船东提单和货代提单的不同操作
货代提单和船公司提单操作流程
操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱;2. FORWARDER 向定舱, ON BOARD后;签发MBL给FORWARDER;MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理;3. FOWARDER签HBL给SHIPPER;HBL的SHIPPER 是真正的货主;CNEE一般做信用证的是TO ORDER;4. CARRIER 在开后将货物运达目的港;5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分;INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS6. SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内义付行交单,结汇;如果做T/TSHPPER 直接寄单据给国外客人;7. 义付行把全套单据向开证行结汇;8. CNEE向开证行付款赎单;9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货,清关;拿着HBL向FORWARDER提货;这是国际一般做法;几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING 提单：是指由签发的提单,现在大部分不接受提单提货,出提单的大部分是凭电放放货;MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING 东提单：提单最好选择东提单,而不是提单;因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的,而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况,这会给将来的索赔取证工作带来麻烦;它们的区别是:是签发的提单,不能依此来提货MBL是东签发的提单,可以依此来提货不管是到付还是预付,都可以给发货人MBL如果是到付一般不给,要控制货物,但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.的抬头一般是客人指定的的抬头,签字也是的MBL的抬头是务的抬头,比如：走YANGMING,他的抬头就是YANGMING LING.......,签字也是YANGMING的4.在提货时,要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了;单是出具给你的提货凭证,而这票货物对应的提单则是给出具的提货凭证;所以在那里货物的物权是的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供;关于提单,商是有过不少教训的,曾闻上海某接受了一张客户的银行开出的信用证,其中包括了这样两个条件：1指定提交某提单；2要求客检证正本,由客户手签,签名必须与客户在银行的留底一致;该制妥所有单据,赶在提单日后的第21天向议付行交单;按理说这套单据经过严格的审核,不会有什么错误了,但问题就出在客户签字上,客检证签字与银行留底不符;该立刻与客户联系,但始终联系不上,于是想到去找货物,却发现货物早就被在目的港的代理提走,而此时也没了踪迹;可以肯定,这是一起客户与串通的诈骗案。
货代提单和船公司提单操作流程
操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向定舱，ON BOARD后。
签发MBL给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER 直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货，清关。
EE拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际一般做法。
几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （提单）：是指由签发的提单，现在大部分不接受提单提货，出提单的大部分是凭电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （东提单）：提单最好选择东提单，而不是提单。
因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:1.HBL是签发的提单，不能依此来提货MBL是东签发的提单，可以依此来提货2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人MBL如果是到付一般不给，要控制货物，但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.3.HBL的抬头一般是客人指定的的抬头，签字也是的MBL的抬头是务的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了。
海运提单是什么，货代提单又是什么，两者有什么区别？
海运提单是什么，货代提单又是什么，两者有什么区别？
在国际海运中，提单是一种常见而重要的单据。
对于承运人(包括船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货物收据。
对托运人来说，提单是一种所有权凭证。
但你知道海运提单跟货代提单的区别吗？
1.目的不同:提单是由船公司签发的提单。
只要有海运提单，任何人都可以直接到目的港的船公司提货。
货代提单是货代根据海运提单签发的提单，需要在目的港的指定代理人或分支机构换取海运提单。
如果想提前付运费，快速提货，可以出具海运提单，还可以省下十几块钱的换汇费。
如果你想控制货运权，支付运费等，你必须出具货代提单。
2.分拣不同:如果货物是零散的而不是整箱的，你必须只出具货代提单，因为船公司不会帮你装箱，更不会帮你在目的港分拨货物。
如果是L/C，但是在规定的交货日期内无法生产，无法装船，那么你可以选择以贷代发提单，让货代帮你副署提单。
当然这也是不规范的做法，一般都要求你出具保函。
3.单证不同:海运提单是基本的物权凭证，其中很多条款是无法控制的。
一般货代号不进入海关舱单管理系统，与进口报关单上的提单
号不同；货代提单有交易所公司的名称和联系方式，但联系公司不是外包或外运等港口船务代理。
一般来说，货运提单的页面上显示的是asagentofcarrier字样，而海运提单显示的是ascarrier。
货代提单与海运提单两者的区别
货代提单与海运提单两者的区别第一篇：货代提单与海运提单两者的区别海运提单(MASTER BILL OF LOADING)分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由货运代理签发的提单价格相对比较便宜但是有风险到目的港不知道会不会多收什么费用！两者的详细区别在于：1、签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2、抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。
然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。
或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4、适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。
因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L或者电放。
或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢？原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE，运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，不按要求交单，无法结汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，此种做法一般国外客户不太容易接受。
另外情况是在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
船东单和货代单的区别和范本
船东单和货代单的区别和范本
船东单是一种由船东提供的运输货物的文件，用于确认船东与货主之间的运输合同关系。
船东单通常包括船名、航行路线、运输期限、货物描述、货主信息、费用等条款。
货代单是一种由货代提供的货物运输文件，用于确认货代与货主之间的运输合同关系。
