2019湖北高速公路怎么收费
高速收费基本知识
第二章收费基本知识一、高速公路收费的合法性和特点（一）收费的合法性根据我国《公路法》59 条的有关规定，以下三种公路可以收费，一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；三是由国内外经济组织依法投资建成的公路；另外对于收费公路的技术和规模，国家目前的规定为，修建高速公路的，不分长短，均可收费；一、二级路，平原、微丘陵地区间距40KM 可设收费站，山区、重丘陵地区20KM 可设收费站；修建三、四级公路，不允许收费；桥梁一般300M 允许收费，改渡为桥的200M 允许收费；隧道超过500M 的允许收费。
收费公路的性质：收费公路可以划分为经营性和非经营性两种，收费公路的收费的原则和标准，《公路法》规定，必须报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。
而经营性公路是指在收费公路收费权有偿转让以后，由投资者收费经营。
收费经营期限按照收回投资并有合理回报的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。
非经营性公路是以收费还贷为原则建立的收费站，其设立目的亦为非经营性，这也是两者的本质区别。
国家交通部、财政部、物价局发布了《贷款修建高等级公路和大型公路、桥梁、隧道收取车辆通行费规定》，以国家法规明确了凡利用贷款修建的高速公路建成后可以对过往车辆收取通行费。
（二）收费的特点1.强制性高速公路收费政策是国家或省级人民政府以行政法规的形式发布的，所有通过的车辆必须交费（特殊规定除外），否则将按规定受到处罚。
2.严肃性收费标准是经国家或省级人民政府批准执行，具有一定的严肃性和权威性，任何人（收费人员或交费人员）必须遵守，在收费过程中不能随意增减。
二、收费制式通常采用的制式是：开放式、封闭式（一）开放式收费系统（又称路障式收费系统）：收费站建在主线上，不设入口，车辆每过一个收费站交一次费，其优点是车辆可以自由进出，不受控制，缺点是车辆需要多次停留多次交费，影响快速。
湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知
湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2019.06.06•【字号】鄂政办发〔2019〕38•【施行日期】2019.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：《湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请结合各自职责，认真组织实施。
2019年6月6日湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）精神，加快完成我省取消高速公路省界收费站工作，实现不停车快捷收费，制定本方案。
一、工作要求落实国家提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的总体要求，按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，确保2019年底前取消我省高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
二、工作任务（一）加快建设和完善高速公路收费体系。
1根据交通运输部总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度，推进我省高速公路收费系统建设改造及联网中心系统升级，完成收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。
（责任单位：省交通运输厅、各高速公路经营管理单位；配合单位：省财政厅、省公安厅、省公共资源交易监督管理局。
完成时间：2019年10月底前）2.开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。
（责任单位：省交通运输厅、省公安厅。
湖北高速公路收费标准
湖北高速公路收费标准湖北省境内的高速公路收费标准是根据车辆类型、行驶里程和具体收费站而定的。
根据相关规定，不同车辆类型的收费标准有所不同，而且在不同的收费站，收费标准也存在一定的差异。
下面将对湖北高速公路收费标准进行详细介绍。
首先，湖北省内的高速公路收费标准根据车辆类型分为小型车、大型车和特种车辆三类。
其中，小型车指的是轿车、客车等载客量不超过7人的车辆；大型车指的是货车、大客车等载客量超过7人的车辆；特种车辆包括挂车、拖拉机等非标准车辆。
不同类型的车辆在高速公路上的收费标准是不同的，一般来说，大型车和特种车辆的收费标准要高于小型车。
其次，湖北高速公路的收费标准还与行驶里程有关。
一般来说，高速公路的收费是按照行驶里程来计费的，行驶的里程越长，收费金额也就越高。
在湖北省内的高速公路上，收费站之间的距离和收费标准是提前设定好的，车辆行驶过程中会通过电子收费系统自动扣费，也可以选择人工缴费。
最后，需要注意的是，湖北高速公路收费标准还存在一些特殊情况。
比如，在节假日或者特定时间段，高速公路的收费标准可能会有所调整，这时候需要根据实际情况来缴纳相应的费用。
此外，对于一些特殊车辆，比如残疾人车辆、军车等，可能享受一定的优惠政策，需要提供相应的证明文件。
总的来说，湖北高速公路收费标准是根据车辆类型、行驶里程和特殊情况来确定的。
在行驶过程中，驾驶员需要根据实际情况选择合适的车道，遵守交通规则，按照相关规定缴纳相应的费用。
同时，也需要了解相关的优惠政策和特殊情况，以便在行驶过程中能够及时应对。
希望广大驾驶员在使用湖北高速公路时，能够遵守交通法规，安全驾驶，共同维护好交通秩序。
湖北省高速收费标准
湖北省高速收费标准
湖北省高速公路是连接全省各地的重要交通枢纽，对于促进经济发展、便利民生具有重要意义。
而高速公路的收费标准也是大家关注的焦点之一。
下面我们就来详细了解一下湖北省高速收费标准。
首先，湖北省高速公路实行按车型、行驶里程和时间段不同的收费标准。
一般来说，小型车辆的收费标准是每公里0.5元至0.8元不等，而大型车辆的收费标准则相对较高。
此外，高速公路还根据不同的时间段制定了不同的收费标准，比如工作日和节假日的收费标准可能会有所不同。
