2020年公路工程施工项目成本分析实例
2020年(财务分析)公路建设项目财务分析
（财务分析）公路建设项目财务分析第六节案例分析——公路建设项目财务分析CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。
一、基本概况其基础数据分析如下：1.交通量预测交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布交通量预测和交通分配预测。
根据OD交通量调查，我们得到下表：2.建设规模拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。
根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。
3.计算期本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。
4.费用估算⑴建设费用本项目建设投资为536950万元，其中：①建筑安装工程费372096万元②设备及工器具购置费8423万元③工程建设其他费用43569万元④建设期贷款利息41745万元⑤预备费71117万元采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330万元。
项目总投资使用计划与资金筹措表如下：项目总投资使用计划与资金筹措表单位：万元⑵运营总费用估算①养护费项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。
②管理费用本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。
收费站每年的管理费用预计为3322万元。
评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。
③大修费用大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。
④折旧费2006～2010年每年提折旧费23078万元，2011年以后每年提取折旧费21052万元。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例公路工程施工项目是指在公路建设领域中，对公路进行改建、新建等工程的施工活动。
在项目实施过程中，成本分析是一个重要的环节，可以帮助项目管理者掌握项目的成本情况，合理控制项目的投资，保证项目的顺利进行。
下面是一个公路工程施工项目成本分析报告的实例。
一、项目概况我们公司承接了公路工程施工项目，项目位于省市，总工期为18个月，主要包括道路拓宽、路面铺设等工程内容，总投资预算为1亿。
二、成本分析1.直接成本直接成本是指与项目实施直接相关的投入成本，包括人员工资、材料采购、设备租赁等。
根据项目的施工计划和需求，我们对直接成本进行了详细分析如下：(1)人员工资：项目需要雇佣一批工程师、技术人员和施工人员，按照实际工作时间和工资标准计算，预计总成本为2000万元。
(2)材料采购：项目所需材料包括水泥、砂石、沥青等，根据供应商报价和实际消耗量计算，预计总成本为6000万元。
(3)设备租赁：项目需要使用一定数量的运输车辆、挖掘机等工程机械设备，根据租赁合同和实际使用时间计算，预计总成本为3000万元。
2.管理费用管理费用是指项目管理过程中的各项费用支出，包括办公场地租金、项目管理人员工资等。
根据实际情况和市场行情，我们对管理费用进行了估算，预计总成本为1000万元。
3.间接费用间接费用是指项目实施过程中不可避免的一些费用支出，包括水电费、通讯费、差旅费等。
根据历年项目经验和实际情况分析，我们对间接费用进行了估算，预计总成本为500万元。
三、成本控制措施为了保证项目的成本控制，我们将采取以下措施：1.严格执行预算在项目实施过程中，各项投入成本将严格按照预算执行，避免超支和浪费。
2.精细化管理项目管理人员将对项目成本进行跟踪和管理，及时发现和解决成本异常情况，确保成本控制在合理范围内。
3.优化资源配置项目管理团队将根据实际需要，灵活调整人员和设备的使用，避免资源闲置和浪费。
四、风险分析项目实施过程中存在一定的风险因素，可能导致成本增加或进度延误。
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析第六节案例分析——公路建设项目财务分析CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。
