国际贸易术语的变化及贸易术语的合理选用
国际贸易术语主要内容
国际贸易术语主要内容国际贸易术语主要内容一、国际贸易术语的含义和作用二、有关贸易术语的国际贸易惯例三、《2000》通则中的贸易术语四、贸易术语的选用一、国际贸易术语的含义和作用1、国际贸易术语的含义：在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
2、国际贸易术语的作用：简化交易手续；缩短洽谈时间；节约费用开支；明确双方的义务法律责任；提高国际贸易效益。
主要解决2 个方面的问题：1 ）价格构成2 ）交货条件二、有关贸易术语的国际贸易惯例1、《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）国际法协会制定2、《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised指当卖方在其所在地或产地（工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。
卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
通常指内陆交货，按合同规定的时间地点把合同中规定的货物交付。
案例1出口商 B 与进口商A签订出口女上衣的合同。
合同规定EXW 汕头，纸箱包装，6月15日前交货。
6月10 日，B通知A，货物已经备妥，并单独存放于某仓库，随时可供提取。
11 日，A派代表前来验收，该批货物全部验收合格。
该代表向 B 提出将货物暂存该仓库，等办妥有关事宜后再来提货。
B 表示同意，但该代表12 日表示：要到14 日上午才能安排车来拉货。
不料，在14 日凌晨，该仓库突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。
A拒付货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B方负责。
请问:A拒付货款是否有理？（二）、F组术语：1、FCA Free Carrier (、、、named place)“货交承运人”指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在起所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
论国际贸易术语的合理选择_国际贸易术语有哪些
论国际贸易术语的合理选择_国际贸易术语有哪些关键字：贸易术语因素原则国际贸易术语（Trade Terms）又叫“价格术语”、“价格条款”，是在国际贸易长期中逐渐形成的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的专门术语。
一、常用贸易术语的简介(一)船上交货(FOB)英文为“ Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(二)成本加运费(CFR)英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(三)成本、保险费加运费(CIF)英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
二、选用贸易术语应考虑的因素(一)价款方面的因素国际货物买卖的价款，一般都是以外汇计价并支付的，且在价格构成上存在着差别；而价款的流动，则是由支付方式所决定的，且支付方式与交货方式之间又有着联系。
因此，在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等。
（二）货物方面的因素国际贸易中的货物，因需做跨国流动而必须历经报关、运输的环节，而货物在运输过程中可能会遇到多种风险，加上货物本身对其流动方式的影响，所以，在货物方面选用贸易术语时应考虑货、运、险、关四大因素。
《2010通则》项下FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较及选用
《2010通则》项下FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较及选用摘要：国际贸易是不同国家和地区之间商品和劳务的交换活动，贸易术语则是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。
贸易术语是签订合同的基础，是可以明确国际货物买卖的交货条件和价格构成的专门用语。
FOB、CFR、CIF是当今贸易实务中运用最广泛的三种主要贸易术语，所以，引入案例剖析《2010通则》项下三种术语的异同，并在此基础上提出具体的术语选用策略。
关键词：《2010通则》;贸易术语;象征性交货贸易术语是在长期的贸易实践中产生和发展起来的。
《2010通则》把11种贸易术语分成两大类，并对它们进行了详细的解释。
FOB、CFR、CIF是适合于水运的三种主要的装运港交货贸易术语。
采用何种贸易术语成交，就意味着买卖双方需承担不同的责任、义务和费用。
这既关系到双方的利益所在，也关系到合同能否顺利履行。
因此，在洽谈交易时，双方应综合考虑各种因素，恰当地选择相应的贸易术语。
一、贸易术语的概述（一）贸易术语的内涵及作用贸易术语（Trade Terms）又称价格术语，可以用三个简单的英文字母加上指定的地点来表示，它的确定意味着买卖双方在交货与接货过程中有关责任、风险与费用的划分，用来确定双方的权利与义务。
如根据《2010通则》，FOB天津表示，卖方在合同规定的装运期在天津港将货物装到买方指定的船上，并承担货物装到天津港为止的一切费用和货物损坏或灭失的风险。
贸易术语不是决定合同性质的唯一因素，但它是合同签订的基础。
贸易术语的确定，可以简化买卖双方合同磋商过程中的交易内容，从而减少磋商费用，以及缩短洽谈的时间，并有利于解决合同在履行过程中所发生的争端[1]。
（二）有关贸易术语的惯例与规则为了形成对各种贸易术语的统一解释，一些国际机构和国际组织经过长期的努力，分别制定了相应的有关贸易术语的惯例与规则。
《1932年的华沙-牛津规则》是国际法协会在1928年华沙会议上制定，并在1932年的牛津会议上进行修订的是专门解释CIF合同的。
贸易术语的正确应用
贸易术语的正确应用从对外贸易纠纷来看，由于贸易术语选用不当，常常造成进出口合同履行中的种种隐患，甚至使企业由此承担了巨大的经济损失。
