路基路面工程碎讲义、砾石路面
§10-2：碎石路面与基层 macadam pavement and base course 碎石路面的定义 Definition of macadam pavement 根据路面施工方法和所用填充结合料的不同 differ according to construction methods and infilling binders： 水结碎石 water bound macadam 泥结碎石 clay bound macadam 级配碎石 graded macadam pavement
撒铺嵌缝料并 碾压与洒水粘压
碾压过程： 1 稳定期 2 压实期 3 成型期
撒铺石屑并洒水碾压 初期养护
二、泥结碎石路面 clay bound macadam 1．定义 definition
2．强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用和粘土的粘结作用 3．厚度范围 thickness：8～20cm
准备工作
2．强度构成 strength composition：
撒铺石料并摊平
石料的嵌挤作用和石粉浆的粘结作用 3．厚度范围 thickness：10～16cm
预碾碎石
4．材料的基本要求 basic requirements for materials 碾压石料并洒水
5．施工工艺 construction technology
撒铺嵌缝料 碾压
三、泥灰结碎石路面 clay-lime bound macadam 1．定义 definition 2．强度构成 strength composition： ３．对材料的要求
四、填隙干压碎石基层 filling and rolling of macadam base
§10-3：级配砾（碎）石路面 graded macadam pavement 定义 definition 强度构成 strength composition：材料的摩阻力和粘结力 一、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的厚度和材料
二、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工
The construction of graded macadam pavement and base
施工工艺： construction technology
路拌法 road-mixing method 厂拌法 plant-mixing method
开挖路槽 备料运料
2.土——碎（砾）石混合料
mixture of soil and gravel a土的含量少时，按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力； b土的含量多时，按密实原则构成强度，依靠材料的内摩阻力和粘结力。 c土——碎（砾）石密实度和CBR随 细料含量而变化示意图
强度特性 strength property： 矿料颗粒本身强度； 矿料颗粒之间的粘结强度。
结构强度 structural strength： 材料之间的粘结力 颗粒之间内摩擦力
1、纯碎石材料 Pure gravel material 按嵌挤原理构成强度，依靠材料的内摩阻力。 摩阻力的大小：颗粒的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度等
铺料
拌和和整型
碾压
铺封层
水结碎石路面
泥结碎石路面 泥灰结碎石路面 级配碎石路面
对材料的基本要求：碎石应具有较高的强度（Ⅲ 级以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应 具有棱角且近于立方体，长条扁平的石料
不超过10%；碎石应干净不含泥土杂物。
以碎石作骨料、泥土作为填充料和粘结济。
施工方法：灌浆法、拌和法和层铺法。
The thickness and materials of graded macadam pavement and base 1、厚度范围 thickness：8～16cm
2、对材料的要求 the requirement of materials 1）天然砾石或较软的碎石； 2）材料形状接近立方体或圆球形 3）材料强度不低于IV级； 4）材料的级配符合规范范围。
土碎石混合料密实度和CBR随 细料含量而变化示意图
二、碎、砾石材料的应力——应变特性 stress and strain properties of gravel material 非线性性质 碎、砾石材料应力——应变示意图
Er K1K2
三、碎、砾石材料的形变累积 Strain accumulation of gravel material
以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作为粘结
填缝料。
