铁路营业线施工安全培训考试试题学习
铁路营业线施工安全培训试题
安全培训考试题姓名: 分数：填空题(每空2分,共60分)1、入场前必须经过公司、、班组三级安全教育。
2、进行拆、搭金属构架作业时，人及物体与一般带电设备应保持不少于的安全距离。
3、所有上线人员必须是经过并合格,方能持证上岗。
4、进入现场必须佩戴、穿、戴安全帽。
5、营业线施工必须把确保放在首位,坚持“、、”的方针。
6、封锁施工时，施工单位在车站行车室设主站联络员,施工地点设，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
7、劳务工必须由具有带领，不准劳务工单独上道作业。
8、横跨铁路时，加强瞭望牢记“、、 "的原则,横跨铁路时各种造成短路，出现红光带影响行车.9、夜间施工进入施工现场的人员必须穿着的服装、携带方可上线。
10、在营业线上施工，必须做到“、、 "，严禁机械、料具侵限影响行车.11、挖坑作业时每个基坑不少于人，坑内作业时坑上必须有人，当发现来车时坑内人员必须上到安全地点等避，列车通过时坑内 .12、、、等设备管理单位在光电缆沟开挖前指明光电缆敷设位置，应做好明显的防护表示并采用十字开挖法确认光电缆具体位置。
13、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料 ,放置堆码整齐，不得，两线间不得停留人员，放置机具材料。
一、判断题（每题2分,共10分）1、营业线施工未经过安全培训的人员可以上道作业。
（）2、无计划、无防护、无驻站、现场无负责人不可以上线施工。
（ )3、严格执行架子队标准化作业，架子队定员编制，认真落实人员配置基本要求,在施工中坚决执行“行车不施工、施工不行车”的原则。
（ )4、严禁无报检、报验材料设备送入工地，严格抓好质量安全工作,禁止返工浪费造成经济损失。
（ )5、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员等工作.（）三、问答题（每题15分，共计20分）1、什么是营业线施工？2、关于严控临近营业线动土施工损伤既有光电缆的要求是什么？。
铁路营业线施工安全培训试题及答案
营业线施工安全培训答案姓名：得分：一、选择题1.禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各( )m 范围内建造、搭建建筑物、构筑物，属于铁路线路安全保护区及其邻近区域，勿踩红线。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）52.建设管理单位每( )不少于一次进行施工安全检查，对重点、关键项目落实专人负责包保检查，对施工限速地段加强日常检查。
（A）周（B）半月（C）月（D）半年3.停车信号牌设在施工地点的两端各( )m 处线路中心。
(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 504.高速铁路天窗原则上不应少于( ) min。
（A）90（B）120（C）180（D）2405.普速铁路维修天窗：单线不应少于( )min。
（A）90（B）120（C）180（D）2406.警报信号的鸣示方式为：( )。
(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声7.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示( )为定位。
(A) 停车信号(B) 注意信号(C) 无显示(D) 进行信号8.减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( )m。
(A)2 (B)2.5 （C）3 (D)49.普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )min。
（A）90（B）120（C）180（D）24010.铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由( )担。
（A）施工单位负责人（B）车间主任（副）（C）工（班）长（D）标段项目负责人11.铁路线路安全保护区，村镇居民居住区普速铁路为( )米；（A）8（B）10（C）12（D）1512.在地面( )m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）413.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。
高度在( )m 以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m 高的防护栏杆。
（完整版）营业线施工安全培训试题及答案
（完整版）营业线施工安全培训试题及答案营业线施工安全培训试题姓名：单位：得分：一、填空题：（每题2分、共40分）1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。
2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。
3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。
4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。
5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。
6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。
弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。
各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。
7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。
已挖好的开挖面不得长时间暴露。
严禁超前挖土。
8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。
10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。
11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。
12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。
13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。
一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。
14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。
当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。
顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。
15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。
16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。
17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。
铁路营业线施工安全培训考试题
铁路营业线施工安全培训考试题姓名: 单位: 得分：一、选择题。
（每题4分，共20分）1、利用列车间隔的作业，防护员应站在距作业人员＿＿路肩上。
（）A、30－40米B、20－30米C、10－20米2、作业标应设在施工地点两端多远处，列车运行方向左侧的路肩上。
（)A、500－800米B、500－1000米C、800－1100米3、在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持多少米以上距离。
（）A、4米B、2米C、6米4、施工封锁作业，移动停车信号牌，应设置在距施工地点两端多远处。
（）A、10米B、20米C、50米5、施工封锁作业,驻站联络员与现场防护员至少( ）时间通话一次。
A、3－5分钟B、5－10分钟C、10－20分钟二、填空题.每空2分，共52分1、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线，邻线下道避车，在慢行条件下可距离本线列车下道避车,邻线但必须停止作业并注意本线来车.2、防护员必须由责任心强，身体健康，思维敏捷，语言表达清楚,从事现职工作且经过培训考试合格的担任.3、防护员上岗作业时,必须穿着,冬天可着用，带齐，佩戴，上岗。
4、设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路，均应.未设置防护，禁止开工。
5、线路状态恢复到准许放行列车的条件,禁止、放行列车。
施工防护信号的设置与撤除,由施工决定。
6、驻站联络员要随时与保持联系，如联系中断，应立即通知施工负责人作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
7、当线间距小于米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知作业，机具、物料或人员不得在两线间。
放置路肩的应与列车保持，物料应。
8、不同线路速度等级的防护距离，v ≤120km/h为m.9、防止机车车辆伤害,横过线路时要做到“———-————--———"。
