船舶电器的防火与防爆示范文本
船舶电器的防火与防爆范文（二篇）
船舶电器的防火与防爆范文船舶作为远洋运输的主要交通工具之一，船舶电器在船舶安全中起着至关重要的作用。
防火与防爆是船舶电器安全性的重要方面，它们直接关系到船舶乘员的生命安全和船舶财产的保护。
本文将重点探讨船舶电器的防火与防爆措施，并提出有效的解决方案。
首先，船舶电器的防火措施是保障船舶安全的重要环节，必须要严格执行。
船舶电器的防火措施应从以下几个方面来进行考虑。
一、选用阻燃性能良好的电器材料。
在船舶电器的设计与安装中，应当选择具有良好的阻燃性能的材料来制造电器设备和线路。
这样可以大大降低电器设备在使用过程中引发火灾的可能性。
同时，还可以减少火灾蔓延速度，为乘员逃生争取宝贵的时间。
二、合理布局电器设备。
船舶电器设备的合理布局是防火的重要手段之一。
在船舶电器设备的布局中，应事先考虑到电器设备的散热与保护要求，合理分配电器设备的位置，确保设备之间的距离不会因为过热而引发火灾。
三、加强电器设备的维护与检修。
船舶电器设备在使用过程中必然会出现一些故障和损坏情况，因此加强维护与检修是防止火灾的重要措施。
维修人员应经常检查电器设备的运行状态，及时发现并处理潜在的故障点，避免因设备故障而引发火灾。
四、加强火灾报警与灭火器材的设置。
船舶电器设备的防火措施还应包括火灾报警与灭火器材的设置。
火灾报警器可以在火灾发生时及时发出警报，以提醒船员采取相应的应对措施。
同时，船舶应当配备相应的灭火器材，以便在发生火灾时迅速进行灭火。
以上是船舶电器的防火措施的主要内容，通过合理选材、合理布局、加强维护与检修以及设置火灾报警与灭火器材等措施，可以有效降低船舶电器引发火灾的风险。
其次，船舶电器的防爆措施也是船舶安全的重要环节，必须要得到高度重视。
船舶电器的防爆措施应从以下几个方面来进行考虑。
一、选用防爆材料。
船舶电器设备应选用具有防爆性能的材料制造，以减少因为电器设备引发爆炸的可能性。
防爆材料可以有效地抑制电器设备内部的火花和火焰蔓延的速度，从而提高电器设备的安全性。
船舶电器的防火与防爆模版
船舶电器的防火与防爆模版防火与防爆模版是船舶电器系统设计中至关重要的一部分，它们可以有效地保护船舶及其乘员的生命和财产安全。
在船舶电器系统设计过程中，必须充分考虑防火与防爆的要求，并采取一系列措施和技术来确保船舶电器系统的安全性。
本文将介绍船舶电器的防火与防爆模版，帮助设计人员更好地理解和应用这些模版。
一、电器设备的选择与布置在选择电器设备时，必须优先考虑其防火与防爆性能。
需选择符合相关国际或行业标准的电器设备，并保证其具备良好的防火与防爆性能。
设备布置上，应合理规划电器设备的位置，保持设备之间的安全距离，以及设置合适的隔离措施。
二、电缆与线路的布置与保护1. 电缆与线路的布置应符合相关规定，并避免出现过度拥挤的现象。
电缆与线路之间应保持适当的距离，以减少因相邻电缆故障引起的火灾或爆炸风险。
2. 所有电缆与线路必须经过防火隔离，以减少火灾或爆炸蔓延的可能性。
在必要的区域内安装防火墙、防火板或其他隔离设施，确保电缆与线路的安全性。
3. 对于容易燃烧的区域，应采用阻燃材料来保护电缆与线路。
阻燃材料应具备合适的防火性能，并满足相关标准的要求。
三、开关与控制设备的防火与防爆措施1. 开关与控制设备应具备良好的防火与防爆性能，并符合相关标准的要求。
如有必要，应采用防爆型号的开关与控制设备，以减少因设备故障引起的火灾或爆炸风险。
2. 对于重要的开关与控制设备，应设置防火壁、防火盖等防火措施。
这些措施需要经过可靠的测试与验证，确保其在火灾或爆炸发生时能够起到有效的隔离作用。
四、仪表与传感器的防火与防爆设计1. 仪表与传感器应选择具备良好的防火与防爆性能的产品，并且符合相关标准的要求。
在使用过程中，需要定期检查和维护这些设备，确保其正常工作。