由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳 级配原理修筑而成。
§10-4：碎（砾）石路面的养护 maintenance of macadam pavement
养护的目的：the destination of curing 在各种交通组成和交通量的负荷下,使路面保持应有的强度和平整度，对
特点 Features： 投资不大，易于分期改善；平整度差，易扬尘。
强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用以及填充料的粘结作用
碎石（0～75mm)的尺寸与分类
dimensions and classifications of macadam
一、水结碎石路面 ：water bound macadam 1．定义 definition
路基路面工程碎、砾石路面
§10-1：碎、砾石路面的力学特性
Mechanical properties of macadam pavement 一、碎、砾石路面的强度构成
strength composition of macadam pavement 碎、砾石路面通常指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的碎（砾）石 路面等数种，这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。
4．材料的基本要求 basic requirements for materials
5．施工工艺 construction technology 灌浆法 grouting method 拌和法 mixing method 层铺法 layer spread method
准备工作 撒铺碎石
预压 浇灌泥浆
路面出现的病害进行事前预防和事后及时维修，使其保持良好的状态，以便 于行车，并延长使用寿命。
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《C碎砾石路面》PPT课件
筛孔 (mm)
JTJ058-94 规范
干压碎石基层施工方法与此类似。
2020/11/20
10.7 泥结碎石路面施工工序
单一粒径碎石＋粘土，粘土用量一般不超过15％~18%，用灌浆法、拌 和法和层铺法铺筑而成。
1）准备：下层处理、测量放样（平面、厚度）、备料、拌制泥浆。 2）撒铺碎石。 3）预碾压：轻型压路机干压6～10遍。 4）浇灌泥浆。 5）撒嵌缝料。 6）碾压：中型压路机压至稳定，泥浆上浮，与嵌缝料形成整体。
100 85~100 65~85 － 42~67 － 20~40 18~27 － 8~20 5~18 － － 0~10 <25 <8 及垫层
－ 100 80~100 － 56~87 － 30~60 18~46 － 10~33 5~20 － － 0~10 <25 <8
连续型 骨架型 连续型
注：①上基层是指沥青面层下与半刚性基层之间设置级配碎石，该层的级配宜符合此规定。
碎石类
干压碎石； 水结碎石； 泥结碎石； 泥灰结碎石。
级配碎石； 碎砾石混合料 级配砾石；
原状碎砾石土。
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10.6 水结碎石路面施工工序
分级碎石从大到小分层摊铺，洒水碾压而成，厚度一般为10~16cm。 1）准备：下层处理、测量放样（平面、厚度）、备料。 2）撒铺石料，摊平（可一次或二次撒铺）。 3）预碾压：轻型压路机干压2～3遍。 4）洒水碾压：先轻型，再中型压路机边压边洒水，减小石料之间的摩擦 力，压至稳定。 5）撒嵌缝料。 6）洒水碾压：重型压路机压至稳定，无轮迹。 7）再撒布封面料，用中型压路机干压成型。
泥灰结碎石路面施工方法与此相似。
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10.8 级配砾（碎）石路面施工工序
路基路面工程-第09讲-碎砾石与无机结合稳定料路面(下)
第1节 概述
一、定义 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结 合料(包括水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌 和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符 合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以 此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
第1节 概述
二、特点和用途 特点： 稳定性好，结构本身自成板体。 用途： 面层（极少）、基层和底基层。
2.混合料设计－根据制定的配比，在施工前10－ 15d试配
3.施工要求 (1)底基层准备(2)拌和、摊铺 (3)整型－刮平表面(4)碾压
(5)接缝处理(6)养生及交通管制
