水中墩钢板桩围堰钢围檩内支撑施工工法
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法一、前言深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法是一种用于深水基础的施工工法。
它具有施工效率高、受气候条件影响小等优点，十分适合于海上基础施工。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面，详细介绍深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法。
二、工法特点深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法的工艺特点是：首先，在钢板桩内支撑的情况下，钢板桩降入围堰，并支撑住围堰；接着，水面的钢砼框架结构与围堰外部的围护土之间填充砂、碎石等材料作为堆料。
之后，就可以对深水基础进行承载试验和承载试验，以获取承载能力数据。
它的主要特点是：施工效率高；受气候条件影响小。
三、适应范围深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法主要适用于海上基础的施工。
其适用范围主要包括：用于石油平台的单桩基础、石油天然气储罐的基础以及海上桥梁、码头等工程。
四、工艺原理该工法的实际工程应用，需要针对实际工程进行技术措施的采取和分析，对施工工法与实际工程之间的联系进行详细的阐述和说明。
1. 前期准备选好合适的施工场地，根据工程设计要求进行场地准备并组织好劳动力、材料、机械设备的到位。
水下施工需要很高的专业水平，因此施工前要给予技术人员充分的培训和压力测试，并做好施工质量的监督和管理。
2. 钢板桩的制造和安装根据工程设计要求，选用合格的钢材进行制造，并根据实际施工情况选择铆接或螺栓连接的方式。
把制造好的钢板桩运到施工现场，按照施工要求进行水下安装。
施工过程中要注意施工现场的安全，防止发生安全事故和质量问题。
3. 围堰预制和安装选用合格的混凝土进行预制，然后运送到施工现场进行安装。
按照施工要求，把预制好的围堰运到工作现场，并进行水下安装。
在安装围堰时，需要根据实际工程情况进行角度和高度的调整，以便让围堰到达最佳的工程位置。
4. 承载试验和荷载试验在完成围堰的安装之后，需要进行承载试验和荷载试验。
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法(2)
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法一、前言深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法是一种适用于深水区域基础施工的工法。
相比传统的陆上施工，它具有施工周期短、施工成本低、工程质量高等优势，因此在近年来得到了广泛应用。
二、工法特点该工法采用了深水钢板桩围堰结构，通过围堰围合和抽采污水，在围堰内进行水下安装作业。
与传统的陆上施工相比，该工法具有施工环境复杂、水下作业困难等特点。
三、适应范围深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法适用于深水区域的基础施工，特别是适用于河流、湖泊和海洋等深水环境。
在这些地方，该工法可以有效解决施工中的水下安装问题。
四、工艺原理该工法通过围堰围合施工区域，然后抽采区域内的污水，将施工区域排空。
接下来，使用专业工具，如水下重锤等，进行深水下的基础安装作业。
