隧道通风消防与照明等预留预埋参考图宣贯
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)和《公路隧道施工技术细则》(JTG／TF60—2009)宣贯培训报
广东 公路勘 察设 计
总第 １３６期
演 讲 呈 现 技 巧 培 训 班在 我 公 司成 功 举 办
２００９年 ｌ０月 ２２日，公 司人 力 资源 部与 益 策 （中国 ）学 习管理 机 构 合作 ，在 公 司二 号楼 ９楼 会 议室 举办 了题为 “演讲 呈现 技 巧 ” 的培 训 。
（何 明翅 报道 ）
《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＧ Ｆ６０—２００９）和 《公路 隧道施工技术细则》（ＪＴＧ／］ｒ Ｆ６０—２００９）宣贯培训报道
《公路隧道施 工技术规 范 》（ＪＴＪ ４２—１９９４）颁 布以来 ，我国公路交通建设迅猛发展 ，公路山岭隧 道的工程建设规模越来越大，特别是高速公路的长
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大隧道及特长隧道竣工项 目日益增多，一方面积累 了大量的施工新技术 、新设备、新材料的丰富经验 ， 并得到不断提高 ；另一方面原有规范的部分内容已
２００９年第 ４期
ห้องสมุดไป่ตู้
信息专栏
总第 １３６期
不适应公路隧道施工技术的发展。在此背景下 ，交 通运输部公 布 了 《公路 隧道 施工技 术规 范 》（ＪＴＧ Ｆ６０－２００９）和 《公 路隧 道施 工技 术细 则 》（ＪＴＧ／Ｔ Ｆ６０—２００９），作 为公路工程 行业标 准 ， 自 ２００９ 年 ｌ（Ｊ月 １日起施行 。本规 范和细则是在借 鉴 、总结 国 内外先进经验和研究成果 的基 础上编 写而成 ，为更 好地帮助公路工程 没计 人员理解 、运 用新 规范和细 则 ，中国公路学会邀请了此规范的编写人员担任授 课老师，于 ｌ０月 ２４日至 ２５日在深圳举办了 《公 路隧道施工技术规范 》（ＪＴＧ Ｆ６０—２００９）和 《公 路 隧 道施工 技术细 则 》（ＪＴＧ／Ｔ Ｆ６０—２００９）宣贯培 训 班 ，我院隧 道设 计部 温玉 辉 参加 了此 培 训班 的学 习 。此次 培 洲的主 要 内容有 ：
《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》宣贯-第四部分 机电条文及工程实例(陈绍华)
采用集中应急电源，应急电源屏设于箱变洞室内，应急时间按120分 钟考虑。隧道内设应急照明干线，疏散标志灯接于应急照明干线， 隧道及横通道内每不大于30米设一套疏散指示灯具，灯具距隧道地 面0.8米，隧道内疏散指示灯具箭头指向横通道，横通道内疏散指示 灯具箭头指向就近洞口。
7.1.3 疏散救援工程机电设施应适应隧道现场环境要求，符合防腐、防潮、抗
风压等相关技术标准。
7.1 一般规定（增加）
7.1.4 通信、设备监控等系统应按统一指挥的原则设计。 说明：防灾疏散救援需要设置防灾救援指挥中心（或应急指挥中心），并应设 在路局一级，在救援中才能统一指挥。同时还可以设置应急操作台，以在第一 时间启动应急设备。需要设计房屋和设备。 运营单位已经有防灾救援指挥中心，则应纳入运营单位的应急管理系统
7.1 一般规定（增加）
7.1 一般规定（增加）
2）采用LKJ列控技术条件下，车载设备的DMI上无法显示距离隧道出口 和下一桥梁的距离，但可以根据路、桥、隧信息大致判断。
2.机电设施
7.2 应急照明
7.2.1 长度为5km及以上或设有紧急救援站、紧急出口、避难所的隧道内应设 置应急照明。（保留） 7.2.2 应急照明设置应满足以下要求：（修改） 1 疏散通道、紧急救援站和其他疏散路径上，均应设置疏散照明（保留） 2 所有疏散路径上，均应设置指示标志指示疏散方向。每隔100m左右的