2. 仪表与传感器的安装位置应合理选择，并保证其与其他设备之间的安全距离。
如有必要，可以采取防火盖、隔离柜等措施，减少火灾或爆炸的风险。
五、电气设备的维护与保养1. 定期检查和维护电气设备，确保其处于良好的工作状态。
船舶电气的防火与防爆范文（二篇）
船舶电气的防火与防爆范文船舶电气系统是船舶中至关重要的一部分，它涉及船舶的动力、照明、通信、导航、监控等诸多方面。
然而，由于电气设备的特殊性，它们可能存在着一定的火灾和爆炸的风险。
因此，在船舶电气系统的设计、安装和运行过程中，必须注意防火与防爆的相关要求，以确保船舶的安全运行。
首先，船舶电气系统的设计和安装必须符合相关的标准和规范。
船舶电气系统的防火与防爆设计应按照国际海事组织（IMO）的规定来进行。
例如，IMO的SOLAS公约要求船舶电气系统必须采用防火材料进行包覆和隔热，以防止火灾扩散。
此外，船舶电气系统的设备和电线电缆应使用防爆型号，以防止电气设备在爆炸环境中发生引发火灾的事故。
在船舶电气系统的安装过程中，应按照相关规范进行焊接、接线和固定，以确保电气系统的耐火性和耐爆性。
其次，在船舶电气系统的运行过程中，必须注意电气设备的维护和检查。
船舶电气设备的正常运行与维护密切相关，不仅可以保证电气系统的稳定运行，还可以防止因设备故障引发火灾和爆炸。
船舶电气设备的维护应按照制造商的要求进行，定期进行设备的清洁、紧固件的检查和润滑油的更换等，以保证设备的正常工作。
同时，必须定期对电气系统进行巡视和检查，及时发现和处理电气设备的隐患，预防火灾和爆炸事故的发生。
再次，船舶人员应接受相关的防火与防爆培训。
船舶电气系统的安全运行不仅依赖于设备和设计，还需要船员具备相应的知识和技能。
船舶人员应受过严格的培训，了解船舶电气系统的基本原理和操作规程，掌握电气设备的安全使用方法，以及在紧急情况下的应急措施。
船舶人员还应接受火灾和爆炸的预防培训，了解火灾和爆炸的危害性，学会如何正确使用灭火器和应急处理火灾和爆炸事故。
最后，必须建立健全的防火与防爆管理制度。
船舶电气系统的防火与防爆工作需要全船乘员的共同努力，而管理制度是保证这一工作有效进行的基础。
船舶应建立相应的防火与防爆管理规章制度，明确电气设备的使用、维护和检查要求，规定船舶人员的防火与防爆职责和义务，以及火灾和爆炸事故的上报和调查程序。
船舶电气的防火与防爆范文
船舶电气的防火与防爆范文船舶电气系统在船舶运行中起着至关重要的作用，但同时也存在着一定的安全隐患。
船舶电气系统的故障或火灾不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能导致整艘船舶的沉没。
因此，船舶电气系统的防火与防爆工作显得尤为重要。
本文将对船舶电气的防火与防爆措施进行详细分析和阐述。
一、船舶电气系统的安全隐患船舶电气系统的安全隐患主要包括短路、过载、缺陷绝缘、电弧等。
其中，短路是最常见的安全隐患之一。
短路会导致电流过大，引发电线、电缆的过热和短路点的发生。
过载是指电气设备长时间运行时过大的电流负荷，过载会导致电气设备和电缆的损坏，增加电气系统的故障和火灾的风险。
缺陷绝缘是指电气设备绝缘材料的老化或破损，导致电气设备和电缆的绝缘性能下降，增加了电气系统的短路和火灾的风险。
电弧是指电气设备或电线电缆发生断路时产生的火花和电弧，电弧火花能够点燃周围可燃物质，引发火灾。
二、船舶电气系统的防火与防爆措施1. 设计合理的电气系统首先，对船舶电气系统的设计要合理可靠。
首先要合理布置电气设备和电缆，避免密集布置和过于集中的负荷，从而降低电气设备的过热和火灾的风险。
其次，要合理选择电气设备和电缆的规格和型号，确保其满足船舶运行的需求，并具备良好的防火与防爆性能。
此外，还要合理设置电气设备的适配器和保护装置，如过载保护装置、短路保护装置等，确保电气系统在故障发生时能够及时切断电源，防止事故进一步扩大。
