C10碎砾石路面-课件·PPT
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《C碎砾石路面》PPT课件
筛孔 (mm)
JTJ058-94 规范
干压碎石基层施工方法与此类似。
2020/11/20
10.7 泥结碎石路面施工工序
单一粒径碎石＋粘土，粘土用量一般不超过15％~18%，用灌浆法、拌 和法和层铺法铺筑而成。
1）准备：下层处理、测量放样（平面、厚度）、备料、拌制泥浆。 2）撒铺碎石。 3）预碾压：轻型压路机干压6～10遍。 4）浇灌泥浆。 5）撒嵌缝料。 6）碾压：中型压路机压至稳定，泥浆上浮，与嵌缝料形成整体。
100 85~100 65~85 － 42~67 － 20~40 18~27 － 8~20 5~18 － － 0~10 <25 <8 及垫层
－ 100 80~100 － 56~87 － 30~60 18~46 － 10~33 5~20 － － 0~10 <25 <8
连续型 骨架型 连续型
注：①上基层是指沥青面层下与半刚性基层之间设置级配碎石，该层的级配宜符合此规定。
碎石类
干压碎石； 水结碎石； 泥结碎石； 泥灰结碎石。
级配碎石； 碎砾石混合料 级配砾石；
原状碎砾石土。
2020/11/20
10.6 水结碎石路面施工工序
分级碎石从大到小分层摊铺，洒水碾压而成，厚度一般为10~16cm。 1）准备：下层处理、测量放样（平面、厚度）、备料。 2）撒铺石料，摊平（可一次或二次撒铺）。 3）预碾压：轻型压路机干压2～3遍。 4）洒水碾压：先轻型，再中型压路机边压边洒水，减小石料之间的摩擦 力，压至稳定。 5）撒嵌缝料。 6）洒水碾压：重型压路机压至稳定，无轮迹。 7）再撒布封面料，用中型压路机干压成型。
泥灰结碎石路面施工方法与此相似。
2020/11/20
10.8 级配砾（碎）石路面施工工序
第九章碎砾石路面
中湿或干燥路段
5
100
—
<50
—
<30
<25
<15
<8
≤3
不大于 25
不大于 4
6
—
—
<65
—
<45
<35<25<15≤5
不大于 25
不大于 6
注：1、2 号作面层；3、4 号作基层；5、6 号作垫层。
级配砾（碎）石基层应密实稳定，其粒径级配 范围应按上表选用。为防止冻胀和湿软，应注 意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数。 在中湿和潮湿路段，级配砾（碎）石基层用作 沥青路面的基层时，应在级配砾石中掺石灰， 细料含量可适当增加，掺入的石灰剂量为细料 含量的8～12%。在级配砾石中掺石灰修筑基 层，主要是为了提高基层的强度和稳定性。 级配砾石有时用来作垫层叫做级配砂砾垫层， 其级配砂砾要求颗粒尺寸在5～40mm之间，其 中25～40mm 含量不少于50%。
2．保护层 保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层， 减少车轮对磨耗层的磨损。加铺保护层是一 项经常性措施。保护层厚度一般不大于1cm。
二、碎（砾）石路面养护维修与改善
1．磨耗层的修理 2．坑槽、车辙的修补 3．路面松散和波浪（搓板）的防治
泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌和法及层铺法三 种。实践证明灌浆法具有较高的强度和稳定性，因 而目前采用较多。 灌浆法泥结碎石路面施工，一般按下列工序进行： ①准备工作；②摊铺碎石；③预压；④浇灌泥浆； ⑤撒铺嵌缝料；⑥碾压。
三、泥灰结碎石路面
泥灰结碎石路面是以碎石为骨料，用一定数量的石 灰和土作粘结填缝料的碎石路面。因为掺入石灰， 泥灰结碎石路面的水稳定性比泥结碎石为好。 石灰与土的用量不应大于混合料总重的20%，其中 石灰剂量为土重的8～12%。施工程序与质量要求 与泥结碎石路面相同。
第十章 碎砾石路面 (2)
(3)预碾碎石； (4)碾压碎石并洒水； (5)撒铺嵌缝料并碾压与洒水碾压；
(6)撒铺石屑(米石)并洒水碾压成型； (7)初期养护。 5、碾压过程
1）第一阶段－稳定期:60～80kN轻型压路机干压2～3遍后，
再随压随洒水，减少石料之间摩擦力。压路机作用下，
使其就位压实，直至碎石挤紧不再移动为止。
一、应用情况介绍
1、国外：级配碎石等粒料在国外应用极为普遍，广泛用于柔 性路面基层和底基层；美国、澳大利亚和南非用于半刚性基 层和沥青面层之间，用来防止反射裂缝。 2、国内：用的比较少，主要用于低等级公路路面或基层。这
与我国级配碎石质量有关，级配碎石中细颗粒与粘性土含量
比较大。 二、材料要求 1、压碎值要求； 2、级配要求； 3、塑性指数；
不良级配混合料应力作用很多次，任然有塑性形变增长。
§10-2 碎石路面与基层
1、定义：用加工轧制碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。
2、分类：水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石。 3、特点 ①优点：投资不高，可以随交通量增加分期改善； ②缺点：平整度差，易扬尘，泥结碎石路面雨天易泥泞。 4、强度形成： tg c
