隧道施工换拱方案
隧道换拱施工方案
隧道换拱施工方案1. 引言在隧道施工中，当已经存在的隧道需要进行改造或增加抗震能力时，常常需要进行隧道换拱施工。
隧道换拱施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地质条件、结构设计及施工方案等多个因素，以确保施工的安全可靠性。
本文将介绍隧道换拱施工的一般方案，并对各个施工阶段进行详细阐述。
2. 预备工作在进行隧道换拱施工之前，需要进行一系列预备工作，以确保施工的顺利进行。
预备工作包括但不限于以下几个方面：2.1 地质勘察在进行隧道换拱施工前，必须对原有隧道的地质条件进行全面的勘察。
地质勘察的内容包括地质质量、地下水位、岩土强度参数等。
通过地质勘察，可以为后续的施工方案设计提供重要的参考依据。
2.2 结构设计在进行隧道换拱施工时，需要进行结构设计，以确保新的拱形结构能够满足设计要求。
结构设计需要考虑隧道的水平和垂直荷载情况，同时需要满足地震设计要求。
2.3 施工方案设计针对具体的工程条件，需要制定详细的施工方案。
施工方案设计需要考虑施工过程中的安全、经济和施工效率等方面因素。
同时，还需要考虑其他环境因素的影响，如交通、环境保护等。
3.1 隧道加固在进行隧道换拱施工之前，必须对原有隧道进行加固处理。
隧道加固的目的是增加隧道的刚度，以减小施工过程中的变形和开裂。
常用的加固措施包括钢筋混凝土补强、喷射混凝土加固等。
3.2 拆除原有拱顶在进行隧道换拱施工时，需要先拆除原有的隧道拱顶。
拆除的方法可以选择爆破、机械掘进等，具体方法需要根据地质条件和施工要求来确定。
3.3 新拱施工在拆除原有拱顶后，需要进行新拱施工。
新拱施工的方法可以选择拱顶法施工、先折段后拱施工等。
拱体材料通常选用钢筋混凝土，具体的施工工艺需要根据结构设计要求进行确定。
3.4 后期处理隧道换拱施工完成后，需要进行一系列后期处理工作。
后期处理包括隧道衬砌、排水、防水等。
这些工作的目的是保护新拱结构不受到外部环境的侵蚀，延长隧道的使用寿命。
4. 施工安全措施4.1 安全设施在进行隧道换拱施工时，必须设置相应的安全设施。
隧道换拱施工方案范文
隧道换拱施工方案1. 简介当一座隧道的矩形截面不能满足实际使用需求时，需要对其进行换拱加固。
隧道换拱施工方案旨在通过拆除现有结构，增加混凝土拱顶等方式来提高隧道的承载能力和通行条件。
本文将介绍隧道换拱施工方案的具体流程及注意事项，以供工程师和施工人员参考。
2. 施工流程2.1 前期准备在施工前，需要进行详细的勘察和测量工作。
隧道的几何尺寸、原材料的品质、地质条件、施工设备等要素都需纳入考虑。
同时，需要根据隧道原有结构的强度和刚度来设计拱顶的高度、宽度和长度等参数。
此外，还要制定施工计划和安全措施，供工程师和施工人员参考。
2.2 拆除现有结构拆除现有结构是施工的首要任务。
在拆除前，需要先制定拆除方案，并评估拆除工作的危险性，尽可能保证施工人员的安全。
一般情况下，拆除现有结构时需要采用爆破、冲击锤或钻机等设备，以保证拆除的效率和质量。
2.3 加固基础拆除完现有结构后，需要对基础进行加固。
加固基础的目的是为了提高隧道整体的稳定性和承载能力。
加固基础时需要考虑地质条件、水土流动等因素，采用地锚、钢筋混凝土等材料进行加固。
2.4 设计拱顶结构拱顶结构的设计是整个施工方案中最重要的任务之一。
拱顶的高度、宽度和长度等参数需要根据隧道的几何尺寸、使用状况和工程要求等情况进行设计。
在设计时，还需要考虑拱顶的开口、倾角和半径等参数，以保证结构的稳定性和承载能力。
2.5 浇筑拱顶混凝土拱顶混凝土的浇筑是施工的最后一步。
在浇筑前，需要在拱顶架好钢筋骨架和脚手架等设备。
拱顶混凝土应采用高质量的混凝土，并保证浇筑过程的均匀性和完整性。