隧道内区间通话柱、设备洞室、配电控制箱、横通道口等处设标识 照明，标识灯显示名称、里程等信息，交流电源由固定照明干线接 引。
疏散照明与固定照明共用灯具，隧道内正常维护检修时，灯具由固 定照明电源供电，火灾时灯具由箱式变电站内应急电源屏供电。 紧急救援站内每隔10m设一套疏散照明灯，灯具安装高度距地面3m。
[总师室]隧道机电设计预留预埋要求
![[总师室]隧道机电设计预留预埋要求](https://img.taocdn.com/s3/m/638ac9e8941ea76e58fa0486.png)
浙江省交通规划设计研究院总工程师室通告总［2008］11号签发：陈海君院属各专业部（所）：为促进隧道土建与机电、消防等专业的有效沟通，便于设计阶段与施工阶段专业的密切配合和施工阶段不必要的返工和浪费，便于相关专业的技术接口的协调、统一，对有关问题通告如下，请各部门遵照执行。
1、隧道土建与机电、消防等专业的设计界面划分（1）隧道通风系统设计除供配电、营运控制外，有关工艺设计、设备选型、营运控制工况设计部分，原则上由各土建部门完成。
对完成有困难的土建部门，可与交通工程部自行协商分工；（2）隧道照明系统设计统一由交通工程部完成；（3）隧道设备洞室布置由土建部门完成，机电专业会签；（4）除风机预埋件设计土建专业完成外，其它所有涉及到的有关非土建专业的洞内外管线预埋图及相应位置表、数量表均由交通工程部完成，部分涉及与土建交叉的应由土建专业会签；（5）各洞室、通道、地下机房门的设计由交通工程部完成，土建专业应做好土建条件的预留。
2、设计阶段及配合施工期间隧道土建与机电、消防等专业的资料互提（1）设计阶段①在施工图阶段，有关隧道洞内通风、供电、照明、监控、报警、消防等各种机电设施、消防设施、以及交通工程设施等所需预留洞室、预埋件、洞内外预埋管线（包括消防水管）、预留沟、槽、井，以及洞外消防水池、消防水池引向洞内的水管布设、洞口外综合管线布置等内容均应作为必须内容，由相关专业完成并提交纳入隧道土建施工图。
②土建部门应及早向机电设计部门提供隧道规模、设计标准、洞口处平面图（带地形）、隧道平纵面、隧道横断面、逃生通道及洞内设备平面布置资料。
土建设计通风系统时，应及早提供风机台数、功率、风机布置、运营控制工况表等资料。
③机电部门应及早向土建部门提供电缆沟槽尺寸、各洞室尺寸及布置原则；及时反馈洞内设备布置资料；及时提供管理用房、配电所的位置；及时提供①中所述图纸。
（2）施工配合阶段①土建设计部门应及时向机电设计部门提供隧道土建变更情况（如紧急停车带、洞内变电所、洞口位置调整等），以便及时调整相关机电工程设计。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
说明： 1、隧道施工方案应根据施工条件、隧道的长度、隧道断面
、埋置深度、工期要求、环境保护、资源配置等因素综合 确定。 2、要对隧道施工的特殊过程、关键工序编制施工作业指导 书，并做好施工技术交底工作，使施工人员掌握特殊过程 、关键工序的作业程序、施工方法、质量标准，了解安全 、节能环保等有关注意事项。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
目 录
§ 1 总则 § 2 施工准备 § 3 洞口和明洞工程 § 4 超前地质预报 § 5 洞身开挖 § 6 初期支护与辅助
工程措施
• § 7 仰拱与铺底 • § 8 防水与排水 • § 9 二次衬砌 • § 10 监控量测 • § 11 附属设施工程 • § 12 安全生产与文明
•
施工准备 •
施工人员、材料和设备
•
施工供风、供水、供电
•
弃渣场、自办料场、危险品库
•
排水及污水处理
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
2.2技术准备 2.2.2施工方案