其次，湖北省高速公路采用了电子不停车收费系统，方便了车辆的通行。
驾驶员只需在车辆上安装ETC电子不停车收费标签，就可以实现自动扣费，无需停车交费，大大提高了通行效率。
同时，采用电子不停车收费系统也减少了车辆在收费站的排队时间，减少了交通拥堵。
此外，湖北省还实行了高速公路免费通行政策。
具体来说，对于残疾军人、因公牺牲军人的配偶和子女、因公牺牲的公安民警、消防人员等享受国家规定优待对象，可以凭相关证件在湖北省高速公路免费通行。
最后，需要提醒大家的是，在使用高速公路时，一定要遵守交通规则，保持车距，不超速行驶，确保行车安全。
同时，也要注意遵守高速公路的收费规定，及时缴纳通行费用，避免因逃费而受到处罚。
总的来说，湖北省高速收费标准合理，采用了电子不停车收费系统，方便了车辆通行，也实行了一定的免费通行政策。
希望广大驾驶员在使用高速公路时，能够遵守交通规则，文明驾驶，共同营造良好的出行环境。
湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案
湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）精神，加快完成我省取消高速公路省界收费站工作，实现不停车快捷收费，制定本方案。
一、工作要求落实国家提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的总体要求，按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，确保2019年底前取消我省高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
二、工作任务（一）加快建设和完善高速公路收费体系。
根据交通运输部总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度，推进我省高速公路收费系统建设改造及联网中心系统升级，完成收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。
（责任单位：省交通运输厅、各高速公路经营管理单位；配合单位：省财政厅、省公安厅、省公共资源交易监督管理局。
完成时间：2019年10月底前）2．开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。
（责任单位：省交通运输厅、省公安厅。
完成时间：2019年12月底前）按照国家的统一要求，实现新旧系统切换，取消我省高速公路省界收费站。
拆除高速公路省界收费站物理设施，实现高速公路主线正线取直、路面铺设及交通安全设施安装。
（责任单位：省交通运输厅、各高速公路经营管理单位；配合单位：省公安厅。
）3．完成高速公路收费站入口不停车称重系统建设，入口称重检测数据与收费系统对接联动。
（责任单位：省交通运输厅、各高速公路经营管理单位；配合单位：省公安厅。
完成时间：2019年10月底前）（二）加快电子不停车收费系统推广应用。
1．我省年内汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上。
湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费车型分类收费标准汇总
0.55
1.03
1.37
1.65
1.92
每增加5吨在特货的基础上增加0.55元/车公里
汉洪高速、武英高速、大广北高速、麻武高速、鄂东大桥以东与黄黄、大广北高速公路连接线、汉孝高速（元/车公里）
0.6
0.6
1.125
1.5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1.8
2.1
每增加5吨在特货的基础上增加0.6元/车公里
武麻高速、随岳南高速、大随高速和左高速（元/车公里）
十漫高速
荆东高速公路、汉蔡高速公路、襄荆高速公路至荆州长江大桥连接线、三峡翻坝、沪蓉西高速
军山大桥荆州大桥宜昌大桥阳逻大桥东荆河大桥鄂东长江公路大桥荆岳长江公路大桥
正常装载部分
基本费率1
0.088元/吨公里
0.11元/吨公里
0.165元/吨公里
0.132元/吨公里
4.40/吨车次
正常装载部分≤10吨
备注:1、高速公路计重收费时，车费总重量不足5吨时按5吨计算；计费不足5元时按5元计收。
2、军山、荆州和宜昌长江大桥计重收费时，车货总质量不足5吨时按5吨计费。
武汉天河机场高速自2012年5月1日后每次收费10元，双向收费。
更新于2012年4月。
0.93
1.3
2.383
2.848
3.313
3.778
每增加5吨在特货的基础上增加0.93元/车公里
军山大桥阳逻大桥（元/车次）
10
20
35
45
55
65
每增加1吨在特货的基础上增加1元/车次
荆州大桥宜昌大桥东荆河大桥鄂东长江公路大桥荆岳长江公路大桥（元/车次）
15 (其中:摩托车、三轮汽车通行长江大桥收费5元)
湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省企业减负降本政策（2019年）的通知
湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省企业减负降本政策（2019年）的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2019.06.09•【字号】鄂政办发〔2019〕39•【施行日期】2019.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】企业管理正文湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省企业减负降本政策（2019年）的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：《湖北省企业减负降本政策（2019年）》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2019年6月9日湖北省企业减负降本政策（2019年）一、进一步降低企业税收负担（一）全面落实深化增值税改革措施。