整齐块石路面包括整齐石块和条石路面，要求I级石料
加工，形状近似正方体或长方体，要求质量较高基层（如
C20水泥混凝土）和整平层（如M10水泥砂）。
半整齐块石包括条石和小方石，可铺在贫水泥混凝土、
级配碎石或稳定基层上。
不整齐块石包括拳石和粗琢块石，可直接铺在10～20cm 砂或炉渣上，可用碎砖、碎石、级配砾石作基层。
％～10％；
（2）对CBR影响：最大CBR时最佳细料含量为6％～8％； （3）细料含量偏多的混合料强度和稳定性大大降低。
(6)撒铺石屑(米石)并洒水碾压成型； (7)初期养护。 5、碾压过程
1）第一阶段－稳定期:60～80kN轻型压路机干压2～3遍后，
再随压随洒水，减少石料之间摩擦力。压路机作用下，
使其就位压实，直至碎石挤紧不再移动为止。
一、应用情况介绍
1、国外：级配碎石等粒料在国外应用极为普遍，广泛用于柔 性路面基层和底基层；美国、澳大利亚和南非用于半刚性基 层和沥青面层之间，用来防止反射裂缝。 2、国内：用的比较少，主要用于低等级公路路面或基层。这
与我国级配碎石质量有关，级配碎石中细颗粒与粘性土含量
比较大。 二、材料要求 1、压碎值要求； 2、级配要求； 3、塑性指数；
不良级配混合料应力作用很多次，任然有塑性形变增长。
§10-2 碎石路面与基层
1、定义：用加工轧制碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。
2、分类：水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石。 3、特点 ①优点：投资不高，可以随交通量增加分期改善； ②缺点：平整度差，易扬尘，泥结碎石路面雨天易泥泞。 4、强度形成： tg c
整齐块石路面包括整齐石块和条石路面，要求I级石料
加工，形状近似正方体或长方体，要求质量较高基层（如
C20水泥混凝土）和整平层（如M10水泥砂）。
半整齐块石包括条石和小方石，可铺在贫水泥混凝土、
级配碎石或稳定基层上。
不整齐块石包括拳石和粗琢块石，可直接铺在10～20cm 砂或炉渣上，可用碎砖、碎石、级配砾石作基层。
％～10％；
（2）对CBR影响：最大CBR时最佳细料含量为6％～8％； （3）细料含量偏多的混合料强度和稳定性大大降低。
第十章碎砾石路面
细料含量小于最大密实度时的含量，其CBR 值最大，因而强度和稳定性也最大。 见图10-4
只有在已知粒径分配的情况下，密实度才可以作 为衡量强度和稳定性的依据。
2、土-碎石混合料的密实度和CBR随细料含量而变
土-砾石
土-碎石
细料成分对碎石集料CBR的影响一般 比对砾石小
细料含量偏多的混合料强度和稳定性大大低于细料含量 偏低的情况，是由于如图c的情况，强度和稳定性受结 合料的影响很大，而在图a的情况下，强度和稳定性受 结合料的影响很小，大部分取决于大颗粒之间的接触。 室内试验和工地实践都表明，集料为碎石时，由于颗粒 嵌挤作用的增强，其强度和稳定性较圆滑砾石集料为好， 渗透系数亦高，更易排水。此外，细粒土的物理性质对 混合料的强度和稳定性也有很大影响，特别是集料颗粒 间的接触破坏时影响更大。 当小于0.42mm的细粒土少时，其塑性指数对强度的影 响很小；而当细粒土的含量增加时，其塑性指数的影响 便越来越大。因此，对于细料含量多的混合料，必须限 制细料的塑性指数。
三、碎、砾石材料的形变积累
良好级配砾石在保证良好排水条件下，当偏应力较小 时，当应力作用次数达到 104 次时，塑性形变已基本 上不发展；但当应力较大，超过材料的耐久疲劳应力， 达到一定次数后，形变随应力作用次数而迅速发展， 最终导致破坏。 级配组成差的粒料，即使应力作用了很多次，仍继续 有塑性形变的增长，但欲获得低的塑性形变，级配料 中的细料含量必须少于获得最大密实度的含量。
3）预压：碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约 25－30m，轮迹重叠 25－30m。一般碾压 6-10遍，至石料无松动为 止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，防碍灌浆。 4）浇灌泥浆：在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇得均匀、浇 得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出 泥浆之上。 5 ）撒嵌缝料：灌浆 l－2h 后，俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表 面未干前撒铺 5－15mm的嵌缝料（约l－1.5m3／100m2 )嵌缝料要撒 得均匀。 6）碾压：撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意 用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须 待干后再压。最终碾压阶段、需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上 与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
