隧道的结构计算

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第6章隧道结构计算

第6章隧道结构计算
φ— 构件的纵向弯曲系数,对隧道衬砌拱圈及墙背紧密回填的边 墙可取1;
α— 轴向力偏心影响系数。 1 1.5 e0 h
抗拉控制检算
大偏心判断准则:
e0 0.2h
此时承载能力由抗拉强度控制:
KN 1.75Rlbh
6e0 1 h
式中: Rl — 混凝土的抗拉极限强度,
其它符号意义同前。
6.5 衬砌截面强度验算
6.4 隧道洞门计算
1.洞门墙墙身抗压承载能力计算(承载能力极限状态)
2.洞门墙墙身抗裂承载能力计算(正常使用极限状态)
6.4 隧道洞门计算
3.洞门墙地基承载能力计算
4.抗倾覆计算 5.抗滑动计算
6.5 衬砌截面强度验算
6.5.1 检算内容
(1)安全系数检算 (2)偏心检算
6.5.2 适用范围
铁路隧道拼装式衬砌、复合式衬砌 双线隧道整体式衬砌 公路隧道衬砌结构
6.5.3 安全系数检算
(1) 允许安全系数 混凝土和石砌结构的强度安全系数
圬工种类及 荷载组合
破坏原因
混凝土
主 附主 要 加要 荷 荷、 载载
石砌体 主 附主 要 加要 荷 荷、 载载钢筋ຫໍສະໝຸດ 凝土主附主要
加要

荷、


(钢筋)混凝土或石砌
设围岩垂直压力大于 侧向压力, 则存在拱顶 脱离区,两侧 抗力区。
6.2 结构力学方法
6.2.3 隧道衬砌荷载分类
(1) 主动荷载 主要荷载:围岩压力、支护结构自重、回填土荷载、地下 静水压力及车辆活载等。 附加荷载:冻胀压力、地震力等。 (2) 被动荷载 被动荷载是指围岩的弹性抗力,计算有共同变形理论和局 部变形理论。
直刚法计算流程

隧道结构计算

隧道结构计算

一.基本资料惠家庙公路隧道,结构断面尺寸如下图,内轮廓半径为 6.12m ,二衬 厚度为 0.45m 。

围岩为 V 级,重度为19.2kN/m3,围岩弹性抗力系数为 1.6×105kN/m3,二衬材料为 C25 混凝土,弹性模量为 28.5GPa ,重度 为 23kN/m 3。

考虑到初支和二衬分别承担部分荷载,二衬作为安全储备,对其围岩压力进行折减,对本隧道按照 60%进行折减。

求二衬内力,作出内力图,偏心距分布图。

1)V1级围岩,二衬为素混凝土,做出安全系数分布图,对二衬安全性进行验算。

2)V2级围岩,二衬为钢筋混凝土,混凝土保护层厚度 0.035m ,按结构设计原理对其进行配筋设计。

二.荷载确定1.围岩竖向均布压力:q=0.6×0.45⨯12-S γω式中: S —围岩级别,此处S=5;γ--围岩重度,此处γ=19.2KN/3m ;ω--跨度影响系数,ω=1+i(m l -5),毛洞跨度m l =13.14+2⨯0.06=13.26m ,其中0.06m 为一侧平均超挖量,m l =5—15m 时,i=0.1,此处ω=1+0.1⨯(13.26-5)=1.826。

所以,有:q=0.6×0.451-52⨯⨯19.2⨯1.826=151.456(kPa )此处超挖回填层重忽略不计。

2.围岩水平均布压力:e=0.4q=0.4⨯151.456=60.582(kPa ) 三.衬砌几何要素 5.3.1 衬砌几何尺寸内轮廓线半径126.12m , 8.62m r r ==内径12,r r 所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角1290,98.996942φφ=︒=︒; 拱顶截面厚度00.45m,d = 墙底截面厚度n 0.45m d =此处墙底截面为自内轮廓半径2r 的圆心向内轮廓墙底做连线并延长至与外轮廓相交,其交点到内轮廓墙底间的连线。

