驻站联络员应知应会通用版
驻站联络员、防护员电务专业相关知识管理
驻站联络员、防护员电务专业相关知识管理一、应知应会1、轨道电路由哪几部分组成？答：轨道电路由钢轨、钢轨接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
2、轨道电路钢轨绝缘设置有什么要求？答：（1）异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘；（2）轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于2.5m，对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于5m；（3）在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于2m处。
（4）桥梁（隧道）护轮轨上应安装钢轨绝缘。
（5）道岔区段轨道电路的分界绝缘应安装在道岔警冲标内方，距离警冲标不小于3.5米，当不得已小于3.5米应按照侵限绝缘对待。
3、轨道电路区段内的道床有什么要求？答：在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟与钢轨底面的距离应保持在30mm。
4、轨道电路跳线和引接线处对工务设备有什么要求？答：轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
5、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？答：(1)养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置。
(2)撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
6、什么是信号？答：信号: 是在列车运行时及调车作业中，对列车乘务人员及其他有关行车人员发出的命令，有关行车人员必须按信号指示办事，以保证行车安全并准确地组织列车运行及调车工作。
7、信号装置分为什么类型？答：信号装置分为信号机和信号表示器。
8、信号机按类型分为什么？答：信号机按类型分为：色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
9、信号机按用途分为什么？答：信号机按用途分为：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
10、信号机显示距离有何规定？答：进站、通过、遮断信号机，不得小于1000米高柱出站、高柱进路信号机不得小于800米预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于400米调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200米。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本（2篇）
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本1. 高铁线路施工防护员的安全知识高铁线路施工防护员是担负着保障施工现场安全的重要角色。
以下是他们需要掌握的安全知识：1.1 安全防护措施- 熟悉高铁线路施工安全防护措施，包括排查施工现场潜在危险源、制定施工安全计划、设立警示标志等。
- 确保施工现场的安全环境，包括设置安全警告标识与设备、清理施工现场杂物，保证施工人员安全作业。
1.2 紧急情况处理- 学习应急救援知识和技能，能够迅速处理和报告突发紧急情况，如火灾、地震等，确保施工现场人员的生命安全。
- 学习施工设备操作技能，能够熟练操作各类防护设备以及必备的灭火器材，确保施工现场紧急情况的应急处理能力。
1.3 操作规程与标准- 熟悉并掌握高铁线路施工的操作规程和标准，能够正确使用施工工具和设备，减少人为操作失误带来的安全风险。
- 学习相关法律法规，了解施工安全相关责任和义务，确保施工过程符合法律法规要求。
2. 驻站联络员的安全知识驻站联络员是保障高铁运行安全的关键岗位，他们需要掌握以下安全知识：2.1 乘客安全管理- 学习并了解高铁乘客安全管理要求，包括乘客安全意识教育、乘客行为规范等，确保乘客在站内安全有序乘车。
- 学习应急处理技能，包括疏散乘客、处理突发事件等，能够迅速应对紧急情况，保障乘客安全。
2.2 站台安全管理- 熟悉高铁站台安全管理规定，包括站台警示标识、站前广播安全提示、站台封闭管理等，确保站台安全无隐患。
- 坚持站台巡视，及时发现和解决站台安全隐患，确保乘客安全。
2.3 干线列车接发管理- 学习高铁线路的行车规程，在列车接发过程中，严格按照规程操作，确保列车接发的安全顺利进行。
- 学习相关信号灯光及标识的含义，确保正确操作信号灯光，及时提醒列车运行。
总结：高铁线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本主要涉及施工现场的安全防护措施、紧急情况的处理、操作规程与标准、乘客和站台的安全管理等方面的内容。
驻站联络员安全操作规程
驻站联络员安全操作规程1. 背景驻站联络员是指被安排在某个单位、企事业单位、公共场所或特殊行业从事一定工作的维稳人员，也是保障社会安全的一道第一道防线。