货代单通常包括货代公司名称、联系信息、货物描述、货主信息、费用等条款。
区别：
1. 提供方不同：船东单是由船东提供，货代单是由货代提供。
2. 定位不同：船东单主要确认船东与货主之间的合同关系，货代单主要确认货代与货主之间的合同关系。
3. 范围不同：船东单主要涉及船舶运输方面的条款，而货代单涉及货物运输方面的条款。
船东单范本：
船东单
船名：XXX
航行路线：从XXXX到XXXX
运输期限：XXX天
货物描述：XXX
货主信息：
- 公司名称：XXX
- 联系人：XXX
- 联系电话：XXX
费用：
- 运输费：XXX
- 燃油附加费：XXX 货代单范本：
货代单
货代公司名称：XXX 联系信息：
- 公司地址：XXX
- 联系人：XXX
- 联系电话：XXX
货物描述：XXX
货主信息：
- 公司名称：XXX
- 联系人：XXX
- 联系电话：XXX
费用：
- 运输费：XXX
- 手续费：XXX。
船东提单与货代提单的区别与应用分析
一
１签发主体不同 ． 船东提单是船公司签发的提单 ，在提单右上方 提单号码下显示的是实际承运人的名称 ，即船公司
运人 提 货。
Ａ —货 物托运人 将 贷物 交货 运代理人 ： —
Ｂ — 货代 签 发 自己的提 单 （ — 货代 提 单 ） 给货 物
托运人 ：
Ｃ — 货代将 货物 交给 实际承 运人 （ 方） — 船 ；
Ｄ ——实际承运人签发海运提单（ 东提单） 船 给
货代 。
２“ ． 货代 提单 ＋ 东提单 ” 船 的业 务流程
ｄｉ１．９９ｊｓｎ１７ － ８３２ １． ．１ ｏ：０ ６ ／ｉ ． ３－ ２ ． ００ ０ ６ ３ ．ｓ ６ ４ ０ ４
船 东提 单 与 货 代 提 单 的 区 别 与应 用 分析
王 亚 均
（ 州职业技 术学院 ， 漳 福建 漳州 ３３ ０ ） ６ ０ ０
摘要 ： 提单是承运人或其代理人 收货后签发给托运人 的收据 。 是运输契约的证 明， 是货物所有权的凭证 。根据提
代市场竞争不断加剧 ， 在这种情况下 ， 货代出于维护 自身业 务 的考虑 ，往 往采取 手 段避 免船 货之 间 的直 接接触 ， 因此 ，货代往往 自己在海运提单之外另行
签 发提单 。阁
二、 船东提 单与货 代提单 的 区别 船 东 提 单 的 英 语 表 述 为 ： Ｓ Ｅ ＩＬ Ｏ ＭＡ Ｔ Ｒ Ｂ Ｌ Ｆ
单的签发人不 同， 提单可以分为船 东提 单与货代提单。 然而， 实际运输 中， 在 由于分不清船东提单与货代提单 ， 给航运 业务带来许 多纠纷。 因此有 必要从船 东提 单与货代提单的区别来探讨两种提单在不 同情况下的应用。 关键词： 东提单 ； 船 货代提单 ； 承运人
货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程Newly compiled on November 23, 2020操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向定舱， ON BOARD后。
签发MBL给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货，清关。
拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际一般做法。
几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （提单）：是指由签发的提单，现在大部分不接受提单提货，出提单的大部分是凭电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （东提单）：提单最好选择东提单，而不是提单。
因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:是签发的提单，不能依此来提货MBL是东签发的提单，可以依此来提货不管是到付还是预付，都可以给发货人MBL如果是到付一般不给，要控制货物，但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.的抬头一般是客人指定的的抬头，签字也是的MBL的抬头是务的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了。
船东提单和货代提单的区别
船东提单和货代提单的区别船东提单即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。
货代提单（House B/L，又叫分提单，简称H单)，严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准）提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。
现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。
对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受。
两者的区别1.提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。
货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商（直接货主），CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商，CONSIGNEE收货人按照托运单内容填写；在签发给货代时，SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。
2.目的港换单手续不同。
只要持有M单，就可以直接到目的港船代处换取进口提货单，手续简单快捷，费用相对固定便宜；而H单的持有者必须到目的港货代处换取M单，才可以拿到提货单并报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目的港货代决定。
3.M单作为海运提单是最基本的也是真正的物权凭证，船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。
如果出口商拿到的是H单，则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中（此时M单的收货人为货代在目的港的代理），如果货代公司破产，则出口商（进口商）无法凭H单向船公司提货。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船东提单和货代提单的不同操作
在国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，如果大家注意一下，应该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。
这样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息，大家可以看我在3 楼留言中的链接部分的流程图。
这也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：
1. 对于FOB 条款，运费到付的业务，通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理，然后货代出分单给客户，将来代理会为其从收货人那里收取运费。
船公司一方面在做运费到付上有一定限制，另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分，如果只出主单，也不是很好处理。
而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。
2. 对于DDU，DDP 的业务，船公司只会负责把货运到目的港，如果发货人要求货代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。
这就是目前流行的门到门服务，只要客户告诉我们你的货物在哪里，我们将从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3. 对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUBAI 和MIAMI 做中转港，即安排一程先把货物先运到这DUBAI 和MIAMI，然后由货代在DUBAI 和MIAMI 的代
理安排把货物运抵北非或南美。
这时就需要把主单CONSING 给货代在这两
个港的代理，而货代会出分单给客户。
大家可以看到，正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户确实全程的效果。
4. 对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后。