同时，需要注重混凝土的养护工作，以保证混凝土的质量和强度。
3. 注意事项在隧道换拱施工中，需要注意以下几个方面：3.1 安全措施隧道换拱施工属于高危工程，安全问题应放在首要位置。
施工前，应制定详细的安全方案，如悬挂设备、通风防毒等措施，以保证施工过程中的人身安全。
3.2 现场管理隧道换拱施工现场应进行规范化管理，保持整洁，不要乱堆材料，同时要注意雨水排水，以防因雨水积渍而导致工程受损。
益田路隧道斜井工作面换拱施工方案
益田路隧道斜井工作面换拱施工方案一、施工准备在进行益田路隧道斜井工作面换拱施工之前，需要做好充分的施工准备工作。
具体包括： 1. 完善的施工计划：制定详细的施工计划，包括施工工序、时间节点、人员配置等内容。
2. 安全措施：确保施工现场的安全，设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全设施和器材。
3. 材料准备：准备所需的施工材料，包括拱架、支撑材料等。
4. 设备检查：检查施工所需设备的完好性，确保设备正常运转。
5.环境检查：检查施工现场周围的环境情况，确保施工不受外界影响。
二、施工步骤1. 拆除原拱首先，需要拆除原有的拱架结构。
在进行拆除工作时，要注意避免损坏周围的结构，并确保安全。
2. 清理施工面清理工作面的杂物和碎石，确保施工面平整，便于后续作业的展开。
3. 安装临时支撑在施工面上安装临时支撑结构，用于支撑施工现场，确保安全和稳定。
4. 安装新拱根据设计方案，安装新拱架结构。
注意调整拱架位置和角度，确保符合要求。
5. 检查调整完成拱架的安装后，对其进行检查和调整，确保结构稳定和符合要求。
6. 完善施工面最后，对施工面进行清理和整理，确保施工现场整洁，为后续工作的开展提供良好条件。
三、施工注意事项1.严格遵守施工计划和安全规定，确保施工安全。
2.注意施工现场的环境保护，防止污染和物品遗留。
3.配合现场主管进行施工操作，确保施工顺利进行。
4.对施工过程中出现的问题及时进行处理，保障施工质量。
四、施工结束施工完成后，对施工现场进行清理，清点工具和材料。
做好施工记录和验收工作，确保施工质量和安全。
以上是关于益田路隧道斜井工作面换拱施工方案的详细描述，希望能够对施工工作有所帮助。
隧道初支变形换拱处置方案
隧道初支变形换拱处置方案背景近年来，隧道建设在我国不断发展，成为城市化建设中不可缺少的一部分。
然而，随着隧道建设的不断深入，隧道初支变形换拱的问题也日渐突出，对于隧道的使用与安全带来了极大的威胁。
问题表现隧道初支变形换拱是指在隧道开挖初始阶段，地质条件以及隧道施工过程中导致的隧道初支关键部位变形，进而影响隧道的使用和安全。
其表现形式包括：1.隧道拱顶或拱脚的下沉或凸起；2.隧道墙体的弯曲、裂缝甚至坍塌；3.隧道宽度发生变化。
原因隧道初支变形换拱是由多种因素共同作用导致的，主要包括：1.地质条件不佳，导致围岩变形或塌落；2.施工过程中，预留支撑力量不足或支撑方式不当；3.隧道结构设计存在缺陷，未考虑初支现象带来的影响。
处置方案针对隧道初支变形换拱的问题，需要制定符合实际情况的处置方案，切实加强隧道施工中的质量控制和安全监管。
建议的处理方案包括：加强勘察和设计质量在隧道勘察和设计工作中，需要重视地质条件和初支变形换拱现象，切实考虑进隧道唯一安全的重要性，总体设计和结构设计应严谨合理，符合地质特点和工程实际要求。
强化支撑安装和监控隧道初支变形换拱问题主要由于支撑方式不当造成，所以在施工过程中，应严格按照设计要求安装支撑结构，同时加强现场监控工作，确保支撑结构受力合理有效。
确保施工技术和施工质量在施工过程中，应严格按工艺流程施工，确保施工质量，以减少初支变形换拱现象的发生。
