汽车各位置盲区图解
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
视野死角，又称为视野盲区，是指在视力的范围内，因物体的障碍物而看不到的地方。
以下几种情况应特别注意：
1、路边停放的车辆，会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。
2、交叉路的两旁及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也会构成驾车司机及行人的视野死角。
3、在车左边下车的乘客，下车时，车门两边的公路都是他们的视野死角。
4、对将要超车的车辆而言，前面的慢车会给超车司机造成视野死角。
5、夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。
在静止状态下，人有210度的可见视野（最NB的是野鸭，不砖头只有8度盲区）
但是只有70度是清晰的
车速与视野的关系
汽车【天生的视野死角】非常之大
从侧面看视野死角，若无法解决，车祸是早晚的事情
有时被窜出的其他车吓一跳，正常！视野死角藏辆车绝对没问题！
换道的时候很容易和视野死角中的车相撞。
车辆盲区的分类
车辆盲区的分类
车辆盲区通常根据位置和范围的不同进行分类。
以下是一些常见的车辆盲区分类：
一、后视镜盲区：
1．定义：位于驾驶员后视镜无法直接观察到的区域。
2．原因：后视镜视野有限，某些区域无法通过直接观察到。
二、侧后方盲区：
1．定义：位于车辆两侧、靠近后轮的区域，通常无法通过车辆的侧视镜直接观察到。
2．原因：侧视镜有限的视野导致了侧后方区域的盲区。
三、前方盲区：
1．定义：位于车辆前方，通常由车辆结构或地形阻挡，使驾驶员无法直接看到的区域。
2．原因：前方盲区可能由引擎盖、道路弯曲等因素导致。
四、前车柱盲区：
1．定义：位于车辆前方、靠近前车柱的区域，可能被前车柱遮挡，使驾驶员难以看到。
2．原因：前车柱在某些情况下可能会挡住前方的视线。
四、交叉路口盲区：
1．定义：位于交叉路口的区域，驾驶员难以观察到横过道路的车辆或行人。
2．原因：车辆、建筑物或树木等可能阻挡了交叉路口的视线。
五、行人盲区：
1．定义：位于车辆周围的区域，可能由车身结构或地形等因素导致驾驶员无法看到的区域。
2．原因：行人在某些情况下可能位于车辆的盲区内。
驾驶盲区介绍
➢ 室内消火栓 ➢ 室外消火栓
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二、车内“固定”盲区——车头盲区
应对措施：上车前留意 观察一下车辆前方是否 有障碍物、小孩或小动 物很有必要。一些本可 以避免的碰擦和事故， 往往就源于一些小细节 的疏忽。
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二、车内“固定”盲区——车尾盲区
应对措施：上车前在车 周围走一圈，观察好地 形和障碍物，倒车时内 外后视镜都要记得看。
B柱盲区
应对措施：尽量避免大 角度偏转，倘若一定要 大角度拐弯时，必须经 过二到三次观察车的右 侧路况，亮起转向灯， 确认安全后缓慢转弯并 探头观察。
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二、车内“固定”盲区—பைடு நூலகம்后视镜盲区
后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全 地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视 镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易 与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
应对措施：尽量避免与 大车并行，大车转弯时 远离大车，开车转弯时 减速慢行。
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三、车外“移动”盲区——超车盲区
超车盲区：是超越同向行驶的车时，前车的前方为自己的盲区，与 对向会车时，对方的后方为自己的盲区。
应对措施：前方视线不 明时放弃超车，待确认 安全后再行超车。
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三、车外“移动”盲区——光线盲区
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二、车内“固定”盲区——A柱盲区
应对措施：转弯时减速 慢行，环顾A柱附近路 况，亮起转向灯，确认 安全后缓慢转弯并探头 观察。
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二、车内“固定”盲区——B柱盲区
B柱的盲区主要是 在车辆的右侧， 当车辆在行驶中 ，需要大角度拐 到外侧时，B柱会 遮挡视线，有可 能与右侧正常行 驶的车辆发生碰 撞。
汽车的视野盲区名词解释
汽车的视野盲区名词解释随着汽车行业的不断发展，车辆安全性能逐渐得到重视。
然而，即使是现代汽车，仍然存在一个普遍的问题：视野盲区。
视野盲区是指驾驶员在正常行驶时无法直接观察到的区域，这可能对驾驶安全造成潜在风险。
本文将对汽车的视野盲区进行详细解释和探讨。
视野盲区的定义视野盲区可以被定义为驾驶员从驾驶座位中无法准确观察到的区域。
这是由于车辆结构、车窗的大小和位置、车柱的存在以及其他各种因素造成的。