为了确保驻站联络员的安全以及维护他人的安全各方面的利益，制订本规程，遵守并执行本规程是驻站联络员安全工作的关键。
2. 适用范围本规程适用于所有驻站联络员。
3. 安全感知驻站联络员要时刻保持警觉，及时察觉周围的异常情况。
尤其需要注意以下几个方面：3.1 周围环境1.打开所有目视角度内的门窗；2.观察周围的人员和车辆，关注车牌、面部特征、举止等信息；3.发现可疑人员时，提高警惕，尽可能迅速把信息告知安保人员或者主管领导。
3.2 自身小区1.了解小区防范措施，特别是小区的出入口设施是否完善；2.每次出入小区应当登记，尽可能避免携带超过现场需求的贵重物品报道工作。
3.3 监控系统1.视频监控系统应当全部处于开启状态，确保监控的完整性；2.指定自己的亲属、同事或者主管领导作为应急事件发生时的通知接收人。
4. 安全管理管理驻站联络员的安全是保障安全的前提，要在以下几个方面进行：4.1 安全问题的讲解1.每位驻站联络员都必须接受安全培训，并掌握应对应急事件的技能；2.安全问题要重视，开展宣传教育，确保每位驻站联络员都知晓如何掌握安全管理。
4.2 工作班组的管理1.建立每日安检和定期排查制度，及时发现问题并解决；2.定期开展应急演练，提高驻站联络员应对应急事件的能力和技能；3.驻站联络员每天下班后应将工作环境及时整理干净，包括桌面、文件、移动硬盘、板凳、制服等，不要将重要资料暴露给外人。
4.3 工作时间的管理1.驻站联络员必须在合法工作时间内工作，不得有下班后仍然在站点内活动的情况；2.收到江苏省公安厅发布的风险提示或者紧急通知时，必须及时按照要求报送消息和采取相应的防护措施。
5. 安全主体责任1.驻站联络员必须承担安全管理和防范的主体责任，强化安全管理意识；2.所有人员都有义务，保护职业道德，严格遵守工作纪律和法律法规，严格遵守涉密、涉案审计程序，使审计工作成为一项公正、权威、可信的工作。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
驻站联络员安全操作规程范本
驻站联络员安全操作规程范本第一章总则第一条为保障驻站联络员的人身和财产安全，规范驻站联络员的工作行为，制定本规程。
第二条驻站联络员是指在某个地点或场所驻守，代表企事业单位或组织接待、协调、联络来访人员的工作人员。
第三条驻站联络员应严守机密，为驻站单位提供安全、有序的工作环境。
第四条驻站联络员应服从驻站单位的领导，完成工作任务，确保工作的连续性和顺利进行。
第五条驻站联络员应尊重来访人员的合法权益，严禁违规操作和侵犯他人隐私。
第二章驻站联络员的职责和权限第六条驻站联络员的主要职责包括：1. 负责接待和协助管理驻站单位的来访人员，提供必要的协助和指导；2. 维护驻站单位的安全和秩序，做好安全防范工作；3. 接收、传递并保管来访人员的留言、文件等信息；4. 记录来访人员的基本信息，并及时报告驻站单位；5. 协助完成驻站单位交代的其他工作任务。
第七条驻站联络员的权限包括：1. 对进驻站场所的来访人员进行核实和登记；2. 需要时，要求来访人员出示合法身份证明文件；3. 根据驻站单位的要求，对来访人员的行为进行相应的限制。
第三章驻站联络员的行为准则第八条驻站联络员应严守岗位纪律，恪守职业道德，遵守法律法规，做到公正、廉洁、慎重、守信。
第九条驻站联络员应保密工作单位和来访人员的相关信息，不得泄露给外界，防止信息外泄。
第十条驻站联络员在与来访人员接触时，应礼貌待人，热情周到，不得歧视、侮辱或恶意对待来访人员。
第十一条驻站联络员应具有一定的应急处理能力，在突发情况下，能够保持冷静、果断地采取相应的应对措施。
第十二条驻站联络员应合理控制驻站地点的出入口，对进出人员进行登记和核实证件，并向驻站单位报告情况。
第十三条驻站联络员不得乱收费用或刁难来访人员，应依法依规提供必要的服务和协助。
第十四条驻站联络员应随时保持工作场所的整洁和秩序，对有违规行为的人员，应及时予以制止和处理。
第四章驻站联络员的安全防范措施第十五条驻站联络员应具备一定的安全防范意识和应急处理能力，确保驻站单位和来访人员的安全。
驻站联络员安全操作规程
驻站联络员安全操作规程
作为任职于某机构的驻站联络员，我们有着重要的工作职责，
其中之一就是确保驻站工作场所的安全。
然而，为了达到这个目标，我们也需要密切注意我们自己的安全。
以下是我们应该遵循的操作
规程。
一、个人安全：
1.要遵守公司的安全政策和国家法律的规定，如不带违禁品进
入场所，不携带易燃、易爆物品，不随意进入涉密场所。
2.在进入或离开现场时，要交换身份证或工作证，核对身份信息。
3.在现场内要注意自己的人身安全和保护自己的财产。
4.若有发现易燃、易爆等危险物品，请立即上报相关部门，以
便及时处理。
5.要遵守规定的工作时间，不得经常加班，保证自己的个人安
全和健康。
二、场所安全：
1.要监管工作区域的内部和外部，无论是人员还是物品，不能
放任。
2.如果有可疑的人员进入区域，需要马上报告，并配合有关部
门进行处理。
3.要及时修补损坏的设施和设备，避免意外发生。
4.要对工作区做好清洁和卫生，防止杂乱无章或细微污染造成
事故。
5.提前了解工作区的规划，如建筑和设备的特点和位置，了解相关物品和设备如何正确使用。
三、协调工作：
1.与本单位其他员工保持沟通，并与上级部门交流信息。
2.良好的合作方式有助于提高整体效率，并增强安全措施的有效性。
3.在组织重要会议时要尽可能选择公开场所，确保会议没有人身威胁。