结论隧道初支变形换拱的问题对隧道使用和安全带来了极大的威胁，加强对其的控制和处置是非常必要的。
只有采取适当的处理措施，才能确保隧道的使用和安全，为城市化建设提供保障。
隧道侵线换拱专项方案
京源口隧道侵限(拱架)换拱专项施工方案1.工程概况1.1工程概述京源口隧道位于龙岩市新罗区龙门镇西侧约1000m，隧址区属低山-丘陵地貌，隧道轴线近南北走向，穿越多条小山领，地表植被较发育。
进口处地面高程477～489m，出口处地面高程519～509m，隧道轴线最高点高程519.6m,最大高差42.5 m，进口侧左线山坡自然坡度约20-25度，进口侧右线自然坡度约15-20度，出口侧山坡自然坡度约25-30度。
隧道洞身主要位于中风化花岗岩和强、全风化花岗岩中，隧道地质构造简单，根据地质测绘及物探资料成果，隧址区未见断裂构造通过。
隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水。
孔隙-裂隙水赋存于第四系残破积层底部及基岩强风化带，基岩裂隙水赋存于裂隙中，地下水具有不均匀性，中风化岩中富水性及导水性弱，水量较贫乏。
进出洞口地下水稳定水位一般分布于砂土状-碎块状强风化层中，勘查期间地下水稳定水位一般位于隧道顶板，右线出口地下水位高于隧道顶板。
隧址区顶部无常年流水分布。
隧道按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即锚杆、喷射混凝土、钢拱架等为初期支护，辅助有超前小导管或大管棚支护。
1.2隧道围岩分布情况京源口隧道为高速公路双向四车道分离式隧道，隧道左线ZK162+123～ZK163+000长度877m；隧道右线YK162+091～YK163+000长度909m。
我单位承担部分隧道的施工任务，围岩分级为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。
具体如下表所示：京源口隧道右洞围岩分布一览表2.编制依据1.本工程合同文件、施工图纸等相关资料。
2、厦蓉高速扩建工程A7合同段综合地质勘察资料。
3、国家、交通部颁发的有关公路建设的方针、政策及有关的质量标准、施工规范、安全规程等。
4、有关厦蓉高速扩建工程A7合同土建工程项目施工区域的水文、气象及地质资料。
5、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和业主单位提供的资料和提出的要求。
隧道初期支护侵限换拱施工方案
隧道初期支护侵限换拱施工方案一、项目概述隧道的初期支护是指在隧道开挖过程中，为了保证隧道的稳定性和施工安全，对隧道的周围土体进行支护措施的施工。
隧道的支护侵限换拱施工方案是指在初期支护的基础上，采用换拱技术来进行施工，以提高施工效率和节约材料。
二、施工原理通过数值模拟分析和实地勘察，确定隧道的侵限范围和换拱的合适高度。
在隧道开挖过程中，先进行初期支护，包括地下水控制和边坡的支护。
然后在隧道侵限范围内进行换拱施工，通过替换侵限内的土体来增加对隧道的支撑，减小地表沉降。
三、施工工序（一）初期支护工序1.地下水控制：根据实际情况采用钻孔排水、沉井排水等方法来控制隧道周围的地下水位，以保证施工安全。
2.边坡支护：根据实地勘察结果，采用钢支撑和喷射混凝土来对隧道边坡进行支护。
（二）侵限换拱工序1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，将原有土体挖掘出来，并用适当的材料替换，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，进行换拱施工。
可以采用钢架支撑和喷射混凝土的结合方式，或者采用钢拱架和喷射混凝土的结合方式，具体根据情况来确定。