2. 定期检修和维护电气设备船舶电气系统的安全性需要定期检修和维护。
定期检修和维护可以及时发现和排除电气设备的故障和隐患，确保电气设备的正常运行和安全可靠。
具体包括定期对电气设备和电缆进行检查和测试，发现短路、过载、缺陷绝缘等问题及时处理；定期对电气设备进行清洁和润滑，防止灰尘和湿气进入电气设备，影响其正常运行；定期对电气设备的电线、接线端子等进行紧固，防止松动引发电火花。
3. 安装防火与防爆设备为了进一步增强船舶电气系统的防火与防爆能力，可以安装防火与防爆设备。
船舶电气的防火与防爆范本
船舶电气的防火与防爆范本一、引言船舶作为特殊的工作环境，具有较高的火灾和爆炸风险。
而船舶电气系统作为船舶的重要组成部分，也是火灾和爆炸的高风险区域之一。
为了确保船舶电气的安全运行，必须采取适当的防火和防爆措施。
本文将介绍船舶电气的防火与防爆范本，以保障船舶电气系统的安全工作。
二、船舶电气的防火措施2.1使用阻燃电缆船舶电气系统中使用的电缆应选择具有良好的阻燃性能的阻燃电缆。
阻燃电缆能够在火灾时延缓火焰的蔓延速度，减少火灾造成的损害。
因此，船舶电气系统中的电缆选择应符合相关的阻燃标准，确保电缆具有良好的阻燃性能。
2.2设计合理的电缆走线船舶电气系统中的电缆走线应设计合理，保持良好的通气和散热效果。
应避免电缆集中敷设，以免造成电缆过热和火灾的发生。
另外，电缆走线要避免与其他热源和易燃材料接触，以减少火灾的风险。
2.3电缆隔离与保护在船舶电气系统中，各种类型的电缆应根据其用途和工作环境进行隔离和保护。
例如，在易爆危险区域中，应采取适当的屏蔽和隔离措施，避免电缆因外界火源引起的火灾和爆炸。
另外，在电缆穿越壁板或甲板时，应采取密封措施，以防止火灾和爆炸的蔓延。
2.4电气设备的防火措施船舶电气系统中的各种电气设备应具备良好的防火性能。
例如，在选择和安装电气设备时，应考虑其防火性能和可靠性。
必要时，可以安装防火罩、防火板等防火设施，以保护电气设备免受火灾的侵害。
三、船舶电气的防爆措施3.1使用防爆电气设备船舶电气系统中使用的电气设备应选择具有适当的防爆等级的防爆电气设备。
防爆电气设备能够在爆炸环境中正常工作，并有效地防止电气设备本身的火花和高温引发爆炸。
因此，在购买和安装电气设备时，必须选择符合相关防爆标准的防爆电气设备。
3.2电气接线的防爆设计船舶电气系统中的电气接线应注意防爆设计。
例如，在易爆危险区域中，应采用防爆接线盒、防爆插座等防爆设备，以防止火花引发爆炸。
同时，电缆的接头和接线点也要采取适当的封装和防爆措施，确保接线的安全性。
修造船防火防爆管理规定范文（二篇）
修造船防火防爆管理规定范文船舶是一种特殊的工作和生活场所，涉及到的安全问题尤为重要。
船舶火灾和爆炸事故不仅会造成船舶本身的损失，还可能对船上的人员和周围环境造成严重威胁。
为了确保船舶的安全，必须制定并遵守严格的船舶防火防爆管理规定。
下面是一份船舶防火防爆管理规定的范本，供参考：第一章总则第一条目的和依据根据国家有关法律法规和部门规章，制定本管理规定，目的是为了确保船舶的防火防爆安全，保护船舶和人员安全，防止火灾和爆炸事故的发生。
第二条适用范围本管理规定适用于所有船舶的防火防爆管理工作，包括船舶的设计、建造、修造、装备、运行和维护等环节。
第三条定义1. 船舶：指所有的海洋船舶，包括商船、渔船、潜水艇、航空母舰等。
2. 防火：指预防船舶内部发生火灾事故的措施和方法。
3. 防爆：指预防船舶内部发生爆炸事故的措施和方法。
第二章设计与建造第四条防火防爆设计要求1. 船舶设计和建造单位应根据国家有关防火防爆技术标准和规范，合理布置船舶的防火防爆设施和装备，确保船舶内部的防火防爆安全。
2. 船舶的防火防爆设计应考虑船舶功能、载员数量、货物特性、动力装置特点等因素，并与船舶的结构设计相协调。