贸易术语的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题。
巧用术语多方考虑进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。
国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。
出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的DES、DEQ或DDP等目的地交货术语。
有时出口企业也可选用CFR、CIF、CPT或CIP等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。
运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。
如果采用海运的方式，进出口企业最好选用FOB、CFR、CIF或FAS等适宜水运的贸易术语。
而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如CPT、CIP、FCA等。
此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。
例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取FOB、FCA或FAS等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。
如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。
如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。
例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。
当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。
运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。
国际贸易如何选择适当的贸易术语
采用适当的贸易术语国际贸易中,可供买卖双方选用的国际贸易术语有很多,由于各种价格术语都有其特定的含义,不同的价格术语,买卖双方所承担的责任、义务、风险也不同,价格术语选择正确与否直接关系到买卖双方的经济利益,因此,它是双方都十分重视的问题之一;在我国的对外贸易中,选用贸易术语时,一般要综合考虑以下几个因素;选用价格术语必须体现我国的对外政策我们必须按照平等互利的原则在双方自愿的基础上选择价格术语;选择双方熟悉的,对买卖双方都较为便利的价格术语,如FOB、CIF、CFR3种价格术语,已经成为各国商人经常使用的价格术语;且双方风险的划分界限是以装运港的船舷为界,这有利于双方履行合同;选择价格术语时应考虑本国保险业和运输业的情况出口时争取使用CIF术语,这将有利于促进我国保险业和运输业的发展,也有助于我方做好船货衔接,按时履行合同;必须考虑国外港口装卸条件和港口惯例各国港口装卸条件不同,装卸费和运费水平也不一样,并且某些港口还有一些习惯做法,交易中往往难以把握;如果我们进口时,国外装运港的条件较差,费用较高,则力争采用CIF或CFR术语,或者用FOB Stowed 或FOB Trimmed；出口时,如果目的港条件较差,费用较高,我方应力争用FOB 术语成交,如果必须使用CIF或CFR术语,则应选用其变形CIF Exship’s hold 或CFR Ex ship’s hold;适合使用的运输方式按照贸易术语的国际惯例,每种贸易术语都有其所适用的运输方式;FOB、CFR和CIF术语只适用于海洋运输和内河运输,而不适用于空运、铁路和公路运输;如果合同规定用空运、铁路或公路运送货物,则应选用FCA、 CPT或CIP术语;在出口货物中,如果货物是以集装箱运输或多式联运方式运输的,不采用FCA、CPT和CIP术语而仍使用FOB、CFR或CIF,则会存在将我方的风险,从货交承运人延伸到装运港越过船舷的缺点;选用价格术语时应考虑海上风险程度在国际贸易中,出口人一般都不愿意用目的地交货类的价格术语,如DDU、 DDP、 DES、DEQ；进口人一般不愿意用出口国内陆交货的价格术语,如EXW;这主要是由于对国外情况不了解,谁都不愿意冒此风险;有利于资金的融通和周转如果以远期信用证或托收远期方式支付,则采用CIF或CFR条件对买方有利,因为这两种贸易术语的运费和保险费由卖方承担;卖方支出这两笔费用后,买方的付款却是远期的,这样,买方得到了资金融通;如果采用即期信用证或托收即期支付,在运费、保险费所占成本比较大时,选择FOB对买方是有利的;因为在FOB术语下,一般是运费到付,买方可以减少开证金额和费用;此外,在出口时,卖方采用CIF或CFR术语可以及时装运,加速收汇；而如果采用FOB方式,买方船舶延期到达,将影响卖方获取提单的时间,从而影响卖方的资金周转;有利于安全收汇或安全收货在贸易术语的选用方面,涉及如何保障出口收汇和进口收货问题;在出口业务中,一般要求采用CIF术语而不是FOB术语,是有安全方面的考虑在内的;如果采用FOB术语买方租船订舱,有可能与承运人勾结,越过向银行赎单的正常渠道,向承运人无单提货,随后采用破产的手段,骗取货物;同样,在进口业务中,一般要求采用FOB术语而不是CIF或CFR术语,也是有意义的;在CIF或CFR术语下,因为由国外卖方租船或订舱,如果国外卖方所安排的船只不当,或与船方勾结出具假提单,将使我方进口方收不到货;按实际需要灵活掌握当国外买方在向我国购买大宗商品时,为了可以在运费和保险费上得到优惠,而要求自行租船装运货物和办理投保,适当地,我方出口企业也可以采用FOB术语;有些国家为了扶持本国保险业的发展,规定其进口贸易必须在本国投保,在此情况下,可以同意使用FOB术语以示合作;在进口业务中,如果我方进口的货物数量不多,也可采用CIF术语成交;。
Incoterms2020的改变问题解析及贸易术语选用与应用
Incoterms2020的改变问题解析及贸易术语选用与应用1. 引言1.1 引言Incoterms2020的改变问题解析及贸易术语选用与应用国际贸易中的术语和规则一直是贸易活动中不可或缺的一部分。
而随着国际贸易环境的不断发展和变化，不断修订和更新的国际贸易术语也变得至关重要。
作为国际贸易中最重要的贸易术语之一，Incoterms对于贸易各方的权益保护和责任分配扮演着重要的角色。