视野盲区的存在意味着驾驶员在通过后视镜和侧视镜观察周围环境时，无法完全看到所有的障碍物。
主要类型的视野盲区1. 后方盲区后方盲区是指驾驶者在正常行驶时无法清晰观察到车辆后方的区域。
这主要是由于车辆后部结构造成的，例如后窗的大小、后车头和后轮的位置等。
特别是在现代运动型SUV和轿车设计中，因狭小的后窗和粗壮的C柱或D柱，后方盲区日益成为一个潜在的问题。
2. 侧方盲区侧方盲区是指驾驶员在正常行驶时无法完全观察到车辆左侧和右侧的区域。
这主要是由于车柱的存在造成的，车柱常常会遮挡住一定范围内的视线，特别是在变道或并线时，侧方盲区可能会对驾驶安全带来很大的潜在风险。
3. 前方盲区前方盲区是指驾驶员在正常行驶时无法完全观察到车辆前方的区域。
这通常与车辆前部结构有关，特别是在车头形状较高或较长的车型中，前方盲区可能会增加。
视野盲区的危害视野盲区存在的主要危害在于它可能导致驾驶员对周围环境的误判。
如果驾驶员无法准确地观察到周围的障碍物和其他车辆，那么在变道、并线、倒车和停车等操作中，就很容易发生事故。
视野盲区还可能导致驾驶员忽视行人和其他非机动车辆，从而造成不必要的伤害。
减少视野盲区的方法为了减少视野盲区造成的潜在危险，车辆制造商和科技公司正在不断努力创新并提供各种解决方案。
以下是一些减少视野盲区的方法：1. 倒车摄像头倒车摄像头是一种安装在车辆后部的摄像设备，它能够实时显示车辆后方的图像，帮助驾驶员更清晰地观察到后方情况，减少倒车事故的风险。
汽车行驶过程中的盲区
一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后 情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
山路崎岖、狭窄，许多看似普通的转弯其实是连续的S 形弯路，转弯处后方的 位置是驾驶人的视线盲区。
驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就 会出现短暂的视觉盲区。
同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限， 也容易产生盲区。
பைடு நூலகம்
汽车后视镜的盲区在哪里(图解)
后视镜盲区，如图。
3、4、5号车你可以在后视镜里看见，1、2号车对你来说就如神出鬼没了。
宇文皓月
千万注意，转弯、变道一定先打转向灯，看看后视镜，并迅速扫视一下肩膀后的盲点，不要仅依赖后视镜。
否则，那是非常危险的。
详解：并线时候的盲区在左、右侧车身后方20°左右的地方。
在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，因为您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清楚后车与您的车的相对速度，如果后车没有表示出加速的动作，您就可以轻松并线了。
在晚上，您还可以根据后车的灯光判断后车的距离而实现平安并线。
此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以包管平安并线。
应每隔8～10s就看一下后视镜，这样可以判断周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。
在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边沿调到占据镜面影像的1/4；
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边沿调到占据镜面影像的1/4。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。
远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定平安无虞的情况下回头望一眼~~~~~~~~~~~。
卢冠星——汽车盲区
汽车盲区
20140622于东阳
高架桥路建泥墩，紧挨行驶突冒矣；尾随三米大车后，闯红灯急刹车矣；大车在侧挡视线，左右来往不知矣；爬至陡坡最高点，离开路面路况矣；
车前一米视不见，控车距避追尾矣；内视四米雷米二，缓慢倒车清障矣；车底环境无探测，环视一周鸣声矣；外视左右侧路况，加速变道飚撞矣；前柱遮挡近来侧，提前观察照顾矣；中柱蒙蔽左右侧，减速移动安全矣；
转弯行驶内轮差，并行车辆碰瓷矣；旁车避人突减速，急行未知人车矣；车尾旁车突消失，提早转向警示矣；
连续S 形大转弯，坡陡注意提示矣；光线强变眼发黑，不要跟车太近矣。
2013.11 汽车视野盲区解读
2. AB柱盲区
B柱的盲区: 主要在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角 度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的 车辆发生碰撞。
2. AB柱盲区
温州 八岁男孩弯腰被碾压
3m
2013年7月2日，温州乐清市人民医院大门口，一辆黑色轿车右转时不慎 将一名8岁小孩卷入车底。小孩弯腰系鞋带，正好处于轿车驾驶员视觉盲 区。
汽车后盲区宝马车四次碾压幼童致其惨死2010年9月7日徐州市某小区内伍某驾驶宝马x6越野车倒车时因对车后路面状况疏于观察将3岁半幼童李某某撞倒碾压后因判断失误向前开车时又一次碾轧被害人其下车查看时又因操作不当将停车挡位挂入倒挡致使车辆后退导致该车左侧前后轮再次碾轧被害人致其死亡
汽车视觉盲区及风险控制
HSSE
2013-11-16
