目中具有重要地位，是涉及国计民生的关键项目，影响国家经济发展，只有合理运用财务管理和成本核算的手段对高速公路建设的项目成本进行管理，高速公路建设项目才能取得成功。
财务管理和成本核算属于不同概念，高速公路建设的财务管理与成本核算也存在着不同的问题，本文通过财务管理和成本核算这两个不同的角度对其存在的问题进行分析，并针对问题提出解决问题的建议，以供参考。
关键词：高速公路；财务管理；成本核算引言高速公路建设的资金通常存在资金投入大，资金回收期长等特点，这些特点导致高速公路在财务管理和成本核算环节存在着风险。
企业的财务管理水平直接影响企业的经济效益，加强对高速公路建设企业的财务体系建设，不仅能提高企业财务管理水平，还能发挥高速公路建设企业对提高国家经济发展水平的积极作用。
一、高速公路建设的财务管理高速公路建设的财务管理是指高速公路建设单位运用一定的管理方法，对高速公路工程项目进行评价，评价的主要内容有：资金的来源、资金的用途和资金的使用效能等方面。
（一）高速公路建设的财务管理问题1.财务管理制度不健全高速公路工程项目的建设和运营阶段的财务管理制度不相一致，导致高速公路工程项目的建设和运营不同阶段财务管理工作不能连贯进行，从而增加企业财务管理人员的工作量，降低企业的财务管理水平。
高速公路通常是跨省跨地区管理，财务管理部门工作难度较大，因此对高速公路的财务管理也会出现责任不明确、管理冗杂等问题，尚未建立健全的财务管理和监督制度。
此外，部分高速公路建设企业的财务管理模式仍带有计划经济色彩，企业的财务管理工作理念依然是以计划决定财政，财政决定财务，这些传统的理念已经出现和现行的财务管理制度不相匹配的情况。
还有一些企业的财务管理仅仅只针对企业的成本进行简单的核算和分析，没有在企业的业务开始前进行财务管理、进行事前预测。
高速公路配套设施房屋建筑规划与成本控制
高速公路配套设施房屋建筑规划与成本控制摘要：高速公路配套设施房屋建筑是高速公路必不可少的重要组成部分，他的规划不但影响到高速公路的使用功能，而且影响到高速公路投资成本，本文主要从决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段论述了各阶段的成本控制。
关键字: 配套设施；决策；招投标；设计；施工；成本控制Abstract: Highway supporting facilities for housing construction is an important part of highway essential, the plan will not only affect the use of the highway, but also affects the cost of highway investment, mainly from the decision-making stage, the bidding phase, the design phase, construction phase discusses the various stages of cost control.Key words: facilities; decision-making; bidding; design; construction; cost control近年来，随着我国高速公路建设突飞猛进发展，高速公路的收费站、服务区等房建工程是高速公路运营中必不可少的配套项目，而且房建工程的投资在高速公路从决策到设计再到建设的各个阶段的投资中占有一定的比重，所以对房建工程的造价控制也成为对高速公路整个项目造价控制的一方面。
由于房建工程有别于公路工程，现笔者就在高速公路房建施工管理中需要注意的几个问题，尤其是在高速公路房建工程中怎样才能做好工程决策阶段的造价控制、工程设计阶段的造价控制、工程招投标阶段的造价控制等方面与大家探讨。
高速公路工程造价指标分析
市政道路工程造价指标分析一、工程概况工程类别 高速公路高速公路 工程项目 新建主线道路新建主线道路 工程地点 施工情况 正常正常总面积 81171平方米平方米 施工工期 870天 道路长度 1299米主要工程 高速公路高速公路((路基、路面、标志标线、绿化路基、路面、标志标线、绿化)) 收费广场（路基、路面、标志标线）收费广场（路基、路面、标志标线）2座主线跨河桥座主线跨河桥道路主要结构双向六车道高速公路双向六车道高速公路（红线60米宽，双向六车道，两侧各设置3米硬路肩和1米土路肩，中央分隔带2-3米，路基总宽34-35米；路基两侧各设6.5米边坡、6-6.5m绿化带及边沟。
）18cm沥青路面摊铺沥青路面摊铺44cm厂拌粉煤灰粗粒径三渣基层厂拌粉煤灰粗粒径三渣基层15cm砾石砂砾石砂路堤填土路堤填土收费广场收费广场（面积15243平方米）平方米）18cm砼面板砼面板35cm厂拌粉煤灰粗粒径三渣基层厂拌粉煤灰粗粒径三渣基层15cm级配碎石级配碎石路堤填土路堤填土预制水泥混凝土侧石、平石预制水泥混凝土侧石、平石主线跨河桥主线跨河桥（总长175米,桥宽30米）米）8cm沥青路面摊铺沥青路面摊铺预应力空心板梁、钢砼防撞栏杆预应力空心板梁、钢砼防撞栏杆桩基、墩台、盖梁桩基、墩台、盖梁绿化 中央分隔带、路基两侧种植中央分隔带、路基两侧种植1二、工程造价指标 序号项目造价（元/平方米）造价比例（%）1 土方工程土方工程 14.68 2.642 路基处理路基处理 108.98 19.603 道路路基道路路基 75.09 13.514 道路面层道路面层 149.76 26.945 附属工程附属工程 23.10 4.16 6 桥梁、涵洞桥梁、涵洞 101.58 18.27 7 标志标线标志标线 9.94 1.798 绿化绿化 18.32 3.30 9措施费措施费9.201.6610 其他其他45.30 8.15合 计555.95100.00注 ：本工程造价按《交通工程工程量清单计价规范》、《交通部公路工程预算定额》（定额》（199619961996）及）及2005年8月市场价格水平编制的结算价。