第五条防火防爆材料和设备1. 船舶的防火防爆材料和设备应符合国家有关技术标准和规范的要求，具有良好的耐高温、耐火、耐腐蚀等性能。
2. 船舶的舱壁、甲板、天花板等结构应采用防火材料进行隔热和防火处理。
3. 船舶的电气系统、机械设备、燃料系统等应安装防爆设备，以防止火花或高温引发爆炸事故。
第三章装备与维护第六条防火防爆设备的配置1. 船舶在装备防火防爆设备时，应根据船舶的功能和风险等级，合理配置各种防火防爆设备，包括灭火器、消防水带、火灾报警系统等。
2. 船舶的防火防爆设备应按照国家有关技术标准进行选择和安装，确保其稳定可靠，并定期进行检查和维护。
第七条灭火器材的选用和使用1. 船舶的灭火器材应根据船舶的用途和风险等级进行选用，并应按照国家有关标准配备。
船舶电器的防火与防爆通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD903船舶电器的防火与防爆通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards船舶电器的防火与防爆通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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船舶电器设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事故具有特殊性，应引起足够重视。
船舶电器火灾和爆炸的成因1、船舶运行复杂性和电器系统运行的特殊性船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。
船舶电器设备的工作环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率的变化。
因此对于船舶电器设备的安全要求更为严格。
2、船舶电器引发火灾和爆炸的原因船舶电器引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。
船舶电器设备运行中出现故障、使用不当或管理不善都可造成火灾隐患。
这些隐患主要是作为火灾热源或火源。
电器设备的热源包括正常的和非正常的，如各种触点正常开断火花，以及绝缘的短路点、线路破断点等产生的非正常火花。
船舶日常防火防爆制度范本
船舶日常防火防爆制度范本一、总则第一条为了加强船舶的日常防火防爆工作，保障船舶及人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和海上交通安全规定，制定本制度。
第二条本制度适用于我国所有船舶的日常防火防爆管理工作。
第三条船舶防火防爆工作应遵循“预防为主、防消结合”的原则，实行全员安全管理，确保船舶安全。
二、组织与管理第四条船舶应设立防火防爆组织机构，明确各级防火防爆责任人，负责船舶的日常防火防爆工作。
第五条船舶防火防爆责任人应具备相应的消防安全知识和技能，负责组织防火防爆教育和培训，制定和实施防火防爆措施。
第六条船舶应建立健全防火防爆管理制度，明确防火防爆工作规程和责任，确保各项措施的落实。
三、船舶防火防爆措施第七条船舶应配备足够的消防设备和器材，保证其处于良好的工作状态，并定期进行检查和维护。
第八条船舶应定期进行消防演练，提高船员应对火灾和爆炸事故的能力。
第九条船舶上的易燃易爆物品应妥善存放，标识清晰，实行分类管理。
第十条船舶应加强明火作业管理，实行审批制度，动火作业前应采取必要的防火措施。
第十一条船舶应加强电气设备的管理，防止电气火灾和爆炸事故的发生。
第十二条船舶应定期检测防雷、防静电设施，确保其处于良好的工作状态。
第十三条船舶应加强货物装卸过程中的防火防爆管理，防止因货物引发的火灾和爆炸事故。
