摩托车的结构组成.
摩托车维修基本知识
摩托车维修基本知识1.摩托车基本结构摩托车的结构可以分为五大部分：车架、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统。
其中，车架是整个车身的骨架，发动机则是驱动摩托车的心脏，传动系统包括变速器、链条和链轮等，在不同速度和路况下将引擎的动力传到车轮上，悬挂系统则是保护乘坐者的重要组成部分，而制动系统则控制车辆行进中的速度和停止。
2.发动机结构内燃发动机的基本结构包括缸体、活塞、曲轴、配气机构、点火系统、油润系统等。
缸体内为燃烧室，其上装有气门、活塞等配合构件，发动机经由配气机构控制着这些零件的工作规律。
发动机的点火系统则由高压线、火花塞等部分组成，控制燃气在缸体内点燃。
发动机的油润系统由油箱、油泵、滤清器、油管及各油口等组成，将润滑油通过油管输送至各个部位，以降低发动机的磨损损耗。
3.传动系统传动系统包括齿轮（或刻度度数）、耳齿轮、链轮、链条等四大部分。
传动系统常常与变速器结合使用，以调配相应的动力输出。
变速器很少使用机械操控方式，现在大多数摩托车采用电子控制。
4.悬挂系统悬挂系统的基本组成部分包括支架、弹簧和减震器。
支架支撑车架和乘坐者重量，弹簧则减轻路面冲击，缓和身体震动，减震器则起到减少弹性的作用。
5.制动系统制动系统分为前制动和后制动两个部分。
前制动由前刹车片和前刹车盘组成，后制动则由后刹车片和后刹车盘组成。
制动系统通过车把上的制动手柄（或制动踏板）控制，是摩托车中最为常用的组成部分之一。
6.维护常识对于不同种类的摩托车，其日常维护的重点也有所不同。
一般情况下，需要注意以下几个方面：（1）定期检查摩托车的油液（机油、润滑油等）指标。
（2）检查蓄电池情况，排除电装问题。
（3）保持轮胎气压、链条张力、轴承状况等关键零部件的正常状态。
（4）及时清理发动机部位的油渍、灰尘等物质，避免磨损和潜在故障。
（5）维持良好的通风、散热，避免发动机过热。
（6）避免高温、潮湿或长期不使用等因素对摩托车产生负面影响。
（7）及时修理或更换有问题的零部件。
摩托车传统电喷系统零部件结构原理和主要参数介绍
摩托车传统电喷系统零部件结构原理和主要参数介绍一、零部件结构1.燃油泵：燃油泵是将汽油从燃油箱中抽取并提供给燃油喷射器的装置。
燃油泵通常由电动泵和燃油过滤器组成。
电动泵通过电机驱动，将燃油从燃油箱中吸入，并通过燃油过滤器过滤后输送至燃油喷射器。
2.燃油喷射器：燃油喷射器是将燃油雾化并喷射到发动机气缸内的装置。
燃油喷射器通常由电磁阀、喷嘴和喷射孔组成。
电磁阀控制喷油量，喷嘴将燃油雾化，喷射孔将燃油喷射至气缸内部。
3.电子控制单元(ECU)：ECU是摩托车电喷系统的核心部件，它接收传感器信号，控制燃油泵和燃油喷射器工作，并实现燃油喷射量、喷射时机、混合气组成等参数的控制。
ECU通常由微处理器、存储器、输入输出接口和时钟电路组成。
二、工作原理1.传感器感知：传感器感知发动机的工作状态，如转速、进气温度、大气压力、节气门开度等。
这些信号通过电缆传输至ECU。
2.控制策略：ECU根据传感器信号及预设的控制策略，计算出燃油喷射量、喷射时机和喷射持续时间。
3.控制执行：ECU通过输出端口发送指令，控制燃油喷射器的开关状态以及燃油泵的运转状态。
4.喷油过程：燃油泵将汽油从燃油箱中抽取，并通过燃油喷射器喷射至发动机气缸内。
5.燃烧效果监测：ECU根据传感器反馈信号监测燃烧效果，如氧浓度、CO浓度、NOx浓度等。
6.反馈修正：根据燃烧效果监测结果，ECU会对喷油量、喷油时机等参数进行修正，以保证发动机的正常运行。
三、主要参数1. 喷油量：表示单位时间内喷射的燃油量，通常以毫升/分钟(mL/min)为单位。
2.喷油时机：表示喷油开始的时刻，通常以相对于活塞上止点的角度或发动机的转角来表示。
3. 喷射持续时间：表示喷油持续的时间，通常以毫秒(ms)为单位。
4.喷油模式：摩托车传统电喷系统通常有顺序喷射和全程喷射两种模式，顺序喷射是指各气缸依次喷油，全程喷射是指各气缸同时喷油。
5.油气比：表示燃油和空气混合物中的燃油含量，通常以质量比或体积比表示。
摩托车发动机结构基础讲解
摩托车发动机结构基础讲解一、基本结构：1.气缸体：发动机的主体部分，用来容纳活塞，同时承受着活塞的上下往复运动和爆炸力的冲击。
2.活塞：位于气缸内，是发动机的运动部件之一，主要用来接受爆炸产生的压力，通过传递这个力量来驱动摩托车运动。
3.气缸盖：位于气缸体的上部，作用是将气缸封闭，并提供燃烧室的形成，同时起到散热的作用。
4.曲轴：也被称为动力轴，连接着连杆和活塞，通过活塞的上下运动将燃烧产生的力量传递给连杆。
5.连杆：连接着曲轴和活塞，起到传递力量的作用。
6.曲轴箱：位于发动机的下部，用来容纳曲轴和连杆装置，同时还起到润滑和密封的作用。
7.气门：用于控制进气和排气过程，通过开启和关闭来控制燃油与空气的混合比例和燃烧产物的排放。