外轮廓线半径:110 6.57m R r d =+= 2209.07m R r d =+=拱轴线半径:'1200.5 6.345m r r d =+= '2200.58.845m r r d =+=拱轴线各段圆弧中心角:1290,8.996942θθ=︒=︒5.3.2 半拱轴线长度S 及分段轴长S ∆分段轴线长度:'11190π 3.14 6.3459.9667027m 180180S r θ︒==⨯⨯=︒︒'2228.996942π 3.148.845 1.3888973m 180180S r θ︒==⨯⨯=︒︒半拱线长度:1211.3556000m S S S =+=将半拱轴线等分为8段,每段轴长为:11.3556 1.4194500m 88S S ∆===5.3.3 各分块接缝(截面)中心几何要素(1)与竖直轴夹角i α11'1180 1.4194518012.8177296π 6.345πS r αθ∆︒︒=∆=⨯=⨯=︒ 21112.817729612.817729625.6354592ααθ=+∆=︒+︒=︒ 32125.635459212.817729638.4531888ααθ=+∆=︒+︒=︒43138.453188812.817729651.2709184ααθ=+∆=︒+︒=︒54151.270918412.817729664.0886480ααθ=+∆=︒+︒=︒ 65164.088648012.817729676.9063776ααθ=+∆=︒+︒=︒ 76176.906377612.817729689.7241072ααθ=+∆=︒+︒=︒2'2180 1.419451809.2748552π8.845πS r θ∆︒︒∆=⨯=⨯=︒ 87289.72410729.194855298.996942ααθ=+∆=︒+︒=︒另一方面,8129012.817729698.996942αθθ=+=︒+︒=︒ 角度闭合差Δ≈0。

隧道工程第5章-隧道支护结构计算课件.ppt

隧道工程第5章-隧道支护结构计算课件.ppt
位移ue为:
e
ue
a
e
(4
3
)
a
e
e
(14
15
)
e
2 2
4
14
3
1
4
2
10
当基础无扩展时,墙顶位移为:
0 cp
uc0p
M
0 cp
1
M c0pu1
H
0
cp
2
H c0pu2
eeuee00
墙顶截面的弯矩Mc、水平力Hc、转角c、水平位移uc为:
Mc Hc
c
M
0 cp
X1
X2
另一种是开挖后,洞室围岩产生塑性区,此时洞室都要 采用承载的支护结构,支护结构对洞室围岩应力状态和位移 状态产生影响。
根据弹性力学和岩体力学可得,隧道壁的径向位移与支护阻 力之间的关系式:
u
பைடு நூலகம்
|r r0
r0 2G
(Hc
sin
C
cos)[(1
sin )
Hc C cot pa C cot
1sin
心某一距离的各点,其应力值是相同的,因此围岩中的塑性 区必然是个圆形区域。令这个圆形塑性区的半径为R0,那么
在塑性区与弹性区的交界面上(即在r=R0处),塑性区的应力 p与弹性区的应力 e一定保持平衡,同时,交界面上的应力
既要满足弹性条件,又要满足塑性条件,可得到在r=R0处:
围岩弹塑性区
p r
p
替,便可得到变位积分的近似计算公式:
ik
S E
ip
S E
MiMk
M
I iM
p
I
11
S E