拌和站现场拌和
拌和后、摊铺前的水泥稳定碎石
水泥稳定碎石摊铺
控制摊铺厚度
水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层压实
水泥稳定碎石基层养生
注意： 刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料
之间—半刚性材料。
第2节 无机结合稳定材料力学特性
一、疲劳特性
材料的抗拉强度是路面结构设计的控制指标。
常用疲劳试验：(1)弯拉疲劳试验(2)劈裂疲劳试验。 疲劳寿命：无机结合稳定材料的疲劳寿命主要取决于重复 应力与极限应力之比。 结论：在一定的应力条件下，材料的疲劳寿命取决于材料
用铜矿石下脚料铺筑的基层
第5节 工业废渣稳定基层2
二、石灰煤渣类基层
二渣基层：用石灰和煤渣按一定配合比，加水拌和、摊
铺、碾压、养生而成型的基层
三渣基层：二渣中如掺入一定量的粗骨料便称三渣
石灰煤渣土：二渣中掺入一定量的土
三、石灰粉煤灰类基层
二灰基层：用石灰和粉煤灰按一定配比，加水拌和、摊
撒布透层油
一、概述
第5节 工业废渣稳定基层
路基路面工程碎、砾石路面-精选文档26页
准备工作
2．强度构成 strength composition：
撒铺石料并摊平
石料的嵌挤作用和石粉浆的粘结作用 3．厚度范围 thickness：10～16cm
预碾碎石
4．材料的基本要求 basic requirements for materials 碾压石料并洒水
5．施工工艺 construction technology
特点 Features： 投资不大，易于分期改善；平整度差，易扬尘。
强度构成 strength composition： 石料的嵌挤作用以及填充料的粘结作用
碎石（0～75mm)的尺寸与分类
dimensions and classifications of macadam
一、水结碎石路面 ：water bound macadam 1．定义 definition
4．材料的基本要求 basic requirements for materials
5．施工工艺 construction technology 灌浆法 grouting method 拌和法 mixing method 层铺法 layer spread method
准备工作 撒铺碎石
预压 浇灌泥浆
1）整齐块石路面 2）半整齐块石路面 3）不整齐块石路面 施工工艺 construction
§11-3：机制块料路面 machine-made block pavement 定义 definiton 类型 type 机制块料路面的典型结构 The typical structure of machine-made block pavement
2.保护层 protection course 定义:definition 类型:type 稳定保护层 stabilized protection course 松散保护层 loose protection course 稳定保护层：粘土混合料 clay mixture 松散保护层：粗砂coarse sand 小砾石 little gravel
第十章 碎砾石路面
二、碎石路面与基层
1、水结碎石路面 施工顺序： ①准备工作； ②石料并摊平，可分一次或二次撒铺； ③预碾碎石； ④碾压碎石并洒水； ⑤撒铺嵌缝料并碾压与洒水粘压； ⑥撒铺石屑(米石)并洒水碾压成型； ⑦初期养护。
二、碎石路面与基层
1、水结碎石路面 碾压质量控制 ①影响因素：石料性质、形状、层厚、压路机类型和质量、碾压次 数等； ②碾压过程三个阶段： 稳定期：采用60～80kN轻型压路机先干压2～3遍后，再随压随 洒水。 结果：碎石在压路机作用下，促使其就位压实，直至碎石挤紧不再 移动为止。 压实期：采用80～120kN中型压路机进行洒水碾压。 结果：碾压直至碎石不再松动，不起波浪，表面无轮迹为止。 成型期：撒铺嵌缝料，洒水，并以120kN的重型压路机碾压。 结果：直至形成密实的表面层不出现碾轮轮迹为止。
二、碎石路面与基层
3、泥灰结碎石路面 定义：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘 结填缝料的碎石路面。 材料要求：泥灰结碎石对粘土质量的要求与泥结碎 石相同，对于石灰的质量，要求不低于3级。石灰 与土的用量应小于混合料总重的20％，其中石灰 剂量为土重的8％~12％。 施工工序：施工程序与质量要求与泥结碎石路面相 同。
五、碎（砾）石路面的养护 养护维修与管理 1．磨耗层的修理 2．坑槽、车辙的修补 3．路面松散和波浪（搓板）的防治
1、碎、砾石路面的强度构成→土-碎（砾）石混合料 土的含量少时——嵌挤原则 土的含量多时——密实原则 土—碎（砾）石混合料三种物理状态
一、碎、砾石路面的力学特性
1、碎、砾石路面的强度构成→土-碎（砾）石混合料 细料含量对混合料强度和稳定性的影响分析
一、碎、砾石路面的力学特性