Incoterms2020作为最新版本的国际贸易术语规则，自2020年1月1日起正式生效。
与以往版本相比，Incoterms2020在内容和细节上进行了一些更新和调整，以适应当今国际贸易环境的变化。
了解和熟练运用Incoterms2020对于参与国际贸易的企业和个人而言至关重要。
本文将对Incoterms2020的主要变化、解析新的贸易术语、Incoterms2020的应用场景、贸易术语选用的注意事项以及国际贸易中的风险和责任分配进行深入分析和讨论，以帮助读者更好地理解和应用Incoterms2020，促进国际贸易的顺利进行。
2. 正文2.1 Incoterms2020的主要变化1. 新增贸易术语：在Incoterms2020中新增了一个新的贸易术语——CNI（Cost and Insurance），这项新增的贸易术语旨在解决在CIF和CIP条款中的保险覆盖问题，为买卖双方提供更多的选择。
2. 责任与风险的明确界定：Incoterms2020对各贸易术语中责任和风险的分担进行了更加明确的规定，明确了在何种条件下责任和风险将转移给买卖双方的具体内容，避免了因为理解上的偏差而产生的纠纷。
3. 改变货物交接点：Incoterms2020对一些贸易术语中的货物交接点进行了调整，使其更符合实际操作中的需求，从而更好地保护买卖双方的权益。
4. 强调数字化贸易：Incoterms2020对数字化贸易和电子文档的使用进行了进一步强调，在货物贸易流程中增加了适应数字化贸易的条款，使其更加与时俱进。
2024年国际贸易术语与法规解读
2024年国际贸易术语与法规解读本合同目录一览第一条：2024年国际贸易术语概述1.1 《国际贸易术语解释通则》的适用范围1.2 2024年国际贸易术语的主要变化1.3 新术语与旧术语的对比分析第二条：2024年国际贸易法规解读2.1 国际贸易法规的基本框架2.2 2024年国际贸易法规的主要变动2.3 我国国际贸易法规的适用与遵守第三条：FOB、CIF、CFR、DDP等贸易术语解读3.1 FOB术语的定义与责任划分3.2 CIF术语的保险责任与费用承担3.3 CFR术语的运输责任与费用承担3.4 DDP术语的交货义务与风险转移第四条：国际贸易支付方式解读4.1 信用证支付方式的操作流程4.2 托收支付方式的流程与风险4.3 汇付支付方式的优缺点分析第五条：国际贸易运输方式与责任5.1 海运运输方式的操作流程与责任5.2 空运运输方式的操作流程与责任5.3 多式联运方式的操作流程与责任第六条：国际贸易争议解决方式6.1 协商解决争议的方式与步骤6.2 调解解决争议的方式与步骤6.3 仲裁解决争议的方式与步骤第七条：国际贸易知识产权保护7.1 国际贸易中知识产权的保护范围7.2 知识产权侵权的责任与救济7.3 知识产权保护的国际合作与维权第八条：国际贸易中的税收与关税问题8.1 国际贸易中的税收政策与优惠8.2 关税的计算与缴纳方式8.3 贸易便利化与关税减让第九条：国际贸易中的环保法规9.1 国际贸易中的环保法规概述9.2 环保法规对国际贸易的影响9.3 环保法规的遵守与应对策略第十条：国际贸易中的检验检疫规定10.1 国际贸易中的检验检疫概述10.2 检验检疫的流程与责任10.3 检验检疫对国际贸易的影响与应对第十一条：国际贸易中的汇率风险管理11.1 汇率风险的类型与影响11.2 汇率风险的管理策略与工具11.3 汇率风险防范的实际操作第十二条：国际贸易中的信用风险管理12.1 信用风险的评估与防范12.2 信用保险的应用与操作12.3 信用风险管理的实践案例第十三条：国际贸易中的合规与道德规范13.1 国际贸易合规的基本要求13.2 反贿赂、反洗钱等合规问题13.3 企业社会责任与道德规范第十四条：国际贸易中的信息安全与保密14.1 国际贸易中的信息安全问题14.2 商业秘密的保护与合规14.3 信息安全与保密的实践操作第一部分：合同如下：第一条：2024年国际贸易术语概述1.1 《国际贸易术语解释通则》的适用范围1.2 2024年国际贸易术语的主要变化本合同所采用的贸易术语是根据2024年最新版的通则确定，双方应遵循最新版通则的规定进行货物买卖。
Incoterms2020的改变问题解析及贸易术语选用与应用
Incoterms2020的改变问题解析及贸易术语选用与应用随着国际贸易的不断发展，Incoterms（国际贸易术语）作为国际贸易中最常用的标准贸易术语之一，对于贸易双方的权利和责任分配起着至关重要的作用。
自1936年首次发布以来，Incoterms已经经历了多次修改和更新，以适应不断变化的国际贸易环境和法律法规的变化。
最新版本的Incoterms2020于2019年发布，相比于之前的版本，Incoterms2020增加和修改了一些贸易术语，同时对于部分术语的解释和规定也有所变化。
本文将对Incoterms2020的改变问题进行解析，以及对贸易术语的选用与应用进行深入探讨。
1. 新增贸易术语相比于之前的版本，Incoterms2020新增了贸易术语“DPU”（Delivered at Place Unloaded，交货地卸货），这个术语弥补了之前版本中的一些不足，使得在国际贸易中更加清晰地规定了卸货地点。
这对于国际贸易中常见的多式联运（即货物在不同的交通工具上运输）情况下具有重要的意义，有助于贸易双方在交货地点的选择和责任分配上做出更清晰的约定。
2. 修改和调整部分术语的规定除了新增贸易术语外，Incoterms2020还对部分原有的贸易术语的规定进行了修改和调整。
对于“FCA”（Free Carrier，装运港交货），在Incoterms2020版本中增加了一个选项，即在卖方的场所交货。
这一变化使得买卖双方可以更加灵活地选择交货地点，更好地适应具体的贸易情况和需求。
3. 修订了解释和规定二、贸易术语选用与应用在国际贸易中，正确选择和应用适合的贸易术语对于贸易双方的权利和责任分配至关重要。
在选择贸易术语时，需要根据具体的贸易情况和需求进行具体分析和考虑。
在应用贸易术语时，需要严格按照相关的规定和约定进行执行，以确保贸易双方的权益不受损害。
下面我们将针对贸易术语的选用与应用进行深入探讨。
1. 根据具体情况选择适合的贸易术语在选择贸易术语时，需要充分考虑具体的贸易情况和需求，以确保选择的贸易术语能够最大程度地满足贸易双方的实际需求。
《国际贸易术语2020修订及2010版理解与应用》国际贸易系列