隧道结构计算的结构力学法

隧道结构计算的结构力学法
8.隧道衬砌结构计算的矩阵力法计算步骤:(1)计算[F0](2)计算[γSX]并将其转化为[γSX]’(3)计算 [γSP]并将其转化为[γSP]’(4)计算[Fxx],[Fxp](5)计算赘余力{x}(6)计算衬砌单元节点{s}(7)计算衬砌节点 位移{δ}。
9.隧道衬砌结结构计算的矩阵位移法计算步骤:(1)计算衬砌单元刚度位移矩阵(2)计算链杆刚度 (3)计算墙底支座的刚度矩阵(4)集成总体刚度矩阵,并计算各元素值(5)消去已知位移(6)计算节点位 移(7)计算单元节点力。
7.外荷载产生的位移μhp和直墙拱的结构计算:(1)由弹性地基梁公式,计算系数μ1,β1,μ2, β2(墙顶位移)(2)由主动荷载及单位弹性抗力所产生的h点位移计算单位弹性抗力所产生的位移μhσ(3) 由μhp和μhσ求得弹性抗力σh(4)根据任一截面i处的内力表达式得拱的截面内力(5)求出直梁的内力(6) 校核。
10.拱形直墙计算模型:拱圈是一个拱脚弹性固定的无铰拱,拱圈弹性抗力假定为二次抛物线分 布,边墙视为弹性地基梁,全部抗力由文壳勒假设确定。
11.弹性地基梁分类:对于弹性地基梁按其相对长度al不同,可分为以下三种情况:当 1≤al≤2.75,认为是短梁,即梁的一端受力和变形会影响到另一端。当al≥2.75,认为是长梁,即 梁的一端受力和变形不会影响到另一端。当al≤1,认为是绝对刚性梁,即整个梁只产生平动和 转动。
14.矩阵力法和位移法的区别:力法:柔度方程:力;位移法:刚度方程:位移。计算衬砌 结构的单元有三种:一是模拟衬砌结构偏心受压的衬砌单元;二是模拟围岩约束衬砌自由变形 的链杆单元;三是模拟墙底地层约束墙脚变形的弹性支座单元。
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隧道结构计算书

隧道结构计算书

地 面
H1=25m
q1 qm e1
h'=4.1m H2=17m
q2 qz e 3 e4
e3 e4
e' 1
h=11.58m
e2
B=32.22m
e' 2
图 3-1 浅埋连拱隧道荷载计算示意图 图 3-1 所示为连拱隧道 V 级围岩浅埋段最大埋深处隧道二次衬砌结构荷载计 算示意图。从图中看出,左侧洞室埋深大于右侧洞室,存在偏压现象。隧道结构
-3-
隧道结构计算书
H q1 H1 1 1 tan B H q2 H 2 1 2 tan B
中隔墙顶部三角形块体自重荷载为:
qz h
作用在衬砌上的隧道两侧水平围岩压力为:
e1 H1 e2 ( H1 h) H 2 e1 ( H 2 h) e2
得:
tan =tanc
(tan 2 c 1)tanc =2.52 tanc tan

tan tan c =0.35 tan 1 tan (tan c tan ) tan c tan
25 H q1 H1 1 1 tan 25 25 1 0.35 0.384 =560kPa B 32.22
H p 2.5hq
式中:Hp—浅埋隧道分界深度(m); hq—荷载等效高度(m),按下式计算:
hq
式中, 为围岩重度(kN/m3);
q

q 为 V 级围岩深埋隧道围岩垂直均布压力(kN/m2),
q h 0.45 2s 1
式中,s 为围岩级别, 为宽度影响系数, 1 i(0.5B 5) ,B 为连拱隧道宽度 (m);i 为 B 每增减 1m 时的围岩压力增减率,以 B>5m 时,取 i=0.1。 由上述计算过程计算 V 级围岩浅埋和深埋隧道的分界高度 H p :