8.燃料系统：包括供油系统和点火系统，前者负责燃料进入燃烧室，后者负责产生点火火花。
二、工作原理：1.进气冲程：气缸内的活塞向下运动，气门开启，使得混合气进入燃烧室。
2.压缩冲程：活塞向上运动，气门关闭，将混合气压缩至最小体积。
3.爆炸冲程：点火系统产生火花，点燃混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4.排气冲程：活塞再次向上运动，将燃烧产物排出燃烧室。
三、发动机类型：1.单缸发动机：结构简单、成本低廉，适用于小型摩托车。
但振动和噪音较大。
2.双缸发动机：由两个活塞和气缸组成，平衡性较好，输出功率和扭矩较大。
3.对置双缸发动机：两个活塞对称排列在两边，并通过曲轴箱相互连接。
振动小，稳定性好。
4.V型双缸发动机：两个活塞组成V字形排列，结构紧凑，功率输出较高。
5.W型三缸发动机：三个活塞成W字形排列，输出功率大，高速性能优越。
6.盒状多缸发动机：由若干对对置活塞组成，具有高功率、高扭矩和平稳的特点。
总结：摩托车发动机的结构主要包括气缸体、活塞、曲轴等部件。
其工作原理是通过循环的四个冲程将燃料气体转化为机械能，驱动摩托车前进。
根据不同的结构和布置方式，摩托车发动机可分为单缸、双缸、对置双缸、V型双缸、W型三缸和盒状多缸等多种类型。
摩托车发动机的结构组成及作用
摩托车发动机的结构组成及作用1. 曲轴（Crankshaft）：摩托车发动机的曲轴是由一条主轴和多个连杆组成，主要作用是将活塞的往复运动转化为旋转运动，并通过曲轴输出动力给齿轮箱。
2. 活塞（Piston）：活塞是由铝合金制成的圆柱形零件，在汽缸内上下运动。
活塞的上部连接活塞销与连杆相连，下部与曲轴相连，通过活塞运动将燃油与空气混合物压缩和燃烧产生的能量转化为机械能。
3. 气缸（Cylinder）：气缸是发动机工作的主要部件之一，用来容纳活塞运动。
摩托车发动机通常采用单缸、双缸或四缸结构。
气缸的内壁通常经过精密加工，以减小活塞与气缸壁之间的摩擦，并形成气缸腔，利于燃烧气体的膨胀。
4. 气门（Valve）：气门是用来控制进气和排气的部件，位于气缸盖上。
摩托车发动机通常采用顶置气门的结构，其中进气门和排气门在工作循环中交替开启和关闭，控制燃料与空气的进出。
5. 气门机构（Valve Train）：气门机构包括凸轮轴、摇臂、气门弹簧等部件，其主要作用是通过凸轮轴的旋转将气门的开启和关闭动作传递到气门上，确保气门的正常工作。
6. 燃油系统（Fuel System）：摩托车发动机的燃油系统由燃油箱、燃油泵、化油器或电喷系统等组成。
燃油系统的作用是将汽油从燃油箱中输送到发动机，并与空气混合形成可燃烧的混合物。
7. 点火系统（Ignition System）：点火系统用于引燃燃料混合物，产生燃烧以输出动力。
摩托车发动机的点火系统通常包括点火线圈、火花塞、点火控制器等部件，其中点火线圈负责将电能转化为高压电流，通过火花塞将电流引燃燃料混合物的火花。
8. 冷却系统（Cooling System）：摩托车发动机的冷却系统主要包括散热片、风扇、水泵等部件，其作用是防止发动机过热，维持发动机的工作温度在适宜范围内。
9. 润滑系统（Lubrication System）：摩托车发动机的润滑系统主要由油泵、油箱、滤清器等部件组成。
三轮摩托车知识点总结图
三轮摩托车知识点总结图一、三轮摩托车的种类三轮摩托车主要分为两种类型：载货三轮摩托车和载客三轮摩托车。
载货三轮摩托车主要用于运输货物，通常是在城市中短距离的货物配送中使用。
而载客三轮摩托车主要是为了方便乘客出行，通常在农村或偏远地区使用。
二、三轮摩托车的结构1. 车架：三轮摩托车的车架一般由钢管焊接而成，结构牢固，稳定性好，可以确保在运输货物或载客时的安全性。
2. 发动机：三轮摩托车一般使用单缸四冲程发动机，功率适中，燃油经济性好，适合长时间的运输使用。
3. 转向系统：三轮摩托车的转向系统一般是采用前轮转向，方便驾驶员在狭窄的道路或转弯时操作。
4. 车轮：三轮摩托车一般采用钢制车轮，结构坚固，承载能力强，适合运输货物或载客。
5. 车身：三轮摩托车的车身一般由铁皮覆盖，保护包围着整个车辆，增加了车辆的安全性和美观度。
三、三轮摩托车的驾驶技巧1. 载货摩托车的驾驶技巧（1）货物装载：驾驶员在装载货物时需保证货物的稳固，不得超载，以免影响车辆的稳定性和安全性。
（2）慢速行驶：载货摩托车在起步和停车时要特别注意慢速行驶，以免货物晃动或打翻。
（3）转弯注意：在转弯时应特别小心，避免翻车或货物脱落。
2. 载客摩托车的驾驶技巧（1）乘客安全：驾驶员需确保乘客的安全，要求乘客座椅坚固牢固，乘客需系好安全带。
（2）起步平稳：载客摩托车在起步时需要平稳加速，避免剧烈抖动和扭转。
（3）小心转弯：载客摩托车在转弯时要谨慎小心，避免翻车或乘客意外受伤。
四、三轮摩托车的日常维护1. 发动机维护：定期更换发动机机油和空气滤芯，清洗发动机散热器，确保发动机运转平稳。
2. 车轮维护：检查车轮胎压，保证轮胎气压正常，及时更换磨损严重的轮胎。