《国际贸易术语2020修订及2010版对照理解与应用》【课程介绍】国际商会（ICC）将于2020年正式实施新版INCOTERMS标准，取代2010年9月推出了《2010年国际贸易术语解释通则》。
就目前而言，尽管2010版术语已经实施将近十年，但国内外进出口方仍在广泛同时使用2000版及2010版两个版本，本课程旨在为帮助国际贸易业务人员对比理解几个不同版本的国际贸易术语，避免贸易纠纷，减少贸易风险，使从业人士尽快熟练掌握、灵活运用2020版国际贸易术语，防范于未然。
【课程对象】国际贸易业务经理、跟单员、物流员、涉外财务人员【课程时间】1.5-2天（9-12课时）：标准课程为9课时贸易术语通则讲解；强化课程配以3课时）结合各种结算工具及外贸涉及的各种情景详细应用讲解与研讨【授课方式】讲解、案例分析【培训提纲】一、Incoterms® 2020 版本与最近两个重要版本的对比1.1．回顾Incoterms 2000 EFCD及Incoterms ®2010分组➢2000版13种术语扫描【案例】空运，必须关注的例外➢两种分组✧适用于各种运输方式的术语➢适用于水运的术语➢2010版11种术语扫描1.2最新版Incoterms® 2020的预期变化➢EXW修订➢FCA修订➢FOB及FCA的应用变化➢CNI术语➢DTP术语➢DPP术语二、Incoterms® 2010 的特点2.1主要不同点➢术语结构上的变化【练习】11种术语的正确语法使用讲解➢术语义务项目上的变化✧交货地点✧风险转移界线✧出口报关的责任、费用由谁负担✧进口报关的责任、费用由谁负担✧适用的运输方式➢“船舷”的变化[案例] 由“船舷”FOB项下货物灭失的责任变化➢什么是连环贸易【案例】国际贸易中连环贸易的应用：对买卖双方的责任义务明确划分2.2一般性变化➢指导性说明➢删除的术语【案例】删除的术语是否可以继续使用➢准则的适用性三、国际贸易术语的合理选用及风险防范3.1国际贸易术语合理选用➢对客户有利的术语➢对本公司有利的术语【综合应用】怎样使用国际贸易术语进行报价➢保险对业务双方的保障作用➢运费由哪承担对买卖双方更有保障➢术语的不规则应用与引起的误导【案例】客户使用了不规则的术语会造成什么样的影响✧常见偏差【案例】错误使用水运术语的影响✧验货中容易出现的问题【案例】验货过程中不及时处理发现的问题会怎样反向影响国际贸易术语及惯例➢索赔与仲裁【案例】错误使用不同版本术语的影响➢相关风险防范✧术语本身带来的风险✧规避风险的原则✧国际贸易术语与其他国际惯例的组合风险3.2 术语详解及案例分析➢EXW（ex works）工厂交货➢FCA（free carrier）货交承运人➢CPT（carriage paid to）运费付至目的地➢CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地➢DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货➢DAP（delivered at place）目的地交货➢DDP（delivered duty paid）完税后交货➢FAS（free alongside ship）装运港船边交货➢FOB（free on board）装运港船上交货➢CFR（cost and freight）成本加运费➢CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费。
析贸易术语FOB与CIF在出口业务中的选择和应用
析贸易术语FOB与CIF在出口业务中的选择和应用摘要：随着贸易全球化进程的进一步加深,我国许多企业也纷纷加入了国际贸易的行列.这在给我国经济带来勃勃生机的同时也给企业带来了丰厚的利润.但由于对国际贸易术语的认识偏差导致在实践中出现了许多失误,致使企业承担了本不必承担的责任,给国家带来了不应有的巨大损失,严重影响了我国对外贸易的发展和壮大.在我国对外贸易业务中,频繁使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB和CIF这两种.虽然二者都是以船舷为界转移风险,但是在实际业务中出口方的风险并不相同.在出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况、慎重选择适当的贸易术语,对于防范出口风险、提高经济效益是十分必要的.总体来说,在我国的出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利.关键词：国际贸易术语出口业务FOBCIF1、国际贸易术语的内涵和分类及FOB和CIF术语的含义贸易术语tradeterms,又称为价格术语,是用一个简明的语言或外文字火国际代码来说明卖方的交货地点,商品价格的构成以及买卖双方在手续、责任、费用和风险方面的特定用语.1.1国际贸易术语的内涵和分类1.1.1国际贸易术语的内涵从本世纪中期开始,以集装箱为代表的集成运输方式得到广泛的应用并带来传统运输方式的一系列革命,目前以集装箱运输的货物数量已远远超过散运货量,国际商会重新修订通则的重要原因之一就是为了适应不断革新的运输技术,尤其是集装箱联合运输,多式联运和“近海”海运中使用公路车辆和铁路货车的滚匀滚卸运输的要求.在新的运输方式下,以传统意义上的“船舷”作为划分风险和费用负担的分界线,已不具有任何实际意义.依照通则,贸易术语FOB和CIF都是装运港交货术语,只适用于单一的水上海上运输方式,其风险和额外费用的转移都以装运港口的船舷为分界线,出口方要负担货物越过船舷之前的一切费用和风险.1.1.2FOB术语的涵义FOBFreeOnBoard…namedportofshipment,中文意思：船上交货指定的装运港.买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内,在规定的装运港将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方,并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险,提供相应票据.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.买方按合同规定支付价款,负责租船订舱、支付运费、办理保险,并将船名、船期及时通知卖方,并且负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险.1.1.3CIF术语的涵义CIFCostInsuranceandFreight…namedportofdestination,中文意思：成本、保险费、运费指定目地港.