四、船员行为规范第十四条船员应遵守船舶防火防爆制度，不得在禁火区域吸烟、使用明火。
第十五条船员应熟悉消防设施和器材的使用方法，掌握火灾和爆炸事故的应急处置程序。
第十六条船员应定期进行消防安全教育和培训，提高消防安全意识。
五、监督检查第十七条船舶应定期对防火防爆工作进行自查，确保各项措施的落实。
第十八条船舶应接受海事管理部门的检查，对发现的问题及时进行整改。
第十九条船舶防火防爆责任人应定期向上级报告防火防爆工作的情况，及时通报事故处理结果。
六、法律责任第二十条违反本制度的，船舶防火防爆责任人应承担相应的法律责任。
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船舶电器的防火与防爆
示范文本
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船舶电器设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事故具有特殊性，应引起足够重视。
船舶电器火灾和爆炸的成因
1、船舶运行复杂性和电器系统运行的特殊性
船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。
船舶电器设备的工作环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率的变化。
因此
对于船舶电器设备的安全要求更为严格。
2、船舶电器引发火灾和爆炸的原因
船舶电器引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。
船舶电器设备运行中出现故障、使用不当或管理不善都可造成火灾隐患。
这些隐患主要是作为火灾热源或火源。
电器设备的热源包括正常的和非正常的，如各种触点正常开断火花，以及绝缘的短路点、线路破断点等产生的非正常火花。
有正常的高温元件，如电灯等，也有非正常高温，如电器设备（特别是插座）进水形成短路或接地，在短路点或接地点局部发热；电器设备或电缆长期超负荷工作或由于短路故障，非正常电压等引起电流过大，使温度过高；由于乱拉、乱接电线或在插座上接用超过线路允许载流量的电热器或其它用电设备而造成线路过热；其它原因造成的绝缘强度下降或绝缘损坏，发生短路、接地
故障，引起局部过热。
正常火花、非正常火花，正常高温、非正常高温都可能引发火灾或爆炸。
正常的火源或热源遇上可燃物质，就成为火灾隐患。
船舶的一些特殊部位发生燃烧和爆炸的原因有其特殊性，如作为船舶应急电源的蓄电池、蓄电池室。
蓄电池在充电时会产生氢气，氢气比空气轻，如果蓄电池室的高处无通风装置或通风装置工作不良，氢气就会在最高处积聚，一遇火种就会发生爆炸。
还有一些特种船舶，如油船，其引发火灾和爆炸的原因更多、更复杂。
船舶建造对防火防爆的要求
《钢质内河船舶入级与建造规范》和《钢质海船入级与建造规范》及法定检验技术规则中对船舶电器防火防爆有着十分严密且严格的要求。
对电器设备的
防火防爆要求，就是在建造船舶时，无论是设计还是施工，都要避免发生和注意消除以上所述的各种火灾隐患。
海事执法人员在检查时，应检查船舶电器是否符合技术规则的要求。
1、船用电器设备必须符合船用环境技术条件
对于在复杂环境下营运的船舶，在特殊环境下运行的电器设备必须符合船用环境的技术条件。
符合了这些条件，就能保证船舶电器设备不发生或少发生故障或损坏，保证不出现或少出现电器火灾和爆炸的隐患。
船用电器设备的生产厂家须经过船舶检验部门的认可，船用电器设备须有船舶检验部门的型式认可证书。
船用电器设备必须符合的船用环境技术条件包括以下几点：
（1）适应振动和冲击。
振动可使电器设备的固
定或连接部件松脱，使部件结构损坏或失灵。
所以要有防松脱措施、减振或隔振措施，具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构。