三、营业线上施工八不准制度.（10分）四、铁路视觉信号的基本颜色有哪些？各自代表的含义？（8分）五、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项？（10分)铁路营业线施工安全培训试题答案一、选择题目.(每题4分,共20分）CBBCA二、填空题。
铁路营业线施工安全培训考试题(含答案)
铁路营业线施工安全培训考试题姓名：单位：得分：一、选择题。
一题4分，共16分1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。
A 5个等级；B 3个等级；C 4个等级。
2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。
A 主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B 其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C 主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。
对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A 48小时；B 12小时；C 24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A 60分钟；B 120分钟；C 30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。
填空题。
20分1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：参加。
技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。
特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
铁路营业线施工安全知识考试
铁路营业线施工安全知识考试题姓名：得分：一、填空题（每题3分，共45分）1.施工作业人员必须经铁路营业线施工安全知识培训并经考试合格，进入电气化区段的施工作业人员必须进行电气化铁路安全知识教育培训。
2.营业线施工必须有施工方案,旦按规定程序审批通过。
3.营业线施工必须与相关设备管理单位、行车组织单位签订施工安全协议。
4.营业线施工需结合现场实医分析研究施工安全风险,有针对性的制定施工方案和安全防范卡控措施。
5.禁止无营业线施工计划（邻近营业线施工安全监督计划）或超范围施工。
6.应严格按照审查通过的施工方案绢织施工。
7.施工负责人、安全（技术）员、防护人员必须按规宋到施工现场。
8.应按规定设置驻站（所）联络员和现场防护员,施工现场防护备品、防护标识、防护措施及应急处置措施应按规定落实。
9.施工预案中“两图一表”包括施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键卡控表。
10.自轮运转特种设备、机车、车辆应符合营业线运行规定或上道运行手续齐全方可上道运行。
IL可能发生施工人员、机具、设容、材料及物体坠落、液体渗漏侵入铁路限界、供电设备安全限界的施工，必须采取有效物理通匿措施。
12.临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂必须采取可控防倾倒、防旋转、防吻裂等措施，或按规定设置防护设施。
13.施工人员禁止违章提前上道。
14.对可能会发生的施工设备设施侵限、影响基础稳定、损坏地下隐蔽设施、接触网或电力设施工金里直不足等安全风险必须排杳梳理弃毕，不能遗留隐患。
15.单独编制的施工人身安全防护预案应与本项施工预案一同经本单位全萱也昱批准。
二、选择题（每题1分，共25分）1.现场防护员与驻站联络员保持通信畅通并（）通话联系，接到来车信息后应及时告知全体作业人员，来车时在安全避车地点。
（八）邻线来车时（B）定时（C）列车接近时（D）列车通过前10分钟答案:B2.到达作业点后，应选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，最大防护距离不得超过O,并随作业人员同步移动或转移地点。
铁路营业线施工安全培训考试试题
附录1:铁路营业线施工安全相关知识复习题一（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
3. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。
6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。
8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。
9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。
10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
11. 电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。
13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。
铁路营业线施工安全培训考试题
铁路营业线施工安全培训考试题一、选择题。
一题4分，共16分1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为（）级。
A5个等级； B3个等级； C4个等级。
2．下面哪种情况（）为Ⅱ级施工。
A主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。
对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“ 施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A48小时； B12小时； C24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前（）分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A60分钟； B120分钟； C30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。
填空题。
20分1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：（）参加。
技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，（）各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各（）米范围的电缆准确位置。
特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔（）米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各（）米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉（）米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔（）米设“ 下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
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附录1:铁路营业线施工安全相关知识复习题一（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
3. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。
6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。
8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。
9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。
10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
11. 电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。
13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。
14. 线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15. 因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并派人看守。
16. 单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。
17. 在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
18. 在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。
19. 对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各项交叉事宜。
20. 清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设联络，并在车站登记要点，确保安全。
二、单选题1. 施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。