该工法的理论依据是围堰的有效隔水性能和施工区域的高效抽水系统。
五、施工工艺1. 围堰施工：在施工区域周围搭建围堰，确保围堰结构的完整性，围堰的高度要能够完全覆盖施工区域，以防止水流进入施工区域。
2. 污水抽采：使用专业抽水机将施工区域内的污水抽出，保持施工区域干燥。
3. 基础安装：使用水下重锤等工具进行基础的安装作业，保证基础的稳定性和准确性。
4. 工程完工：施工完成后，根据需要进行后续的填充和封堆等工作，确保基础的完整性和稳定性。
六、劳动组织施工期间需要有合理的劳动组织，包括工人、技术人员和管理人员。
工人负责具体的施工操作，技术人员负责指导和监督，管理人员负责协调各个环节和资源的调配。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括围堰搭建设备、污水抽水机、水下重锤等。
围堰搭建设备需要具备围堰搭建的功能和操作性，污水抽水机需要具备大流量、高抽水效率和可靠性，水下重锤需要具备高能量和精准控制等特点。
八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要采取一系列质量控制措施，包括施工人员的素质培训，施工过程中的实时监测和记录，以及对施工结果的检验和评估。
水中墩钢板桩围堰施工方案
水中墩钢板桩围堰施工方案在水利水电建设和海洋工程中，水中墩钢板桩围堰施工是一项重要工程，其施工方案的合理性和有效性对工程质量和进度具有至关重要的影响。
下面将介绍水中墩钢板桩围堰施工的具体方案。
1. 工程概况水中墩钢板桩围堰工程位于XX河道，全长XX米，主要包括桩基处理、围堰基础沉管、围堰板桩的沉管和固定及围堰板桩安装等工序。
2. 施工前准备在进行水中墩钢板桩围堰施工前，需全面检查施工设备的工作状态，准备充分，并制定详细的施工计划书。
对施工现场进行勘测，确定围堰结构的具体位置和布置。
3. 桩基处理1.桩基处理前，必须清理桩基周围的杂物和淤泥，保持桩基周围清洁；2.桩位打桩前，在桩基的预定位置打衩，并使用泥浆桩船将桩位附近的淤泥吹除；3.使用合适的打桩机具进行桩基打桩，确保桩的稳固和垂直性；4. 围堰板桩安装1.沉管安装完毕后，根据围堰板桩的尺寸和设计要求，使用专用设备将板桩吊装到沉管端口处，并逐步沉入水底；2.确保板桩与地基之间的连接紧密，使用专用工具将板桩连接牢固；3.对围堰板桩进行调整，保证整体结构的垂直性和水平性；4.完成围堰板桩的安装后，进行围堰结构的检查，确保每个连接点均符合设计要求。
5. 施工安全1.施工中要保证施工人员的安全，必须穿戴好相应的安全防护装备；2.严格执行施工流程，避免操作失误导致事故发生；3.严格遵守相关施工规范和操作规程。
通过以上方案的施工，水中墩钢板桩围堰工程能够顺利进行，并最终达到设计要求，保障工程质量和进度。
以上是水中墩钢板桩围堰施工方案的详细介绍，希望能够为相关工程提供一定的参考和指导。
水中墩承台施工(钢板桩)
水中墩承台施工（钢板桩）1、水中墩承台施工技术方案简述水中墩承台的施工，根据设计图纸结合实际地质、地形条件，一般采用回填土筑岛围堰法、搭设平台钢板桩围堰法、钢板桩围堰内填土筑岛法三种主要施工方法进行水中墩的施工。
搭设平台钢板桩围堰法一般适用于跨河面较宽、水较深的水中墩施工，其主要施工内容包括：先搭临时栈桥接近墩位，再搭设水上施工平台。
在水上施工平台上安装钻机进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完成后，沿承台周围插打钢板桩围堰（钢板桩围堰也可与水上施工平台同时施工），钢板桩围堰尺寸一般为(长(a+3)m ×宽(b+3)m),吸泥清淤至承台底以下的标高，对承台底以下用混凝土进行封底，边抽水边施工钢板桩型钢围檩及钢管（或型钢）支撑，施工承台，最后拆除钢板桩围堰。