高速公路管养维护策略及其成本效益分析
高速公路管养维护策略及其成本效益分析随着城市化进程的不断加快，高速公路的建设数量也在不断增加，同时，交通事故的频繁发生也引起了人们对高速公路安全管理的高度关注。
高速公路作为一项重要的基础设施，需要保持较高的维护和管理水平，以保障人民生命财产安全，同时也需要考虑成本效益的问题。
本文将从高速公路管理的角度，探讨高速公路管养维护策略及其成本效益分析。
一、高速公路管养维护的重要性高速公路是一种重要的交通运输方式，具有快速、安全、经济等优点，因此在现代交通建设中，高速公路建设得到了广泛关注和发展。
然而，高速公路并非一成不变的建筑物，其使用寿命也与其他产品一样需要被替换，因此维护管理便成为一个重要的问题。
高速公路管理不仅仅是预防事故，还要安排交通，保证路况，改进信息发布等等多方面的管理。
因此，高速公路的管养维护策略十分重要。
二、高速公路管养维护的实现过程高速公路的管理与维护工作，需要在开发阶段就规划好，包括建设设计、铺装质量控制、设施选择和养护保养等多个方面。
同时，还需要制定科学的管养维护策略，以提高高速公路的运营效益。
具体可采用以下技术手段：1.道路巡查：建立完善的巡查系统，实行巡查人员驻守，每隔一定时间进行路面、路面附属设施、桥梁、涵洞等检查，并记录问题和隐患。
一旦发现问题和隐患，及时进行整改和维修，避免因其发展导致事故的发生。
2.道路养护：常规清理、排水沟清理、田园绿化、排水清理、标志和标线刷新、路灯作况的保持和养护。
3.零散维修：对管养单位在巡查时所发现的“小毛病”进行及时的维修，保障公路的畅通和安全，同时减少事故的发生。
4.临时交通控制：有时在突发事件时（如事故、天气不佳等）需要对高速公路行车进行临时管制，避免道路拥堵或事故的进一步发展。
实施交通管制能及时搬运受灾车辆和抢险设备等，是防止事故影响的重要手段之一。
三、高速公路管养维护的成本效益分析高速公路的管养维护工作是一个投资和管理成本双重的问题。
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高速公路收费站车道配置与建设成
本对比分析
一、引言
高速公路收费站是交通网络中的重要节点，对于道路管理和交通流顺畅具有关键作用。
车道配置是收费站建设的重要内容之一，合理的车道配置能够提高收费站的通行效率和车辆的通行安全。
建设成本则是评价收费站建设经济效益的重要指标。
本文将对高速公路收费站车道配置与建设成本进行对比分析，以期为相关领域的发展提供一定的参考。
二、收费站车道配置
1. 车道类型
高速公路收费站常见的车道类型包括人工收费车道、ETC收费车道和混合车道等。
人工收费车道适用于车辆较少或无法使用ETC的场合，但通行效率相对较低；ETC收费车道则适用于高速公路主线流量较大且车辆具备ETC设备的场合，具有较高的通行效率；混合车道则同时具备人工收费车道和ETC收费车道的功能，适用于不同的交通场景。
2. 车道数量
车道数量的配置应根据收费站的规模和交通流量来确定。
一般来说，收费站的车道数量应与主线交通流量相匹配，以满足车辆通行的需求。
同时，还需考虑收费站的地理位置和占地面积等因素。
3. 安全距离
在配置车道时，还需考虑车辆的安全距离。
安全距离是指车辆在行驶过程中，前后车之间的最小距离，以确保车辆在制动或避让时不会发生碰撞。
安全距离的设定应根据车辆的速度和道路状况来确定。
三、建设成本分析
1. 基础设施成本
基础设施成本包括土地征用、道路建设、收费设施等费用。
其中，土地征用费用受地理位置和政策影响较大，道路建设和收费设施费用则与建设规模和工艺有关。
2. 设备成本
设备成本包括监控设备、照明设备、通风设备等费用。
这些设备的配置应根据收费站的规模和功能来确定，费用与设备的种类和数量有关。
3. 人力成本
人力成本包括员工工资、培训费用等费用。
员工工资与员工数量和工资水平有关，培训费用则与员工的专业素质和培训投入有关。
四、对比分析
1. 不同类型车道建设成本对比
人工收费车道的建设成本相对较低，主要涉及基础设施建设和设备购置费用。
ETC收费车道则需要增加电子设备，如ETC设备、天线等，设备成本相对较高。
混合车道的建设成本则介于人工收费车道和ETC收费车道之间。
2. 不同数量车道建设成本对比
随着车道数量的增加，基础设施建设成本将相应增加，如道路拓宽、增加收费设施等。
但随着科技的发展，设备成本可能会降低，如使用更多高效的监控设备和智能化收费系统等。
3. 不同建设方案成本对比
不同的建设方案可能在基础设施、设备或人力成本方面存在差异。
在选择建设方案时，应综合考虑各方面的因素，以达到最佳的经济效益。
五、结论
高速公路收费站车道配置与建设成本是相互关联的。
在确定车道配置时，应综合考虑交通流量、安全距离、建设成本等因素。
在建设成本方面，应分析基础设施、设备和人力等方面的费用，并选择最优的建设方案。
未来，随着科技的发展和交通需求的提高，高速公路收费站的车道配置和建设成本也将发生变化，需要持续关注和研究。