（1）根据总体施工组织设计，编制实施性施工组织设计。 编制的施工组织设计，应包括施工方法、工区划分、场地 布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械 设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术等主要内 容。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
石料破碎场必须配备除尘装置，减少碎石生产减少 碎石生产的粉尘，保护环境
•干式除尘装置
•粗集料水洗装置
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
（2）有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机 生产喷射混凝土碎石料。日产量在100m3以上 的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以 提高碎石质量。
平纵参数计算、工程量计算是否正确；洞口地形、地貌、 地上、地下管线和周边建筑物是否与现场一致；
02-隧道通风-消防与照明等预留预埋参考图宣贯
设间距布设
广州至河源高速公 路广州段
粤湘高速公路博罗 至深圳段
按约600m间距设 置
按约600m间距设 置
阿深公路（粤境段） 上陵至埔前高速
根据设备接入情况， 布设间距约750m
左右
设备位置 行车方向右侧
行车方向右侧 行车方向右侧 行车方向右侧
洞室尺寸、高度
洞室：900×1300×400mm， 洞室底部距离检修道100mm
1
隧道通风、消防与照明等预留预埋参考图
宣贯材料
中国公路工程咨询集团有限公司 2014年8月
中国公路工程咨询集团有限公司
2
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况
3、隧道预留预埋设计要点 4、隧道预留预埋施工工艺要求
5、通用图使用中的注意事项与适用范围
中国公路工程咨询集团有限公司
7
以往设计、施工中存在的主要问题
④ 洞室凌乱、不规则，外观畸形，或遗漏管线，导致机电施工阶段整改。
预留洞室凌乱
漏埋管道，后期开凿
洞室过大，后期填补
原因分析： 施工工艺不符合规范，施工材料、模具不合格
中国公路工程咨询集团有限公司
8
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况 3、隧道预留预埋设计要点
中国公路工程咨询集团有限公司
11
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况
3、隧道预留预埋设计要点 4、隧道预留预埋施工工艺要求
5、通用图使用中的注意事项与适用范围
中国公路工程咨询集团有限公司
前期工作概述
第三部分 摘要
编制方案
3.1隧道监控设施 3.2隧道供电照明设施 3.3 隧道通风设施 3.4隧道消防设施
隧道预留预埋技术交底
机电工程预埋技术要求一、编制依据及说明本技术要求根据霍永高速公路永和至永和关段隧道施工设计图中的机电设施预留预埋工程的图纸编制而成。
二、隧道照明设施1、隧道照明配电箱洞室：照明配电箱预留洞室在行车方向左侧，其宽×高×深尺寸为700×800×410mm，其他部位相应深留，以保证配电箱安放竖直，附图一所示。
2、预埋可挠金属管：照明配电箱洞室下边缘距检修道顶部1.2m。
电缆沟至基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室段侧墙预埋4根LV-5(63#)R＞50可挠金属管，电缆沟至入口加强照明配电箱洞室段侧墙预埋6根LV-5(63#)R＞50可挠金属管，基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋3根LV-5(63#)可挠金属管，入口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋4根LV-5(63#)可挠金属管，左侧电缆桥架到右侧的电缆桥架预埋2根LV-5(63#)可挠金属管。