最新10路基路面工程第十、一章 碎砾石路面与下层[最新]
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（四）施工工艺
1.不含胶结料的碎石层施工
准备工作
撒铺石料并摊平
预碾碎石
碾压碎石（洒水）
初期养护 撒铺石屑（米石）洒水碾压成型 撒铺嵌缝料碾压（洒水） 水结碎石建议使用石灰石或白云石
2.含胶结料的碎石层施工
准备工作
灌浆法施工工序
撒铺石料并摊平
预碾碎石
浇灌泥浆
初期养护 撒铺石屑（米石）洒水碾压成型
撒铺嵌缝料碾压
（二）分类
1.不含胶结料的碎石层 ——干压碎石、水结碎石。其中，以单一粒径碎石构成骨架，空隙有石屑填实的， 称填隙碎石。
2.含有胶结料的碎石层 ——泥结碎石、泥灰结碎石
（三）材料要求
1.石料
碎石应具有较高的强度（III级以上）、韧性和抗磨耗能力；应具有棱角且近于立方 体, 长条扁平的石料不超过10%；应干净，不含泥土杂物。碎石的最大尺寸应根据 石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料不得超过碎石层压实厚度的0.8倍。
3.原状砂砾——用于路面的垫层，较细的用于砂石路面的松散类保护层
（三）材料要求与施工工艺
1.优质级配碎石
1）符合最佳级配（能获得最大密实度的级配）；2）压碎值不大于26 ； 3）针片状含量不超过20％；4）小于0.5mm的细料应无塑性且液限应小于25 ；
集中厂拌法施工工序（适用于高速、一级公路的优质级配碎石）
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嵌挤类碎石基层是用尺寸较均匀的轧制碎石作基本材料，并以石渣和石屑嵌缝， 或者以粘土或灰土灌缝，经压实，按嵌挤原理铺压而成的结构层。
通常用于中、低级路面的基层，泥结或泥灰结碎石还可用于砂石路面的面层 （一）力学特性
按嵌挤原则产生强度，抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角。 由下列三方面构成：（1）粒料表面的相互滑动摩擦；（2）因剪切时体积膨胀而 需克服的阻力；（3）因粒料重新排列而受到的阻力。
第十章 碎、砾石路面
第十章
碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层 1、碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结 合料的粘结作用。 2、碎石路面分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压 碎石。 3、碎石路面常用砂、砾石、天然砂石或块石为基层，或 直接铺于路基上。 一、水结碎石路面 水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺 筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。其强度由碎石之 间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉 浆的粘结作用形成的。厚度一般为10~16cm。
第十章
碎、砾石路面
二、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工 级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工，一般按下列 工序进行： 开挖路槽 — 备料运输 — 铺料 — 拌和与整型 — 碾压 — 铺封 层 开挖路槽完毕后用重型压路机碾压达到规定压实度；备 料运料按施工路段长度分段运备材料，砾（碎）石可直 接堆放在路槽内，砂及粘土堆放在路肩上；铺料时，先 铺砾石，再铺粘土，最后铺砂；碾压时，先用轻型压路 机压2-3遍，继而用中型压路机碾压成型，碾压时注意在 最佳含水率下进行。
第十章
碎、砾石路面
第三节 级配砾（碎）石路面 级配砾（碎）石路面，是由各种集料（碎石或砾石）和 土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层。级配砾 碎石路面的强度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的 水稳性和力学强度。 一、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的厚度和材料 面层厚度一般为8~16cm，当厚度大于16CM时应分两层铺 筑，下层厚度为总厚度的 0.6倍。如果基层和面层为同样 类型的结构，其总厚度在16CM以下时，可分两层摊铺， 一次碾压。 级配砾（碎）石路面所用材料，主要为天然砾石或较软 的碎石。
第十章
碎、砾石路面