自2019年4月1日起，将制造业等行业原适用16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业原适用10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档税率不变，允许生产、生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计10%，抵减应纳税额，确保所有行业税负只减不增。
（责任单位：省税务局、省财政厅）（二）落实小微企业减税措施。
自2019年1月1日至2021年12月31日，对小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元部分，减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对年应纳税所得额超过100万元但不超过300万元的部分，减按50%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对主要包括小微企业、个体工商户和其他个人的小规模纳税人，将增值税免税标准由月销售额3万元提高到10万元；对增值税小规模纳税人，减按50%征收资源税、城市维护建设税、印花税、房产税、城镇土地使用税、耕地占用税及教育费附加、地方教育附加。
（责任单位：省税务局、省财政厅）（三）降低制造业企业城镇土地使用税税额标准。
自2019年1月1日至2020年12月31日，对制造业企业征收城镇土地使用税按现行税额标准的80%调整执行；制造业高新技术企业城镇土地使用税税额标准按调整后税额标准的50%执行，最低不低于法定税额标准。
高速收费基本知识
收费标准是经国家或省级人民政府批准执行，具有一定的严肃性和权威性，任何人（收费人员或交费人员）必须遵守，在收费过程中不能随意增减。
二、收费制式
通常采用的制式是：开放式、封闭式
（一）开放式收费系统（又称路障式收费系统）：收费站建在主线上，不设入口，车辆每过一个收费站交一次费，其优点是车辆可以自由进出，不受控制，缺点是车辆需要多次停留多次交费，影响快速。
（二）封闭式收费系统
一般情况下，收费系统为封闭式收费。封闭式收费目前只有一种模式：车型收费。无论客车还是货车，都按照车型来计算通行费。
封闭式收费：入口发券（卡），出口收费。车辆进入某段公路，从入口收费站领取通行券（卡），记录有入口站信息，车辆驶出该段公路时，把通行券（卡）交给出口收费员，根据出入口对应费率收费；无论客车、货车，所有车辆都按车型和入口站点来计算收费费率。
在此基础上，对通行符合收费条件桥隧的车辆加收桥隧通行费。对车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费。摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
5、2007年12月31日及之前建成通车的高速公路，一类车基本收费标准维持0.40元/车公里不变；2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50元/车公里。
1、通行券卡模式
入口：在通行券模式下，入口收费员手工输入车辆信息，打印通行券，发出通行券。
出口：出口收费员回收通行券，手工输入车辆收费信息。
2、CPC卡模式
入口：在CPC卡模式下，入口收费员手工输入车辆信息，执行刷卡操作，发出CPC卡。
出口：出口收费员回收CPC卡，通过刷卡输入车辆；收费信息CPC卡读写器打开失败，无法执行刷卡操作。
6、四类客车（≥40座客车）通行费收费标准调整为1.45元/车公里。在实际执行过程中，仍维持现行优惠政策，即桂林至柳州高速公路为1.35元/车公里，宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路为1.30元/车公里，其它路段及新开通路段的联网收费高速公路调整为1.45元/车公里。
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2019湖北高速公路怎么收费
按照湖北高速收费新的标准，通行高速公路的车辆被划分为5类，收费标准(不含独立收费的大型桥梁)，以1类车为基础，分别按1：1.5：2：2.5：3的倍率设置，如1类车每公里为0.44元，2类车为0.66元，3类车为0.88元等。
与之前的标准相比，新标准最大的变化是：6—7座客车由原来的2类车(即小客货2)划为1类车，18—19座客车由原来的3类车(中客货)划为2类车，31—39座客车由原来的4类车(大客货)划为3类车，51座以上客车由原来的5类车(特客货)划为4类车——这也是客车分类的最高类别。
此前，我省将6—17座客车划为2类车，除通行武黄、汉宜、京珠等高速公路时与5座小客车收费标准相同外，其他高速公路通行费比5座小客车高，许多7座车车主意见较大。
省交通运输厅介绍，我省车型分类与全国标准对接后，不同车型通行不同路段时，交费负担有升有降，但总体上将下降1.86%。
如通行沪蓉西的3类车，收费标准由原来的2.101元/车公里，下降至1.672元/车公里，降幅20.42%。
出入高速收费站注意事项：
一、过ETC通道不减速
通过ETC车道时要注意提前减速，一般限速为20公里，但大多数车主会在抬杆前勉强降到限速以下，这是非常危险的，如果遇到不读卡横杆未抬起或是前车无法通过时，是有很大安全隐患
的。
因此进入ETC车道一定要注意限速，提前减速。
二、在收费站随意停车
司机在长时间行驶的状态下，自然会有点疲惫。
有的时候觉得高速路口没什么车，就趁机停车休息会。
另外还有的司机觉得在收费站当成一个集合出发的地点，有利于快点进入高速轨道，这些都是违法的行为。
三、在收费道口变道
不可随意变道。
有的车主接近收费口时发现别的收费口更快的通行，因此就任意变道，这是非常危险的行为，在排队之前驶入的车辆速度是很快的，任意变道，极易发生碰撞。
所以进入实线区，就不要再变道了。
四、进入收费站解安全带
很多朋友在进入收费站后，特别是收费站很多车排队等候的情况下，为了放松一下就解下了安全带，副驾驶也是一样。
然后一出收费站，就很容易忘记系上，这是非常危险的。
万一发生了事故，后果不堪设想。
五、过收费站时换驾驶员或随意上下车
在排队等候通过收费站时，有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。