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
汽车视觉盲区：是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线 被车体遮挡而不能直接观察到的区域。简言之，驾驶员坐 在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫盲区。
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。 车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。 车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不 同车型遇到的盲区大小不同。
A
你的车
后视盲区 --案例 4
这种情况下容易误判断，以为A车在你的后方而不是并行， 向右切线会有危险
A 你的车
控制后视盲区带来的风险
• 为确保行驶安全，要注意
1. 两侧后视镜尽量往两边调，内侧看到车门即可。
2. 禁止弯道变道。
3. 变道前5秒开始打转向灯，头部过肩查看盲区。
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汽车各位置盲区图解
我们找来了一台SUV（长城赛弗）以及一台小型车（雪佛兰赛欧）来进行实测。
测试的项目包括前部盲区区域、后部盲区区域、两侧盲区区域。
首先我们来看看两种不同汽车的前部盲区有多大的区别。
我们首先调整座椅至合适位置，然后把雪糕筒放置在车辆前方。
移动雪糕筒，使得驾驶员只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车头间的区域即为车辆的前部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。
从测试结果我们可以了解到，SUV的前部盲区比小型车要大。
车身高度提高带来通过性提高的同时也增大了前部视觉盲区。
不同种类汽车后部盲区实测：
与前部视觉盲区的测试方式类似，我们在车辆后部设置雪糕筒。
移动雪糕筒，使得驾驶员从内后视镜中只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车尾间的区域即为车辆的后部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV后部盲区纵向距离达10米，而小型车后部盲区纵向距离却达到13米。
从测试结果我们可以了解到，SUV较高的车身使得其后部盲区比小型车要小。
小型车由于车身低矮，视线与地面夹角较小，因而盲区较大。
不同种类汽车外后视镜盲区实测：
测试完不同种类汽车的前后盲区区域，我们还测试了不同种类汽车外后视镜的盲区。
我们把一台车开进两种不同车型的外后视镜盲区中，并用图片记录两台车的相对位置以说明不同车型外后视镜盲区的区别。
从测试结果可以看到，外后视镜盲区一般会出现在车辆的侧后方。
SUV和小型车的左侧后视镜盲区区域位置大致一样，而右侧后视镜盲区则区别较大。
位于小型车右侧后视镜盲区中的车子离副驾驶位距离较近，容易被驾驶员察觉；而位于SUV右侧后视镜盲区中的车子基本处于SUV的后方，这会造成转向或变线时因看不到盲区中的后车而造成事故。
据称可以缩小盲区的汽车用品实测：
网络上流传着各种声称可以缩小盲区的汽车用品，我们挑选了几样进行测试。
我们测试的汽车用品有：广角内后视镜、倒车膜、外后视镜上附加的广角小圆镜。
广角内后视镜：
加装了广角内后视镜后，从原装后视镜中看不到的后排车窗能看见了，这使得司机能够提前觉察到位于外后视镜视觉盲区中的车子。
我们购买的这块广角内后视镜镜面是蓝色的，上面蓝色的涂层是防炫目涂层。
在白天实际使用时，我们发现其反射的影像偏暗，清晰度比不上原装的后视镜。
倒车膜：
倒车膜安装在三厢车斜度较大的后窗玻璃上会因为折射在膜的中央生成白斑，影响倒车膜的功能。
所以仅建议SUV或两厢车车主安装这种产品。
倒车膜把SUV的后部盲区由10米缩小至1.5米。
而由于这台车的后窗玻璃贴了茶色的防爆膜，因而倒车膜的清晰度被削弱了。
圆形小广角镜：
圆形的小广角镜并不能扩大外后视镜的横向视野，车子进入外后视镜盲区后，原装外后视镜看不到，小广角镜也看不到。
圆形的小广角镜虽然不能扩大外后视镜的横向视野，但在广角镜中能更清晰地看到车子侧面以及后轮的位置，这对于侧方位停车、倒车入库有相当大的帮助。
日常驾驶时应对盲区的方法：
一般情况下，我们不应该侵犯别车的盲区。
而在别车盲区中提醒对方司机自己存在的最有效方法是鸣响喇叭。
在禁鸣区域，保持正确的驾驶习惯并按照交通规则行驶显得更为重要。
为确定视觉盲区内是否有车，我们需要在打灯以及观察后视镜后，再转头看一下车子侧后方是否有车。
否则你的车一转向后车来不及制动就撞上了。
各车型的视野并不相同，图中在高大的SUV内看前方的小型车，在看不到前车保险杠时，两车距离其实还有1米以上。
因而不能简单通过前车被遮挡的位置来判断两车的距离。
由于SUV前盲区较大，因而更要注意车辆前方行人及动物的安全。
总结：
经过实测，我们发现SUV的盲区要比小型车大，但在实际驾驶的时候，我们会发现SUV的视野要比小型车好。
这是由于小型车车身比较紧凑，车厢较小，加上内外后视镜均比较窄小，导致车辆视野比SUV要狭窄许多，这在驾驶感受上非常明显。
为提升车辆视野，缩小盲区我们可以根据不同的车型适当加装一些汽车用品，如：广角内后视镜、倒车膜、广角小圆镜。
这些汽车用品价格便宜，而且都有不错的使用效果，需要的车友可以通过网购方式购买。