买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内,在规定的装运港将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方,租船订舱支付运费,办理保险,支付保险费,并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险,提供相应票据.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.买方按合同规定支付价款,并且负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险.1.2实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素和选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则1.2.1实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素国际货物买卖的目的和全过程,在于实现货于款的跨国相对流动,而贸易术语具有双重性,即可确定作为货物流动方式的交货条件,又可决定作为价款基本单位的价格调件.因此,实际业务操作中对贸易术语的选用,应考虑货于款两方面的因素.a货物因素货物因素包括货物的品种和数量.国际贸易中货物的品种很多,而不同品种的货物其特点也不同,从而影响了术语选用货物的市场状况.货物的市场状况包括供求关系与价格动态.当国际市场某种商品的供过于求或价格看跌时,因买方处于主动,合同采用的术语一般对卖方有利,如出口按F组术语,进口按C组术语,当某种商品供不应求火价格看涨时,则情况完全相反.b价款因素国际货物买卖的价款,一般都是以外汇计价并支付的,且在价格构成上存在着差别;而价款的流动,则是由支付方式所决定的,且支付方式与交货方式又有着重要的联系.因此在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等.国际贸易中有汇付、托收和信用证等多种支付方式,但适合F、C两组术语的则是信用证支付方式,因为信用证属于银行信用,可在一定程度上解决决买卖双方互不信任的矛盾即商业信用危机,并能为双方提供融资变利.说外汇管制与价格构成,由于目前,世界各国为了控制本国的贸易逆差或保持本国的贸易顺差,在外汇管制上一般都限制采用E族术语出口和D组术语进口,以避免外汇的收入太少和支出太多.对于F、C两组术语,因从价格构成上考虑F组术语为成本价、C组术语为成本加运费保险费,所以,一般都鼓励采用C组术语出口和F组术语进口,从而达到外汇增收减支的目的,进而带动本国运输业和保险业的发展.1.2.2选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则在实际业务中,选用贸易术语是对各因素轻重权衡的原则本着以下原则：第一,在保障货、款安全的前提下扩大贸易往来,不可因噎废食,也不可盲目追求成交量；第二,在不违背国家宏观政策的前提下追求企业自身利益的最大化,并在无损于自身经济利益的情况下尽可能多的为国家带来相关的社会效益,如力求在本国办理运输、保险,以促进运输业、保险业的发展；第三立足眼前利益,注重长远发展；第四,以动态的眼光审视现实的状况,做出分析、预见,对静态的决策方案进行适时的调整.2、FOB与CIF在实际业务中的选择2.1FOB贸易术语在出口业务中的应用FOB术语是当今国际贸易中采用的主要术语之一,由于FOB术语下卖方承担的义务较少,便于对外报价,同时也利于规避运价风险,因此不少卖方愿意主动选择FOB术语.所以在订立出口合同时,首先面临贸易术语的选择问题.目前我国的许多出口企业一般都习惯于采用FOB术语出口,特别是近几年来,由于运价的无度上涨以及以FOB贸易术语成交的比例越来越大,因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方为自方利益多要求卖方以FOB报价.FOB条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择、费率、索赔等方面都有主动权；买方指定运输,可以获得控制运输成本、获得批量运费优惠、要求运费赊帐、批量进口清关等便利；FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本.国际燃油价格,各国货币价格和海湾地区战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市,不利于卖方核算运费成本.很多外贸公司为规避运价风险,出口主动选择做FOB,以避免订舱以后运费及其附加费用上涨的风险.很多出口企业为了规避运价上涨的风险,往往乐于报FOB价.据有关资料显示,在近几年的国际贸易合同中,服装业采用FOB出口的份额超过90％,其他产品的比例也在70—80％.其中的原因,一是有些人认为FOB术语赋予卖方的义务比较少,简便易用：由于FOB价主要是成本价,为了在国际市场上争取更多的客户,我国出口商非常乐意以FOB贸易术语签订出口合同,吸引更多的客户.很多外贸企业,尤其是中小外贸企业缺乏必要的知识和经验,认为出口方承担的义务较少,手续简明,便于对外报价,买方自行办理保险业务和处理索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船订舱,让买方及时办理保险业务即可.卖方认为FOB术语可以减轻自己的负担,不用自己租船订舱,不用自己联系保险公司为出口货物投保,简单便利.二是前些年我国的海洋运输和保险事业不太发达,人们习惯于由国外的进口方办理运输和保险：自上世纪90年代我国对外开放航运市场以来,各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口,境外货运代理也蜂拥而入,境外货代的活跃为国外买家指定船公司提供了条件.从表面上看,出口企业在该术语下既无须办理货物运输、保险等事宜,又不用承担与之相关的费用,因此能够更好应对国际贸易专业人才匮乏的现实.这无疑有利于减轻企业负担,降低商品价格,增加交易机会.但是如果对FOB价格术语的认识仅停留在表面,缺少对其本质的深刻理解和全面的风险意识,出口企业有可能陷入海运费及相关费用纠纷并造成损失.