钢板桩围堰一般用拉森Ⅲ或拉森Ⅳ型钢板。
常见钢板桩围堰见图1～2。
图1 钢板桩围堰布置图（一）2605601240说明：1：图中尺寸除标高以米计外，余均以厘米计。
2：钢板桩围堰施工顺序：①先定位、打1-2边的导桩，在导桩上焊接2［10支撑。
各水平支撑顶标高相同。
②在水平支撑上安放导梁，调整导梁的内边距板桩轴线的距离为15.6cm，即两 导粱内边的净距为31.2cm。
调整完毕后，焊接导梁于支撑上。
③打钢板桩。
第一根钢板桩的位置必须准确，保证两个垂直方向的垂直度。
然 后打其他钢板桩。
④按以上施工顺序打1-4、2-3边的钢板桩。
⑤打3-4合拢边的钢板桩。
⑥钢板桩顶面须齐平。
3：主要材料数量： ①钢板桩：Larssen-Ⅲa标准型：L=15m，124根；Larssen-Ⅲa异型（转角）：L=15m，4根； 合计：128根/套。
②Ⅰ28b导桩：L=12m/根，12根。
③导粱：Larssen-Ⅲa标准型：外侧：L=15m外侧，4根；内侧：1根（周转）； Ⅰ28b：L=12.080m/根，1根。
3564.3643559.0093570.9043552.469y（E）x（N）3105.0843094.5483101.9323112.468点号坐标13234Larssen-Ⅲ路线中心线60560412338 号 墩 右 幅 承 台Ⅰ2865Larssen-Ⅲ784Larssen-ⅢⅠ--Ⅰ727.713500.64亚粘土亚砂土-3.71-4.600基桩封底 砼粘 土淤泥3.19水流方向 3.94承 台-4.600-0.3773.123Ⅱ--ⅡⅠ钢板桩顶设计标高Ⅰ28施工时水位9.310.4ⅠLarssen-ⅢⅠ282［10支撑45606206201001400210212.31500图2 围堰布置图（二）2、钢板桩围堰施工方法 2.1、钢板桩围堰施工工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程见图3。
水中钢板桩围堰施工专项方案
京杭运河泗阳四号桥110米主跨15＃、16＃两个主墩位于运河内,桩顶标高为▽8.558m，承台尺寸为11.7*8。
6米，承台高度3m,顶标高为▽11.558m。
15#、16#主墩尺寸为6＊4米，顶标高为▽23.658m。
运河最高通航水位为▽18.050m,最低通航水位为▽15。
830m.水中施工为运河中搭建平台及桩基施工常水位为▽16。
2m，钢板桩围堰按17.20m考虑。
待钻孔桩施工完成后施工钢板桩围堰。
2 水中钢板桩围堰的施工2.1、钢板桩围堰验算2。
1。
1钢板桩围堰的尺寸钢板桩的形状及大小根据承台的形状和大小而定，同时满足承台模板安装作业人员操作的净空要求。
根据此主墩承台的特点，采用矩形钢板桩围堰，每侧各留1m操作空间,围堰的平面尺寸为13.7m×10.6m。
围堰采用400×170的u型钢板桩，桩顶高出水面1m左右，钢板桩入土约6.35m。
结构见下图.2.1.2 钢板桩围堰内支撑层数的确定及结构形式钢板桩围堰内支撑层数的数量及其位置，根据钢板桩围堰的深度及钢板桩本身抗弯强度而定，充分发挥钢板桩的抗弯强度，最顶层内支撑距离围堰顶2。
15米,第二道具承台基坑底3。
5米。
内支撑的结构形式主要考虑结构受力合理，同时不影响承台及墩身的施工。
根据主墩承台的埋深及承台高度，为便于施工，钢板桩围堰设2道内支撑：每道内支撑结构形式一致，承受钢板桩传递的水压力和土压力及施工荷载产生的土压力，围楞采用4根Ⅰ25a工字钢拼接组合，水平内支撑采用300＊10mm钢管内支撑形式如下图。