四、施工要点（一）初期支护要点1.地下水控制：根据隧道周围的地下水情况，采用合适的排水措施，保证施工安全。
2.边坡支护：在边坡支护中，要根据实际边坡的情况来确定支护的方法和材料。
（二）侵限换拱要点1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，对原有土体进行挖掘并替换，采用合适的替换材料，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，根据情况选择合适的换拱方式和材料，进行施工。
五、安全措施1.严格遵守相关安全规定，保证施工人员的安全。
2.严格按照施工方案进行施工，确保施工过程中的安全。
3.对施工现场进行合理的划分和标识，确保施工区域内的人员安全。
隧道局部侵陷段换拱方案
XX隧道进口初期支护变形段换拱施工方案1.编制根据《XX隧道设计图》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》《高速铁路隧道工程施工质量验收原则》(TB10753-2023)《铁路混凝工程施工质量验收原则》（TB10424）《铁路混凝土工程施工质量验收补充原则》(铁建设(2023)160号).2.合用范围《XX隧道进口变形段换拱施工方案》合用于沪昆客运专线长昆湖南段XX隧道进口改DK165+450～改DK165+462段初期支护变形段处理。
编制内容重要包括: 局部换拱施工方案及施工工艺, 施工机械设备、劳动力组织、进度和质量、安全、文明施工等管理措施。
3.工程概况XX隧道进口位于涟源市三甲乡白溪村, 出口位于涟源市白溪镇泉冲村；起讫里程为改DK165+358～改DK167+020, 全长1662m, 设计为双线隧道, 隧道埋深最大为102.24m；隧道进口至改DK165+512.327701段位于直线上, 改DK167+512.327701至隧道出口位于曲线上, 全隧为12.9‰旳单面上坡。
隧址区属低山剥蚀丘陵地貌, 地貌形态复杂, 沿线地形起伏较大, 其中改DK165+670～改DK166+050, 改DK166+600～改DK166+800里程段, 地势相对较为平坦, 为泉冲居民居住地及耕地, 所经之处山势陡峻, 冲沟发育, 切割较深, 山体植被繁茂, 相对高差达111.7m, 进口自然坡度为40～50度, 出口自然坡度为20～30度。
4.设计围岩状况根据设计图纸, XX隧道进口改DK165+450～改DK165+462段地质状况较复杂, 地表覆盖为第四系上更新统残坡积粉质黏土, 下伏石炭系下统岩关阶邵东段全风化泥质灰岩；物探解译该段为裂隙性岩溶发育段；地下水重要为松散孔隙潜水、基岩裂隙水, 正常涌水量为62m3/d。
最大涌水量18.3 m3/d。
隧道换拱施工方案
隧道换拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道换拱施工方案，以确保施工过程安全可靠、效率高。
2. 施工背景在现有隧道维修、改造或加固工程中，隧道换拱是一项重要的施工任务。
换拱指的是将原有隧道的拱顶结构进行拆除，并重新构筑新的拱顶结构，以提升隧道的强度和稳定性。
3. 项目目标本方案的目标是： - 实施隧道换拱施工工程； - 确保施工过程中的安全； - 提高施工效率； - 保证施工质量。
4. 施工步骤4.1 施工前准备1.进行详细的工程勘察，获取隧道结构及周边地质条件的详细信息。
2.制定施工计划，明确任务分工、施工时间表和施工流程。
3.安排人员进行必要的培训，提高施工人员的技能和安全意识。
4.2 拆除原有拱顶结构1.确保施工现场安全，设置防护措施，包括搭建脚手架和安装安全网。
2.使用适当的拆除工具和机械设备，对原有拱顶结构进行拆除，确保施工过程中的安全。