路基路面工程碎、砾石路面-精选文档26页
准备工作
2．强度构成 strength composition：
撒铺石料并摊平
石料的嵌挤作用和石粉浆的粘结作用 3．厚度范围 thickness：10～16cm
预碾碎石
4．材料的基本要求 basic requirements for materials 碾压石料并洒水
5．施工工艺 construction technology
特点 Features： 投资不大，易于分期改善；平整度差，易扬尘。
强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用以及填充料的粘结作用
碎石（0～75mm)的尺寸与分类
dimensions and classifications of macadam
一、水结碎石路面 ：water bound macadam 1．定义 definition
4．材料的基本要求 basic requirements for materials
5．施工工艺 construction technology 灌浆法 grouting method 拌和法 mixing method 层铺法 layer spread method
准备工作 撒铺碎石
预压 浇灌泥浆
1）整齐块石路面 2）半整齐块石路面 3）不整齐块石路面 施工工艺 construction
§11-3：机制块料路面 machine-made block pavement 定义 definiton 类型 type 机制块料路面的典型结构 The typical structure of machine-made block pavement
2.保护层 protection course 定义:definition 类型:type 稳定保护层 stabilized protection course 松散保护层 loose protection course 稳定保护层：粘土混合料 clay mixture 松散保护层：粗砂coarse sand 小砾石 little gravel
第十章 碎砾石路面
二、碎石路面与基层
1、水结碎石路面 施工顺序： ①准备工作； ②石料并摊平，可分一次或二次撒铺； ③预碾碎石； ④碾压碎石并洒水； ⑤撒铺嵌缝料并碾压与洒水粘压； ⑥撒铺石屑(米石)并洒水碾压成型； ⑦初期养护。
二、碎石路面与基层
1、水结碎石路面 碾压质量控制 ①影响因素：石料性质、形状、层厚、压路机类型和质量、碾压次 数等； ②碾压过程三个阶段： 稳定期：采用60～80kN轻型压路机先干压2～3遍后，再随压随 洒水。 结果：碎石在压路机作用下，促使其就位压实，直至碎石挤紧不再 移动为止。 压实期：采用80～120kN中型压路机进行洒水碾压。 结果：碾压直至碎石不再松动，不起波浪，表面无轮迹为止。 成型期：撒铺嵌缝料，洒水，并以120kN的重型压路机碾压。 结果：直至形成密实的表面层不出现碾轮轮迹为止。
二、碎石路面与基层
3、泥灰结碎石路面 定义：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘 结填缝料的碎石路面。 材料要求：泥灰结碎石对粘土质量的要求与泥结碎 石相同，对于石灰的质量，要求不低于3级。石灰 与土的用量应小于混合料总重的20％，其中石灰 剂量为土重的8％~12％。 施工工序：施工程序与质量要求与泥结碎石路面相 同。
五、碎（砾）石路面的养护 养护维修与管理 1．磨耗层的修理 2．坑槽、车辙的修补 3．路面松散和波浪（搓板）的防治
1、碎、砾石路面的强度构成→土-碎（砾）石混合料 土的含量少时——嵌挤原则 土的含量多时——密实原则 土—碎（砾）石混合料三种物理状态
一、碎、砾石路面的力学特性
1、碎、砾石路面的强度构成→土-碎（砾）石混合料 细料含量对混合料强度和稳定性的影响分析
一、碎、砾石路面的力学特性
第十章 碎、砾石路面
第十章
碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层 1、碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结 合料的粘结作用。 2、碎石路面分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压 碎石。 3、碎石路面常用砂、砾石、天然砂石或块石为基层，或 直接铺于路基上。 一、水结碎石路面 水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺 筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。其强度由碎石之 间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉 浆的粘结作用形成的。厚度一般为10~16cm。
第十章
碎、砾石路面