2。
2、钢板桩围堰的结构验算2.2。
1基本数据（1）钢板桩截面特性型号(宽度×高度) 有效宽度W1mm有效高度H1mm腹板厚度tmm单根材每米板面截面面积cm2理论重量kg/m惯性矩Ixcm4截面模量Wxcm3截面面积cm2理论重量kg/m2惯性距Ixcm4截面模量Wxcm3400×170400 170 15.5 96。
铁路桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术
铁路桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术摘要:水中墩承台及墩身下部采用钢板桩围堰围挡减少了对河道通航影响，利用枯水期施工水位控制低，节省了围挡高度及施工时间，同时也促进水中施工环保需要。
钢板桩围堰不受天气条件的制约，施工简单，能降低空间的要求，可以重复使用，能够缩短、保障工期；同时受外界环境条件影响较少，可减少江河环境污染，保障河道通航能力。
关键词：铁路桥梁；深水基础；钢板桩；围堰施工技术1桥梁水中墩钢板桩围堰施工技术1.1 钢板桩的处理在桥梁水中墩钢板桩围堰施工技术进行钢板桩处理时，需要注意的是同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，并且严格按照设计师所设计的尺寸并计算出所使用钢板桩的数量，保证后期在施工过程中能足够使用。
除此之外，需要注意的是，必须要将一些质量不合格的钢板桩及时剔除，尤其是发现锁口破裂扭曲变形的钢板桩严禁使用。
如果是在钢板桩的表面有一些残渣，必须要及时清理干净，避免影响后期工作的开展，并且在进行施工时，可以将钢板桩的锁口，涂抹黄油等物质，主要目的是为了减少摩擦和钢板桩围堰的渗漏。
1.2 钢板桩插打的技术要点您在实际进行钢板桩插打时，必须在钢板桩锁口处涂抹黄油，进而再根据施工现场的实际情况来安置吊点，确定吊车起重的高度后，可以在桩顶设置拔桩孔系千斤顶，主要目的是为了防止起重机的高度达不到施工要求，一旦高度不符合施工要求，此时可以用钢丝绳在钢板桩 1/3 以上处捆扎，但是捆扎处应有夹板，并垫有木块、胶皮，主要目的是为了防止侧滑以及受力的点不同，导致吊点处的锁口发生变形现象。
然后在钢板桩的下端要借 2 根缆风绳，主要目的是方便工作人员可以用缆风绳来控制正反方向。
1.3 钢板桩的合拢施工技术钢板桩的合拢施工技术主要有 2 个方面。
1）合拢前的准备，一般情况下，应该选择在角庄的附近进行钢板桩的合拢，并且要注意距离角桩需要留有 4~5片左右，保证合拢施工技术的顺利进行。
如果距离角桩的位置有较大差距时，施工技术人员要及时调整，可以将合笼边相邻的导向架间的距离进行调整，然后再插打钢板桩的合拢面。
水中墩钢板桩围堰施工工艺及注意事项
水中墩钢板桩围堰施工工艺及注意事项水中墩钢板桩围堰施工工艺及注意事项摘要：随着我国经济的不断发展，各类工程建设呈现蓬勃发展的态势。
本文结合笔者所参与的羊口中心渔港大桥钢板桩围堰施工案例，简要探讨了水中墩钢板桩围堰的施工工业及注意事项，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：水中；钢板桩；围堰；施工一、工程简介山东羊口中心渔港大桥上部结构为35+61+35+30m变截面连续梁桥，施工方法采用满堂支架现浇。
本桥位于近160米宽的河面上，水深15米，本桥桥施工的重点和难点之一是要在羊口港特殊的水文条件—涌潮情况下进行水下基础的施工。
本桥1# ，2#主墩承台平面尺寸为12.5M*8M，根据设计要求水中墩基础施工采用钢板桩围堰施工。