因此,有必要就出口合同采用FOB术语成交时的风险问题以及相应的防范措施进行确认.2.2出口合同中使用FOB贸易术语的弊端随着FOB术语在我国出口合同中的大量运用,很多问题也不断暴露出来,其弊端主要以下几种.2.2.1保险范围的缺失问题FOB条件下,货物的风险划分以装运港船舷为界,卖方需负责货物越过船舷以前的全部风险,货物在由仓库至码头的运输过程中,在集装箱堆场或码头的仓储环节所发生的损失将全部由卖方负担.国际货运保险同其他保险一样,被保险人必须对保险标的具有保险利益.这个保险利益,在国际货运中,体现在对保险标的所有权和所承担的风险责任上.以FOB方式达成的交易,货物在越过船舷后风险由买方承担,货物发生损失,买方的利益受到损失,买方具有保险利益.由买方作为被保险人向保险公司投保,保险合同只在货物越过船舷后才生效.2.2.2国外买家指定货代带来的风险FOB贸易术语下买方要办理运输事宜,但从目前FOB的实际使用情况看,买方指定船公司的少,绝大部分是指定境外货运代理.国外买家要求采用FOB术语的,一般都与其指定船公司或货运代理有着良好甚至特殊的关系.他们不仅可以担保提货,有时还能指示船公司或者货代提出无理要求,拖延出具提单或出具不合格提单,或者搞无单放货,使我国出口企业货、款两空.这样,即使在信用证条件下,我国出口商也难以保证安全结汇.2.2.3大量使用FOB术语,还会增加我国出口企业的各种隐性支出FOB术语下,卖方负责支付货物越过船舷前的一切费用.很多船公司或者货代看中这点,往往以便宜的价格招揽国外客户指定其作为FOB项下买方指定代理,随后再对我国外贸企业大幅度提高装船前的一系列船杂费用,甚至巧立费用名目,来转嫁其费用损失或者捞取超额利润.2.2.4提单发货人填写不恰当的风险在FOB术语下,当由买方负责租船订舱时,买方会要求在海运提单的托运人栏内填买方的名称,作为出口方,如果缺乏海商法知识和国际贸易经验,往往会接受在出口货物送交买方组织的承运人后,从承运人那里取得以买方为托运人的指示提单.这种提单在货到港时,买方可以“托运人指示”的名义,凭保函和提单副本提货.这时买方若存心欺诈,可借口单证不符拒绝付款.出口方若以提单持有人名义状告承运人无单放货,由于卖方和船方并没有合同关系,卖方的托运人身份是模糊的,船公司凭托运人买方的指示放货是通行的做法,卖方打这场官司也是很艰难的.2.2.5船货衔接的问题FOB价格条件下当卖方必须在合同规定的装运港和装运期内将货物备妥装船,往往产生船货衔接不好的问题.比如买方因各种情况导致船期延迟,船名变更,或船公司舱位紧张,订不到舱.这样会使卖方增加仓储等费用的支出,或因此而使卖方迟收货款造成利息损失.卖方如果备货时间仓促,或船公司在装运港的航次少,无法将货物在指定日期装上指定的船只,则卖方就要承担由此造成的空航费或滞期费.更糟的是,在舱位紧张时,指定船公司发现到付运价偏低而又不是大客户时,往往不予及时安排舱位.如果货已备好而国外买家不同意延期,我方就要面临巨大风险.另外,在FOB术语下,即使卖方已将货物备妥,买方如由于行情变化不想履约,也可能以订不到合适的船为借口拖延,导致卖方不能在规定的装运期内将货物装船.而卖方除了有货物贬值和不能及时卖出的损失外,还要增加装运港的仓储费损失,而鲜活和季节性商品损失就更为惨重.总之,在我国出口业务中,采用FOB术语,面临着保险范围、运输、制单、船货衔接等许多风险和弊端,有可能给企业造成不必要的损失,应该谨慎选择.3、CIF贸易术语在出口业务中的优势在我国的对外出口贸易中因为由我方自己办理运输和保险,从而拥有更大的自主权和控制权,和FOB相比在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势.3.1船货衔接方便远洋运输由于距离远,受自然条件如台风、海啸等的影响大,往返时间长有的要两个月以上才能往返一次.单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多,有的甚至每月只有一个航班.采用CIF术语有效地解决了船货衔接问题,因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运,这一点明显是有利于卖方的.而且卖方通过对装船通关等作业流程了解和控制,可以避免不必要的出运事故的发生.同时由于可供选择的运输公司比较多,当一家船公司无法安排舱位出运时可以立即找到另外的船公司运输.所以船货衔接的风险要小得多并且还可节省码头的仓储费用,缩短收汇时间.3.2掌握货物的实际控制权选择CIF术语出口时,卖方一般都会找自己熟悉的、资信好的着名船公司装运货物.对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输,对我国的船运公司和货代的资信比较了解,可以有效地规避运输中的风险,从而无单放货的可能性也比较小,即使出现单证不符、买方不付款赎单的情况也不会落到款货两空的境地.另外对于因承运人或货运代理的责任造成的风险追索起来也比较方便.3.3提高贸易的灵活性随着我国加入WTO,彻底打破外贸垄断体制,实现国内国外贸易一体化后,会有越来越多的企业从事出口贸易,相互间的外销价格竞争将会更加白热化.当货价起伏较大时,谁控制了运输便对谁较为有利.当货价大涨时,CIF条件下的卖方为了避免在价格高峰从厂商购进货物可以尽量拖延装货交单的时间；相反,遇到货价跌落,CIF条件下的卖方则可以用较低的价格由供货商那里购进货物,赶紧租船付运.其次卖方一旦买进或准备好货物就可以及时安排装运以免占用资金.3.4更好地防范运输风险在当今的出口贸易中,降低运保费已越来越受到出口企业的重视,运保费的高低也成了影响我方对外成交较为重要的因素之一.在CIF术语下,由于是卖方自己负责办理保险,一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装运及时为货物投保,保证作业流程上的相互衔接；另一方面,当运输过程中出现货物运输风险时,由于卖方在买方付款之前掌握着保险单据,从而方便向承运人或者保险公司索赔.4合理选择FOB和CIF,规避风险4.1在实际业务中的一般选择：出口使用CIF,进口使用FOB在我国实际业务中,一般出口使用CIF,进口使用FOB.因为这种选择,无论出口或进口,可以通过自行租船和办理保险,主动掌握运费和保险费的支出,还能为国家出口时增收外汇或进口时减少外汇的支付,还有利我方船货衔接,按时完成进出口任务,尽量控制FOB成交的数量,提高CIF的使用量,也有利于促进我国远洋运输事业和保险事业的发展.