3. 转向系统维护：定期检查转向系统的润滑油是否充足，确保转向灵活可靠。
4. 车架维护：检查车架连接处是否松动，是否出现裂纹，及时进行维修和加固。
五、三轮摩托车的安全知识1. 驾驶员安全：驾驶员在行车时需佩戴安全头盔，系好安全带，保持良好的驾驶习惯，遵守交通法规。
摩托车基本结构原理简介演示幻灯片
2020/4/10毫升以内，最高设计车速不超过 50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于 50毫升，最高车速超过 50公里/小时，或者 空车质量不超过 400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为 50、55、70、75、80、90、95 、100、125、200、750和3000 毫升12个级别
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
2020/4/11
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动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的 主梁式结构车架
摩托车总体构造和主要安全装置常识日常检查和维护基本知识
摩托车总体构造和主要安全装置常识日常检查和维护基本知识引言摩托车作为一种便捷的交通工具，被广泛使用于城市和乡村地区。
然而，了解摩托车的总体构造和主要安全装置的常识，以及掌握摩托车的日常检查和维护基本知识对于保障骑行安全至关重要。
本文将介绍摩托车的总体构造和主要安全装置，以及日常检查和维护的基本知识。
摩托车总体构造摩托车由以下几个主要部分组成：1.车架：摩托车的车架是承受各个部件重量和提供结构支撑的主要部件。
车架通常由金属材料制成，如钢或铝合金。
2.发动机：发动机是摩托车的动力来源，通常安装在车架内部。
根据摩托车类型的不同，发动机的排量和配置也有所差异。
3.轮胎：摩托车通常配备两个轮子，前轮和后轮。
轮胎是摩托车和地面之间的唯一接触点，所以确保轮胎的良好状况至关重要。
4.制动系统：摩托车配备前后两种制动系统，包括刹车手柄和脚踏刹车。
制动系统的正常工作是确保摩托车安全停车和减速的关键。
5.悬挂系统：悬挂系统由前后减震器和其他支撑部件组成，用于提供舒适的骑行体验和保持车辆稳定性。
主要安全装置摩托车的安全装置主要包括以下几个方面：1.头盔：头盔是摩托车骑行中最重要的安全装备之一。
选择符合国家安全标准的头盔，并正确佩戴头盔，可以有效保护头部免受碰撞和伤害。
2.灯光系统：摩托车的前灯和尾灯提供了对其他车辆和行人的可见性。
确保灯光系统的正常工作，以便在夜间或恶劣天气条件下保持良好的可见性。
3.反光标识：摩托车的前后部分通常会装有反光标识，以增加在黑暗或低能见度情况下被其他驾驶员察觉的几率。
4.转向灯：摩托车的转向灯用于指示骑手的转向意图。
在变道或拐弯时，及时打开转向灯以提醒其他车辆。
5.制动系统：如前文已提到，正常工作的刹车系统对于摩托车行驶的安全至关重要。
及时检查和维护刹车系统的各个部件，确保其正常工作。
日常检查和维护基本知识对摩托车进行日常检查和维护是保障骑行安全的重要环节。
以下是一些基本的日常检查和维护知识：1.轮胎：每次骑行前都应检查轮胎的气压和磨损程度。
摩托车的基本结构
摩托车的基本结构如下：
1.机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金
铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
2.曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲
轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
3.化油器：化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空
气滤清器与发动机进气口之间，化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。
4.润滑系统：四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润
方式。
二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。
5.起动：摩托车的起动以脚蹬的起动方式为主。
起动机构有以幸福
XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。
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• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往
复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、
火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。
（1）电源系统
• 电源系统的作用是供给摩托车上各种用
电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般包括电源系统、点
• ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调
切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。
• ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着
发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。
货架
仪表
座包
油箱
侧盖
消声器
车架
发动机
后轮
前减震 前轮
前大灯及 头罩组合
方向把 离合摇臂
转向灯
化油器
碟刹
变档杆
后减震 链条
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
• 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系
统，以及电器仪表系统。
1、发动机
• 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃
料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
（2）机体
• 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的
其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。
（3）配气机构
• 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送
入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。
• 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气
门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。
• ☆连续点火转速350~10000r/min
• ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件
的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
• ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿
命
（2）点火系统
• 点火系统的作用是根பைடு நூலகம்发动机的不同工况，准确
可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。
• 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高
压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。
• CDI=电容放电式无触点点火系统。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于
高温的影响产生气化而出现供油中断。
• （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气
缸的混合气量。
• 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤
密封和清汽四大作用。
（8）启动系统
• 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋
转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径
• ☆汽缸工作容积
• ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
感应电流。
• ②点火线圈
• 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。
现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，
将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。