二、施工前准备施工前全面检查钢板桩、钢管桩、工字钢等材料，对于钢板桩的检验标准如下：桩垂直度＜1%；桩身弯曲度＜2%L；全数进行短桩通过试验检查锁口，不合格的则需要作整修，严重的禁止使用。
检查桩身无裂纹或损伤，管头无锈蚀、油污等。
为有效的保证钢板桩顺利插拔，并增加防渗的性能，每片钢板桩锁口都须要进行均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝5：5：3。
施工主要机械采用的是浮吊，45KW重力式振动锤（90KW重力式振动锤备用）。
三、施工过程1、施工顺序打设工作从1#主墩开始，依次施工2#主墩，3#主墩。
施工顺序：施工测量放样→钢板桩打设→钢板桩顶层支撑施工→钢板桩内填土至桩顶下1M→水下砼封底→抽水→水面以下，承台底以上内支撑施工→破除桩头→承台施工→注水至承台顶以下20CM→墩身施工→围堰拆除。
2、钢板桩打设在进行正式的施工前，需要放出钢围堰的平面位置并做好试打工作以便于更好的确定各项参数。
考虑到羊口中心渔港大桥河道内水收到潮汐的影响，水流速度较大，围堰完成后，水流对围堰底部的冲刷影响，本工程采用加长钢板桩（钢板桩加长到24米），一次性打设到设计高程。
采用浮吊起钢板桩，人工站立于小船上辅助插入前一根钢板桩锁口内。
水下支撑框架钢板桩围堰施工方案(终)
水下支撑框架钢板桩围堰施工方案(终)1. 概述本施工方案旨在阐述水下支撑框架钢板桩围堰的施工方法和步骤，确保施工过程安全顺利。
施工地点位于水下，需要采用特殊的技术和设备进行施工。
2. 施工工艺2.1 钢板桩的安装1. 钢板桩的选用：选择符合规范要求的钢板桩，确保其强度和耐腐蚀性能。
2. 钢板桩的预埋：将钢板桩按设计要求预埋到施工现场的水底，保持垂直与水平，确保稳定性。
2.2 支撑框架的搭建1. 搭建支撑框架：在预埋的钢板桩之间搭建支撑框架，使用液压设备进行调整和固定。
2. 支撑框架的加固：根据设计要求，在支撑框架的关键部位进行加固，提高整体稳定性。
2.3 水下围堰的施工1. 围堰面板的安装：在支撑框架上安装围堰面板，采用密封接口，确保水下施工区域的封闭性。
2. 隔水帘的设置：在围堰面板外侧设置隔水帘，防止水流进入施工区域。
3. 水下施工：根据具体施工要求，在围堰内进行水下作业，确保施工质量和安全。
3. 施工控制3.1 安全措施1. 施工人员必须经过专业培训和持证上岗，严格遵守安全操作规程。
2. 使用专业工具和设备，并定期检查和维护，确保其正常运行和安全性。
3.2 质量控制1. 施工前进行必要的材料检验和试验，确保材料的质量合格。
2. 施工过程中进行监测和检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
3.3 环境保护措施1. 施工期间遵守环境保护法律法规，减少施工对水体环境的影响。
2. 根据施工现场的特点，采取合适的环境保护措施，保护水生态系统的完整性。
4. 安全预警与应急措施1. 设立施工现场的安全预警系统，监测并及时处理安全风险和环境异常情况。
2. 制定应急预案，并进行演练，提高应急处置的能力和效率。
5. 施工组织管理1. 指定施工管理人员，负责施工的组织、协调和监督工作。
2. 建立施工档案，记录施工过程中的关键信息和数据。
以上为水下支撑框架钢板桩围堰施工方案的概述和主要内容，具体施工步骤和安全措施应根据实际情况进行适当调整和完善。
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钢板桩打入
钢板桩合拢
安装第一道钢围檩内支撑
灌注封底砼、等强
安装第二、三道钢围檩内支撑
承台施工、周边回填拆除第二、三道钢围檩对口撑
内支撑构件加工