隧道工程第6章 隧道结构计算

隧道工程第6章 隧道结构计算

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6.3 半衬砌的计算
拱圈直接支承在坑道围岩侧壁上时,称为半衬砌, 如图6.3所示。常适合于坚硬和较完整的围岩(Ⅱ、Ⅲ 级)中,或用先拱后墙法施工时,在拱圈已作好,但马 口尚未开挖前,拱圈也处于半衬砌工作状态。 6.3.1 计算图式、基本结构及正则方程 道路隧道中的拱圈,一般矢跨比不大,在垂直荷载 作用下拱圈向坑道内变形,为自由变形,不产生弹性抗 力。由于支承拱圈的围岩是弹性的,即拱圈支座是弹性 的,在拱脚反力的作用下围岩表面将发生弹性变形,使 拱脚产生角位移和线位移。
24
6.4 曲墙式衬砌计算
在衬砌承受较大的垂直方向和水平方向的围岩压力 时,常常采用曲墙式衬砌形式。它由拱圈、曲边墙和底 板组成,有向上的底部压力时设仰拱。曲墙式衬砌常用 于Ⅳ耀Ⅵ级围岩中,拱圈和曲边墙作为一个整体按无铰 拱计算,施工时仰拱是在无铰拱业已受力之后修建的, 因此,一般不考虑仰拱对衬砌内力的影响。 6.4.1 计算图式在主动荷载作用下,顶部衬砌向隧 道内变形而形成脱离区,两侧衬砌向围岩方向变形,引 起围岩对衬砌的被动弹性抗力,形成抗力区,如图6.11 所示。抗力图形分布规律按结构变形特征作以下假定:
3
③作用与反作用模型,即荷载—结构模型。例如, 弹性地基圆环计算和弹性地基框架计算等计算法; ④连续介质模型,包括解析法和数值法。数值计算 法目前主要是有限单元法。从各国的地下结构设计实践 看,目前在设计隧道的结构体系时,主要采用两类计算 模型:一类是以支护结构作为承载主体,围岩作为荷载 同时考虑其对支护结构的变形约束作用的模型;另一类 则相反,视围岩为承载主体,支护结构则为约束围岩变 形的模型。
18
19
视为自由变形得到的计算结果。 由于没有考虑弹性抗力,所以弯矩是比较大的,因此截 面也较厚。如果围岩较坚硬,或者拱的形状较尖,则可 能有弹性抗力。衬砌背后的密实回填是提供弹性抗力的 必要条件,但是拱部的回填相当困难,不容易做到密实。 仅在起拱线以上1耀1.5m 范围内的超挖部分,由于是用 与拱圈同级的混凝土回填的,可以做到密实以外,其余 部分的回填则比较松散,不能有效地提供弹性抗力。拱 脚处无径向位移,故弹性抗力为零,最大值在上述的1 耀1.5m 处,中间的分布规律较复杂,为简化计算可以 假定为按直线分布。考虑弹性抗力的拱圈计算,可参考 曲墙式衬砌进行。

公路隧道二衬结构计算算例

公路隧道二衬结构计算算例

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊二次衬砌内力计算一.基本资料吴家院一级公路隧道,结构断面图如图1所示。

围岩类别为V级,容重320/kN mγ=,围岩的弹性抗力系数620.210/K kN m=⨯,衬砌材料为C25混凝土,弹性模量为72.910hE kPa=⨯,容重γh3= 29kN m。

图1 衬砌结构断面图二.荷载确定1.根据式,围岩竖向均布压力:10.452sqγω-=⨯式中:s——围岩类别,此处s=5γ——围岩容重,此处320/kN mγ=;ω——跨度影响系数,1(5)mi lω=+-,毛洞跨度11.6020.0611.72ml=+⨯=,其中0.06m为一侧平均超挖量,5~15ml m=时,0.1i=,此处10.1(11.725) 1.672ω=+⨯-=.┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊所以,有:0.451620 1.672240.768q Pa=⨯⨯⨯=此处超挖回填层重忽略不计。

2.围岩水平均布压力:0.250.25240.76860.192e q kPa==⨯=三.衬砌几何要素1.衬砌几何尺寸内轮廓线半径125.35,7.48;r m r m==内径12,r r所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角1290,105.51ϕϕ==;拱顶截面厚度0.45;d m=墙底截面厚度0.45.nd m=此处墙底截面为自内轮廓半径2r的圆心向内轮廓墙底做连线并延长至与外轮廓相交,其交点到内轮廓墙底间的连线。

外轮廓线半径:1105.80R r d m=+=2207.93R r d m=+=拱轴线半径:'1100.5 5.575r r d m=+='2200.57.705r r d m=+=拱轴线各段圆弧中心角:1290,15.51θθ==2.半拱轴线长度S及分段轴长S∆分段轴线长度:'111903.14 5.5758.7527180180S r mθπ==⨯⨯='22215.513.147.705 2.0847180180S r mθπ==⨯⨯=半拱线长度:1210.8374S S S m=+=将半拱轴线等分为8段,每段轴长为:10.83741.354788SS m∆===3.各分块接缝(截面)中心几何要素(1)与竖直轴夹角iα113.928181α=227.856362α=341.784543α=455.712724α=569.640905α=┊┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊683.569086α= 795.426778α= 8105.508472α= 另一方面,8129015.51105.51αθθ=+=+= 角度闭合差0∆=。