3.拆除过程中，定期检查隧道结构的承载能力，确保施工过程中的安全。
4.3 新拱顶结构施工1.在拆除原有拱顶结构后，进行隧道结构的清理和处理，修复隧道原有的损坏。
2.根据设计要求，进行新拱顶结构的建设。
采用适当的建筑材料和技术，确保新拱顶结构的强度和稳定性。
3.定期检查施工过程中的质量，保证施工质量达到设计要求。
4.4 施工总结1.完成新拱顶结构的施工后，进行隧道检测，确保换拱工程的质量。
2.按照要求进行验收，并记录施工过程中的经验和教训，为今后的工程提供参考。
5. 安全措施在进行隧道换拱施工过程中，必须采取一系列严格的安全措施，确保人员和设备的安全。
•施工现场设置警示标志，保证施工区域的安全。
•严格按照操作规程进行施工，避免操作失误和事故发生。
•保证施工人员佩戴个人防护装备，如头盔、护目镜、安全带等。
•定期进行安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应变能力。
6. 施工进度和质量控制为确保施工进度和质量，应建立有效的施工管理体系，包括但不限于以下内容：•制定详细的施工计划和进度表，明确每个施工阶段的时间和任务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
表A.0.1换拱方案报审表
致（项目监理机构）：
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成工程的换拱施工（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：换拱施工方案。
施工单位（章）：
项目负责人：
日期：年月日
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日期：年月日
项目监理机构意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：年月日
建设单位意见：
建设单位（章）：
负责人：
日期：年月日
换拱施工方案
一、工程概况
二、现场工程地质条件
隧道施工后揭示地层为砂岩，具有明显的不均匀性，受区域地质构造的作用明显，摩擦镜面和揉皱发育，易产生层间滑动，且岩层走向不利于隧道稳定，卸荷效应强烈，导致开挖后初期支护混凝土产生开裂、掉块、钢架扭曲、剪断等大变形现象，引起多次换拱，目前按照软岩设计施工。
三、换拱施工方案
（一）总体思路
换拱作业要注重施工安全，其总体思路是换拱前对需换拱部位进行径向注浆加固，拱架拆换遵循先上后下、一次一榀的原则进行处理，其次换拱后，欠挖一次处理到位，防止换拱完成后出现二次侵限。
（二）施工方法
1、换拱施工流程
换拱段两端先施作二次衬砌，确认换拱段落初期支护封闭、完成仰拱及仰拱填充施作、变形收敛稳定→换拱地段径向注浆→注浆效果检测→换拱部位施作超前小导管→施作保留初支（上侧）端头锁脚锚管→分单元凿除侵限段初期支护（1榀）→开挖并安装型钢钢架→喷射C30早高强混凝土→下一榀处理
2、换拱分为拱墙全环换拱和局部换拱，换拱时应遵循从上到下依次分节拆除的原则。
（1）、拱墙全环换拱
1）径向注浆加固
换拱之前必须进行径向注浆加固，具体设计参数：
①注浆范围：拱墙部位开挖轮廓线外3m厚度范围。
②设计按单孔注浆浆液扩散半径2m，孔底间距不大于3m设计。
③孔口管采用φ50mm，壁厚的热轧无缝钢管，钢管长1m，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。
④注浆压力：设计注浆压力1～。
⑤注浆材料采用普通水泥浆，水灰比1:1，具体配比现场试验确定。
具体可参见“牡绥扩能施隧参05-05”。