止水、清淤水中墩钢板桩围堰钢围檁内支撑施工工法
一、前言
水中墩钢板桩围堰钢围檩内支撑施工工法是在桥位处水深比较深（8m ～12m ），且钢板桩打入河床内深度受限制的条件下，进行大体积水中墩台施工中经过施工实践，总结提高形成的工法。
二、工法特点
（一）阻水断面小，钢板桩伸入土层中的长度短，拼装简便、安装快捷，确保水中墩台施工安全，速度快、质量好，工艺简单。
（二）施工对周围环境影响小。
（三）降低造价，经济合理。
（四）工艺可操作性强，易推广。
三、适用范围
本工法适用在静水区域、软弱地层中采用修建栈桥及搭设临时平台法施工，修建铁路（公路）桥墩、建筑基础等水中工程。
四、工艺原理
水中墩钢板桩围堰钢围檩内支撑施工以钢板桩围堰施工理论为指导，在钢板桩合拢后且钢板桩围堰内外水压力均等的情况下及时施工封底砼，采用自上而下逐渐降低围堰内水位并逐渐及时完成钢围檩内支撑安装法形成工艺。
五、施工工艺 （一）工艺流程见右图
（二）施工方法
1．钢板桩施工
①钢板桩打入
采用拉森Ⅵ型，钢板桩打入采用DZ60型振动沉桩机，钢围檩、支撑、钢板桩吊装采用50t履带吊；施工场地利用既有的栈桥及临时施工平台，技术人员现场测量定位准确钢板桩围堰位置，利用导向架定位，逐根打入钢板桩（钢板桩打入方法如下图）直至合拢，打入过程中加强对单根钢板桩偏位及垂直度的控制。
②内支撑构件加工
钢围檩内支撑构件统一于指定地点加工完毕后，运送至施工现场进行安装；内支撑构件主要由纵梁、横梁、斜撑、对口撑、牛腿、三角板组成（如下图）。
纵、横梁利用I32a （I45a）工字钢双拼而成；斜撑利用4根[25a槽钢组拼而成；对口撑利用Ф300*6mm圆管；牛腿利用60cm长I32a工字钢斜切；三角板利用2块12mm厚钢板焊接而成。
用作构件的型钢与型钢连接时，均采用16mm厚钢板加强，加强板布设间距为1.5m。
构件组合示意图
③安装第一道钢围檩内支撑
钢板桩合拢后即进行第一道内支撑安装，首先将牛腿焊接在钢板桩桩身上，牛腿布置间距为3m；接着吊装纵、横梁安放在牛腿上焊接牢靠，并及时将三角板焊接妥当；为方便第二、三道钢围檩内支撑纵、横梁的吊放，安装斜撑及对口撑前，须先将第二、三道
钢围檩内支撑的纵、横梁吊放入钢板桩围堰内；最后安装斜撑及对口撑。
④止水清淤
第一道钢围檩内支撑安装完毕后，仔细检查钢板桩围堰的封闭性，对局部漏水部位进行止水处理；止水可采用外裹彩条布，对漏水部位投放河砂掺锯末的方法。
水中墩施工清淤工作量较大，由潜水员携带专业清淤设备潜入钢板桩围堰内，采用高压水枪将淤泥冲起，然后利用大型吸污泵将未沉淀之前的泥浆吸出；地面人员多点跟踪测量淤泥面标高，循环作业，直至达到设计基底标高为止。
⑤封底砼施工
封底采用C30水下砼，厚度为1.5m，一次性封底厚度为1.2m，预留0.3m厚用以砼表面找平。
封底用砼采用导管送料，采用水下灌注使砼自密实自流平的方法全断面连续浇筑，浇筑间歇时间不超过30min，封底砼施工过程中，必须注意砼施工质量控制；混凝土配合比选择不当、初凝时间太短、坍落度过小、和易性差或者混凝土未连续浇筑、间隔时间过长等现象容易让封底砼产生不密实、蜂窝、孔洞。
封底用砼坍落度控制在20～22cm为宜。
为节省水泥，宜掺加适量木钙减水剂，使能较好地扩散，依靠重力和流态达到密实；使混凝土拌合物遇水不离析，水泥不流失。
封底砼强度达到75%后，方可进行下道工序施工。
⑥安装第二、三道钢围檩内支撑
第二、三道钢围檩内支撑安装同第一道安装方法，围堰内降水至第二道支撑位置处时，停止抽水；待第二道钢围檩内支撑安装完毕后，继续降水至第三道支撑处；安装完第三道钢围檩内支撑后，方可将钢板桩围堰内的水全部抽干。
⑦承台施工、周边回填