3、预埋槽：接线槽（照明接线箱）在每个照明配电箱的上方桥架位置处,安装高度按照机电设施预留预埋图纸实施。
接线槽（盒）预留尺寸为350*250*160 mm，附图二所示。
照明配电箱洞室预留位置详见附表一。
三、隧道消防设施消防电伴热配电箱预留洞室位于隧道行车方向的右侧，底部距检修道120cm，洞室规格50*70*25；其详细位置见附表一预埋可挠金属管：消防电伴热配电箱洞室下边缘距检修道顶部1.2m。
电缆沟至消防电伴热配电箱洞室段侧墙预埋5根LV-5(50#)可挠金属管，右侧弱电电缆沟至左侧的电缆沟预埋2根φ70镀锌钢管，附图三，附图四所示。
四、隧道监控设施图纸中监控设施的隧道有：管庄隧道、龙吞泉隧道、崖头隧道群；隧道监控设施主要包括：配电箱、固定摄像机、本地控制器、车道指示标志、人行横洞指示标志等；隧道监控设施预留预埋工程量主要包括：预留洞室、预埋钢管、预埋钢构件；主线固定摄像机预留预埋见附图五，车道指示器预留预埋见附图六；隧道内其他监控设施的布置规模和详细位置详见各隧道的隧道监控设施平面布设图。
隧道风、水、电管线布置方案
隧道洞内通风、排水、施工用电及管线布置方案一、工程概况：丰宁隧道（DK190+364至DK196+761）位于承德市丰宁县城东南侧，隧道进口位于南二营村，里程为DK190+364；出口位于四道河村后侧，里程为DK196+761，全长为6397米，隧道最大埋设409.6m。
本隧道为单洞双线隧道，直线段标准线间距为4.0m。
丰宁隧道进出口段均位于曲线上，其余地段均为直线段。
进口段线路为右偏曲线，DK190+364~DK190+987,长623m，曲线半径为800m。
出口段线路为右偏曲线，DK196+374.048~DK196+756，长381.952m，曲线半径为2000m。
隧道内纵坡均为下坡，隧道进口坡度为5‰，隧道内坡长749m;其余坡度为12‰，坡长5648m。
二、洞内管路总体布设：丰宁隧道洞内临时设施包括洞内高压电缆、低压照明线路、高压动力线、通风管路、抽排水管路等，洞内照明采用36V低压电路，在施工场地设置大的蓄水池，引入潮河水供施工用水，根据现场施工实际情况和依据规范计算在丰宁隧道施工端口各安装一台2×110KW 轴流式通风机，进行压入式送风，通风管采用ф1800mm拉链式软风管，通风管安装在起拱线位置上。
洞内管线布设详见附图。
1、高压供水方案隧道进出口均打井取水，洞口外设置施工用水池，利用高扬程水泵从水井提至施工，再利用增压泵，从施工用水池向洞内施工作业面提供高压用水。
供水满足洞内高压用水需要，利用管路供水至洞内，高压水管选用直径为Ф108的无缝钢管，采用托架安装边墙上。
2、洞内施工排水方案丰宁隧道进口端为反坡施工，开挖时根据洞内的实际涌水量配备足够的抽水设备，将掌子面积水利用污水泵逐级抽水，排出洞外。
丰宁隧道出口施工为顺坡施工，排水采用顺坡自然排水，只在开挖面与仰拱区间设抽水设备，抽水设备为高压潜水泵，水泵将施工污水抽至成形水沟内自然顺坡排入洞口左侧水坑废水处理池，污水经处理达标后排放至潮河。
交通工程预留预埋交底材料
中交路桥技术有限公司
G310 大力加山（省界）至循化公路工程施工图设计
检测报告提交业主及机电承包单位。 隧道每个风机拱架应在两侧电缆沟内各预留出 2 根 10cm 钢筋头，方便后期隧道接地。
（六）隧道消防设施
1、卧龙沟 1 号隧道、大力加山隧道采用水消防（干式、消火栓混合消防），卧龙沟 2 号隧道 采用干式消防（灭火器消防）。
（七）交通标志