2）注浆完成后，进行取芯验证注浆效果，报监理确认后方可进行换拱施工。
3）逐榀切除分割需换拱的该榀初期支护混凝土及钢筋网片，防止对不凿除部分混凝土有损伤。
4）换拱部位施作φ42（壁厚），长，环向间距3根/m，水平搭接不小于1m。
5）人工手持风镐分段凿除剥离拱架节段的喷射混凝土，拆除拱架节段连接板处的连接螺栓。
6）单元节段拱架拆除后，测量检查开挖尺寸是否满足要求，满足要求后及时对开挖面采用C30早高强混凝土封闭，再行按原设计设计参数施作初期支护。
7）喷射砼之前再次检查尺寸是否正确，确保不造成二次欠挖。
喷射砼完成后重复以上步骤对下一榀钢架进行拱架拆除、安装。
（2）、拱墙局部侵限换拱方法
局部换拱步骤同全环换拱步骤，不同的是在注浆完成达到预定效果后，对不侵限拱架节段进行锁脚锚管加固，锁脚锚管采用φ42钢管（壁厚5mm），每节点2根，每根长4m。
四、监控量测方案
施工中的监控量测是施工安全的保障，隧道换拱地段将监控量测作为工序引入作业循环，测量后及时处理量测数据，并与工程类比法相结合，及时作出评价，优化欠挖段初期支护参数，实施动态管理。
隧道换拱地段监控量测每隔2m按《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)进行布点监测，同一断面上、中、下导各设置两测点用于围岩收敛量测，拱顶设置一沉降观测点。
监控量测工作由兴源隧道技术主管督测或亲测，进一步了解和观察欠挖段换拱时围岩动态发展情况。
如有异常情况及时与项目部工程部联系。
五、施工注意事项
1、换拱期间应加强监控量测，加强监测频率，当总变形值超过10cm或变形大于2cm/天时，立即停止换拱作业，必须设置φ300钢管斜撑或竖撑以抑制变形，必要时二次注浆加固地层。
2、必须在临近无欠挖段衬砌混凝土达到强度后才开始拆除施工，换拱期间掌子面严禁作业。
3、换拱作业前，必须对拱墙进行注浆加固处理。
4、换拱前应量测断面轮廓，并与设计断面轮廓对比，确定换拱范围，严禁因操作失误造成误换拱或二次换拱。
5、换拱前应核实监控量测，当沉降及净空收敛稳定后方可进行换拱作业。
6、换拱前应先进行隧底开挖、仰拱及填充施作。
初期支护封闭成环，仰拱及填充施作形成对隧底周边岩体的反压。
7、拆除拱架时要随时注意围岩情况，如发现围岩破碎及掉块现象，应立即停止拆除，用喷射混凝土封闭拆除面后再次进行径向注浆加固，以稳固围岩。
8、拆换拱架时，拆除完一个单元或一榀钢拱架后，应立即安装新的拱架上去，待全环初期支护完成后，才可进行下一榀钢拱架的拆除置换工作。
9、换拱时严禁一次拆除两榀及两榀以上钢架，每次拆除一榀，待新钢架闭合，且喷射混凝土达到一定强度时后方可拆除下一榀钢架。
10、严格按设计弧度要求加工钢架，确保换拱后初期支护封闭成环。
11、换拱时应设有专门人员负责观测围岩变化情况，如有异常应立即哨声通知施工人员撤离或采取加固措施。
12、施工单位施工前应做好技术交底及应急救援预案，保证应急救援物资。
13、注浆效果效果检查评定方法
检查孔数量为钻孔数量的3%~5%，且不小于3个。
（1）检查孔法：通过检查孔进行观察，检查孔应成孔完整，涌水量应小于（），
（2）检查孔取芯法：检查孔取芯率应达到70%以上，并观察浆液在地层空隙中的充填和胶结情况，以了解浆液扩散范围和评价注浆效果。
（3）检查孔P-Q-t法：检查孔P-Q-t曲线应较正常注浆时曲线形态要陡，注浆5~10min后，P（注浆压力）、Q（注浆速度）均应达到设计值。
六、施工组织机构
为保证此段换拱安全施工，隧道成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，各职能部门为组员的施工生产领导小组。
全面负责并本段换拱工作。
隧道施工生产组织机构
组长：
副组长：
组员：。