第一阶段：稳定期，用60~80KN的轻型压路机先干压2~3 遍，再随压随洒水，洒水目的是使碎石在压路机作用下 就位压实； 第二阶段：压实期，宜采用80~120KN中型压路机进行洒 水碾压，应洒水以便进一步增加石料间的嵌挤程度，此 阶段直至碎石不再松动，表面无轮迹为止。 第三阶段：成型期，撒铺嵌缝料，洒水，并以 120KN 的 重型压路机碾压。 二、泥结石路面 以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修 筑而成的一种结构。它的力学强度和稳定性不仅取决于 碎石的相互嵌挤作用，同时也受到土的粘结作用的影响。
路基路面工程-碎,砾石路面
定义：用块状石料或混凝土，预制块铺筑的路面称为块料路面。 主要优点：坚固耐久、清洁少尘、养护修理方便。 主要缺点：用手工铺筑，难以实现机械化施工，块料之间容易出现
松动，铺筑进度慢，建筑费用高。 构造特点：必须设置整平层；块料之间填缝料嵌填，使块料满足强
度和稳定性的要求。 整平层作用：用来垫平基础表面及块石底面，以保持块石顶面平整
碎、砾石混合料在重复应力作用下的塑性变形累积规律： .当偏应力σ 低于某一数值时，塑性变形随作用次数增加而增加，
且逐渐趋向稳定。重复次数大于次后，达到一平衡状态，平衡 状态的应变量σ σ 的比值大小有关。 .当偏应力较大时，塑性变形量随作用次数增加而不断增长，直至 破坏。 .级配差，塑性变形大(孔隙率大粒料压碎，孔隙率小，变形增大)。 细料＜最大密实含量：塑性变形小(粗料的压实性差)。
则不同。 不含细料按嵌挤原则； 含适量的细料：按骨架密实原则； 含大量细料按密实原则。
碎、砾石路面
.组成状态： )第一种状态：仅含有少量或者不含细料； )第二种状态：含有适量的细料填满集料间的孔隙； )第三种状态：细料含量过多，使集料悬浮于土中，彼此失去接
触。 .细粒含量对和密实度的影响； .细料的物理性质对混合料的强度和稳定性的影响。
碎、砾石路面
土碎石混合料强度组成的三种状态
碎、砾石路面
二、碎、砾石材料的应力应变特性
.变形包括弹性变形和塑性变形两部分； .碎砾石材料的应力应变特性具有明显的非线性特征； .采用三轴试验进行测定； .碎砾石材料的模量同材料的级配、颗粒形状密实度等因素和受
力状态有关，变动在； .泊松比取决于主应力或偏应力和平均法向应力的比值，一般可
二、思考题 .碎(砾)石结构层的强度构成特点是什么？ .简述水泥结碎石路面的施工过程。 .泥结碎石路面灌浆施工的工序？ .试述级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工。 .何谓碎石路面?常用的碎石路面分几种类型，各有什么特点? .简述碎（砾）石路面的养护与维修。 .试述磨耗层、保护层其作用及施工方法。
松动，铺筑进度慢，建筑费用高。 构造特点：必须设置整平层；块料之间填缝料嵌填，使块料满足强
度和稳定性的要求。 整平层作用：用来垫平基础表面及块石底面，以保持块石顶面平整
碎、砾石混合料在重复应力作用下的塑性变形累积规律： .当偏应力σ 低于某一数值时，塑性变形随作用次数增加而增加，
且逐渐趋向稳定。重复次数大于次后，达到一平衡状态，平衡 状态的应变量σ σ 的比值大小有关。 .当偏应力较大时，塑性变形量随作用次数增加而不断增长，直至 破坏。 .级配差，塑性变形大(孔隙率大粒料压碎，孔隙率小，变形增大)。 细料＜最大密实含量：塑性变形小(粗料的压实性差)。
则不同。 不含细料按嵌挤原则； 含适量的细料：按骨架密实原则； 含大量细料按密实原则。
碎、砾石路面
.组成状态： )第一种状态：仅含有少量或者不含细料； )第二种状态：含有适量的细料填满集料间的孔隙； )第三种状态：细料含量过多，使集料悬浮于土中，彼此失去接
触。 .细粒含量对和密实度的影响； .细料的物理性质对混合料的强度和稳定性的影响。
碎、砾石路面
土碎石混合料强度组成的三种状态
碎、砾石路面
二、碎、砾石材料的应力应变特性
.变形包括弹性变形和塑性变形两部分； .碎砾石材料的应力应变特性具有明显的非线性特征； .采用三轴试验进行测定； .碎砾石材料的模量同材料的级配、颗粒形状密实度等因素和受
力状态有关，变动在； .泊松比取决于主应力或偏应力和平均法向应力的比值，一般可
二、思考题 .碎(砾)石结构层的强度构成特点是什么？ .简述水泥结碎石路面的施工过程。 .泥结碎石路面灌浆施工的工序？ .试述级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工。 .何谓碎石路面?常用的碎石路面分几种类型，各有什么特点? .简述碎（砾）石路面的养护与维修。 .试述磨耗层、保护层其作用及施工方法。
块料、碎(砾)石路面及基层
➢ 粘土质量规格要求与泥结碎石路面相同。 ➢ 石灰质量不低于3级；石灰与土的用量不应大于混
合料总重的20%，石灰剂量为土重的8%~12%。。
3. 施工要求：
➢ 程序与质量要求与泥结碎石路面相同。 ➢ 采用拌和法时应先将石灰与土拌和，再撒在石料
上拌和，摊铺均匀，边压边洒水。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