意外伤害保险费由（）支付。
a 、建设单位b、施工单位c、保险公司d、第三方2. 施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。
a 、监理单位b、建设单位c、项目负责人d、总监3. 下面哪种情况（）施工作业为I级施工。
a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4. 《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。
a、5米；b、10米；c、2米；d、4米5. 《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。
a、A类；b、B类；c、C类；d、D类；6. 对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
a、12小时；b、24小时；c、72小时；d、48小时；7. 施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及( )等。
a、五图一表；b、施工方案示意图；c、接触网停电范围示意图；d、三图一表8. 铁路道口发生故障时必须（）。
a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报9. 架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。
a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时10. 靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。
a、铁路局b、铁道部c、工务段d、工务处11. 成组更换道岔产生的旧轨料。
对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕，于施工完毕后（）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。
a、1；b、2；c、3 ；d、512. 站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（）钢轨、轨枕、机具等。
a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放13. 高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。
a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定14. 对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。
a、；b、；c、；d、15. 在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。
a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定16. 下列（）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。
a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。
17. 在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。
a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人18.施工完毕后，施工单位应按设计（）进行联锁试验，设备管理人员进行确认。
a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图；d、施工方案19. 下列内容不属于安全协议基本内容的是（）。
a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计；d、发生责任行车事故的处罚办法。
20. 黄色安全警示线设置范围不包括（）项目。
a、封锁施工，线间距离大于6.5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、桥上施工桥下行人地段。
三、判断题1.《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是，在营业线上施工时可以不遵守。
2. 每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。
3.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定。
4. 站内正线不需要保证能通过超限货物列车。
5. 在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。
6. 营业线施工必须把行车安全放在首位。
7. 施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。
8.当双线区间一条线路施工时。
防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。
9.当双线区间一条线路施工时。
最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。
10.营业线施工等级分为三级。
11.当线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。
12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。
13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。
14.施工用临时道口应派职工在施工时段看守。
15.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
16.在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。
17.在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。
18.雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。
19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10 m 以外。
20.相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。
四、问答题1.谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项2.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么3.施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容4.接触网作业结束后有什么规定5.为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施6.桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作7.临时道口使用单位应如何派人看守8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作附录2:铁路营业线施工安全相关知识复习题二一、填空题1.施工所用的各种机具设备应进行检验，不合格者严禁使用。
2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的限界。
3.维修天窗内的维修作业属于级施工。
4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，，综合治理的方针。
5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的职工担任。
6.火炬的火光是要求列车的一种视觉信号。
7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴，携带通讯设备。
8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行检查。
9.停车信号牌的作用是要求。
10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路。
11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向线路侧旋转。
12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、准备。
13.施工人员必须按规定时间要求上道，未命令严禁施工人员上道作业。
14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和小时值班制度。
16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。
18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端员。
19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的带领。
不准劳务工单独上道作业。
20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，使用各类施工作业车辆。