4.所有与机构有关的问题，应尽早报告，以便有关部门及时处理。
总之，驻站联络员的安全规程贵在执行。
只有在自我保护的同时，才能为驻站工作创造更加稳定和有序的环境。
驻站联络员安全操作规程注意事项(3篇)
驻站联络员安全操作规程注意事项（3篇）篇11.防护员不得擅自离开岗位，以防出现紧急情况无法及时应对。
2.通讯设备要定期检查，确保在关键时刻能正常使用。
3.遵守铁路调度命令，不得随意变更施工计划。
4.保持警惕，避免因疲劳、注意力分散导致的误报或漏报。
5.对新入职防护员进行充分的培训，使其熟悉规程并掌握应急处理方法。
6.遇到恶劣天气或视线不佳的情况，应增加防护措施，必要时暂停作业。
7.工地防护员与驻站联络员需建立信任关系，及时反馈信息，共同维护工地安全。
本规程旨在为工地电话员工地防护员提供操作指导，但具体操作还需根据实际情况灵活调整，以确保所有工作人员的生命安全和工程项目的顺利进行。
篇21.防护员应始终佩戴明显的标识，保持高度警觉，定期巡查工地，发现安全隐患立即报告并采取措施。
2.驻站联络员需实时掌握列车运行信息，确保在列车接近时，工地能及时停工并撤离人员，同时与车站保持紧密沟通，防止误操作。
3.工地电话员要保持通讯设备畅通，接到紧急指令时，迅速准确传达，不得延误。
4.工地防护员在设置和撤除安全警示标志时，要确保其清晰可见，避免误导现场作业人员。
5.所有人员必须熟悉应急预案，一旦发生事故，能迅速启动应急响应，协助疏散人员，并协助调查事故原因。
6.在执行任务时，禁止擅自离开岗位，以免影响信息传递和应急响应的效率。
7.注意个人防护装备的使用，如安全帽、反光衣、防护眼镜等，确保自身安全。
8.保持良好的团队协作，相互间的信息交流要及时、准确，避免因误解或信息滞后导致的误判。
9.对新进员工进行安全培训，使其了解工地规则和风险点，提高全体人员的安全意识。
10.在特殊天气或环境条件下，如能见度低、地面湿滑等，应加强安全措施，增加巡逻频率，确保工地安全。
以上规定旨在保障工地安全，但实际工作中，每个角色都需要根据具体情况灵活应对，发挥专业判断，以确保每个环节的安全无虞。
务必牢记，安全无小事，每一次的谨慎操作都可能挽救一条生命，避免一次灾难。
驻站联络员培训资料
驻站联络员培训资料第一章防护原则及驻站联络员职责一、防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
作业未完，机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。
3、施工负责人要携带施工背包，内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩（单线六个响墩）、一个扳手及短路连接线。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
二、驻站联络员职责1、按规定穿着防护服装，带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好，持证或挂牌上岗，上班时应精力集中、坚守岗位。
2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。
3、与车站值班员办理施工封锁手续，核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续，并按规定填记《行车设备施工登记簿》（运统—46）方可向施工负责人发出准许施工的通知。
4、必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员，并做好记录。
5、施工完毕，按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。
第二章线路工作业标准（防护员作业）适用范围本标准规定了防护员作业程序和技术要求。
本标准适用于管内各防护作业。
岗位资格要求基本资格要求教育背景：初中毕业及以上。
2.1.2 知识技能：经专业培训并取得合格证书。
2.1.3 工作经验：本岗位工作1年及以上。
2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。
2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。
3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。
3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。
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安全管理编号：YTO-FS-PD543
驻站联络员应知应会通用版
In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
驻站联络员应知应会通用版
使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、防护员必须由经过上海铁路局岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。
2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项、不得兼职其他工作，必须坚守岗位，严禁离岗、脱岗