一、基本概况其基础数据分析如下：1.交通量预测交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布交通量预测和交通分配预测。
根据OD交通量调查，我们得到下表：2.建设规模拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。
根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。
3.计算期本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。
4.费用估算⑴建设费用本项目建设投资为536950万元，其中：①建筑安装工程费372096万元②设备及工器具购置费8423万元③工程建设其他费用43569万元④建设期贷款利息41745万元⑤预备费71117万元采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330万元。
项目总投资使用计划与资金筹措表如下：项目总投资使用计划与资金筹措表单位：万元⑵运营总费用估算①养护费项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。
②管理费用本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。
收费站每年的管理费用预计为3322万元。
评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。
③大修费用大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。
公路工程施工全过程成本控制要点及案例分析
公路工程施工全过程成本控制要点及案例分析公路工程项目施工全过程的施工成本控制课题，进行简单的论述，提出施工成本控制策略。
从成本控制的角度来说，贯彻全过程控制理念，做好各个细节的把控，能够实现对施工成本变动风险的有效防范和控制。
关键词：公路工程项目；全过程；施工成本近年来，我国各地区积极开展基础设施建设工作，建成了规模庞大的公路工程，带动着区域经济的快速发展，推动公路建设水平的提高，积累了丰富的建设经验，建设水平也不断提高。
未来一段时间内，部分地区将会不断提高公路建设投资水平，继续大规模推动公路建设工作，力求实现路网全面覆盖。
1课题研究的背景从当前公路建设情况来说，湖南省公路基础设施建设工作获得了不错成效，公路建设情况如表1所示。
不过公路建设工作仍没有停止，四好农村公路建设、高速公路建设等投资不断，带动着更多的公路建设工作开展。
公路建设投资大，加之建设环境复杂，如何保障建设效益和质量成为项目推进的重点课题。
基于此背景，深度分析此课题，提出有效的成本控制方法，有着重要的意义。
2公路工程项目施工全过程成本控制的实例分析2.1案例概述以某工程为例，路线全长为50.284km，桥隧比为45.6%，执行双向六车道高速公路标准，公路设计参数如表2所示。
此公路建设，严格按照绿色公路建设标准执行，项目设计、施工管理方面，采用了BIM技术和现代化管理理念，实现了对成本、质量以及进度等的有力保障。
现结合具体实践，分析成本的控制方法。
2.2技术方案目前来说，传统的项目成本控制，存在着注重事后控制的问题，缺少事前的有效预测和控制，效率不高，极易忽略工期问题和质量问题等。
采用BIM技术，能够实现对项目施工质量、安全以及成本等的有效控制，实现了成本管控的创新，提高了成本风险的防范水平。
BIM技术的应用，通过构建数据库的形式，进行施工模拟和建筑设计以及造价分析等，提供高质量的效果图，提高了成本管理水平。
此项目结合业务架构，在系统后台开通7个标段项目，通过权限开放，管理工作人员能够通过账号查看模型和数据。
道路工程施工成本管理实例分析
道路工程施工成本管理实例分析摘要笔者以某公路工程为例，采用了目标成本法、作业成本法来加强对工程成本的管理，使得整个工程成本管理思路变得清晰，实践证明，该工程成本控制良好，取得了非常好的经济效益。
关键词公路工程；目标成本；作业成本1 工程概况某省级路桥施工企业第一分公司承包了某二级公路C3合同标段工程，其起止桩号是K62+687.77~K77+114.771，其中不包括两铁路立交桥，该段工程全程长为14.471公里。
该施工企业在工程中标后，企业在C3标段成立了项目经理部。