大力加山隧道左右洞，从距离隧道出口 2000m 处开始每 500m 设置一块隧道出口距离预告标 志，直至隧道出口，隧道出口距离预告标志通过预埋在外侧行车道上方的隧道衬砌内的预埋法兰 悬挂安装。
三、材料
本工程预埋保护管采用普通镀锌焊接钢管和防水型可挠金属导管，具体规格详见设计图纸。 焊接钢管应符合《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3091-2008）。防水型可挠金属电气导管机械 性能、防腐蚀性能应符合《可挠金属电线保护套管》（JG/T 3053-1998）、《可挠金属电线保护管 配线工程技术规范》（CECS87：96）的规定。
隧道监控设施预留预埋工程量主要包括预留洞室、预埋保护管及预埋钢构件等。 隧道内监控设施的布置规模和位置详见隧道监控外场设备布设图。隧道内监控设备洞室预埋 位置相互有冲突时，可在间距 5m 范围内适当调整桩号。但诸如 CO/VI 检测器、风速风向检测器 等需成对安装预埋的设备布设位置不宜调整，如需进行调整，必须注意要保持成对设备的检测间 距为相对 10m 的距离要求。 隧道监控外场设备布设图中车行横洞指示标志、人行横洞指示标志的桩号作为参考，具体预 埋桩号可根据大样图中标志与横洞的相对位置关系确定。图中手动报警按钮的桩号也仅作为参 考，具体预埋桩号可参照隧道消防洞室的布设桩号并按照手动报警按钮预留预埋方式图中手动报 警按钮预留槽与消防洞室的相对位置关系确定。手动报警按钮一般位于消防洞室的左侧，如极个
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以往设计、施工中存在的主要问题
① 预留预埋设计方案存在较大差异
落地式消防洞
墙装式消防洞
进入式紧急电话 嵌入式紧急电话
原因分析：标准规范中不完善，导致设计不一致
以往设计、施工中存在的主要问题
② 预留洞室大小不一，部分项目洞室尺寸偏大，空间浪费，部分洞室尺寸偏小， 无法安装设备。
消火栓箱 尺寸偏大
紧急电话洞室 尺寸偏大
RS485串口或网口，但一般采用光端 机传输
约80km
区域控制器或 工业以太网交换机
编制方案
——隧道监控设施
5.1.2 第一类：区域控制器、监控配电箱
区域控制器设置要求： 《规范》：无具体要求。 《监控技术要求》：本地控制器应在隧道内，距出入口100～200m处开始一般以500～800m的间距设置。
隧道通风消防与照明等 预留预埋参考图宣贯
2020年7月27日星期一
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况 3、隧道预留预埋设计要点 4、隧道预留预埋施工工艺要求
5、通用图使用中的注意事项与适用范围
以往设计、施工中存在的主要问题
2012年11-12月，潮惠高速设计标准化小组对秦岭终南山隧道、广东省京珠北 、京珠南、粤赣、云梧4条典型高速公路开展了现场调研。
下进线8根 上进线6根 下进线8根 上进线2根 下进线8根 上进线4根
下进线6根
下进线6根 上进线3根
下进线2根
电力电缆走桥架， 通信线路走弱电缆
沟； 下进线10根 上进线2根
下进线6根
编制方案
——隧道监控设施
5.1.2 第一类：区域控制器、监控配电箱
序 号
设备名称
1 车道指示器
监控设备的接入区域控制器需求
布设方案
根据隧道内接入设 备的具体布设位置 ，并以约600m的
布设间距布设
按约600m间距设 置
按约600m间距设 置
根据设备接入情况 ，布设间距约 750m左右
设备位置 行车方向右侧
行车方向右侧 行车方向右侧 行车方向右侧
洞室尺寸、高度
洞室：900×1300×400mm， 洞室底部距离检修道100mm
行车方向左侧
洞室：800×1000×450mm， 洞室底部距离检修道800mm
布设间距约1000m 行车方向右侧
洞室：1100×1550×400mm ，洞室底部距检修道高度 300mm
间距约为600～ 800m