（2）适应倾斜和摇摆。
持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。
（3）适应环境温度。
环境温度对电器设备的性能和使用寿命有重要影响。
环境温度包括空气温度和海水温度。
（4）适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。
环境空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电器设备绝缘材料的绝缘性能下降，使金属部件产生锈蚀和腐蚀。
潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜，在湿热条件下霉菌分泌有机酸，加剧了表面的潮湿性。
油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电，而且阻碍散热使温度升高。
潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和
毛细孔中，使漏电流增大，从而导致绝缘电阻下降。
许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的。
由于温度超过一定极限，将加速绝缘材料的老化，失去绝缘性能。
因此船用电缆、电线、绕组等要用较高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料，要用阻燃性好、机械强度好和耐腐蚀的材料。
（5）适应船舶电网电压和频率的变化。
船舶电力系统是1个独立的有限电网。
电压和频率均受负载变化的影响，因此规定了电压和频率的变化范围，要能在此范围内有效工作。
（6）防护要求。
为了避免电气设备受到外部固体和液体异物的侵入而发生故障或损坏，从而引发火灾隐患，一般电器设备应有防护壳罩。
2、油船电器系统防火防爆要求
油船防火极为重要，其防火防爆要求在规范中有
详细、严格的规定。
油船电器系统和一些电器设备安装都有附加的特殊要求。
油船的电器系统，不论是直流或单相、三相交流电力系统，都必须是对地绝缘的系统。
即发电、供电和配电电路均不应接地，更不能以船体作为回路，但允许仪用互感器二次绕组、抗无线电干扰电容器及网络绝缘检测器接地，允许内燃机启动、点火系统的接地回路。
不同电压等级的网络在船舶上不应有电气上的联接。
在有引起爆炸或可能引起爆炸的区域和处所，原则上不准安装电器设备（包括电缆），必须安装的一些电器设备都应是防爆型的和本质安全型的。
所谓本质安全型的电器和电路，就是它在正常或故障情况下都不能引燃可爆炸性气体。
本质安全型设备主要用于危险处所的测量、监视、控制和通信。
安装的插座也
都是带开关连锁的插座，只有当开关断开电源时，插头才能插入或拔出，以避免产生火花。
危险处所电气设备的控制开关和保护装置都设置在安全区，并设有永久性标志，不允许在危险区域安装临时电线或临时设备，不允许使用带电缆的便携照明或普通手电筒，应使用合格的防爆照明器。
营运船舶电器防火防爆要求
船舶营运时，保证电器设备的正常运行是最有效的防患措施。
1、提高认识，熟知规范，严格执行
对船电防火防爆规定一定要十分清楚。
例如限制电气的负荷量及电缆的载流量在额定值以下，不得长期超载运行，防止机械碰伤，破坏绝缘；易燃易爆处要使用防爆电器设备等等。
2、建立完善的监测、管理制度
勤监测，严管理。
例如按要求定期测量绝缘电阻，发现绝缘电阻下降到最低要求值以下时，应查明原因，及时处理。
注意日常维护、保养和清洁工作，及时排除电机及电器的故障等等。
3、保证探火和失火报警系统正常运行。
这里写地址或者组织名称
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