一. 水结碎石路面
（一）. 水结碎石路面形成： 1. 构成：用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑， 经洒水碾压后而成。
2. 强度构成：由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时产 生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成。
3. 常选石料：石灰岩或白云岩石粉。
4. 路面厚度：一般为10~16cm。
摩阻角大小取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、 表面粗糙度及施工时的压实程度。
第十章 碎、砾石路面
第一节 碎、砾石路面的力学特性
一. 碎、砾石路面的强度构成
（二）. 土－碎（砾）石混合料：
1. 强度形成：
➢含土少时，按嵌挤原则；含土量较多时，则按密 实原则形成强度。 ➢土－碎（砾）石混合料的强度和稳定性取决于内 摩阻力和粘结力大小。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
一. 水结碎石路面
（三）. 水结碎石路面施工 5. 碾压要求：
➢ 碾压时应从路两侧开始，逐渐移向路中
➢ 碾压轮迹重叠宽度：对三轮压路机为后轮宽度的 1/3~1/2；对双轮压路机则为20~30cm。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
二. 泥结碎石路面
第十章 碎、砾石路面
第一节 碎、砾石路面的力学特性
合料总重的20%，石灰剂量为土重的8%~12%。。
3. 施工要求：
➢ 程序与质量要求与泥结碎石路面相同。 ➢ 采用拌和法时应先将石灰与土拌和，再撒在石料
上拌和，摊铺均匀，边压边洒水。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
一. 水结碎石路面
（一）. 水结碎石路面形成： 1. 构成：用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑， 经洒水碾压后而成。
2. 强度构成：由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时产 生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成。
3. 常选石料：石灰岩或白云岩石粉。
4. 路面厚度：一般为10~16cm。
摩阻角大小取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、 表面粗糙度及施工时的压实程度。
第十章 碎、砾石路面
第一节 碎、砾石路面的力学特性
一. 碎、砾石路面的强度构成
（二）. 土－碎（砾）石混合料：
1. 强度形成：
➢含土少时，按嵌挤原则；含土量较多时，则按密 实原则形成强度。 ➢土－碎（砾）石混合料的强度和稳定性取决于内 摩阻力和粘结力大小。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
一. 水结碎石路面
（三）. 水结碎石路面施工 5. 碾压要求：
➢ 碾压时应从路两侧开始，逐渐移向路中
➢ 碾压轮迹重叠宽度：对三轮压路机为后轮宽度的 1/3~1/2；对双轮压路机则为20~30cm。
第十章 碎、砾石路面
第二节 碎石路面与基层
二. 泥结碎石路面
第十章 碎、砾石路面
第一节 碎、砾石路面的力学特性
碎砾石路面剖析
若施工方法采用拌和机集中拌制，则第（c）、（d） 两工序分别改为拌和与摊铺整型两工序。
第三节 级配碎（砾）石路面
《路基路面工程》课程
2.级配碎（砾）石路面与基（垫）层的施工
（2）其它用来修筑基（垫）层的材料： 天然砂砾，它可以就地取材，且施工简易，造价低廉。天然 砂砾料含土少，水稳性好，宜作为路面的底基层或垫层。
第二节 碎石路面与基层
《路基路面工程》课程
一、水结碎石路面
（1）定义：水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到 小分层铺筑，经洒水碾压后而成的一种结构层。
（2）强度来源：其强度是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压 时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成的。
（3）水结碎石路面对材料的基本要求：碎石应具有较高的 强度（III以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应具有棱角 且近于立方体，长条扁平的石料不超过10％；此外，碎 石应干净，不含泥土杂物。
第二节 碎石路面与基层
《路基路面工程》课程Fra bibliotek二、泥结碎石路面