行车方向右侧
洞室：900×1300×400mm， 底部距离检修道600mm
进出线管道 配电线路采用隧道 侧壁桥架安装；
隧道预留预埋编制内容 —— 编制原则
① 遵循国家和部颁相关规范，对不完善之处进行完善； ② 按照建管养一体化的思路，体现“全寿命周期成本”的设计理念； ③ 符合广东省设计标准化的总体思路，提高工程管理水平； ④ 为简化设计和施工，对各类设备洞室尺寸进行归纳统一，尽可能减少洞室类型 ； ⑤ 在满足安装、维护的前提下，应尽量减少预埋件、减小预留洞室尺寸及埋深， 以减轻对隧道结构主体的破坏。
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况 3、隧道预留预埋设计要点 4、隧道预留预埋施工工艺要求
5、通用图使用中的注意事项与适用范围
隧道预留预埋编制内容 —— 通用图编制内容
本次参考图，根据隧道主体工程设计参数，针对全射流通风设施、消防设施、供电 设施、常见的18种监控设施，提出与隧道主体结构同期实施的设备洞室、进线沟槽、 穿线管道、预埋接线盒、接地体以及必要的连通管道要求，同时提出了施工工艺、材 料等方面的要求。
火报按钮 尺寸偏大
火报按钮 尺寸偏小
原因分析：主要是市场上通用设备的外观尺寸不一致，各设计单位按照某种设备尺 寸进行洞室预留设计，而施工是中标的设备与设计不一致，导致洞室偏大或偏小。
以往设计、施工中存在的主要问题
③ 洞室遗漏，设备明装现象多，影响电气安全，并侵占检修道，影响管养工作安全。
火报按钮明装
公网无线通信 设备明装
配电箱、设备 箱明装
管线明装、手推 式灭火器侵占检 修道
原因分析：与主体工程界面、以及各专业之间界面不清晰，导致缺漏、错位
以往设计、施工中存在的主要问题
④ 洞室凌乱、不规则，外观畸形，或遗漏管线，导致机电施工阶段整改。
预留洞室凌乱
漏埋管道，后期开凿
洞室过大，后期填补
原因分析： 施工工艺不符合规范，施工材料、模具不合格
——隧道监控设施
编制方案
——隧道监控设施
5.1.2 第一类：区域控制器、监控配电箱
路段
广州至河源高速公 路惠州段
广州至河源高速公 路广州段
粤湘高速公路博罗 至深圳段
阿深公路（粤境段 ）上陵至埔前高速
杭州至瑞丽高速贵 州境思南至遵义段 福建浦城（闽浙界
）至南平高速
连州至怀集公路
重庆绕城公路北段
区域控制器预留预埋调查表
端口类型
最大传输 距离（m
）
数字I/O，数字输出使用220VAC继 电器驱动
约1km
接入设备 区域控制器
2 一氧化碳/能见度检测器
模拟量输出，数字量输出； 或RS485
约20m； 约350m
区域控制器
3 风速风向检测器
模拟量输出，数字量输出； 或RS485
约20m； 约350m
区域控制器
4 洞内亮度检测器 5 洞外亮度检测器 6 交通信号灯（洞外）
洞室：1100×1300×400mm ，洞室底部距离检修道500mm 洞室：900×1300×400mm， 洞室底部距离检修道500mm
洞室：900×1300×400mm， 洞室底部距离检修道600mm
——
行车方向右侧
洞室：800×1500×350mm， 洞室底部距离检修道500mm
布设间距约650m
模拟量输出，数字量输出； 或RS485
RS485
数字I/O，数字输出使用220VAC继 电器驱动
约20m； 约350m 约350m
约1km
区域控制器 区域控制器 区域控制器
7 可变信息标志（洞外）
RS485串口或网口交换机
8 车辆检测器（洞外）
宣贯提纲
1、以往设计、施工中存在的主要问题 2、新编参考图基本情况 3、隧道预留预埋设计要点 4、隧道预留预埋施工工艺要求
5、通用图使用中的注意事项与适用范围
前期工作概述
第三部分 摘要
编制方案
3.1隧道监控设施 3.2隧道供电照明设施 3.3 隧道通风设施 3.4隧道消防设施
编制方案
5.1.1 隧道机电设施安装断面