工程项目部依据工程的实际情况以及该施工企业的内部定额，制定了工程的目标成本，同时还确定了年度上缴公司的利润数额，在施工过程中，注重实际成本和预算成本的比较分析，并对阶段性工程进行有效的考核和评估，以确保工程完成成本管理任务。
2 C3标段成本管理的实施过程2.1 目标成本的确定施工企业需要依据公司自身情况以及行业情况，确定公司总的年度计划、项目部的年度计划，在根据生产计划编制新的施工预算，从而确定目标成本。
C3标段工程施工项目2008年度所确定的计划是完成工作量为 1 516.90万元，所确定的计划目标成本费用是1 360.90万元，该计划能够带来的利润156.00万元，该计划所确定的上缴利润率为10.30%。
2.2 目标成本的分解整个公路工程，是有若干的不同的分项工程来构成的，当工程的总的目标成本确定后，项目部需要依据施工预算、施工组织设计，同时考虑工程量清单中的工程细目，把整个工程分解成若干的分项工程，并且确定每个分项工程的工程量清单以及所对应的工程目标成本，这为各分析工程成本管理提供了基础保障。
公路工程中，成本费用主要包括了人工费用、材料费用、机械费用、现场经费用和其他直接费用。
我们通过作业成本法，将各个分项工程罗列出来，并去将分项工程所对应的目标成本，按照上述费用形式进行总费用的分解。
2.3 目标成本的阶段控制与分析成本控制的主要工作在于对于工程花费资金进行数据的归纳、整理、分析，该工程项目部在施工过程期间，将所有各部门所产生的成本消耗，以分项为基本单元，以施工工序为基本对象，以人工费用、材料费用、机械费用、现场经费和其他直接费等成本要素为基础，不断上报给财务管理部门，财务人员再进行综合的统计整理分析，这样的一个过程，体出现整个项目部在成本管理属于动态的管理。
公路项目工程施工计划项目成本分析实例
工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。
结论：挖装运单价6元/立方（松方）。
工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。
注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。
利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析在公路施工领域，项目成本管理是至关重要的一环。
有效的成本管理可以确保项目的质量、进度和安全，并最终提升项目的成功率。
本文将以某公路施工项目的实际案例为例，分析其成本管理方面的经验和教训。
项目背景该项目位于某省主干公路上，总长约100公里，包括路基填筑、路面铺设、桥梁建设等多个工程内容。
项目由某建筑公司承建，总投资额约为1亿人民币，计划工期为2年。
成本初步预算在项目启动初期，建筑公司对项目的成本进行了初步预算。
根据前期调研和经验，初步预算包括人工、材料、机械设备、管理费用等方面的成本估算，总计7000万人民币。
成本管理实施在项目实施阶段，建筑公司密切监控各项成本，并采取了一系列措施确保成本控制在预算范围内。
首先，公司对人工、材料等资源进行了严格管理，确保资源的合理使用和节约。
其次，建立了成本台账，每周对各项成本进行核算和分析，并根据情况进行调整。
另外，建筑公司加强了与供应商和承包商的沟通，以获取更好的成本优惠和折扣。
成本管理效果评估在项目实施过程中，成本管理的效果逐渐显现。
通过建立的成本台账，公司及时发现了一些成本超支的情况，并及时采取措施进行调整。
同时，公司在人工、材料等方面的成本控制也取得了明显成效，整体成本相较初步预算有所节省。
成本管理经验总结通过这个案例的分析，我们得出了以下几点成本管理经验：1.初步预算要充分考虑各项成本因素，尽可能准确估算项目整体成本；2.建立成本台账是有效的成本管理手段，可以帮助公司及时了解项目成本情况；3.加强与供应商和承包商的沟通是降低成本的关键，可以获得更好的成本优惠；4.持续监控和调整成本是必要的，不断优化成本结构有助于提升项目效益。
结语公路施工项目成本管理是一个复杂而重要的工作，需要各方共同努力才能取得成功。
希望这个案例分析能够为其他公路施工项目的成本管理提供一定的参考和借鉴，实现成本控制的最优化。
【项目管理知识】公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,管道燃气的应用也日趋广泛。
燃气是一种洁净能源，但一旦发生泄漏，易导致中毒和爆炸等事故，直接威胁人民的生命财产安全。