采用FOB条款成交时,卖方在装运港交货后,不负责安排运输和保险,也就减少了在运输和保险上的矛盾和纠纷,同时也不必担心运价上涨的问题,这只是对买方有利的一面.但是,在CIF术语下,国际货物买卖中涉及的三个合同买卖合同、运输合同和保险合同至少有两个由卖方作为其当事人,卖方可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,从而保证作业流程上的相互衔接.并且,将国际贸易中,最重要的运输环节,及代表货权凭证的运输单据的出具把握在自己手中,这样可以规避一些由此产生的风险.同时,也有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入.所以,在我国实际出口业务中,一般宜首选CIF.当然,应根据交易的具体情况,具体问题具体分析,首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素,做出适当选择.4.2运用CIF术语的风险防范在出口中采用CIF贸易术语具有许多优势,所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同,从而更好地维护我方利益.但是采用任何贸易术语都会有相应的风险,只是买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同.在具体应用CIF术语时,还必须注意以下几点：4.2.1时刻注意风险防范,优先考虑CIF成交商场如战场,贸易的风险无时不在,且国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点.在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险,应首先考虑按CIF术语报价成交,L/C信用证付款付款,尤其是对新客户更应如此.如果客户有顾虑,要做好有理有节的细心解释工作,尽力争取L/C付款,CIF术语成交.无论出口企业还是外销员本人都必须把防范贸易风险放在首位,尽量争取采用较为安全的CIF术语和L/C付款方式对外成交,并在每个出口环节中严格把关严格按L/C的要求交单议付,以便减少和避免贸易风险.总体来讲,在出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利,国际贸易涉及的程序多、更复杂、风险大,况且在我国的对外贸易实践中,有些进出口企业防范贸易风险的意识不强,业务环节的把关不严,导致进出口企业蒙受重大损失而资不抵债,面临破产倒闭.因此,我国出口商在选用贸易术语时应更加谨慎,在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险,我国出口商首先考虑以CIF术语报价成交.因为,在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同买卖合同、运输合同和保险合同都由卖方作为其当事人,他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,保证作业流程上的相互衔接.另外,有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入.当然,这也不是绝对的,应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素.如果客户有顾虑,我们要尽力争取采用出口CIF成交、将租船订舱与投保的主动权掌握在自己手中,这不仅有利于我国的进出口商人规避贸易风险,还有利于我国运输行业与保险行业的发展,有利于促进我国经济的发展.。
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国际贸易术语的变化及贸易术语的合理选用【摘要】国际贸易术语Trade Terms of International trade又称价格术语，是国际贸易中定型化的买卖条件，"Incoterms"是国际贸易术语的英文缩写,它主要描述了货物由卖方交付给买方过程中所涉及的工作、成本和风险。
同时，选用合理的贸易术语也是贸易双方在贸易过程中应当重点考虑的问题。
【关键词】国际贸易术语；变化趋势：选择；【正文】在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。
用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。
从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
一国际贸易术语的变化（一）国际贸易术语的产生在国际贸易实践中，不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。
最早规范国际贸易术语的有关成文管理产生于 20 世纪 20 年代，主要宗旨是为了解决各国对贸易术语理解上的分歧。
国际商会、国际法协会等国际组织倡导并制定出了解释贸易术语的规则。
梁乃锋.在国际贸易术语的变化和发展趋势中提到“摘要的第一版于 1923 年出版，内容包括几个国家对下列几种术语的定义: FOB，FAS，FOT或FOR，Free Delivered，CIF 以及 C＆F。
摘要的第二版于 1929年出版，内容有了充实，摘录了 35 个国家对上述 6 种术语解释，并予以整理。
几乎与此同时的 1928 年，国际法协会在华沙举行会议，制定了关于 CIF 买卖合同的统一规则，共 22条，称为《1928 年华沙规则》。
”①经过 1930 年纽约会议、1931 年巴黎会议和 1932 年牛津会议修订为 21 条，定名为《1932 年华沙－牛津规则》，专门用来解释CIF合同，对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。
（二）国际贸易术语的发展1、《INCOTERMS 1936》。
国际商会首次公布了对国际贸易术语的统一解释，定名为《国际贸易术语解释通则》( 即《INCOTERMS 1936》) ，规则将贸易术语分为 11 种，每一术语订明买卖双方应尽的义务，以供商人自由采用。
2、《1941 年美国对外贸易定义修订本》。
1940 年，美国商会、美国进口协会所组成的联合委员会对其在 1919 年发布的《美国对外贸易定义》进行了修订，使买卖双方的责任更加明晰和可操作性，于 1941 年实施，称为《1941 年美国对外贸易定义修订本》，该修订本对 Ex、FOB、FAS、C＆F、CIF、ExDock 做详尽解释，得到广泛认可和使用，该惯例一直沿用至今，特别是与美国的贸易中很多贸易商会援引该惯例中的条例作为交易条件。