二、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工 级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工，一般按下列 工序进行： 开挖路槽 — 备料运输 — 铺料 — 拌和与整型 — 碾压 — 铺封 层 开挖路槽完毕后用重型压路机碾压达到规定压实度；备 料运料按施工路段长度分段运备材料，砾（碎）石可直 接堆放在路槽内，砂及粘土堆放在路肩上；铺料时，先 铺砾石，再铺粘土，最后铺砂；碾压时，先用轻型压路 机压2-3遍，继而用中型压路机碾压成型，碾压时注意在 最佳含水率下进行。
第十章
碎、砾石路面
第三节 级配砾（碎）石路面 级配砾（碎）石路面，是由各种集料（碎石或砾石）和 土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层。级配砾 碎石路面的强度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的 水稳性和力学强度。 一、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的厚度和材料 面层厚度一般为8~16cm，当厚度大于16CM时应分两层铺 筑，下层厚度为总厚度的 0.6倍。如果基层和面层为同样 类型的结构，其总厚度在16CM以下时，可分两层摊铺， 一次碾压。 级配砾（碎）石路面所用材料，主要为天然砾石或较软 的碎石。
第十章
碎、砾石路面
第一阶段：稳定期，用60~80KN的轻型压路机先干压2~3 遍，再随压随洒水，洒水目的是使碎石在压路机作用下 就位压实； 第二阶段：压实期，宜采用80~120KN中型压路机进行洒 水碾压，应洒水以便进一步增加石料间的嵌挤程度，此 阶段直至碎石不再松动，表面无轮迹为止。 第三阶段：成型期，撒铺嵌缝料，洒水，并以 120KN 的 重型压路机碾压。 二、泥结石路面 以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修 筑而成的一种结构。它的力学强度和稳定性不仅取决于 碎石的相互嵌挤作用，同时也受到土的粘结作用的影响。
碎砾石路面施工工艺及养护多图课件
① δ（干密度）－土的孔隙中完全没有水时的密度。
② 最大干密度－击实或压实试验所得干密度与含水量关系曲线上 峰值点对应的干密度。
③ CBR－指某材料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入 相同贯入量时标准荷载强度的比值。
《路面工程》
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第10.1节 碎砾石路面的力学特性
8
土－砾石混合料
5
1 . 纯碎石材料－C＝0
① 粒料表面的相互滑动摩擦Φ<30° ② 体积膨胀而需克服的阻力 ③ 粒料重新排列需克服的阻力 40°<Φ<50°
特点：透水性好，不易冰冻、 不易压实。
强度影响因素：形状、尺寸、 均匀性、粗糙度、压实程度等
《路面工程》
上级 上页 下
第10.1节 碎砾石路面的力学特性
6
2.土－碎（砾）石材料－ C >0, Φ>0
准备下承层
施工放样
石料厂拌
石料运输
洒水振动碾压成型
现场机械摊铺(松铺系数1.25～1.35)
路拌法施工工序（适用于二级以下公路的普通级配碎石）
准备下承层
施工放样
未筛分碎石运输和摊铺（平地机）
洒水振动碾压成型
运输和撒布石屑、整形
《路面工程》
上级 上页 下
级配碎砾石路面与施工
25
施工工艺
准备下承层
必要时洒水
⑤ 施工：同泥结碎石；
⑥ 特点：水稳性优于泥结碎石，可用作潮湿和中温路段的沥 青路面基层。
《路面工程》
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第10.2节 碎石路面与基层
20
四、填隙干压碎石基层
干压碎石是指将碎石材料撤铺后直接压实而成的结构层。
《路面工程》
路面路基工程第9章 碎、砾石路面26页PPT
强度特性 strength property： 矿料颗粒本身强度； 矿料颗粒之间的粘结强度。
结构强度 structural strength： 材料之间的粘结力 颗粒之间内摩擦力
1、纯碎石材料 Pure gravel material 按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力。 摩阻力的大小：颗粒的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度等
撒铺嵌缝料并 碾压与洒水粘压
碾压过程： 1 稳定期 2 压实期 3 成型期
撒铺石屑并洒水碾压 初期养护
二、泥结碎石路面 clay bound macadam 1．定义 definition
2．强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用和粘土的粘结作用 3．厚度范围 thickness：8～20cm
2.土——碎（砾）石混合料