为确保管道燃气安全使用，必须做好工程质量控制工作。
一、管道燃气工程质量的特点1、影响因素多。
如决策、设计、材料、设备、自然环境、施工条件、施工工艺和施工人员素质等，都会直接或间接地影响管道燃气工程质量。
2、质量的波动性。
管道燃气工程的建设受生产环境和施工条件变化的影响，任一环节出现质量问题，都会引起工程质量的波动。
3、质量的隐蔽性。
管道燃气工程大部分为隐蔽工程，若不及时检查并解决其存在的问题，将会成为管道事故隐患。
4、终检局限性大。
管道燃气工程完成后，一方面对隐蔽工程无法再做外观上的质量检验，另一方面其质量的好坏并不是外观检查所能完全判断的，这就很容易引起对工程质量错误的判断。
二、管道燃气工程质量控制的原则1、管道燃气工程的建设要始终把安全作为质量控制的基本原则。
2、坚持把人力资源管理作为质量控制的核心，提高工程管理和施工人员的素质，增强其责任感和安全防范意识。
3、坚持以预防为主，提高防患意识。
4、严格按照国家有关规范进行设计与施工三、管道燃气工程质量控制的要点1、设计阶段的质量控制设计质量是工程质量的先决条件，如果设计质量存在问题，就会影响工程质量，因此要请有资质的设计单位进行设计。
对于管道燃气工程来说，设计质量控制的核心是在满足业主需求的前提下，确保工程安全，并注意以下几点：①提高设计人员的业务素质，严格按规范进行设计。
为提高设计人员的业务素质，可送设计人员到有关专业院校和设计单位进行学习培训，请有关专家对设计进行审查和指导；组织设计人员定期进行业务交流与学习。
②做好设计方案的审核，提高施工图的设计质量。
认真完成对现场的勘察，设计前对地下管道进行全面勘察，绘制出符合设计要求的地形图。
根据地下管道资料和有关规划考虑实际施工的可能性，并在地形图上初定管道和附件的位置。
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工程施工项目工、料、机成本分析实例
成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程
1、挖方
内容分析可分挖方（甩）方、挖装运；
单价分析后一种
如运距 4 公里，土质类别三类
挖装运 3 元(含 1 公里 )，每增加一公里增加 1 元，依次类推。
结论挖装运单价 6 元/ 立方（松方）。
工、料、机分析人工（现场管理）+机械（挖装运）=.3+6=3元（松方）
计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数
28，压实方除以松散系数=折算系数 (1/28=.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系
数得出工、料、机费用为7 元/ 立方（ .38+69=7元） ,或者松方单价乘以28 系数，
可以得到同样结果。
注意人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙
以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即填方=挖装运 +推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在 5—5 元，那么填方单价=7+5=157元。
利用方=5 元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运 +推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层
也可先计算预算单价（表头规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）
如垫层厚 3cm，为天然砂砾，运距 6 公里，原价=挖装 +揭覆盖土层 +矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如挖装费每立 3 元，揭覆盖土层费每立方 1 元，矿产税每立方 1 元，那么，原价=每立方 5 元，计算式 (路面系数 * 运距 *6%挖装费*1)*1*65=(.65*6*8*1)*1*65=158 元（单位运费），加上原价（单位运费 +原价=原价运费） +材保费（原价运费） * 采保费率 5%），就是预算单价，即 199 元。
注意此单价仍然是松方单价。
计算垫层单价人工费（人工拣超粒径石、杂草、精平）+材料费 +机械费