（4）材料要求：泥结碎石层所用的石料，其等级不宜低于IV级，长条、 扁平状颗粒不宜超过20%。不产石料地区的次要道路，交通量少 时，可采用碎砖等材料。碎砖粒径宜稍大，一般为路面厚度的0.8 倍。泥结碎石层所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12-15 为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合 料总重的15-18％。
（2）回弹模量Er与主应力和之间的关系：
Er K1K2
第一节 碎、砾石路面的力学性能
《路基路面工程》课程
2 碎、砾石材料的应力－应变特性
（3）某种轧制集料的回弹模量值同主应力和的关系
第一节 碎、砾石路面的力学性能
《路基路面工程》课程
第三节 级配碎（砾）石路面
《路基路面工程》课程
2.级配碎（砾）石路面与基（垫）层的施工
（2）其它用来修筑基（垫）层的材料： 天然砂砾，它可以就地取材，且施工简易，造价低廉。天然 砂砾料含土少，水稳性好，宜作为路面的底基层或垫层。
第二节 碎石路面与基层
《路基路面工程》课程
一、水结碎石路面
（1）定义：水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到 小分层铺筑，经洒水碾压后而成的一种结构层。
（2）强度来源：其强度是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压 时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成的。
（3）水结碎石路面对材料的基本要求：碎石应具有较高的 强度（III以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应具有棱角 且近于立方体，长条扁平的石料不超过10％；此外，碎 石应干净，不含泥土杂物。
第二节 碎石路面与基层
《路基路面工程》课程Fra bibliotek二、泥结碎石路面
（4）材料要求：泥结碎石层所用的石料，其等级不宜低于IV级，长条、 扁平状颗粒不宜超过20%。不产石料地区的次要道路，交通量少 时，可采用碎砖等材料。碎砖粒径宜稍大，一般为路面厚度的0.8 倍。泥结碎石层所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12-15 为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合 料总重的15-18％。
（2）回弹模量Er与主应力和之间的关系：
Er K1K2
第一节 碎、砾石路面的力学性能
《路基路面工程》课程
2 碎、砾石材料的应力－应变特性
（3）某种轧制集料的回弹模量值同主应力和的关系
第一节 碎、砾石路面的力学性能
《路基路面工程》课程
长大-路基路面之 第十章 碎、砾石路面
级配碎（砾）石路面
定 义
强度构成 厚 度 材 料
由各种集料和土，按最佳级配 原理修筑而成的面层或基层 摩阻力和粘结力 8～16cm 天然砾石或较软碎石，级配满 足要求，控制细料含量和开挖路槽 备料运料 铺 料 拌和与整形 碾 压 铺封层
优质级配碎石基层
国内外广泛用于基层、底基层、过渡层 强度来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间 的嵌挤力 级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因 素 回弹模量是表征级配碎石刚度的重要指标 及设计参数
用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺 筑，经洒水碾压后形成的一种结构层 碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生 的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用 常选石灰岩和白云岩石粉
厚度10～16cm
碎石路面与基层
水结碎石>>>施工
材料基本要求
应具有较高的强度（Ⅲ级以上）、韧性和
抗磨耗能力
应具有棱角且近于立方体，长条扁平石料
碎、砾石路面的力学特性
强度构成>>>纯碎石材料
按嵌挤原则产生强度
抗剪切强度主要决定于剪切面上的法向 应力和材料的内摩阻角 抗剪切强度由三项因素构成
粒料表面的相互滑动摩擦 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力 因粒料重新排列而受到的阻力
碎、砾石路面的力学特性
强度构成>>>土-碎（砾）石混合料
含土量小时——嵌挤原则 含土量多时——密实原则 强度和稳定性取决于内摩阻力和粘结力
不超过10%
干净，不含泥土杂物 最大粒径不超过压实厚度的0.8倍。
碎石路面与基层
水结碎石>>>施工
施工工艺与控制
准备工作 预碾碎石 碾压碎石并洒水 撒铺嵌缝料并碾压 撒铺石屑并碾压 初期养护