mixture of soil and gravel a土的含量少时，按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力； b土的含量多时，按密实原则构成强度，依靠材料的内摩阻力和粘结力。 c土——碎（砾）石混合料三种物理状态示意图
土砾石混合料密实度和CBR随 细料含量而变化示意图
准备工作
2．强度构成 strength composition：
撒铺石料并摊平
石料的嵌挤作用和石粉浆的粘结作用 3．厚度范围 thickness：10～16cm
预碾碎石
4．材料的基本要求 basic requirements for materials 碾压石料并洒水
5．施工工艺 construction technology
养护的目的：the destination of curing 在各种交通组成和交通量的负荷下,使路面保持应有的强度和平整度，对
4．材料的基本要求 basic requirements for materials
结构强度 structural strength： 材料之间的粘结力 颗粒之间内摩擦力
1、纯碎石材料 Pure gravel material 按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力。 摩阻力的大小：颗粒的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度等
撒铺嵌缝料并 碾压与洒水粘压
碾压过程： 1 稳定期 2 压实期 3 成型期
撒铺石屑并洒水碾压 初期养护
二、泥结碎石路面 clay bound macadam 1．定义 definition
2．强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用和粘土的粘结作用 3．厚度范围 thickness：8～20cm
2.土——碎（砾）石混合料
mixture of soil and gravel a土的含量少时，按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力； b土的含量多时，按密实原则构成强度，依靠材料的内摩阻力和粘结力。 c土——碎（砾）石混合料三种物理状态示意图
土砾石混合料密实度和CBR随 细料含量而变化示意图
准备工作
2．强度构成 strength composition：
撒铺石料并摊平
石料的嵌挤作用和石粉浆的粘结作用 3．厚度范围 thickness：10～16cm
预碾碎石
4．材料的基本要求 basic requirements for materials 碾压石料并洒水
5．施工工艺 construction technology
养护的目的：the destination of curing 在各种交通组成和交通量的负荷下,使路面保持应有的强度和平整度，对
4．材料的基本要求 basic requirements for materials
路基路面工程ppt 91第十章 碎砾石路面
主要内容主要内容：第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 碎、砾石路面的力学性能 碎石路面与基层 级配砾（碎）石路面 优质级配碎石基层 碎（砾）路面的养护第十章 碎砾石路面土木建筑工程学院邓苗毅1 2第一节 碎、砾石路面的力学性能第一节 碎、砾石路面的力学性能一、碎、砾石路面的强度组成碎、砾石路面通常是指水结碎石路面、泥结碎石路 面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常 只能适用于中低等交通量的公路。
碎石（砾石）材料水结碎（砾）石材 填隙干压碎石材料（包括大块碎石基层） 高级级配碎石材料一、碎、砾石路面的强度组成 碎石是指符合工程要求的石料，经开采并按 一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。
砾石是指石料经水流长期搬运而成的一定尺 寸的无棱角的粒料。
级配碎石是指按一定级配要求设计的由碎石 组成的材料。
级配砾石是指按一定级配要求设计的由砾石 组成的材料。
土—碎（砾）石混合料泥结碎（砾）石 泥灰结碎（砾）石 级配碎（砾）石34第一节 碎、砾石路面的力学性能第一节 碎、砾石路面的力学性能一、碎、砾石路面的强度组成一、碎、砾石路面的强度组成松散介质 强度=矿料本身强度+颗粒之间联结强度（一）纯碎石材料：嵌挤原则，取决于剪切面上的 法向应力和材料的内摩擦角 （二）土-砾石混合料：⎧含土少时 嵌挤原则⎫ ⎨ ⎬ 取决于内摩擦阻力和粘结力的大小 ⎩含土多时 密实原则⎭土－碎（砾）石混合料三种物理状态 要限制其中的含土量或土的塑性指数5细料含量及细料塑性指数对混合料密实度和CBR的影响大。
61第一节 碎、砾石路面的力学性能第一节 碎、砾石路面的力学性能二、松散碎(砾)石料的强度指标CBR 值（加州承载比、无弯拉强度）三、松散碎(砾)石料的应力—应变特性抗压回弹模量（通过三轴试验测定）Er = k1θ k2 ( MPa)θ = σ 1 + 2σ 3(主应力之和）材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密 实度和含水量等。