承台施工工艺同普通承台施工，承台施工过程中，须定期观测钢围檩内支撑的变形，发现有较大变形时，须及时汇报至主管领导，妥善解决。
承台模板拆除完毕后，于承台周边回填碎石至承台顶面标高。
⑧第一、二、三道钢围檩对口撑拆除
对口撑拆除依照自下而上的顺序进行，每拆除一道对口撑均须对钢围檩内支撑的变形
情况进行观测，拆除作业时严禁碰撞钢板桩围堰。
六、主要施工机械设备
施工工法的机械设备如下：
表1 施工机械设备表
机械名称型号规格
钢围檩内支撑施工设备
七、劳动力组织
表2 劳动力组织表
机修工
2
八、质量控制
施工过程必须严格控制钢板桩围堰结构尺寸、钢围檩下料尺寸及安装尺寸、封底砼标高、承台及墩身构造尺寸、砼质量外观等。
①钢板桩围堰验收标准见表3：
钢板桩围堰验收标准表表3
②钢围檩验收标准见表4：
钢围檩验收标准表4
③封底砼验收标准见表5：
封底砼验收标准见验表5
九、安全、环保保证措施
（1）加强岗前培训和安全知识教育；
（2）钢板桩围堰人员上下要有带扶手专用爬梯，进入施工下现场人员。
（3）现场电气及机械设备应搭设防护棚，避免雨雪时引起漏电。
（4）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不能在支撑上搁置重物。
（5）注意因板桩的变形，接缝不密或桩端处透水等原因而渗水量大的可能情况，必要应采取有效措施堵截板桩的渗漏水、防止因抽水过多使桩外的土随水流入板桩内，引起板桩外土层坍塌。
（6）机械操作司机要经培训合格后持证上岗，施工过程中严格遵守操作规程；
（7）构件吊装，应有二名指挥，上下各一名。
严禁在吊物下站人，严禁向下抛物。
（8）认真做好“临边”的安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等；
（9）根据现场施工需要，配备足够的安全带、安全帽、安全绳、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品；
（10）钢板桩支撑的水平距离不得大于2.5米，基坑支撑须及时。
（11）对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
（12）作业环境及夜间照明必须良好。
（13）施工用电符合JGJ46-2004的要求。
十、经济效益分析
水中墩钢板桩围堰钢围檩内支撑施工，采用多种型钢组合拼装，提高了构件刚度及截
面承载能力，与传统的鹰架式或者贝雷桁架等施工方法相比，有明显的经济效益和社会效益。
同其它传统施工方法相比，具有安全度较高、拼装简便、安装快捷，且施工工艺简单；在能减短施工工期的情况下，节约了成本，在工程造价方面有明显的经济效益。
（1）对于钢板桩入土深度受限的水中墩施工，不须采用加长钢板桩，减少了钢板桩的投资。
（2）采用鹰架式或贝雷桁架式支撑，拼装繁琐且拼装工作量大，对钢板桩围堰的施工有效空间造成一定的影响；利用钢围檩内支撑则非常简便，拆除后的支撑构件可重复使用，并能预留出足够的施工有效空间，可节约大量时间、劳动力及施工费用。
十一、工程实例
XX客运专线双洎河401#～404#水中墩，位于河南省长葛市官亭乡佛儿岗水库，设计承台尺寸为12.9m*8.2m*3m；设计墩身为圆端型实心桥墩，墩身截面尺寸为3m*8m。
桥位处从上而下主要为：粉质黏土、粉土、细砂、粉质黏土、细圆砾土、粉土、细圆砾土、粉土、细圆砾土、粉土层，属于静水区域但水深较深。
该工程受架梁主线的影响，工期要求紧；在无法及时采购到理想长度的钢板桩的情况下，采用该工法施工；施工期间没有出现任何安全事故、对水库未造成任何影响、确保了架梁主线的节点工期、节约了大量的成本、提高了经济效益。