假如拣超粒径石、杂草（折合每平方） .2 元，人工精平每平方 .5 元，那么由工料机组成的单价 .7+199*.3*25+5*.3=12 元。
注意厚度为 3cm，每平方 .3 立方， 25 是松散系数。
基层与垫层的单价有区别粒径要求 4 cm 以内（级配不合理，还需掺配）要筛分。
根
据天然砂砾级配合理程度（筛分成品率高低，是否掺配）来确定筛分单价（加在原价上）。
精选
假设级配砂砾筛分单价为8 元，那么原价为13 元。
以上述资料为依据来计算
(.65*6*8*1)*1*65+13+ （ (.65*6*8*1)*1*65+13 ）*5%=219 元。
计算基层（厚 2cm）单价=.5+219*.2*25+5*.2=7 元/ 每平方。
注意 :人工费中取消人工拣超粒径石、杂草等，是因为在筛分的过程中已经除去这些因素，只存在人工平整（精平）费用。
3、水泥稳定砂砾基层
掌握资料信息料场状况天然砂砾（或级配砂砾）、配合比、拌合加工费、运费及碾
压洒水养护费等。
如水稳层（厚 2cm），运距 6 公里，水稳站加工费每吨 4 元，水稳摊铺机
4 元/
台班，每台班加柴油两桶折合
18 元；，振动压路机 8 元 / 台班，每台班用柴油
1 元；
洒水车 35 元 / 台班，每台班用油费25 元；装载机 7 元/ 台班，柴油费 1 元；辅助人
工 7 人，预计工作时间 12 小时，在正常情况下可铺筑 7 平方。
分析级配砂砾（筛分） 12 元/ 立方（洽谈价），配合比缓凝水泥用量 4%（质量比），每吨 4 公斤，缓凝水泥运到水稳拌和站 42 元/ 吨。
水泥 4*.42=18 元/ 每吨。
级配砂砾用量7*.2*25=175 立方，水费（可事先拉运储存） 5 元/ 立方（含水车台班摊销费）。
归类组合单价
组合单价 1拌和站水稳费用=级配砂砾 +铲车装料 +加工费 +水泥费 +水费
175*12+（7+1）*5+4*175*65+18*14*35+175*12%*5=9117 元；组合单价 2运费=175*1（洽谈价）=175 元；
组合单价 3摊铺费用=摊铺机 +振动碾 +水车 +辅助人工
（4+18）*5+（8+1）*5+（35+25）*5+7*15=1335 元；单价=（ 9117+175+1335）/7=142 元/ 平方
注意这里讲的台班按 8 小时计算的。
现实中是按 12 小时以上台班费计算的，不用乘系数。
洽谈价是指合同单价，或是已经同对方商榷好的单价。
如是天然砂砾只计 :挖装 +揭覆盖土层 +矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如
果有）,即只计挖掘机费用 (揭覆盖土层费用摊在天然砂砾中)和矿产税。
再加运费和摊铺费用，
除以面积。
如是买料（自己运）=（买料费 +运费 +摊铺费） / 面积，或买料（运至现场）=（买料
费 + 摊铺费） / 面积。
4、透层、下封层、粘层、面层
掌握乳化沥青预算单价，每平方用量（范围值，取中值），洒布车台班费或每平方洒布费用，人工清扫及人工撒砂费用即可算出。
一般情况项目部供乳化沥青、提供人工清扫及人工撒砂，租用洒布车（或含乳化沥青）。
单价=人工（清扫、撒砂） +材料（砂子 +乳化沥青） +机械（布车台班费或每平方洒布费
用
如洒布车台班费 6 元，用油费 3 元，砂子 8 元（其中运费 2 元），砂子每平方
用量 .5 立方（ 5 毫米厚），清扫两遍（清扫—撒砂—清扫），乳化沥青每公斤
95 元，用
量 .6—.8 公斤。
根据测算，洒布车每天可撒布
6—1 平方米透层油。
考虑撒砂和不撒砂其价格不一样。
一般地讲工程施工现场工序包含撒砂。
工、料、机单价=（ .5+.5） +（ .7*95） +（ 6+3）/8=17 元/ 平方（不撒砂）工、料、机单价=（ .5+.3+.5） +（ 8*.5+.7*95 ） +（6+3）/8=87 元 /
平方（撒砂）。
下封层是在透层上面（需增加清扫透层撒砂工序），封层做法有两种用乳化沥青或用石油沥青。
精选
采取后一种做法分析单价。
如一体式或两体式封层洒布机（包括洒油和撒石屑）租赁价 3 元/ 平方。
每平方石
油沥青用量 .8—2 公斤，预算单价 495 元/ 吨。
石屑厚 .8，用量 .8 立方 / 平方，预算单价 8 元。
振动压路机费 7 元 / 台班，用油 6 元。
测算每台班撒布 6— 1 平方。
工、料、机单价=.5+（ 1*95+.8*8 ）+（3+（7+6） /8）=55 元 / 平方。
粘层是洒在沥。