参考_山岭隧道结构设计计算书

参考_山岭隧道结构设计计算书

第一章总则对某区间隧道进行结构检算,求出内力,并进行配筋计算。

具体设计基本资料如下:1.1设计条件隧道拱顶埋深为5 m;隧道围岩等级为III级,围岩重度为28kN/m3,围岩的内摩擦角©=60o,似摩擦角©*=68o,围岩侧压力系数取为0.3。

;采用暗挖法施工,隧道断面型式为6心圆马蹄形结构。

结构尺寸如图所示:囲卜倾图1隧道尺寸示意图1.2设计原则山岭地区的地下工程是包括铁路、公路、水工隧道和地下储库等位于山岭内部的地下建筑物。

对于公路隧道而言,主体规划设计主要考虑4个方面的问题:(1)隧道(里面、平面)线型的选择,需要考虑地表条件、地层条件、地下水条件和既有临近建筑及设施;(2)隧道施工对地层的影响,需要分析地层的变形、荷载和稳定性特征,还需要考虑地下水和地层的渗透性;(3)隧道断面、主体及附属结构形式的选择,需要考虑地层的变形和刚度、衬砌的变形和刚度,以及两者之间的相互作用;(4)隧道防水方案,选择全圭寸闭方案、部分圭寸闭部分排水方案或其他防排水方案。

隧道施工方法的规划设计主要涉及3个方面的问题:(1)地层的开挖与出渣,需要考虑地层结构和岩石硬度的变化,还要计入地下水的作用;(2)地层稳定性的维持,需要考虑地层的自稳特征和站立时间,对注浆或冻结等地层处理方法的适应性;(3)地下水,包括流量与流向,流砂或管涌的可能性,以及处理方法。

公路隧道结构设计应按照相关的行业规范执行。

如《建筑结构荷载规范》(GBJ 50009-2001 )、《人民防空工程设计规范》(GB 50225-95)、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 (GB50086-2001)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002 )、《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ 138-2001 )、《钢结构设计规范》(GBJ 50017-2003)、《地下工程防水设计规范》(GB 50108-2001)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)等。

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(4 3)
利用式(4-3),参照图4-5,容易求得下列变位:
图4-5
s 1 E J s y 12 E J s y2 22 J E 0 Mp s 1 p J E 0 yM p s 2 p J E
11

(4 11)
解此二元线性方程组,即可求出多余未知力X1和X2:
(4 12)
根据平衡条件可以计算出任一截面i处的内力,见图7-9:
0 M i X 1 X 2 yi M ip 0 N i X 2 cos i N ip
(4 13)
0 0 式中: 、 ——基本结构中因外荷载作用,在任一截面i处产生 M ip N ip