3、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。
4、驻站联络员于施工开始前40分钟到达车站行车室，在“运统-46”（行车设备施工登记簿）内登记完毕。
5、驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。
6、驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。
7、驻站联络员在车站值班员下达施工点调度命令后，应立即通知施工负责人，施工负责人接到驻站联络员通知后立即通知现场防护员按规定设置防护。
封锁施工完毕，施工负责人在确认达到放行列车条件后，通知驻站联络员
办理销记手续。
限速地段施工完毕后，按路局批准的限速计划办理登销记手续。
8、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。
9、驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。
10、驻站联络员上岗时，不准看书报、杂志、不准与他人闲谈、不准酒后上班、不准做与本职工作无关的事。
11、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。
12、驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台显示屏显示；勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
13、驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，按规定办理登记、销记手续。
随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。
14、施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人
停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
15、横越线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。
16、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。
17、营业线施工作业登记必须是一事一登记。
时间一律采用24小时制。
18、车站对施工区间办理列车闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。
预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。
19、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
20、大型机械在大风超过六级、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业
21、距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。
22、在线路上人力推行各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。
23、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
24、凡现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相
邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置），必须设置驻站联络员和工地防护员。
25、跨越铁路时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
26、封锁、开通区间调度命令的受令者是：车站值班员。
27、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
28、移动信号有：停车信号牌、减速信号牌、特殊减速信号牌、响墩、火炬等；
29、手信号有：手信号旗、手信号灯等。
30、听觉信号：长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
重复鸣示时，需间隔5s以上。
（听觉信号源为：机车、轨道车、口笛、号角。
）
31、驻站联络员遇特殊情况必须离开行车室时，务必通知到现场所有防护员，并确认所有作业人员停止或下道避车后，方可离开。
32、驻站联络员应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确的把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时
间、一接近时间、二接近时间、通过车站时间等信息通知到现场防护员，监督现场作业人员及时下道避车，
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
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