3、1967年国际商会补充了边境交货（ DAF ）和完税后交货（ DDP ）两种贸易术语，这次变化主要是由于20世纪50年代末期，针对西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间盛行边境交货及进口国目的地交货的贸易实务。
4、1976年又鉴于航空运输货物的情况日益普遍增订了机场交货（ FOB Air Port)术语，适用范围再次扩大。
5、《INCOTERMS 2000》。
为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《国际贸易解释通则》进行修订，并于 1999 年 7 月公布《INCOTERMS 2000》，于 2000 年 1 月 1 日起生效。
《INCOTERMS 2000》只对销售合同中买卖双方关系中一些方面加以规定，只涉及与交货有关的事项，包括货进口和出口清关、货物包装的义务、买方受领货物的义务、提供证明各项义务得到了履行的义务等，对于在货物买卖过程中的有关货物所有权和其他产权的转移，违约的后果或由于各种法律阻碍导致的免责事项等不加以规定。
6、2010 年 9 月 27日，国际商会正式推出《INCOTERMS 2010 》，并与《INCO-TERMS 2000》并用，新版本已于 2011 年 1 月 1 日正式生效。
杨琪在《2010 年国际贸易术语解释通则的变化及贸易术语的合理选择》中提到“相比<INCOTERMS 2000>,<INCOTERMS 2010》贸易术语被整合成 11 种，且按照运输方式划分成两类:适用于任何运输方式的七种( EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP)和适用于水上运输方式的四种( FAS，FOB，CFR，CIF) 。
”②二、国际贸易术语的合理选用近年来，在我国外贸进出口的业务往来中由于贸易语选用不当造成的贸易纠纷和摩擦越来越严重，因此，在进出口业务中，外贸企业合理的选择国际贸易术语成为促进国际贸易健康发展的重要因素，而选择合理的贸易术语也要考虑多种因素。
在我国的对外贸易中，选用贸易术语时，一般要综合考虑以下几个因素。
1、选用价格术语必须体现我国的对外政策：我们必须按照平等互利的原则在双方自愿的基础上选择价格术语。
选择双方熟悉的，对买卖双方都较为便利的价格术语，如FOB、CIF、CFR3种价格术语，已经成为各国商人经常使用的价格术语。
且双方风险的划分界限是以装运港的船舷为界，这有利于双方履行合同。
2、选择贸易术语应该明确规定选用的版本：在选择之前应该尽可能地了解不同版本的特点，例如《INCOTERMS 2010>既适用于买卖合同的部分领域，切仅适用于货物贸易，对无形贸易并不适用。
另外最应该注意的是，《2010年通则》并不能调整合同双方旧合同产生的所有权利和义务，其调整范围十分有限。
如李大鹏在《合理地选择贸易术语》中提到“我国进出口商在对外签订合同时，应当尽可能地明确采用的版本，如”CIF INCOTERMS 2000”等③减少纠纷发生的可能。
3、选择贸易术语应选用合适的运输方式：按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语都有其所适用的运输方式。
FOB、CFR和CIF术语只适用于海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如果合同规定用空运、铁路或公路运送货物，则应选用FCA、CPT或CIP术语。
在出口货物中，如果货物是以集装箱运输或多式联运方式运输的，不采用FCA、CPT和CIP术语而，仍使用FOB、CFR或CIF，则会存在将我方的风险，从货交承运人延伸到装运港越过船舷的缺点。
例如，出口企业可争取使CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取FOB、FCA或FAS等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
如果采用海运的方式，进出口企业最好选用FOB、CFR、CIF或FAS等适宜水运的贸易术语。
而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如CPT、CIP、FCA等。
此外，周婷.在《贸易术语的正确使用》中提到”如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。
”④例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取FOB、FCA或FAS等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
4、选择贸易术语时要注意合同履行的风险以及保险问题：在国际贸易中，货物一般要经过长途运输，在长途运输过程中可能会遇到各种风险，如自然灾害，意外事故，战争等无法预料和避免的情况时，货物运输的风险会大大加大。
因此在选择贸易术语时应该考虑不同时期、不同路线、以及不同地区的运输风险状况，选择风险最小的贸易术语。
许群爱在《试论国际贸易术语的选用及风险》中将贸易术语的风险进行排序：从 E 组—F 组一 C 组一 D 组，总的趋势是：卖方的义务负担和风险逐渐加重，而买方的义务负担和风险则逐渐减轻。
⑤5、选择贸易术语还要考虑货物自身的状况：在长途运输过程中，由于货物自身的特性常常会出现货物受损的状况，这就要求我们在选择贸易术语时候必须考虑货物的储存条件等各方面因素。
总之，在国际贸易实务中，利用国际贸易术语的欺诈形式各式各样，层出不穷，而不同的欺诈方式对应着不同的防范措施。
但不论在国际贸易之间发生何种影响贸易的因素，我们所要做的就是一切尽量都考虑到可能会发生的问题从而在进行贸易之前都做好相应的对策和规划把问题都在源头分析透彻，做好应急的准备。
其间我们正确选择和巧妙运用国际贸易术语和正确理解贸易术语将为我们在国际贸易中省却许多人力物力财力从而为贸易流畅提供一个良好合作的空间，在当前贸易中许多的惯用法因应为没有落实到位造成了不少的贸易摩擦这就要我们认真仔细的去了解。
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