2 0

3. 外荷载作用时
在外荷载作用下,基本结构中拱脚a点处产生弯矩M p 和轴
0 0 u 为: 向力Np,见图4-8,拱脚截面的转角 p和水平位移 p
0
0
0 0 0 0p M H M p 1 p 2 1 1
cos u M u1 H u2 N k bh
以分解为垂直方向和水平方向两个分位移。在结构对称、荷载 对称条件下,两拱脚的位移也是对称的。对称的垂直分位移对 拱圈内力不产生影响。拱脚的转角 和切向位移的水平分位移
u 是必须考虑的。图中所示为正号方向,即水平分位移向外为
正,转角与正弯矩方向相同时为正。采用力法计算时,将拱圈
在拱顶处切开,取基本结构如图4-4之(b)所示。固端无铰拱为 三次超静定,有三个多余未知力,即弯矩X1,轴向力X2和剪切力
0 Mp ——基本结构在外荷载作用下所产生的弯矩;
EJ ——结构的刚度。
在进行具体计算时,由于结构对称、荷载对称,只需计算 半个拱圈。在很多情况下,衬砌厚度是改变的,给积分带来不 便,这时可将拱圈分为偶数段,用抛物线近似积分法代替,式 (4-2)可以改写为:
s MiMk ik J E 0 M M i s p ip J E
法。
拱顶截面因内力Mi,Ni作用而产生的变位与因拱脚弹性变 位而产生的拱顶截面变位的总和,应满足拱顶截面的变形连续 性条件,即拱顶相对转角和水平位移为零的条件。
M i ds s M i 0 EJ E J M i yi s M i yi 水平位移为零: ds f u f u 0 EJ E J
0 p 0 p 0 p 0 p
即:
0 0 M p p 1
图4-8
u
0 p
N
0 p
cos (4 7) k bh
4. 拱脚位移
0 拱脚的最终转角p和水平位移up,可以按叠加原理,分别
0
考虑X1、X2和外荷载的影响,用下式表示:
X 1 1 X 2 ( 2 f 1 ) 0p 0 u X 1 u1 X 2 (u 2 f u1 ) up
四、计算各截面内力并校核计算正确性
(4 8)
将式(4-7)、式(4-8)代入正则方程式(4-1)整理得:
2 X 1 ( 21 u1 f 1 ) X 2 ( 22 u 2 fu1 f 2 f 1 ) (4 9) 0 0 ( 2 p f u ) 0 p p
(4 4)
式中: s ——半拱弧长n 等分后的每段弧长。
就算表明,当拱厚d﹤L/10(L——拱的跨度)时,曲率和剪力
的影响可以略去。当矢跨比f/L﹥1/3时,轴向力影响可以略去。
三、拱脚位移计算
1. 单位力矩作用时 单位力矩作用在拱脚围岩上时,拱脚截面绕中心点a转过 一个角度 1 ,见图4-6,拱脚截面仍保持平面,其内(外)缘处 围岩的最大应力 1为:
和线位移。拱脚位移将使拱圈内力发生改变,因而计算中除按
固端无铰拱考虑外,还必须考虑拱脚位移的影响。对于拱脚位 移,还可以作些具体分析,使计算图式得到简化。通常,拱脚 截面剪力很小,它与围岩之间的摩擦力很大,可以认为拱脚没 有径向位移只有切向位移,所以在计算图式中,在固端支座上
用一根径向刚性支承链杆加以约束,见图4-4(a)。切向位移可
,约束着衬砌变形的围岩,相应地产生被动抵抗力,即“弹性 抗
力”。抗力区的范围和弹性抗力的大小,因围岩性质、围岩压 力 大小和结构变形的不同而不同。但是这个问题有不同的见解, 即局部变形理论和共同变形理论。
图4-1
图4-2
局部变形理论是以温克尔(E.Winkler)假定为基础的。它认 为应力( i)和变形( i )之间呈直线关系,即 i K i ,K是围岩 弹性抗力系数,见图4-2(a)。这一假定,相当于认为围岩是一 组各自独立的弹簧,每个弹簧表示一个小岩柱。虽然实际的弹 性体变形是相互影响的,施加于一点的荷载会引起整个弹性体
转角为零:
(4 14)
上述计算是将拱圈视为自由变形得到的计算结构。由于没
有考虑弹性抗力,所以弯矩是比较大的,因此,截面也较厚。
如果围岩缴坚硬,或者拱的形状较尖,则可能有弹性抗力。衬 砌背后的密实回填是提供弹性抗力的必要条件,但是拱部的回 填相当的困难,不容易做到密实。仅在起拱线以上1~1.5m范 围内的超挖部分,由于是用与拱圈同级的混凝土回填的,可以
二、单位变位及荷载变位的计算
由结构力学求变位的方法(轴向力与剪力影响不计)
知道:
ik
ip
MiMk ds EJ 0 M iM p ds EJ
(4 2)
式中: M i ——基本结构在 M i 1作用下所产生的弯矩;
M k ——基本结构在M k 1作用下所产生的弯矩;
道工程实践表明,衬砌厚度可以减小,所以,后来上述两种计
算方法不在使用了。 进入本世纪以后,通过长期的观测,发现围岩不仅对衬砌 施加压力,同时约束着衬砌的变形。围岩对衬砌的变形的约束 ,对改善衬砌结构的受力状态有利,不容忽视。衬砌在受力过
程中的变形,一部分结构有离开围岩形成“脱离区”的趋势,
一部分压紧围岩形成所谓“抗力区”,如图4-1所示。在抗力 区内
(4 10)
a11 X 1 a12 X 2 a10 0 a21 X 1 a22 X 2 a20 0
X1 X2 a22 a10 a12 a20 2 a12 a11a22 a11 a20 a12 a10 2 a12 a11a22
变形的相互影响。它用纵向变形系数E和横向变形系数 表示
地层特征,并考虑粘结力C和内摩擦角 的影响。但这种方法 所需围岩物理力学参数较多,而且计算颇为复杂,计算模型也 有严重缺陷,另外还假定施工过程中对围岩不产生扰动等,更 是与实际情况不符。因而,我国很少使用。
本章主要讨论局部变形理论中目前仍有实用价值的方法。
二、隧道衬砌上的荷载与分类
作用在衬砌上的荷载,按其性质可以区分为主动荷载与被 动荷载。主动荷载是主动作用于结构、并引起结构变形的荷载 ;被动荷载是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力,
即弹性抗力,它对结构变形起限制作用。
第二节 半衬砌的计算
拱圈直接支承在坑道围岩侧壁上时,称为半衬砌
,见图4-3。常用于坚硬、较完整的围岩(Ⅲ级、Ⅱ级
表面的变形,即共同的变形,见图4-2(b)。但温氏假定能反映
衬砌的应力一变形的主要因素,且计算简便实用,可以满足工 程设计的需要。应当指出,弹性抗力系数K并非常数,它取决 于很多的因素,如围岩的性质、衬砌的形状和尺寸、以及荷载 类型等。不过对于埋深隧道,可以视为常数。
共同变形理论把围岩视为弹性半无限体,考虑相邻点之间
的弯矩和轴向力;
yi ——截面i的纵坐标;
i
——截面i与垂直线间的夹角。
图4-9
图4-10
求出各截面的弯矩Mi和轴向力Ni后,即可绘出内力图,见 图4-10,并确定出危险载面。同时用偏心距e=Mi/Ni表示出压力 曲线图。 拱圈内力计算比较繁琐,数值运算很多,容易出错和造成 累计误差,因此应该校核计算结果的正确性。 计算过程中,可以校核单位变量、多余未知力以及最终内 力计算结构的正确性。这里仅介绍最终内力计算结构的校核方
1
k
由于拱脚截面仅绕a点转过一个角度,a点不产生水平位移 ,故
1 1
h 2 12 2 k bh 3
bh 。 12
(4 5)u1 0 NhomakorabeaJ 式中: J ——拱脚截面惯性矩,
2. 单位水平力作用时
cos )和切向分力 单位水平力可以分解为轴向分力(1· sin ),计算时只需考虑轴向分力的影响,见图4-7。作用在 (1·
2为: 围岩表面的均匀分布应力
1 cos 2 bh
拱脚产生的均匀沉陷 2 为:
2 cos 2 k k bh
式中: ——拱脚截面与垂直面之 间的夹角;其余符号意义同 前。 图4-7 2的水平投影即为a点的水平位移u 2 ,均匀沉陷时拱脚截 2 cos 面不发生转动,故 u 2 cos 2 (4 6) k bh
0 X 1 (11 1 ) X 2 (12 2 f 1 ) (1 p p) 0

2 a22 22 u 2 f u1 f 2 f 1 a12 a21 12 2 f 1 21 u1 f 1 0 a10 1 p ap 0 0 a20 2 p f ap u ap 则式(7-9)可以简写为: a11 11 1

(4 1)
式中: ik——单位变位,即在基本结构上,因 M k 1作用时,在Xi方向
ip——荷载变位,即基本结构因外荷载作用,在Xi方向的变位;
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